公路試驗(yàn)室主任工作總結(jié)(通用11篇)
時(shí)間總在不經(jīng)意間匆匆溜走,我們的工作又告一段落了,回顧這段時(shí)間的工作,相信你有很多感想吧,是時(shí)候仔細(xì)的寫一份工作總結(jié)了。為了讓您在寫工作總結(jié)時(shí)更加簡(jiǎn)單方便,以下是小編為大家收集的公路試驗(yàn)室主任工作總結(jié)(通用11篇),供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
公路試驗(yàn)室主任工作總結(jié)1
本人注重自身的思想建設(shè),不斷提高自己的政治素質(zhì),在工作中言行一致,作風(fēng)端正,實(shí)事求是。嚴(yán)于律已,敢于同違規(guī)違紀(jì)的行為作斗爭(zhēng),敢于開(kāi)展批評(píng)和自我批評(píng),團(tuán)結(jié)同志,尊重領(lǐng)導(dǎo),圓滿地完成上級(jí)交給的各項(xiàng)任務(wù),堅(jiān)持個(gè)人利益服從公司利益的原則,不計(jì)較個(gè)人名利得失。工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)一絲不茍,精益求精,勤奮務(wù)實(shí)。保持健康心態(tài),積極進(jìn)取,樂(lè)觀向上,對(duì)建筑事業(yè)和公司前途充滿信心。在工作中注重學(xué)習(xí),能及時(shí)學(xué)習(xí)掌握新技術(shù)、新知識(shí)、新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,便在工作中加以應(yīng)用,堅(jiān)持根據(jù)工作需要學(xué)習(xí),將學(xué)到的技術(shù)及使用用到實(shí)際工作中去,使自己的業(yè)務(wù)水平得到提高,具備較強(qiáng)的業(yè)務(wù)工作能力,能根據(jù)工作需要,服從領(lǐng)導(dǎo)的安排,從事多個(gè)崗位上的技術(shù)工作。
在某工程施工當(dāng)中,我作為了工程技術(shù)負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)全面技術(shù)管理工作,根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工期短的特點(diǎn)。充分發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)專長(zhǎng),合理規(guī)劃工期、精確制定資源計(jì)劃、確定施工方案、積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料應(yīng)用。通過(guò)自己的學(xué)習(xí)和工作實(shí)踐自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力也得到了進(jìn)一步的提高和加強(qiáng)。石家莊海通大廈工程地處石家莊市最繁華的中山路旁、火車站對(duì)面,由于地處鬧市中心,施工場(chǎng)地狹隘,施工難度較大,作為該項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人,我在施工過(guò)程中不斷進(jìn)取、刻苦鉆研,積極協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)施工員解決各種施工過(guò)程中遇到的技術(shù)難題,嚴(yán)格按照公司質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理程序組織施工,使工程質(zhì)量、安全、工期均嚴(yán)格按照合同要求實(shí)施完成,該項(xiàng)目榮獲河北省省級(jí)文明工地,贏得了業(yè)主的贊譽(yù),為公司贏得了良好的社會(huì)信譽(yù),樹(shù)立了良好的社會(huì)形象。同時(shí),通過(guò)自己的學(xué)習(xí)和工作實(shí)踐自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力也得到了進(jìn)一步的提高和加強(qiáng)。在建筑五大員施工中注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn),完成論文,在公司年度技術(shù)工作會(huì)議上交流。我在工作中特別注重對(duì)新人的教育,教他們?nèi)绾芜\(yùn)用已學(xué)到的科學(xué)知識(shí),將平常學(xué)習(xí)到知識(shí)運(yùn)用到工程實(shí)際當(dāng)中去。與此同時(shí)我還利用節(jié)假日時(shí)間在公司組織的崗位技能培訓(xùn)班(武漢培訓(xùn))上為有關(guān)人員講課,將自己的業(yè)務(wù)技能和經(jīng)驗(yàn)傳授給有關(guān)人員,努力提高公司管理人員的實(shí)際工作能力。
學(xué)無(wú)止境,路在腳下延伸,我將一如既往繼續(xù)在工作中盡心盡力,不斷學(xué)習(xí),努力進(jìn)取,提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì),鍛煉自己的工作能力,報(bào)效企業(yè)對(duì)我的培養(yǎng)和關(guān)懷,為企業(yè)、為建筑事業(yè)貢獻(xiàn)我的全部。
公路試驗(yàn)室主任工作總結(jié)2
麻駕高速公路工程荔波段建設(shè)工作在省、州、縣各級(jí)黨委政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在項(xiàng)目辦、州指揮部的直接領(lǐng)導(dǎo)下,在社會(huì)各界的關(guān)心支持下,各項(xiàng)工作有序推進(jìn),優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成了各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)。于20xx年2月建成通車,累計(jì)施工時(shí)間18個(gè)月,提前6個(gè)月竣工,F(xiàn)將有關(guān)工作總結(jié)如下:
一、基本情況
獨(dú)山縣麻尾鎮(zhèn)至荔波縣小七孔景區(qū)西大門的駕歐鄉(xiāng)高速公路,簡(jiǎn)稱麻駕高速,是20xx年我省開(kāi)工建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。公路為雙向四車道,設(shè)計(jì)速度為每小80公里,公路全長(zhǎng)28.84公里(其中:獨(dú)山段24.64公里,荔波段4.2公里),工程總投資14.62億元人民幣(其中:項(xiàng)目資金5.12億元,貸款9.5億元),原計(jì)劃工期24個(gè)月。高速公路從20xx年8月21日開(kāi)工,于20xx年2月建成通車,累計(jì)施工時(shí)間18個(gè)月,提前6個(gè)月完工。
麻駕高速公路第五標(biāo)段(荔波段)施工難度大。主要工程量為113米長(zhǎng)大橋1座、158.675米長(zhǎng)中橋2座,72米長(zhǎng)分離式跨線橋1座,1703.5米長(zhǎng)分離式隧道1座,涵洞及通道12道,路基挖總量601523立方米,路基填方772966立方米。沿線經(jīng)過(guò)駕歐鄉(xiāng)綠林村的拉更臘、平寨、大寨、拉圭等布依族、苗族、漢族等民族山寨,征用地430余畝,房屋拆遷21戶。房屋損協(xié)調(diào)110余戶,涉農(nóng)項(xiàng)目30余項(xiàng)。從里程比例來(lái)計(jì)算,是難度大,征地拆遷量多,工作任務(wù)重的一段。被征用、拆遷的村寨地處駕歐鄉(xiāng)集鎮(zhèn)所在地、小七孔景區(qū)旁,居民商品意識(shí)強(qiáng)、思想動(dòng)員工作要求更細(xì)更高。
二、主要做法
1、成立縣級(jí)指揮部,抽調(diào)專人負(fù)責(zé),確保協(xié)調(diào)工作高效運(yùn)轉(zhuǎn)。要搞好這項(xiàng)涉及面廣且與許多群眾的切身利益相關(guān)的工程,需要得到群眾的理解和支持才行。要做好這項(xiàng)工作,需要一個(gè)強(qiáng)有力的指揮系統(tǒng)來(lái)做群眾工作,為此,縣委、縣政府成立了指揮部,由縣長(zhǎng)陳稠彪任指揮長(zhǎng),縣委常委、副縣長(zhǎng)馬應(yīng)忠任副指揮長(zhǎng),縣交通局局長(zhǎng)何云輝、潘勝軍任副指揮長(zhǎng)、縣人大副主任莫仲禹任常務(wù)副指揮長(zhǎng),并負(fù)責(zé)日常工作,主抓麻駕高速公路建設(shè)工作。麻駕高速涉及的駕歐鄉(xiāng)、村也相應(yīng)成立工作協(xié)調(diào)小組。指揮部建立后層層召開(kāi)會(huì)議動(dòng)員群眾,縣委書記閔路明、縣長(zhǎng)陳稠彪親自帶著指揮部的人員進(jìn)村人戶,做深入細(xì)致的宣傳發(fā)動(dòng)工作,大造聲勢(shì),把干部和村民的修路熱情都激發(fā)起來(lái),形成強(qiáng)大的合力和動(dòng)力,使一些群眾由漫無(wú)邊際地提出要補(bǔ)貼占地款、拆遷款逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極響應(yīng)黨委政府號(hào)召的自覺(jué)行為。他們不惜放棄節(jié)假休息時(shí)間,奮戰(zhàn)在動(dòng)員群眾的第一線,與鄉(xiāng)干部、村干部、相關(guān)農(nóng)戶共同研究協(xié)商解決占用農(nóng)田、拆遷建筑物、遷移墳山等問(wèn)題,得到了公路沿線廣大干部群眾的大力支持和積極參與。縣指揮部提出嚴(yán)格時(shí)間、進(jìn)度和工作的要求,向拆遷戶宣傳政策,思想溝通,對(duì)群眾關(guān)心的問(wèn)題進(jìn)行耐心解答,解除思想包袱,配合拆遷,同時(shí)也告訴那些房屋被征收的戶主進(jìn)行房屋征收時(shí)需要準(zhǔn)備的相關(guān)資料。通過(guò)干部們的解答,打消了村民的顧慮,征地丈量房屋測(cè)量順利進(jìn)行。拆遷戶按時(shí)積極配合拆除舊房、遷移墳?zāi)、移除地上附著物。指揮部及時(shí)主動(dòng)幫助拆遷戶解決困難、處理好遺留問(wèn)題,做好善后,化解矛盾糾紛,確保社會(huì)穩(wěn)定,不出現(xiàn)群體越級(jí)上訪。確保拆得掉、搬得走、住得安,努力實(shí)現(xiàn)群眾搬得出、穩(wěn)得住、能發(fā)展的目標(biāo)。為保證工作得到落實(shí),按照縣委、縣政府要求,指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一部署,組建工作班子,按時(shí)進(jìn)駐,分工負(fù)責(zé),積極向農(nóng)戶提前作思想工作,對(duì)于權(quán)屬不清的山林、土地等進(jìn)行協(xié)調(diào),耐心細(xì)致地對(duì)農(nóng)戶進(jìn)行解釋和說(shuō)服工作。
2、指揮部積極主動(dòng)服務(wù),調(diào)動(dòng)一切積極因素,營(yíng)造良好的施工環(huán)境?h指揮部、駕歐鄉(xiāng)黨委和政府把征地拆遷安工作納入重點(diǎn)工作來(lái)抓緊、抓好、抓實(shí)。積極主動(dòng)地做好協(xié)調(diào)服務(wù)工作,加強(qiáng)與州建設(shè)指揮部的聯(lián)系,及時(shí)匯報(bào)請(qǐng)示。加快辦理工程所需的各種審批手續(xù),集中精力和時(shí)間,按照州建設(shè)指揮部的要求,做好線、桿的移動(dòng)技術(shù)服務(wù)。電力部門配合建設(shè)指揮部,根據(jù)施工單位生產(chǎn)需要搞好電力架設(shè)安裝,為施工單位的順利進(jìn)場(chǎng)全面開(kāi)工創(chuàng)造條件。鄉(xiāng)政府和公安部門加強(qiáng)高速公路沿線的治安管理,加強(qiáng)法制宣傳教育,為高速公路建設(shè)創(chuàng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境,確保高速公路建設(shè)的各項(xiàng)工作順利推進(jìn)。
