鄉(xiāng)鎮(zhèn)鐵路運輸安全生產(chǎn)月工作總結(jié)(通用7篇)
光陰似箭,歲月無痕,一段時間的工作已經(jīng)結(jié)束了,經(jīng)過這段時間的努力后,我們在不斷的成長中得到了更多的進步,這時候,最關(guān)鍵的工作總結(jié)怎么能落下!想必許多人都在為如何寫好工作總結(jié)而煩惱吧,以下是小編為大家收集的鄉(xiāng)鎮(zhèn)鐵路運輸安全生產(chǎn)月工作總結(jié)(通用7篇),希望能夠幫助到大家。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)鐵路運輸安全生產(chǎn)月工作總結(jié)1
根據(jù)7月24日全路緊急電視電話會議精神和7月25日太原鐵路局電視電話會議精神,深刻吸取“7.23”甬溫線動車組追尾事故教訓(xùn),根據(jù)太鐵安監(jiān)﹝20xx﹞227號《路局、路局黨委關(guān)于開展安全生產(chǎn)大檢查活動全力確保運輸安全穩(wěn)定的通知》、太鐵人[20xx]228號《關(guān)于做好安全生產(chǎn)大檢查期間干部包保工作的通知》和太建設(shè)﹝20xx﹞14號文件精神,從7月26日開始到9月底在全線范圍內(nèi)扎實開展安全生產(chǎn)大檢查活動,現(xiàn)將本周此次活動我監(jiān)理站的工作總結(jié)如下:
一、加強組織領(lǐng)導(dǎo),全面進行部署
在接到活動通知后,我監(jiān)理站立即組織各工點監(jiān)理工程師于7月28日召開了安全生產(chǎn)緊急會議,對上級的各項要求進行了及時傳達,并要求各位監(jiān)理工程師必須深刻領(lǐng)會活動的意義和目的,充分認識到本活動的重要性,堅持安全生產(chǎn)和各項防范措施制度的落實,下發(fā)了《關(guān)于迅速開展安全生產(chǎn)大檢查活動的通知》,同時在活動時間、要求、內(nèi)容和形式上做了具體的安排和部署,以大檢查活動通知檢查重點為主導(dǎo),有計劃安排、有檢查內(nèi)容、有總結(jié)整改,總監(jiān)、副總監(jiān)巡視,加強督促現(xiàn)場自查、自糾和整改工作的落實,從而為此次活動開展得扎實和細致打下了良好的基礎(chǔ)。
二、深入自查整改,以實際行動扎扎實實推進活動
我監(jiān)理站建立了安全大檢查專項臺帳,對問題發(fā)現(xiàn)一個,整改一個,銷號一個,并做了詳細的自查記錄、問題登記,有整改要求,有責(zé)任主體以及督促整改落實人。本周總監(jiān)巡視工地兩次,副總監(jiān)巡視工地4次。通過每道工序的驗收、隱蔽工程的旁站、平常巡視的過程控制,現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)一般問題x個,發(fā)現(xiàn)重大問題x個,經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師督促落實整改,全部已按規(guī)范要求整改。我監(jiān)理站結(jié)合實際情況,對照文件進行了詳細排查,開展安全生產(chǎn)大檢查活動進行了總結(jié);本次安全生產(chǎn)大檢查活動開展以來,我監(jiān)理站積極響應(yīng)太興公司安全生產(chǎn)大檢查活動的要求,緊密結(jié)合工程施工現(xiàn)場實際情況,全面落實了安全生產(chǎn)大檢查活動精神,在檢查的過程中發(fā)現(xiàn)了大量的問題,消除了大量質(zhì)量安全隱患,使全體參建人員質(zhì)量安全意識有了較大提高,安全生產(chǎn)體系得到了完善,安全生產(chǎn)管理的漏洞和不足得到了彌補,質(zhì)量安全通病得到了徹底整改,現(xiàn)場管理水平進一步提高,工程安全質(zhì)量得到了進一步保障,取得了良好的開端。
三、加強過程控制,落實安全生產(chǎn)
