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編童話故事作文400字
在生活、工作和學習中，說到作文，大家肯定都不陌生吧，借助作文可以宣泄心中的情感，調節(jié)自己的心情。你知道作文怎樣才能寫的好嗎？下面是小編整理的編童話故事作文400字，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
編童話故事作文400字1
我們物流管理專業(yè)大一新生在每年的四月天都要經過一次物流沙盤模擬實訓，說白了就是在網上開一個模擬公司游戲，在網上開公司分組經營公司，而在我們組在實訓前兩天因為一次忘記了貼現(xiàn)，而導致我們公司沒有錢繼續(xù)經營而破產告終。那只是我們的第一次，是我們沒有很了解沙盤這東西的情況下開始了我們的一次沙盤破產了。經過了兩天的連續(xù)拼搏我們把沙盤的大概流程怎樣玩法基本熟悉了，就在這時候老師叫我們交叉跟別班一起打做為一次小小的競爭小小的比賽，而此次去跟二班的打我們組在第一年發(fā)產非常的順利，在十二個組的市場競爭中我們組在第一年得分最高，經營最好，后來因為其他原因我們沒有和二班打完三年的沙盤競爭，我們班又繼續(xù)內戰(zhàn)了。經過一天的努力奮斗我們組在班里一路領先。到了第二天經過老師的一翻指導，同學們都有了自己新的方按，我們組也一樣跟隨著老師的指導還有我們去跟二班PK的經驗，我們也有了新的計劃新的打法。而萬萬沒有想到的'事，我們放棄了我們原有的英勇打法，想用更高明的打法去競爭，導致了我們組是全班第一個組破產而且是在第一年破產，從來沒有過的情況我們破記錄了在第一年破產了，在第一年破產的只有新手只有新手.....而我們不是我們是經過一個多星期一路領先的實力派老油條了，但我們還是破產了留下這么一件事，經過總結我們破產原因是過早貸款，也因為第一年開發(fā)的市場比較集中競爭激烈我們搶不過別人，沒錢付款瞬間破產。到了下午學長來指導我們說了很多，我們也學到了很多，叫我們先分好車，但我們的時間已經不再等我們了，我們沒能分好車，就到了第二天，我們施行了我們又一個新的方按，而在第一年因為某個地方還是不太熟練而貸款過多，在第二第一季度點錯還未投標就結束投標導致沒有生意可做，而還款期慢慢的逼近，而在第三季度由于定單處理不好，導致再一次虧損，沒錢還款再一次無法經營下去，忠告破產。這是最后一次也是我們實訓的結束，我們沒能堅持到最后，我們失敗了。
經過兩個星期的實訓，我們組雖然在最后是以破產告終的，但我覺得很值得值得難忘值得反省值得我們以后怎樣更好的學習，我們在實訓過程努力和付出都是值得我們去回味的，我們的失敗，在以沒有聽取教訓，沒有做出更好的決設，沒有分好我們各個組員的各項工作，一直以為只有CEO全權操控者，就由他一個人決定，誰知道我們錯了錯得太離譜了，不是哪樣的，是靠我們全部組員的共同分擔，才能最好的完成運營，但當我們知道的時候已經晚了，我們實訓即將完了，我們就不去知考正道的發(fā)產了，用我們最原始的方法去競爭，到最后路攤而后，出了洋相，如果再給我們一次機會我們相信我們一定能打得更好更完美，因為我們吸取了血的教訓，我們比他們沒有破產的更有破產經驗，物流沙盤實訓報告
這只是一次實訓一次游戲一次學習一次血的教訓，但我還是相信這只是一次模擬的游戲，它不是現(xiàn)實，我們失敗了，那是我們敗給了游戲，我們相信在現(xiàn)實生活中的公司我們一定是最好的。
編童話故事作文400字2
第一部分：第三方物流信息管理系統(tǒng)
第三方物流管理信息系統(tǒng)是第三方物流企業(yè)參與市場競爭的關鍵，是提高客戶服務水平的基礎。為了保持物流企業(yè)核心競爭力，快速地適應不同貨主、不同貨種對服務的要求，信息系統(tǒng)的架構必須經濟靈活。
針對這次第三方物流信息管理系統(tǒng)實訓課題流程介紹如下：
第三方物流信息管理系統(tǒng)分為兩個部分：倉儲管理和配送管理。
總流程圖：
客戶管理入庫管理出庫管理越倉管理庫內管理
用戶管理結算管理配送管理車輛管理
一、基礎信息設置
1、客戶管理：客戶管理-客戶管理-客戶信息
客戶管理：客戶管理信息系統(tǒng)
通過對客戶資料的收集、分類、存檔、檢索和管理，全面掌握不同客戶群體、客戶性質、客戶需求、客戶信用等客戶信息，以提供最佳客戶服務為宗旨，為客戶提供方案、價格、市場、信息等各種服務內容，及時處理客戶在合作中遇到的各類問題，妥善解決客戶合作中發(fā)生的問題，培養(yǎng)長期的忠誠的客戶群體，為企業(yè)供應鏈的形成和整合提供支持。
◆點客戶管理點“新增”輸入客戶相關信息點“保存”。
新增客戶信息后，系統(tǒng)自動添加終端客戶信息和供應商信息。
◆客戶管理-貨品管理（貨品分類、貨品單位和貨品信息）
A貨品分類：選擇客戶點“貨品類別”點“新增”輸入貨品代碼和類別名稱點：保存。
B貨品單位：點“客戶代碼”點“新增”輸入單位代碼和單位名稱點“保存”
C貨品信息：點“客戶代碼”點“新增”擇貨品類別和供應商，輸入貨品代碼及名稱等信息點“保存”。
2、庫內管理—庫內參數設置—儲位設置
新增倉庫：點“新增”選擇倉庫所屬部門，輸入倉庫代碼和倉庫名稱等相關信息點“保存”
新增倉庫儲位：選擇新增的倉庫點“貨位劃分”點“新增”，輸入倉庫名稱和代碼點擊“保存”
二、入庫管理
入庫管理操作流程如下：
1、業(yè)務單：點新增輸入來單號，選擇客戶點保存點“增加明細”輸入需要入庫的貨位的相關信息點“保存”增加完收貨明細
點收貨通知點業(yè)務單點收貨作業(yè)點“入庫檢驗”點快速驗貨點“驗貨完畢”入庫確認入庫打印。
三、出庫管理
出庫管理操作流程如下：
▼、出貨通知：點“新增”輸入來單號碼，選擇客戶，輸出相關內容
點保存點“增加明細”查看后點保存點“揀貨作業(yè)”
▼、揀貨作業(yè)：點“待核準”查看信息點出庫備貨。
▼、出庫備貨：點擊“待備貨”點擊貨品明細選擇合適的庫存，輸入出庫數點“快速備貨”點“確定”點“備貨完畢”
注意?：“待備貨”的出貨申請單只能根據庫存進行一次備貨。
▼、出庫確認:點“待確認”鏈接，輸出相關的貨品，點“出貨確認”。出庫裝箱輸出查詢條件，查看明細單號出庫單打印
四、庫內管理
■、庫內管理—庫內作業(yè)—轉儲作業(yè)—補貨作業(yè)
新增補貨作業(yè)：點擊“新增”輸入相關內容點保存點“增加明細”鏈接，增加完直接補貨明細，“保存”后“返回”至主表點擊“補貨入庫確認”。
■、庫內管理—庫存盤點—盤點單
新增盤點單：點擊“新增”輸入倉庫和客戶信息，點“保存”，找到保存的盤點單進入，點擊庫存統(tǒng)計，選擇倉庫和客戶，點擊“點擊此處進行庫存統(tǒng)計”，庫存統(tǒng)計完成后，“點擊顯示生成的盤點數”，出現(xiàn)倉庫的庫存盤點情況，點擊“盤點打印”，選擇打印盤點單，出現(xiàn)倉庫的盤點單。
■、庫內管理—查詢—庫存查詢—儲位查詢
1.庫存查詢輸入對應的客戶，點擊查詢，查看客戶對應的庫存情況。
2.儲位查詢輸入倉庫代碼和需要查詢的儲位，點擊查詢，查看倉庫中各儲位的庫存情況。
第二部分：配送管理
一、基礎信息設置
●、車輛管理：車輛管理—車輛信息—車隊信息—車輛類型
點擊“新增”輸入車隊代碼和車隊名稱點擊“保存”點擊“新增”，輸入車輛類型，點擊“保存”。點擊“車輛信息”，選擇車隊，點擊對應的車輛信息鏈接，輸入車牌號、司機等相關信息，點擊“保存”。。
二、運輸調度操作
●、配送管理—配送計劃—配送計劃—計劃確定—車輛配載—市內/干線配送確認—發(fā)車確認
1.托運申請：點擊“新增”，輸出增加托運申請內容，點擊保存。點“增加明細”的鏈接，輸入明細檔案，點擊保存，增加完托運明細，點擊“返回”至主表，點擊“保存”，保存成功后，點擊“計劃確定”。
2.查詢條件，點擊相應的單號查看明細。點擊“車輛配載”，→點擊“待配載”的鏈接，查看托運詳細信息，點擊“快速配載”點擊“保存”，點擊“配載確認”。
3.對應的配載單，選擇好要做的運輸任務后，點“保存”后，點“發(fā)車確認”，→選擇相應的發(fā)車業(yè)務單，車已經回隊，則點擊“提交回單”，
第二部分：國際貨代系統(tǒng)實訓普通發(fā)票