3、強(qiáng)化工作紀(jì)律,落實(shí)工作責(zé)任,拆遷占地補(bǔ)償做到公平、公正、公開(kāi)。一是明確部門責(zé)任。縣、鄉(xiāng)協(xié)調(diào)指揮部,縣直各有關(guān)部門和駕歐鄉(xiāng)按照縣政府的要求,切實(shí)履行自身職責(zé),強(qiáng)化大局意識(shí),積極協(xié)調(diào)溝通,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,共同協(xié)商解決。積極為工程建設(shè)創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。二是加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合。通過(guò)建立成員單位聯(lián)席會(huì)議制度和聯(lián)系人制度,定期召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)議,分析、部署、督促征地拆遷工作,解決重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題,強(qiáng)化上下暢通、運(yùn)作高效的協(xié)調(diào)機(jī)制,形成征地拆遷工作的強(qiáng)大合力。三是嚴(yán)肅工作紀(jì)律。嚴(yán)格執(zhí)行補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)政策,實(shí)行陽(yáng)光操作,按照公開(kāi)、公平、公正的原則,實(shí)事求是、準(zhǔn)確地丈量和清點(diǎn)征遷物,按規(guī)定程序建立檔案,以備檢查。及時(shí)足額把補(bǔ)償資金發(fā)放到被征遷單位及農(nóng)戶手中,為保證資金規(guī)范安全使用,縣財(cái)政、監(jiān)察、審計(jì)部門對(duì)資金發(fā)放進(jìn)行全程監(jiān)督、檢查。4、承建單位以人為本科學(xué)施工,周圍群眾密切配合建立魚(yú)水情。20xx年開(kāi)工的麻駕公路正好趕上百年不遇的大旱。第五合同段項(xiàng)目經(jīng)理部在最干旱的幾個(gè)月中,每天堅(jiān)持到6公里以外的地方給群眾拉水,滿足和改善沿線群眾人畜飲用和農(nóng)田灌溉需求。部分路段因新建公路路基提高,附近群眾的田塊農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用水無(wú)法進(jìn)行灌溉,施工單位積極幫助群眾降低田塊地基,并投入各種抽水設(shè)備、灑水車幫助群眾進(jìn)行灌溉。制定科學(xué)合理的施工方案,積極采取措施,確保排水暢通。施工中堅(jiān)持以人為本,自覺(jué)維護(hù)沿線人民群眾的利益,盡可能多地為他們辦實(shí)事、辦好事。施工單位在重安全、趕進(jìn)度、保質(zhì)量的同時(shí),力求在施工過(guò)程中使村民的實(shí)際利益不受損失或少受損失。部分施工路段離村莊較近,為減少施工中產(chǎn)生的大量粉塵對(duì)周圍群眾的影響,施工方采用灑水車循環(huán)進(jìn)行灑水。施工中盡量減少挖方,并在棄土場(chǎng)地建有攔砂壩,盡最大可能地減少水土流失。有的路段為了群眾生產(chǎn)生活方便,在原設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,施工單位通過(guò)增設(shè)管涵和農(nóng)灌溝等建設(shè),進(jìn)一步滿足當(dāng)?shù)厝罕姷呐殴唷⒊鲂行枰,雖然投資增加了,但他們也在所不惜。
因施工使原來(lái)的一些村道、組道和民房受損,施工單位立即出動(dòng)機(jī)械和人員對(duì)沿線的鄉(xiāng)村公路進(jìn)行維修,昔日坑坑洼洼的鄉(xiāng)村泥路變得平坦起來(lái),并派專人負(fù)責(zé)道路保通工作。在爆破時(shí)受到損傷的民房,施工單位積極配合縣指揮部組織鑒定協(xié)商補(bǔ)償。做到群眾利益在先。
三、取得的成效
1、高速公路從20xx年8月21日開(kāi)工,于20xx年2月建成通車,累計(jì)施工時(shí)間18個(gè)月,工程提前6個(gè)月竣工。這條高速公路是貴州省高速公路施工用時(shí)最短的一條,尤其是在地形復(fù)雜,隧道多、橋梁多、巖石多,施工難度大的情況下,如此神速地保質(zhì)保量竣工通車,建設(shè)速度堪稱史無(wú)前例。
2、在人員少、經(jīng)費(fèi)不足的情況下,指揮部成員既是指揮員又是戰(zhàn)斗員,深入一線,務(wù)實(shí)工作,使荔波縣境內(nèi)工程段各種矛盾糾紛得到及時(shí)化解,沒(méi)有發(fā)生重大群訪事件,深受上級(jí)和群眾好評(píng)。
3、由于群眾的大力支持,麻駕高速公路在未得到全面補(bǔ)償?shù)臅r(shí)候就得以開(kāi)工修建,在一年多的施工中,沒(méi)有因?yàn)榍f稼、房屋、道路等受損的原因而停工,而施工中需要當(dāng)?shù)卣腿罕娭С值膯?wèn)題卻一件都沒(méi)有拖拉。項(xiàng)目業(yè)主、施工單位和當(dāng)?shù)卣、群眾建立的‘魚(yú)水情’,確保了麻駕高速公路能夠按時(shí)按量、保質(zhì)保量竣工通車。
四、工作體會(huì)
1、搞好宣傳是基礎(chǔ)。在施工單位入駐施工前,必須深入實(shí)地切實(shí)開(kāi)展宣傳發(fā)動(dòng),讓沿途群眾深諳工程的重大意義,積極爭(zhēng)取群眾的支持和參與,全力打牢群眾基礎(chǔ)。
2、和諧路地關(guān)系是前提。工程施工單位及相關(guān)工作人員與當(dāng)?shù)厝罕婈P(guān)系好壞(路地關(guān)系),是工程能否順利實(shí)施的前提條件之一,必須全力優(yōu)化好這個(gè)軟環(huán)境,及時(shí)化解各種矛盾糾紛,營(yíng)造施工文明,訴求理性氛圍,構(gòu)建和諧路地關(guān)系。
3、強(qiáng)化工程監(jiān)督與服務(wù)是關(guān)鍵。切實(shí)做好工程施工的監(jiān)督和服務(wù),在監(jiān)督中服務(wù),在服務(wù)中監(jiān)督,以實(shí)現(xiàn)監(jiān)督出質(zhì)量,服務(wù)出效率的目的。
4、部門協(xié)調(diào)配合是抓手。要出臺(tái)高效的聯(lián)動(dòng)機(jī)制,工程涉及有關(guān)部門要有大局意識(shí),真正形成上下一盤棋、各司其職、各盡其責(zé)的良好局面,確保各環(huán)節(jié)工作正常、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
5、領(lǐng)導(dǎo)重視是保障。老大難,老大出面就不難,領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持,是工程實(shí)施的強(qiáng)心劑和有力保障。工程建設(shè)中縣指揮部難以解決的問(wèn)題,縣委書記閔路明、縣長(zhǎng)陳稠彪、常務(wù)副縣長(zhǎng)馬應(yīng)忠親自召集會(huì)議研究解決。
歷時(shí)18個(gè)月的奮戰(zhàn),麻駕高速公路已竣工通車,指揮部圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù),不負(fù)上級(jí)和人民群眾的期望。當(dāng)然,受人力、財(cái)力、物力及工作經(jīng)驗(yàn)等因素影響,工作上還存在許多不足的地方,有諸多不盡人意之處,這有待在今后工作實(shí)踐中再探索改正。
公路試驗(yàn)室主任工作總結(jié)3
近幾年高速公路建設(shè)發(fā)展迅猛,加入高速公路建設(shè)隊(duì)伍的施工單位也越來(lái)越多,因此在高速公路招投過(guò)程中,競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,這就要求施工單位在投標(biāo)上要做到方案嚴(yán)謹(jǐn)、標(biāo)價(jià)合理,才有可能在強(qiáng)手如林中中標(biāo)。但是,某些施工中的許多具體原因及變化,是在招投標(biāo)時(shí)無(wú)法預(yù)料的,在投標(biāo)范圍以外發(fā)生的工程項(xiàng)目增加和工程變更等,必須待到實(shí)際施工中以合同條款規(guī)定的形式,與業(yè)主協(xié)商解決,諸多項(xiàng)目要以工程索賠的形式追加工程款。工程索賠是每個(gè)項(xiàng)目都存在的合同內(nèi)容,是承包人挽回成本損失的重要手段。
南方一高速公路一標(biāo)段工程全長(zhǎng)22km,其中橋梁15座,長(zhǎng)11公里,隧道5座,長(zhǎng)1.3公里,路基長(zhǎng)9.7公里,其中有4公里軟基處理,還有2個(gè)互通,8座分離式立交。交通部批準(zhǔn)工程概算投資為15.68億元。工程于20xx年x月開(kāi)工,20xx年x月x日建成通車。目前正在辦理工程結(jié)算工作,包括工程索賠的處理。本人在實(shí)際處理過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)、體會(huì),談?wù)勗鯓訉張?bào)和處理工程索賠。
一、要熟悉、掌握工程索賠的類型
在本標(biāo)段項(xiàng)目中,我們處理了近30起索賠事件,主要類型不外于下面幾種。不管是承包人、監(jiān)理工程師、業(yè)主都應(yīng)很好的掌握。
1、圖紙或指示延誤引起的索賠:在施工過(guò)程中,監(jiān)理工程師未能在合理的時(shí)間內(nèi)發(fā)出施工所需要的詳細(xì)或補(bǔ)充的圖紙或發(fā)出了不適合的圖紙或指示,且實(shí)際上造成了工程進(jìn)度的拖延而產(chǎn)生費(fèi)用增加,如第七合同段梅岙主橋路面索賠:由于技術(shù)處理單下發(fā)較遲,致使承包人按原設(shè)計(jì)施工,后又按技術(shù)聯(lián)系單重新施工,造成費(fèi)用增加。
2、不可預(yù)見(jiàn)的外界障礙或自然條件引起的索賠:在工程施工過(guò)程中,承包人會(huì)遇到憑其經(jīng)驗(yàn)無(wú)法預(yù)見(jiàn)的外界障礙或自然條件,并已實(shí)際造成影響工期和增加費(fèi)用,如本工程第五合同段梅岙大橋26-4#樁基施工時(shí),鉆至22m深度處發(fā)現(xiàn)地質(zhì)沉木,經(jīng)承包人耗費(fèi)數(shù)月時(shí)間處理,樁基才得以順利施工,承包人增加處理費(fèi)用。
3、由于業(yè)主風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失或損害引起的索賠:根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定的屬于業(yè)主風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失或損害。在工程初期,指揮部已對(duì)工程進(jìn)行投保,由于臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣影響造成的損失,承包人可向保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)損失費(fèi)用。
4、未能按期辦妥永久用地的征用手續(xù):由于業(yè)主未能按承包人提交的施工所需永久占地的計(jì)劃及時(shí)辦妥永久占地征用手續(xù),從而影響承包人及時(shí)使用并導(dǎo)致承包人延誤工期或增加費(fèi)用。如第六合同段K215+751~K215+818段由于征地拆遷等問(wèn)題,致使該段軟基不能及時(shí)處理,造成承包人施工設(shè)備二次進(jìn)場(chǎng)。
5、工程變更引起的索賠:工程變更涉及的項(xiàng)目已施工后又變更,如結(jié)構(gòu)尺寸、類型變化等,導(dǎo)致已施工結(jié)構(gòu)物拆除或報(bào)廢,從而增加承包人成本。如本工程第五合同段隧道圍巖變更(由Ⅲ類變更為Ⅳ類),按原設(shè)計(jì)加工的Ⅲ類圍巖支護(hù)所需鋼拱架,全部報(bào)廢,造成承包人損失。
二、要很好掌握工程索賠的程序
對(duì)工程索賠程序,承包人一定要很好地掌握,只有這樣,索賠成功的可能性就大,就有把握。
1、首先,索賠事件發(fā)生時(shí),承包人應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理工程師提交其索賠意向書,并抄送業(yè)主。意向書中應(yīng)包含索賠事件涉及的工程項(xiàng)目(結(jié)構(gòu)物名稱),索賠事件發(fā)生的依據(jù),索賠費(fèi)用估算。
2、承包人應(yīng)該做好索賠事件的當(dāng)時(shí)記錄并予以保存,當(dāng)時(shí)記錄包括事件發(fā)生時(shí)及過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況、導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)人員、設(shè)備的閑置清單;對(duì)工期的延誤;對(duì)工程的損害程度;導(dǎo)致費(fèi)用增加的項(xiàng)目及所用的人員、機(jī)械、材料數(shù)量、有效票據(jù)等,如索賠事件造成現(xiàn)場(chǎng)損失時(shí),還應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)照片、錄象資料的完整性,作為申請(qǐng)索賠的憑證,如有必要可請(qǐng)監(jiān)理工程師到工程現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。
3、索賠意向書遞交監(jiān)理工程師簽認(rèn)時(shí),監(jiān)理工程師應(yīng)審查索賠事件的當(dāng)時(shí)記錄,索賠事件屬實(shí),監(jiān)理工程師應(yīng)予以簽認(rèn)。
4、在索賠意向書發(fā)出后的規(guī)定時(shí)間內(nèi),承包人應(yīng)送交一份擬索賠款額的詳細(xì)賬目,并具體說(shuō)明索賠的依據(jù)。如索賠事件是連續(xù)發(fā)生的,承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師要求的間隔時(shí)間內(nèi),陸續(xù)送交索賠賬目和索賠依據(jù)。當(dāng)索賠事件結(jié)束后,承包人應(yīng)在規(guī)定時(shí)間,送交最后索賠賬目。同時(shí),承包人要及時(shí)收集證據(jù),收集的證據(jù)要確鑿,理由要充分;所有工程費(fèi)用和工期索賠應(yīng)附有現(xiàn)場(chǎng)工程監(jiān)理工程師認(rèn)可的記錄和計(jì)算資料及相關(guān)的證明材料。
