關于交通局加強安全考核總結范文
為保證各項工作順利開展，強化督查。按時按質(zhì)完成，繼續(xù)完善各項責任制度。推行“主要領導抓全面、主管領導負責抓、責任領導直接抓”工作機制，定期、不定期地對重點工程、重點領域、進行檢查監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)和糾正工作中存在問題；制定并細化相應的考核方法，將重點目標列入各單位的年終考核內(nèi)容，并將任務完成情況作為各單位年終評先的重要依據(jù)。
一、區(qū)交通局堅持以和“三個代表”重要思想為指導
年以來。深入貫徹落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞區(qū)委區(qū)政府“精品 建設”奮斗目標，大力發(fā)揚求真務實的工作作風，全體干部職工扎實工作，開拓創(chuàng)新，頑強拼搏，堅持做好“三個服務”努力為全區(qū)經(jīng)濟和社會事業(yè)的發(fā)展提供交通保證。
(一)職能目標
1全力推進農(nóng)村公路建設
局科學組織、周密布置、嚴把質(zhì)量、加快進度，強力推進農(nóng)村公路建設。截止目前，x042韓上線改造工程 鐵路以南2.5km已完成， 鐵路以北正在協(xié)調(diào)滎陽市汜水鎮(zhèn)部分村組的土地，近期將開工；二期工程連霍高速 入口至 村1.8km已于10月8日開工，近期將完工；趙嶺- 路面已完成1km,依照區(qū)委、區(qū)政府和市交通局的布置和要求。路基已完成1.2km北 -西澗溝2.5km北 -大坡頂1.8km - 1.9km 三組-大坡頂1.0km - 0.8km - 0.9km公路建設已完工。
2加快運輸市場發(fā)展
順利完成全年計劃。新增營運貨車480輛，客車12臺，新增維修企業(yè)2家，審驗營運證800個，查獲違規(guī)車輛53臺次，對我區(qū)物流行業(yè)進行了普查，共登記較大型物流企業(yè)17家。區(qū)道路運輸市場堅持快速增長，為 區(qū)經(jīng)濟發(fā)展提供了良好的運輸環(huán)境。 年以來我區(qū)共完成道路客運量95萬人次,客運周轉(zhuǎn)量4160萬人公里,貨運量202萬噸,貨運周轉(zhuǎn)量28500萬噸公里。
3大力發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)
加快交通運輸結構調(diào)整，局進一步增強發(fā)展意識。轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式，大力發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)，進一步加強運輸市場管理，積極實現(xiàn)由激進產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代交通運輸業(yè)的轉(zhuǎn)變。
對信譽考核中名次靠后的企業(yè)及資質(zhì)未達到要求的企業(yè)給予停業(yè)整頓處置。1建立健全企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)認證及信譽考核制度。積極在全區(qū)所有運輸企業(yè)及維修企業(yè)中開展企業(yè)質(zhì)量信譽考核及資質(zhì)認證專項工作。
嚴格持證上崗制度，2嚴把從業(yè)人員資格關及運輸車輛關。加強對運輸、維修及特種行業(yè)從業(yè)人員培訓。前三季度以來我區(qū)運輸、維修及特種行業(yè)從業(yè)人員培訓率、持證上崗率達100%同時，加強營運車輛技術管理，積極對全區(qū)營運車輛進行二級維護、技術評定及營運證審驗工作，累計完成車輛檢測XX臺次，檢測合格率達到98%以上。
嚴厲打擊“黑車”野車”宰客、倒客等違法經(jīng)營行為，3建立健全打擊非法營運長效機制。采取流動稽查、定點稽查、gps監(jiān)控及電話舉報等相結合的方式。積極開展旅游客車專項治理活動。查處違規(guī)客貨車200余輛，發(fā)明了良好的營運秩序。
