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愛我鐵路建我家鄉(xiāng)征文

時(shí)間:2022-01-20 18:08:00 高三作文 我要投稿
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愛我鐵路建我家鄉(xiāng)征文

  在泰州城的東北角上,鑲嵌著一顆美麗的“明珠”泰州火車站。小編收集了愛我鐵路建我家鄉(xiāng)征文,歡迎閱讀。

愛我鐵路建我家鄉(xiāng)征文

  第一篇:愛我鐵路建我家鄉(xiāng)

  我的家鄉(xiāng)在河北唐山。它北依燕山,南臨渤海。聽媽媽說,唐山是一座具有百年歷史的城市,更是一座文化色彩濃厚的城市。

  唐山是中國評劇的發(fā)源地。唐山的評劇、皮影、樂亭大鼓,被譽(yù)為“冀東三只花”。我國保存的最完整的皇家陵室—清東陵,也是我們唐山的文化遺產(chǎn),被列為世界文化遺產(chǎn)。我們唐山不僅有豐富的文化遺產(chǎn),還是個(gè)人才輩出的地方呢!《紅樓夢》的作者曹雪芹,就是唐山豐潤人,告訴你們,我和他可是老鄉(xiāng)呦!

  這幾年唐山的變化可大了!以前的.垃圾山變成了現(xiàn)在被譽(yù)為“生態(tài)園”的大南湖。湖內(nèi)荷花爭香斗艷,還有可以和杭州西湖比美的人工湖,湖上有一條條漂亮的游船,游客們坐在船上,盡賞南湖美景。

  唐山還有一道美麗的風(fēng)景線—環(huán)城水系。如果你來到我的家鄉(xiāng),一定要坐上環(huán)城水系的船游覽唐山,把唐山的美景盡收眼底!

  我愛我的家鄉(xiāng),愛它的天高氣爽,愛它的風(fēng)景優(yōu)美!

  我愛我的家鄉(xiāng),更愛我家鄉(xiāng)的文化。

  第二篇:愛我鐵路建我家鄉(xiāng)

  在泰州城的東北角上,鑲嵌著一顆美麗的“明珠”泰州火車站。火車站的前面是一個(gè)美麗的站前廣場,廣場四周的草地上芳草如茵,樹木林立,火紅的杜鵑花競相開放。廣場四周建了許多的高大的燈柱子,到了夜晚就會(huì)發(fā)出炫麗的光芒,實(shí)在是美不勝收。廣場上最令人百看不厭的那就要數(shù)廣場上的噴泉了。那噴泉身著白色的衣服,頭上戴著銀灰色的帽子。帽子上有兩只鳳凰,他們好像正在為前來觀賞的游客表演呢!噴泉的旁邊有幾塊青色的石頭豎立在那,上面刻著許多經(jīng)典的古詩文。人們經(jīng)常在這里品味觀賞。“站前廣場”的后面就是火車站的主體建筑銀灰色的火車站大樓。大樓是鋼架結(jié)構(gòu),外面是高大的玻璃墻。樓頂是紡錘形的,簡潔明快。

  “泰州”兩個(gè)金色的大字嵌在火車站大樓的上面,在陽光下閃閃發(fā)光。火車站被分為上、中、下三層。第一層是車庫,里面可以停放各種車輛。往前走,那里是售票大廳,人們有的站在旁邊聚精會(huì)神的看著火車時(shí)刻表、有的在咨詢,有的排隊(duì)買票……火車站的第二層和第三層是候車大廳。一走進(jìn)大廳,就會(huì)發(fā)現(xiàn)大廳真大啊!東西長度約有100米,南北長度約有50米,高度約有20米。由于大廳的南北兩面都用了玻璃墻,所以大廳里的光線特別明亮。中間整齊地排列著天藍(lán)色的座椅,地面清潔明亮。在四周的`墻上還掛了多臺(tái)寬大的超薄電視,供旅客觀看。在火車站的第二層的左邊,有一個(gè)小巧精致的景點(diǎn)故鄉(xiāng)水。水從池壁上不斷流下,注入池中,在清澈見底的池中,許多色彩鮮艷的大鯉魚在快活地游來游去,把這個(gè)景點(diǎn)裝點(diǎn)得更美麗。大廳北面是檢票口,液晶屏幕上字符在不停地滾動(dòng)著,不時(shí)地預(yù)告著發(fā)車的車次、時(shí)間、?空军c(diǎn),讓候車的旅客一目了然。大廳的東面是一個(gè)面積不小的百貨超市,品種齊全。里面擺放著許多有泰州地方特色的食品、用品,讓旅客們買回去贈(zèng)送給家人朋友。朋友,你聽了我的介紹,喜歡我家鄉(xiāng)的火車站嗎?