5、監(jiān)理工程師收到承包人送交的最后賬目后,應(yīng)對(duì)承包人提交的索賠證據(jù)和詳細(xì)帳目進(jìn)行審查核實(shí),確定承包人有權(quán)得到的全部或部分的索賠款額,并將審核結(jié)果報(bào)業(yè)主審批。
6、根據(jù)監(jiān)理辦上報(bào)的審核意見(jiàn)及承包人賬目中提供的相關(guān)證據(jù),依據(jù)合同規(guī)定,并與監(jiān)理工程師和承包人協(xié)商,最終確定承包人有權(quán)得到的全部或部分的索賠款額。
7、如果承包人提出的索賠要求未能遵守規(guī)定,則承包人無(wú)權(quán)得到索賠或只限于由監(jiān)理工程師按當(dāng)時(shí)記錄予以核實(shí)的那部分款額。
三、工程索賠報(bào)告的內(nèi)容要全面、完整工程索賠報(bào)告主要內(nèi)容如下:
1、索賠申請(qǐng)表:填寫索賠內(nèi)容、依據(jù)、證明文件、索賠金額和遞交日期。索賠依據(jù)一般包括在建工程技術(shù)規(guī)范、施工圖紙、業(yè)主與施工單位簽訂的工程承包合同、業(yè)主對(duì)施工單位施工進(jìn)度計(jì)劃的批復(fù)、業(yè)主下達(dá)的變更圖紙、變更令及大型工程項(xiàng)目技術(shù)方案的修改等。
2、已經(jīng)監(jiān)理工程批復(fù)的索賠意向書。
3、編制說(shuō)明:索賠事件發(fā)生的起因、經(jīng)過(guò)和結(jié)束的詳細(xì)描述。同時(shí),簡(jiǎn)要說(shuō)明索賠事件涉及的費(fèi)用組成。
4、費(fèi)用計(jì)算書:根據(jù)編制說(shuō)明中注明的索賠費(fèi)用組成,對(duì)每個(gè)部分費(fèi)用進(jìn)行具體的計(jì)算。索賠費(fèi)用計(jì)算一般參照承包單位與業(yè)主簽訂合同中包含的工程量清單、交通部公路工程概預(yù)算定額、定額編制辦法、機(jī)械臺(tái)班定額,地方下達(dá)的定額補(bǔ)充編制辦法及業(yè)主、監(jiān)理工程師下達(dá)的有關(guān)文件。
5、索賠證明文件:主要包括業(yè)主、監(jiān)理工程師下達(dá)的各項(xiàng)往來(lái)文件及施工單位在施工過(guò)程中收集到的各項(xiàng)有利證據(jù),尤其由監(jiān)理工程師關(guān)于索賠事件的簽認(rèn)等資料較為重要。
四、索賠費(fèi)用的處理
在工程建設(shè)中,做為業(yè)主或監(jiān)理工程師,應(yīng)盡力完成合同規(guī)定的義務(wù)和責(zé)任,要盡量防止索賠事件的發(fā)生。但對(duì)一些難以避免的索賠事件,就要正確對(duì)待,公平、合理地處理。以下是我們實(shí)際工作中對(duì)幾種索賠事件費(fèi)用的處理情況。
1、處理圖紙或指示延誤引起的索賠:批復(fù)該類索賠費(fèi)用主要考慮為圖紙或指示延誤前的施工費(fèi)用及二次施工前的處理費(fèi)用。
2、不可預(yù)見(jiàn)的外界障礙或自然條件引起的索賠:批復(fù)該類索賠費(fèi)用主要考慮為處理障礙期間施工設(shè)備、人員的停滯費(fèi),和處理障礙費(fèi)用等。
3、未能按期辦妥永久用地的征用手續(xù):由于該類索賠事件具有連續(xù)性,造成的損失難統(tǒng)一,批復(fù)該類索賠費(fèi)用主要考慮為根據(jù)不同施工階段造成承包人施工設(shè)備、人員的停滯費(fèi),施工設(shè)備、人員的二次進(jìn)場(chǎng)費(fèi)及其他相關(guān)費(fèi)用等。
4、工程變更引起的索賠:由于工程變更類型多樣,造成的損失也不盡相同,批復(fù)該類索賠主要考慮為施工返工費(fèi),材料損失費(fèi),產(chǎn)品加工費(fèi)等。
根據(jù)目前已處理的幾件工程索賠,承包人對(duì)處理結(jié)果基本滿意,大家認(rèn)為處理結(jié)果基本公平、合理。
公路試驗(yàn)室主任工作總結(jié)4
本人20xx年畢業(yè)于山西省交通技工學(xué)校,畢業(yè)后一直從事公路工程施工及監(jiān)理工作,先后參加了吳子高速,藍(lán)商高速,忻阜高速,王城高速,邢汾高速,云南昭永公路的建設(shè)。20xx至20xx年我參加了中央廣播電視大學(xué)專科函授學(xué)習(xí)、20xx至20xx年我參加了東北財(cái)經(jīng)大學(xué)本科函授學(xué)習(xí),20xx年被評(píng)為助理工程師,F(xiàn)將本人專業(yè)技術(shù)工作情況總結(jié)如下:
一、主要工作業(yè)績(jī)
20xx年,我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監(jiān)理工作,擔(dān)任監(jiān)理員,這是我參加工作后的第一個(gè)工程項(xiàng)目,工程開(kāi)始公司領(lǐng)導(dǎo)就對(duì)我們監(jiān)理部的人員提出很高要求,駐現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)人,言行代表著公司員工素質(zhì)、形象。為了公司的聲譽(yù),嚴(yán)格按照規(guī)范要求,在監(jiān)理過(guò)程中,實(shí)施了全方位、全天候、全過(guò)程的監(jiān)理,尤其對(duì)隱蔽工程,絕不放過(guò)每一個(gè)環(huán)節(jié),不留隱患,把問(wèn)題處理在萌芽狀態(tài)中,我圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的監(jiān)理任務(wù)。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監(jiān)理理論,摸索和總結(jié)了一些施工經(jīng)驗(yàn)。
20xx年8月至20xx年12月在陜西藍(lán)商高速、忻阜高速、王城高速,公路路基與橋涵工程施工監(jiān)理工作,擔(dān)任監(jiān)理員。在監(jiān)理過(guò)程中熟悉分管工程的設(shè)計(jì)圖紙,對(duì)各種工程設(shè)計(jì)參數(shù)了然于心,細(xì)化隱蔽工程的檢查,杜絕質(zhì)量隱患;認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握驗(yàn)標(biāo)、規(guī)范,明確實(shí)際工作中的指導(dǎo)思想。對(duì)于工程施工監(jiān)理過(guò)程中的質(zhì)量控制,尤其對(duì)安全文明生產(chǎn)控制必須做到“四勤”眼勤(提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題);腳勤(多巡、多查);嘴勤(發(fā)現(xiàn)問(wèn)題多講、多問(wèn));手勤(及時(shí)做好相關(guān)記錄下發(fā)書面通知)。針對(duì)在工程關(guān)鍵部位施工時(shí),做到提前到達(dá)旁站位置,檢查施工準(zhǔn)備工作,并旁站施工全過(guò)程,及時(shí)、完全真實(shí)地作好書面的旁站記錄;對(duì)一般施工的各道工序作業(yè),做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對(duì)施工單位推行全面質(zhì)量管理,要求項(xiàng)目部建立健全質(zhì)量保證體系,做到開(kāi)工有報(bào)告,施工有措施,技術(shù)有交底,定位有復(fù)查,材料、設(shè)備有試驗(yàn),隱蔽工程有記錄,質(zhì)量有質(zhì)檢、交工有數(shù)據(jù)。保證了工程質(zhì)量交工驗(yàn)收全部達(dá)到優(yōu)良工程。
20xx在王城高速公路,我擔(dān)任了路基助理工程師。結(jié)合以往的監(jiān)理經(jīng)驗(yàn),對(duì)工程有了新的認(rèn)識(shí),在1年多的日日夜夜里,我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監(jiān)理工作當(dāng)中。在思想上進(jìn)一步樹(shù)立愛(ài)崗敬業(yè),企興我榮、企衰我恥的主人翁責(zé)任感,熱心服務(wù)施工單位,嚴(yán)格要求自己,從而確保了工程質(zhì)量,工程進(jìn)度。在內(nèi)業(yè)資料方面,要求做到與工程同步,盡可能避免資料缺項(xiàng)失真,按照資料編制辦法分門別類規(guī)范整理。在工程施工監(jiān)理期間,工作量大,工期緊,質(zhì)量要求高,地方干擾大,我克服了重重困難,精心組織,合理安排,虛心向總監(jiān)請(qǐng)教、主動(dòng)與施工單位溝通。作為橋梁工程師我對(duì)每一個(gè)分項(xiàng)工程的施工設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格審批,關(guān)鍵部位親自檢驗(yàn)一次范本、鋼筋,混凝土質(zhì)量,并對(duì)監(jiān)理員認(rèn)真講解技術(shù)要求,如不符合要求時(shí),召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦,保的是質(zhì)量,求的是精品。
20xx年至今,我擔(dān)任了邢汾高速公路、云南昭永公路,我擔(dān)任了路基工程師、橋梁工程師。在工程施工監(jiān)理期間,工作量大,工期緊,質(zhì)量要求高,地方干擾大,我克服了重重困難,精心組織,合理安排,虛心向總監(jiān)及組長(zhǎng)請(qǐng)教、主動(dòng)與施工單位溝通。作為工程師我對(duì)每一個(gè)分項(xiàng)工程的施工設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格審批,關(guān)鍵部位都親自檢驗(yàn),并對(duì)監(jiān)理員認(rèn)真講解技術(shù)要求,如不符合要求時(shí),召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦,保的是質(zhì)量,求的是精品。對(duì)橋涵構(gòu)造物的檢測(cè)、對(duì)路基施工放樣的監(jiān)理、對(duì)隱蔽工程量進(jìn)行復(fù)核、對(duì)高程控制的監(jiān)理。工作盡職盡責(zé)、兢兢業(yè)業(yè)完成了總監(jiān)辦交給的各項(xiàng)工作,與施工單位積極配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作,保證工程在質(zhì)量、進(jìn)度達(dá)到管理處要求。
二、專業(yè)學(xué)習(xí)情況
技術(shù)水準(zhǔn)是我們的工作之本,F(xiàn)在工程施工工藝日新月異,新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)應(yīng)用迅速,監(jiān)理人員如果不能提高自身業(yè)務(wù)水平,不努力學(xué)習(xí),就不能勝任監(jiān)理工作。我深知自己的理論基礎(chǔ)還比較薄弱,從思想、工作和生活等方面認(rèn)真自查了存在的問(wèn)題,因此我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司下發(fā)的學(xué)習(xí)數(shù)據(jù),使我受到了深刻的教育。在此基礎(chǔ)上,我結(jié)合自己的工作實(shí)際情況,對(duì)思想,工作作風(fēng)進(jìn)行了全面回顧、結(jié)合本人的實(shí)際情況,本著實(shí)事求是的`原則,通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的學(xué)習(xí)資料,在思想上能同公司保持高度一致。始終保持清醒的頭腦,堅(jiān)決做到認(rèn)識(shí)不含糊;態(tài)度不暖昧;行動(dòng)不動(dòng)搖;立場(chǎng)堅(jiān)定。在日常工作中,堅(jiān)決抵制各種腐朽思想,努力做到吃苦在前,享受在后。努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)和建設(shè)監(jiān)理知識(shí),不斷提高業(yè)務(wù)和監(jiān)理水平,不泄露所監(jiān)理項(xiàng)目各方認(rèn)為需要保密的事項(xiàng)。
把個(gè)人利益置于集體利益之外,在工作上按章辦事,認(rèn)真遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,實(shí)事求是,不偷懶。加強(qiáng)自身建設(shè),嚴(yán)格要求,自我加壓。始終保持積極向上、昂揚(yáng)奮進(jìn)的精神狀態(tài),在工作中自覺(jué)地服從、服務(wù)于大局,自覺(jué)地把自己的工作同全局聯(lián)系起來(lái),堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,努力做好本職工作,圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。除了函授學(xué)習(xí)外,我還參加了多次短期培訓(xùn),內(nèi)容涉及試驗(yàn)、安全等等,平時(shí)盡量地多讀些與專業(yè)有關(guān)的書籍及論文,總之,我利用一切業(yè)余時(shí)間來(lái)豐富自己的專業(yè)知識(shí),做一名合格的監(jiān)理。為了專業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展,我還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí),不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力,把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階,為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