加快實現(xiàn)運輸市場監(jiān)管的信息化步伐。已對全區(qū)所有客車及危運車輛安裝了gps動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)并實施24小時監(jiān)控，4不時完善道路運輸監(jiān)控中心。有效遏制了車輛超速、超載、不按線路行駛和違章駕駛等違規(guī)現(xiàn)象，積極開通96520交通運輸服務熱線，建立汽車救援網(wǎng)絡。
4切實抓好平安生產(chǎn)工作
始終把平安生產(chǎn)當作交通行業(yè)的生命線，高度重視平安生產(chǎn)工作。繼續(xù)堅持每月召開平安生產(chǎn)工作會議，堅決落實平安生產(chǎn)責任制，強化行業(yè)平安生產(chǎn)監(jiān)管，做到警鐘長鳴，常抓不懈。
嚴格農(nóng)村公路建設平安管理。發(fā)現(xiàn)隱患及時修復或上報，1開展公路橋梁平安專項整治工作。對一些易發(fā)生危險的路段安排專人負責維護和管理。今年已累計排查隱患8起，并全部整改到位。堅持對農(nóng)村公路建設工地實行拉網(wǎng)式檢查，要求各施工單位嚴格按規(guī)范順序進行施工，確保施工平安。
全面加強司乘人員的平安教育，2強化道路運輸平安管理。對全區(qū)所有營運客車配備滅火器、救生錘和二級維護平安檢測等情況進行了全面檢查。認真落實“三關一監(jiān)督”有關要求。充分發(fā)揮gps對客運、危運車輛進行動態(tài)監(jiān)控的作用，及時糾正超速、超載和疲勞駕駛等違章行為，效果良好。
5積極做好燃油稅費改革人員的穩(wěn)定工作
區(qū)24名規(guī)費征稽人員面臨轉(zhuǎn)崗、再就業(yè)問題，燃油稅費改革自今年1月1日正式實施后。運管所原有規(guī)費運輸管理費被取消，收支缺口大，工資無法正常發(fā)放，致使交通系統(tǒng)內(nèi)部極不穩(wěn)定。目前，征稽人員的安排方案已基本確定，區(qū)農(nóng)村公路路政管理大隊即將掛牌成立，局部人員也已參與國家統(tǒng)一組織的考試分流至稅務部門；區(qū)財政即將向運管所撥付燃油稅改革轉(zhuǎn)移支付資金，以維持職工工資正常發(fā)放，暫時保證了交通系統(tǒng)內(nèi)部穩(wěn)定。
6汽車站圓滿完成運營任務
運送旅客171萬余人次，汽車站全年共發(fā)送班次114000班次。查處“三品”150件，沒有出現(xiàn)一例安全事故，圓滿完成旅客運輸任務，并被鄭州市春運辦評為 年春運先進單位。全年完成各類營業(yè)收入100余萬元，完成稅收10萬元，完成利潤2萬余元。做好各項工作的同時搞好公益事業(yè)服務，提高社會聲譽，繼XX年以來四次為高考學生在高考期間實行免費乘車服務，四次在八一”期間開展軍人、復轉(zhuǎn)軍人、傷殘軍人免費乘坐鄭上1路。
7公共職能
1做好電子政務工作
進一步完善了電子政務硬件設施，依照區(qū)委、區(qū)政府的要求。明確分管領導和電子政務工作人員，信息員按要求參加了市交通局、區(qū)政府舉辦的政務信息培訓班，并認真做好電子政務工作。
完成區(qū)創(chuàng)建辦布置的`各項任務。2做好創(chuàng)建工作。
健全機構，一是成立局創(chuàng)建工作領導小組。明確責任；二是堅持每周五下午組織人員到g310上汜路部分路段、農(nóng)村公路局部路段進行義務勞動；三是完善創(chuàng)建各項制度，積極開展“除四害”和健康教育活動。
(二)綜合目標
1大力加強學習型機關建設
提高活動效果，為了進一步促進交通系統(tǒng)干部職工讀書活動的順利開展。局積極建立起讀書活動長效機制。 年元月初，資金不充裕的情況下，籌資購買圖書360余冊，并號召交通系統(tǒng)干部職工踴躍捐書120余冊，建起了屬于自己的圖書室。廣大干部職工積極借閱圖書，認真記錄讀書筆記，交流讀書心得，全員學習風氣日漸濃厚，為我局建設學習型、文化型機關創(chuàng)造了良好的氛圍。六月初，區(qū)委組織部開展了科級干部讀書競賽活動，局適時號召交通系統(tǒng)廣大干部職工積極行動起來，并為全系統(tǒng)100余名職工每人購買圖書(致加西亞的信)通過定期組織學習，展開討論，互相交流，閉卷考試等形式，使職工逐步養(yǎng)成愛讀書，會讀書，讀好書，活用書的習慣，把讀書活動推向一個新高潮。
