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鐵路運(yùn)輸公司班組長年終總結(jié)

時間:2022-11-16 08:35:41 總結(jié) 我要投稿

鐵路運(yùn)輸公司班組長年終總結(jié)范文(精選10篇)

  伴隨著新年鐘聲的臨近,一年的工作又將告一段落,在這一年中,我們的工作能力、經(jīng)驗都有所成長,不如趁現(xiàn)在好好地總結(jié)一下過去的工作,爭取來年再創(chuàng)佳績!但是年終總結(jié)要寫什么內(nèi)容才能讓人眼前一亮呢?下面是小編為大家整理的鐵路運(yùn)輸公司班組長年終總結(jié)范文(精選10篇),歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

鐵路運(yùn)輸公司班組長年終總結(jié)范文(精選10篇)

  鐵路運(yùn)輸公司班組長年終總結(jié)1

  作為一個剛走上工班長崗位的我,有幸參加了路局第四期工班長培訓(xùn)班,這次培訓(xùn)我感到非常榮幸并受益很多。下面談?wù)勎彝ㄟ^培訓(xùn)后對班組長工作的認(rèn)識和體會。

  一、班組長綜合素質(zhì)必須要高

  班組長是一個班組的核心,工作在現(xiàn)場管理的最前沿,肩負(fù)著指揮、控制安全生產(chǎn)的重任,是生產(chǎn)一線的組織者和指揮者,是上級與一線生產(chǎn)員工的主要溝通橋梁,起著承上啟下的重要作用。班組長作為企業(yè)的“兵頭將尾”,一言一行具有很強(qiáng)的導(dǎo)向作用,在職工的眼中,班組長就是帶頭人,是技術(shù)上的“一專多能”,即懂生產(chǎn)、又精技術(shù)、通安全、熟管理。

  班組長的綜合素質(zhì)高低直接影響著班組的安全管理,這就要求班組長必須要有高度的事業(yè)心、良好的心理素質(zhì)及超前的預(yù)測防范能力,做到超前指揮,超前管理。班組長必須能吃苦耐勞、勇于奉獻(xiàn)、做到“腿勤、手勤、眼勤、口勤”,必須熟悉轄區(qū)內(nèi)所有設(shè)備,生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種問題和突發(fā)事故,能夠盡快處理或在短時間內(nèi)拿出處理意見,發(fā)現(xiàn)事故苗頭時能及時采取措施,遇事不慌,處變不驚,忙而不亂,有條不紊,做到防患于未然。

  二、班組長的責(zé)任心必須要強(qiáng)

  如果把班組比做一臺機(jī)器的話,那么我們每個人都是組成這臺機(jī)器的零件,要使這臺機(jī)器能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn),必須保證每個零件的完整齊全。因此,班組長對班組的每個職工要有高度的責(zé)任心,讓職工切身體驗到班組長的每一項安全決策或安全決定都是從維護(hù)企業(yè)和班組利益及職工利益的角度出發(fā)的,而不是為了其他什么的目的。

  班組長是班組安全的第一責(zé)任人,就必須加強(qiáng)自己的安全意識、安全知識和安全責(zé)任感,做到不意測行事,不違章指揮,不違章操作,平時不僅要注意學(xué)習(xí)安全知識,宣傳安全生產(chǎn)的重要性,而且還要帶頭嚴(yán)格執(zhí)行安全工作的各項規(guī)章制度,只有這樣才能被班組職工所尊重、信任。

  三、班組長必須做到公平公正

  班組長對職工公平與否直接關(guān)系到職工的情感因素能否轉(zhuǎn)化為積極的安全工作動力。從職工比較普遍的心理來看,既希望班組長堅持公平原則,同時又能偏愛自己。這就給班組長提出了要不要堅持公平和如何堅持公平的問題,在現(xiàn)實的班組安全活動中,有些班組長受職工這種心理的影響,往往會將感情因素帶進(jìn)工作關(guān)系中,自覺不自覺地偏愛部分職工,結(jié)果會使另一部分職工感到不公平,由此導(dǎo)致他們對待安全工作的態(tài)度不積極,甚至逃避安全工作。

  公平主要是指班組長在客觀評價職工的基礎(chǔ)上,對安全生產(chǎn)工作的安排和利益的分配都能依據(jù)職工的能力和貢獻(xiàn)的大小,做到一視同仁。

  一是對職工安全生產(chǎn)工作崗位的安排有利于其安全能力的充分發(fā)揮,即因崗設(shè)人,而不是因人設(shè)崗;

  二是為所有的職工提供平等的安全工作條件,使他們能夠在同一起跑線上進(jìn)行競爭;

  三是利益的分配要依據(jù)職工對班組的貢獻(xiàn),體現(xiàn)出應(yīng)有的差別。

  四、班組長必須做到善于溝通

  班組工作中,班組長與職工之間可能造成一定的溝通障礙,影響到方方面面的關(guān)系,并且使安全生產(chǎn)受到損失。因此,班組長一定要提高溝通能力,掌握溝通藝術(shù),做一名善于溝通的班組長。

  我曾經(jīng)在組織職工軍訓(xùn)的時候,對大家訓(xùn)練近一個月表現(xiàn)很是不滿,總覺得離我想象的標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn),于是就沖組員大發(fā)脾氣、說話粗俗,這樣的效果確適得其反,不僅令職工難以接受和理解。也喪失了一名管理者的形象,事后我后悔莫及。

  工作中要充分發(fā)揚(yáng)民主,集思廣益,做到以人為本,不搞“一言堂”,在有矛盾的時候,不回避,要誠懇、耐心地去溝通交流,切不可動不動就大發(fā)脾氣,大動肝火,要多注意發(fā)現(xiàn)優(yōu)點,不要只盯著職工的缺點,要引導(dǎo)職工改正缺點,同時對有困難職工要主動、熱心的幫助,培養(yǎng)職工樹立班組的集體觀念。

  五、班組長必須塑造良好形象

  人常說:“打鐵還需自身硬”,作為班組長只有加強(qiáng)自身的行為規(guī)范,以身作則,才能規(guī)范職工。那么班組長如何塑造自己的形象呢?一是不斷提高自身綜合安全素質(zhì)。安全素質(zhì)是班組長樹立良好形象的基礎(chǔ),特別是隨著職工安全素質(zhì)的不斷提高,對班組長形象的要求也越來越多,班組長只有不斷提高自身的安全素質(zhì),才能夠使自己的形象日趨接近職工的安全期望;二是保持自己鮮明的個性特征。塑造班組長形象是班組安全活動主體(班組長)和客體(班組成員和活動環(huán)境)相互作用的過程,班組長固然要考慮職工的要求,但班組長如果完全放棄自己的個性特征,其形象同樣不會為職工所喜歡,沒有個性的班組長肯定缺乏應(yīng)有的魅力;三是努力做到表里如一。班組長要塑造職工喜歡和信賴的形象,就應(yīng)該做到襟懷坦白、表里如一,如果班組長當(dāng)面一套、背后一套,就會使職工產(chǎn)生被欺騙的感覺,其結(jié)果是不言而喻的。

  六、班組長必須注重精細(xì)化管理

  班組安全管理的精細(xì)化,重點在于現(xiàn)場管理。如何抓好現(xiàn)場管理,通過我工作經(jīng)驗提出六點建議僅供參考:

 、偻晟瓢踩O(shè)施,保障職工在遵章作業(yè)的情況下不會發(fā)生安全事故;

 、跈C(jī)器、設(shè)備管理整潔,安全附件齊全,嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備巡檢制度,及時消除事故隱患;

 、郯嘟M人員必須定期進(jìn)行安全知識培訓(xùn),考核合格后才能上崗,嚴(yán)格執(zhí)行安全紀(jì)律、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,各種記錄做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化;

  ④材料、配件擺放整齊,各種工具器材實行定臵化,指定專人管理,做到物流有登記,安全標(biāo)志齊全,安全色標(biāo)醒目;

 、菰O(shè)備運(yùn)行檢修規(guī)程、安全工作規(guī)程齊全,班組安全規(guī)章制度建立健全,各類臺帳填寫認(rèn)真;

 、薨嘟M在生產(chǎn)現(xiàn)場要做好各種信息的收集、傳遞、分析、處理工作,及時了解安全生產(chǎn)情況,及時處理生產(chǎn)中反映出的問題。

  班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是預(yù)防事故、確保安全的基礎(chǔ),它能夠有效地控制人的不安全行為,尤其能夠控制違章現(xiàn)象的產(chǎn)生。眾所周知,鐵路接觸網(wǎng)工是一個特殊的行業(yè),其特殊就在于它很多不安全因素環(huán)節(jié)的存在,每個環(huán)節(jié)都與每位職工的生命密切相連,在作業(yè)時,一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,都有可能對職工本人或他人造成傷害,因此,加強(qiáng)每位職工的行為規(guī)范和安全技術(shù)知識培訓(xùn)就顯得尤為重要。

