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防洪防汛安全知識(shí)培訓(xùn)內(nèi)容
防洪防汛安全知識(shí)培訓(xùn)內(nèi)容1
一、無(wú)知（不自覺(jué)）的安全認(rèn)識(shí)階段
指工業(yè)革命以前，生產(chǎn)力和僅有的自然科學(xué)都處于自然和分散的狀態(tài)。
二、局部的安全認(rèn)識(shí)階段
指工業(yè)革命以后，生產(chǎn)中已使用大型動(dòng)力機(jī)械和能源，導(dǎo)致生產(chǎn)力與危害因素的同步增長(zhǎng)，促使人們局部認(rèn)識(shí)安全并采取措施。
三、系統(tǒng)的安全認(rèn)識(shí)階段
系統(tǒng)的安全認(rèn)識(shí)階段是由于形成了軍事工業(yè)、航天工業(yè)、特別是原子能和航天技術(shù)等復(fù)雜的大型生產(chǎn)系統(tǒng)和機(jī)器系統(tǒng)，局部安全認(rèn)識(shí)已無(wú)法滿足生產(chǎn)生活中對(duì)安全的需要，必須發(fā)展與生產(chǎn)力相適應(yīng)的'生產(chǎn)系統(tǒng)并采取安全措施。
四、動(dòng)態(tài)的安全認(rèn)識(shí)階段
動(dòng)態(tài)的安全認(rèn)識(shí)階段是當(dāng)今生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，特別是高科技的發(fā)展，靜態(tài)的安全系統(tǒng)安全技術(shù)措施和系統(tǒng)的安全認(rèn)識(shí)即系統(tǒng)安全工程理論已不能滿足動(dòng)態(tài)過(guò)程中發(fā)生的，具有隨機(jī)性的安全問(wèn)題，必須采用更加深刻的安全技術(shù)措施和安全系統(tǒng)認(rèn)識(shí)。
安全是在人類生產(chǎn)過(guò)程中，將系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)對(duì)人類的生命、財(cái)產(chǎn)、環(huán)境可能產(chǎn)生的損害控制在人類不感覺(jué)難受的水平以下的狀態(tài)。
第一部分
1、汛期易發(fā)生山體滑坡、崩塌、泥石流及山洪暴發(fā)等自然災(zāi)害。
2、要經(jīng)常收聽天氣預(yù)報(bào)，密切注視天氣變化，了解掌握災(zāi)情預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)，做好防洪自護(hù)。要認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)汛期防災(zāi)抗災(zāi)的知識(shí)，提高自我保護(hù)能力。
3、不到易發(fā)生山洪（河溪邊、沙灘，低洼處）區(qū)域游玩逗留。
4、不到易發(fā)生山體滑坡、崩塌和泥石流等危險(xiǎn)區(qū)域或危房里活動(dòng)停留。
5、不到溪、河、池塘、水庫(kù)等水域戲水、游玩。
6、需過(guò)溪河要找橋梁通過(guò)。不要涉水過(guò)抗、過(guò)溪、過(guò)河，更不要冒險(xiǎn)搶渡溪河。
7、不到小溪、河流等水域捕魚玩耍。
8、遇到災(zāi)害性天氣盡量不外出，已出門在外的要尋找安全的地帶避災(zāi)自護(hù)。
9、要熟記學(xué)校應(yīng)急信號(hào)，應(yīng)急轉(zhuǎn)移路線和地點(diǎn)，需緊急轉(zhuǎn)移時(shí)，要聽從學(xué)校統(tǒng)一指揮，及時(shí)有序地安全轉(zhuǎn)移。
10、途中遇險(xiǎn)時(shí)，不必驚惶失錯(cuò)，應(yīng)迅速進(jìn)行避險(xiǎn)自救或?qū)ふ仪笾缶鹊霓k法，不能冒險(xiǎn)行事。
須派指導(dǎo)司機(jī)重點(diǎn)添乘，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，列車在運(yùn)行中遇有暴風(fēng)、大雨時(shí)，司機(jī)可適當(dāng)減速或停車，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)采取有效果斷措施。絕不允許盲目行車。
4、做好通訊聯(lián)系、信息傳遞工作。
機(jī)車運(yùn)行時(shí)，電臺(tái)一定要處于開放狀態(tài)，線路通話鑰匙齊全，自動(dòng)電話會(huì)使用，事故發(fā)生后，司機(jī)應(yīng)立即調(diào)查出事故情況并迅速向行車調(diào)度員進(jìn)行通報(bào)。通報(bào)內(nèi)容如下：
①事故發(fā)生地點(diǎn)、時(shí)間。
�、谑欠裼腥藗�。
�、蹤C(jī)車車輛脫軌輛數(shù)、軸數(shù)。
�、芨鶕�(jù)情況，提出起復(fù)意見，自己能否處理，是否需要請(qǐng)求救援列車或救援隊(duì)出動(dòng)。
5、防汛期間，值班室要傳達(dá)并在乘務(wù)員手帳上填寫防洪注意事項(xiàng)，汛期乘務(wù)員要認(rèn)真執(zhí)行調(diào)度命令嚴(yán)格按規(guī)定速度運(yùn)行。列車運(yùn)行遇到大風(fēng)雨時(shí)司機(jī)可適當(dāng)減速或停車，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)及時(shí)采取有效果斷措施，絕對(duì)不許盲目行車。