  第三篇:愛我鐵路建我家鄉(xiāng)

  居住在昆明這個(gè)火車穿城而過的城市,火車對人們來說再熟悉不過的了。然而,說到客運(yùn)米軌小火車,恐怕就只有那些老昆明才有記憶。因?yàn)闀r(shí)代已經(jīng)把人們帶上了提速的火車,拋上了時(shí)速高達(dá)430公里的上海磁懸浮列車上。

  昆明火車北站是滇越鐵路始發(fā)站,每到東邊太陽還沒爬上山,人們就大包小包地拎著行李,拖兒帶女地?fù)磉M(jìn)站口,坐上這趟行駛在云南東南部,彎彎曲曲的米軌火車上, 一直能開到越南的海防,不過記憶中也只坐過昆明至開遠(yuǎn)的列車。傍晚,夜幕降臨華燈初放,人們又大包小包地拎著行李,拖兒帶女地從米軌火車上下來,涌出昆明北站,消失在這座城市里。當(dāng)這列冒著白煙的小火車呼嘯奔來,給世人帶來了前所未有的驚世震撼,改變著昆明的歷史,云南十八怪中的兩怪運(yùn)應(yīng)而生:火車沒有汽車快,火車不通國內(nèi)通國外。

  生活在滇越鐵路沿線的人們,他們不分男女老少,天天聽著蒸氣機(jī)車咣當(dāng)聲,看著冒著白煙像蛇一樣在米軌爬行火車長大,對滇越鐵路上跑不快的小火車情有獨(dú)衷。

  許多年前一個(gè)風(fēng)和日麗的早上,滇越鐵路的盤溪站上,一群人歡天喜地,男扛女抬搬著出嫁的嫁裝,擁著一對新娘新郎,坐上了從開遠(yuǎn)開往昆明的米軌火車。中午十一點(diǎn)上車,沿著南盤江逆流而上,火車象喘著粗氣老水牛,司機(jī)不斷地往爐膛里面加著煤,一站停上三五分鐘,過了一個(gè)又一個(gè)鉆洞,南盤江的水清澈見底,伴隨著車輪與鐵軌親近的節(jié)奏聲,到了陽宗海坡腳一個(gè)小站,沒有人上車也沒有人下車,小火車停上三五分鐘,然后又緩緩向前行駛,速度慢得可以跳上跳下,列車員把門關(guān)得死死的。陽宗海坡太大,火車只得一前一后兩個(gè)車頭一拉一推,爬完了這段長坡,距昆明越來越近了,宜良、呈貢、中誼村,足足七個(gè)多小時(shí),火車從滇越鐵路的沿線盤溪站進(jìn)入昆明,從北站出來的新娘從此變成了昆明市民,我媽說,當(dāng)年的那個(gè)新娘就是我的親娘,新郎就是我的老爸。滇越鐵路沿途的少男少女們,每一趟小火車都是他們的一次夢想,小火車運(yùn)載著他們的婚姻、愛情,沿途卸載在宜良、呈貢直至昆明繁華的都市周圍,女的叫做出嫁,男的叫做上門。

  以后的許多歲月,滇越鐵路象一根線,一頭牽著昆明,另一頭牽著老家,想家的時(shí)候走進(jìn)北站,掏出三塊二塊的大洋,在咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)腵火車聲中,搖搖晃晃地回到老家,又搖搖晃晃地坐著小火車回到昆明,記憶中的我就這樣在滇越鐵路上長大,那些沿途小站的叫賣聲、吆喝聲寫滿了我童年的記憶。

  九十年代初期,滇越鐵路沿線的男女老少們,坐著火車走親串戚已經(jīng)滿足不了他們的需求,他們開始三三倆倆把自己種出的產(chǎn)品背著坐上火車,到昆明、到宜良狗街換成錢,有精明的人從盤溪一帶把一蘿一蘿的紅彤彤番茄、紫黑色茄子收購后一蘿一蘿又抬上火車,往昆明城區(qū)販運(yùn),掀起熱帶種植蔬菜的高潮,滇越鐵路成為他們的致富路,成為了解昆明發(fā)展的通道。