公路試驗(yàn)室主任工作總結(jié)5
一、監(jiān)理工作概況
青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設(shè)項(xiàng)目管理公司監(jiān)理處承擔(dān)的監(jiān)理項(xiàng)目有fj15~fj19合同段、sb01~sbxx合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個(gè)合同段。我們的監(jiān)理組織形式采用直線制管理模式,設(shè)一個(gè)駐地監(jiān)理處,由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同,監(jiān)理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。
我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負(fù)責(zé)監(jiān)理處的工作,另外派駐xxx、xxx、xxx三位副駐地分別負(fù)責(zé)五個(gè)房建工程的具體監(jiān)理工作。同時(shí)按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員,滿足了監(jiān)理正常工作的正常開(kāi)展。
二、工程質(zhì)量管理
監(jiān)理處采取了平時(shí)巡視,重點(diǎn)部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。監(jiān)理過(guò)程中監(jiān)理處重點(diǎn)抓施工企業(yè)自控,嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)報(bào)驗(yàn)”程序,逐級(jí)落實(shí)責(zé)任,確保了工程質(zhì)量。
施工過(guò)程中,重點(diǎn)對(duì)房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ)、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進(jìn)行控制,確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格,其使用功能滿足設(shè)計(jì)要求,通過(guò)竣工驗(yàn)收。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿足設(shè)計(jì)要求及使用功能要求,并通過(guò)了竣工驗(yàn)收。
監(jiān)理過(guò)程中,我們強(qiáng)調(diào)過(guò)程控制,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通知施工單位進(jìn)行整改,避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過(guò)施工單位、監(jiān)理處的共同努力,避免了重大的質(zhì)量問(wèn)題和事故的發(fā)生。
經(jīng)過(guò)交工和竣工兩個(gè)階段的驗(yàn)收,房建工程及設(shè)備安裝工程均滿足設(shè)計(jì)要求及合同文件的規(guī)定,質(zhì)量評(píng)定合格。
三、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況
我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件,結(jié)合各標(biāo)段的工程進(jìn)度實(shí)際情況,及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)各合同段的計(jì)量支付進(jìn)行了審核,到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進(jìn)行了計(jì)量支付。
通過(guò)對(duì)施工進(jìn)度的控制,除個(gè)別設(shè)備標(biāo)段交工日期延誤外,絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在20xx年4月前進(jìn)行了交工驗(yàn)收。監(jiān)理處嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)變更程序,不論哪個(gè)單位提出的設(shè)計(jì)變更均要征求業(yè)主論證同意,并通過(guò)設(shè)計(jì)單位以設(shè)計(jì)回復(fù)函的形式回復(fù)。變更實(shí)施前必須有業(yè)主或設(shè)計(jì)單位的回復(fù)函或口頭許可。變更單價(jià)盡量和原合同單價(jià)水平相當(dāng)。
四、交工驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收中存在的問(wèn)題及處理情況
交工驗(yàn)收時(shí)存在的問(wèn)題,大多數(shù)的遺留問(wèn)題都進(jìn)行了不同程度的整改?⒐を(yàn)收時(shí)又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過(guò)監(jiān)理處、總監(jiān)處、項(xiàng)目辦、管理處的共同確認(rèn)后又轉(zhuǎn)交管理處處理,費(fèi)用由相應(yīng)的施工單位承擔(dān)。
五、對(duì)設(shè)計(jì)單位、施工單位和建設(shè)單位評(píng)價(jià)
設(shè)計(jì)單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì),對(duì)設(shè)計(jì)變更的答復(fù)總是有嚴(yán)格的程序,和可靠的依據(jù),沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)大的失誤,同時(shí)也才技術(shù)層面上積極的服務(wù)施工單位,對(duì)此施工及監(jiān)理均給予設(shè)計(jì)單位很高的評(píng)價(jià)。
多數(shù)施工單位能給嚴(yán)格履行合同義務(wù),積極整改施工中出現(xiàn)的問(wèn)題,取得了良好的社會(huì)信譽(yù)。但也有個(gè)別單位合同意識(shí)差,履約能力差,信譽(yù)度低。
建設(shè)單位嚴(yán)格按合同辦事,有理有據(jù),原則性強(qiáng),公正廉潔,公平合理,處事嚴(yán)謹(jǐn),要求嚴(yán)格。
六、監(jiān)理工作體會(huì)
通過(guò)該工程項(xiàng)目的監(jiān)理,我們體會(huì)最深的是可以概況以下幾點(diǎn):
1、必須嚴(yán)格按照合同文件進(jìn)行監(jiān)理,合同文件(協(xié)議書、工程量清單、設(shè)計(jì)文件)是我們監(jiān)理行為的依據(jù),任何行為都不能違背原則。
2、監(jiān)理人員必須有良好的執(zhí)業(yè)道德,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,扎實(shí)的業(yè)務(wù)能力。
3、監(jiān)理處必須分工明確,責(zé)任到人,工作要善始善終。
4、監(jiān)理處必須制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骷o(jì)律,任何人不得破壞。
5、監(jiān)理處辦公室必須由專人負(fù)責(zé),做好通知、文件的上傳下達(dá),做好收發(fā)文件記錄,重要文件及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)和提醒。
6、對(duì)于不履行合同的施工單位,要利用計(jì)量支付手段加以約束其行為,使其履行合同。
7、對(duì)于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知,要及時(shí)傳達(dá)到施工單位手中。對(duì)于施工單位反映的問(wèn)題,要及時(shí)給予答復(fù)或向總監(jiān)處、項(xiàng)目辦匯報(bào)。
公路試驗(yàn)室主任工作總結(jié)6
一、狠抓了地方公路養(yǎng)護(hù)管理
我們通過(guò)認(rèn)真貫徹落實(shí)我們一直堅(jiān)持貫徹交通部的建養(yǎng)三十二字方針,進(jìn)一步強(qiáng)化管理措施,加強(qiáng)公路日常養(yǎng)護(hù),及時(shí)搶修公路水毀,確保了公路路況質(zhì)量的穩(wěn)定。
一是為充分調(diào)動(dòng)地方公路系統(tǒng)廣大干部職工、農(nóng)民代表工的生產(chǎn)積極性,提高地方公路管養(yǎng)水平,我們積極響應(yīng)省廳、省、州交通工會(huì)的號(hào)召,在全州地方公路系統(tǒng)大力開(kāi)展了“交通杯”公路養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽。在勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)中,各縣市公路管理站以“養(yǎng)好公路,保障暢通”為主題,以省局提出的日常養(yǎng)護(hù)應(yīng)做到“七無(wú)二有”及“三勤”為標(biāo)準(zhǔn),圍繞各自的突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié),強(qiáng)化內(nèi)部管理,在工班之間大力開(kāi)展“比、學(xué)、超”活動(dòng),有力地促進(jìn)了路況質(zhì)量的穩(wěn)定。
二是及時(shí)搶修水毀工程。在水毀突擊搶修上,我們一是根據(jù)先通后暢保重點(diǎn)的原則,不等、不靠,積極、及時(shí)地拿出水毀預(yù)留資金進(jìn)行突擊搶修。水毀工程實(shí)施搶修項(xiàng)目州處進(jìn)行了多次現(xiàn)場(chǎng)督查督辦,從經(jīng)費(fèi)管理、質(zhì)量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年來(lái)共完成水毀修復(fù)投資271萬(wàn)元,修復(fù)路基78.2公里9600立方米、路面64.4公里200.95千平方米、橋梁6座38延米,涵洞53道155米、擋土墻108處11358立方米,清除坍方156處38468立方米。
三是認(rèn)真貫徹落實(shí)省、州有關(guān)安全生產(chǎn)會(huì)議精神,狠抓了地方公路養(yǎng)護(hù)安全管理,規(guī)范了砂石的堆放等養(yǎng)護(hù)操作規(guī)程,加強(qiáng)了渡口的安全監(jiān)管,做到安全生產(chǎn);對(duì)所管養(yǎng)公路進(jìn)行了不定期的檢查,對(duì)橋梁進(jìn)行了普查,落實(shí)了橋梁維護(hù)管理三人制度,并建立了責(zé)任檔案。發(fā)現(xiàn)有行車安全隱患的路段及時(shí)做好了防范措施,有行車安全隱患的危橋?qū)嵭辛岁P(guān)閉交通。安全設(shè)施的投入是州處直接進(jìn)行的專項(xiàng)管理、專項(xiàng)計(jì)劃資金的惠民工程。3年來(lái),全州共投入專項(xiàng)資金20余萬(wàn)元,共設(shè)置警示樁1802根、防護(hù)墩106個(gè)、警示標(biāo)志648塊。我處在多次組織的安全檢查中,尤其狠抓了公路渡口的相關(guān)制度的落實(shí)和渡船的安全運(yùn)行。汽車渡口主要分布在吉首、保靖兩縣市,根據(jù)具體情況,我們撤消了保靖縣的鐵廠渡口,保靖的涂乍、清水渡口實(shí)施安全檢查,落實(shí)安全責(zé)任,消除安全隱患,提高管理運(yùn)行水平,三個(gè)汽車渡口保證了平安渡運(yùn)。
四是規(guī)范路政管理。幾年來(lái),我處牢固樹(shù)立依法治路、依法行政的觀念,在規(guī)范路政管理的同時(shí),逐步建立了路產(chǎn)檔案,橋梁、涵洞資料臺(tái)帳,公開(kāi)了辦案程序欄,使路政工作逐漸走上法律化、規(guī)范化道路,使辦事制度公開(kāi)化、透明化。通過(guò)大力宣傳《公路法》,認(rèn)真抓了路障和違章建筑的排查工作,三年來(lái)共清障1211處,有效地維護(hù)了地方公路的路產(chǎn)路權(quán)。
XX年底經(jīng)自檢,全州地方公路省道、縣鄉(xiāng)道年末好路率分別為94.41%、86.85%。均超額完成了州交通局下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)。幾年來(lái),路況質(zhì)量基本保持了穩(wěn)定。