6、做好段內(nèi)防洪工作，清除段內(nèi)排水溝內(nèi)雜物，保證排水暢通，做好段內(nèi)停留機(jī)車的防溜工作。
7、機(jī)務(wù)、列車乘務(wù)人員，應(yīng)對(duì)沿線重點(diǎn)病害地段心中有數(shù)，要認(rèn)真執(zhí)行調(diào)度命令，嚴(yán)格按照規(guī)定速度運(yùn)行，不間斷了望，并與工務(wù)巡守人員以信號(hào)應(yīng)答。運(yùn)行中列車遇有前方情況不明時(shí)，可適當(dāng)減速或停車，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)采取有效果斷措施，并及時(shí)報(bào)告車站或調(diào)度所。機(jī)務(wù)段應(yīng)指派專人重點(diǎn)添乘，加強(qiáng)指導(dǎo)。
8、汛期行車遇線路故障（斷軌、塌方、斷道、線路障礙等）時(shí)應(yīng)該怎么辦？
�。�1）司機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)線路故障時(shí)，應(yīng)立即果斷采取停車措施，停車后立即向車站值班員通報(bào)確切停車地點(diǎn)及原因，應(yīng)使列車保持制動(dòng)，防止溜逸。
�。�2）查明線路破壞的情況，如發(fā)現(xiàn)線路障礙擴(kuò)大及妨礙鄰線時(shí)，立即對(duì)鄰線進(jìn)行防護(hù)。用列車無(wú)線調(diào)度電話向車站值班員匯報(bào)線路情況。
（3）通報(bào)后續(xù)列車提示其注意運(yùn)行，通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)線路故障情況提示按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。
�。�4）聽從有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的現(xiàn)場(chǎng)指揮，按其指令辦理行車。
9、汛期行車時(shí)機(jī)車出庫(kù)前應(yīng)做些什么？
熟知擔(dān)當(dāng)區(qū)段遇發(fā)生洪水及塌方落石地段。機(jī)車出庫(kù)前，防護(hù)用品齊全，并作用良好。
10、汛期行車在運(yùn)行中應(yīng)做些什么？
運(yùn)行中加強(qiáng)了望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答和車機(jī)聯(lián)控。通過(guò)發(fā)生洪水及塌方落石地點(diǎn)時(shí)應(yīng)提高警覺(jué)。并做好與工務(wù)看守人員的以信號(hào)應(yīng)答制度。充分利用列車無(wú)線調(diào)度電話與列調(diào)、車站、列車之間相互通報(bào)情況，創(chuàng)造列車運(yùn)行條件。
11、汛期行車遇降暴風(fēng)雨及了望困難應(yīng)該怎么辦？
遇降暴風(fēng)雨及了望困難時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低列車速度。發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情要采取果斷停車措施。同時(shí)用列車無(wú)線調(diào)度電話把發(fā)生災(zāi)害的。地點(diǎn)、時(shí)間、現(xiàn)場(chǎng)情況通知車站或通報(bào)后續(xù)列車及運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)，以便組織力量進(jìn)行搶險(xiǎn)。
12、列車必須立即退行時(shí)怎么辦？（在運(yùn)行中遇有水害或其它突然變故被迫停車）？
在運(yùn)行中遇有水害或其它突然變故被迫停車，如不立即退行將嚴(yán)重危及列車安全時(shí)，準(zhǔn)許按下列辦法退行：司機(jī)遇到上述情況被迫停車，應(yīng)立即鳴示警報(bào)信號(hào)（一長(zhǎng)三短聲）和退行信號(hào)（二長(zhǎng)聲）并應(yīng)以不超過(guò)5公里/小時(shí)的速度退行，退行中須連續(xù)鳴示警報(bào)信號(hào)，設(shè)有無(wú)線調(diào)度電話時(shí)，應(yīng)同時(shí)與后續(xù)列車及兩端站聯(lián)系，待退到安全地段停車后，迅速派副司機(jī)與運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)聯(lián)系。按“技規(guī)”第366、368條的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，并向列車調(diào)度員（兩端站值班員）報(bào)告，聽其指示。
13、汛期暴風(fēng)雨行車應(yīng)急處理辦法？
1、列車通過(guò)防洪危險(xiǎn)地段時(shí)，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)要加強(qiáng)瞭望，并隨時(shí)采取必要的安全措施。
2、當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車應(yīng)按有關(guān)規(guī)定限速運(yùn)行；遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，排除障礙并確認(rèn)安全無(wú)誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。