加強過程控制,把安全質(zhì)量隱患發(fā)現(xiàn)并消滅在萌芽狀態(tài),杜絕質(zhì)量安全事故的發(fā)生,在今后的監(jiān)理工作中,我們要以本次安全生產(chǎn)大檢查活動為契機,建立長效機制,對本次安全生產(chǎn)大檢查問題及時整理入庫,下發(fā)每一位監(jiān)理人員,與規(guī)范和設(shè)計文件一同作為平時現(xiàn)場控制的依據(jù),避免類似問題的再次發(fā)生;我們要結(jié)合安全生產(chǎn)大檢查有關(guān)要求,圍繞管理制度標準化、人員配備標準化、現(xiàn)場管理標準化、過程控制標準化的基本框架,以現(xiàn)場作業(yè)控制為核心,以規(guī)范進場材料、嚴格人員審查、強化過程檢查、旁站監(jiān)理、現(xiàn)場管理為重點,嚴格履行監(jiān)理職責(zé),重點加強工程質(zhì)量、施工安全、驗工計價的監(jiān)管,通過進場材料驗收、隱蔽工程驗收、檢驗批驗收、見證檢驗、平行檢驗、旁站等工作流程有效運行,加強對施工全過程的有效監(jiān)控,把工程質(zhì)量安全隱患發(fā)現(xiàn)并消滅在萌芽狀態(tài);并在監(jiān)理組織內(nèi)部積極開展制度化的職業(yè)道德教育,切實提高監(jiān)理人員的貫徹執(zhí)行能力、專業(yè)技術(shù)能力、現(xiàn)場管理能力、開拓創(chuàng)新能力和防腐拒變能力,進一步提高了監(jiān)理工作水平,進一步提高監(jiān)理工作成效。從而為此次活動開展得扎實和細致打下了良好的基礎(chǔ)。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)鐵路運輸安全生產(chǎn)月工作總結(jié)2
近日,xx工務(wù)段在全段干部職工中以學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》原文、安全生產(chǎn)守法自查、深入一線進行警示教育、全面總結(jié)落實安全生產(chǎn)法效果的“四項行動”,扎實開展首個《安全生產(chǎn)法》宣傳周活動,不斷增強干部職工遵法、學(xué)法、守法、用法的思想和行為自覺,為深入推進“強基達標、提質(zhì)增效”營造健康穩(wěn)定的安全生產(chǎn)法治環(huán)境,提供有力安全生產(chǎn)法制保障。
多樣學(xué)習(xí)營氛圍。該段利用黨委中心組、干部職工政治學(xué)習(xí)、周交班會、車間班前學(xué)習(xí)會等形式,組織干部職工原原本本學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》;會后組織干部職工進行專題學(xué)習(xí)討論,促進干部職工牢固樹立敬畏法律法規(guī)意識。同時,利用段報《赤工之聲》、小電視臺、兩微一端等媒介形式,及時發(fā)布和推送與鐵路運輸生產(chǎn)相關(guān)的安全生產(chǎn)法律法規(guī)知識,大力宣傳安全生產(chǎn)法定職責(zé),營造濃厚宣傳氛圍。
結(jié)合實際嚴自查。該段結(jié)合安全生產(chǎn)工作實際,對照嚴在明責(zé)落責(zé)、嚴在規(guī)矩規(guī)范、嚴在過程控制、嚴在結(jié)果考核的“四嚴”工作要求,圍繞遵守《安全生產(chǎn)法》等相關(guān)法律法規(guī)落實主體責(zé)任情況、負責(zé)人員安全生產(chǎn)法律法規(guī)自學(xué)踐行情況、職工和作業(yè)人員安全生產(chǎn)法遵守守法情況等重點內(nèi)容組織科室、車間、工區(qū)開展全面自查自糾。針對自查發(fā)現(xiàn)的問題,以落實主體責(zé)任,踐行安全生產(chǎn)法律法規(guī)為出發(fā)點,全面梳理職工作業(yè)陋習(xí),建立問題清單,逐一制定措施,明確整改責(zé)任,強化現(xiàn)場兩紀管控,推動安全生產(chǎn)法律措施要求落到實處。
警示教育強意識。該段強化《安全生產(chǎn)法》警示教育,堅持以案說法、以案釋法的方式,段安全科收集整理了近年來發(fā)生的典型事故案例,由段領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)包保干部在管內(nèi)的16個車間巡回展示事故案例,解讀事故中安全生產(chǎn)法律法規(guī)知識,強化事故案例警示教育。段黨委充分利用宣傳櫥窗、辦公網(wǎng)等媒介,通過文字圖片、視頻短片等形式,開展事故警示教育;組織干部職工集中觀看典型事故警示教育片,撰寫觀后感,引導(dǎo)干部職工汲取事故教訓(xùn),提高防范意識和能力,增強遵法守法、按章作業(yè)的自覺性和主動性。
