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與時(shí)間賽跑-電影《危情時(shí)速》觀(guān)后感
影片《危情時(shí)速》改編自一場(chǎng)發(fā)生在2001年的真實(shí)故事，當(dāng)時(shí)的8888號(hào)列車(chē)以每小時(shí)47公里的速度失去控制，滿(mǎn)載危險(xiǎn)化學(xué)制品的火車(chē)變成了直接變成了足以毀滅一個(gè)小鎮(zhèn)的“瘋狂魔鬼”……
觀(guān)看《危情時(shí)速》有感
本片是托尼·斯科特與奧斯卡影帝丹澤爾·華盛頓的第五次合作，根據(jù)真實(shí)事件改編，依然是斯科特擅長(zhǎng)的快節(jié)奏下的高度緊張的風(fēng)格。一位被勒令提前退休(退休金減半)的老駕駛員(丹澤爾·華盛頓 飾)以及一位觸犯了法律(導(dǎo)致暫時(shí)不能見(jiàn)嬌妻)的新列車(chē)長(zhǎng)(克里斯·佩恩 飾)試圖停下一列無(wú)人駕駛的失控列車(chē)，以避免它開(kāi)往人口密集的地區(qū)造成傷亡。20世紀(jì)福斯豪爽的開(kāi)出了1億美元的投資，本片北美首周票房2350萬(wàn)美元，IMDB的1303名觀(guān)眾打出7.2分。
丹澤爾華盛頓和克里斯派恩在片中扮演一對(duì)初次見(jiàn)面的工作搭檔，而這兩位鐵路人的第一次合作竟然就是要直面生死。影片改編自一場(chǎng)發(fā)生在2001年的真實(shí)故事，當(dāng)時(shí)的8888號(hào)列車(chē)以每小時(shí)47公里的速度失去控制，滿(mǎn)載危險(xiǎn)化學(xué)制品的火車(chē)變成了直接變成了足以毀滅一個(gè)小鎮(zhèn)的“瘋狂魔鬼”……這樣的“危情”非常符合導(dǎo)演托尼斯科特的一貫設(shè)定，這位曾經(jīng)執(zhí)導(dǎo)了《壯志凌云》等經(jīng)典電影的好萊塢大導(dǎo)，在《危情時(shí)速》中不僅從鐵軌上對(duì)“魔鬼列車(chē)”進(jìn)行表現(xiàn)，更是從空中等多個(gè)角度展現(xiàn)這場(chǎng)“人車(chē)大戰(zhàn)”。
電影里沒(méi)有警察，也沒(méi)有匪徒，最大的反派就是那輛碩大的失控火車(chē)，與之相抗?fàn)幍囊仓皇莾擅譄o(wú)寸鐵的鐵路員工。要保持影片持續(xù)的觀(guān)賞性，就必然要靠一些災(zāi)難性的場(chǎng)景給予支撐，于是火車(chē)脫軌、火車(chē)撞汽車(chē)、兩列火車(chē)之間驚險(xiǎn)會(huì)車(chē)的場(chǎng)景一一亮相。這些場(chǎng)景絕少特效場(chǎng)面，真實(shí)的效果確實(shí)帶給我驚心動(dòng)魄的緊張感。
普通的人對(duì)抗巨大的機(jī)器，普通的人對(duì)抗物理規(guī)則，普通的人，帶著各自的麻煩上路，然后在一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)刻，做出自己也害怕后悔的決定，最終成為英雄。 影片中高高在上的老板和主管們，想的都是飯碗和股價(jià)的問(wèn)題，在各部門(mén)工作的鐵路員工們，反而帶著各自認(rèn)真的態(tài)度，彼此信任一起解決問(wèn)題。
作為影片的觀(guān)眾，確實(shí)也真正在為這個(gè)事件擔(dān)心。該諷刺的諷刺，該突出的突出 ，人物線(xiàn)的戲劇點(diǎn)達(dá)到高潮時(shí)，也無(wú)非是丹澤爾華盛頓淡淡地說(shuō)“你早開(kāi)除我了，我早接到了讓我強(qiáng)制退休的信了” 。一場(chǎng)英雄事件，改變不了世界，就是在驚心動(dòng)魄里給人一點(diǎn)真實(shí)的情緒，讓觀(guān)眾接受到主旋律的價(jià)值時(shí)，也記住主旋律的態(tài)度。
如果我是那個(gè)車(chē)頭上的一員，也會(huì)像電影的主人翁一樣去拯救更多的生命�；孟胗肋h(yuǎn)不會(huì)只是空想，或許有一天，幻想就會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。
