2016年珠海航展觀后感
中國兵器工業(yè)集團(tuán)愿借助珠海航展這一世界知名展會(huì)平臺(tái)，讓國內(nèi)外朋友關(guān)注和了解中國兵器行業(yè)在深化改革、科技創(chuàng)新、軍民融合、國際化經(jīng)營方面取得的顯著成績，與各國、各界合作伙伴溝通交流、探索合作，分享中國陸軍武器領(lǐng)域體系化、信息化、智能化發(fā)展成果，共同感受世界新軍事變革帶來的強(qiáng)勁沖擊。
2016年珠海航展觀后感【篇一】
值此金秋之際，中國兵器工業(yè)集團(tuán)(又名中國北方工業(yè)集團(tuán)公司)繼第十屆中國國際航空航天博覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“珠海航展”)閃亮登場(chǎng)后，再次震撼亮相珠海航展。在這場(chǎng)國際航空航天界的隆重盛會(huì)上，中國兵器工業(yè)集團(tuán)推出了裝甲突擊、遠(yuǎn)程壓制、防空反導(dǎo)等一系列新產(chǎn)品及成體系成建制武器系統(tǒng)和解決方案，代表了中國陸軍武器裝備的最高水平，展示了中國兵器工業(yè)集團(tuán)的科技創(chuàng)新、自主研發(fā)與先進(jìn)制造能力。
兵器工業(yè)是國家安全的戰(zhàn)略基礎(chǔ)。中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司作為我國陸軍武器裝備研制發(fā)展主體、三軍毀傷與信息化裝備研制發(fā)展的骨干力量和我國軍貿(mào)事業(yè)的開拓者、領(lǐng)先者，以服務(wù)國家國防安全為核心使命，以新時(shí)期我軍強(qiáng)軍目標(biāo)為指引，深入推進(jìn)全價(jià)值鏈體系化精益管理戰(zhàn)略，加快建設(shè)技術(shù)先進(jìn)、自主可控、軍民融合、經(jīng)濟(jì)高效、充滿活力的中國特色先進(jìn)兵器工業(yè)體系。集團(tuán)公司連續(xù)12年獲中央企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營業(yè)績考核A級(jí)，在《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單排名由2010年的第348位上升至2016年的第134位。
2016年重裝亮相珠海航展的中國兵器工業(yè)集團(tuán)推出了包括機(jī)動(dòng)突擊、火力打擊、防空反導(dǎo)、攻堅(jiān)破甲、特種作戰(zhàn)、指揮控制、偵察預(yù)警、綜合保障在內(nèi)的高科技武器系統(tǒng)，展出展品數(shù)量多、參展規(guī)模大、技術(shù)水平高，全方位、立體化展示了集團(tuán)公司順應(yīng)全球新軍事變革趨勢(shì)推出的各類先進(jìn)武器裝備。
機(jī)動(dòng)突擊區(qū)域，以VT4型主戰(zhàn)坦克、VT5型輕型坦克、ST1型105毫米突擊炮、VN12型履帶式步兵戰(zhàn)車和VN4型4x4輪式裝甲車等為代表的裝甲車輛將在這里盛裝亮相，該系列產(chǎn)品具有強(qiáng)大的武器系統(tǒng)、先進(jìn)的信息系統(tǒng)、良好的越野機(jī)動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)全域機(jī)動(dòng)、多重打擊、信息協(xié)同、主被動(dòng)防護(hù)，滿足了各國用戶對(duì)輪式和履帶式系列裝甲車的持續(xù)需求，深受國際軍貿(mào)市場(chǎng)的高度認(rèn)可和廣泛好評(píng)。
火力打擊區(qū)域，集中展示了由多管火箭炮、榴彈炮、迫擊炮等裝備構(gòu)成的300公里以內(nèi)，地空一體、射程銜接、點(diǎn)面結(jié)合、毀傷多樣的火力打擊裝備體系。以PLZ52型155毫米自行榴彈炮武器系統(tǒng)、AR3型多管火箭武器系統(tǒng)和SR5型多管火箭武器系統(tǒng)等為代表的多種口徑壓制武器發(fā)射平臺(tái)，全面覆蓋了遠(yuǎn)、中、近各射程范圍，能夠滿足各種武器平臺(tái)多種不同類型的作戰(zhàn)需要。