二、狠抓了通村公路建設(shè)
通村公路建設(shè)是一項(xiàng)富民工程。幾年來(lái),我們的工作力度一直不減。一是認(rèn)真研究,分解任務(wù),采取得力措施,保證年度通村公路任務(wù)的完成;二是集中資金,集中工程技術(shù)人員,確保修一條,通一條。通過(guò)省交通廳通村公路驗(yàn)收組全面驗(yàn)收,確定XX年竣工里程408公里,新通62個(gè)行政村;確定XX年竣工里程317.1公里,新通51個(gè)行政村。至此,全州2664個(gè)行政村中通公路的已達(dá)2386個(gè),通路率為89.6%。超額地完成了省委下達(dá)的階段性目標(biāo)。
公路試驗(yàn)室主任工作總結(jié)7
順勢(shì)而為蓄力大干打造服務(wù)三輪發(fā)展的大交通平臺(tái)xxxx地處西北部,總面積84平方公里,轄48個(gè)行政村,境內(nèi)有5處大中型煤礦,屬于礦區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。現(xiàn)有鄉(xiāng)村公路17條、50公里。近幾年來(lái),在xx市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,在上級(jí)主管部門的支持幫助下,我們牢固樹(shù)立“創(chuàng)一流、干精品”的發(fā)展意識(shí),始終把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為“優(yōu)化發(fā)展三輪、提升外界形象,服務(wù)三輪發(fā)展、惠及一方群眾”的重要工作來(lái)抓,強(qiáng)化建設(shè),狠抓管養(yǎng),取得了明顯成效。截止目前,全鎮(zhèn)已基本實(shí)現(xiàn)村村通油路,惠及群眾1、3萬(wàn)戶、5、2萬(wàn)人。原先落后的交通狀況得以徹底改善,服務(wù)三輪發(fā)展的大交通框架初步形成,有力地促進(jìn)了全鎮(zhèn)各項(xiàng)工作的大跨越、新突破。
一、堅(jiān)持“三個(gè)原則”,統(tǒng)籌謀劃公路建設(shè)的合理布局
“要想富,先修路”,“百業(yè)興,路為先”,實(shí)踐證明,公路是暢通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“第一要素”。自94年實(shí)施“四通”工程以來(lái),由于年久失修,又地處礦區(qū),煤炭運(yùn)輸車輛多,而且大多數(shù)是超重、超載車輛,導(dǎo)致多數(shù)路段嚴(yán)重?fù)p壞,交通狀況極差。即使我們始終十分重視鄉(xiāng)村公路建設(shè),不間斷的進(jìn)行維修護(hù)養(yǎng),但終因受財(cái)力和技術(shù)制約,治標(biāo)不治本,道路狀況改觀不大,效果不明顯,阻礙了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展,嚴(yán)重影響了群眾的日常生產(chǎn)生活。有的老百姓編成了順口溜,說(shuō)是:“進(jìn)了xxxx莊,恣得跳老呱,不是愿意跳,不跳沒(méi)辦法”。xx年,省市各級(jí)提出了“三年實(shí)現(xiàn)村村通柏油路”的號(hào)召后,我們干部群眾都為之高興,盼望能早一點(diǎn)落實(shí)。鎮(zhèn)黨委政府意識(shí)到這是千載難逢的好機(jī)會(huì),上有政策支持,下有群眾擁護(hù)。必須牢牢抓住機(jī)會(huì),從根本上進(jìn)行治理改造,徹底改頭換面,才能符合上級(jí)的要求,滿足群眾的意愿,為經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)生機(jī)和活力。為此,我們按照市委、市政府的總體部署,牢固樹(shù)立“三步并作一步走,一年要干三年活”的緊迫意識(shí),把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為一項(xiàng)嚴(yán)肅而艱巨的政治任務(wù)來(lái)對(duì)待,多次召開(kāi)黨委會(huì)、擴(kuò)大會(huì)進(jìn)行專題研究,高層面統(tǒng)一思想,多角度提高認(rèn)識(shí),達(dá)成了共識(shí)。
為保證全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)的科學(xué)性、合理性和實(shí)用性,我們組織人員對(duì)公路現(xiàn)狀進(jìn)行了深入細(xì)致的調(diào)查摸底。在此基礎(chǔ)上,堅(jiān)持“三個(gè)原則”,制定了全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)的三年規(guī)劃。
一是堅(jiān)持“與全鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃結(jié)合”的原則。把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一部分,站到講政治、論發(fā)展的角度上,用更廣的視角來(lái)審視,用更高的境界來(lái)運(yùn)籌,用更大的膽略來(lái)謀劃。
二是堅(jiān)持“輕重緩急與統(tǒng)籌兼顧結(jié)合”的原則。根據(jù)鄉(xiāng)村公路現(xiàn)有布局、交通流量,以及對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)作用和方便群眾程度的大小,科學(xué)安排,合理布局,劃分為先期建設(shè)和后期建設(shè)、重要路段和一般路段等階段,分步實(shí)施,穩(wěn)步推進(jìn)。
三是堅(jiān)持“黨政推動(dòng)與市場(chǎng)運(yùn)作結(jié)合”的原則。嚴(yán)格按照上級(jí)總體安排部署,把公路建設(shè)初期規(guī)劃分解到各個(gè)路段、各個(gè)單位,征詢?nèi)罕娨庖?jiàn)和建設(shè)建議后,以任務(wù)清單形式下發(fā)至各單位。同時(shí),為保證規(guī)劃的有效性,我們采取“大包”的方式,高薪聘請(qǐng)大中專院校的專家,依托現(xiàn)有公路格局,著眼于最大限度地整合利用公路資源,編制了鄉(xiāng)村公路短期規(guī)劃,要求在規(guī)劃實(shí)施期間,由專家跟蹤落實(shí),隨時(shí)調(diào)配補(bǔ)充,確保所建設(shè)路網(wǎng)便捷實(shí)用、科學(xué)合理。在嚴(yán)細(xì)的規(guī)劃指導(dǎo)下,我們自xx年開(kāi)始,明確目標(biāo)責(zé)任,嚴(yán)把質(zhì)量施工,持續(xù)用力,緊督猛促,利用2年的時(shí)間,就完成了應(yīng)當(dāng)在3年內(nèi)完成的規(guī)劃任務(wù),建好了50公里、17條村村通柏油路,使外來(lái)客商行上了通暢路,群眾走上了順心路,有力的促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展。
二、強(qiáng)化“四項(xiàng)措施”,努力提高公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量
搞好農(nóng)村公路建設(shè),關(guān)鍵在于精心組織,科學(xué)調(diào)度,合理安排,嚴(yán)格施工。工作中,我們主要強(qiáng)化了“四項(xiàng)措施”。
1、配強(qiáng)業(yè)務(wù)骨干,加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)。
修路是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作,必須有“明白人”靠上指導(dǎo)。一是請(qǐng)“老將”。剛退下去的2名老同志原來(lái)都工作在公路建設(shè)的第一線,他們工作熱情高、責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富,深受干部和群眾的信任。為切實(shí)發(fā)揮好他們的作用,專門把他們請(qǐng)回來(lái)當(dāng)技術(shù)顧問(wèn),讓他們?cè)诠方ㄔO(shè)上發(fā)揮余熱。二是練“強(qiáng)兵”。開(kāi)工前,我們舉辦了2期農(nóng)村公路建設(shè)培訓(xùn)班,邀請(qǐng)市交通局公路科的領(lǐng)導(dǎo)講課,指揮部的全體成員,各村的村主任、民兵連長(zhǎng)、施工人員200多人參加。培訓(xùn)班上,對(duì)市里制定下發(fā)的農(nóng)村公路《施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《建設(shè)管理辦法》等進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的講解,使大家系統(tǒng)掌握了工程設(shè)計(jì)要求、施工程序和技術(shù)規(guī)范。
2、突出機(jī)械施工,卡嚴(yán)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
在施工操作上,我們嚴(yán)格落實(shí)機(jī)械招投標(biāo)制度,突出機(jī)械化施工。堅(jiān)持以機(jī)械施工為主、人工為輔的原則,安排專人負(fù)責(zé)機(jī)械使用和調(diào)度,促進(jìn)了公路建設(shè)的順利進(jìn)行。通過(guò)實(shí)行機(jī)械招投標(biāo)制度,避免了工程“大包”,使機(jī)械的使用權(quán)、調(diào)度權(quán)牢牢地掌握在我們手里,既節(jié)約了資金,又提高了機(jī)械的使用效益,既保證了工程質(zhì)量,又加快了工程進(jìn)度。在施工要求上,原則上路基寬5—7米,油面寬4—6米。對(duì)大修路段,首先把已壞底層挖深18公分,經(jīng)驗(yàn)收后,填滿已拌好的底層材料并軋實(shí),密實(shí)度達(dá)到了98%以上。其次,把全部油皮揭掉并清除,按設(shè)計(jì)寬度放路邊線、整路槽。第三,按標(biāo)準(zhǔn)鋪上27公分厚的灰土,找出路拱,先后用旋耕犁旋數(shù)遍,再用鏈軌車穩(wěn)軋一遍,振動(dòng)軋路機(jī)碾軋四遍,三輪軋路機(jī)碾軋兩遍,最終達(dá)到“平順無(wú)輪跡”的要求為止。第四,實(shí)行封閉式養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間8天,養(yǎng)護(hù)期間鋪上塑料薄膜,并保證每天灑水三遍。
3、嚴(yán)格施工時(shí)限,加快施工進(jìn)度。
在公路建設(shè)中,我們切實(shí)強(qiáng)化時(shí)間觀念,在保證質(zhì)量的同時(shí)搶趕進(jìn)度。一是卡死后頭。根據(jù)各個(gè)路段任務(wù)量的大小,規(guī)定了具體的完成時(shí)間,不管什么情況下,都不能突破這個(gè)底限。二是緊往前趕。幫助各村、各個(gè)路段算好自己的時(shí)間帳、任務(wù)帳,一天一天地排進(jìn)度,集中優(yōu)勢(shì)兵力打殲滅戰(zhàn),保證按時(shí)完成進(jìn)度目標(biāo)。三是與扶持獎(jiǎng)勵(lì)相掛鉤。規(guī)定,凡如期按時(shí)完成公路建設(shè)任務(wù)的,對(duì)管區(qū)獎(jiǎng)勵(lì)200元現(xiàn)金,對(duì)村支部書記獎(jiǎng)勵(lì)400元現(xiàn)金;對(duì)沒(méi)有完成的,分別給予200元罰款;對(duì)干得快、好的單位,給予重點(diǎn)扶持。如xx村是全鎮(zhèn)的落后村,但在公路建設(shè)中,干部群眾勁頭都很足,積極克服種種困難,工程進(jìn)展很快,搶先完成了路基任務(wù),對(duì)此,鎮(zhèn)里拿出1萬(wàn)元現(xiàn)金進(jìn)行了扶持,并為其率先鋪筑油層。
4、實(shí)行責(zé)任追究,確保工程質(zhì)量。
質(zhì)量是公路建設(shè)的生命,前修后壞就是犯罪。工作中,我們堅(jiān)持把提高工程質(zhì)量貫穿于整個(gè)農(nóng)村公路建設(shè)的全過(guò)程。一是落實(shí)質(zhì)量監(jiān)理制度。鎮(zhèn)指揮部專門成立了工程質(zhì)量驗(yàn)收把關(guān)小組,在積極為市監(jiān)理組創(chuàng)造條件、支持他們依法履行職責(zé)的同時(shí),各小組進(jìn)入建設(shè)工地,盯靠施工現(xiàn)場(chǎng),嚴(yán)把路基整修關(guān)、進(jìn)料關(guān)、灰土鋪筑碾軋關(guān),實(shí)行全過(guò)程、全方位監(jiān)理。對(duì)擅自減少程序、降低施工標(biāo)準(zhǔn)的,一律重新返工。二是落實(shí)“兩單制”。堅(jiān)持每道工序都必須拿到監(jiān)理人員的“合格單”后,才能進(jìn)入下道工序;對(duì)不符合施工標(biāo)準(zhǔn)要求的,下發(fā)“返工單”,必須重新翻工,費(fèi)用自負(fù),并給予有關(guān)責(zé)任人100—300元的經(jīng)濟(jì)處罰。三是落實(shí)質(zhì)量責(zé)任追究制度。與各村簽訂了《質(zhì)量保證書》,實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量責(zé)任制和追究制,對(duì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的,堅(jiān)決追究有關(guān)人員責(zé)任,不論涉及到誰(shuí),都嚴(yán)肅查處、一查到底,決不姑息遷就。
