汽車修理工個人工作總結
總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價,從而得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料,它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規(guī)律,讓我們好好寫一份總結吧。那么總結要注意有什么內(nèi)容呢?以下是小編為大家整理的汽車修理工個人工作總結,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。
汽車修理工個人工作總結1
我在擔任車隊機械修理工的幾年里,通過不懈努力,刻苦鉆研,勇于攻堅,在普通的修理崗位上,以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評,為單位做出了應有的貢獻。
一、刻苦鉆研,爭做技術尖兵
到車隊維修處以后,我深知作為一名技術工人,若看不懂圖紙資料,搞不清設備原理,鉆不透車輛構造,不但十分尷尬難堪,而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素,以一股不達目的不罷休的“牛勁”,努力為自己”加油充電”。
為了購買一些有用的技術書籍,我常從自己的生活費中擠出一些零錢,置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論,并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中,不斷提高專業(yè)技能。有時,為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,對照技術資料,徹夜琢磨研究,不搞明白,決不撒手;有時,在車間里做不完的事,就拿回家里弄,久而久之,我的家成了我的“研究所”。
功夫不負有心人,經(jīng)過刻苦鉆研,達到了業(yè)專技精,在幾次參加市或公司的技術競賽中,次次小露鋒芒,回回榜上有名。在成績面前,我沒有絲毫的'自滿,我深知,自己雖是一名初級維修工,但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺,在鉆研專業(yè)技術的道路上,容不得半點虛假和懈怠,要用自己的不懈努力,為企業(yè)不斷做出新貢獻。
二、勇于攻堅,破解修理難題。
我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能,為用戶解決了一道道難題,攻克了一個個難關,成為讓大家信賴的“技術能手”。如今,凡是車間里一些技術難題,只要有趙師傅上手,都會迎刃而解。
今年四月份,調度通知我有一臺帕薩特2.0車,強制降檔,走了幾家修理廠都沒有修好,要到我站來修。待修車一到,我馬上帶上儀器與車主進行試車,行駛中發(fā)現(xiàn),時速到100碼時,四檔自動降為三檔,發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說:毛病已在三個月前出現(xiàn)了,找了多家修理廠,就是找不到毛病,在維修二站修了三次,建議換變速箱,覺得費用太高,所以來我站檢修一下再做決定。我判斷:”
發(fā)動機動力不足,引起強制降檔”故障的原因,極可能是三無催化堵塞引起的,車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過,沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來,我再次詳細檢查,還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑,我向車主承諾,如果解決不好這個毛病,本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后,發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上,更換后,故障順利排除,不但解除了用戶煩惱,也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說:“困擾我三個月的故障,不到三個小時就搞定,你們維修站技術就是過硬!
三、愛崗敬業(yè),滿足用戶所需。
“用戶就是上帝,必須讓我滿意”,這是我的工作信條,不論何時何地,只要用戶一個電話,我是隨叫隨到。去年國慶節(jié),久未回家的我打算利用假期回家陪父母過節(jié)。那天,我正在發(fā)廊理頭,就接到修理站長的電話:采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨,急需救援。我心里清楚,單位已經(jīng)放假,修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得理了一半的頭發(fā),立刻動身去現(xiàn)場。理發(fā)師勸說“做完再去吧?”我說:“不行,用戶求援就是無聲的命令,車壞在公路上,人家不知道怎么著急哪!碑斂蛻艨吹轿疫@個樣子來救急時,感激之情,溢于言表。把車輛故障排除后回到單位,已經(jīng)晚上七點多了,用戶堅持要請我吃飯,被我婉言謝絕了,用戶說:“你們站不僅技術一流,而且服務到家!蔽揖褪沁@樣,想用戶之所想,急用戶之所急,幫用戶之所需,一次次用自己的滿腔熱情和實際行動,贏得了用戶的好評。