  對職工行為進(jìn)行規(guī)范,強(qiáng)調(diào)職工應(yīng)干什么?怎么干?干到什么程度?注意哪些事項?使職工養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣和安全心理素質(zhì),在生產(chǎn)過程中每一道工序都必須嚴(yán)格按照設(shè)備的操作要求和安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理制度來執(zhí)行,對于職工的不安全操作和行為,必須現(xiàn)場指出,及時教育,做到以理服人,以情動人,從而制約僥幸心理、冒險蠻干的不良現(xiàn)象。

  通過這次培訓(xùn)使我明白班組長是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的中堅力量,是生產(chǎn)前線的重要指揮官,工班長的素質(zhì)高低、能力大小,工作好壞、管理水平高低,事關(guān)企業(yè)的成敗。隨著鐵路發(fā)展戰(zhàn)略的實施,班組建設(shè)還會出現(xiàn)一些新情況、新問題,我們要用發(fā)展的眼光對待新情況,用發(fā)展的辦法解決新問題,充分發(fā)揮職工的聰明才智,以創(chuàng)造性的思維和創(chuàng)造性的實踐,取得班組建設(shè)創(chuàng)造性的成果,形成一種朝氣蓬勃、充滿生機(jī)和充滿活力的班組建設(shè)工作新局面,為鐵路發(fā)展提供重要的基礎(chǔ)保障。

  鐵路運(yùn)輸公司班組長年終總結(jié)2

  20XX年以來,上海一組在車隊黨政正職的正確領(lǐng)導(dǎo)下,緊緊圍繞運(yùn)輸生產(chǎn)工作目標(biāo),狠抓日;A(chǔ)管理,完善管理制度,認(rèn)真開展各類安全專項活動,以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點,突出關(guān)鍵,把握重點工作,實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時,以“創(chuàng)建精品班組”活動為載體,全面提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì),取得了豐碩的成果。截止至10月31日發(fā)送旅客xxxxxx人,客運(yùn)進(jìn)款收入完成xxxxxxx元。

  一、全員抓營銷,在第一季度收入百日競賽中,我班組勇奪第一。

  在2月3日至3月14日的40天春運(yùn)里我班組完成進(jìn)款xxxxxx元。取得了全年開門紅的好成績。由于南方普降大雪,使全國的交通受阻。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪,公路、民航停運(yùn),致使客流到涌到了鐵路,使客流猛增了好幾倍。

  列車從鄭州始發(fā)時就超員,一路上只見上的客流,下的卻很少。列車長能夠及時啟動列車超員應(yīng)急預(yù)案,來應(yīng)對突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作,列車長堅持查驗車票,往往一次查票就要4、5個小時,堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù)。

  7月17日,由車隊康書記帶隊我班組隨車底空放成都,在成都從新編組共值乘了8個車次運(yùn)送救災(zāi)英雄至武漢、開封、信陽、南陽、新鄉(xiāng)等地,一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用,用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為英雄服務(wù),克服列車設(shè)備陳舊的困難,指派專人負(fù)責(zé)燒茶爐,保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯,自己卻顧不得吃喝,以自己的行動贏得了部隊首長和戰(zhàn)士的感動,返程后收到部隊的錦旗和感謝信,光榮地完成了上級交給的任務(wù)!

  二、服務(wù)“奧運(yùn)”盛會,展示鐵路良好形象。

  7月份開始,為了做好“奧運(yùn)”分會場的旅客運(yùn)輸工作,根據(jù)段的統(tǒng)一安排,提前籌備,做到了接待熱心、安排細(xì)心、服務(wù)貼心,保證了所有乘車旅客來的高興,走的滿意,圓滿完成了“奧運(yùn)會”“殘奧會“期間的運(yùn)輸工作。在奧運(yùn)期間班組同志克服運(yùn)輸任務(wù)繁忙,積極參加段“應(yīng)急民兵小組”,負(fù)責(zé)段部的巡邏和日常安全工作。并且班組還負(fù)責(zé)了奧運(yùn)期間的xxxx次的套跑任務(wù),期間同志們能夠做到臨時不放松,把上海的標(biāo)準(zhǔn)帶到西安去,受到了廣大旅客的一致好評。

  三、餐車經(jīng)營是列車服務(wù)中的一個重要環(huán)節(jié)。

  列車餐營經(jīng)營長期滯后于客運(yùn)服務(wù)提升的速度,原因很多:人員成分較雜、管理上沒有針對性……事實是,列車餐營經(jīng)營在一定程度上已經(jīng)影響了客運(yùn)服務(wù)整體質(zhì)量,列車餐售行為和經(jīng)營秩序是旅客反響較大,矛盾較為突出的問題。

  針對這一問題段提出了餐營一體化的思路,我班組是第一批示范班組,班組認(rèn)真貫徹段、車隊的改革措施,認(rèn)真完成各項任務(wù),做好淡季挖潛旺、季增效工作,在班組內(nèi)部指派專人任餐車監(jiān)督員,并做到全員營銷,全力調(diào)動職工的營銷意識并和收入掛鉤,以服務(wù)彌補(bǔ)硬件的不足,緊抓旅客需求,使餐營收入大幅提高,取得顯著成績,并被段樹做典型。

  四、完善管理制度,從整章建制入手。

  十月份,對臺賬、規(guī)章、預(yù)案和管理制度統(tǒng)一進(jìn)行了修改和核對,另外,集中向各種日常工作中勞動紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的慣性違章“開火”。針對著裝不規(guī)范,離崗、竄崗、服務(wù)質(zhì)量不高等問題要求當(dāng)班的乘務(wù)員加強(qiáng)巡視,巡視時要及時發(fā)現(xiàn)并勸導(dǎo)吸煙旅客到風(fēng)擋吸煙處,發(fā)現(xiàn)重點旅客進(jìn)行重點照顧,并對照規(guī)定抓落實,每月對乘務(wù)員量化違章指標(biāo),嚴(yán)格考核。通過一系列完善的管理制度,在筑牢安全防線,規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。

  五、夯實安全基礎(chǔ)管理,確保專項整治收到實效。

  今年以來,車班按照車隊要求認(rèn)真開展了“大檢查大反思”、“重溫4.27”、“隱患治理年”、“勞動安全專項整治”“火災(zāi)預(yù)防”等各項活動,為夯實安全基礎(chǔ),與各項活動有機(jī)結(jié)合,車班成立活動領(lǐng)導(dǎo)小組,通過板報、出乘會、學(xué)習(xí)會等形式使安全教育常學(xué)常新,使安全條例深入人心,收到實效。

  吸取以往經(jīng)驗,采取邊查邊整改邊落實的方式,認(rèn)真對待查出的每一個問題,做到所有問題都有整改措施,都有責(zé)任人,都有整改期限和消號時間。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”,進(jìn)行重點攻關(guān),制定過渡措施,確保安全生產(chǎn);此次共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題18個,全部進(jìn)行了整改。通過認(rèn)真開展專項整治活動,確保了日常工作的持續(xù)可控。

  六、注重業(yè)務(wù)培訓(xùn),全面提高職工素質(zhì)。

  客運(yùn)工作是鐵路的窗口和形象,必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車班狠抓全員性“對規(guī)達(dá)標(biāo)貫標(biāo)”。通過加大職工貫標(biāo)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的力度,采取有效的方式推進(jìn)“三標(biāo)”工作。

  鐵路運(yùn)輸公司班組長年終總結(jié)3

  班組是企業(yè)最基本的生產(chǎn)單元,是企業(yè)管理工作的最終落腳點、實踐點。企業(yè)要發(fā)展,安全來護(hù)航。為此,搞好班組工作,就成為企業(yè)管理者們迫切探討的課題,因此我們班組在20xx年應(yīng)抓好以下幾個方面工作:

  一、提高自身的綜合素質(zhì)和班組整體水平

  工長自身素質(zhì)的高低直接影響著班組的管理,火車跑得快,全憑車頭帶。這就要求工長必須要有高度的事業(yè)心和責(zé)任心,既要精技術(shù)、通安全、熟管理,又要有一套靈活的工作管理方法。只有這樣才能有效的帶動班組成員形成合力,共同搞好班組工作。工長做為班組的安全第一責(zé)任人,應(yīng)提高自己的安全風(fēng)險意識和安全責(zé)任意識。平時不僅要注重學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)知識,還要帶頭嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度。不能只靠車間、作業(yè)場的'執(zhí)教計劃,要根據(jù)班組的實際情況,主動找攻關(guān)課題,有針對性的進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),只有這樣才能真正引導(dǎo)班組職工積極發(fā)現(xiàn)并處理車輛故障,把班組整體業(yè)務(wù)素質(zhì)提高。要學(xué)會善于與班組成員進(jìn)行溝通,做到遇事不慌,處事不驚。對待班組成員如同親人。要經(jīng)常與組員交心,與組員做朋友、做知己。處事公平、公正,對事不對人。尤其在班組獎金分配上要按制度辦事,做到三公開。工作中以身作則帶頭起表率作用,只有這樣才能被班組職工所尊重、信任,班組的工作才能順利完成。