2進一步加強作風建設
交通系統(tǒng)面臨前所未有的困難，面對當前嚴峻的經(jīng)濟形勢及燃油稅改革的進一步深入。號召全體職工要充溢激情干事業(yè)、要敢于負責擔重任、要強化服務到一線。
全面推行延時服務、錯時服務、限時服務，1推行文明服務。明確行政許可料理時限、工作規(guī)范。提倡使用文明用語，杜絕文明禁語，深入開展崗位練兵和文明創(chuàng)建活動，做到人人都是模范標兵，處處都是文明窗口。
掌握規(guī)范，2堅持文明執(zhí)法。要求執(zhí)法執(zhí)收人員做到熟悉業(yè)務。做到業(yè)務熟練，規(guī)范規(guī)范，適用法律準確。執(zhí)法執(zhí)收規(guī)范、依據(jù)要公開，主體要合法，文書要規(guī)范，檔案要齊整。嚴禁在路查中追車，嚴禁執(zhí)法人員使用文明禁語，嚴禁與管理對象發(fā)生語言抵觸或肢體接觸。
要求責任領導深入基層抓督查，3加強督查促落實。推行二分之一工作法。做到發(fā)現(xiàn)問題在現(xiàn)嘗解決問題在基層。深入開展明察暗訪活動，廣泛征求社會各界意見和建議，對群眾反映屬實的行風建設問題，堅決做到發(fā)現(xiàn)一起，查糾一起，層層倒查，落實責任。
3進一步加強黨風廉政和精神文明建設
和其它工作一起安排，堅持把班子建設、黨風廉政建設、精神文明建設、民主評議行風工作、行業(yè)文明創(chuàng)建活動和機關效能建設等有機地結合起來。一起落實，一起檢查，一起考核，實行一把手負責制，積極開展各項活動，促進黨建和精神文明建設出實效。
扎扎實實完成規(guī)定工作。不時解放思想，1積極開展“深入學習實踐科學發(fā)展觀”主題活動。依照學習動員、分析檢查和整改提高三個步驟的要求。提升自己的思想素質(zhì)，提高自己用科學發(fā)展觀眼光解決問題的能力。
爭當交通先鋒”主題活動。為使活動開展的扎實有效，2開展“講黨性比奉獻。局開展了講黨性比奉獻、爭當交通先鋒”知識競賽，進一步加深了全系統(tǒng)對黨的先進性的認識和歷史使命感。
提高職工主觀能動性的發(fā)揮，3開展了設立意見箱、廣泛征求意見活動�；顒映浞终{(diào)動了職工的參與意識。提高交通系統(tǒng)科學管理水平，使人人都能為交通事業(yè)獻計獻策，切實解決了工作中存在問題。
二、取得成果的主要做法
(一)領導重視。真抓實干是局工作有效開展的根基和保證。年初，交通局召開專題會議，對交通系統(tǒng)各部門的職責進行重申，對各項制度進行重新修改和完善，為新年度工作的開展提供了有效保證。
(二)目標明確。對每一項工作都進行了細致分工，把公路建設、養(yǎng)護、規(guī)費征稽、運輸市嘗路政管理等工作分解到各二級機構，細化責任領導和責任人，層層簽訂目標責任書，形成一級抓一級，逐級抓落實，人人肩上有重擔的良好氛圍。工作中嚴格執(zhí)行績效考核，成立領導小組，每季度對各責任目標落實情況進行考核，工作目標與責任人年終考核掛鉤，并認真落實有關獎懲方法。
(三)加強督促檢查。對局屬各單位的工作進行督察，每周召開一次例會，每兩周通報一次各單位的工作情況，表揚工作做的好的單位，并要求存在問題的單位限期整改。督察小組對提高交通系統(tǒng)工作水平起到非常積極的作用。
(四)上下團結。如民意，交通局要求全體干部時時處處以交通事業(yè)和人民利益為重，精心謀事、潛心干事、坦蕩從事、謹慎行事，聚精會神思改革、謀發(fā)展、求突破。班子成員之間都能做到既有分工又有合作，心往一處想，勁往一處使，形成了具有極強的凝聚力和向心力的干部職工隊伍。