全面總結(jié)奠基礎(chǔ)。該段把這次《安全生產(chǎn)法》宣傳周活動作為抓好歲末年初安全生產(chǎn)工作的一項重要舉措和有力契機,全面總結(jié)科室、車間、工區(qū)在宣傳周活動中的經(jīng)驗和創(chuàng)新做法、剖析存在的不足,對存在問題進行整改補強。同時,提前做好謀劃明年安全工作,為長期開展好《安全生產(chǎn)法》宣傳周活動奠定良好基礎(chǔ)。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)鐵路運輸安全生產(chǎn)月工作總結(jié)3
根據(jù)《國務(wù)院安委會辦公室關(guān)于開展20xx年全國“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動的通知》和《國家鐵路局綜合司關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)國務(wù)院安委會辦公室開展20xx年全國“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動的通知》要求,中國鐵路物資股份有限公司(以下簡稱“中國鐵物”)圍繞“強化安全發(fā)展理念、提升全民安全素質(zhì)”活動主題,制定了活動方案,精心組織了相關(guān)活動。
一、高度重視,加強組織領(lǐng)導(dǎo)
中國鐵物高度重視20xx年“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動,成立了以公司領(lǐng)導(dǎo)為組長的活動領(lǐng)導(dǎo)小組,精心策劃,認真組織,進行了全面動員部署,并下發(fā)通知要求下屬各單位要認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會文件精神,結(jié)合各自生產(chǎn)特點及安全防控重點,制定具有各自特點的活動方案。同時,要求各單位按照活動方案認真組織好各項專題活動,借助多種渠道,開展形式多樣,內(nèi)容生動的系列宣傳活動,以“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動為契機,開展安全隱患大排查和安全應(yīng)急救援演練活動,確;顒尤〉脤嵭。
二、主題明確
本次“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動主題是“強化安全發(fā)展觀念,提升全民安全素質(zhì)”。根據(jù)我公司的具體情況,明確了本次活動的主要內(nèi)容:一是抓好宣傳,增強全員安全意識。二是在開展安全檢查和安全隱患排查。三是開展應(yīng)急預(yù)案演練,提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。
三、采取多種形式,扎實開展工作
1.開展安全宣傳教育活動
中國鐵物總部及所屬單位利用宣傳欄、板報、橫幅、公司內(nèi)網(wǎng)、安全警示圖片、安全征文等媒介,開展了形式多樣的宣傳教育活動,組織員工觀看了《紅線之殤》、《生死之門》、《生產(chǎn)安全事故典型案例盤點》等安全生產(chǎn)宣傳教育片。提高了廣大干部職工的安全生產(chǎn)意識。營造了安全生產(chǎn)的良好氛圍,達到了上下齊抓共管、安全責(zé)任意識空前提高的預(yù)期效果。
2.強化學(xué)習(xí)培訓(xùn),提升安全技能
活動期間,中國鐵物各單位以集中學(xué)習(xí)、觀看警示片等方式,有針對性的組織了包括《新安全生產(chǎn)法》、《崗位操作規(guī)程》、《安全基礎(chǔ)管理》、《消防法》、《;钒踩a(chǎn)知識》等在內(nèi)的多項安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí),宣傳了安全生產(chǎn)法律法規(guī),普及了安全生產(chǎn)基礎(chǔ)知識,加強了對員工的安全教育和培訓(xùn),提高了員工的安全責(zé)任意識、風(fēng)險意識、專業(yè)技術(shù)水平和操作能力,取得了較好的效果。
3.自查自糾、消除安全隱患