  二、以人為本,創(chuàng)建班組安全文化。

  人是生產(chǎn)力中最活躍的要素,是安全生產(chǎn)的實踐者。堅持"以人為本"的管理理念,以職工生命安全與健康為工作第一目標(biāo),尊重職工基本生存權(quán),以安全文化營造工作環(huán)境,正是班組"以人為本"的印證與體現(xiàn)。其一,只有心態(tài)安全,才會行為安全;只有行為安全,才能保證安全制度落到實處。追求健康是人皆有之的基本需求,是人生存發(fā)展的必備條件。僅如此,為什么一些職工"兩違"現(xiàn)象還屢禁不止?一些習(xí)慣性違章行為時有出現(xiàn)。最根本的問題就是觀念問題,就是沒有樹立正確的安全理念。其二,安全管理的落腳點在班組,防范事故工作的終端是班組職工。那么如何樹立起每一個職工的`安全意識,營造"人人關(guān)注安全"的良好氛圍,則必須拓寬和創(chuàng)新安全宣傳教育形式,建立多元化、全方位、全過程、全員的安全環(huán)境。通過電視、音像資料、報刊、板報、標(biāo)語、橫幅、讀本等媒體和安全知識競賽、安全演講、等不同的活動,加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳力度,做到寓教于樂,有的放矢,多管齊下,使安全風(fēng)險管理意識深入人心,安全知識廣為傳播,潛移默化地規(guī)范職工的安全行為,培養(yǎng)職工的安全心態(tài)。其三,從理論上講,促使班組全員樹立正確的安全意識,最基本、最有效的手段就是意識培育的教育。安全風(fēng)險的意識培育教育適應(yīng)了職工對安全生產(chǎn)知識的內(nèi)在需求,從主觀上講職工是愿意接受的。但以往的安全教育大多是"我說你聽,你說我寫,一卷一答",不是侃大道理,就是家長式的管教。要解決安全教育入心入腦的問題,還應(yīng)注重情感的投入,可采用親情教育法,如我們車間開展的"尋找安全活動",讓每名職工進(jìn)行"安全演講"、觀看"警示片"以及"我為安全獻(xiàn)計策"等活動。其四,職工安全素質(zhì)的高低與安全管理者的方法是有直接聯(lián)系的。過去,狠抓"兩違"依賴的是批評教育加考核等生硬的管理方法。不可否認(rèn),批評和考核能使違章職工的思想受到觸動,但僅僅通過經(jīng)濟(jì)手段控制"兩違"現(xiàn)象是不現(xiàn)實的。尤其是工長在執(zhí)行制度過程中,方法簡單粗暴,很容易使職工感情上受到傷害,進(jìn)而對管理人員產(chǎn)生抵觸情緒和逆反心理,使考核的有效作用大打折扣。為了增強(qiáng)管理效果,我要在嚴(yán)格執(zhí)行剛性制度的同時,注重柔性管理方法的使用。通過對職工的思想教育以及歷史事故案例的分析,將違章經(jīng)過及危害后果講述清楚,促使職工自我反省,自覺遵守規(guī)章制度。作為工長要時刻發(fā)揮模范帶頭作用,通過對"安全風(fēng)險日預(yù)警的學(xué)習(xí)",充分做好班前安全預(yù)想,結(jié)合生產(chǎn)條件變化、環(huán)境變化,人員變化,制定針對性安全防范措施,對"關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵人員、關(guān)鍵時間段、關(guān)鍵列車"有針對性的進(jìn)行現(xiàn)場安全卡控。不盲目指揮,時刻把職工的安全放在第一位。此外,要通過文明生產(chǎn)對作業(yè)環(huán)境和工作環(huán)境進(jìn)行整治,為職工創(chuàng)造優(yōu)美、舒適的工作生活環(huán)境,確保職工心情舒暢、精力充沛的去工作。

  三、班組安全管理責(zé)任化、目標(biāo)化

  建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制,明確規(guī)定班組每名成員在班組工作中的具體任務(wù)、具體責(zé)任和權(quán)利,做到一崗一責(zé)制,力爭做到班組工作有人管、班組成員相互監(jiān)督,從上至下形成一個閉環(huán)管理。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制是班組安全之魂,是夯實班組安全之基石。安全目標(biāo)的制定要切合實際,要在車間總體目標(biāo)的指導(dǎo)下,使班組的各項安全管理工作都能夠正規(guī)化、統(tǒng)一化,對具體目標(biāo)要做到科學(xué)化、制度化、數(shù)據(jù)化、清晰化。班組安全目標(biāo)的考核要和安全責(zé)任制掛鉤,要避免了考核時重"硬"輕"軟"的傾向。班組安全風(fēng)險管理是整個班組安全建設(shè)中的重要組成部分,只有把班組安全風(fēng)險隱患有效的消除,車間的安全基礎(chǔ)才能夯實。

  四、班組安全風(fēng)險管理重點在現(xiàn)場的過程控制

  風(fēng)險的預(yù)知,簡言之就是預(yù)先知道作業(yè)過程中存在的危險源,進(jìn)而采取措施,控制風(fēng)險,保障安全。班組成員要對本班組安全風(fēng)險關(guān)鍵項點做到心中有數(shù),明確無誤。對危險點源了如指掌,并組織職工不定期進(jìn)行模擬演練,做到居安思危,防微杜漸。班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是防止事故、確保安全的基礎(chǔ),執(zhí)行各項安全卡控措施,能夠有效地控制職工的不安全行為。班組在20xx年的工作中,要從根本上消滅"慣性"兩違問題,從而杜絕僥幸心理、違章蠻干的不良現(xiàn)象。

  安全管理成在現(xiàn)場,敗在現(xiàn)場?刂谱‖F(xiàn)場各項制度的落實,就控制住了安全。在現(xiàn)場作業(yè)的管理中我要認(rèn)真做到:班前點名"五必講"即:安全風(fēng)險日預(yù)警必講、人身事故案例必講、行車事故案例必講、當(dāng)前重點工作必講、天氣不良預(yù)想必講、;整隊出發(fā)"五叮囑"即:叮囑穿戴勞動保護(hù)、叮囑攜帶工具齊全、叮囑安全注意事項、叮囑牢記作業(yè)車次、叮囑站內(nèi)行走要求;站內(nèi)行走"五提醒"即:提醒橫過線路、提醒鄰線進(jìn)出列車、提醒作業(yè)安全、提醒防護(hù)到位、提醒自控、互控制度落實;作業(yè)防護(hù)"五監(jiān)督"即:脫軌器雙人到位監(jiān)督、脫軌器安全防護(hù)距離監(jiān)督、脫軌器插撤監(jiān)督、脫軌器使用狀態(tài)監(jiān)督、防止無防護(hù)提前作業(yè)監(jiān)督;處理故障"五過問"即:處理制動故障過問關(guān)門排風(fēng)、處理高值軸點溫過問溫度狀態(tài)、處理故障車過問質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)、處理應(yīng)急故障過問措施是否落實到位、處理較大故障過問是否聯(lián)勞協(xié)作。

  總之在現(xiàn)場作業(yè)和日常安全管理工作中,將安全"三控"內(nèi)容做到細(xì)化和落實,結(jié)合車間安全文化建設(shè),將細(xì)化內(nèi)容抓好落實;做到:把關(guān)鍵時間、關(guān)鍵人員、關(guān)鍵環(huán)節(jié)作為重點卡制對象,使定點、定人、定時、定責(zé)和崗上卡控、崗下卡控、專人卡控、聯(lián)合卡控為內(nèi)容的"四定四控"起到實際效果,確保班組安全生產(chǎn)有序可控,持續(xù)穩(wěn)定。

  鐵路運(yùn)輸公司班組長年終總結(jié)4

  時光荏苒,20XX年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程,在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下,我們起運(yùn)組全體員工齊心協(xié)力,奮勇拼搏,圓滿的完成了車間交給的各項生產(chǎn)工作。為車間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻(xiàn)。

  起運(yùn)組現(xiàn)有員工9名,歲以下青年2名,青工比例占23%,其中具有大專學(xué)歷1名,中專學(xué)歷5名。整個班組主要以年輕化、學(xué)歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成,始終充滿朝氣和青春活力!