業(yè)務接單業(yè)務操作單證費用審核
一級發(fā)票
對帳單
財務應收
應付查詢
收付款反核銷收付款核銷結帳管理
憑證管理
一、基本資料
1、貨運基本類維護：進入【港口/碼頭】界面點【新增】填寫港口的基本信息點【保存】按鈕港口/碼頭記錄存入數據庫
2、貨運船務類維護
點船名】點【新增】填寫船名的資料，點擊【保存】運輸方式記錄存入庫
船名航次登記進入【船名航次登記】，選擇對應的航線輸入航次為E01D輸入到達/離開各港口的時間點擊【保存】退出。
4、貨運客戶管理類維護
點【客戶管理】點【新增】填寫相關信息點【保存】將信息存入庫
托運人、發(fā)貨人：鏈供應鏈公司通知人、收貨人：國國際貿易有限公司
貨代公司：圳環(huán)球國際貨代公司船運公司：麥馬士基有限公司
托車公司：圳集裝箱運輸公司報關行：田報關行
二、業(yè)務管理
1、業(yè)務接單錄入
點【業(yè)務接單】點【新增】填寫內容按【保存】鍵，保存新加入的信息
托運人、發(fā)貨人：中鏈供應鏈公司收貨人、通知人：美國國際貿易有限公司
起運港、裝貨地點：鹽田港卸貨港、目的港、最終目的'地：迪拜
裝貨日期：15/03/20xx貨代公司：深圳環(huán)球國際貨代公司
運輸條款：CY-CY運輸方式：S（海運運輸）
貨物描述：無嘜頭（N/M），貨名為1000件陶瓷，包裝單位為箱，毛重為10000KG，凈重為7000KGS，體積為15CBM貨柜信息：一個20’柜，點擊增加
2、訂艙/理貨操作
▲艙單：輸入制單日期點擊【數據刷新】，找業(yè)務單雙擊托運單號填寫訂艙信息：船/航空公司：馬士基公司；船名：穗久，航次為123按【保存】按【打印】選擇訂艙格式：訂艙單，生成《訂艙單》數據導出，發(fā)EMAIL，發(fā)傳真給公司，船公司收到確認無誤后填寫：按【保存】鍵，訂艙完成
訂艙單號：S001訂艙日期：15/03/20xx船名航次：穗久123提柜碼頭：鹽田港
截關日期：16/03/20xx開船日期：17/03/20xx提柜日期：15/03/20xx
▲派車單：選擇拖車公司：進入委托派車點【查詢】，【打印】生成派車單
▲報關單：填寫柜號，選擇報關公司：裝貨日期選擇報關行，點【查詢】，系統(tǒng)自動生成報關單；
▲單證管理——提單
裝貨日期，點擊【數據刷新】雙擊托運單號點擊【提單】點擊【打印】
三、財務管理
1、制作一份業(yè)務單：查找業(yè)務單，點“應收/應付錄入”，錄入相關信息，保存。
2、費用審核：輸入裝貨日期，查詢相關信息單證。點擊審核，保存即可。
總結：經過這次實訓的實際操作，使得我對物流相關性的業(yè)務流程有了一定的了解，并且自己能夠獨立的完成一系列系統(tǒng)課題安排的實際操作演練。熟練的掌握了信息系統(tǒng)的整個流程規(guī)范化的運行，在自我總結過程中也學會了如何運用自己的語言，文字和圖形相結合的能力來重新描述了這一周實訓信息系統(tǒng)的操作，同時也鍛煉了自己良好的組織能力。學會用一種新的方式去表達出自我的一個認知上的提升，以自己的實踐來復述整個過程也是另一種的自我層面上的肯定。
制作人：蘭振盛
20xx年6月3日星期三
編童話故事作文400字3
三個月物流專業(yè)的實習,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.
在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的`學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期的上半學期。在這短短的半學期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。
經過這幾周對物流管理的實訓，我們在實訓課上接觸了許多先進的物流管理系統(tǒng)，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，我們了解到物流工作的復雜性,但在在此實訓中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式,將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業(yè)的認識,提高學習專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺!
通過這段時間的學習，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式�，F(xiàn)在國內物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
在實訓中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑒外國的經驗和做法……
總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解。感謝學校能為我們提供這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實訓室，讓我們每個物流管理專業(yè)的學生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經驗基礎，也是我們學校對比其他學校物流管理專業(yè)學生的明顯優(yōu)勢�？偠灾m然這次實訓時間非常短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的責任：為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。
伴隨著煙臺職業(yè)學院經濟管理系物流實訓室安裝調試完畢正式投入使用，我有幸在專業(yè)老師的悉心指導下參加了物流實訓室實踐，實訓過程中我感受頗多，現(xiàn)談一下自己的心得體會。
為了更好的提高自己的專業(yè)水平與實踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心來到了物流實訓室參加物流基本業(yè)務的實際操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學好自己的專業(yè)知識，而且要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。在實際的操作過程中，我發(fā)現(xiàn)原來在課堂上老師反復講解的知識理論在實踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實訓室經過老師的指導剖析一一呈現(xiàn)在眼前，不再需要我們在課堂費勁想象具體的實物空間，只要我們親身到實訓室很快我們就會學會我們所學的知識�，F(xiàn)代化的物流實訓室為我們同學提供了一個學習與交流的平臺，在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實踐相結合起來，真正理解了我們所學知識的必要性與重要性，真正體現(xiàn)了實訓室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能，受益匪淺。
與此同時，我真心希望在校的學弟或學長們一定要好好學習自己的專業(yè)知識，積蓄自己的專業(yè)儲備，不要因為自己一時的喜好或者自己覺得無用而放棄那些看似“無用”其實很有用的課程，同時利用一切可能利用的機會參見實踐，因為在實踐中你會發(fā)現(xiàn)很多東西看起來都是我們在課堂上講過的，但到實際運用中讓我們感到束手無策了，只有我們認真學習自己的專業(yè)知識，積極的參與實踐，才會促進我們原有專業(yè)水平的提高，而且讓我們感到我們在不斷進步，在不斷的走向成功。伴隨著煙臺職業(yè)學院經濟管理系物流實訓室安裝調試完畢正式投入使用，我有幸在專業(yè)老師的悉心指導下參加了物流實訓室實踐，實訓過程中我感受頗多，現(xiàn)談一下自己的心得體會。