  沿線的人們稱滇越鐵路為昆河鐵路,全長854公里,云南境內(nèi)僅有465公里,軌距為一米,自1910年由法國人建成通車經(jīng)歷了百年滄桑,時(shí)間定格在 二00三年六月,從火車北站始發(fā)的昆河線旅客列車停運(yùn)了,滇越鐵路從此成為一條貨運(yùn)鐵路線。沿線的人們真的有點(diǎn)傷感,他們世世代代的出行習(xí)慣被沒有鐵路客運(yùn)打亂了,他們象做著夢一樣,問著同一個(gè)問題:給還會(huì)恢復(fù)客運(yùn)呢?剛?瓦\(yùn)的時(shí)候,我曾經(jīng)享受過市場經(jīng)濟(jì)下滇越鐵路免費(fèi)的午餐,鐵路上為了方便職工出行,在停止客運(yùn)之機(jī)開著三四節(jié)列車,不售票也不鼓勵(lì)沿線人們乘坐。但只要車一靠站,人們不管你給坐不給坐拚命地?cái)D上車,車上的人擠得兩腳不落地,鐵路部門出于安全考慮,后來干脆徹底停開了。沒有了客運(yùn),并不代表人們徹底淡忘滇越鐵路。二00五年深秋,住在西洱火車站旁的一個(gè)小伙子,做活計(jì)回來肚子太餓,錯(cuò)把父親撒了殺老鼠藥的餅干吃掉,吃了這種“半步倒”老鼠藥餅干的小伙子,在半步之內(nèi)兩眼發(fā)直牙齒咬得格格響,已經(jīng)命在旦夕,人們想到了滇越鐵路的火車,小站鐵路人員叫停了過往的一列貨車,小伙子送到了鄰近車站醫(yī)院,小伙子因滇越鐵路撿回了一條命。

  穿越滇越鐵路百年滄桑的隧道,如今,站臺(tái)還是當(dāng)年的站臺(tái),彎曲的弧狀鐵檐、沒了指針的巴黎造壁鐘、生鐵鑄成的烤火爐、車站外廢棄的車頭、墻壁斑駁的老屋,還依稀可見當(dāng)年的模樣。隨著滇越鐵路的拆除,小站也將隨之消失,橫亙于云南和越南的滇越鐵路,也將成為中國首條世界文化線路遺產(chǎn),給中國乃至昆明遺產(chǎn)保護(hù)帶來一種全新理念。我曾無數(shù)次尋找當(dāng)年滇越線最初的起點(diǎn),在人潮涌動(dòng)的南站,我看到依然保留了當(dāng)年的一堵法式殘墻和一棵椿樹,附近一家名為1910的餐廳則詳盡生動(dòng)地還原了這百年滄桑,1910是一家以滇越鐵路為主題的餐廳,正如昆明駝峰客棧的老板因?yàn)橹择劮搴骄而開創(chuàng)了客棧,1910的老板也有著同樣的情懷。

  人生或許正是因?yàn)橛羞z憾,才會(huì)有期待,而我們期待迎來的是新昆明鐵路建設(shè)飛速發(fā)展,一個(gè)又一個(gè)的喜訊如雷貫耳:一條有著百年歷史的米軌,不離不棄地伴隨著昆明這座城市,從石咀到王家營這一段去年開通客運(yùn),從早上7點(diǎn)25分登上火車,我坐上了這趟米軌火車,到10點(diǎn)多下車,火車比我想象中的舒適,當(dāng)然感覺已經(jīng)沒有當(dāng)年的窄軌小火車搖籃中的韻味,懷舊依然油然而生,鐵軌經(jīng)過處,沉寂的野草還在生長,米軌火車重復(fù)著幾代云南人的記憶穿行在石咀到王家營路上,每一段米軌停留處,似乎要濃縮滇越米軌的百年精華,釋放出來的卻沒有那么原汁原味,讓我生出許多感慨……規(guī)劃中的昆明輕軌建設(shè)、昆明至呈貢米軌太陽能小火車、以及昆明、玉溪至蒙自至河口鐵路的開工建設(shè),社會(huì)變化太快了,多少東西還沒來得及細(xì)品已然消逝,就象昆明大街上的冰棍,吃到的已經(jīng)不是當(dāng)年的味道,只有滇越米軌當(dāng)年的記憶、當(dāng)年的風(fēng)韻,找回的是一種確實(shí)存在過的感覺,浪漫有時(shí)候只是生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,湮滅在歲月中的是寶貴財(cái)富,回味起來受益一生。

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