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汽車年度工作總結(jié)

時(shí)間:2023-05-18 10:32:23 總結(jié) 我要投稿

有關(guān)汽車年度工作總結(jié)

  總結(jié)是事后對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)或工作情況作加以回顧檢查并分析評(píng)價(jià)的書面材料,它可以使我們更有效率,因此好好準(zhǔn)備一份總結(jié)吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么,以下是小編收集整理的有關(guān)汽車年度工作總結(jié),歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

有關(guān)汽車年度工作總結(jié)

有關(guān)汽車年度工作總結(jié)1

  一年的工作結(jié)束,我也是輕松了一會(huì),回顧起來太多的想說,作為銷售我感覺很多東西都是需要有一個(gè)好態(tài)度,畢竟在工作當(dāng)中這些都是會(huì)直接影響到業(yè)績(jī),汽車銷售工作讓我每天很充實(shí),也讓我壓力很大,雖然說是鍛煉了很多,在這個(gè)工作上面也經(jīng)歷了一個(gè)重大洗禮,但是一年下來我還是感慨萬千,我還是希望自己能夠在新的地方有所突破,銷售技巧當(dāng)然是第一,一年下來我也要感激領(lǐng)導(dǎo),還有一些前輩,一些經(jīng)驗(yàn)一些知識(shí)是無法在短時(shí)間內(nèi)去掌握的,哪怕是這一年接結(jié)束了,但還是有很多值得懷念,一年來我也在不斷的積累,當(dāng)然我是肯定希望能把生活當(dāng)中的一些細(xì)節(jié)做好,讓自己多一份信心,一年來的工作我也總結(jié)一番。

  一、銷售成果

  工作上面是一定要懂得怎么去吸取更多的經(jīng)驗(yàn),很多事情都是需要有全面的規(guī)劃,這一年來在年初的時(shí)候我就制定好了,滅個(gè)月每個(gè)季度自己要完成工作指標(biāo),銷售業(yè)績(jī)不能靠說,也不能靠計(jì)劃,一定是需要行動(dòng),當(dāng)然每一輛汽車售出我都會(huì)去回顧整個(gè)過程,我是怎么介紹的,我是怎么去跟客戶在深層次的交流等等,其實(shí)就是細(xì)節(jié),這一年來我收獲很多,在工作上面我在不斷的積累,一年阿里的`銷售額比去年上升了百分之十五,我感覺做汽車銷售在這個(gè)過程這當(dāng)中,我一直都是在吸取經(jīng)驗(yàn),每個(gè)月我都能夠順利完成業(yè)績(jī),但是這光鮮的背后我是知道要付出多少努力的。

  二、努力學(xué)習(xí)

  跟同事,跟一些前輩交流,在我步入汽車銷售這一行的時(shí)候,我就已經(jīng)非常清楚這些了,我善于發(fā)現(xiàn),往往就是在一些細(xì)節(jié)上面一定要吸取,我會(huì)努力的學(xué)習(xí),渴望得到更多的經(jīng)驗(yàn),學(xué)習(xí)一些更先進(jìn)的銷售技巧,其實(shí)無論是技巧還是經(jīng)驗(yàn),自己在跟客戶交流的時(shí)候真正的去實(shí)踐了才會(huì)有所收獲,這一定是必然的,我相信自己的能力,我也感激這一切,往后的銷售工作當(dāng)中虛心的態(tài)度還需保持,對(duì)自己負(fù)責(zé),讓客戶有一個(gè)好的購車體驗(yàn)。

  三、不足之處

  我認(rèn)為做好一名銷售不僅僅是在能力上要突破,我覺得自己有些時(shí)候還是不夠細(xì)心,工作當(dāng)中我希望能夠更加細(xì)心,做好汽車銷售不在于付出了多大努力,我感覺在必要的時(shí)候還是要反省總結(jié)自己的不足,帶著這種心態(tài)去工作,一定會(huì)更加成功,一年到頭了我一定會(huì)總結(jié)經(jīng)驗(yàn),砥礪前行。