  在即將過去的一年里,我們主要做了以下幾個方面的工作:

  一、安全方面

  我們本組職工除了嚴(yán)格遵守段及車間的各項規(guī)章制度,并且認(rèn)真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程,始終堅持“安全第一,預(yù)防我為主”的方針,搞好員工的安全知識培訓(xùn)。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點:第一,從思想上認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性;第二,提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力,熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程;第三,發(fā)揚(yáng)良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。所以只有端正了自己的思想作風(fēng),樹立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識,熟練掌握了安全專業(yè)知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機(jī)作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所,因而時時刻刻都存在著安全隱患,所以我們在作業(yè)不但需要團(tuán)結(jié)協(xié)作,而且需要同事支持和監(jiān)督。安全是各項工作的大事,往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會釀成大禍,違章操作應(yīng)該堅決杜絕。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生產(chǎn)的同時要深入的進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣。對于違章要嚴(yán)格考核確確實實的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中。

  二、設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)及安全管理

  一年來,我按照車間的部署精心組織,合理安排天車各項工作。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進(jìn)行總結(jié),不斷修改和逐步完善管理制度,使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法:

  1、在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車,做到交清接嚴(yán),及時處理發(fā)現(xiàn)的問題,避免設(shè)備帶病運(yùn)行。

  2、在每周檢修保養(yǎng)過程中,我協(xié)同維修對整臺車進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查,特別注意故障頻率較高的地方,每次把它作為重點檢查部位,一年來,我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況,如:4.16設(shè)備主鉤制動器鏈接銷的脫落;7.04小鉤制動器螺帽開口銷斷裂。

  3、在每月月底,我都會對所有的天車進(jìn)行一次徹底普查,將普查的情況綜合后,逐項進(jìn)行解決,此項工作做法也收到了非常好的成效,使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好。

  三、存在的缺點

  回顧一年來的工作,雖有一些成績,也有不少的遺憾,我清醒認(rèn)識到我的工作還存在著一些不足,。

  1、管理工作還不夠大膽,顧慮較多,工作方法需要改進(jìn)。

  2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí),提高操作技術(shù)水平,增強(qiáng)自身素質(zhì)。

  3、由于工作經(jīng)驗不足,在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性。

  四、今后的打算

  1、在管理方面,還需要不斷的修改、完善管理制度,使操作人員更為深刻的認(rèn)識到天車作為一種特種行業(yè),自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任,從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作,愛崗敬業(yè)!

  2、在設(shè)備的維護(hù)方面.定期要求操作人員對自己所使用的天車進(jìn)行清理清掃,以保持設(shè)備的清潔.同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車在運(yùn)行中發(fā)生故障時能準(zhǔn)確的說出故障發(fā)生的部位,以便能正確的判斷找電工還是起運(yùn)前去維修,節(jié)約時間,保證生產(chǎn)正常運(yùn)行

  3、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動紀(jì)律,深入細(xì)致地分析天車車間的事故隱患,杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執(zhí)行安全,確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓(xùn)里,抓到啟示和控制辦法,使人人都有經(jīng)驗,人人都能看到危險。

  鐵路運(yùn)輸公司班組長年終總結(jié)5

  作為一個剛走上工班長崗位的我,有幸參加了路局第四期工班長培訓(xùn)班,這次培訓(xùn)我感到非常榮幸并受益匪淺。下面談?wù)勎彝ㄟ^培訓(xùn)后對班組長工作的認(rèn)識和體會。

  一、班組長綜合素質(zhì)必須要高

  班組長是一個班組的核心,工作在現(xiàn)場管理的最前沿,肩負(fù)著指揮、控制安全生產(chǎn)的重任,是生產(chǎn)一線的組織者和指揮者,是上級與一線生產(chǎn)員工的主要溝通橋梁,起著承上啟下的重要作用。班組長作為企業(yè)的“兵頭將尾”,一言一行具有很強(qiáng)的導(dǎo)向作用,在職工的眼中,班組長就是帶頭人,是技術(shù)上的“一專多能”,即懂生產(chǎn)、又精技術(shù)、通安全、熟管理。

  班組長的綜合素質(zhì)高低直接影響著班組的安全管理,這就要求班組長必須要有高度的事業(yè)心、良好的心理素質(zhì)及超前的預(yù)測防范能力,做到超前指揮,超前管理。班組長必須能吃苦耐勞、勇于奉獻(xiàn)、做到“腿勤、手勤、眼勤、口勤”,必須熟悉轄區(qū)內(nèi)所有設(shè)備,生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種問題和突發(fā)事故,能夠盡快處理或在短時間內(nèi)拿出處理意見,發(fā)現(xiàn)事故苗頭時能及時采取措施,遇事不慌,處變不驚,忙而不亂,有條不紊,做到防患于未然。

  二、班組長的責(zé)任心必須要強(qiáng)

  如果把班組比做一臺機(jī)器的話,那么我們每個人都是組成這臺機(jī)器的零件,要使這臺機(jī)器能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn),必須保證每個零件的完整齊全。因此,班組長對班組的每個職工要有高度的責(zé)任心,讓職工切身體驗到班組長的每一項安全決策或安全決定都是從維護(hù)企業(yè)和班組利益及職工利益的角度出發(fā)的,而不是為了其他什么的目的。

  班組長是班組安全的第一責(zé)任人,就必須加強(qiáng)自己的安全意識、安全知識和安全責(zé)任感,做到不意測行事,不違章指揮,不違章操作,平時不僅要注意學(xué)習(xí)安全知識,宣傳安全生產(chǎn)的重要性,而且還要帶頭嚴(yán)格執(zhí)行安全工作的各項規(guī)章制度,只有這樣才能被班組職工所尊重、信任。

  三、班組長必須做到公平公正

  班組長對職工公平與否直接關(guān)系到職工的情感因素能否轉(zhuǎn)化為積極的安全工作動力。從職工比較普遍的心理來看,既希望班組長堅持公平原則,同時又能偏愛自己。這就給班組長提出了要不要堅持公平和如何堅持公平的問題,在現(xiàn)實的班組安全活動中,有些班組長受職工這種心理的影響,往往會將感情因素帶進(jìn)工作關(guān)系中,自覺不自覺地偏愛部分職工,結(jié)果會使另一部分職工感到不公平,由此導(dǎo)致他們對待安全工作的態(tài)度不積極,甚至逃避安全工作。

  公平主要是指班組長在客觀評價職工的基礎(chǔ)上,對安全生產(chǎn)工作的安排和利益的分配都能依據(jù)職工的能力和貢獻(xiàn)的大小,做到一視同仁。

  一是對職工安全生產(chǎn)工作崗位的安排有利于其安全能力的充分發(fā)揮,即因崗設(shè)人,而不是因人設(shè)崗;

  二是為所有的職工提供平等的安全工作條件,使他們能夠在同一起跑線上進(jìn)行競爭;

  三是利益的分配要依據(jù)職工對班組的貢獻(xiàn),體現(xiàn)出應(yīng)有的差別。

  四、班組長必須做到善于溝通

  班組工作中,班組長與職工之間可能造成一定的溝通障礙,影響到方方面面的關(guān)系,并且使安全生產(chǎn)受到損失。因此,班組長一定要提高溝通能力,掌握溝通藝術(shù),做一名善于溝通的班組長。

  我曾經(jīng)在組織職工軍訓(xùn)的時候,對大家訓(xùn)練近一個月表現(xiàn)很是不滿,總覺得離我想象的標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn),于是就沖組員大發(fā)脾氣、說話粗俗,這樣的效果確適得其反,不僅令職工難以接受和理解。也喪失了一名管理者的形象,事后我后悔莫及。

  工作中要充分發(fā)揚(yáng)民主,集思廣益,做到以人為本,不搞“一言堂”,在有矛盾的時候,不回避,要誠懇、耐心地去溝通交流,切不可動不動就大發(fā)脾氣,大動肝火,要多注意發(fā)現(xiàn)優(yōu)點,不要只盯著職工的缺點,要引導(dǎo)職工改正缺點,同時對有困難職工要主動、熱心的幫助,培養(yǎng)職工樹立班組的集體觀念。

  五、班組長必須塑造良好形象

  人常說:“打鐵還需自身硬”,作為班組長只有加強(qiáng)自身的行為規(guī)范,以身作則,才能規(guī)范職工。那么班組長如何塑造自己的形象呢?一是不斷提高自身綜合安全素質(zhì)。安全素質(zhì)是班組長樹立良好形象的基礎(chǔ),特別是隨著職工安全素質(zhì)的不斷提高,對班組長形象的要求也越來越多,班組長只有不斷提高自身的安全素質(zhì),才能夠使自己的形象日趨接近職工的安全期望;二是保持自己鮮明的個性特征。塑造班組長形象是班組安全活動主體(班組長)和客體(班組成員和活動環(huán)境)相互作用的過程,班組長固然要考慮職工的要求,但班組長如果完全放棄自己的個性特征,其形象同樣不會為職工所喜歡,沒有個性的班組長肯定缺乏應(yīng)有的魅力;三是努力做到表里如一。班組長要塑造職工喜歡和信賴的形象,就應(yīng)該做到襟懷坦白、表里如一,如果班組長當(dāng)面一套、背后一套,就會使職工產(chǎn)生被欺騙的感覺,其結(jié)果是不言而喻的。

  六、班組長必須注重精細(xì)化管理

  班組安全管理的精細(xì)化,重點在于現(xiàn)場管理。如何抓好現(xiàn)場管理,通過我工作經(jīng)驗提出六點建議僅供參考:

 、偻晟瓢踩O(shè)施,保障職工在遵章作業(yè)的情況下不會發(fā)生安全事故;

 、跈C(jī)器、設(shè)備管理整潔,安全附件齊全,嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備巡檢制度,及時消除事故隱患;

 、郯嘟M人員必須定期進(jìn)行安全知識培訓(xùn),考核合格后才能上崗,嚴(yán)格執(zhí)行安全紀(jì)律、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,各種記錄做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化;

 、懿牧、配件擺放整齊,各種工具器材實行定臵化,指定專人管理,做到物流有登記,安全標(biāo)志齊全,安全色標(biāo)醒目;

 、菰O(shè)備運(yùn)行檢修規(guī)程、安全工作規(guī)程齊全,班組安全規(guī)章制度建立健全,各類臺帳填寫認(rèn)真;

 、薨嘟M在生產(chǎn)現(xiàn)場要做好各種信息的收集、傳遞、分析、處理工作,及時了解安全生產(chǎn)情況,及時處理生產(chǎn)中反映出的問題。

  班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是預(yù)防事故、確保安全的基礎(chǔ),它能夠有效地控制人的不安全行為,尤其能夠控制違章現(xiàn)象的產(chǎn)生。眾所周知,鐵路接觸網(wǎng)工是一個特殊的行業(yè),其特殊就在于它很多不安全因素環(huán)節(jié)的存在,每個環(huán)節(jié)都與每位職工的生命密切相連,在作業(yè)時,一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,都有可能對職工本人或他人造成傷害,因此,加強(qiáng)每位職工的行為規(guī)范和安全技術(shù)知識培訓(xùn)就顯得尤為重要。

  對職工行為進(jìn)行規(guī)范,強(qiáng)調(diào)職工應(yīng)干什么?怎么干?干到什么程度?注意哪些事項?使職工養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣和安全心理素質(zhì),在生產(chǎn)過程中每一道工序都必須嚴(yán)格按照設(shè)備的操作要求和安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理制度來執(zhí)行,對于職工的不安全操作和行為,必須現(xiàn)場指出,及時教育,做到以理服人,以情動人,從而制約僥幸心理、冒險蠻干的不良現(xiàn)象。

  通過這次培訓(xùn)使我明白班組長是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的中堅力量,是生產(chǎn)前線的重要指揮官,工班長的素質(zhì)高低、能力大小,工作好壞、管理水平高低,事關(guān)企業(yè)的成敗。隨著鐵路發(fā)展戰(zhàn)略的實施,班組建設(shè)還會出現(xiàn)一些新情況、新問題,我們要用發(fā)展的眼光對待新情況,用發(fā)展的辦法解決新問題,充分發(fā)揮職工的聰明才智,以創(chuàng)造性的思維和創(chuàng)造性的實踐,取得班組建設(shè)創(chuàng)造性的成果,形成一種朝氣蓬勃、充滿生機(jī)和充滿活力的班組建設(shè)工作新局面,為鐵路發(fā)展提供重要的基礎(chǔ)保障。

  鐵路運(yùn)輸公司班組長年終總結(jié)6

  20xx年一年以來,我們的貨運(yùn)工作在車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運(yùn)人員的共同努力下,主要開展了以下幾個方面的工作,現(xiàn)將20xx年度貨運(yùn)工作總結(jié)如下:

  一、提高裝載質(zhì)量,保一路平安。

  安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題,是鐵路其它各項工作的基礎(chǔ),只有保住了安全,鐵路運(yùn)輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹立安全第一的思想,我們利用點名會、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn),向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性,使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個大鍋,也就同時砸掉了自己的飯碗,搞好安全生產(chǎn),首先是對自己負(fù)責(zé)。

  今年4月18日鐵路實施第六次大提速,為了確保大提速以后的貨運(yùn)安全,車站首先選貨運(yùn)派骨干人員參加上級組織的培訓(xùn)班,提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定,認(rèn)真落實裝載加固的要求,由貨運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶隊深入專用線現(xiàn)場指導(dǎo),確保了大提速期間的貨裝安全。

  車站辦理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中,機(jī)械廠發(fā)運(yùn)的雷達(dá)車,每個月雖然量不大,但因為涉及到軍事運(yùn)輸及國防安全,為了確保其運(yùn)輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù),貨運(yùn)室每次在裝車時,均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車,不但外勤貨運(yùn)員要檢查,貨運(yùn)主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場復(fù)查,合格以后才能放行。一年以來,累計裝軍用車輛15xxxx車,未發(fā)生一起整倒裝,裝載質(zhì)量受到好評。

  對于普通車輛的裝運(yùn),對苫蓋蓬布的貨車,嚴(yán)格按照鐵路局“裝載加固補(bǔ)充規(guī)定”的要求,每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索,同時對無押運(yùn)人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡,保證運(yùn)輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度,狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,完善了《車站貨管細(xì)則》,從現(xiàn)場作業(yè)到臺帳報表均制定了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中,對于違章違紀(jì)現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載,每一噸罰款20xxxx,嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理,從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。

  二、積極服從大局,保增收創(chuàng)收。

  今年以來,根據(jù)上級指示,積極開展貨車增載工作,結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀,制定了增載考核的細(xì)化辦法,確保一車不漏。今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此,貨運(yùn)室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”,并且按照上級要求,與專用線簽訂停時壓縮協(xié)議,加大考核力度,從車輛到達(dá)起,按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間,按部門考核,誰造成的停時過大,由誰負(fù)責(zé)。通過考核,停留時間大幅度壓縮,保證了貨車的利用率。

  今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張,缺口達(dá)30xxxx箱。積壓的10xxxx個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系,調(diào)運(yùn)空集裝箱,以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足,同時為了緩解篷布的不足,積極與上級聯(lián)系,先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。

  三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù),保路風(fēng)穩(wěn)定。

  貨運(yùn)工作是車站對外服務(wù)的窗口之一,我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì),才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切,才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性,徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識,我們經(jīng)常利用點名會等多種場合,結(jié)合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的,貨主就是上帝,是我們大家的搖錢樹,也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位,盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物,才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。不管是誰,得罪了貨主,受影響的不光是他本人,大家也都會受到影響。特別是在去年的競爭上崗過程中,貨運(yùn)室由2xxxx減至1xxxx,減員率達(dá)到3xxxx,針對特殊情況,車站及貨運(yùn)室及時加強(qiáng)宣傳教育,耐心做好貨運(yùn)職工的思想工作,防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動,而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。同時多次組織召開貨主座談會,向貨主單位征求意見和建議,積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。

  任何一項工作要確保其良性發(fā)展,制度是保證,落實是關(guān)鍵。貨運(yùn)室在重新修訂《貨管細(xì)則》,同時在“標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細(xì)化。

  貨運(yùn)室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè),灰塵很大,工作環(huán)境也比較臟,為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象,我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解,給予資金上的支持。小的方面,我們不等不靠,積極自籌資金逐步予以解決。在這方面我們貨運(yùn)室樹立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌,重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位,綠化了貨運(yùn)室的小花壇,采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室,調(diào)節(jié)了營業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級的大力支持下,將貨運(yùn)大廳整體改造,各種揭掛統(tǒng)一上墻,改造了貨運(yùn)安全室,同時增加了貨運(yùn)微機(jī)自助查詢系統(tǒng),從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主,給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺,贏得了大家的一致好評。

  四、協(xié)調(diào)地方關(guān)系,保運(yùn)輸暢通。

  任何一個地方的鐵路貨運(yùn)工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系。在我們貨場從事裝卸作業(yè)的有三個裝卸公司。由于歷史的原因,以前一直存在著一定程度的矛盾,甚至于在矛盾激化時發(fā)生過堵貨場,導(dǎo)致裝不了、卸不成的事件。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系,成為一大難題。

  為了確保貨場的暢通,避免矛盾的激化,我們邀請三方人員,召開裝卸協(xié)調(diào)會。首先,向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理,針對以往存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響,依托共同點,共同出謀劃策解決分歧,本著求大同、存小異的原則,明確產(chǎn)生分歧時先通報情況再協(xié)商處理的辦法,取得了各方的一致認(rèn)可。在日常工作中,發(fā)現(xiàn)有小的矛盾,我們及時通知有關(guān)方面的領(lǐng)導(dǎo),進(jìn)行協(xié)商處理,防止矛盾擴(kuò)大和升級。由此,確保了我們貨場運(yùn)輸秩序的暢通。

  五、堅持銳意改革,保貨裝安全。

  4月份以來糧食裝車問題表現(xiàn)尤為突出,由于棚車不足,糧食裝車共有4xxxx排隊,輪到誰把棚車分給誰,不管有無承認(rèn)車和貨運(yùn)計劃,排隊人員大部分不是糧食裝車單位,而是社會閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī),排到棚車后轉(zhuǎn)賣其他貨主(有承認(rèn)車單位),極易產(chǎn)生不良反映。個別裝車單位由于是買來的棚車,惡意多裝,給貨裝安全帶來隱患。