為將活動落到實處,使活動開展有成效、有效果,中國鐵物所屬各單位結(jié)合活動要求,開展了一次全面的安全生產(chǎn)大檢查,深入到辦公區(qū)、作業(yè)現(xiàn)場、酒店營業(yè)場所等對電器設(shè)備、消防設(shè)施、配電設(shè)備、起重設(shè)備、吊夾具、調(diào)車作業(yè)、車輛裝載、勞動紀律等方面進行了細致的檢查。對存在的問題及時督促限期整改。通過自查自糾,主動發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)隱患,對安全生產(chǎn)制度建設(shè)、責(zé)任落實、安全教育、勞動紀律、現(xiàn)場管理等方面存在的薄弱環(huán)節(jié)進行重點排查,并及時制定整改措施,督促落實。
4.主動防范、提升應(yīng)急能力
活動期間,圍繞提高員工應(yīng)急避險和自救互救能力及有效、正確處置各類安全事故和突發(fā)事件,中國鐵物所屬單位開展了涵蓋人員應(yīng)急疏散、地震應(yīng)急疏散、消防應(yīng)急、礦山應(yīng)急、有限空間應(yīng)急等在內(nèi)的多項應(yīng)急救援演練。通過應(yīng)急演練活動,提高了員工的安全防范意識和應(yīng)急處置能力,為安全生產(chǎn)各項工作的順利開展提供了堅實的應(yīng)急能力保障。
圍繞“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動主題,中國鐵物開展了一系列安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓(xùn)、檢查、整改等活動,提高了員工對安全生產(chǎn)重要性的認識,增強了員工的安全意識和事故防范與處置能力,為開展下半年中國鐵物安全生產(chǎn)工作打下了堅實的基礎(chǔ)。今后一段時期,中國鐵物將以本次活動為契機,持續(xù)鞏固提高活動成果,不斷積累管理經(jīng)驗,創(chuàng)新工作方法,提高全員安全意識,達到以活動促安全,以安全保生產(chǎn)的目的,為企業(yè)下一步轉(zhuǎn)型發(fā)展提供堅實的安全保障。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)鐵路運輸安全生產(chǎn)月工作總結(jié)4
人的生命是寶貴的,生命只有一次,生命高于一切。違章造成的鐵路卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工,更使我們感受到生命的珍貴,感受到一旦發(fā)生鐵路將給人們帶來的巨大災(zāi)難。
經(jīng)常接受各種安全教育,看各種安全宣傳教育片,當看到一個個鮮活的生命消失,一個個幸福的家庭支離破碎,多少年邁的老人沒了兒女,多少年幼的孩子沒了父母,我們的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全,事事為安全;時時想安全,處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前,有的血肉模糊,肉骨遍地都是,有的支離破碎,身體不知變成了幾節(jié),每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn),為了更好的工作,為了更好的安全工作,更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭,對我們每個員工來說有了更多的責(zé)任,我們代表的不僅僅是個人,而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前,所以鐵的制度,需要鐵的執(zhí)行紀律,在對違章處理的背后,彰顯的是以人為本的管理理念,體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。
血淋淋的事故,永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn),千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間,違章者成千古恨,親人們沉浸在悲劇之中,呼喊毫無意義,最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個人一次生命,所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸誡我們。所以,“安全第一預(yù)防為主”,那么,安全什么?