防空反導(dǎo)區(qū)域，以低空和超低空防空反導(dǎo)為核心，集成中程和近程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)、近程防空反導(dǎo)武器系統(tǒng)、自行高炮系統(tǒng)、彈炮結(jié)合防空系統(tǒng)等，具有多層協(xié)同、綜合防空、彈炮結(jié)合、導(dǎo)彈為主等突出特點(diǎn)。包括天龍50型中程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)、倚天防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)等50公里以內(nèi)防空反導(dǎo)裝備體系列隊(duì)迎檢。
攻堅(jiān)破甲區(qū)域，彈箭炮結(jié)合、穿破甲兼?zhèn)洹⒛┟魪椆ロ�，全面涵蓋了不同級(jí)別、不同類型、不同射程的反坦克導(dǎo)彈、火箭發(fā)射器及彈藥，具備射程遠(yuǎn)、精度高、火力猛、威力大，操作維護(hù)簡(jiǎn)便、效費(fèi)比高等特點(diǎn)。有30年輝煌歷史，久經(jīng)考驗(yàn)、威名遠(yuǎn)揚(yáng)的紅箭系列反坦克導(dǎo)彈再次亮相，包括紅箭9A導(dǎo)彈武器系統(tǒng)、紅箭12導(dǎo)彈武器系統(tǒng)等。
此外，本次航展期間還將設(shè)置動(dòng)態(tài)表演環(huán)節(jié)。由中國兵器工業(yè)集團(tuán)自主研發(fā)制造的VT4型主戰(zhàn)坦克、VN12型履帶式步兵戰(zhàn)車、VN1型8×8輪式裝甲車等裝甲車輛將現(xiàn)場(chǎng)表演爬縱坡、過壕溝、涉水池、蛇形機(jī)動(dòng)等項(xiàng)目，展示高度的機(jī)動(dòng)靈活性和強(qiáng)大的越野能力。
中國兵器工業(yè)集團(tuán)愿借助珠海航展這一世界知名展會(huì)平臺(tái)，讓國內(nèi)外朋友關(guān)注和了解中國兵器行業(yè)在深化改革、科技創(chuàng)新、軍民融合、國際化經(jīng)營方面取得的顯著成績，與各國、各界合作伙伴溝通交流、探索合作，分享中國陸軍武器領(lǐng)域體系化、信息化、智能化發(fā)展成果，共同感受世界新軍事變革帶來的強(qiáng)勁沖擊。中國兵器工業(yè)集團(tuán)將與各界朋友們一起努力，以本次珠海航展為新起點(diǎn)、新契機(jī)，讓中國夢(mèng)的兵器篇章點(diǎn)亮珠海、閃耀世界。
2016年珠海航展觀后感【篇二】
隨著珠海航展日益臨近，參展中國軍機(jī)陸續(xù)到位。其中，中國空軍派出的殲-10B因首次參展而受到廣泛關(guān)注。甚至有媒體將其稱為“亞洲第二強(qiáng)”戰(zhàn)斗機(jī)。從其目前出現(xiàn)的外形變化判斷，該機(jī)確實(shí)改進(jìn)不小，性能較殲-10A有很大提高。專家對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，在亞洲其他國家和地區(qū)確實(shí)很難找到一款可以全面壓倒該機(jī)的自產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)，不過在國內(nèi)該機(jī)恐怕都進(jìn)不了前三。
殲-10B戰(zhàn)斗機(jī)是10月25日抵達(dá)珠海機(jī)場(chǎng)的。細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，該機(jī)已經(jīng)涂上了空軍編號(hào)，生產(chǎn)編號(hào)也表明已生產(chǎn)若干架，證明解放軍空軍已正式裝備殲-10B，這也是該戰(zhàn)機(jī)首次公開亮相。