三、落實(shí)“四個(gè)到位”,鞏固擴(kuò)大鄉(xiāng)村公路建設(shè)成果
公路建設(shè),“三分建、七分養(yǎng)”。在加快道路建設(shè)的同時(shí),我們把加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)作為公路建設(shè)的延續(xù),對(duì)農(nóng)村公路管護(hù)機(jī)制進(jìn)行了積極探索,形成了政府牽總、鄉(xiāng)村為主、群眾參與、部門指導(dǎo)的養(yǎng)護(hù)模式,確保建一條、養(yǎng)一條、綠一條、成效一條。工作中,主要做到了“四個(gè)到位”:
1、人員到位細(xì)組織。
鎮(zhèn)里專門成立了公路管理養(yǎng)護(hù)站,在增崗不增人的原則下,調(diào)配了3名專職人員。根據(jù)鄉(xiāng)村道路區(qū)域分布及里程,本著“打破行政區(qū)劃,集中連片,利于管理”的原則,劃分了四個(gè)管理片,成立了四個(gè)公路養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)。按照就近作業(yè)、護(hù)路與護(hù)樹(shù)相結(jié)合、每2公里路程配備1名固定養(yǎng)路員的要求,在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)招聘了27名養(yǎng)路員,形成了管理組織網(wǎng)絡(luò)。并簽訂《責(zé)任書》,明確了公路管理站、管理隊(duì)、養(yǎng)路員的具體職責(zé)和任務(wù)。對(duì)養(yǎng)路人員實(shí)行“劃段掛牌,責(zé)任到人”的管理辦法,確保了人員經(jīng)常上路,做到了路面日常清理,破損及時(shí)修補(bǔ),病害及時(shí)處理。
2、資金到位重投入。
養(yǎng)護(hù)管理資金不落實(shí),道路管理養(yǎng)護(hù)就是一句空話。道路管理養(yǎng)護(hù)資金包括兩大塊,一是道路管理養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。我們采取由鎮(zhèn)財(cái)政納入預(yù)算,統(tǒng)一劃撥的方式,建立了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)基金,由鎮(zhèn)公路養(yǎng)護(hù)站統(tǒng)一管理使用。年初,鎮(zhèn)財(cái)政根據(jù)公路管理養(yǎng)護(hù)站提報(bào)的計(jì)劃,將所需資金納入全年財(cái)政盤子,設(shè)立專戶儲(chǔ)存,?顚S谩6丘B(yǎng)路員的報(bào)酬補(bǔ)助。在納入全年盤子,由鎮(zhèn)財(cái)政統(tǒng)一劃撥的基礎(chǔ)上,由鎮(zhèn)管理養(yǎng)護(hù)站進(jìn)行管理,統(tǒng)一考核后,按照每月每公里補(bǔ)助100元的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放,全年共支出6萬(wàn)多元。
3、養(yǎng)護(hù)到位明標(biāo)準(zhǔn)。
公路養(yǎng)護(hù)的核心是提高路況質(zhì)量,保證公路的通達(dá)能力,發(fā)揮公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。結(jié)合實(shí)際,我們制定了養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn),明確提出了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理新要求,貫徹預(yù)防為主,防治結(jié)合的方針,堅(jiān)持以養(yǎng)好路面為中心,加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)為目的,達(dá)到路面平整無(wú)病害,路肩整潔無(wú)堆積,邊坡穩(wěn)定無(wú)塌陷,邊溝暢通無(wú)積水,橋涵完好無(wú)堵塞,標(biāo)志齊全無(wú)短缺,綠化到位無(wú)空白,逐步實(shí)現(xiàn)公路等級(jí)化、標(biāo)準(zhǔn)化和美化。同時(shí),根據(jù)市《公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》,建立健全了會(huì)議、考勤、督促檢查、機(jī)具材料保管、安全生產(chǎn)等各項(xiàng)公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)章制度。規(guī)定:養(yǎng)路員要樹(shù)立“以路為家”的觀念,認(rèn)真堅(jiān)持日常巡查,重大情況及時(shí)上報(bào),及時(shí)搶修,確保公路暢通。鎮(zhèn)公路管理站還定期組織養(yǎng)護(hù)人員開(kāi)展業(yè)務(wù)培訓(xùn)、實(shí)地操作,不斷提高養(yǎng)護(hù)水平。
4、檢查到位嚴(yán)考核。
為確保公路管理養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),我們專門制定了檢查評(píng)比辦法,規(guī)定:鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)小組每半年一次,組織人大代表對(duì)公路管理養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行評(píng)議;公路管理養(yǎng)護(hù)站每月的1日、10日、20日進(jìn)行一次常規(guī)檢查,并且不定期巡查,每季度組織各村支部書記進(jìn)行一次“大檢查”,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)整改。檢查時(shí),按照公路養(yǎng)護(hù)驗(yàn)收評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)劃分,實(shí)行百分制考核。年底考核時(shí),對(duì)道路養(yǎng)護(hù)工作抓的較好的,授予先進(jìn)單位、先進(jìn)個(gè)人榮譽(yù)稱號(hào),并獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)村支部書記200元現(xiàn)金。凡四個(gè)季度累計(jì)得分低于240分的,對(duì)支部書記全鎮(zhèn)通報(bào)批評(píng),并扣發(fā)養(yǎng)路員20%的績(jī)效工資,建議村另?yè)Q他人。每發(fā)現(xiàn)一例上報(bào)不及時(shí),對(duì)燒路、破壞道路等不良行為不制止的,由養(yǎng)路員按每平方20元的標(biāo)準(zhǔn)賠償損失。
總之,我鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管護(hù)工作取得了一定的成績(jī),但與上級(jí)的要求、與群眾的期盼、與先進(jìn)單位相比,還有一定的差距。下一步,我們決心按照上級(jí)的規(guī)定要求,工作力度再加大,工作措施再?gòu)?qiáng)化,切實(shí)抓實(shí)、抓緊、抓好鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管護(hù),把這一德政工程、民心工程落到實(shí)處、收到實(shí)效。
公路試驗(yàn)室主任工作總結(jié)8
一、工程概況
二、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu),監(jiān)理人員組成
根據(jù)業(yè)主委托的監(jiān)理范圍和工作內(nèi)容及工程的特點(diǎn),我公司選派了專業(yè)人員組織項(xiàng)目監(jiān)理部。監(jiān)理部組織機(jī)構(gòu)配置總監(jiān)1名,監(jiān)理組長(zhǎng)1名,專業(yè)監(jiān)理工程師6名。監(jiān)理部配備了計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、測(cè)量?jī)x器等監(jiān)理設(shè)施。
三、“三控兩管一協(xié)調(diào)”
質(zhì)量控制
監(jiān)理對(duì)工程質(zhì)量的控制按照“事前指導(dǎo)、事中跟蹤、事后檢查”的方法進(jìn)行工作,根據(jù)編制監(jiān)理細(xì)則控制要點(diǎn)、對(duì)工序驗(yàn)收、平行檢測(cè)、旁站監(jiān)督、跟蹤檢查、現(xiàn)場(chǎng)巡視等方式實(shí)施質(zhì)量監(jiān)督。對(duì)存在的缺陷,我部通過(guò)工作指令要求承包人及時(shí)進(jìn)行整改到位,工程施工過(guò)程中確保了工程質(zhì)量。
進(jìn)度控制
影響施工進(jìn)度的因素很多,有客觀的,如施工條件,也有主觀的,監(jiān)理部通過(guò)認(rèn)真分析影響的因素,影響的程度,從調(diào)動(dòng)一切積極因素出發(fā),采取各種措施對(duì)工程進(jìn)度實(shí)行全方位控制。
投資控制
嚴(yán)格按照招投標(biāo)文件,設(shè)計(jì)圖紙及合同要求,對(duì)清單內(nèi)的工程量把計(jì)量支付關(guān),對(duì)于所報(bào)工程量堅(jiān)持按實(shí)際計(jì)量。對(duì)于費(fèi)用支付問(wèn)題,嚴(yán)格按照業(yè)主單位及上級(jí)主管部門的文件批示辦理。
合同管理和信息管理
合同管理主要是對(duì)合同雙方當(dāng)事人的建設(shè)行為進(jìn)行有效監(jiān)督,保證合同能順利執(zhí)行,就本工程而言,到目前為止沒(méi)有發(fā)生工程變更及索賠事件。
項(xiàng)目監(jiān)理部認(rèn)真做好項(xiàng)目施工過(guò)程中相關(guān)的信息資料,做到完整、及時(shí)、準(zhǔn)確地采集相關(guān)的工程信息資料,對(duì)信息資料進(jìn)行分析處理及時(shí)反饋給相關(guān)部門并上報(bào)業(yè)主。充分利用計(jì)算機(jī)輔助信息管理,使資料管理工作規(guī)范化、系統(tǒng)化、合理化。
組織協(xié)調(diào)工作
項(xiàng)目監(jiān)理部按照“嚴(yán)格監(jiān)理,熱情服務(wù)”的原則開(kāi)展監(jiān)理工作,嚴(yán)格要求自己,鉆研業(yè)務(wù),處理問(wèn)題有理、有節(jié),主要以會(huì)議報(bào)告形式來(lái)管理協(xié)調(diào)好本工程各種關(guān)系,如每周一次的工地例會(huì)。同時(shí)也得到了縣交通局、村村通指辦、業(yè)主單位的大力協(xié)助。
四、施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題和建議
⑴該項(xiàng)目在實(shí)施前期在縣交通部門和業(yè)主單位的關(guān)心和支持下大力籌措自籌資金確保建設(shè)資金及時(shí)到位;在施工中,鄉(xiāng)村領(lǐng)導(dǎo)克服路基基礎(chǔ)薄弱問(wèn)題、及時(shí)處理工地糾紛、經(jīng)常了解工程進(jìn)度,主動(dòng)與設(shè)計(jì)單位、施工單位協(xié)商問(wèn)題,及時(shí)調(diào)整,確保了工程順利進(jìn)行,而且加快了工程進(jìn)度,保證工程按質(zhì)如期完成。
、圃O(shè)計(jì)單位的技術(shù)服務(wù)、技術(shù)指導(dǎo)組的監(jiān)督檢查、施工單位的自查自糾是該項(xiàng)目順利完成的保障,確保施工過(guò)程處在一個(gè)不斷完善全程受控的狀態(tài)。
、怯捎诖宕逋üこ痰奶厥庑灾率乖擁(xiàng)目也存在一些共性問(wèn)題如資金短缺,交通不能封閉、施工用電用水問(wèn)題、工地糾紛時(shí)常發(fā)生、養(yǎng)護(hù)取水困難、開(kāi)放交通過(guò)早等問(wèn)題。建議各方應(yīng)加強(qiáng)合作盡量克服。
五、結(jié)束語(yǔ)
本工程控制目標(biāo)已實(shí)現(xiàn),工程合格是我們共同的目標(biāo),嚴(yán)格監(jiān)理是我們神圣的職責(zé),提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品是我們不懈的追求,我們通過(guò)這次驗(yàn)收,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),找出差距,以更科學(xué)的管理,更嚴(yán)格的要求,更熱情的服務(wù),回報(bào)社會(huì)。并對(duì)在工程實(shí)施監(jiān)理過(guò)程中,感謝縣交通局、建設(shè)單位、質(zhì)量監(jiān)督單位對(duì)監(jiān)理部監(jiān)督、關(guān)心、指導(dǎo),對(duì)我項(xiàng)目監(jiān)理部的大力支持配合,我們表示深深的謝意。