安全是什么?安全就是一種責(zé)任,就是一種使命,數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們,國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們,作為一名通信段職工,我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度,來認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責(zé)的態(tài)度,安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位,我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度,也是我們的原則,安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤,安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全,不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭,只做成標語,只寫進課本,我們要在思想烙上安全第一印記,在做每件事前都要考慮安全,在工作中時時刻刻不忘安全。
安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結(jié)出教訓(xùn),這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章,血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度,我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全,旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步,就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。安全是什么?安全就是一種榮譽。對于鐵路行業(yè)來說,安全就是一種榮譽!在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天,旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全,我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全,才贏得了市場,取得效益,這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。
在以后的'工作中,我會緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下,立足于本職工作崗位,深入細致、盡職盡責(zé)的做好本職工作,樹立“安全是天”的理念,提高安全意識,認清當前的安全生產(chǎn)的嚴重形勢,認識到保證安全生產(chǎn)的重要性,自覺遵章守紀,安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃。我相信,只要人人都把安全放在第一位,我們鐵路的未來必然會前程似錦。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)鐵路運輸安全生產(chǎn)月工作總結(jié)5
安全生產(chǎn)是鐵路運輸永恒的主題,近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快,越來越大,對我們車輛職工也提出了越來越高的要求,幾年來,自己堅持主動認清形勢,增強責(zé)任意識,總結(jié)吸取經(jīng)驗,提高自身素質(zhì),為確保運輸安全,最后一道防線牢不可破而努力,下面就談幾點個人的體會。
一、認清形勢,轉(zhuǎn)變觀念
鐵路跨越式發(fā)展進程加快,車輛新技術(shù)、新工藝的采用,新規(guī)章的出臺,以及五次大提速,尤其是去年,我們經(jīng)歷了撤消分局,路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整,動作之快,步伐之大,大家都有體會,但我想無論怎樣改革,怎樣變化,車輛職工保安全生產(chǎn)的責(zé)任只能是越來越重,各級領(lǐng)導(dǎo)的要求也是越來越高。
保證開行每一趟列車的安全,永遠是檢車員的天職,只有主動認清形勢,與時俱進,跟上鐵路改革發(fā)展的步伐,才能使自己變不適應(yīng)為適應(yīng),變被動為主動,只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務(wù),才能真正做到珍惜崗位,愛崗敬業(yè),因此我在行動上,自己遵章守紀,精檢細修,自覺從嚴,主動“三控”把確保運輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責(zé)。
