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導(dǎo)語(yǔ)：共享單車(chē)是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車(chē)單車(chē)共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)。下面是yuwenmi小編為大家整理的寫(xiě)作素材，歡迎閱讀與借鑒，謝謝!
環(huán)保、責(zé)任、改革、夢(mèng)想
共享單車(chē)是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車(chē)單車(chē)共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)。2016年底以來(lái)，國(guó)內(nèi)共享單車(chē)突然就火爆了起來(lái)，最近一張手機(jī)截屏躥紅網(wǎng)絡(luò)。在這張截圖上，24個(gè)共享單車(chē)應(yīng)用的圖標(biāo)霸滿(mǎn)了整個(gè)手機(jī)屏幕，真的是“一圖說(shuō)明共享單車(chē)的激烈競(jìng)爭(zhēng)”。而在街頭，仿佛一夜之間，共享單車(chē)已經(jīng)到了“泛濫”的地步，各大城市路邊排滿(mǎn)各種顏色的共享單車(chē)。
共享單車(chē)已經(jīng)越來(lái)越多地引起人們的注意，由于其符合低碳出行理念，政府對(duì)這一新鮮事物也處于善意的觀(guān)察期。公共出行的“最后一公里”問(wèn)題一直是許多城市交通系統(tǒng)面臨的難題。在北京、上海等一線(xiàn)城市，這個(gè)問(wèn)題顯得尤為突出。例如，如果家到地鐵站口的距離較遠(yuǎn)，除步行之外的通勤方式就只能選擇自行車(chē)、“蹦蹦車(chē)”以及“摩的”等黑車(chē)�？爝f業(yè)的“最后一公里”，衍生出的需求催生出各種快遞柜和代收服務(wù)的商機(jī)。而公共出行的`“最后一公里”也讓部分人看到了商機(jī)。
如今各路商家開(kāi)始瞄上了用O2O平臺(tái)改造“自行車(chē)”的機(jī)會(huì)，希望給“自行車(chē)”插上“互聯(lián)網(wǎng)+”的翅膀。目前以ofo共享單車(chē)和摩拜單車(chē)為代表的“共享單車(chē)”模式開(kāi)始在城市中流行起來(lái)。其他競(jìng)爭(zhēng)者包括小鳴單車(chē)、優(yōu)拜單車(chē)、小藍(lán)單車(chē)等也紛紛入局，想要切下一塊市場(chǎng)蛋糕。在高校、地鐵口和各大商圈等人流密集點(diǎn)，“小黃車(chē)”和“小紅車(chē)”紛紛扎堆現(xiàn)身，特別醒目。用戶(hù)通過(guò)手機(jī)APP客戶(hù)端軟件的定位功能就能查找到附近的自行車(chē)，通過(guò)手機(jī)軟件掃描車(chē)身上的二維碼取車(chē)與還車(chē)，并支付費(fèi)用。對(duì)于在校學(xué)生和上班族來(lái)說(shuō)，這種有科技感的自行車(chē)帶來(lái)不少便利。
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