專家對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，從其外形判斷，該機(jī)最明顯的改進(jìn)是采用了DIS進(jìn)氣道，該進(jìn)氣道可以降低結(jié)構(gòu)重量，在大部分速度區(qū)間內(nèi)提高進(jìn)氣效率，提高總壓恢復(fù)比，且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片具有一定的遮擋，減小其雷達(dá)回波。第二，機(jī)頭形狀更為扁平，有利于對(duì)氣流的預(yù)壓縮。第三，該機(jī)的垂尾采用了條形的儀器艙，并進(jìn)行了切尖處理，儀器艙很可能用于電子戰(zhàn)。第四，該機(jī)升級(jí)了全機(jī)的航電系統(tǒng)和傳感器。該機(jī)機(jī)頭上方增加了一部球形的紅外搜索瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，該裝置可在雷達(dá)靜默的情況下跟蹤目標(biāo)，也有利于發(fā)現(xiàn)隱身目標(biāo)。盡管該機(jī)裝備何種雷達(dá)尚不得而知，但網(wǎng)絡(luò)上的普遍說法是該機(jī)使用了無源相控陣?yán)走_(dá)，這使其具備多目標(biāo)攻擊能力，這一點(diǎn)至少是不差于F2標(biāo)準(zhǔn)的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的。但無源相控陣?yán)走_(dá)相比有源相控陣?yán)走_(dá)在可靠性、波束靈敏度和抗干擾能力方面稍差一些。另外，該機(jī)垂尾根部等處安裝了紫外導(dǎo)彈逼近告警器，用于對(duì)來襲導(dǎo)彈告警。第五，該機(jī)疑似采用了金屬鍍膜的風(fēng)擋和座艙蓋。座艙是飛機(jī)的一個(gè)重要雷達(dá)反射源，這一措施很大程度上削弱了雷達(dá)回波。加之DIS進(jìn)氣道對(duì)另一雷達(dá)波重要反射源發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片的遮擋，也會(huì)減少雷達(dá)回波。通過上述措施的采用，相信該機(jī)的雷達(dá)反射面積將大幅度下降。該專家表示，根據(jù)此前中航工業(yè)在珠海航展上公布的資料，殲-10戰(zhàn)斗機(jī)最大起飛重量18.6噸，最大外掛6.6噸，最大速度1.8馬赫，升限1.7萬米。殲-10B的上述性能或許有所提升。
該機(jī)改進(jìn)幅度之大，在三代機(jī)中都很少見。有媒體認(rèn)為，該機(jī)是“亞洲第二強(qiáng)機(jī)”。這種說法大概是按照亞洲自研戰(zhàn)斗機(jī)且公開的機(jī)型中殲-20第一強(qiáng)，殲-10B第二強(qiáng)的順序來排的。不過中國軍事專家對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，這一排位有些低估中國航空工業(yè)了。實(shí)際上，即便在國內(nèi)，殲-10B可能也無法排進(jìn)前三。按照之前網(wǎng)絡(luò)上的消息，中國的另一戰(zhàn)斗機(jī)研制單位沈飛擁有多種高端戰(zhàn)斗機(jī)，即便不考慮已經(jīng)公開的“鶻鷹”(因該機(jī)可能尚未定型)四代機(jī)，至少兩型三代半雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)的性能都在殲-10B之上。后者都是對(duì)三代機(jī)的大幅改進(jìn)，在戰(zhàn)斗機(jī)中屬于高端型號(hào)，性能應(yīng)該在殲-10B之上。即便把這兩種重型戰(zhàn)機(jī)排除在外，在成飛內(nèi)部殲-10B排第二也困難，有消息稱，成飛已有殲-10B的升級(jí)版。不過，在亞洲其他國家和地區(qū)的自研戰(zhàn)斗機(jī)中找一款能和殲-10B比較的確實(shí)不容易。印度LCA的性能遠(yuǎn)不及殲-10B。日本的F-2或許能和殲-10B有一比。
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