在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點故障30余件,較突出的10余件,為安全運輸提供了有力保障。
二、端正態(tài)度,落實責(zé)任制
列檢作業(yè)講究的就是一個自覺,自覺遵守兩紀,自覺執(zhí)行作業(yè)過程,自覺做好三控,只有在平時看每一趟車,每一車車,都堅持自覺兩字,才稱得上是一個好檢車員,才對得起各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和期望,才是對運輸負責(zé),對安全負責(zé),每月開支不因違章違紀違標而減少收入,這也就是對家庭負責(zé),對老婆孩子負責(zé)。
如果自己不自覺靠工長管、靠領(lǐng)導(dǎo)盯,有人檢查,就多看一眼,沒人檢查就敷衍應(yīng)付,那就不是負責(zé)的態(tài)度,說起來,自己也會臉紅,所以我在平時作業(yè),不管是白班、夜班,堅持作業(yè)標準,執(zhí)行作業(yè)過程,不走過場,不擺樣子,精檢細修,發(fā)現(xiàn)故障,在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷,特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動軸承保持架破損故障,防止了切軸事故的發(fā)生,及鉤舌裂,外圈缺損等較大故障。
我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度,就是把自己的責(zé)任落實到實處。
三、學(xué)習(xí)先進,總結(jié)經(jīng)驗
向先進職工學(xué)習(xí),是使自己不斷進步,提高技藝的捷徑,我堅持學(xué)習(xí)他人防止事故的好經(jīng)驗,好做法,并運用到自己的實際工資之中,比如:學(xué)習(xí)本車間防止事故能手的經(jīng)驗和小招法,以及專程到唐北車間學(xué)習(xí)防止故障的經(jīng)驗介紹,實物展覽,尤其軸承故障和制動梁故障,吸取經(jīng)驗,不斷提高自身技術(shù)。
四、努力學(xué)習(xí),提高素質(zhì)
提高本人技術(shù)素質(zhì),掌握檢好車,修好車的真本領(lǐng),才是確保安全的保證,尤其是提速車改造,新技術(shù)、新配件大量應(yīng)用的今天,刻苦學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù),更為重要,充分利用業(yè)余時間學(xué)技練功,新型車車的單車檢查及K2型車輛制動梁的更換,并重點掌握新型車的故障規(guī)律及應(yīng)急處理方法,做到技術(shù)熟練,同時在班中休息時間及下班家中休息時間學(xué)習(xí)理念知識,使自己真正的增強了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),為安全做好堅實的基礎(chǔ)。
以上是自己工作中的一些總結(jié),雖然取得了一定成績,但是對照實際工作標準,差距還很大,但在以后的工作中,自己一定繼續(xù)努力進取,取長補短,與時俱進,始終站在時代的前列,用強烈的緊迫感、責(zé)任感,全身心的投入到工作中去,珍惜崗位,發(fā)揚愛崗敬業(yè)的精神,保安全、保生產(chǎn),為鐵路發(fā)展做貢獻。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)鐵路運輸安全生產(chǎn)月工作總結(jié)6
地處豫西山區(qū)的。工務(wù)段,擔(dān)負著隴海、焦柳、侯月三大干線1707公里的設(shè)備養(yǎng)修任務(wù)。該段立足于山區(qū)線路洞多橋長、山高路險的實際,在設(shè)備養(yǎng)修上積極引進新思路、新標準、新機制,通過標準提升,促進設(shè)備質(zhì)量提高,引領(lǐng)干部職工逐漸走上了一條靠設(shè)備強基的康莊大道,開辟了安全生產(chǎn)的新局面。
一、新思路,重生于困境中的涅槃
該段管內(nèi)線路地處山區(qū),受自然條件限制、設(shè)備大修不足等客觀條件制約,線路養(yǎng)護難度較大,歷次軌檢車檢查出分居高不下,逐漸形成“頭痛醫(yī)頭,腳痛醫(yī)腳,被動應(yīng)付”的現(xiàn)象,特別是隨著動檢車橫向力、脫軌系數(shù)等新型檢測指標的投入應(yīng)用,該段管內(nèi)線路暴露出諸多的問題,一度成為懸在該段干部職工心頭的一塊“心腹之患”。為了盡快改變現(xiàn)狀,走出困境,該段領(lǐng)導(dǎo)班子深入現(xiàn)場檢查調(diào)研,與職工進行座談討論,多方聽取各方面的意見和建議,認真總結(jié)分析以往的經(jīng)驗教訓(xùn),并組織中層干部到兄弟單位參觀取經(jīng),結(jié)合自身實際,確立了“精細檢查、精細整治、提高儲備、超前控制”的設(shè)備養(yǎng)修思路,在設(shè)備養(yǎng)護管理上,努力實現(xiàn)從“被動應(yīng)付”向“超前控制”轉(zhuǎn)變。
二、新標準,新舊理念間的博弈