  根據(jù)上述現(xiàn)象,為規(guī)范糧食運(yùn)輸,消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患,和貨運(yùn)副站長、副主任、安全員在一起商討措施,根據(jù)車站貨場實際狀況,貨場貨物線均不具備裝運(yùn)糧食條件,且貨運(yùn)現(xiàn)員不足,車車監(jiān)裝不現(xiàn)實,只能抽檢,最后決定所有糧食裝車定在“糧食儲備庫專用線”,所有貨運(yùn)計劃由糧食儲備庫上報,嚴(yán)格按照承認(rèn)車裝車,且車車有人監(jiān)裝,不許另外加收費用。這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位,通過其可以篩洗出部分車皮販子,使真正的糧食裝車單位得到實惠。根據(jù)專用線協(xié)議可以做到車車監(jiān)裝,避免多裝和匿報品名現(xiàn)象。以上建議在征得車站同意后,貨運(yùn)部門于4月30日召開了貨主會,取消糧食排隊裝車規(guī)定,糧食所有裝車地點定在糧食儲備庫專用線,北郊糧庫專用線按照承認(rèn)車組織裝車。

  通過裝車方式改革的運(yùn)行,糧食裝車安全得到有效控制,篩洗出部分參加排隊的社會閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī),確保了貨裝安全。

  雖然我們在貨運(yùn)工作中取得了一定的成績,這些成績的取得與車站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開的。在今后的工作中,我們將進(jìn)一步落實好規(guī)章制度,學(xué)習(xí)其他車站的先進(jìn)經(jīng)驗,力爭進(jìn)一步提高我們的工作水平和管理水平,為鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

  鐵路運(yùn)輸公司班組長年終總結(jié)7

  20xx年的春運(yùn)安全工作,在上級部門的正確指導(dǎo)下,堅決貫徹執(zhí)行“安全第一,預(yù)防為主”的方針,加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),周密部署,落實責(zé)任,狠抓防范,突出重點,強(qiáng)化檢查,認(rèn)真扎實地做好春運(yùn)安全各項工作,確保了今年我公司的春運(yùn)安全,現(xiàn)就我公司20xx年春運(yùn)安全工作開展情況總結(jié)如下:

  一、成立組織機(jī)構(gòu)、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

  為盡快進(jìn)入春運(yùn)工作狀態(tài),切實加強(qiáng)春運(yùn)工作組織領(lǐng)導(dǎo),做到早計劃、早安排、早部署、早落實,我公司于20xx年12月30日成立了以xxx為組長,xxx副組長,xxx為組員的“春運(yùn)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,下設(shè)辦公室設(shè)于公司業(yè)務(wù)室,xxx任辦公室主任,領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)公司20xx年度春運(yùn)安全工作,分工明確,責(zé)任到人,設(shè)立了晝夜值班電話及車輛GPS監(jiān)控人員,小組成員輪流值班,確保第一手資料向上級組織及時匯報,并規(guī)定手機(jī)必須24小時開機(jī),隨時待命、保持聯(lián)系。

  二、開展春運(yùn)安全宣傳教育,營造春運(yùn)安全工作氛圍

  1、召開安全生產(chǎn)大會,認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹上級有關(guān)春運(yùn)安全工作文件。我公司于20xx年12月27日召開關(guān)于春運(yùn)安全工作會議,并于會上的第一個議程研究學(xué)習(xí)上級有關(guān)《關(guān)于認(rèn)真做好元旦、春節(jié)及春運(yùn)安全工作的通知》文件精神,引起了全體職工及駕駛員的高度重視,為確保渡過一個安全、有序、平安的二節(jié)安全工作創(chuàng)造了良好的輿論氛圍。

  2、以簡報宣傳專欄為輔助手段,及時傳達(dá)上級有關(guān)最新春運(yùn)安全工作精神。圖文并茂的宣傳方式,加強(qiáng)了全體職工的春運(yùn)安全防范意識,提高了處置突發(fā)事件的能力,把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

  三、春運(yùn)安全工作采取的主要措施

  1、春運(yùn)運(yùn)輸任務(wù)繁重,但也是檢驗我們運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)水平,打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)提升企業(yè)新形象的有利時機(jī)。我公司堅持“旅客至上、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的服務(wù)宗旨,推出了一系列的便民服務(wù)措施,方便廣大旅客出行。

  2、抓好駕駛員源頭管理,把好駕駛員資質(zhì)關(guān)。對未持有公司上崗證的駕駛員不準(zhǔn)駕駛公司營運(yùn)車輛。對參加春運(yùn)的加班車輛嚴(yán)格把關(guān)管理,提醒駕駛員注意休息,杜絕疲勞駕駛。

  3、春節(jié)期間,對所有車輛進(jìn)行一次安全大檢查,并對檢查出的問題及時進(jìn)行整改,將事故杜絕在萌芽狀態(tài)。

  4、充分發(fā)揮GPS監(jiān)控作用,落實值班制度,加強(qiáng)對停班、加班、包車車輛的重點監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)超速等情況及時用短信或電話告知督促糾正,有效地防止了超速等違規(guī)經(jīng)營行為的發(fā)生。

  5、加強(qiáng)值班應(yīng)急保障制度,制定完善了道路交通重、特大事故應(yīng)急預(yù)案、防火及緊急疏散應(yīng)急預(yù)案;公司領(lǐng)導(dǎo)干部輪流按時到崗值班,保持24小時通訊暢通,到生產(chǎn)第一線檢查春運(yùn)工作措施的落實情況,以便及時發(fā)現(xiàn)并解決問題,同時向上級主管部門匯報春運(yùn)安全生產(chǎn)動態(tài),確保春運(yùn)工作順利進(jìn)行。

  20xx年春運(yùn)安全工作在上級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下,使春運(yùn)安全工作做到安全、有序,達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo),取得了良好效果。總結(jié)春運(yùn)安全工作經(jīng)驗,進(jìn)一步加強(qiáng)建立良好安全制度和辦法,進(jìn)一步貫穿到今后的工作中去,使安全工作長久持續(xù)得以開展。

  鐵路運(yùn)輸公司班組長年終總結(jié)8

  今年以來,在縣政法委的指導(dǎo)下,緊緊圍繞“一壓兩查三控”路外安全環(huán)境綜合治理百日專項整治行動和鐵路聯(lián)防“五位一體”工作機(jī)制,按照關(guān)于鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的要求和部署,我場從講政治、顧大局、保穩(wěn)定的戰(zhàn)略發(fā)展高度,采取了一系列行之有效的措施,切實加強(qiáng)了對護(hù)路聯(lián)防工作的領(lǐng)導(dǎo),始終把護(hù)路工作當(dāng)作一件大事來抓,確保了我場境內(nèi)鐵道線的安全暢通。

  一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),落實各方責(zé)任

  為進(jìn)一步落實護(hù)路聯(lián)防責(zé)任制,把護(hù)路聯(lián)防工作納入我場社會管理。一是成立組織機(jī)構(gòu)。成立了由場黨委主要負(fù)責(zé)同志任組長、場主管政法、綜治工作的黨委委員、鐵路沿線村黨支部書記及隊長、鐵路護(hù)路員等組成的護(hù)路工作領(lǐng)導(dǎo)小組,把鐵路護(hù)路工作作為全場社會治安綜合治理的重要組成部分,通盤考慮,一并實施。在場綜治中心掛護(hù)路辦牌子,明確各自責(zé)任,并設(shè)專人負(fù)責(zé)情況匯總、信息反饋,及時掌握情況,保證了此項工作的深入開展。二是注重工作協(xié)調(diào)。我們積極主動與相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào),以每月綜治信訪聯(lián)席會議為平臺,邀請相關(guān)人員參加會議,把綜治工作與鐵路護(hù)路工作同部署、同檢查、同總結(jié),提高了工作效能,保證了工作質(zhì)量。三是簽訂責(zé)任書。護(hù)路辦與轄區(qū)鐵路沿線各村、學(xué)校簽訂《xxxx年度鐵路護(hù)路聯(lián)防工作目標(biāo)管理責(zé)任書》,把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作納入社會管理和推進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要元素,納入開展護(hù)路護(hù)線安全聯(lián)防的總體布局。