為了更好的提高自己的專業(yè)水平與實踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心來到了物流實訓室參加物流基本業(yè)務的實際操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學好自己的專業(yè)知識，而且要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。在實際的操作過程中，我發(fā)現(xiàn)原來在課堂上老師反復講解的知識理論在實踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實訓室經過老師的指導剖析一一呈現(xiàn)在眼前，不再需要我們在課堂費勁想象具體的實物空間，只要我們親身到實訓室很快我們就會學會我們所學的知識�，F(xiàn)代化的物流實訓室為我們同學提供了一個學習與交流的平臺，在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實踐相結合起來，真正理解了我們所學知識的必要性與重要性，真正體現(xiàn)了實訓室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能，受益匪淺。
編童話故事作文400字4
這一周是物流模擬實訓，我們實訓的項目是，使用一款名為RaLC（樂龍）的軟件，來建造模擬物流的場景，從而了解物流的構成，設備和作業(yè)流程等各個環(huán)節(jié)。
1.實訓軟件簡介
首先我介紹一下樂龍這款軟件，這是上海樂龍人工智能軟件有限公司（日本人工智能服務有限公司）提供的。它在建模速度，建模操作簡便性，模擬和仿真精確度等方面都處于世界領先水平。
RaLC系列軟件是面向對象的，物流配送中心所實用的基本搬運器械設備（如傳送帶，自動立體倉庫，叉車以及工作人員的裝配，分揀，搬運等）全部都以按鈕的形式擺放在工具欄上，而且可以對對象物體的配置來進行設計，自定義各類對象的物體的形狀和規(guī)格以及其他參數。使用RaLC軟件可以建立漂亮的三維動畫模型，生動形象的表達出物流系統(tǒng)的各種設計方案
2.實訓內容
其實5天的實訓說起來非常的容易，就是依靠這款樂龍軟件來建模，但是做起來卻并不是想象中的那么容易了。首先，我們需要熟悉樂龍軟件的界面，練習對仿真界面移動，調整。認識樂龍軟件提供的基本設備，練習設備的添加，連接。運行仿真模型，觀察仿真情況。老師在我們第一次使用前，就已經幫我們細心講解使用方法，并且用PPT截圖，詳細的勾畫出了怎樣使用，使我們能夠很快的上手。
俯視圖
上圖為我自己設計的'物流模型的俯視圖，這是經過這么多天的練習以后，我自己設計出來的完整的物流作業(yè)模型。
我設計的物流模型，有兩層，第一層是貨物整合收集并運送往第二層，第二層是貨物再次分離，一一整理，并且把運輸用的托盤重新聚集送往一層柜子。
圖2
圖2是各種貨物經過傳送帶聚集到一起，并被機械臂統(tǒng)一裝運到托盤上，方
便接下來的運輸。
圖3
如圖3所示，這是我這次設計的模型的主要工作核心區(qū)域，它是由三個巨大的，能連通兩層的自動立體運輸貨柜組成的，由一層的直線運輸器和二層的環(huán)形運輸器連通，使進入一層的貨物能夠通過直線運輸器運輸到貨柜，并由貨柜運輸到二層，再經過環(huán)形運輸器進入工作人員的手中。
圖4
可以從上述圖片中看出，這是最后一個貨物分離的區(qū)域。由一層送往二層的貨物，會分別進入兩個工作人員的手中，他們只需要取出托盤上的貨物，并放入身后的傳送帶就可以了，并不需要專門的分門別類。而進入傳送帶的貨物會自動的進入自己的軌道，自行進行整理，最后只需要在傳送帶盡頭的5名工作人員，收集并放入籠車就可以完成了
圖5
圖5是我一個小小的設計，在二層，最后使用完成的空托盤會經過傳送帶，進入另外兩個立體貨柜，由此進入一層，最后收集起來自動進入托盤存放的貨架上。
由此，我的物流模型設計，已經講解完畢，這是我5天以來物流模擬實訓的最終成果。
3.物流實訓心得
這一周的實訓結束了，我也從中學到了蠻多東西，首先學會使用了樂龍這款軟件，對物流的定義，基本功能，操作流程及在實際中可能遇到的問題有了鮮明而具體的概念和理解，并且我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。
編童話故事作文400字5
為時三周的cad實習，在老師的教導下，我虛心的學習了cad的操作方法。并了解了關于cad的知識。
autocad是一門應用的技術性應用軟件，在機械，建筑等行業(yè)尤為的，電腦輔助繪圖相手工繪圖有的優(yōu)勢在精度，準度，美觀度它遠超于手工畫圖。這次實習是不常有用的，它為我以后社會，工作奠定了堅固的基礎，下面是我對這次實習中autocad的操作方法的總結：
1：autocad采用三維坐標系統(tǒng)在空間位置顯示在屏幕上狀態(tài)欄中的坐標值。當前光標所在位置。
2：模型空間是指計算機屏幕如同窗口來觀察房間的模型，合pan和zoom命令窗口的位置和大小。可以從任間角度來觀察模型的局部和。
4：使用工具按鈕視窗縮放，在標準工具欄中安排了視窗縮放按鈕，操作時用鼠標左鍵單擊打開。并將鼠標移到所選位置放開左鍵。
5：圖的單軸拉伸，就cad來說就有方法：將繪制好的圖定義成塊，然后插入塊，此時就可以單軸拉伸(縮放)，方法是，使用繪圖菜單，單擊塊創(chuàng)建塊塊定義對話框命名選取。隨后在圖紙或模型空間插入塊，插入對話框，選擇剛定義的塊，對話框中的縮放比例選項中輸插入塊在x或y方向的縮放比例，插入的圖形就按你指定的比例縮放。
擁有這次實習的經歷，使我在實習中社會對人才的要求，讓我學到了許多課堂而皇之上學的知識受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，也許是實習日子短對開autocad的還，cad的見解還很，但我相信這次以后我定會努力，實踐才是檢驗的驗金石。
大二上學期第16周，在老師的指導下，我們班進行了為期一周的cad制圖集中實訓。本次實訓課題是繪制一級直齒圓柱齒輪減速器，這次實訓不僅鞏固了自己以往所學的`知識，更加培養(yǎng)了自己的動手能力。
cad實訓的第一天，同學們興奮地來到機房，打開電腦，在老師給我們介紹了實訓內容和要求后，開始進行cad操作。我也沒有閑著，開機后打開cad程序，迅速建好圖層并保存。三張零件圖，一張裝配圖，這是我們這一周的任務。雖然在實訓前，我們已經學習了將近一個學期的cad課程，但都是以簡單的幾何圖形作為對象，現(xiàn)在畫減速箱，看著圖紙覺得蠻簡單的，實際畫起來還是不容易。實訓中圖樣的簡單繪制是難不倒我的，軸和齒輪我很快就完成了繪制�？墒窃跇俗r卻遇到了麻煩。標注中表面結構符號中的可去除材料符號在標注中有沒有這種符號的標注，自己一筆一劃的繪制的話速度肯定又跟不上去。
在進行直徑標注時，我也總是做錯，后來請教同學知道了我需要新建一個直徑標注樣式，并要在主單位中加直徑的前綴，而且一定是要在英文編寫狀態(tài)下輸入，在應用直徑標注時要將其設置為置為當前。極限偏差我運用也不熟練，在和同學的商討中，我知道了極限偏差的標注是要在“特性”里邊設置調整的，當然也可以在標注設置里邊“修改”、“偏差”進行設置。但是由于標注里邊的是對整個標注進行設置的，由于每個尺寸的偏差會有不同，因此大多數人會選擇在“特性”中修改。而且，在繪圖中我發(fā)現(xiàn)要著重注意什么線應該用什么圖層，比如結構線應用粗實線，中心線應用點化線，標注適合用細實線，不然很容易用錯圖層。
實訓一周，在畫箱座和最后的裝配圖時感到棘手。圖形結構有些復雜，線很多，尺寸也很多。畫箱座零件圖時，偏移、移動、打斷、延伸、旋轉、修減等基本上所有的知識都要運用上很多次。裝配圖的拼裝時，需要學會創(chuàng)建塊和插入塊，然后應用移動和旋轉精準的將各個零件圖拼裝起來，這些都需要耐心和細心。
一周的cad實訓讓我記憶深刻，使我學到了很多新知識，也讓我更加熟練地掌握了cad軟件的應用，同時也讓我們學會在學習生活中要戒驕戒躁、細心謹慎。很欣慰在這一周里收獲了這么多!