面對新型檢測手段與落后的設(shè)備養(yǎng)修方式的巨大反差,嚴峻的現(xiàn)實給該段干部職工帶來了極大的沖擊和震動,同時,也引發(fā)了一場養(yǎng)修理念上的激烈博弈,最終找準了癥結(jié),形成了共識:只有牢固樹立“保養(yǎng)嚴一格,作業(yè)零誤差,延長設(shè)備質(zhì)量儲備期”的理念,在設(shè)備養(yǎng)護、檢查、驗收等方面建立一套嚴格的設(shè)備管理標準體系,并在工作中真正落實,才能推動設(shè)備質(zhì)量提高。該段相繼制訂了《曲線養(yǎng)護管理辦法》、《鋼軌打磨及接頭綜合病害整治標準》等23項設(shè)備技術(shù)管理制度,重新修訂了設(shè)備驗收標準,大力推行“一、二、三、五”設(shè)備檢查法。即:日常檢查道岔區(qū)段每隔1根枕一量,曲線地段每隔2根枕一量,直線地段每隔3根枕一量,曲線地段每隔5米套拉一次正矢,對曲線正、副點正矢進行全面檢查,切實加強設(shè)備質(zhì)量監(jiān)控。同時,該段還完善了設(shè)備病害檢查、匯總分析、整修處理、銷號簽認、驗收考核的閉環(huán)管理機制。按照“分析一級分,消滅二級分,杜絕三級分”的原則,把每次添乘檢查的二級分以上的病害通知給車間,安排整治消滅,并派人對整治情況進行回檢復(fù)查,檢查結(jié)果納入考核,公開通報,確保病害整治效果。
三、內(nèi)動力,源自機制上的嬗變
為了鼓勵干部職工爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)設(shè)備,該段先后三次修訂《線橋設(shè)備動、靜態(tài)質(zhì)量控制管理辦法》,把設(shè)備質(zhì)量同職工個人收入進行捆綁考核,制定了軌道車動態(tài)檢查目標管理值,并且每月對各車間設(shè)備質(zhì)量進行靜評,分為“優(yōu)良、合格、失格”三個等級進行考核,定期下發(fā)《設(shè)備質(zhì)量考核通報》,對各車間設(shè)備質(zhì)量進行評估,做到目標激勵,排隊促尾,績效掛鉤,嚴格獎懲。僅去年一年,該段在設(shè)備質(zhì)量考核中,用于獎勵職工13余萬元,扣罰80余萬元。新的考核機制,把職工收入的多少與設(shè)備質(zhì)量的好壞緊密聯(lián)系在一起,也促使職工把全部心思放在提高設(shè)備質(zhì)量上,有效激發(fā)了干部職工爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)設(shè)備的積極性,在全段形成了工區(qū)保車間、車間保全段,一級保一級的良性循環(huán),促進了設(shè)備質(zhì)量的滾動提高。
四、新成效,得自于現(xiàn)實中的拼搏
該段結(jié)合季節(jié)特點和設(shè)備現(xiàn)狀,分步推進專項整治,先后開展了軌距、方向、高低、水平、三角坑、道岔、曲線專項整治,累計整修線路570km、道岔679組、曲線238.679km。他們針對薄弱設(shè)備積極開展攻關(guān),組織力量對曲線、道岔進行技術(shù)改造,更換曲線側(cè)磨鋼軌69.8公里,焊接曲線、道岔標軌接頭1486處,對12個站場154組正線提速道岔進行了無縫化焊接改造,安裝正線曲線及道岔地錨拉桿計24155根,逐步補強了薄弱環(huán)節(jié),有效提高了設(shè)備的整體穩(wěn)定性。
該段還利用開展集中會戰(zhàn)的機會,組織送技術(shù)、送方法、送標準下現(xiàn)場活動,按照10~15天一個車間為周期,抽調(diào)安全技術(shù)人員逐車間、逐公里,對管內(nèi)線路進行一米不漏地“過篩式”檢查,共整修線路905公里,整治各類線路設(shè)備病害2860余處,打磨鋼軌焊縫泛白接頭5600余處。在設(shè)備檢查整治的過程中,干部與職工同吃同住同勞動,坦誠相見、溝通交流,既增強了干部職工標準化作業(yè)意識,促進了設(shè)備質(zhì)量的提高,更融洽了干群關(guān)系,增強了共保安全的凝聚力。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)鐵路運輸安全生產(chǎn)月工作總結(jié)7
從6月2日6月25日,在全車間深入開展以“防撞”和異體施工安全專項整治為主要內(nèi)容的勞動安全生產(chǎn)月活動。認真貫徹落實“5.25”安全緊急電視電話會議和路局工務(wù)系統(tǒng)“5.29”月度工作會議的活動部署,全面查找了設(shè)備安全隱患,認真梳理了安全管理、設(shè)備、施工及人身安全存在的問題并及時整改,提高了職工的安全意識和責(zé)任心,夯實了線路質(zhì)量,確保了施工行車及人身安全。
一、高度重視全員學(xué)習(xí)
車間于6月2日成立了開展活動的小組,車間主任、總支書記親自部署,制定了具體開展活動的細化措施,6月9日車間組織工班長召開“兩個”反思會,對20XX年漢陽6.1事故教訓(xùn)反思和20XX年部安監(jiān)司檢查站場設(shè)備存在問題反思,結(jié)合我車間今年以來發(fā)生的違章違紀進行深刻剖析,各工區(qū)相繼召開專題安全分析會,記名式傳達學(xué)習(xí)了相關(guān)事故教訓(xùn)、段安全通知、通報,開展了聲勢浩大的宣傳活動。車間主任、書記、安全副職進行“6.1”事故反思,同時對照“6.1”事故后出臺的一系列措施執(zhí)行情況,寫出書面報告;其它干部、職工通過專題分析會、反思會的形式開展集中反思,制訂細化措施,反思出的問題納入專項活動《問題庫》,責(zé)任到人,落實整改銷號。各工區(qū)結(jié)合實際,按照段及車間安排,制定了具體活動方案,掀起學(xué)習(xí)、貫徹當前開展安全大檢查活動的重要意義以及局、段的部署和要求,增強憂患意識、責(zé)任意識,確保了我車間安全生產(chǎn)穩(wěn)定。