公路試驗(yàn)室主任工作總結(jié)9
本人,男,年九月二十八日出生。年畢業(yè)于交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,在校期間,年獲得國(guó)家助學(xué)金,年在赤大高速、赤通高速?gòu)氖鹿こ淌┕y(cè)量、工程監(jiān)理、試驗(yàn)室工作,本人從年至今一直從事公路橋梁工程技術(shù)工作。通過(guò)近四年的實(shí)踐工作,取得了一定成績(jī)。下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié),以便評(píng)審組織審查。
一、豐富的知識(shí)是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提
二、勇于創(chuàng)新,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。專業(yè)技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高
三、敢于探索,理論結(jié)合實(shí)踐,專業(yè)技術(shù)工作成績(jī)顯著
年十月,擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員,在縣公路管理局列養(yǎng)里程中,國(guó)道二級(jí)水泥砼路面有49km,省道公石線有49.5km,為了交通行車舒適,找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法,通過(guò)實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的,影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層,在荷載的作用下,基層開(kāi)始變形發(fā)生唧泥,對(duì)這種現(xiàn)象,我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對(duì)水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議,采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料,對(duì)遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果,受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表?yè)P(yáng)。
年2國(guó)道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移,橋面鋪裝板破裂,橋梁伸縮縫損壞,被省市專家確定為危橋,需要加固維修。我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人,針對(duì)大橋各種病害,通過(guò)近十天觀察,報(bào)省市批準(zhǔn),采用簡(jiǎn)支梁穩(wěn)定工字梁,重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝,通過(guò)四個(gè)多月的維修加固,經(jīng)省市檢測(cè)為合格優(yōu)質(zhì)工程,大大的提高了橋梁的通行能力,行車安全有了保障。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評(píng),市養(yǎng)路科在此召開(kāi)了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì),個(gè)人也受到了極大的鼓舞。年四月完成了國(guó)道二級(jí)路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人,在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基,在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀,且極不穩(wěn)定,上報(bào)給市局,經(jīng)實(shí)地察看,本人建議挖除塊松動(dòng)油路基礎(chǔ),進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施,通過(guò)彎沉檢測(cè),各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格,此項(xiàng)目被評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程。二00年月?lián)紊硠⒔泳改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人,在處理軟基時(shí),k00300-k00500有200米軟基無(wú)法處治,因路基旁為一水堂,在下挖無(wú)望的情況下,結(jié)合在書本上學(xué)到的知識(shí),進(jìn)行石灰樁處冶后,再進(jìn)行底標(biāo)號(hào)砼下基施工,三天后通過(guò)彎沉檢測(cè),容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),完全合符二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),受到監(jiān)理和業(yè)主的表?yè)P(yáng)。
年八月參加了集寧路段項(xiàng)目試驗(yàn)工程建設(shè),任技術(shù)負(fù)責(zé)人。因?yàn)榫是連接我市至國(guó)道的主要干線,對(duì)我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用,根據(jù)省公路局科研項(xiàng)目要求,其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候,水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命,防止反射裂縫的能力,找到適合于西部實(shí)際情況,在技術(shù)上可行,經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在市公路局和主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下,我參與了項(xiàng)目技術(shù)科各種承載力試驗(yàn)及cbr值檢測(cè),對(duì)板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測(cè)量。參與了初步測(cè)量,設(shè)計(jì)到實(shí)際施工放樣,水準(zhǔn)點(diǎn)恢復(fù)及中線測(cè)定,為其提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù),在經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上,受到了領(lǐng)導(dǎo)好評(píng),該項(xiàng)工程初步評(píng)定為優(yōu)質(zhì)工程。
四、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺(tái)階。
年從事公路工程技術(shù)工作以來(lái),我嚴(yán)格要求自已,結(jié)合理論知識(shí)應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中,取得了一定的實(shí)踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工,作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人,我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理,控制工程成本,做好項(xiàng)目經(jīng)理的助手,在技術(shù)上敢于創(chuàng)新,勇于探索,要總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),在幾年的技術(shù)人員任職期間,很好地履行了技術(shù)職責(zé),多次受到在職工作單位領(lǐng)導(dǎo)表彰。
本人近幾年來(lái)為社會(huì)為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展,還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí),不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力,把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階,為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
公路試驗(yàn)室主任工作總結(jié)10
本人xx,男,一九xx年一月xx日出生。xxx院,xxxxx縣公路管理局工作,從事公路大中修建設(shè)。xxx大學(xué)土木工程系函授班錄取,xx年七月畢業(yè),次年獲得該校學(xué)士學(xué)位。本人從一九九七年至今一直從事公路養(yǎng)護(hù)、工程技術(shù)工作。通過(guò)近十年的實(shí)踐工作,取得了一定成績(jī)。下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié),以便評(píng)審組織審查。
一、豐富的專知識(shí)是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提
本人自xx年參加工作以來(lái),一直從事公路養(yǎng)護(hù)、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。xx年,本人通過(guò)自學(xué)考取開(kāi)漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班,三年的學(xué)習(xí),使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識(shí)。在xx改辦評(píng)為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護(hù)中、小修工程技術(shù)管理,xx平至xx二級(jí)公路路面改善工程,參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程,任技術(shù)負(fù)責(zé)人,xxxx當(dāng)大橋簡(jiǎn)支梁維修加固工程,207國(guó)道j標(biāo)馬市段二級(jí)公路路面改善工程,期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人,沙劉線接線路面改善工程,還參與了省公路局和長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn)。任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人,與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機(jī)械化施工要點(diǎn)》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文。
二、勇于創(chuàng)新,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)
專來(lái)技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高一九九七年八月參與了南平至章莊二級(jí)公路路面改善工程建設(shè),在該項(xiàng)目中,任技術(shù)負(fù)責(zé)人,總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點(diǎn)》,對(duì)在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中,機(jī)械配備,材料用量及控制,工藝流程及
工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后,總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》,在春季雨水過(guò)多,不利于瀝青路行車的狀況下,主要采取三種處理措施:
。1)開(kāi)挖路肩明溝:春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6—8開(kāi)挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。
(2)挖橫斷面或路基明溝,不致使路面積水。