編童話故事作文400字6
一.實訓地點：蘇寧配送中心
二.實訓目的：
本次蘇寧實訓是加強學生社會實踐能力的重要教學方式，也是理論聯(lián)系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識;并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的.工作打好的基礎
三.公司簡介：
南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園，集蘇寧電器服務總部、物流配送中心、售后服務中心，客服呼叫中心、培訓中心及全國性數據中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。
四.實訓具體內容：
在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發(fā)貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認真對待。第一天做這個工作的時候，使用液壓叉車去搬運貨物，可能是剛從學校里出來適應不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學習使用電動車去搬運貨物，才開始我經常會撞來撞去，可是我并不氣餒，堅持認真的學著，學了一段時間后，我終于可以獨立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅持了下來，收獲了不少知識。
五.實訓感悟：
在實訓中，我學會了許多書本上學不到的東西;將理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。有些工作看似簡單，卻不好完成，只有通過不斷地練習才能很好完成任務。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司
正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑒外國的經驗和做法，把物流行業(yè)做好做強。
編童話故事作文400字7
一：公司簡介：
江蘇富昌中外運物流有限公司，注冊資本1600萬元人民幣，總資產5800萬元人民幣的現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，特殊監(jiān)管區(qū)域首家獲得A類企業(yè)資質，透過了ISO9001：20__和ISO14001：20__認證。
公司位于無錫新區(qū)出口加工區(qū)A區(qū)錫欽路1號，占地面積11010.2平方米，建有無錫出口加工區(qū)內的室內倉庫20596平方米，綜合辦公用房20__平方米，其中：海關監(jiān)管理貨倉庫721平方米。倉庫三面建裝卸場地7000平方米，設有17個裝卸貨平臺。具有二十四小時保安監(jiān)控、消防自動化噴淋系統(tǒng)（FM標準）、巡更系統(tǒng)。
目前，公司作為無錫出口加工區(qū)的保稅倉儲企業(yè)，已經成為JABIL、HYNI_、SEAGATE等區(qū)內企業(yè)的VMI物流服務帶給商，采用VMI業(yè)務模式，帶給了完善的保稅物流解決方案。
公司倉庫分為貨架式倉庫和備件倉庫，也可量身定做，實行7天24小時工作，滿足客戶需求。
公司運行了完善的WMS軟件管理系統(tǒng)，并基于互聯(lián)網技術，為客戶帶給實時的分類統(tǒng)計和庫存查詢服務；也能夠利用B2B技術，與客戶的ERP系統(tǒng)對接，提高工作效率，降低運作成本。
在出口加工區(qū)內，公司為最早擁有進出口資質的保稅倉儲企業(yè)，能夠為海內外的客戶，帶給全面的供應商管理庫存服務。公司同時具有國際貨運代理資質，可全面代理進口報關、保稅運輸等相關業(yè)務。
海外進口到公司倉庫的貨物作為保稅貨物儲存，在完成貨物銷售后，購買方可直接向海外客戶支付貨款，目前此VMI模式已成功運行。
目前，無錫出口加工區(qū)已獲批保稅物流疊加功能，海關、商檢、國稅、外管等各有關部門均有政策出臺，全力支持該項業(yè)務的開展。目前我司已為SEAGATE、SONY、宏仁等企業(yè)帶給保稅物流服務，采用VMI、JIT、分送集報、集中內銷等業(yè)務模式，以滿足區(qū)內外客戶的需求。
公司作為中國外運的分支機構，依托中國外運的強大網絡，能夠向客戶帶給全面、專業(yè)的，�？者\、海鐵聯(lián)運、大陸橋和保稅監(jiān)管等國際國內物流服務。
我們將按照中國外運集團發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和“十一五”發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃的要求，竭誠為區(qū)內外客戶帶給滿意的服務，為將中外運集團建設成為國內外客戶首選的綜合物流服務商而努力。
二：實習工作概況：
實習崗位（倉儲管理，盤點計劃為主）
：實習工作資料及主要職責：對倉庫貨物進行盤點以及系統(tǒng)的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。
在江蘇富昌中外運物流有限公司，我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次。我從事的盤點工作主要是以數字和公司的系統(tǒng)（WMS系統(tǒng)）打交道。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識。它主要靠三心來做好這件事。主要是要有職責心細心還有留意。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應但是來。但正因為這樣它就更鍛煉我自己。從而使自己成為一個更有職責心，和更加細心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學習盤點這個知識。我就透過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己。之后我便感覺工作越來越簡單越來越充滿了挑戰(zhàn)性。尤其是當你把這個差距透過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失。這時候會讓自己感覺特有成就感。
下面我再簡單的介紹一下我們內部結構：我們公司主要有三個部門（半導體物流部，供應鏈事業(yè)部，財務部）一個大型的立體倉庫我所在的部門為供應鏈事業(yè)部。我簡單的介紹我們部門組織管理結構和一些簡單的一些流程：
我們部門的頂頭上司是部門經理。他這人十分的人性化而且學歷也相當的高在我映像當中他是一位十分好的上司。講誠信。為每一位員工思考！我們倉庫存主要分為兩層。一樓倉庫和二樓倉庫一樓主要存放的一些價值稍微偏一點的貨。一共有十五個通道。每個貨架都有四到五層，一般頂層放的貨相對于來說價值都偏低一點和重量較輕。底層放的貨大部分都為比較重的貨。公司的運貨工具主要以叉車和液壓車為主。二樓倉庫總共有四十八個通道放的都是一些比較貴重還有長時間停留在倉庫的貨。其中一樓還有拆箱區(qū)域和泡沫以及包裝的一些箱子。
三：實習工作感受
在富昌，我被安排在盤點這個實習崗位上。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每一天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。不能隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催�！睆膶W校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了主角，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法立刻適應新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的'壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很簡單。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。
“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的潛力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是盤點一職，在這個位置上我?guī)缀鯖]用上自己在學校所學的專業(yè)知識。但這一切都是陌生的，我們務必在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行能夠虛心請教他人，而沒有自學潛力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。
踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每一天只是在等待著下班。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境。情緒好，大家工作開心，有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同事之間的相處。
其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢。作為新人，什么都不了解，怎樣可能不“打雜”呢？手上做的事雖小，但卻能因為寬廣的眼界而變得好處重大起來。在“打雜”的日子里，正是了解工作流程，，尋找自身差距的好時機。把實習的崗位作為了解一個行業(yè)的窗口，處處留心，多觀察，多思考，收獲才會更多。而實習一般都會有正式的員工來做指導老師，這就是一個絕佳的學習機會。而且從對待小事的態(tài)度上，更能看出一個人的素質。連一點兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責交付給你？
