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北京建國門立交橋_1000字
隨著城市車輛的增多,兩條干道交叉的路口常常是人來人往,車水馬龍,交通擁擠、堵塞,事故時有發(fā)生。
這就在一定程度上影響了人民的工作和生活。解決城市交通堵塞問題,除了加強交通管理、整頓交通秩序以外,還有兩種辦法:一是加寬路面,二是在車輛往來頻繁的兩條干道交叉路口建造立體交叉橋(簡稱“立交橋”)。
車輛通過立交橋時,不受紅綠燈的限制,無論直行、拐彎、掉頭,都可以高速行駛,比通過平面十字交叉路口,不僅流通量增大,而且由于車輛沒有減速、停車、啟動等過程,既節(jié)省時間和燃料,又安全便當(dāng)。同時,立交橋上人行道與車道嚴(yán)格分開,也使行人更安全。此外,對立交橋作適當(dāng)?shù)乃囆g(shù)裝潢,還可以美化環(huán)境。
公路立交橋的類型很多,如分離式、部分式、苜蓿葉式和互通式等。
近幾年來,在北京市區(qū)相繼新建了一些立交橋,這些立交橋,大致可以分為兩類:一類是快慢車混行的兩層立交橋,如復(fù)興門立交橋和阜成門立交橋;一類是快慢車分行的三層立交橋,如建國門立交橋。在此,簡要介紹一下建國門立交橋。
建國門立交橋位于建國門十字路口,西接?xùn)|長安街頭,東連建國門外大街,北達朝陽門,南至廣渠門。在橋的西南側(cè),是古老的文物——觀象臺,那青銅制的觀像儀器,與這座現(xiàn)代化的大橋相映襯,顯得別開生面;橋的西北方,是中國社會科學(xué)院院部,那里將興建一座社會科學(xué)研究中心大樓:橋的東北面是漂亮的外交公寓,有十六層高;橋的東南方也將建筑旅游大樓。
建國門立交橋是一座具有先進水平的、快慢車分行的互通式立交橋。
大橋墩由四條轉(zhuǎn)彎車道和三橋六洞組成,分為上中下三層,高達4.5米。
最上層是東西走向,全長約500米;最下層是南北走向,其車道猶如凹入地下的狹長的月牙槽,長約300米。
這兩層供機動車行駛。中層是一個橢圓環(huán),與橋周圍的馬路高度相同,專供自行車等慢車行駛。這是根據(jù)我國自行車數(shù)量多(北京就有三百多萬輛)的特點設(shè)計的。在橋的`南北兩方各1 50米處,有四架引橋構(gòu)成環(huán)狀,把最下層南北走向的汽車引上最高層的東西走向的正橋。同樣,把東西走向的車輛引向南北走向的車道。這樣,不需交通警,不設(shè)紅綠燈,各種類型的車輛都可以安然通過:無論車從哪方來,往哪方去,通過這些正橋、引橋,都可以暢通無阻。
建國門立交橋工程規(guī)模大,設(shè)計新穎,造型美觀,宛如由五條彩帶交織而成,使人看了,賞心悅目。橋體的側(cè)壁呈淡雅的淺綠色,欄桿是乳白色的。在環(huán)狀引橋內(nèi)側(cè),矗立著四根1 5米高的電桿,每根桿頂安裝著一組巨大的傘狀華燈,那淺藍(lán)色的燈罩和蔚藍(lán)色的天空相輝映,顯得非常和諧。
大橋建立以來,過往車輛的通行速度大大加快。待將來朝陽門立交橋建成通車,它們將各居南北,一道發(fā)揮出作用。
建造立交橋雖有許多優(yōu)點,但也有明顯的缺點,如造價高、占地面積大等?v觀利弊,在交通干道的交叉路口用以解決日趨嚴(yán)重的交通問題,仍不失為一種好辦法。
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