3、列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及鄰近車站。
14、試述天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)行車的補(bǔ)充規(guī)定？
遇天氣惡劣（降霧、暴風(fēng)、雨、雪），信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，司機(jī)和車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，并按下列規(guī)定辦理行車。
自動(dòng)閉塞區(qū)段仍按自動(dòng)閉塞方式辦理行車，列車按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行，司機(jī)要加強(qiáng)瞭望，根據(jù)天氣情況適當(dāng)減速運(yùn)行。
旅客列車及機(jī)車三大件故障的列車按站間區(qū)間掌握。
車站值班員應(yīng)將追蹤列車的車次通過(guò)列車無(wú)線調(diào)度員通訊設(shè)備通知前行列車司機(jī)，前行列車司機(jī)應(yīng)將追蹤列車的車次計(jì)入司機(jī)手賬內(nèi)，遇列車在區(qū)間被迫停車時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)列車司機(jī)，并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。同時(shí)向列車調(diào)度員和相鄰兩站值班員匯報(bào)。
自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車。停車后與車站值班員、列車調(diào)度員、前行列車司機(jī)聯(lián)系，如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí)，不得進(jìn)入，并按列車調(diào)度員的指示辦理。
各車站可結(jié)合本站具體情況制定天氣惡劣時(shí)接發(fā)列車的安全措施，納入《站細(xì)》。
15、你所擔(dān)當(dāng)區(qū)段汛期主要水害地段有那些？我段防洪值班電話號(hào)碼分別是什么？
防洪防汛安全知識(shí)培訓(xùn)內(nèi)容2
一、預(yù)防事故，減少災(zāi)害，關(guān)注民生，構(gòu)建和諧，是我們的共同愿望。
當(dāng)下，公眾對(duì)防災(zāi)減災(zāi)知識(shí)的掌握以及對(duì)自救互救技能的運(yùn)用程度如何，已成為評(píng)估施工單位減災(zāi)能力的重要指標(biāo)之一。
二、遇到險(xiǎn)情怎么辦：
在冷靜沉著、果斷應(yīng)對(duì)，防止和延緩險(xiǎn)情、災(zāi)情擴(kuò)大的情況下，及時(shí)撥通城市防汛辦公室的值班電話和項(xiàng)目部急救電話，或撥打12319熱線電話尋求幫助，說(shuō)明事發(fā)的詳細(xì)地點(diǎn)，險(xiǎn)情程度，被困人數(shù)，聯(lián)系電話，施救要求等，以便及時(shí)派人派車攜帶器材實(shí)施緊急援救。也可及時(shí)撥打其他社會(huì)求助電話，由他們轉(zhuǎn)告我們以便聯(lián)合開展救援行動(dòng)。
三、如何應(yīng)對(duì)暴雨山洪
1、暴雨洪水發(fā)生前：
�。�1）施工人員要避免在低洼地帶、山體滑坡威脅區(qū)域活動(dòng)，避免將房屋建在受河道出槽洪水頂沖的地方。不要人為侵占河道自然行洪斷面。每年夏初要對(duì)房前屋后進(jìn)行檢查，留心附近山體變化，看山上是否有裂縫滑坡跡象。
（2）各單位要熟悉周圍環(huán)境，自備必要的防水、排水設(shè)施，如帆布、編織袋、沙石、木板、抽水泵等。注意收聽當(dāng)?shù)貧庀蠓姥床块T的預(yù)報(bào)。在居住區(qū)和施工積聚區(qū)等人群密集區(qū)要及時(shí)做好人員疏導(dǎo)轉(zhuǎn)移等工作。
2、暴雨洪水發(fā)生后：
（1）發(fā)現(xiàn)重大征兆或已經(jīng)發(fā)生災(zāi)害時(shí)，盡快將消息傳遞出去，引起政府重視，爭(zhēng)取控制災(zāi)害發(fā)展和救援。
（2）在緊急情況下，頭腦冷靜，行動(dòng)快速，果斷放棄。暴雨洪水突發(fā)性強(qiáng)，陡漲陡落，持續(xù)時(shí)間短。當(dāng)發(fā)現(xiàn)河道漲水，要迅速撤離，不可麻痹遲疑。汛期河道漲洪時(shí)，千萬(wàn)不要強(qiáng)行過(guò)河，要耐心等河水退了以后過(guò)河，或長(zhǎng)距離繞行過(guò)河。
�。�3）在發(fā)生暴雨洪水時(shí)，要避雨要遠(yuǎn)離高壓線路、電器設(shè)備等危險(xiǎn)區(qū)域，雷雨時(shí)要關(guān)閉手機(jī)。
�。�4）及時(shí)對(duì)溺水者進(jìn)行人工呼吸等緊急救護(hù)等。
四、協(xié)助保護(hù)防汛設(shè)施