“打雜”中也不是完全接觸不到正規(guī)系統(tǒng)，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨立處事和處理困難的潛力，學習人際交往的技巧。而這些都是日后作為一名職場新人的必修課。再者，實習時即便是“打雜”，也要持續(xù)良好的心態(tài)。
在離校前，老師以前給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細”。
眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎。
手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。
心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調、技術含量低的工作交給實習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，最好做實習日記，將每一天的收獲、感觸和遇到的問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅僅會對學習有益處，而且在寫實習報告的時候會有幫忙。
此外，端正心態(tài)和學會應對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學校怎樣怎樣”或者“我比你此刻的員工學歷高”這樣的優(yōu)越感。要明白企業(yè)要的是實用型人才，企業(yè)要看你是否貼合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。
在那里工作我明白了一個道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險。還有建軍房子它也需要很多哭材。這些器材就好像是我們學校所學到的知識你要把這些知識都要運用起來把它一齊積累起來這樣他就會成為有用的東西
四：對企業(yè)生產管理的推薦
公司就應以人為本，盡量縮短工作時間來提高工作效力。爭取八點鐘，采取有潛力者才有提升機會制
五：對學院的管理的推薦
嚴格制度，提高學生的主動用心性
六：職業(yè)展望
經過一段時間的工作，熟悉工作流程，積累工作經驗，有了自己的知識，有了自己的客戶，有了自己的工作伙伴。等以后有足夠的資金，也會思考跟其他人合資，組建自己的團隊或者做個最簡單的物流中介。
編童話故事作文400字8
時間一晃xxx的海運生活就快過去了。首先，很感謝領導能給我這樣一個機會，讓我能進入xxx華貿國際物流有限公司項目工程部擔任客服一職。
這周是我入職的第七個星期，在這段期間，領導和同事們都給予我很大的幫助和支持，他們的熱情和關心，讓我很快的能融入華貿這個大家庭，對于之前這六周的工作，我做了如下總結。
了解和初步掌握海運系統(tǒng)和大件部系統(tǒng)的使用，熟悉訂艙、打印配艙回單、報關單證派送等環(huán)節(jié)，熟悉公司硬件設施的使用。
初步掌握和了解腸衣、中設等大客戶的要求，做到耐心服務于客戶，有問必答，有事必解決，給予客戶及時的回復，在領導和銷售的指導下，修改語句，注意用詞，讓客戶感覺到我們十分優(yōu)質的服務。
從審核報關單開始，在黃經理的.幫助下，協(xié)助客戶完成報關單據的準備，校驗單據的正確性，在以前的公司里沒有這樣的審單，雖然這樣的工作比較繁瑣，但是也可以從審單中學習到很多知道，例如HS歸類，基本注意的事項等，以便更好的開展后續(xù)報關工作。
陪客戶前去散貨港區(qū)視察貨物情況，這是自畢業(yè)一來第一次去到港區(qū)學習，了解了貨物的吊裝，并配合客戶做好貨物出運準備的各項工作。
雖然剛入職xxx，卻已經學到了之前工作中沒有接觸過的新知識，新事物，在領導和同事的幫助下，我相信能更好的投入到未來的工作中，不斷的掌握，不斷的充實自己，為更好的服務于客戶做準備。
編童話故事作文400字9
聽到我們這個星期六的要去《武漢特能市場推廣有限公司》實訓的消息，我們就開始興奮了，因為這是我們第一次將理論知識結合實際運用到我們的實際工作中，此時我就開始設想著我們到那個物流公司將要看見到的書本上所提到的工具，如：推車、升降機、叉車等，想著有很多的人正在忙碌的搬貨、分揀、配送等，想著想著恨不得馬上就去實訓。
由于我們這個專業(yè)的人有78個人，一次無法讓所有的人去實訓，學校將我們分為三批依次去那個公司實訓，我被分到了第一批，5月26日早上8點第一批實訓的人在學校門口集合，我們在小組長的帶領下乘坐581公車開往我們的目的地——東亭。在車上我們有說有笑，45分鐘過后終于到站了，一下車就看到我們的班主任在那里等著我們，過了幾分鐘就來了一位給我們帶路的工作人員。9：20我們在這家公司的大門口留下了值得我們記念的合影。
我們在王總的帶領下進入了這家公司，這一天的實訓開始了，進去之后有一點點的失望，因為這和我們想想中的的確有一定的差距，不過麻雀雖少五臟俱全，這家公司的物流流程還是很清晰的。
王總一開始將我們分為三組以完成后面的游戲，為了在我們之中挑選三名組長，大家競爭起來，紛紛表現(xiàn)自己的決心和能力。他們一個接一個的介紹自己，最后通過王總對他們的自我介紹的點評我明白了原來要想給應聘人員留下深刻的印象，自我介紹也是對一個人的考驗，要怎么樣才能讓人家深深的記住你的名字，這就需要對自己的名字做一個詮釋！
組員分配完后，王總開始給我們講述了他利用一天的時間所總結出的物流的基本知識，給我們這二年來所學的知識做了一個初步的講解。
（一）物流概念：
長期以來，人們對物流的認識和理解比較膚淺，或僅僅停留在比較微觀的層次上，而忽略了其更深層次的涵義。隨著電子信息、科學技術的進步，現(xiàn)代物流的涵義和范圍也有了很大的拓展和延伸，成為一個國家國民經濟核心競爭力的重要體現(xiàn)，同時現(xiàn)代物流的發(fā)展將電子商務由夢想變?yōu)楝F(xiàn)實，推到了時代的最前列。
物流即“物的流通”，包含“物”與“流”兩方面的內容。概括地說，“物”是指一切可以進行物理位置移動的物質資料�！傲鳌笔侵肝锢硇赃\動，有“移動、運動、流動”的含義。
而如今市場上很為活躍的電子商務也可理解為一種物流，這里的“物”是可以理解為信息，“流”則是信息的流動。例如：我們現(xiàn)今最大的電子商務網——阿里巴巴，在這個網上人們從事著所有商品的買賣活動。
（二）物流分類：
一．按照作用分類：
1． 供應物流：例如：某個公司購入原材料。
2． 銷售物流：例如：某個公司銷售商品。
3． 生產物流：例如：某工廠的.原材料購進入庫起，直到工廠成品庫的成品發(fā)送出去的過程。
4． 回收物流：例如：對不合格的物品的回收。
5． 廢棄物流：例如：對廢棄的電池的回收。
二．按照物流活動的空間范圍分類：
1． 地區(qū)物流：
2． 國內物流：
3． 國際物流：
三．按照物流的性質分為:
1． 社會物流：
2． 企業(yè)物流：
3． 行業(yè)物流：
四．按物流企業(yè)經營模式分類
1、第三方物流：由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式.
2、第四方物流：對公司內部和具有互補性的服務提供者所擁有的不同資源,能力和技術進行整合和管理,提供一整套供應鏈解決方案。
3、定制物流：定制物流是指根據客戶的特定要求而為其專門設計的物流服務模式.
4、虛擬物流：以計算機網絡技術進行物流運作與管理,實現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流模式。
5、精益物流：以實現(xiàn)客戶的最大價值為出發(fā)點,剔除物流過程的一切無效和不增值作業(yè),用盡可能少的投入滿足客戶需要,從而獲取高效益的現(xiàn)代物流方式。
（三）第三方物流：
第三方物流是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。在某種意義上，可以說它是物流專業(yè)化的一種形式。第三方物流隨著物流業(yè)發(fā)展而發(fā)展，是物流專業(yè)化的重要形式。物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會出現(xiàn)第三方物流，而且第三方物流的占有率與物流產業(yè)的水平之間有著非常緊密的相關性。西方國家的物流業(yè)實證分析證明，獨立的第三方物流至少占社會的50%時，物流產業(yè)才能形成。所以，第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)看一個國家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。專業(yè)化、社會化的第三方物流的承擔者是物流企業(yè)。綜觀國內外物流業(yè)現(xiàn)狀，物流企業(yè)種類繁多。
（四）電子商務物流——b to c的關系論述
目前我國的電子商務商業(yè)模式大致可以按照交易對象分為五類：商業(yè)機構對商業(yè)機構的電子商務b2b，商業(yè)機構對消費者的電子商務b2c，商業(yè)機構對政府管理部門的電子商務b2g，消費者對政府管理部門的電子商務c2g以及消費者對消費者的電子商務c2c。雖然一些更新穎的模式如b－b－c已經初現(xiàn)，但要想大規(guī)模發(fā)展起來還需要經過比較長一段時間的成長。而b2g、c2g是政府的電子商務行為，不以營利為目的，主要包括政府采購、網上報關、報稅等，對整個電子商務行業(yè)不會產生大的影響。
（五）物流管理流程：
1． 訂單處理作業(yè)：
2． 采購作業(yè)：
3． 進貨作業(yè)：
4． 庫存作業(yè)：
5． 補貨及揀貨作業(yè)：
6． 流通加工作業(yè)：
7． 出庫入庫作業(yè)：