二、查找隱患,確保實效
根據(jù)這次安全大檢查活動要求,車間本著眼睛向內(nèi)的原則,舉一反三認真查找自身存在的問題,并梳理分類歸類,及時建立問題庫,共查出各類問題45件,其中車間自行解決的35件,已解決設(shè)35件,需段解決的10件(具體問題見附件問題庫)。
(一)存在問題:
1、有“重任務(wù)、輕安全”的思想還在少數(shù)工區(qū)職工腦中作怪,認為我們車間管轄的是支線,只要不掉輪子就行了,其他的無所謂。
2、有防護員認為,防護就是來車前通知作業(yè)人員下道,對于其他一律不管,對作業(yè)人員也未及時督促在安全距離外下道避車和列隊接車,安全防護意思不高,沒有意識到安全作業(yè)是與每個人息息相關(guān)、密不可分。
3、有簡化作業(yè)程序、天窗點外進行危及行車安全的作業(yè)、有章不循違章蠻干的現(xiàn)象時有發(fā)生,工班長“零誤差”意識淡薄,責(zé)任心不強,干返工活,造成線路晃車整治效果不好。
4、過于強調(diào)客觀,對檢查出來的問題不能及時安排整改,有等、靠、拖的思想。
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1、加強職工思想教育,使職工充分認識到當前的形勢,明確線路質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工資收入,進一步增強安全自我意識,當安全與生產(chǎn)任務(wù)發(fā)生矛盾的時候,始終把安全放在首位,牢固樹立安全第一的思想,嚴格執(zhí)行下道制度,確保人身絕對安全。
2、針對防護員不按規(guī)定接車、作業(yè)不設(shè)防護、工班長好人主義思想等突出問題,車間明確了考核標準,將車間包保干部、工長、帶班人和相關(guān)責(zé)任人一并納入考核,按發(fā)現(xiàn)一起、考核一起的原則進行嚴加考核,決不姑息,堅決剎住安全不穩(wěn)定的局面,使職工的兩違有了明顯控制。
3、針對設(shè)備質(zhì)量方面的問題,車間包保干部全部下到包保工區(qū),對站場線路設(shè)備進行一次拉網(wǎng)式全面檢查,對檢查出來的問題及時下發(fā)整改通知書和建立問題庫,制定有針對性的整改措施,限期整改,對一時不能解決的問題,制定有效的保安措施并及時上報段解決。5月5日集中修期間到6月25日止,共消滅正線、站場設(shè)備超限的高低、水平、軌距1984處,線路大機搗固102.07公里,道岔大機搗固39組,更換曲磨軌1.94公里,線路大機打磨6.25公里,更換鋼軌13根,更換岔心1個,更換尖軌6根,焊接接頭39個,膠接接頭2個,更換基本軌2根,岔心焊補打磨12組,更換失效軌枕2根,道岔抬道修2組,清挖翻漿52空,捏軌1處,扣件改錨10295個,道岔六角螺栓改錨227個。使正線和站場設(shè)備質(zhì)量有了大幅度提高,確保了我車間管內(nèi)人身及行車設(shè)備的絕對安全。
4、加強職工和工班長的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),進一步提高業(yè)務(wù)水平和“零誤差”標準意識,針對線路晃車處所要采取有效的整改方案和措施,嚴格執(zhí)行記名修和質(zhì)量回檢制度,杜絕干返工活,確保線路晃車逐步減少。
5、加強現(xiàn)場作業(yè)卡控,加大考核力度,發(fā)現(xiàn)兩違及時進行考核,堅決杜絕好人主義思想,要使每一個職工充分認識到“嚴是愛、松是害”的道理,自覺遵守規(guī)章制度,確保職工兩違逐步減少。
三、下一步整改措施:
1、認真組織工班長及職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和作業(yè)標準,積極開展“學(xué)標、對標”活動,牢固樹立“零誤差”和精修細養(yǎng)理念,嚴格落實記名修和質(zhì)量回檢制度,加大作業(yè)后質(zhì)量檢查和考核力度,堅決杜絕干返工活的現(xiàn)象,促進設(shè)備質(zhì)量進一步提高。
2、加強職工安全教育和管理,增強憂患意識、安全意識、責(zé)任意識,始終堅持把安全工作擺在重中之重的位置,堅持在任何時候、任何情況下,都要做到“安全第一”的思想不動搖、不位移,時刻緊繃安全這根弦,做到警鐘常鳴,常抓不懈。
3、進一步加強防護員和巡道工的安全管理,加大考核力度,明確違章就是犯罪、違章就是殺人的重要性,嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度,做好自控、互控、他控,確保人身及行車安全。
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