現(xiàn)將公司工會2015年度工作開展情況總結(jié)如下：

　　一、加強(qiáng)組織建設(shè)

　　根據(jù)集團(tuán)公司工會統(tǒng)一部署，積極參加集團(tuán)公司工會組織的工會干部培訓(xùn)班，公司定期組織工會小組長、勞動(dòng)保護(hù)員、勞動(dòng)監(jiān)察員培訓(xùn)班;工會信息員參加了公司黨委組織的通訊員報(bào)道培訓(xùn)班;繼續(xù)堅(jiān)持主席接待日制度、工會信息員匯報(bào)制度，截至目前共收集各類信息800余條，為黨政決策提供了強(qiáng)有力的保證。

　　班組小家建設(shè)和班務(wù)公開制度健全。公司加大班組建小家活動(dòng)的力度，分批對班組學(xué)習(xí)室進(jìn)行裝修、整修，為員工提供一個(gè)良好的侯工場所，提高了員工的積極性工作。今年，一個(gè)班組被評為集團(tuán)公司樣板班組，三個(gè)班組被評為公司樣板班組。

　　積極協(xié)助公司黨委做好職工思想工作。今年，職工子女就業(yè)問題是思想工作的重點(diǎn)。公司工會積極參與，主動(dòng)作為，耐心細(xì)致的做好職工思想工作，積極正確引導(dǎo)安置職工子女就業(yè)問題。

　　成立老齡委辦公室，建立了退休職工、內(nèi)退職工及遺屬檔案。

　　二、扎實(shí)做好廠務(wù)公開工作，加強(qiáng)民主管理和民主監(jiān)督

　　繼續(xù)完善以廠務(wù)公開為主要形式的民主管理制度。公司廠務(wù)公開領(lǐng)導(dǎo)小組按照《站段、車間、班組廠務(wù)公開實(shí)施意見》的要求，對三級廠務(wù)公開工作情況定期進(jìn)行檢查指導(dǎo)，加快了公司三級民主管理進(jìn)程，絕大多數(shù)車間和班組分別以不同方式，及時(shí)公開涉及到職工利益和比較敏感的問題。通過廠務(wù)公開，進(jìn)一步增強(qiáng)了廣大職工民主參與、民主管理、民主監(jiān)督的意識。

　　三、大力開展技術(shù)創(chuàng)新和勞動(dòng)競賽活動(dòng)，不斷提高職工的業(yè)務(wù)技能素質(zhì)

　　為全面提升員工隊(duì)伍整體素質(zhì)，營造學(xué)知識、練技能的良好氛圍，提高員工的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，檢驗(yàn)員工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)行為，促進(jìn)作業(yè)效率提高和降低車輛在港停時(shí)，公司按照集團(tuán)公司統(tǒng)一部署，精心組織了第二十二屆技術(shù)比武活動(dòng)。本屆技術(shù)比武共設(shè)調(diào)車員、機(jī)車司機(jī)、信號工、線路工等11個(gè)項(xiàng)目，其中調(diào)車員、信號工為集團(tuán)級項(xiàng)目。本次技術(shù)比武參與面廣，新老員工參與的積極性都比較高，人數(shù)多達(dá)450余人。今年承辦的集團(tuán)公司級調(diào)車員、信號工兩項(xiàng)非通用項(xiàng)目的比賽，亮點(diǎn)紛呈。在調(diào)車員比賽中，調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化比賽突出了調(diào)車員工種技術(shù)比武的特點(diǎn)，具體是以調(diào)車組為單位進(jìn)行比賽，分別檢驗(yàn)調(diào)車長的作業(yè)組織能力、調(diào)車員之間的配合能力、作業(yè)過程中調(diào)車員對相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行能力。調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化比賽不僅有助于幫助調(diào)車員提高綜合技能水平，而且對于優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程，提高調(diào)車作業(yè)效率，降低車輛在港停時(shí)也具有十分重要的作用。電務(wù)段創(chuàng)新信號工技術(shù)比武形式，在個(gè)人單項(xiàng)技術(shù)比武的基礎(chǔ)上，也增加了團(tuán)隊(duì)比賽項(xiàng)目，不僅檢驗(yàn)了信號工個(gè)人的業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)，同時(shí)也檢驗(yàn)了班組的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和故障處理速度，提高了員工快速處理故障的能力，縮短了“天窗”時(shí)間，保障鐵路行車的安全暢通。機(jī)務(wù)段的機(jī)車司機(jī)進(jìn)行機(jī)車點(diǎn)檢、制動(dòng)機(jī)機(jī)能實(shí)驗(yàn)、電氣動(dòng)作實(shí)驗(yàn)等項(xiàng)目，檢驗(yàn)了機(jī)車司機(jī)在工作中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，為港口生產(chǎn)提供充足的機(jī)車動(dòng)力奠定基礎(chǔ)。工務(wù)段線路工的技術(shù)比武參與面廣、內(nèi)容豐富，不僅強(qiáng)化技術(shù)比武的實(shí)用性和技術(shù)性，還與線路工中級工、高級工職業(yè)技能鑒定考核內(nèi)容緊密結(jié)合。以“檢查單開道岔”和“更換夾板和螺栓涂油”作業(yè)為實(shí)作考試項(xiàng)目，客觀地檢驗(yàn)了老線路工和年輕勞務(wù)工的技術(shù)功底。物流中心將裝載機(jī)司機(jī)按照集團(tuán)公司級技術(shù)比武模式的同時(shí)，又與開展的單機(jī)能耗勞動(dòng)競賽相結(jié)合，不僅檢驗(yàn)了裝載機(jī)司機(jī)的基本操作水平，同時(shí)也使員工樹立了在同等成本條件下努力提高裝卸作業(yè)效率的觀念意識，對于加快車輛周轉(zhuǎn)，降低車輛在港停時(shí)具有較大的促進(jìn)作用。云波商務(wù)公司也結(jié)合自身情況，開展了廚師和服務(wù)員兩個(gè)崗位的技術(shù)比武。

