航運公司工作總結
總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，讓我們好好寫一份總結吧�？偨Y你想好怎么寫了嗎？下面是小編收集整理的航運公司工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
航運公司工作總結1
很榮幸我能就職于**航運公司高速客船船管部，這個領域?qū)ξ襾碚f是一個新的工作領域，雖然我的運輸專業(yè)對接收這個行業(yè)還是十分有利的，但在新的工作崗位工作期間，我還是下了全部的精力，最終學到了許多以前沒有接觸過，沒學過的知識，這一切都是公司領導對我的支持和信任，同時也給了我學習新專業(yè)知識和提高業(yè)務水平的機會。
開始的學習階段，我現(xiàn)在能夠獨立，全面負責高速客船的調(diào)度工作。在處理日常工作中都嚴格按照公司的相關要求：認真，及時，準確地登記每個航班的開抵時間，旅客人數(shù)，行李件數(shù)，船員人數(shù)等資料;并在第二天早上進行再次復核所登記的相關數(shù)據(jù)，力求做到登記的`數(shù)據(jù)可以100%準確。另外將變更的航班計劃通知和海事處轉(zhuǎn)發(fā)的海事通告及時轉(zhuǎn)達給船舶;如實反映和做好船舶意外事故記錄。
前段時間參加公司安排的內(nèi)審員培訓，及上船參與實質(zhì)內(nèi)審，從中讓我深深體會到內(nèi)審工作對船舶管理，船員管理，公司的系統(tǒng)管理有著深遠的影響，因為內(nèi)審的目的就是要求嚴以律已，拾遺補漏，不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，總結原因，積累經(jīng)驗，從而完善和提升公司的管理機制。這樣做不僅僅可以提升公司的公眾形象，還能避免和減少船舶在航行過程中存在的意外風險，同時也可以讓船舶在處理意外事故時做到有案可依，有例可循，做到將風險成本降低到最少，同樣也減少了公司的管理成本和經(jīng)營成本。
在完成自己負責高速客船的工作之余，我努力向負責貨船調(diào)度工作的同事學習業(yè)務知識和操作能力。因為我知道部門就是一個小家庭，分工不分家，同事之間做到和睦相處，相互幫助，相互鼓勵及努力工作的最終目的就是讓公司領導放心，讓業(yè)務運作更順，更好。不過因為來船管部不久就開始獨立開展負責高速客船的日常管理工作，相對較少時間去接觸和管理貨船的動作，所以在貨運調(diào)度和管理方面的知識及實際操作能力較為薄弱，有待在以后的工作中多花時間去學習，著手操作。為公司的業(yè)務動作和管理多盡一份力量而努力。
航運公司工作總結2
根據(jù)局xx年x月x日在外網(wǎng)公布的《關于開展客船安全宣傳檢查的通知》文件要求，公司于當日下午即召開公司岸基安全會議，通過研究形成了以下活動方案：一是全面開展一次案例分析暨大討論活動；分別以公司岸基、各船舶為單位，岸基地由總經(jīng)理、船舶由船長組織召開一次案例分析會議。
通過此次事故，分析公司船舶存在的管理薄弱環(huán)節(jié)，如遇惡劣氣候環(huán)境我們該如何反應，如何操作；建議修改或增加何種管理措施。
鼓勵所有參與人員發(fā)言，獻言獻策，分析討論。
岸基地由航務經(jīng)理、船舶由船長綜合分析信息形成總結報告交總經(jīng)理審核，有需要改進的管理措施由總經(jīng)理責成總經(jīng)辦匯總編寫或修改相關文件及操作規(guī)程。
二是開展一次三個一活動；公司所屬船舶分別由船長組織在月日前開展一次安全大檢查、一次安全知識培訓、一次棄船及應急疏散演習。
安全大檢查分別對船舶關鍵性設備和系統(tǒng)的技術狀況、船員應急操作技能進行檢查，填寫《運行情況檢查表》，將檢查及糾正情況進行報告；百度安全知識培訓由公司編制培訓計劃，以公司體系文件、內(nèi)河船員基本安全知識為教材進行一次全面培訓；各船舶由船長組織進行一次棄船和疏散演練，由公司擇機進行一次船岸聯(lián)合演習。