美國(guó)電影《危情時(shí)速》觀(guān)后感
《危情時(shí)速》是一部美國(guó)影片。影片中，一位經(jīng)驗(yàn)豐富的列車(chē)司機(jī)(丹澤爾華盛頓 飾)和一個(gè)年輕的列車(chē)長(zhǎng)(克里斯派恩 飾)，他們發(fā)現(xiàn)自己不得不與時(shí)間賽跑，只為了阻止一輛無(wú)人駕駛且發(fā)生了溜逸事故的列車(chē)，如今它馬力全開(kāi)，所制造出來(lái)的破壞力就好比是一顆巨大的導(dǎo)彈爆炸時(shí)產(chǎn)生的威力，他們必須得想盡一切辦法，好避免這場(chǎng)可能會(huì)發(fā)生在人口高度密集的地區(qū)的災(zāi)難。
看《危情時(shí)速》的最大感受是，你幾乎感覺(jué)不到時(shí)間的流逝，但這又是一個(gè)與實(shí)踐賽跑的故事。觀(guān)眾始終被巨大的危機(jī)感所籠罩著，即使我們知道這一切最終將化險(xiǎn)為夷，但過(guò)程中的險(xiǎn)象環(huán)生仍能帶給人劫后余生的快感。下面讓我們?cè)俅位氐絼∏橹校?/p>
時(shí)間是10月12日，位于賓夕法尼亞州的威爾金斯的清晨就像往常一樣降臨。鐵路旁的兩個(gè)維修工人正在短暫的休息中，狼吞虎咽地吃著他們的早餐，然而很快就有人打斷了他們，并要求他們移走一輛停在另外一條軌道上的新型列車(chē)。工人們從容地接下了將這輛777次列車(chē)移走的任務(wù)，可讓人想象不到的是，他們中的一個(gè)人卻做出了一個(gè)注定要遭受噩運(yùn)的錯(cuò)誤決定，為了節(jié)省時(shí)間，選擇讓列車(chē)走上一條捷徑……就這樣，列車(chē)在無(wú)人駕駛的情況下失控了。回到我們的現(xiàn)實(shí)工作中，有的時(shí)候，所謂的節(jié)省時(shí)間，卻并不意味著會(huì)更加地安全。對(duì)于一切工作，安全永遠(yuǎn)是第一位的，失去了安全，工作也將沒(méi)有意義。
距離777次列車(chē)行駛的路線(xiàn)200英里的地方，一天的生活正在像往常一樣進(jìn)行著……1206次列車(chē)上的司機(jī)弗蘭克·巴恩斯(丹澤爾·華盛頓飾)發(fā)現(xiàn)他的列車(chē)長(zhǎng)竟然是威爾·卡爾森(克里斯·派恩飾)，一個(gè)剛剛從行政部門(mén)調(diào)過(guò)來(lái)的新人，對(duì)于這樣的工作搭檔，弗蘭克一點(diǎn)都不感到高興，但是他卻保持著自己對(duì)工作的嚴(yán)謹(jǐn)判斷和主張。在這里我們要反省自己，無(wú)論我們的工作環(huán)境怎樣或者和誰(shuí)一起工作，只要來(lái)到工作崗位上，就要牢記自己的職責(zé)，肩負(fù)起工作的責(zé)任和使命，這是基本的職業(yè)素養(yǎng)。
盡管這一天過(guò)的并不太順利，而且有愈加惡化的趨勢(shì)，可是這里的每一個(gè)人都沒(méi)有意識(shí)到，他們將會(huì)在下午面臨一場(chǎng)如此令人膽戰(zhàn)心驚的考驗(yàn)……在危情中，弗蘭克和威爾已不再是兩個(gè)人，他們是搭檔，是二合一的一個(gè)更強(qiáng)大的人。同樣在工作中，團(tuán)隊(duì)的力量是最強(qiáng)大的，只要公司組織里的每個(gè)人員協(xié)調(diào)統(tǒng)一起來(lái)，困難就會(huì)一個(gè)個(gè)迎刃而解。弗蘭克曾經(jīng)是1206次列車(chē)上的司機(jī)，自己已經(jīng)在這個(gè)行業(yè)里服務(wù)了28個(gè)年頭了，他有著非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，在鐵路的領(lǐng)域里，他什么都懂，這也是他在危急能夠果斷冷靜的原因。經(jīng)驗(yàn)是一種的財(cái)富，運(yùn)用到工作中，就會(huì)轉(zhuǎn)變成你的能力。哪種辦法能使777次列車(chē)停下?誰(shuí)也不能確定。變化是這個(gè)世界唯一的不變，事件變化之快，不可能想出一套合理的解決辦法，隨機(jī)應(yīng)變才是制勝的法則!