　　為落實(shí)董事長在集團(tuán)公司二屆二次職代會提出的要進(jìn)一步優(yōu)化港內(nèi)鐵路生產(chǎn)組織模式，壓縮車輛在港停時(shí)，確保全年車停時(shí)控制在7.8小時(shí)以內(nèi)的講話精神。公司工會在今年繼續(xù)開展的“搏擊雙億 增產(chǎn)增收 節(jié)約節(jié)能”勞動(dòng)競賽活動(dòng)中，以“壓停時(shí)、提效率”為主題，進(jìn)一步突出生產(chǎn)優(yōu)先、效率優(yōu)先，重點(diǎn)優(yōu)化生產(chǎn)組織模式，從運(yùn)輸生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)上挖潛提效。

　　調(diào)整了機(jī)車整備方式。今年，公司對機(jī)車整備方式進(jìn)行調(diào)整，將機(jī)車包乘制改為輪乘制。每天可增加機(jī)車有效作業(yè)時(shí)間120分鐘，每月可增加有效時(shí)間60小時(shí)，使機(jī)車的有效利用率從95.8%提高到98.6%，為港口生產(chǎn)增添了強(qiáng)大的機(jī)車動(dòng)力。

　　啟用新的列車進(jìn)出港作業(yè)組織方式。在日照站、調(diào)車場和中港車場三處地點(diǎn)增設(shè)了固定地面作業(yè)人員，同時(shí)固定三臺不配備調(diào)車作業(yè)人員的機(jī)車，專門用于進(jìn)出港列車的區(qū)間運(yùn)行作業(yè)。新的作業(yè)組織方式實(shí)施后，進(jìn)出港列車的車輛檢查均由地面作業(yè)人員提前檢查完畢。機(jī)車連掛穩(wěn)妥、簡易試風(fēng)后就可看信號起動(dòng)，該機(jī)車就可減少這20分鐘的輔助作業(yè)時(shí)間，不僅節(jié)省燃料又能提高效率。

　　實(shí)施《生產(chǎn)定額考核辦法》。作為定額考核的主管部門，公司生產(chǎn)科、技術(shù)科分別制定了調(diào)車作業(yè)時(shí)間定額考核辦法和行車設(shè)備維修時(shí)間定額考核辦法，并監(jiān)督執(zhí)行情況。車站、機(jī)務(wù)段、工務(wù)段、電務(wù)段等作為實(shí)施單位，主要負(fù)責(zé)落實(shí)及過程控制。在考核中公司設(shè)立了專項(xiàng)資金，用于超產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)。生產(chǎn)定額考核辦法的實(shí)行，激發(fā)了員工的工作熱情，調(diào)動(dòng)了員工的工作積極性和主動(dòng)性，公司日拖運(yùn)量紀(jì)錄多次被刷新。

　　在各生產(chǎn)崗位人員中開展“單班、單月”勞動(dòng)競賽。生產(chǎn)科聯(lián)合車站、機(jī)務(wù)段、物流中心在生產(chǎn)調(diào)度、調(diào)車區(qū)長、調(diào)車員、乘務(wù)員等生產(chǎn)崗位人員中，開展單班、單月勞動(dòng)競賽活動(dòng)，激發(fā)了員工學(xué)業(yè)務(wù)、練技能的積極性。

　　在機(jī)務(wù)段、物流中心開展“單機(jī)、單班”油耗競賽活動(dòng)。機(jī)務(wù)段根據(jù)機(jī)型、拖運(yùn)量、運(yùn)行公里數(shù)進(jìn)行對比計(jì)算，科學(xué)合理的確定機(jī)車油耗指標(biāo)，對油耗少的給予獎(jiǎng)勵(lì)。激發(fā)了機(jī)車乘務(wù)員學(xué)業(yè)務(wù)、練技能、提素質(zhì)的熱情，在乘務(wù)員中逐步形成了“開安全車、開標(biāo)準(zhǔn)車、開效率車”的良好氛圍。乘務(wù)員操作技能水平的提升，也使機(jī)車效能得到充分發(fā)揮，有效地提高了調(diào)車作業(yè)速度。物流中心把裝卸作業(yè)量與燃油消耗相結(jié)合，常年堅(jiān)持開展單機(jī)、單班油耗勞動(dòng)競賽。把各班作業(yè)量與燃油消耗情況，以《月度工作簡報(bào)》的形式公布名次，提高了員工的節(jié)能增產(chǎn)意識，有效地降低了裝卸成本。開展常態(tài)化的崗位練兵和技術(shù)比武活動(dòng)。

　　廣發(fā)開展合理化建議活動(dòng)。公司結(jié)合感恩主題教育活動(dòng)及勞動(dòng)競賽活動(dòng)，以“增產(chǎn)增收 節(jié)約節(jié)能”為主題，以“小革新、小發(fā)明、小改造、小設(shè)計(jì)、小建議”五小活動(dòng)為載體，開展了合理化建議周活動(dòng)。收到合理化建議473條，內(nèi)容涵蓋了公司生產(chǎn)管理、設(shè)備改造、管理機(jī)制、物資采購、節(jié)能減排、信息化建設(shè)等方面。公司成立了合理化建議評定小組，通過嚴(yán)格的評選，評出39項(xiàng)有價(jià)值的建議，由公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)實(shí)施。