三是加強信息收集傳遞處理；通過宣傳會議要求各船舶要認真做好信息收集工作，按時收聽氣象水位，及時了解極端氣象可發(fā)跡象，開航前主動通過各種渠道了解航經(jīng)區(qū)域氣象動態(tài)，并將收集到的信息及時反饋至岸基地。
岸基地由航務經(jīng)理負責通過網(wǎng)絡、海事機關了解氣象水位、及相關預警信息，及時用短信方式發(fā)送給各船舶船長，各方依據(jù)收到信息進行分析，及時調(diào)整航班。
一、組織落實情況依據(jù)以上方案，公司于xx年x月x日由總經(jīng)理主持召開會議決定具體實施方案。
考慮到船舶的組織實施能力，決定公司由總經(jīng)理牽頭成立活動小組，機務經(jīng)理、航務經(jīng)理為成員逐船組織實施。
各船舶依據(jù)航班情況在茅坪待港時，分別用一天時間進行宣傳培訓、應急訓練和案例分析會議，并編制了《應急疏散、棄船演習預案》、《臨時培訓計劃》。
xx年x月x日，活動小組在組織、輪所有船員參與了活動。
上午時至時分由總經(jīng)理主持會議，分別學習了海事局文件、長航公安局關于消防文件，公司關于加強安全生產(chǎn)的文件；航務經(jīng)理布置了應急訓練和演習方案，主持召開了輪案例分析討論會議；機務經(jīng)理布置了關鍵性設備和系統(tǒng)隱患排查要求。
下午時至時，由總經(jīng)理對公司體系文件進行了培訓，重點培訓了《安全管理手冊》、最全面的范文寫作網(wǎng)站《程序文件的》運行監(jiān)控、不符合事故和險情的糾正，《操作手冊》的相關內(nèi)容；由航務經(jīng)理進行了《應急手冊》、《內(nèi)河船員基本安全知識》培訓，組織進行了消防救生轉(zhuǎn)旅客疏散及棄船的應急訓練。
xx年x月x日，活動小組在組織輪所有船員進行了培訓、案例分析及應急訓練。
上午時至時分由總經(jīng)理主持會議，分別學習了海事局文件、長航公安局關于消防文件，公司關于加強安全生產(chǎn)的文件；航務經(jīng)理布置了應急訓練和演習方案，主持召開了輪案例分析討論會議；機務經(jīng)理布置了關鍵性設備和系統(tǒng)隱患排查要求。
下午時至時，由總經(jīng)理對公司體系文件進行了培訓，重點培訓了《安全管理手冊》、《程序文件的》運行監(jiān)控、不符合事故和險情的糾正，《操作手冊》的相關內(nèi)容；由航務經(jīng)理進行了《應急手冊》、《內(nèi)河船員基本安全知識》培訓，組織進行了消防救生轉(zhuǎn)旅客疏散及棄船的應急訓練。
xx年x月x日，公司按照四個一活動要求，申請州船舶檢驗所對公司所屬的'、進行了船檢復核，并按照檢驗所要求擬對船舶水下部分進行復核和檢測保養(yǎng)，目前正在商討計劃及等待船廠檔期。
二、活動總結截至月日止，公司所屬船舶已全部完成了關鍵性設備和系統(tǒng)的隱患排查及整改工作，共排關鍵性設備和系統(tǒng)隱患項，范文寫作整改項；共培訓船員人/次，辭退培訓不合格者人；開展應急訓練人/次，船岸聯(lián)合演習艘/次；自活動開展以來公司岸基堅持每日向船舶發(fā)送氣象水位、通航信息，確保船舶每天能及時掌握氣候、水位變化情況，合理掌握航行和作業(yè)時間保證安全生產(chǎn)。
本次活動開展以來，全體船員的安全意識有所提高，活動的參與率百分之百，基本上由以前的被動學習變?yōu)槲乙獙W習，由被動抓安全變?yōu)槲乙踩恼w氛圍；同時，公司對個別安全意識淡薄，經(jīng)培訓安全技能仍不能滿足基本要求的船員進行了勸其辭職處理。
特別是通過案例分析會議，所有船員積極發(fā)言，在應對極端氣候、緊急情況的處置、信息的獲取渠道等反面充分獻言獻策，起到了經(jīng)驗交流、技能培訓、提高責任心和安全意識的積極作用。
航運公司工作總結3