8． 配送作業(yè)：
9． 會計作業(yè)：
10． 運管理及績效管理作業(yè)：
經過這一整理我們的腦海中對物流的認識更深刻了，在我們學習的同時我們也親身體驗了一下一個物流公司的運作流程，這家物流公司主要從事是電子商務物流這方面，其模式主要是b2c，公司與當當網、卓越網等達成協(xié)議，當當網把人們在網上訂購的商品，發(fā)送到這家公司，這家公司再以最快的時間把商品送到每一位客戶手中，來到這家公司我親身體驗到了物流流程是如何運轉的，其流程是進貨→訂單信息→訂單處理→導入數據庫→分配→到貨入庫→領貨，掃描生成單據→運輸到各地，在這個過程中我有很多的不懂之處的，例如：在掃描生成單據時出現(xiàn)了一個名詞“死單”后來經過這里的工作人員的解釋后，我明白死單的意思：①超出范圍可送的②超出范圍不可送。我之前覺得進貨入庫生成數據庫，出貨時也生成數據庫是一個麻煩，后來才知道我這樣想是錯的，這樣做就可以知道哪些商品已經送出或正在途中，同時一旦客戶打電話來咨詢時我們也知道商品的狀況，還有一個用處就是我們可以對此做后期的查詢和會計作業(yè)等�？此坪唵蔚氖虑樽銎饋磉�真是要用心才會有成效，工作過程中還有一個很深的體會那就是團隊意示是很重要的，做為一個團隊的領導者有著很重要的責任，以前認為一個領導是很好的可以指揮人做事，但通過這次的一個很簡單的游戲就是以最快的速度數數看那個團隊用的時間最短，看似很容易但要怎么樣去發(fā)揮每一個成員的能力，要讓整體成績上出，還真需要做很多很多的事了，一旦成績沒有上去，上面的領導會把責任怪到你一個人身上，這大概是做為一個員工所不知道的吧！在這次游戲中我們組就由于組長在處理組員關系方面的問題中出現(xiàn)一點小差錯而使得成績不數斷下降，組長看似不用做什么工作，但他的指導方針在整個過程中起著關鍵作用，在我們共同的努力下我們的成績終于有所上升了。
游戲過后王總對我們一天的實訓做了一個總結，經過他的指導我們突然發(fā)現(xiàn)在以后的生活中做什么事只要你踏踏實實的做到最好，那么就不用愁以后找不到工作，看似簡單的東西不能只求一知半解，而要做到滿分。以前常常有學日語的沖動，后來經過仔細思考，我學了幾年的英語，英語還是不行，我學習日語大概也只是學學皮毛，我何不把學習日語的精神用來學習英語，扎扎實實的學好一門專業(yè)。以后的路還很長遠，我既然早發(fā)現(xiàn)我的不是，就要改正，我會在以后的學習生活中，堅持做最好的自己。
這次實訓過后我們再一次回到學校機房對我們去年實訓那一套物流管理系統(tǒng)進一步的學習,經過這次外地的實訓,回來再看這套物流管理系統(tǒng),我對這套系統(tǒng)有了進一步的了解,客服中心*進貨通知---入庫作業(yè)*驗收-碼單-上架-----客服中心*發(fā)貨通知---出庫作業(yè)*揀貨-出庫----客服中心*調拔通知----出庫作業(yè)*揀貨----配送管理*駕駛員管理-車輛管理-車輛調度-貨物配送----客服中心-配送完成通知，這就是我對這次物流實訓的流程的理解。
編童話故事作文400字10
一、實習目的與要求
本次在xx集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應用，透過此次實習將自我在校期間所學的理論聯(lián)系實踐，透過對日常業(yè)務流程、物流管理信息系統(tǒng)（lmis）運行以及開發(fā)工具與數據庫的學習，到達系統(tǒng)維護與實施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質保量完成實習任務，并順利透過實習考核。
二、實習單位簡介
xx集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業(yè)務的股份制企業(yè)。
xx在國內開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“xx模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。
xx在行業(yè)內率先建立了電子商務平臺，實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結算的網上一條龍服務，網上年銷售額達10億元，位居國內同類型網站第一名。
xx目前已是國內具備整合物流規(guī)劃、物流實施、系統(tǒng)集成潛力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術處于國內一流、國際的地位。
三、實習安排與過程
從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“職責心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的'資料先后如下：
1、入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程；
2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理；
3、內復核學習。內復核員將分配到自我所屬區(qū)域的揀貨籃內商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程；
4、外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復核確認的過程；
5、自提學習。以良好的服務品質，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性；
6、出庫學習。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
四、實習感想
現(xiàn)代物流管理強調運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，帶給有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，系統(tǒng)方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以到達總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
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通過與深圳中諾思科技有限公司等企業(yè)合作，建成了具有生產性特征的物流綜合實訓中心，并將實訓內涵建設落到實處，滿足學生全程技能訓練并為社會培訓服務提供訓練保障。
一、實訓條件硬件建設
立項以來，我們對物流管理專業(yè)校內實訓基地進行了建設和完善。新建實訓場地500平方米，中央和學院共投入52.6萬元，深圳中諾思科技有限公司等企業(yè)投入22.78萬元，合計75.38萬元購置實訓設備，建成了可以開展真實業(yè)務，為教學提供實際案例素材的物流技術實訓室。
綜合物流實訓中心總體包括三大實訓室，既物流管理模擬實訓室，物流技術實訓室，物流仿真實訓室。目前前兩個實訓室已經建設完成，物流仿真實訓室作為二期建設項目，計劃于20xx年完成。建成后綜合物流實訓中心“模擬-仿真-真實”的實訓條件框架成型。
二、實訓基地軟件建設
在實訓室硬件建設的基礎上，校企合作開發(fā)出特色鮮明的
1）為學院實訓耗材管理提供場地和服務，對實訓教學進行規(guī)范化引導，確保學生的實習實訓有序進行，從而提高了設備使用率和實訓效果；
2）將物流企業(yè)的工作氛圍、崗位工作狀態(tài)、企業(yè)管理方式以及企業(yè)文化引入到課堂，使學生在實訓過程中，能親身感受到職業(yè)崗位的工作狀態(tài)，接受企業(yè)文化熏陶，形成良好的職業(yè)素養(yǎng)；
3）將企業(yè)績效考核方法應用到教學評估與考核中，利于培養(yǎng)學生的職業(yè)技能和崗位適應能力；
支撐任務驅動教學實施，能夠實現(xiàn)任務下發(fā)、小組分工、任務實施、結果反饋、故障分析，經驗分享與360°評價考核等，輔助教師對教學過程進行有效控制。
綜合物流實訓中心的建設，是校企深度合作的.產物。它為高職院校的專業(yè)實訓基地建設積累了成功經驗，探索出了一條有效途徑，對兄弟院校的實訓基地建設提供了可資參考借鑒的思路。
實習實訓條件建設目完成情況表
序號1234建設內容校內實訓基地建設校外頂崗實習基地完成情況新建成物流實訓中心之物流技術實訓室新建成6個校外頂崗實習基地，其中“廠中校”1個學生半年頂崗實習達到100%基礎設施建設建成新建實訓室面積500m2完成管理制度匯編1本內涵建設已設置專職管理員2人經濟管理系20xx年12月
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一、實訓時間：
xx年xx月xx日
二.實訓地點：
蘇寧南京配送中心
三.實訓目的：
本次蘇寧實訓是加強學生社會實踐能力的重要教學方式，也是理論聯(lián)系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基礎。
四．公司簡介：
南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園，集蘇寧電器服務總部、物流配送中心、售后服務中心，客服呼叫中心、培訓中心及全國性數據中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。
五.實訓具體內容：