保護(hù)好項(xiàng)目部防汛設(shè)施是每個(gè)施工人員應(yīng)盡的義務(wù)。如果發(fā)現(xiàn)有偷盜或破壞防洪防汛設(shè)備，破壞河道溝渠，往里面傾倒垃圾渣土，向窨井或下水道里傾倒污物，擅自拆卸或肆意損壞防汛設(shè)備、器械，擅自填埋、棚蓋占用河道的人和事，或因自然力的影響而造成的河岸坍塌、河道堵塞、防汛設(shè)備設(shè)施的自然損壞，應(yīng)及時(shí)報(bào)告給項(xiàng)目部、使子得到及時(shí)制止和盡快的修復(fù)。
五、被水圍困怎樣求救
無(wú)論是孤身一人還是聚集人群突遭洪水圍困于基礎(chǔ)較牢固的高地或磚混結(jié)構(gòu)的住宅樓房時(shí)，只要有序固守等待求
援或等待陡漲陡落的'山洪消退后即可解圍。如遭洪水圍困于低洼處的溪岸、土坯或木結(jié)構(gòu)的住房里，情況危急時(shí)（泥石流另述），有通訊條件的，可利用通訊工具向當(dāng)?shù)卣头姥床块T和項(xiàng)目部報(bào)告洪水態(tài)勢(shì)和受困情況，尋求救援；無(wú)通訊條件的，可制造煙火或來(lái)回?fù)]動(dòng)顏色鮮艷的衣物或集體同聲呼救，不斷向外界發(fā)出緊急求助信號(hào)，求得盡早解救；同時(shí)要尋找體積較大的漂浮物，主動(dòng)采取自救措施。
六、時(shí)刻注意山體滑坡
因各方面條件有限，還有相當(dāng)一部分施工人員仍然居住在有山體滑坡隱患的山腳低洼處，一時(shí)不可能全部異地搬遷。這些施工人員在平時(shí)一旦發(fā)現(xiàn)屋后山體有滑坡（通常發(fā)生最多的主要還是山坡前沿部位有崩塌）等異常跡象時(shí)，應(yīng)立即向施工隊(duì)長(zhǎng)和周圍同事發(fā)出口頭警報(bào)；同時(shí)通過(guò)電話或派專人迅速向項(xiàng)目部防洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組或地政府和防汛部門報(bào)告；并確定好專人留守現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)觀察險(xiǎn)情的變化，根據(jù)險(xiǎn)情的變化發(fā)展情況、項(xiàng)目部防洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組提出處理辦法，隨時(shí)做好各項(xiàng)避險(xiǎn)準(zhǔn)備。
七、怎樣救助被困人群
洪水匯集快、沖擊力強(qiáng)、危險(xiǎn)性高，所以必須爭(zhēng)分搶秒救助被洪水圍困的人群。任何一個(gè)施工人員，當(dāng)接到被圍困的人發(fā)出的求助信號(hào)時(shí)，首先應(yīng)以最快的速度和方式傳遞求救信息，報(bào)告防洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組和當(dāng)?shù)卣⒅苯油度虢饩刃袆?dòng)；當(dāng)防洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組地政府接到報(bào)警后，應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)組織帶領(lǐng)搶險(xiǎn)隊(duì)伍趕赴現(xiàn)場(chǎng)，充分利用各種救援手段全力救出被困人群；行動(dòng)中還要不斷做好受困人群的情緒穩(wěn)定工作，防止發(fā)生新的意外；要特別注意防備在解救和轉(zhuǎn)送途中有人重新落水，確保全部人員安全脫險(xiǎn)；還要仔細(xì)做好脫險(xiǎn)人員的臨時(shí)生活安置和醫(yī)療救護(hù)等保障工作。
一、高度重視，充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前防汛抗災(zāi)嚴(yán)峻形勢(shì)
據(jù)氣象部門深度預(yù)測(cè)，今年我市雨水量同比增加2—3成，可能出現(xiàn)洪澇災(zāi)害的概率增大，防汛形勢(shì)嚴(yán)峻。對(duì)此，各運(yùn)輸企業(yè)要堅(jiān)決克服麻痹思想和僥幸心理，進(jìn)一步加大工作力度，完善各項(xiàng)制度措施，確保工作落實(shí)到位。
二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全防汛抗災(zāi)組織指揮體系
各運(yùn)輸企業(yè)要完善以行政首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制為核心的各項(xiàng)責(zé)任制，積極推進(jìn)“一崗雙責(zé)”責(zé)任體系，切實(shí)做到思想、組織、預(yù)案、工程、隊(duì)伍、物資六落實(shí)。要以行政首長(zhǎng)負(fù)責(zé)為核心，進(jìn)一步健全統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、反應(yīng)迅速、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的防汛抗災(zāi)組織指揮體系，提高指揮決策水平和應(yīng)急處置能力。
三、強(qiáng)化措施，全力做好災(zāi)害預(yù)警預(yù)報(bào)
各運(yùn)輸企業(yè)要高度關(guān)注天氣、水雨情預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，及時(shí)將掌握的天氣、水雨情和公路路況等信息通過(guò)手機(jī)、電話、北斗衛(wèi)星系統(tǒng)、交通應(yīng)急調(diào)度系統(tǒng)等通信手段傳達(dá)到工作一線和有關(guān)從業(yè)人員，切實(shí)提高對(duì)災(zāi)害的預(yù)見性，做到早準(zhǔn)備、早防范。