xx年，我公司始終圍繞關愛生命，安全發(fā)展的主題，突出開展安全生產(chǎn)年，深化平安交通建設，安全管理推進年三項活動，認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理，消除安全隱患，實現(xiàn)了無重大交通事故，無重大船舶交通事故，無火災爆炸事故，其他指標控在市交通局年初下達的指標內(nèi)，安全生產(chǎn)形勢保持穩(wěn)定。
現(xiàn)將一年來的安全工作總結如下：
一、加強組織領導，明確工作目標我公司按照分級管理
按級負責，權責一致，各負其責的原則，努力形成領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責的安全管理格局，著力研究安全生產(chǎn)責任體系，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結年度安全生產(chǎn)工作，部署年安全生產(chǎn)工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。
下發(fā)《××公司安全責任體系》的通知和年《××公司安全監(jiān)管工作任務分解表》，進一步將安全生產(chǎn)責任細化分工，明確安全監(jiān)管工作的重點，安全從每個人做起，從每件事做起，從每個環(huán)節(jié)做起，崗位無輕重，安全無小事，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。
一是總公司與各基層單位簽訂年安全目標責任書，并繳納安全風險抵押金。
各級分解細化安全責任，確保安全目標任務完成。
各基層單位與所屬的車、船簽訂安全責任書，租賃單位在簽訂承租合同時，明確安全責任。
二是充分發(fā)揮組織網(wǎng)絡作用，針對結構的調(diào)整和人員變化情況及時調(diào)整安全生產(chǎn)委員會成員，范文工會及時調(diào)整安全生產(chǎn)監(jiān)督委員成員，安全網(wǎng)絡的調(diào)整是確保安委會成員在崗在位，有效地發(fā)揮安全組織網(wǎng)絡作用和責任，更好地加強安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督。
三是加強單位安全管理人員的業(yè)務技能培訓，全公司安全管理人員持證率，特殊工種人員持證率。
四是加大安全資金投入，對不適應安全要求的船舶、車輛、工程設備，進行維修、保養(yǎng)，配置安全設施，消防、救生設備等投資近萬元，對安全管理人員的安全津貼，安全活動經(jīng)費，都能確保到位，安全資金的投放，有效地保證生產(chǎn)設備消防設備，船用、車輛、工程設備的安全使用性能，增強安全防范的力度。
五是做好年終安全目標的考核工作，總公司制定了《安全生產(chǎn)目標風險抵押實施意見》，明確參加風險抵押承運單位，明確安全目標，明確考核范圍和考核的辦法，總公司對各參加承包單位年終考核實現(xiàn)獎罰兌現(xiàn)。
二、做好活動的開展，落實安全責任：
根據(jù)市交通局的決定：在二九年全市交通系統(tǒng)開展安全生產(chǎn)年，深化平安交通建設，安全管理推進年活動，我公司緊緊圍繞三項活動的指導思想、總體目標，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，并結合單位實際，制定三項活動的具體實施方案。
總公司成立三項活動領導小組，設立活動領導小組辦公室，明確各自的`安全工作責任，強化組織領導扎實開展工作，同時設立安全隱患舉報電話和安全隱患舉報箱。
將舉報電話向全公司干部職工進行公布，使干部職工對崗位存在的安全隱患能夠及時舉報。
總公司安全部門在接到安全隱患舉報電話和信件在最短的時間內(nèi)對舉報的安全隱患進行立即查出，做好信息反饋工作，及時消除安全隱患，為安全保證。
在xx年x月x日接到航運公司的有關安全隱患的電話，反映泰州隊號駁，從儀征運原油到泰州，發(fā)現(xiàn)船舶泄?jié)B油花，在船隊到港后，公司安全科人員立即趕到船舶現(xiàn)場了解情況，并立即作出停航的決定，及時消除安全隱患，避免事故的發(fā)生。
