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中國(guó)橋梁之父茅以升的愛(ài)國(guó)故事
在我國(guó)老一輩科學(xué)家中，有許多人都是留學(xué)國(guó)外又回國(guó)服務(wù)的。著名橋梁專家茅以升在1916年20歲時(shí)，到美國(guó)留學(xué)美國(guó)有些人勸他留在美國(guó)，茅以升回答：“科學(xué)雖然沒(méi)有祖國(guó)，但是科學(xué)家是有祖國(guó)的。我是一個(gè)中國(guó)人，我的祖國(guó)更需要我。我要回去為祖國(guó)服務(wù)!”下面是小編分享的中國(guó)橋梁之父茅以升的愛(ài)國(guó)故事，相信你們有興趣!
中國(guó)橋梁之父茅以升的愛(ài)國(guó)故事
1937年9月26日，我國(guó)第一座由中國(guó)人自己設(shè)計(jì)制造的現(xiàn)代化大橋——錢塘江大橋的鐵路橋通車。眼見(jiàn)著列車從橋上飛馳而過(guò)，茅以升心中涌起無(wú)比自豪，那造橋的日日夜夜又閃現(xiàn)在眼前。
茅以升是1933年8月辭去北洋大學(xué)教授工作，南下杭州開(kāi)始建錢塘江大橋，著手大橋設(shè)計(jì)。1935年4月，正式動(dòng)工。在兩年不到的時(shí)間，大橋建成，其困難是可想而知的。
他以水治砂，用高壓水槍沖開(kāi)江底堅(jiān)硬的泥沙層，解決打樁困難，由一天只能打一根增至一天打30根。他用 “沉箱法”，克服水下施工水流急的困難;用“浮運(yùn)法”，利用江潮漲落將巨型鋼梁運(yùn)到江心安上橋墩，前后共攻克80多個(gè)難題。
工程進(jìn)行到最緊張階段時(shí)，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，日軍多次狂轟濫炸，工程始終沒(méi)停，反而加快了。鐵路橋的提前通車為支援上海保衛(wèi)戰(zhàn)作出貢獻(xiàn)。11月17日，公路橋又正式開(kāi)通，我國(guó)自行設(shè)計(jì)建造的第一座雙層鐵公路兩用橋誕生，聳起鐵路橋梁史上一個(gè)里程碑，當(dāng)時(shí)每天乘船逃難的人多達(dá)數(shù)萬(wàn)，公路橋一開(kāi)通，從早到晚，橋上擁擠得水泄不通。
然而，就在開(kāi)通的前一天，茅以升接到密令，最高當(dāng)局要炸錢塘江大橋5自己造的橋要自己炸，數(shù)萬(wàn)人的心血?dú)в谝坏闹惺蛛y過(guò)，而且鐵路橋通車才僅僅三個(gè)月暇，他服含淚花、心如刀絞地說(shuō)：“這真比親手殺死自己的兒子還不忍下手啊!”以國(guó)家利益為重的茅以升知道，造橋是愛(ài)國(guó)，炸橋也是愛(ài)國(guó);造橋?yàn)橹袊?guó)人揚(yáng)眉吐氣，炸橋?yàn)樽钃跞湛艿那致澡F蹄。
當(dāng)晚，在茅以升的指導(dǎo)下，埋放炸藥忙了一個(gè)通宵，全部到位。也就是在公路橋通行的當(dāng)天，橋下已埋下炸藥，只不過(guò)對(duì)外嚴(yán)加保密，以免過(guò)橋群眾驚慌�！�12月23日下午，日軍逼近富陽(yáng)，爆破人員才奉命接通100多根引線。然而，此時(shí)橋上仍涌動(dòng)著潮水般的逃難群眾，嫁橋人員實(shí)在不忍動(dòng)手。直到傍晚，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見(jiàn)日軍騎兵揚(yáng)起的塵煙了，才關(guān)閉大橋，禁止通行，實(shí)施爆破。
“轟”一聲巨響，建成僅89天的錢塘橋騰起縷縷沖天煙柱，臥江長(zhǎng)龍被從六處截?cái)�，通途癱瘓。親手建造的大橋親手炸毀，茅以升站立橋畔的山頭往事浮現(xiàn)，悲憤交加，心潮激蕩，吟出《別錢塘》三道：錢塘江上大橋橫，眾志成城萬(wàn)馬奔;突破難關(guān)八十一，驚濤投險(xiǎn)學(xué)唐僧。天塹茫茫連沃焦，秦皇何事不安橋;安橋豈是干戈事，同、軌伺文無(wú)讓潮。此地風(fēng)云突變色炸橋揮淚斷通途;“五行缺火”真來(lái)火不復(fù)原橋不丈夫。(注：為一聯(lián)句語(yǔ)。茅以升曾發(fā)現(xiàn)“錢塘江橋”四字伯旁為金、土、水、木，獨(dú)缺火，乃出上聯(lián)“錢塘江橋五行缺火”。)“不復(fù)原橋不丈夫”。
抗戰(zhàn)勝利后，茅以升只身飛滬赴杭，投入大橋搶修。1949年5月，杭州解放，茅以升又來(lái)到杭州，翻修大橋。我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的大橋歷經(jīng)戰(zhàn)火，又傲然屹立錢塘江上。
茅以升簡(jiǎn)介
茅以升，字唐臣，江蘇鎮(zhèn)江人。他是我國(guó)著名的橋梁學(xué)家、教育家、社會(huì)活動(dòng)家。早在20世紀(jì)30年代，茅以升就打破外國(guó)人的壟斷，在自然條件比較復(fù)雜的錢塘江上主持設(shè)計(jì)和建造了錢塘江大橋。這是第一座由中國(guó)人自己設(shè)計(jì)并主持建造的現(xiàn)代化鐵路、公路兩用橋，它的建造成功揭開(kāi)了我國(guó)造橋史上新的一頁(yè)，也成為中國(guó)橋梁史上的里程碑。該橋在工程技術(shù)上的成就增強(qiáng)了國(guó)人在橋梁建設(shè)方面的自信心，令國(guó)外同行對(duì)中國(guó)的橋梁建筑事業(yè)刮目相看。為此，中國(guó)工程師學(xué)會(huì)于1941年授予茅以升榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)�。茅以升為中�?guó)的工程教育也做出了巨大貢獻(xiàn)，他始創(chuàng)啟發(fā)式的教育方法，致力教育改革，培養(yǎng)了一批杰出的橋梁專業(yè)人才。
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