四、周密組織，加強(qiáng)防汛抗災(zāi)宣傳教育工作
各運(yùn)輸企業(yè)要秉承主動(dòng)引導(dǎo)和正面宣傳的原則，繼續(xù)加強(qiáng)與新聞媒體溝通、協(xié)調(diào)，做好汛期道路運(yùn)輸、公路暢通等信息的發(fā)布和輿論引導(dǎo)工作，形成良好的輿論氛圍。要結(jié)合汛期防范重點(diǎn)，強(qiáng)化有關(guān)人員防汛安全教育培訓(xùn)，確保人人熟悉防汛安全生產(chǎn)工作特點(diǎn)，掌握防控基本技術(shù)技能。
五、突出重點(diǎn)，切實(shí)加強(qiáng)汛害隱患排查治理
運(yùn)輸企業(yè)、車站落實(shí)汛害隱患整改和汛期專題宣傳教育，防范涉汛運(yùn)輸事故發(fā)生。各運(yùn)輸企業(yè)要及時(shí)組織開展防汛專項(xiàng)教育，提高駕駛員應(yīng)急處置能力，要對(duì)客運(yùn)班線容易發(fā)生塌方、泥石流、洪汛淹沒(méi)等路段的狀況有所了解，及時(shí)向駕駛?cè)藛T提示，避免汛期行車意外事故發(fā)生。
運(yùn)輸企業(yè)要嚴(yán)格隱患治理預(yù)案、方案、責(zé)任、時(shí)限和經(jīng)費(fèi)“五落實(shí)”。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和安全隱患要登記造冊(cè)，能整改的立即組織整改，不能立即整改的要馬上上報(bào)相關(guān)部門。
六、積極行動(dòng)，增強(qiáng)應(yīng)急處置能力
運(yùn)輸企業(yè)要主動(dòng)防范、主動(dòng)避險(xiǎn)。樹立風(fēng)險(xiǎn)管理的理念，切實(shí)加強(qiáng)汛期突發(fā)險(xiǎn)情災(zāi)情的應(yīng)急處置工作。繼續(xù)制定和完善防洪預(yù)案，加強(qiáng)演練。要按照分級(jí)、分部門負(fù)責(zé)的原則，加強(qiáng)應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)，備足防汛搶險(xiǎn)救災(zāi)物資，確保防汛應(yīng)急設(shè)施、設(shè)備、人員到位，能及時(shí)、有效處置汛期各種險(xiǎn)情和事故。
一、暴雨預(yù)警工作制度
1、暴雨預(yù)警等級(jí)
按照國(guó)家氣象部門規(guī)定，暴雨預(yù)警分三級(jí)，顏色以黃色、橙色、紅色表示，分別代表較重、嚴(yán)重和特別嚴(yán)重。
2、暴雨預(yù)警含義及防御要求
①暴雨黃色預(yù)警信號(hào)
含義：6小時(shí)連續(xù)降雨量將達(dá)50毫米以上，或者已達(dá)50毫米以上且降雨可能持續(xù)。防御要求：對(duì)線路排水設(shè)施及水害易發(fā)處所進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)采取防范措施。遇節(jié)假日，車間干部雙崗、工區(qū)不少于二分之一的職工留守待命。
�、诒┯瓿壬A(yù)警
含義：3小時(shí)降雨量將達(dá)50毫米以上，或者已達(dá)50毫米以上且降雨可能持續(xù)。防御要求：遇節(jié)假日時(shí)，全體干部職工堅(jiān)守崗位待命，防洪重點(diǎn)地點(diǎn)派人臨時(shí)看守監(jiān)護(hù)，安排人員對(duì)預(yù)警區(qū)段設(shè)備不間斷巡查。
③暴雨紅色信號(hào)
含義：3小時(shí)降雨量將達(dá)100毫米以上，或者已達(dá)100毫米以上且降雨可能持續(xù)。防御要求：遇節(jié)假日時(shí)，全體干部職工堅(jiān)守崗位待命，防洪重點(diǎn)地點(diǎn)派人臨時(shí)看守監(jiān)護(hù)，安排人員對(duì)預(yù)警區(qū)段設(shè)備不間斷巡查。
二、防洪值班、留宿制度及工作要求
1、防洪值班制度
�、俑骷�(jí)值班應(yīng)嚴(yán)格按值班要求準(zhǔn)時(shí)到達(dá)值班地點(diǎn)，嚴(yán)禁遲到、早退，離崗或私自換崗。值班時(shí)不得做與值班無(wú)關(guān)的事情。
�、谥蛋嗳藛T應(yīng)主動(dòng)了解上班次值班情況，明確值班職責(zé)和任務(wù)；并在班前12小時(shí)內(nèi)以及值班全過(guò)程均不得飲酒。
�、圮囬g、班組必須對(duì)每月值班人員安排做出書面計(jì)劃表，并按計(jì)劃進(jìn)行值班，遇當(dāng)日值班人員出差或有事時(shí)，應(yīng)安排其他能勝任的人員替班，并在值班記錄中注明替班原因。
�、転榇_保汛期及時(shí)處理突發(fā)事件，各級(jí)值班和汽車駕駛員的隨身通訊器材必須24小時(shí)處于開機(jī)狀態(tài)。
�、菰谘雌趦�(nèi)，尤其是在洪峰通過(guò)期及災(zāi)害性天氣里，或段啟動(dòng)防洪應(yīng)急預(yù)案時(shí)，段和車間領(lǐng)導(dǎo)要親自值班，班組由工班長(zhǎng)值班。
⑥汛期，各車間班組尤其要重視周末、節(jié)假日管內(nèi)天氣變化情況，遇管內(nèi)有降雨預(yù)報(bào)，應(yīng)提前做好值班安排。