有關(guān)汽車年度工作總結(jié)2

  本人自參加工作以來,一直從事汽車維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)和交通法規(guī),積極研究探索汽車相關(guān)理論知識(shí),使自己的維修技術(shù)得到了提高,到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn):

  1.通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況

  (1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄,可判斷是電控系統(tǒng)的故障,還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車怠速抖動(dòng),加速性能不良,油耗大,儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn),其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵,清洗后加速性能恢復(fù)正常。

  (2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視,即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液,刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級(jí)轎車上儀表燈全部用英文顯示,如wash fluid燈亮,應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面,添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車ABS燈點(diǎn)亮,似乎是一個(gè)大的故障,車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線,補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除,解決起來多么簡(jiǎn)單。

  (3)通過車用零件液體的品質(zhì),來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動(dòng)變速器油液變紫,而且有少量的混蝕物,此時(shí)行車中動(dòng)力不足,起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,拆油底殼,檢查證明判斷是正確的。

  (4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降,而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開,接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看,認(rèn)真地看,結(jié)合分析地看,而不是走馬觀花,這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。

  2.對(duì)車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問

  駕駛員對(duì)自己駕駛的車輛情況最了解,是判斷故障的第一手資料。一般高級(jí)轎車駕駛員對(duì)車輛的重視程度甚高,一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化,他都會(huì)到修理廠查詢,這一點(diǎn)是可以理解的,所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車,加速性能差,并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知,該車己運(yùn)行12萬km,除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外,沒有進(jìn)行過其他的項(xiàng)目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km,故障不斷加重,排氣冒黑煙更嚴(yán)重,因此斷定火花塞間隙太大,拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm,更換火花塞后,故障排除。

  又如一輛林肯大陸轎車,加速性能很差,經(jīng)詢問駕駛員得知,是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號(hào)也符合要求,斷定其點(diǎn)火順序搞錯(cuò),更正后,行駛正常。再如,一輛奔馳560ES轎車,在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢問,裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同,更正后,起動(dòng)正常。

  總之,上述都是一些特例,也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)車輛、性能的掌握處于不同層次,因此在“問”時(shí),要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問,并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)維修人員來說是很困難的,關(guān)鍵在于對(duì)車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累,只有具備了這一點(diǎn),“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

  3.利用“聞”來判斷故障點(diǎn)

  通過對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況,通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞,可以感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況,從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納GSi轎車,怠速不穩(wěn),且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過對(duì)排放氣體氣味的分析,認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火,更換后,故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對(duì)較少,但并不是說它不重要,運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

  4.“聽”這也是維修人員常用的'技能

  最常聽的一句話是“某某的水平真高,坐在大門口,車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張,這也顯示了維修中聽的重要性。聽,首先要弄清故障的部位,分清響聲的類型,況且現(xiàn)在的故障分析中,最多的是機(jī)械故障,所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位,維修中就會(huì)走許多彎路,浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障,就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲,由于該車搭載的是自動(dòng)變速器,無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診,最后拆檢發(fā)現(xiàn)桿軸承間隙過大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。一個(gè)成熟的維修人員,應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性,如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等,判斷出響聲,是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的,掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對(duì)裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油,對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過對(duì)聽的經(jīng)驗(yàn)不斷積累,可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能,自己的水平才能得到不斷提高。

  5.試車

  以前的維修人員,只從事修理,對(duì)車輛維修和修竣后情況沒有一個(gè)感性認(rèn)識(shí),對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠,對(duì)故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的維修,在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常,有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖,制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等,如沒有切身的感覺,就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗,造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此,試車可以給我們的維修工作帶來靈感,加快對(duì)故障的排除。

  以上方法不是獨(dú)立的,綜合應(yīng)用的效果肯定會(huì)讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列,成為維修高級(jí)轎車的行家。

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