  二、深入調(diào)查摸底,建立聯(lián)防協(xié)作機(jī)制

  為進(jìn)一步強(qiáng)化鐵路護(hù)路聯(lián)防工作,我場護(hù)路辦多措并舉觸摸鐵路發(fā)展脈搏,積聚暢通“正能量”,與鐵路派出所、常信派出所建立了護(hù)路聯(lián)防協(xié)作機(jī)制。一是治安聯(lián)防。共同研究在鐵路沿線常見性、多發(fā)性影響鐵路治安的特點和規(guī)律,剖析引發(fā)防撞事件和路外傷亡事故根源,有針對性聯(lián)合開展護(hù)路宣傳教育,努力從源頭上防范各種治安問題的發(fā)生。二是平安創(chuàng)建。按照創(chuàng)建平安鐵路標(biāo)準(zhǔn),深入開展平安創(chuàng)建活動,以一方平安保一線平安,做到“鐵路在建,護(hù)路在線”,為鐵路建設(shè)項目順利推進(jìn)創(chuàng)造良好的社會治安環(huán)境。三是開展專項行動。在沿線開展壓減鐵路交通事故、排查化解涉路矛盾糾紛、排查整治安全隱患、控制人畜上道、控制線路兩側(cè)放牧、控制異物掛(碰)接觸網(wǎng)線為主要內(nèi)容的“一壓兩查三控”路外安全環(huán)境綜合治理百日專項整治行動,開展多輪式愛路護(hù)路宣傳教育活動。截至目前,共聯(lián)合檢查x次。

  三、堅持宣傳教育,營造良好鐵路護(hù)路輿論氛圍

  堅持經(jīng)常宣傳與集中宣傳相結(jié)合,廣泛宣傳與重點宣傳相結(jié)合的原則,采取多種有效形式,大力開展鐵路護(hù)路宣傳活動。一是利用宣傳媒體,開展廣泛性宣傳。在鐵路沿線村莊、學(xué)校、企業(yè),利用宣傳欄,張貼鐵路護(hù)路安全常識等宣傳畫報,對廣大群眾開展宣傳教育,切實解決部分群眾對鐵路護(hù)路法律意識不強(qiáng)的問題,加強(qiáng)了群眾社會公德教育,培養(yǎng)了廣大群眾參與支持護(hù)路的社會責(zé)任感。二是抓住重點對象,開展教育性宣傳。針對不同對象,要求村委經(jīng)常深入“五類人員”戶、廢品收購點、外來人口暫住戶簽訂責(zé)任狀,防止造成癡呆聾啞傻人員上路,發(fā)生不必要的傷亡;防止違法、違規(guī)收購鐵路設(shè)施、設(shè)備,減少偷盜、破壞鐵路設(shè)備的可能性,防止耕牛上道等。三是深入村莊、田間地頭針對一些枸杞種植戶、采摘人員面對面開展針對性的宣傳并簽訂《安全協(xié)議書》,把安全責(zé)任落到實處,在當(dāng)?shù)貭I造了全民愛路護(hù)路護(hù)線的濃厚氛圍,確保了轄區(qū)基本情況清,重點部位清,重點行業(yè)清,重點對象清。截至目前,共宣傳x次,發(fā)放各類宣傳資料xxxx余份。

  四、狠抓重點整治,加強(qiáng)治安巡控

  根據(jù)政法委、護(hù)路辦的要求,我場加強(qiáng)治安巡控工作。一是我場鐵路沿線的兩個村成立了x人的護(hù)路聯(lián)防小分隊,巡查看護(hù)。在廣泛巡邏的基礎(chǔ)上,護(hù)路聯(lián)防小分隊還對群眾法制意識淡薄的重點部位開展重點巡邏,發(fā)現(xiàn)問題,及時反饋,快速處理,有效地預(yù)防了安全事故和治安案件的發(fā)生。二是強(qiáng)化督導(dǎo)檢查。為了加強(qiáng)護(hù)路聯(lián)防工作的督導(dǎo)檢查力度,村護(hù)路辦及鐵路護(hù)路員定期自檢自查、上報反饋信息的基礎(chǔ)上,場綜治中心不定期地深入鐵路重點路段督導(dǎo)檢查。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,及時提出整改意見或建議,限期解決。三是將鐵路沿線環(huán)境衛(wèi)生整治納入全縣創(chuàng)衛(wèi)和“藍(lán)天工程”創(chuàng)建活動中,集中解決在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)亂搭亂建、亂堆亂放、挖沙取土、非法排污、傾倒垃圾等安全隱患。

  五、存在的問題

  1、采摘枸杞季節(jié),流動人口無序流進(jìn),機(jī)動車、三輪車違規(guī)載人給鐵路護(hù)路聯(lián)防工作帶來很大壓力。

  2、xxx道口橋涵積水仍是造成鐵路兩側(cè)群眾出行最大的`困惑。

  六、下一步打算

  1、進(jìn)一步加大鐵路護(hù)路的宣傳力度。把學(xué)生、機(jī)動車駕駛員、科技養(yǎng)殖示范戶、“五類人員”戶、廢舊物品收購點作為重點宣傳對象,在鐵路沿線學(xué)校全面開展法制課、主題班會、法制演講比賽、學(xué)唱愛路護(hù)路三字歌等形式,對學(xué)生進(jìn)行全面愛路護(hù)路教育。

  2、創(chuàng)新工作思路,深化創(chuàng)建措施,形成鐵路沿線綜合治理長效工作機(jī)制,實現(xiàn)鐵路護(hù)路沿線綜合治理長效工作機(jī)制。實現(xiàn)鐵路沿線治安秩序穩(wěn)定,運(yùn)輸環(huán)境秩序良好,維護(hù)穩(wěn)定機(jī)制健全,基層基礎(chǔ)規(guī)范扎實,鐵路運(yùn)輸安全暢通,沿線社會和諧穩(wěn)定的良好局面。

  鐵路運(yùn)輸公司班組長年終總結(jié)9

  自全面推行安全風(fēng)險管理以來,我站積極貫徹落實部、局及車站安全風(fēng)險管理有關(guān)工作的部署,深刻領(lǐng)悟盛部長“問題在現(xiàn)場,原因在管理,根子在干部”的講話內(nèi)涵。管理人員深入作業(yè)現(xiàn)場,積極宣傳安全風(fēng)險管理理念,明確安全風(fēng)險關(guān)鍵環(huán)節(jié)并制定對應(yīng)的卡控措施,對影響運(yùn)輸生產(chǎn)安全的風(fēng)險進(jìn)行有效的控制。

  一、明確風(fēng)險管理目標(biāo),確定安全風(fēng)險關(guān)鍵。

  鐵路安全工作一直以來是最重要的工作,也是最難做好的工作。在血的經(jīng)驗教訓(xùn)面前,只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律,樹立安全風(fēng)險意識,從根本上查找安全管理的薄弱環(huán)節(jié),才能最大限度地減少或消除安全風(fēng)險,從而實現(xiàn)運(yùn)輸安全的長治久安。

  1、充分利用各專項整治活動的平臺,合理評估在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動安全、專用線管理等方面存在的的安全風(fēng)險,確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風(fēng)險關(guān)鍵點。

  2、嚴(yán)厲落實接發(fā)重點列車、動車組、切割正線調(diào)車等特殊情況干部上崗卡控制度,利用“十五三”對規(guī)檢查及時發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)過程中人員忽視的安全風(fēng)險。

  3、定期組織召開站區(qū)聯(lián)勞會,協(xié)調(diào)組織工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)、公安對站區(qū)行車設(shè)備進(jìn)行一次五位一體聯(lián)合檢查,排查設(shè)備隱患,同時將隱患及時納入設(shè)備安全風(fēng)險管理問題庫。

  二、把握風(fēng)險管理規(guī)律,統(tǒng)籌分析評估風(fēng)險。

  安全風(fēng)險管理,既是結(jié)合鐵路安全工作實際,通過風(fēng)險識別、風(fēng)險研判和規(guī)避風(fēng)險、轉(zhuǎn)移風(fēng)險、駕馭風(fēng)險、監(jiān)控風(fēng)險等一系列活動來防范和消除風(fēng)險。

  1、對安全風(fēng)險管理問題庫中的問題,組織業(yè)務(wù)骨干成立專業(yè)小組,按照潛在損失或產(chǎn)生的風(fēng)險后果分類為,然后映射到表格中進(jìn)行分析。

  2、對發(fā)生違線、嚴(yán)重違章問題的職工列為當(dāng)月安全風(fēng)險關(guān)鍵人,并由其所在班組的包班干部組織班組長、作業(yè)互控人及責(zé)任人進(jìn)行問題分析。通過合理的安全風(fēng)險評估,從而認(rèn)識到工作中暴露的安全問題的根源。

  3、利用職工日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的時機(jī),講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對案例進(jìn)行分析討論,引導(dǎo)職工對事故原因進(jìn)行深入思考,把握安全風(fēng)險點。

  三、制定風(fēng)險防范措施,積極主動應(yīng)對風(fēng)險。

  實現(xiàn)安全風(fēng)險的預(yù)先控制、超前防范,從源頭上化解和降低風(fēng)險是安全風(fēng)險管理的首要環(huán)節(jié)。根據(jù)風(fēng)險的性質(zhì)、成因、規(guī)模、時段、力度及影響大小制定風(fēng)險防范卡控措施,是強(qiáng)化安全管理基礎(chǔ)的關(guān)鍵。