2、防洪值班工作職責(zé)
�、僦蛋鄷r(shí)間：當(dāng)日8：00～次日8：00；并在車間留宿，手機(jī)24小時(shí)開機(jī)。
�、谲囬g值班人員要對(duì)工區(qū)（巡養(yǎng)站）的值班、人員留宿及冒雨巡查線路等情況進(jìn)行檢查（夜間打值班路電），20：00時(shí)以后，夜間對(duì)毎個(gè)工區(qū)（巡養(yǎng)站）電話查崗，并做好記錄。
�、塾晏燔囬g值班人員必須動(dòng)態(tài)了解應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍人員及機(jī)械情況，并通知車間干部做好添乘準(zhǔn)備。
�、芄軆�(nèi)發(fā)生水害時(shí)，及時(shí)做好水害信息及其它資料上報(bào)工作。
3、汛期班組留宿要求
�、俟^(qū)（班組）留宿人員應(yīng)嚴(yán)格按值班要求準(zhǔn)時(shí)到達(dá)值留宿地點(diǎn)，嚴(yán)禁遲到、早退，離崗或私自換崗。工區(qū)要實(shí)行簽名留宿制，20：00時(shí)前留宿人員須到位簽到，嚴(yán)禁代簽。
�、谘雌冢嘟M日常值班留宿不得少于3人；遇管內(nèi)有降雨應(yīng)確保二分之一人員就地留宿；段啟動(dòng)防洪應(yīng)急預(yù)案或降雨量達(dá)全員出巡警戒值，且降雨持續(xù)不斷時(shí)，應(yīng)迅速召集所有職工到崗就位留宿。留宿人員班前12小時(shí)內(nèi)以及留宿時(shí)均不得飲酒。留宿人員和汽車駕駛員的隨身手機(jī)必須24小時(shí)開機(jī)；并嚴(yán)格考勤。
三、三級(jí)雨量警戒制度
我局實(shí)行的警戒雨量值分三個(gè)等級(jí)：
1、出巡警戒。遇中到大雨，降雨量達(dá)到“出巡”警戒值，線路設(shè)備可能發(fā)生輕微水害，工務(wù)段工區(qū)要派人冒雨巡查，防洪重點(diǎn)地點(diǎn)要加強(qiáng)警戒或看守，機(jī)車乘務(wù)員要加強(qiáng)瞭望，注意運(yùn)行。
2、限速警戒。遇暴雨以上降雨，降雨量達(dá)到“限速”警戒值，可能發(fā)生邊坡溜坍、水淹道床、路基下沉、擋墻護(hù)坡開裂外擠、崩塌落石等水害，列車應(yīng)限速運(yùn)行。
3、封鎖警戒。遇暴雨至特大暴雨，降雨量達(dá)到“封鎖”警戒值，可能發(fā)生泥石流、水淹道床、崩塌落石、路基邊坡溜坍、擋墻垮塌等危及行車安全的水害，需封鎖區(qū)間檢查。
當(dāng)降雨量達(dá)到“出巡警戒值”時(shí)，應(yīng)立即通知相關(guān)車站，并在10分鐘內(nèi)派人分組出巡，1小時(shí)內(nèi)Ⅱ級(jí)防洪重點(diǎn)地點(diǎn)臨時(shí)看守人員到崗。當(dāng)達(dá)到重點(diǎn)出巡警戒值時(shí)，工區(qū)對(duì)防洪重點(diǎn)地點(diǎn)及防洪薄弱處所進(jìn)行巡查，當(dāng)達(dá)到全員出巡警戒值時(shí)，該區(qū)段工務(wù)人員應(yīng)停止正常的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，安排足夠的人員，按照巡回圖分批次不間斷冒雨進(jìn)行巡查，及時(shí)派員進(jìn)行機(jī)車添乘檢查。
當(dāng)降雨量達(dá)到“限速警戒值”時(shí)：車間（工區(qū)）應(yīng)立即派人分組出巡，對(duì)Ⅱ級(jí)防洪重點(diǎn)地點(diǎn)進(jìn)行看守或加巡，及時(shí)派員進(jìn)行機(jī)車添乘檢查。
當(dāng)降雨量達(dá)到“封鎖警戒值”時(shí)：立即安排人員添乘軌道車或單機(jī)巡查，工區(qū)立即組織徒步或乘坐軌道車、單機(jī)到區(qū)間巡查，同時(shí)對(duì)Ⅱ級(jí)防洪重點(diǎn)地點(diǎn)派人看守或加巡（若達(dá)限速警戒值時(shí)已安排看巡守，不再安排）。
四、洪水位警戒制度
橋梁警戒水位分一般警戒水位、注意警戒水位、危及警戒水位三級(jí)（含壅水和浪高）。當(dāng)江河洪水位距鋼梁梁底凈高1.5米，圬工梁1.25米為一般警戒水位；當(dāng)江河洪水位距梁底凈高1.0米為注意警戒水位；當(dāng)江河洪水位距鋼梁梁底凈高0.75米，圬工梁0.5米為危及警戒水位。
當(dāng)水位達(dá)到一般警戒水位值時(shí)：工務(wù)段應(yīng)立即在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)—46）做好登記，要求對(duì)列車進(jìn)行限速，列車限速不大于45km/h。并安排人員進(jìn)行24小時(shí)巡查，巡查人員每隔2小時(shí)向段調(diào)度匯報(bào)一次水位及巡查情況。巡查人員必須攜帶防護(hù)備品。工務(wù)車間主任必須趕赴現(xiàn)場(chǎng)警戒作業(yè)，準(zhǔn)備長(zhǎng)鉤等工具及時(shí)打撈、撥開堆積的大型漂浮物，防止堵塞橋孔。同時(shí)，備好照明等其它搶修料具。