在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發(fā)貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的.順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認真對待。第一天做這個工作的時候，使用液壓叉車去搬運貨物，可能是剛從學校里出來適應不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學習使用電動車去搬運貨物，才開始我經常會撞來撞去，可是我并不氣餒，堅持認真的學著，學了一段時間后，我終于可以獨立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅持了下來，收獲了不少知識。
六.實訓感悟：
在實訓中，我學會了許多書本上學不到的東西；將理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。有些工作看似簡單，卻不好完成，只有通過不斷地練習才能很好完成任務。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑒外國的經驗和做法，把物流行業(yè)做好做強。
編童話故事作文400字13
本學期實訓是為我們物流管理專業(yè)班的學生開設的專業(yè)課程，其目標是綜合運用專業(yè)所學核心課程的知識和技能，如倉儲配送技術與實務、物流運輸技術與實務、采購與供應鏈管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與管理等，以物流方案包括供應物流、生產物流、倉儲物流、運輸物流、回收物流等為基本內容，使學生接受物流職業(yè)、技能訓練的同時，提高在物流管理實際應用方面的綜合規(guī)劃、設計、實施、運用能力以及分析、解決實際問題的能力。本教材的編寫是將物流管理崗位的應知與應會按其內在的聯(lián)系，采用模塊式編排，以模塊——實訓項目為單元，進行組合排列，將崗位所需操作模塊和應達到的能力目標一一列出，每個模塊下再按實訓目標、時間安排、實訓任務、實訓方式、相關知識、實訓資源、實訓步驟、重點及注意事項、典型案例、習題及思考題順順序變列�，F(xiàn)實訓課程已經結束，總結如下。
一、實訓內容概括
在這門課中，我們共進行了五項實訓，它們分別是“采購合同實訓”“倉儲配送管理實訓”“倉儲型配送中心模型設計”“通關實訓”和“供應鏈管理”。
1.“采購合同”實訓
在“采購合同”實訓中我們學習了采購合同的內容，采購合同的簽訂，并四人一小組分組模擬了合同內容的洽談，擬訂合同條款，采購合同的書寫以及簽訂，其中我扮演的角色是供應商。實訓最后，為鞏固實訓內容，要求各小組制作一份采購合同樣本。
2. “倉儲配送管理實訓”
在“倉儲配送管理實訓”中，我們同樣采取分組角色扮演的方式進行實訓，我扮演的角色是“財務部”。實訓內容是學習物流部門的工作職責，物流管理部門各角色的工作職責。實訓最后，要求各小組通過角色扮演，模擬一個公司物流部門的日常運作。
3. “倉儲型配送中心模型設計”
而“倉儲型配送中心模型設計”實訓，則是老師帶領大家通過計算機軟件模擬，一起學習模型制作畫面的設定，設備的表示和選擇，設備的連接等。老師給大家示范了機器人的設置，進貨線的設計，出貨線的設計，模型的保存和模型的模擬等等。
4. “通關實訓”
在“通關實訓”中，我們首先明確了進出口貨物的通關流程，然后了解了通關過程所涉及的手續(xù)和單證填法，了解國內外有關國際物流的法律法規(guī)以及稅費計算公式，要求我們熟練掌握通關管理系統(tǒng)的基本操作，了解報關員的崗位職責以及所需具備的職業(yè)素養(yǎng)。實訓最后，老師要求每位同學嘗試制作并填寫報關單！
5. “供應鏈管理”
在“供應鏈管理”實訓中，老師帶領大家一起分析演練了企業(yè)物流案例，通過教學軟件——供應鏈信息管理系統(tǒng)，現(xiàn)場帶領大家模擬操作：下單、訂單確認、發(fā)貨處理、訂單跟蹤、入倉處理、入倉質檢、預選貨、自動選貨、人工選貨、出倉修改、出倉取消這一流程。
二、實訓感受
學習了以上五項實訓內容，我們通過老師的講解與指導，以及小組的討論與演練，我們收獲很多！我們了解了采購合同的基本內容，理解了采購合同在整個采購中的重要性，了解采購合同的簽訂，擬訂合同條款，簽訂過程和注意事項等；通過倉儲管理實訓，我們熟練掌握了倉儲配送管理系統(tǒng)的基本操作、基本流程，明確了倉庫管理相關工作人員的工作職責，熟練掌握了客戶資料的維護、入倉處理、出倉處理流程以及調度管理。學習了倉儲型配送中心的模型設計以及企業(yè)物流供應鏈的運作等；通過倉儲型配送中心模型設計實訓，我們掌握了物流中心仿真軟件常用工具的使用，掌握了配送中心規(guī)劃的方法和基本流程，學會了獨立運用軟件設計出一個倉儲型配送中心模型；通過通關實訓，我們明確了進出口貨物通關流程，了解了通關過程所涉及的手續(xù)和單證的填寫，熟練掌握了通關管理系統(tǒng)的基本操作；通過供應鏈管理實訓，我們掌握了供應鏈管理系統(tǒng)軟件的基本操作及流程，明確了供應物流管理員的崗位職責和需要掌握的知識結構。
三、實訓總結
轉眼間兩周的實訓時間就過了。通過兩周的實訓，我們對采購合同，倉儲配送管理，倉儲型配送中心的設計，通關以及供應鏈管理這五項內容所涉及的知識有了更進一步的了解，并通過實驗，有了更直觀的感受。通過角色扮演的方式，讓我們熟悉了崗位的工作，掌握了工作崗位的相應技能，實現(xiàn)了學生從業(yè)的“零過渡”訓練。
此次實訓，是針對職業(yè)崗位所需的職業(yè)能力或職業(yè)技能，從職業(yè)崗位能力分析入手，將本崗位的“應知”與“應會”按其內在的聯(lián)系，采用模塊式編排，以模塊——“實訓項目”為單元進行組合排列，將崗位所需操作模塊和要達到的能力目標一一列出，每個模塊下再按“實訓目標”、“時間安排”、“實訓方式”、“相關知識”、“實訓步驟”進行分組操作，實訓內容安排條理清晰，指導性強。
這次實訓在老師的幫助和同學的合作下，得以圓滿的成功，無論是團隊合作，這方面還是個人動手這方面，我們都得到了很好的.鍛煉。也是這次實訓，讓我深深的感覺到自己在實際應用中所學專業(yè)知識的匱乏。讓我真真領悟到“學無止境”這句話的涵義。而老師在專業(yè)認識周中所講的，都是課本上沒有而對我們又非常實用的東西，讓我們受益良多。我懂得了實際生活中，專業(yè)知識是怎樣應用與實踐的。在這些過程中，我不僅知道了職業(yè)生涯所需具備的專業(yè)知識，而且讓我深深體會到一個團隊中各成員合作的重要性，要善于團隊合作，善于利用別人的智慧，這才是大智慧�？繂我坏牧α渴呛茈y完成一個大項目的，在進行團隊合作的時候，還要耐心聽取每個成員的意見，使我們的組合達到更加完美。
此次實訓，使我對教材知識的掌握逐漸加深，雖然我現(xiàn)在的知識結構還很差，但是我知道要學的知識，一靠努力學習，二靠潛心實踐。沒有實踐，學習就是無源之水，無本之木。這次實訓使我成長很多。通過實訓將書本知識運用到實際操作中，實現(xiàn)了理論與實踐的相結合，為我們的就業(yè)奠定了基礎。而不久后的我，面臨是就業(yè)壓力，我想我們都應該好好經營自己的時間，充實、完善自我，讓自己在以后的人生道路上能夠踏踏實實堅定地走下去，讓自己有一個美好的未來。
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畢業(yè)實習是每個學生走向社會、走上工作崗位必不可少的一個重要環(huán)節(jié)，通過實習在實踐報告中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我以后進一步走向工作崗位打下堅實的基礎。
作為學生的我，開始了我的第一份煤礦實習工作，如今，半年的實習生活已經結束了，回顧實習生活，感觸很深，收獲頗多。
第一天去上班的時候，剛開始我還覺得蠻緊張的，再和他們的交流之后，我漸漸的放松了自己。我每天都堅持提前上班，可以在其他人到來之前，把每個辦公桌收拾整齊，這樣辦公室的人一到來就可以立刻投入工作。其實，我一直認為每個人都有他自己的優(yōu)點，而且都有發(fā)揮它的地方，而我的實習經歷正應了我的想法。當然，由于剛到礦辦公室，對工作慣例不熟悉，有些事情我也處理得不是很恰當，但我勤于向他們請教，慢慢地也熟悉了單位的辦公。我知道第一次出錯并不可怕，可怕的是一錯再錯。在平時，我仔細地觀察辦公室人員的辦公方式，希望能夠精益求精，更好地完成。
在辦公室，閑的時候就會看看網上的一些好的文學作品，練習打打字，因為在礦辦公室我主要從事打字工作、文件的分法、報紙的分法，經常要以打文件為主，我知道，這不僅要打字速度快還要對電腦熟悉，尤其是沒有其他工作人員幫忙的情況下，我能夠完成接待任務。剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和辦公室工作人員的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。
做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。發(fā)現(xiàn)學習和交流的重要性和必要性。發(fā)現(xiàn)一些實習生跟老師像朋友一樣相處，老師有什么事都喜歡找他們幫忙，有什么機會也會首先想到他們。并非他們巴結或有后臺。而是他們用朋友的態(tài)度相處。
另一方面一個人掌握的信息多、技能多，能幫助別人的地方也多，幫助別人多了，別人也愿意幫助你，而你的人脈也廣了，掌握的信息也越來越多。這樣就形成一個良性循環(huán)。要改變一個人的行為首先得改變他的思想，大多數時候你以什么心態(tài)對別人，就會得到怎樣的回報。深刻的意識到自己再不能處于獨處的狀態(tài)了。獨來獨往，別人不主動自己也不理會。把自己個在自己自己的小空間了。
總擔心別人的看法，把別人想的難以接近。開放的態(tài)度使人更快更好的成長。
總之，這次實習是有收獲的，自己也有許多心得體會。首先，感受頗深的一點是，理論學習是業(yè)務實戰(zhàn)的基礎，但實際工作與理論的闡述又是多么的不同，在工作的閑暇之間，在同一些工作多年的會計人員的交談中，深知，在工作崗位上，有著良好的業(yè)務能力是基礎能力，但怎樣處理好與同事的關系，為自己和他人的工作創(chuàng)建一個和諧的氛圍，又是那么的重要，于是也就更能體會在企業(yè)中“人和萬事興”的要義。