這兩個(gè)看似沒(méi)什么特別之處的普通人，勢(shì)必要經(jīng)受住勇氣和意志力的考驗(yàn)，繼而化身成為拯救了無(wú)數(shù)條生命的非凡的英雄。敬佩影片中人物高尚的職業(yè)素養(yǎng)，不顧生命危險(xiǎn)為工作冒險(xiǎn)的敬業(yè)精神也值得我們現(xiàn)在的職場(chǎng)人深深反思。
影片《危情時(shí)速》觀(guān)后感
美國(guó)電影《危情時(shí)速》確實(shí)是一部很優(yōu)秀的災(zāi)難片、動(dòng)作片、劇情片，甚至有人說(shuō)它是一部不死板的安全教育片。近日再一次觀(guān)看這部電影，依然是那樣的緊張、驚悚、享受和感動(dòng)，優(yōu)秀的影片總會(huì)給觀(guān)眾每一次觀(guān)看帶來(lái)不同的觸動(dòng)，至少我是這樣的。該影片的影評(píng)，關(guān)于緊張劇情、高難度動(dòng)作、大牌演員、導(dǎo)演手法、攝影技巧、高超演技等等的都有太多太多，而再次觀(guān)看時(shí)我卻想到了一些關(guān)于企業(yè)中人與人之間的關(guān)系。
現(xiàn)代企業(yè)中的人員構(gòu)成不外乎分為高級(jí)管理人員、中層管理人員和基層員工，片中的AWR公司也不例外。 片中主要人物有：“高管”公司運(yùn)營(yíng)副總監(jiān)高爾文，“中層管理人員”調(diào)度場(chǎng)主管康妮，“老員工”有違規(guī)操作造成災(zāi)難的777號(hào)火車(chē)駕駛員杜伊，一位工作了28年、被勒令即將提前退休、退休金會(huì)減半的1206號(hào)火車(chē)駕駛員弗蘭克，一名有26經(jīng)驗(yàn)的機(jī)師、依照AWR高層的指令駕駛一列火車(chē)試圖擋在失控列車(chē)前面使其減速但卻不幸遇難的賈德，“新員工”剛剛大學(xué)畢業(yè)四個(gè)月、“官二代”、新晉1206號(hào)列車(chē)長(zhǎng)威爾……
每一個(gè)企業(yè)、每一個(gè)團(tuán)體都是由N個(gè)自然人個(gè)體組成的，就必然會(huì)有這樣那樣的人與人之間關(guān)系、感情和矛盾，新員工與老員工、基層員工與管理者、新觀(guān)念與老傳統(tǒng)等等。片中威爾上班的第一天就被老員工們諷刺為幼兒園小朋友，他也毫不留情地反擊老東西們?yōu)轲B(yǎng)老院住客。片中新員工看不起老員工知識(shí)陳舊、作風(fēng)松散、經(jīng)驗(yàn)主義，老員工認(rèn)為新員工不務(wù)實(shí)、喜歡紙上談兵，眼高手低。當(dāng)威爾一開(kāi)始工作出現(xiàn)失誤時(shí)，弗蘭克雖然對(duì)威爾也有著看不起和嘲諷，但還是給予了一份長(zhǎng)者的寬容。可是在災(zāi)難真正發(fā)生時(shí)，威爾也不得不為弗蘭克良好的職業(yè)道德、豐富的經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)曾經(jīng)服務(wù)過(guò)28年的企業(yè)的忠誠(chéng)度、對(duì)自己職業(yè)的自豪感和對(duì)自己能力的自信心而感動(dòng)。而且通過(guò)災(zāi)難處置的過(guò)程，弗蘭克也改變了對(duì)威爾這“官二代”、“關(guān)系戶(hù)”的看法。其實(shí)每個(gè)企業(yè)的老員工并不排斥新知識(shí)、新思維，當(dāng)威爾證明自己不只是紙上談兵、憑關(guān)系背景來(lái)混日子時(shí)，弗蘭克也自然就會(huì)對(duì)其產(chǎn)生尊重和信任。