。3)挖滲水坑,在易于翻漿的路段,挖成直徑20—40cm左右的坑,人工定期掏出坑積水。同時(shí)還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)流會(huì)上作了《淺談公路水毀的成固與防法》,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。近幾年工程水毀主要有路基沉陷,路基坍塌,橋梁破壞,防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主,及時(shí)清除水毀隱患,防患于未然,只要能從公路的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀,采取措施得當(dāng),公路水毀將會(huì)得到有效控制。
三、敢于探索
理論結(jié)合實(shí)踐,專業(yè)技術(shù)工作成績(jī)顯著一九九八年十月,擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員,在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中,國(guó)道二級(jí)水泥砼路面有49km,省道公石線有49.5km,為了交通行車舒適,找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法,通過(guò)實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的,影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層,在荷載的作用下,基層開(kāi)始變形發(fā)生唧泥,對(duì)這種現(xiàn)象,我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對(duì)水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議,采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料,對(duì)遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果,受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表?yè)P(yáng)。二00二年207年國(guó)道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移,橋面鋪裝板破裂,橋梁伸縮縫損壞,被省市專家確定為危橋,需要加固維修。我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人,針對(duì)大橋各種病害,通過(guò)近十天觀察,報(bào)省市批準(zhǔn),采用簡(jiǎn)支梁穩(wěn)定工字梁,重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝,通過(guò)四個(gè)多月的維修加固,經(jīng)省市檢測(cè)為合格優(yōu)質(zhì)工程,大大的提高了橋梁的通行能力,行車安全有了保障。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評(píng),市養(yǎng)路科在此召開(kāi)了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì),個(gè)人也受到了極大的鼓舞。
二00二年四月完成了207國(guó)道二級(jí)路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人,在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基,在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀,且極不穩(wěn)定,上報(bào)給市局,經(jīng)實(shí)地察看,本人建議挖除塊松動(dòng)油路基礎(chǔ),進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施,通過(guò)彎沉檢測(cè),各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格,此項(xiàng)目被評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程。二00三年三月?lián)紊硠⒔泳改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人,在處理軟基時(shí),k00+300—k00+500有200米軟基無(wú)法處治,因路基旁為一水堂,在下挖無(wú)望的情況下,結(jié)合在書本上學(xué)到的知識(shí),進(jìn)行石灰樁處冶后,再進(jìn)行底標(biāo)號(hào)砼下基施工,三天后通過(guò)彎沉檢測(cè),容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),完全合符二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),受到監(jiān)理和業(yè)主的表?yè)P(yáng)。
二00三年八月參加了省公路局與長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目試驗(yàn)工程建設(shè),任公石d標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人。因?yàn)楣是連接我市至湖南岳陽(yáng)107國(guó)道的主要干線,對(duì)我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用,根據(jù)湖北省公路局和長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目要求,其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候,水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命,防止反射裂縫的能力,找到適合于湖北實(shí)際情況,在技術(shù)上可行,經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在湖北省公路局和市局主管部門的領(lǐng)導(dǎo),在長(zhǎng)安大學(xué)陳教授和楊博士的指導(dǎo)下,我參與了項(xiàng)目技術(shù)科各種承載力試驗(yàn)及cbr值檢測(cè),對(duì)板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測(cè)量。參與了初步測(cè)量,設(shè)計(jì)到實(shí)際施工放樣,水準(zhǔn)點(diǎn)恢復(fù)及中線測(cè)定,為長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù),在幾次省公路局和長(zhǎng)安大學(xué)的經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上,受到了省局和長(zhǎng)學(xué)教授好評(píng),該項(xiàng)工程初步評(píng)定為省優(yōu)質(zhì)工程。四、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺(tái)階。二00二年被縣人事局職改辦評(píng)為助理工程師以來(lái),我嚴(yán)格要求自已,結(jié)合理論知識(shí)應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中,取得了一定的實(shí)踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工,作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人,我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理,控制工程成本,做好項(xiàng)目經(jīng)理的助手,在技術(shù)上敢于創(chuàng)新,勇于探索,要總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),在幾年的助理任職期間,很好地履行了助理工程師的職責(zé),連續(xù)幾年被評(píng)為縣局先進(jìn)工作者,xx至xx年度被縣交通局評(píng)為先進(jìn)工作者,多次受到省市領(lǐng)導(dǎo)表彰,還受到了x大x學(xué)博士導(dǎo)師陳教授好評(píng)和表?yè)P(yáng)。本人近幾年來(lái)為社會(huì)為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展,還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí),不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力,把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階,為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
公路試驗(yàn)室主任工作總結(jié)11
進(jìn)入勝芳項(xiàng)目部工作六個(gè)月了,在馮工的帶領(lǐng)下,我們監(jiān)理部的工作已經(jīng)步入正軌。近六個(gè)月的學(xué)習(xí)、生活、工作都很充實(shí),監(jiān)理部每月,每周都有學(xué)習(xí)計(jì)劃。馮工組織我們學(xué)習(xí)了《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》《建筑地基與基礎(chǔ)工程驗(yàn)收規(guī)范》等文件,我還根據(jù)工程進(jìn)展,逐步復(fù)習(xí)了課本上的相關(guān)知識(shí),以理論+實(shí)踐的方式開(kāi)展監(jiān)理工作。在這段時(shí)間的學(xué)習(xí)工作中,找到了自己在監(jiān)理部的位置,明確了今后的發(fā)展方向,努力做好每一件事,不斷提高自己,向監(jiān)理工程師這個(gè)目標(biāo)奮斗!
一、工作謹(jǐn)慎負(fù)責(zé),認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)
在來(lái)到項(xiàng)目部后認(rèn)真審圖,熟悉設(shè)計(jì)圖紙的有關(guān)規(guī)定和要求;熟悉合同文件、業(yè)主有關(guān)要求的文件?吹綀D上不懂的地方要及時(shí)提出,向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教。檢查現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備、人員、施工組織計(jì)劃、施工工藝、施工材料等,旁站砼樁施工及砼澆筑過(guò)程,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況做出處理并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
在平時(shí)的日常工作中,按照自己的崗位職責(zé)認(rèn)認(rèn)真真做事,老老實(shí)實(shí)做人,少出紕漏,把事情做好,按照監(jiān)理規(guī)范,注重動(dòng)機(jī)和效果的統(tǒng)一盡量有效地工作,并經(jīng)常與監(jiān)理部同事研究監(jiān)理工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位。
二、加強(qiáng)日常學(xué)習(xí),努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
業(yè)務(wù)素質(zhì)是監(jiān)理履職職責(zé)的基礎(chǔ)條件。作為一名年輕的監(jiān)理工作者,轉(zhuǎn)自他人,僅供學(xué)習(xí)哦我熱愛(ài)自己的專業(yè),喜歡鉆研工程監(jiān)理中出現(xiàn)問(wèn)題產(chǎn)生的原因及處理方法,并善于總結(jié),思悟獨(dú)到的見(jiàn)解,并熱衷于對(duì)工程問(wèn)題處理方案的積累。經(jīng)常和監(jiān)理部領(lǐng)導(dǎo)及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內(nèi)容,以及在工作如何相互配合,取長(zhǎng)補(bǔ)短。
三、工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn),嚴(yán)格遵守職業(yè)道德
長(zhǎng)期以來(lái),始終執(zhí)行有關(guān)工程建設(shè)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和制度,履行監(jiān)理合同規(guī)定的義務(wù)和職責(zé)。注重維護(hù)監(jiān)理部聲譽(yù),在監(jiān)理過(guò)程中,在言談舉止中,都注重做到合理合度,在溝通交談中,努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學(xué)習(xí)方面,我都能夠嚴(yán)于律已。
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