在今后的工作崗位上,我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于用戶,用精良的技術贏得了客戶,用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè),在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
汽車修理工個人工作總結2
汽車修理工“知識型職工先進個人”事跡材料同志是運輸局的一名汽車修理工!皩W海無涯苦作舟”,一直是他的座右銘。雖然只是一名來自基層的普通勞動者,所在的工作環(huán)境又比較艱苦,可是他卻能在艱苦的工作中快樂地學習,并把學到的知識用于實踐。
一、結合實際工作,練就過硬專業(yè)本領
于19xx年從省交通學校汽車運用工程專業(yè)畢業(yè)后,到局工作,至今已有七個年頭,在這七年里,他深深體會到:汽車修理工作是一項特殊的服務工作,體現(xiàn)在用最短的時間排除故障,用最扎實的技術保證郵車運輸?shù)臅惩āK麄儼缪葜]政企業(yè)實物運輸中一個特殊卻重要的角色,需要具備過硬的維修技能和知識,需要投入巨大的心血和熱情。
剛參加工作不久,就碰到了一個業(yè)務難題,由于在校所學習的車型以老解放牌和東風牌汽車為主,車型相對單一、車輛的構造也較為簡單,修理起來較容易?墒菃挝坏泥]運車輛車型較多、而且大多以進口車型為主,車輛構造比較復雜,修理難度可想而知。從那天起,他便充分利用工作間隙和業(yè)余時間,不斷加強學習。一方面,他結合實際工作需要和各種車型的性能特點,認真地查閱了隨車手冊,利用業(yè)余時間到圖書館或上網(wǎng)查詢相關資料,及時將單位中各種車型的構造弄懂、讀通,掌握各種故障處理方法。另一方面,虛心地請教有經(jīng)驗的老師傅,還主動請纓到廠家進行培訓學習。一次,單位的北方奔馳重型載貨車,由于它是進口與國產(chǎn)相結合的組裝車,所以隨車資料和相關的技術資料不齊備,而在修理與維護過程中,有的技術參數(shù)又必須準確無誤,于是在局領導的支持下,他便主動申請到包頭北方奔馳重型汽車有限公司進行修理技術深造,經(jīng)過半個月培訓,基本上掌握了北方奔馳載重車輛的維修保養(yǎng)技術;氐絾挝缓,他又積極主動配合相關管理人員,組織廣大職工進行學習和探討,將自己學到的相關知識傳授給其他同事,并參加了奔馳車發(fā)動機的大修理工作。在修理過程中,他又將一些維修技術參數(shù)、操作標準和注意事項教給其他職工,到目前為止已修復了9臺奔馳車發(fā)動機,為企業(yè)節(jié)約了大量的車輛維修成本。通過不斷深入的學習和實踐,修理工整體技術水平都得到了很大的提高,修理質量與效率明顯改善,降低了修理成本,也因此受到單位領導的一致贊許和好評,從此以后,學習培訓的機會就增多了。
二、發(fā)揮專業(yè)特長,技術創(chuàng)新出成效
十分熱愛他的工作崗位,不管是處理日常修理工作,還是突擊加班或是外出急救車輛,都勇挑重擔,充分發(fā)揮自己的一技之長。七年來,從未曠過一天工。在做好日常車輛維修保養(yǎng)的基礎上,針對日常維修工作中存在的不足和問題,他積極思考,大膽嘗試,對原有的技術和修理設備進行改良,使維修工作得到事半功倍的效果。以前,由于車輛出廠設計上的缺陷,北方奔馳載貨車制動蹄銷的定位卡片被做成了梯形片,再加上蹄銷上的卡槽切口較淺,車輛在行駛過程中,制動蹄銷經(jīng)常松動并脫出,甚至造成相關部件的損壞,多次導致車輛途中拋錨,不僅影響了郵運時限,而且增加了企業(yè)的修理成本。面對這一難題,他反復觀察和分析,憑著多年來積累的工作經(jīng)驗,大膽進行嘗試,在確保車輛安全使用和不增加成本投入的基礎上,對定位卡片和制動蹄銷進行了改造,經(jīng)過近一個月的反復實驗,辛勞和汗水終于換來了成功。類似故障或拋錨現(xiàn)象再也沒有發(fā)生,徹底解決了車輛的這一共性問題,為企業(yè)節(jié)約了大筆開支。
類似的“改造”工作從未間斷。修理車間原來用來擰機油濾清器、柴(汽)油濾清器的皮帶扳手,都是從一些專用市場上買來的,但這種皮帶扳手的缺點是摩擦力小且韌性較強,使用起來既費力又費時,效力不高且難以將濾清器拆下。經(jīng)過觀察總結后,發(fā)現(xiàn)東風車的風扇皮帶是做該種專用扳手的最佳材料,于是他將拆換下的舊皮帶收集起來,改裝做成了皮帶扳手。一經(jīng)試用,嘿!成了,摩擦力增大了,韌性沒有了,使用起來既省力好用又提高了工作效率,現(xiàn)在車間里所使用的皮帶扳手全是用他制作改造的這一種。還有,以前修理工往變速箱、主減速器里加注齒輪油時,所用的加注器都是吸壓式的,由于齒輪油的粘稠度高,特別是在冬天的時候,換一輛車的齒輪油,少則40分鐘,多則一個小時,工作效率極其低下,而且還加大了維修人員的勞動強度。又琢磨開了,他將解放五平柴車的機油泵改成了齒輪油加注泵,使得泵油加注從原來的間隔噴射式變成連續(xù)流動。改裝后,現(xiàn)在換一輛車的齒輪油所需的時間從原來的一個小時縮短到十多分鐘,工作效率明顯提高了五六倍,大大降低了維修勞動強度和時限。
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