現(xiàn)實(shí)企業(yè)中又何妨不能如此，老員工難道不能對(duì)新員工的理想主義、好高騖遠(yuǎn)、實(shí)際動(dòng)手能力不強(qiáng)等等多一些寬容，積極傳授自己積累的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，主動(dòng)學(xué)習(xí)新員工的新知識(shí)、新理念嗎?新員工對(duì)老員工多一份尊重，向老員工請(qǐng)教一些經(jīng)驗(yàn)之談，積極利用自己新的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能優(yōu)勢(shì)去幫助老員工又有什么不可以?再說(shuō)誰(shuí)也不是天生就有經(jīng)驗(yàn)，老員工也是從新員工階段走過(guò)來(lái)的，新員工終久一天也會(huì)成為有經(jīng)驗(yàn)的老員工。老員工或許在他年輕時(shí)的那個(gè)時(shí)代甚至直到現(xiàn)在也是某項(xiàng)知識(shí)和技能的佼佼者，能在一個(gè)企業(yè)長(zhǎng)時(shí)間生存并不斷發(fā)揮他的作用，自然有他的長(zhǎng)處和一直沒(méi)有被淘汰的理由。“官二代”、“關(guān)系戶(hù)”也不可怕，人家有這種資源可利用為什么一定要棄之不用呢?“官二代”、“關(guān)系戶(hù)”要是在職業(yè)生涯中只要是憑借真才實(shí)干去努力成長(zhǎng)，同樣可以獲得周邊人的尊重。只要新老員工之間多一些相互尊重、相互信任、相互學(xué)習(xí)、相互幫助，就自然沒(méi)有了新員工與老員工的分別和代溝，現(xiàn)實(shí)企業(yè)中也不乏很多新老員工成為好搭檔、好朋友的例子。人與人之間是有感情的，只有真誠(chéng)才能換取真誠(chéng)，只有信任才能換取信任，也只有尊重才能換取尊重。
再談?wù)勂衅髽I(yè)高管與基層員工、勞方與資方之間的關(guān)系吧。片中的AWR運(yùn)營(yíng)副總監(jiān)高爾文可能更多地考慮和代表著公司的利益，由于所處的位置不一樣，思考和處理問(wèn)題的出發(fā)點(diǎn)和高度肯定與弗蘭克甚至與康妮不同。他必須要考慮公司的社會(huì)形象、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、經(jīng)濟(jì)損失等等，而有時(shí)會(huì)忽略基層員工的感受，我不認(rèn)為他是錯(cuò)的，這也是他的職責(zé)所決定的。但在災(zāi)難發(fā)生時(shí)，他沒(méi)有想到他的員工可能也在不斷地努力、沒(méi)有想到或許應(yīng)該聽(tīng)聽(tīng)員工的建議和意見(jiàn)，甚至簡(jiǎn)單地對(duì)弗蘭克說(shuō)如果再不執(zhí)行上級(jí)的指令就采用開(kāi)除等強(qiáng)制手段。確實(shí)象弗蘭克等等的老員工確實(shí)有這樣那樣的毛病，也有這樣那樣的牢騷，對(duì)企業(yè)的減薪、裁員和使用“官二代”、“關(guān)系戶(hù)”等等都產(chǎn)生不滿(mǎn)和敵對(duì)，要說(shuō)也是可以理解的。全世界的員工可能幾乎都在職業(yè)生涯中最基本的期望就是加薪和升職，依照馬斯洛的需求層次理論來(lái)說(shuō)，這些訴求并不過(guò)分甚至有些可憐，充其量也只是“生理需求”和“安全需求”的低級(jí)層次。但每一個(gè)員工并不一定只是追求這些，有時(shí)也會(huì)有“社會(huì)需求”、“尊重需求”和“自我價(jià)值需求”的追求。象片中的弗蘭克，按說(shuō)他已經(jīng)是一個(gè)接到公司勒令提前退休并且退休金減半的的人了，當(dāng)他已經(jīng)遠(yuǎn)離了災(zāi)難時(shí)按說(shuō)他完全沒(méi)有必要再去淌這個(gè)渾水，沒(méi)有必要再倒駕著車(chē)頭去追趕并試圖拉住失控列車(chē)，而且他也明知道這樣做很可能會(huì)付出生命的代價(jià)，同時(shí)他還樣做并沒(méi)有得到AWR高管的支持甚至再次受到被開(kāi)除的威脅。是什么驅(qū)使他這樣去做?或許有人認(rèn)為是運(yùn)營(yíng)副總監(jiān)高爾文先生指責(zé)的個(gè)人英雄主義。當(dāng)一個(gè)人為了體現(xiàn)自我的價(jià)值時(shí)而愿意獻(xiàn)出自己的生命時(shí)，我不管他是追求自我價(jià)值還是個(gè)人英雄主義，我都會(huì)對(duì)他產(chǎn)生佩服至少是震撼。我想當(dāng)時(shí)高爾文也深深地受到了震撼，對(duì)他說(shuō)“就差三個(gè)星期了，你還為我們玩命?”，弗蘭克是這樣回答他的：“我不是為你們!”，當(dāng)然他也沒(méi)有象我們國(guó)產(chǎn)主旋律電影中的英雄人物一樣說(shuō)什么是為了國(guó)家、為了黨和人民。