當(dāng)水位達(dá)到注意警戒水位值時(shí)：工務(wù)段應(yīng)立即在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)—46）做好登記，要求對(duì)列車進(jìn)行限速，列車限速5～15km/h。洪水達(dá)注意警戒水位區(qū)段的工務(wù)人員應(yīng)停止正常的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，立即全員上道進(jìn)行全部設(shè)備的檢查，巡查人員應(yīng)當(dāng)每隔1小時(shí)向工務(wù)處調(diào)度匯報(bào)一次水位。當(dāng)江河洪水異常時(shí)，工務(wù)段應(yīng)主動(dòng)派員上道巡查河岸路堤和橋涵設(shè)備。觀測(cè)水位變化，觀察墩臺(tái)及梁跨有無(wú)歪斜或異常振動(dòng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)攔停或扣停列車。工務(wù)段負(fù)責(zé)人必須趕赴現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)把關(guān)�，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)洪水警戒及控制水位表數(shù)據(jù)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，適時(shí)提出限速、封鎖、開通申請(qǐng)。如堵塞物堆積，嚴(yán)重影響過(guò)水能力，及時(shí)攔停或扣發(fā)列車。
當(dāng)水位達(dá)到危及警戒水位值時(shí)：工務(wù)段應(yīng)立即在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)—46）做好登記，要求對(duì)區(qū)間進(jìn)行封鎖。洪水有進(jìn)一步上漲的可能時(shí)，可向路局申請(qǐng)重車壓橋等措施加強(qiáng)梁跨的穩(wěn)定性，防止梁跨被洪水沖走。在洪水流速緩慢且無(wú)大型漂流物的情況下，工務(wù)段負(fù)責(zé)人根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況決定開通線路及限速、防護(hù)條件。
五、冒雨巡查制度
1、冒雨巡查制度
①當(dāng)降雨量達(dá)到重點(diǎn)出巡警戒值時(shí)，工區(qū)加強(qiáng)對(duì)管內(nèi)汛期防洪重點(diǎn)地點(diǎn)、防洪薄弱地段、及其它可能發(fā)生水害的地段進(jìn)行重點(diǎn)巡查。
②當(dāng)降雨量達(dá)到全員出巡警戒值時(shí)，該區(qū)段（與報(bào)警點(diǎn)相鄰車站間）工務(wù)人員全員上道分批次輪班對(duì)管內(nèi)所有設(shè)備進(jìn)行全面檢查，工務(wù)段將出巡情況發(fā)至局防洪辦；同時(shí)安排干部上機(jī)車添乘檢查并密切關(guān)注雨量情況，及時(shí)向局防洪辦匯報(bào)。
③當(dāng)降雨達(dá)到限速警戒時(shí)，工務(wù)段第一時(shí)間提報(bào)限速申請(qǐng)并立即安排該區(qū)段工務(wù)人員全員上道加密巡查，同時(shí)安排干部上機(jī)車添乘檢查，當(dāng)線路恢復(fù)常速后，按照全員出巡警戒標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行巡查。
④當(dāng)降雨達(dá)到封鎖警戒時(shí)，工務(wù)段第一時(shí)間提報(bào)封鎖申請(qǐng)，并立即安排該區(qū)段工務(wù)人員應(yīng)全員上道加密巡查，檢查確認(rèn)一個(gè)區(qū)段，開通一個(gè)區(qū)段。
2、冒雨巡查發(fā)現(xiàn)災(zāi)害處理原則
巡查人員在巡查途中發(fā)現(xiàn)側(cè)溝堵塞、集中水流沖刷設(shè)備時(shí)必須立即處理；發(fā)現(xiàn)設(shè)備輕微損壞不影響行車時(shí)，如小的路肩沖溝、小型溜坍等，可繼續(xù)巡查；發(fā)現(xiàn)水害險(xiǎn)情時(shí)，要立即向工長(zhǎng)或車間主任報(bào)告，迅速處理并就地進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)；發(fā)現(xiàn)危及行車安全的水害時(shí)，應(yīng)立即執(zhí)行應(yīng)急處置措施，做好防護(hù)和應(yīng)急處理，確保行車安全，并立即按規(guī)定向上級(jí)報(bào)告險(xiǎn)情。
3、結(jié)束巡查的條件
一般檢查地段降雨結(jié)束后2小時(shí)，且經(jīng)檢查設(shè)備無(wú)異常。Ⅲ級(jí)防洪重點(diǎn)地點(diǎn)（含比照Ⅲ級(jí)防洪重點(diǎn)地點(diǎn)管理的未有效復(fù)舊的新生水害地段、新發(fā)現(xiàn)防洪薄弱地段）按巡回圖巡查，當(dāng)時(shí)、日、連續(xù)降雨量達(dá)到出巡警戒值及以上時(shí)，巡查時(shí)間分別為降雨結(jié)束后3、12、24小時(shí)，且均應(yīng)經(jīng)檢查設(shè)備無(wú)異常。
六、雨后檢查制度
1、雨后檢查制度
降雨達(dá)出巡警戒值、限速警戒值和封鎖警戒值時(shí)，冒雨巡查結(jié)束后24小時(shí)內(nèi)，工務(wù)工區(qū)必須對(duì)管內(nèi)設(shè)備組織全面檢查，檢查后必須有處理結(jié)果和措施，并將檢查情況逐級(jí)上報(bào)，形成閉環(huán)管理。
2、雨后檢查時(shí)間
�、佼�(dāng)站區(qū)降雨達(dá)到出巡警戒雨量值時(shí)，雨后檢查時(shí)間原則上不少于48小時(shí)。