做好三項活動主要任務分解，制定三項活動任務分解表，落實分解活動開展的時間、內(nèi)容及具體要求，在規(guī)定的時間內(nèi)以高標準、高質(zhì)量地按三項活動步驟的完成。
對待活動開展情況，隨時檢查工作進度，組織活動回頭看，不斷總結活動的進展情況，對未按規(guī)定完成任務進行補課，確保三項活動扎實開展，取得預期效果。
我公司認真組織各基層單位安全負責人，進行安全工作及活動開展情況，進行觀摩交流，利用天時間對個基層單位安全管理和三項活動情況交流學習，聽取所到單位負責人進行對本單位的安全概況、安全管理、基礎管理臺帳，三項活動開展情況進行交流發(fā)言，凡參加觀摩交流學習人員對該單位的現(xiàn)場安全管理情況和安全基礎臺帳建立情況，進行參觀學習，參觀結束后，組織相互交流，從各單位安全管理中有哪些好的安全管理經(jīng)驗值得借簽，還有哪些安全方面存在的問題需要改進的，通過觀摩學習交流，提升了安全管理人員的安全管理水平，為安全管理工作人員了交流學習機會，取得很大的效果。
三、以三項活動為載體，抓好隱患排查治理工作、認真做好查隱患。
抓整改、重落實、保安全，安全隱患排查治理如下：在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織職工查找崗位安全隱患，提一條安全方面的合理化建議活動，明確安全隱患排查治理的工作內(nèi)容，即：單位安全生產(chǎn)責任制是否落實到位；安全設施配備是否到位；車、船安全技術狀況是否完好；從業(yè)人員有沒有持證上崗；水路危險品貨物運輸單位管理人員和船員有沒有進行安全教育；船舶及運輸車輛、交通工程的應急處置器材和防護用品配備等情況，進行認真細致排查，在安全隱患排查中共查安全隱患起。
其中航運公司泰州隊號駁，船舶質(zhì)量下降，不適應危險品運輸，總公司立即予以整改，責令該油駁號停止參加油品運輸，并以淘汰，不在從事水上危險品運輸。
對查出的安全隱患責成整改的同時，并對安全隱患進行復查，以備確認整改的具體情況，對待一時難以整改的安全隱患，總公司組織召開安全隱患分析會，認真分析安全隱患的危害程度，并進行評估，落實的整改方案和安全防范措施，使安全隱患得到及時整改，確保安全生產(chǎn)系數(shù)的有效性，使干部職工充分認識到安全隱患存在的危害性。
下一頁總公司建立安全隱患統(tǒng)計臺帳，安全隱患整改臺帳，加大對危險源點的監(jiān)控，做到對危險源點的群控、群防、群治的方法，對重大危險源的基本情況清楚，危險源的預控與安全措施到位，應急處置方法有效，加大對危險源的監(jiān)控力度，及時督辦各基層原單位對安全隱患的整改，嚴格按照安全隱患整改三定（定人員、定責任、定整改方案）的要求，及時消除隱患，確保安全生產(chǎn)。
加大對危險品運輸船舶安全監(jiān)控，切實加強水上危險品運輸船舶安全監(jiān)控，認真做好水上兩防（防碰撞、防泄漏）工作，危險品運輸船舶碰撞和船舶泄漏是水上運輸?shù)闹攸c監(jiān)控環(huán)節(jié)，為保證兩防工作的貫徹執(zhí)行，從組織領導計劃安排，工作方案各個環(huán)節(jié)組織保證作用，加強水上危險品運輸船舶流向?qū)嵭腥請笾�，對船舶流向、船舶運行航線、船舶運行質(zhì)態(tài)、船舶裝、卸及船舶待航等安全情況實行小時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時加以防控，采取措施，對危險品運輸船舶參加船舶保險，船舶防污保險，確保水上危險品運輸船舶的安全，加大水上危險品運輸船舶的適航、船員的適任、船員冒險航行，違章航行、違規(guī)操作；船舶操作、防污、消防設備和最低船員配項，三個方面的查處。