其次，作為企業(yè)的一員，無論是其他工作人員，還是會計人員，在進行自身相對循環(huán)重復的工作中，不僅應保持工作的質量及效率，還應具備創(chuàng)新精神。西大農藥廠，即將面臨“改制”的調整，這就意味著該企業(yè)將面臨由“校辦”企業(yè)向“社會”企業(yè)的角色轉換，先前所享有的一些優(yōu)惠政策，將隨著改制的完成而傾刻喪夫，這樣，農藥廠將更直接的面臨市場激烈競爭，接受殘酷的規(guī)則約束，為了企業(yè)的生存、發(fā)展，就得創(chuàng)新，以變求生存，用新促發(fā)展，西大農藥廠在面臨新一輪發(fā)展的時期，應鼓勵員工大膽創(chuàng)新，為企業(yè)的發(fā)展積極獻計獻策。
社會實踐只是一種磨練的過程。對于結果，我們應該有這樣的胸襟：不以成敗論英雄，不一定非要用成功來作為自己的目標和要求。人生需要設計，但是這種設計不是憑空出來的，是需要成本的，失敗就是一種成本，有了成本的投入，就預示著的人生的收獲即將開始。
小草用綠色證明自己，鳥兒用歌聲證明自己，我們要用行動證明自己。打一份工，為以后的成功奠基吧！
不經風雨，怎見彩虹，沒有人能輕輕松松成功。
在現(xiàn)今社會，招聘會上的大字板都總寫著“有經驗者優(yōu)先”，可是還在校園里面的我們這班學子社會經驗又會擁有多少呢？為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的.經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正的走向社會，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題記得老師曾說過學校是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學高校，學生還終歸保持著學生身份。
而走進企業(yè)，接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關系復雜，但你得去面對你從沒面對過的一切。
兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”只是古代讀書人的美好意愿，它已經不符合現(xiàn)代大學生的追求，如今的大學生身在校園，心兒卻更加開闊，他們希望自己盡可能早地接觸社會，更早地融入豐富多彩的生活。時下，打工的大學生一族正逐漸壯大成了一個部落，成為校園里一道亮麗的風景。顯然，大學生打工已成為一種勢不可擋的社會潮流，大學生的價值取向在這股潮流中正悄悄發(fā)生著改變。
對于大學生打工，一直是“仁者見仁，智者見智”，許多人的看法不盡相同。每個人都有自己的人生模式，我們有理由走自己選擇的人生路，只要把握住自己，掌握好學習與打工的分寸，肯定能把大學這個人生階段過得豐富多彩。
打工的途徑或者形式多種多樣，只要是對社會有益，對自己積累人生經歷有益，還能夠有少量收入，就可以毫不猶豫的參與其中。
雖然在實踐中我只是負責比較簡單的部分，但能把自己在學校學到的知識真正運用出來也使我頗感興奮！在學校上課時都是老師在教授，學生聽講，理論占主體，而我對知識也能掌握，本以為到了企業(yè)能夠應付得來，但是在企業(yè)里并沒有想象的那么容易，平時在學校數字錯了改一改就可以交上去，但在工廠里，數字絕對不可以錯，因為質量是企業(yè)第一生命，質量不行，企業(yè)生產就會跟不上，而效率也會隨之下降，企業(yè)就會在競爭的浪潮中失敗。
在我的打工生活中，我也明白了許多：在日常的工作中上級欺壓、責備下級是不可避免的。雖然事實如此，但這也給我上了寶貴的一課。它讓我明白到別人批評你或是你聽取他人的意見時，一定要心平氣和，只有這樣才能表示你在誠心聽他說話。雖然被批評是很難受的，而且要明確表示你是真心在接受他們的批評。因為這樣才能在失敗中吸取教訓，為以后的成功鋪路。我們要學會從那里跌倒就從哪里爬起來，這才是我所應該做的。
我也從工作中學習到了人際交往和待人處事的技巧。在人與人的交往中，我能看到自身的價值。人往往是很執(zhí)著的。可是如果你只問耕耘不問收獲，那么你一定會交得到很多朋友。對待朋友，切不可斤斤計較，不可強求對方付出與你對等的真情，要知道給予比獲得更令人開心。不論做是事情，都必須有主動性和積極性，對成功要有信心，要學會和周圍的人溝通思想、關心別人、支持別人。
打工的日子，有喜有憂，有歡樂，也有苦累，也許這就是打工生活的全部吧。我不知道多少打工的人有過這種感覺，但總的來說，這次的打工生活是我人生中邁向社會的重要一步，是值得回憶的。現(xiàn)在想來，二十四天的打工生活，我收獲還是蠻大的。我所學到的生活的道理是我在學校里無法體會的，這也算是我的一分財富吧。
現(xiàn)今，在人才市場上大學生已不是什么“搶手貨”，而在每個用人單位的招聘條件中，幾乎都要求有工作經驗。所以，大學生不僅僅要有理論知識，工作經驗的積累對將來找工作也同樣重要。事情很簡單，同等學歷去應聘一份工作，公司當然更看重個人的相關工作經驗。
就業(yè)環(huán)境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校大學生選擇了寒期打工。寒假雖然只有短短的一個月，但是在這段時間里，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的“無形資產”，真正到了關鍵時刻，它們的作用就會顯現(xiàn)出來。
大學生除了學習書本知識，還需要參加社會實踐。因為很多的大學生都清醒得知道“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的人不是現(xiàn)代社會需要的人才。大學生要在社會實踐中培養(yǎng)獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能。因為知識要轉化成真正的能力要依靠實踐的經驗和鍛煉。面對日益嚴峻的就業(yè)形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應該轉變觀念，不要簡單地把暑期打工作為掙錢或者是積累社會經驗的手段，更重要的是借機培養(yǎng)自己的創(chuàng)業(yè)和社會實踐能力。
現(xiàn)在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。作為一名大學生，只要是自己所能承受的，就應該把握所有的機會，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長，以便進入社會后可以盡快走上軌道。
除了工作中我學到很多很多在學習中無法學到的知識和經驗外，在我看來，我收獲最大的是，我變得很開朗很自信。以前在人群里，我膽小得幾乎寧愿縮在角落里，希望沒人能注意到我。而這一次，在我們的小組會議里，我變得很自信，我勇于在大家面前表達我的看法，勇于向組長提出建議。更有甚者，在每一次活動中，我都踴躍參加，表現(xiàn)相當積極。組員居然不相信我之前會是一個相當內向的人。我覺得，這次社會服務活動給我最多的是，讓我自己有了很大的改變，而且這個改變，是我之前都一直想要的。
在這次寒期的工作中，我懂得了理論與實踐相結合的重要性，獲益良多，這對我今后的生活和學習都有很大程度上的啟發(fā)。這次的打工是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢慢走向成熟。
這次的實踐的確給予了我很多。今后，我將繼續(xù)保持認真負責的工作態(tài)度，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自己，爭取在以后的學習中更好的完善自己，在以后的實踐中更好的運用去自己的只是，做一個合格的大學生，將來做一名對社會有用的人。
編童話故事作文400字15
學生首先通過網址進入物流軟件模擬的界面，通過注冊認證自己的公司，公司成立后才可進行其他資源配置以及人員的雇傭。由于這部分內容較易理解，因此學生操作也較為順利。
有了自己的公司，學生即可根據軟件設定任意扮演自己的角色。由于學生是初次接觸該軟件，為了使學生對TPL的每個環(huán)節(jié)都有感性的認識，因此要求學生同時扮演這四個角色。大家均是初次接觸該模擬軟件，因此均有較強的好奇心;同時也是他們第一次獨自經營自己的模擬公司，都想自己來親自較好的完成各項業(yè)務操作，因此，對于每個角色的`扮演，大家都較為認真，且較為積極。
角色扮演完成后，就涉及到具體的操作，由于這些操作之間相互影響，相互作用，學生在考慮時往往只考慮到某一個方面或幾個方面，而沒有根據自己的實際情況進行綜合考慮，因此出現(xiàn)了許多不經濟的情況，甚至有的同學出現(xiàn)了虧本的買賣。
還有一些同學在操作時只是隨意的自己的鼠標，根本沒有仔細的考慮到每個操作步驟的可行性、可操作性，也缺乏一些細致的思考，例如：物流報價部分，有幾位同學的公路報價每公里九千多元，而航空報價卻只有十幾元，這很明顯不合常理，但有的同學卻按此報價;更有甚者，盡然這樣的訂單還有公司和他們進行合作，結果導致其他許多同學出現(xiàn)了虧本的現(xiàn)象，還有其他許多不合理的現(xiàn)象，這些都是由于學生考慮的不夠全面而造成的。但也有一部分是由于系統(tǒng)本身存在的不足引起的，就像上面提到的報價，這些報價本身都嚴重偏離了市場價格，從而引發(fā)出更多的錯誤。
本次實訓，整體而言，學生表現(xiàn)不錯，都能積極投入這次TPL軟件模擬實訓，且在實訓期間，絕大多數同學均能積極思考，充分利用所學知識進行分析，然后再去做出相應決定。同時，他們在實訓期間遇到問題，均能積極舉手提問，這不僅激發(fā)了他自己的學習興趣，增長了知識，同時也促使整個班級有一個較好的學習氛圍，整個實訓時間均是如此，大家對這次實訓所得也較為滿意，都希望能有更多實習鍛煉的機會。
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