�、诋�(dāng)降雨達(dá)到限速、封鎖警戒雨量值或連續(xù)降雨量≥100mm以上，雨后全面檢查時(shí)間不少于48小時(shí)，Ⅲ級(jí)防洪重點(diǎn)地點(diǎn)、薄弱地段檢查時(shí)間不少于72小時(shí)。
3、雨后設(shè)備檢查的主要內(nèi)容
①山體：檢查危巖是否松動(dòng)、山坡有無(wú)開裂以及坑洼積水和陷穴等現(xiàn)象。
②路基：檢查路基是否出現(xiàn)下沉、邊坡有無(wú)開裂下錯(cuò)外鼓或溜坍、路基防護(hù)和加固設(shè)備有無(wú)開裂變形；半填和斜坡路基地段線路是否出現(xiàn)異常、“三溝”有無(wú)淤堵斷裂滲漏、線路兩側(cè)供電塔桿有無(wú)歪斜下沉、鐵路沿線有無(wú)影響路基穩(wěn)定的人為活動(dòng)（開荒種地、筑路修渠、挖砂取石、采礦爆破）等。
�、蹣蛄海ê簷z查橋梁墩臺(tái)是否出現(xiàn)淺基、橋涵孔徑是否滿足泄洪需要、護(hù)錐鋪砌導(dǎo)流設(shè)施是否開裂變形、臺(tái)后或涵渠立交兩端路基有無(wú)下沉、泥石流溝是否出現(xiàn)新增堆積物等。
④隧道：檢查隧道嚴(yán)重漏水處所有無(wú)增多，洞頂排水設(shè)備是否損壞，仰坡是否發(fā)生塌方落石等。
⑤河防：檢查臨河及庫(kù)區(qū)路基有無(wú)沖刷和坍岸、河岸防護(hù)及導(dǎo)流建筑物有無(wú)沖刷和損壞、河流形態(tài)是否發(fā)生不利于鐵路的變遷。
⑥水庫(kù)：檢查鐵路上游水庫(kù)是否出現(xiàn)險(xiǎn)情、鐵路與水庫(kù)的聯(lián)系渠道是否通暢、水庫(kù)發(fā)生意外時(shí)鐵路防護(hù)措施是否到位等。
�、呱襟w滑坡：檢查滑坡范圍內(nèi)地表有無(wú)開裂、水溝有無(wú)斷裂位移、樹木有無(wú)歪斜、地下水出露有無(wú)變化等。
�、嘈戮�：檢查新線路基有無(wú)下沉塌陷、新增擋護(hù)設(shè)施有無(wú)開裂變形、路橋路涵過(guò)渡段路基是否下沉等。
七、防洪重點(diǎn)地點(diǎn)安全管理
1、I級(jí)防洪重點(diǎn)地點(diǎn)
凡雨量達(dá)全員出巡警戒值，現(xiàn)場(chǎng)必須有干部把關(guān)。檢查周期：車間管理人員及所在工區(qū)工長(zhǎng)每月全面覆蓋檢查不少于三遍（車間主任不少于兩遍）。
2、Ⅱ級(jí)防洪重點(diǎn)地點(diǎn)
遇有大雨預(yù)報(bào)或降雨量達(dá)重點(diǎn)出巡警戒值時(shí)，看守人員應(yīng)及時(shí)到位進(jìn)行雨中及雨后一段時(shí)間的看守，連續(xù)降雨或強(qiáng)降雨結(jié)束后72小時(shí)，設(shè)備正常后方可取消看守。檢查周期：車間管理人員及所在工區(qū)工長(zhǎng)每月全面覆蓋檢查不少于三遍（車間主任不少于兩遍）。
3、Ⅲ級(jí)防洪重點(diǎn)地點(diǎn)
檢查周期：車間管理人員及所在工區(qū)工長(zhǎng)每月全面覆蓋檢查不少于三遍（車間主任不少于兩遍）。
4、防洪重點(diǎn)地點(diǎn)標(biāo)志牌設(shè)置位置
標(biāo)志牌內(nèi)側(cè)至線路中心的距離不得小于3米，基礎(chǔ)牢固。當(dāng)線路為單線時(shí)，起點(diǎn)標(biāo)志牌設(shè)在線路左側(cè)，正面朝向列車運(yùn)行方向。終點(diǎn)標(biāo)志牌設(shè)在線路右側(cè)，背面朝向列車運(yùn)行方向。當(dāng)線路為雙線或多線時(shí)，應(yīng)分別按線別設(shè)置。起點(diǎn)和終點(diǎn)標(biāo)志牌均設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)。起點(diǎn)標(biāo)志牌正面朝向列車運(yùn)行方向，終點(diǎn)標(biāo)志牌背面朝向列車運(yùn)行方向。當(dāng)兩個(gè)相鄰重點(diǎn)地點(diǎn)起終點(diǎn)間隔距離小于兩倍埋設(shè)距離時(shí)，交叉地段可不埋設(shè)重點(diǎn)地點(diǎn)標(biāo)志牌，只在兩端埋設(shè)。
標(biāo)志牌至防洪重點(diǎn)地點(diǎn)兩端距離，列車時(shí)速120公里及以下區(qū)段，不小于800米；列車時(shí)速120公里以上至160公里及以下區(qū)段，不小于1400米；列車時(shí)速160公里以上區(qū)段，不小于20xx米。
八、添乘制度
添乘檢查主要內(nèi)容：
1）、檢查各車間、班組是否安排人員進(jìn)行冒雨巡查；重點(diǎn)地段是否安排人員進(jìn)行看守，看守人員是否按規(guī)定立崗接車；守機(jī)聯(lián)控點(diǎn)呼叫應(yīng)答是否落實(shí)到位；巖溶區(qū)段是否有人按規(guī)定巡查。
2）、檢查沿線各山體是否有溜坍跡象（如樹木植物倒伏、泥石流等）、水溝是否堵塞、是否存在異物侵限、是否存在危樹等影響行車險(xiǎn)情，發(fā)現(xiàn)異常情況后，必須當(dāng)即通知調(diào)度及車間安排人員進(jìn)行核實(shí)、處理。
3）、檢查沿線有無(wú)影響路基穩(wěn)定違建施工及礦山開采、上跨立交橋臺(tái)護(hù)錐有無(wú)開裂下挫、橋梁上下游有無(wú)非法采砂、巖溶區(qū)段有無(wú)抽取地下水等作業(yè)。
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