抓好惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，今年寒冷天氣頻繁，對陸上、水上運輸產(chǎn)生相當大的影響，為確保單位的安全生產(chǎn)和人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應急方案和安全防范措施，并隨時注意天氣變化，發(fā)布信息，要求各單位做好安全生產(chǎn)工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產(chǎn)，在惡劣天氣情況下，未發(fā)生一起任何事故。
認真抓好船員的安全教育培訓，編制培訓，教育培訓，對從事水上危險品運輸船員（特殊工種）進行安全大培訓，年月份請地方海事培訓中心專業(yè)人員對從事水上危險品運輸船舶船員進行為期三天的培訓，從法律法規(guī)、油船基本知識，安全防護及實行操作技能等方面的培訓，培訓考試合格率，共參加培訓人員人。
我公司在安全教育方面注重抓好五個方面的教育工作：⑴安全意識與安全責任，牢固樹立安全意識，并有高度的安全責任感，因為財產(chǎn)、生命與安全和他們自己的工作有直接的關系，他們的失職，直接影響到生命與安全。
⑵上崗前的安全自查，每位職工上崗前應對生產(chǎn)設備設施進行安全檢查，確保生產(chǎn)設備的完好率。
⑶認真做好防火、防爆、防工傷工作，安全事故直接與自身工作有直接關系，時刻要將安全放在第一位，時刻按操作規(guī)程操作。
⑷嚴格規(guī)章制度，杜絕疲勞駕駛，酒后駕駛、無證駕駛、酒后進入工作崗位操作。
⑸應急預案和安全疏散措施，水上一旦發(fā)生事故，難以得到及時救援，要求職工必須做好自身的安全保護，采取有效地安全防范措施減少事故的發(fā)生。
各級領導十分重視各個環(huán)節(jié)的安全教育，起到很好的效果。
加強對船舶、車輛、交通工程施工作業(yè)現(xiàn)場的安全管理，在船舶航行、工程施工過程中設有專人對現(xiàn)場的安全進行巡視，對重要的環(huán)節(jié)實施全過程的安全監(jiān)管，確�，F(xiàn)場安全管理到位。
四、廣泛宣傳發(fā)動，增強全員意識：
會議貫徹宣傳對上級有關安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位干部職工，深刻領會精神實質(zhì)，做好宣傳安全。
年我公司召開安委會會議次，月度安全例會次，其他會議次，組織安全學習次，針對性安全培訓教育次，總公司發(fā)文次，電話通知做好安全工作次，通過會議形式宣傳貫徹，對安全工作的新任務、新要求能夠及時了解與領會。
利用標語、標牌、宣傳欄宣傳安全總公司及各基層單位，利用標語、標牌、板報宣傳安全生產(chǎn)，用簡潔的語句和格言，做好安全宣傳工作，共出安全標語條，安全宣傳欄期，安全板報次，進行宣傳，用身邊的事教育身邊的人，使職工受到教育，從思想上牢固樹立安全是生產(chǎn)的第一要務，行動上要遵紀守紀，增強職工的安全意識，使職工做好安全工作的積極性有所增強，真正領悟到遵章守紀是每位職工應遵循的義務和責任，從而達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在墻上的裝飾品，而是實實在在的行動。
抓住安全活動進行宣傳在抓好以上二個方面的安全宣傳的同時，重點做好安全活動宣傳工作，以安全生產(chǎn)月活動的主題，關愛生命、安全發(fā)展和夏季安全百日賽活動，實現(xiàn)五無一降低，安全隱患排查治理，國慶安保為重點，廣泛做好安全生產(chǎn)的實質(zhì)性宣傳，組織職工參加崗位隱患自查，提對安全方面的合理化建議活動。
使干部職工都能受到安全教育，使安全兩字在干部職工腦海中留下深刻的印象，為遵章守紀和遵守崗位安全操作規(guī)程反三違奠定了重要的基礎。
使職工的安全素質(zhì)得到了提高，安全責任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升。
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