  1、加強(qiáng)安全風(fēng)險管理宣傳,樹立安全風(fēng)險意識。利用職工大會、宣講會與職工進(jìn)行座談,通報鐵路安全形勢,并結(jié)合鐵路發(fā)展?fàn)顩r大力宣傳安全風(fēng)險管理理念。同時將鐵路近期事故通報等文件組織干部職工進(jìn)行學(xué)習(xí),使職工充分認(rèn)識到風(fēng)險管理對鐵路安全的重要性,樹立安全風(fēng)險意識,提高落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的自覺性。

  2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論知識學(xué)習(xí),提高風(fēng)險控制能力。定期組織干部職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),每月進(jìn)行一次業(yè)務(wù)理論考試,每周進(jìn)行一次實作演練。對接發(fā)列車、聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),線路車輛檢查、專用線作業(yè)安全關(guān)鍵、裝載加固要求、危險貨物運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)的安全風(fēng)險關(guān)鍵進(jìn)行培訓(xùn),提高現(xiàn)場作業(yè)的實際操作技能和安全風(fēng)險控制能力。

  3、加強(qiáng)安全風(fēng)險關(guān)鍵卡控,落實風(fēng)險管理要求。根據(jù)鐵路局對安全風(fēng)險管理的要求,對現(xiàn)場作業(yè)、勞動安全、基礎(chǔ)管理、專用線管理等方面的安全風(fēng)險關(guān)鍵逐一制定卡控措施,進(jìn)一步完善和細(xì)化各項安全管理制度及措施。對安全風(fēng)險級別較高的崗位、時間段和作業(yè)環(huán)節(jié)由值班干部進(jìn)行重點卡控和檢查,督促職工執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),確保各項制度落實到實處。

  在“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”、牢固樹立“三點共識”,把握好“三個重中之重”、推行“安全風(fēng)險管理”等一系列安全管理新理念的灌輸下,引導(dǎo)干部職工樹立安全風(fēng)險意識,通過發(fā)現(xiàn)、分析、控制安全風(fēng)險有力地夯實了安全管理基礎(chǔ),促進(jìn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

  鐵路運(yùn)輸公司班組長年終總結(jié)10

  一、加強(qiáng)鐵路護(hù)路法治宣傳組織工作

  緊緊圍繞全市公路護(hù)路行動的有關(guān)工作安排,研究部署工作計劃、目標(biāo)任務(wù)和措施。一是成立了以局長任組長,縣區(qū)司法局局長任副組長,各科室負(fù)責(zé)人為成員的鐵路護(hù)路行動工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在局法宣科,具體負(fù)責(zé)做好全市鐵路護(hù)路法治宣傳工作日常事務(wù)。形成主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé),分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓,一級抓一級,層層抓落實的工作格局。二是結(jié)合工作實際,及時制定了相應(yīng)的工作方案,明確了主要任務(wù)、時間安排、具體內(nèi)容、工作措施和總體目標(biāo),確保各項工作有條不紊開展。三是統(tǒng)一思想,提高認(rèn)識,進(jìn)一步增強(qiáng)做好全市鐵路護(hù)路法治宣傳工作的責(zé)任感、使命感和緊迫感。結(jié)合實際,精心組織、周密部署,把全市鐵路護(hù)路法治宣傳工作列入重要議事日程,建立健全規(guī)章制度,狠抓工作落實,全力推進(jìn)全市鐵路護(hù)路法治宣傳工作深入開展。

  二、扎實開展法治宣傳教育,不斷提升全民法律素質(zhì)

  一是突出領(lǐng)導(dǎo)干部和公務(wù)員普法重點。市委中心組帶頭學(xué)法,先后邀請中央、自治區(qū)知名教授,舉辦了“提高領(lǐng)導(dǎo)干部依法行政能力和意識”、“加快建設(shè)社會主義法治國家”專題法治講座,在全區(qū)率先推行公務(wù)員“A+B+網(wǎng)絡(luò)平臺”法律知識考試。各縣區(qū)、各部門通過舉辦普法大講堂,邀請普法講師團(tuán)授課等多種形式,推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)干部和公務(wù)員學(xué)法用法。

  二是充分利用媒體,廣泛進(jìn)行法律知識普及宣傳。在xxx各類媒體開通《以案說法》普法頻道,創(chuàng)辦了《律師說法》、《法律在線》等普法欄目。各縣區(qū)建立了法律電子書屋、文化普法長廊、說法放映室、法律服務(wù)超市等,使法治宣傳教育的觸角得到進(jìn)一步延伸。

  三是自編普法教材,有針對性的開展法治宣傳教育。創(chuàng)編《“違法成本”普法教育手冊》、《勞務(wù)移民法律服務(wù)指南》叢書、《農(nóng)民工法律援助典型案例選編》等“六五”普法系列教材,不斷滿足各類普法對象學(xué)法用法的需求。

  四是培育法治文化,法治理念深入人心。培育了市法治宣傳藝術(shù)團(tuán),縣區(qū)情緣鄉(xiāng)音劇社、夕陽紅文藝合唱團(tuán)等10余家法治文藝團(tuán)體,開展了“弘揚(yáng)法治精神·創(chuàng)建法治城市”法治書畫展,為xxx市法治文化建設(shè)營造了良好的法治氛圍。

  五是打造特色陣地,豐富法治宣傳教育載體。依托青山公園、主街道燈箱、中心廣場、社區(qū)活動中心等,打造了全國首家“憲法主題”公園、群眾法治文化展示中心、社區(qū)法治廉政文化教育基地、回鄉(xiāng)法治文化大院、移民新村法治宣傳長廊和法治文化廣場等法治宣傳陣地,使居民在休閑娛樂的同時接受法治熏陶。

  六是開展集中宣傳,營造法治氛圍。在“3.8”、“3.15”“6.26”等各類紀(jì)念日,組織各縣(區(qū))、各成員單位在公園、廣場等人群聚集地,開展集中宣傳活動。特別是“12.4”全國法治宣傳日,全市開展了集中宣傳、法治文藝演出、法律知識競賽、法治文化成果展示等系列活動,營造了濃厚的法治氛圍,提升了全市公民的法律素質(zhì)。

  七是普法與依法治理相結(jié)合,“法治xxx”創(chuàng)建深入開展。出臺了《xxx市創(chuàng)建法治城市工作方案》和《xxx市依法治市考評實施辦法》等規(guī)范性文件,制定創(chuàng)建辦法及標(biāo)準(zhǔn),采取有效措施,在全市廣泛開展了創(chuàng)建活動。市、縣區(qū)均成立了政府法律顧問團(tuán),為政府決策提供法律意見和建議。建立醫(yī)療、消費、物業(yè)、交通事故等行業(yè)調(diào)委會,把普法和依法治理輻射到人民調(diào)解、司法調(diào)解和行政調(diào)解全過程。建立律師信訪值班制度,引導(dǎo)群眾依法合理解決問題,把普法和依法治理輻射到法律服務(wù)全過程。積極開展依法治理示范單位創(chuàng)建活動,全市法治化管理水平進(jìn)一步提高,群眾滿意率進(jìn)一步提升,鐵路護(hù)路法律法規(guī)全面普及。

  三、不斷強(qiáng)化業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提升為民服務(wù)能力

  堅持全局干部職工每周五學(xué)習(xí)例會制度。組織全局干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)當(dāng)前的時事和有關(guān)的法律法規(guī)與方針政策,用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)思想和行動。定期召開局務(wù)會議,研究、協(xié)調(diào)業(yè)務(wù)工作中的問題,各項工作呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭。參加全區(qū)課題調(diào)研22篇,發(fā)表各類調(diào)研文章20余篇,以學(xué)習(xí)促提高,以學(xué)習(xí)促業(yè)務(wù)。全市律師擔(dān)任企業(yè)法律顧問148家,辦理各類訴訟、非訴訟案件800余件,解答法律咨詢4000余人次,公證機(jī)構(gòu)共辦理各類公證事項件4600余件,解答咨詢2360件,辦理公證援助業(yè)務(wù)39件。

  四、20xx年工作計劃

  (一)加強(qiáng)宣傳教育。充分利用科普活動周、世界環(huán)境日、知識產(chǎn)權(quán)日、科普日等節(jié)日,與市政法委等相關(guān)單位繼續(xù)緊密合作,通過開展形式多樣的系列宣傳活動,做好各類法律法規(guī)的宣傳,使法律深入人心。

  (二)加強(qiáng)規(guī)范化服務(wù)機(jī)關(guān)建設(shè),強(qiáng)化依法行政。以深化黨務(wù)公開工作為契機(jī),理順關(guān)系,公開辦事指南,規(guī)范審批行為。建立效能評估考核機(jī)制,完善考核體系。圍繞全市重大項目搞好項目法律服務(wù),促增長,保穩(wěn)定。

  (三)堅持學(xué)習(xí)例會制度、注重局內(nèi)干部職工科學(xué)素質(zhì)培養(yǎng),并借助有關(guān)節(jié)日,大力開展各種法律主題宣傳活動,進(jìn)一步提升全民法律素質(zhì)和服務(wù)水平。




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