現(xiàn)代企業(yè)，經(jīng)常被指向一個(gè)名詞——“法人”，“法人，是具有民事權(quán)利能力和民事行為能力，依法獨(dú)立享有民事權(quán)利和承擔(dān)民事義務(wù)的組織，是社會(huì)組織在法律上的人格化”。人格化，也就說(shuō)明一個(gè)企業(yè)法人是具有象自然人一樣的人格，或許也會(huì)象自然人一樣有自己的性格和情感，一個(gè)“性格”開(kāi)朗、待人真誠(chéng)、具有人格魅力的法人，自然會(huì)與“他”的員工成為“朋友”。當(dāng)一個(gè)員工與一個(gè)法人相處了28年，弗蘭克與AWR應(yīng)該是產(chǎn)生感情了，那么對(duì)他所做的一切我就好理解多了。就好比一個(gè)人與另一個(gè)人相處了28年，總有會(huì)有感情的，不能說(shuō)一定是朋友，但至少是伙伴關(guān)系。雖然目前這個(gè)“伙伴”已經(jīng)決定要拋棄弗蘭克，但講義氣的弗蘭克認(rèn)為現(xiàn)在“伙伴”有難了，他應(yīng)該對(duì)這個(gè)“伙伴”忠誠(chéng)，他不能放下不管!曾經(jīng)有位社會(huì)學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)：很多在一個(gè)企業(yè)長(zhǎng)期服務(wù)的員工大多舍不得離開(kāi)一直以來(lái)的“東家”，哪怕“東家”已經(jīng)不太待見(jiàn)他了，但其中的原因其實(shí)是很多樣化和相當(dāng)復(fù)雜的。有的確實(shí)是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的安于現(xiàn)狀而導(dǎo)致知識(shí)、技能較之社會(huì)已經(jīng)落后或者思維理念過(guò)于守舊，真不敢再去感受外面的精彩與迎接外面的挑戰(zhàn);有的是因?yàn)殚L(zhǎng)期的按部就班、思維慣性，而不思進(jìn)取和不求改變;有的或許在外面也有一些更好的選擇和誘惑，但是因?yàn)橐呀?jīng)在這個(gè)長(zhǎng)期形成的環(huán)境內(nèi)有了自己的朝夕相處、可以互相幫助和信任的上司、同事、下屬、朋友和各種社會(huì)關(guān)系，真的不愿意為了那些經(jīng)濟(jì)或其他方面的利益而損失這些他認(rèn)為有價(jià)值的東西;有的是因?yàn)橄胂胱约夯蛟S是最好的青春年華在這里留下了很多很多美好的回憶，而不想因?yàn)殡x去而慢慢淡化這份回憶……弗蘭克到底是因?yàn)槭裁矗乙舱f(shuō)不清楚，我想只能理解為一個(gè)老火車(chē)駕駛員認(rèn)真應(yīng)該對(duì)社會(huì)的責(zé)任感和他的職業(yè)榮譽(yù)感，或者是為了他對(duì)一個(gè)服務(wù)了28年的企業(yè)的情感和忠誠(chéng)，他是為了實(shí)現(xiàn)他的“自我價(jià)值需求”和“尊重需求”�？傊晕覀�(gè)人的看法，我認(rèn)為他是在用生命、尊嚴(yán)和信念做了這件他認(rèn)為是對(duì)的事，這樣的人和事由不得讓人不產(chǎn)生崇敬。
電影已經(jīng)落幕了，但我們的人生和職場(chǎng)還在繼續(xù)。其實(shí)仔細(xì)一想人生和職場(chǎng)也象一場(chǎng)電影，不斷地扮演著一個(gè)或幾個(gè)、甚至更多的角色，也總有著高潮迭起和平淡無(wú)奇的橋段。再精彩的電影總有一天也會(huì)落幕，再平淡的電影也偶爾會(huì)有象我這樣無(wú)聊的人去看看，時(shí)間久了也就不會(huì)有太多人會(huì)記得演員和劇情，更少的人會(huì)象我這樣無(wú)聊地看電影還寫(xiě)更無(wú)聊的觀(guān)后感�？上У氖侨松碾娪笆遣荒艿箮У�，也不可能再重復(fù)播放，過(guò)了就過(guò)了，我的電影今天這一橋段正在上演，明天以及每一天還有這樣那樣的橋段還會(huì)有聊或無(wú)聊地繼續(xù)……
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