(五)注重學習培訓。積極為職工提供各種學習機會，嚴格落實各項學習制度，使職工不時提高為人民服務的身手。政策，領會精神實質(zhì)，及時貫徹落實。二是集中組織進行業(yè)務知識培訓，并以考試的形式確保質(zhì)量。三是鼓勵創(chuàng)新，創(chuàng)新是一個國家興旺發(fā)達的不竭動力，交通工作中，更需要創(chuàng)新精神，制定了創(chuàng)新獎勵方法，鼓勵廣大干部職工勇于創(chuàng)新、樂于創(chuàng)新、活躍交通事業(yè)的管理。四是外出學習，取長補短。經(jīng)常組織職工外出觀賞學習其他縣、市、區(qū)的先進經(jīng)驗，互相交流，取長補短，加快提高。
(六)擴大宣傳。組織專題宣傳活動，廣泛宣傳交通部門的工作職責、辦事順序、執(zhí)法依據(jù)等，讓社會各界對我工作給予理解和支持，從而營造了良好的工作氛圍。
三、存在問題及意見建議
(一)公路管養(yǎng)體制改革問題
農(nóng)村公路依照“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”原則，1農(nóng)村公路管養(yǎng)方面。根據(jù)(河南省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案)規(guī)定。實行各級政府分級負責的養(yǎng)護體制，縣鄉(xiāng)道路養(yǎng)護資金由地方財政負擔。自XX年至今，由于我區(qū)農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革滯后，區(qū)財政未撥付縣鄉(xiāng)道路養(yǎng)護資金，鄭州市財政又根據(jù)政策停止了對我區(qū)縣道管養(yǎng)費用的撥付。截止目前，區(qū)境內(nèi)縣道27.2公里，鄉(xiāng)道61.7公里(每年基本的管養(yǎng)資金需要193萬元)實際上處于失養(yǎng)棄養(yǎng)狀態(tài)，路況逐年下降，道路使用年限縮短，再建成本增大，制約我區(qū)城鄉(xiāng)社會經(jīng)濟發(fā)展。
根據(jù)(河南省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案)依照省廳村村通、鄉(xiāng)鄉(xiāng)連、縣縣暢的原則，2縣鄉(xiāng)道路建設資金投入問題。自XX年起。區(qū)加大了農(nóng)村道路修建力度，但在路況提升的同時，區(qū)、鎮(zhèn)財政對農(nóng)村公路建設資金未配套到位。截止目前，區(qū)財政僅有少量資金到位，鎮(zhèn)財政欠付配套資金已超過200萬元，導致交通部門臨時拖欠工程款，上訪情況時有發(fā)生，信訪穩(wěn)定形勢嚴峻。同時也降低了交通部門修建農(nóng)村公路的積極性和市交通局對我區(qū)農(nóng)村公路建設的支持力度。
由于行政區(qū)劃調(diào)整， 年以來。 鎮(zhèn)劃歸我區(qū)，農(nóng)村公路建管任務越來越重，卻沒有設置農(nóng)村公路管理所，正常管養(yǎng)工作無法開展，對上爭取資金和項目受到很大制約。
(二)燃油稅改革問題
征稽所機構轉(zhuǎn)崗工作已完成，1農(nóng)村公路路政管理大隊無法開展工作。隨著燃油稅改革的全面推進。根據(jù)改革方案，區(qū)征稽所已更名為農(nóng)村公路路政管理大隊，人員轉(zhuǎn)崗工作已完成，根據(jù)市財政局、市交通局通知， 年市財政下達我區(qū)征稽機構的經(jīng)費只有人員工資及“三金”基數(shù)以 年1月份的工資為準)共計116萬元，沒有列支公用經(jīng)費、津補貼增加局部和第十三個月工資，每年差額48萬元(其中公用經(jīng)費10萬元，交通費用10萬元，津補貼13萬元，第十三個月工資７萬元，三金部分8萬元)目前，征稽所已停繳111月份“三金”津貼及第十三個月工資不能按時發(fā)放。由于受經(jīng)費制約，轉(zhuǎn)崗后的農(nóng)村公路路政管理大隊無法正常開展工作，侵害我區(qū)農(nóng)村道路路產(chǎn)、路權的現(xiàn)象時有發(fā)生，路況日益下降。
運政管理和執(zhí)法幾近癱瘓。燃油稅改革前，2運管所工資無法正常發(fā)放。運管所經(jīng)費每年基本支出140萬元(工資84萬元，三金31萬元，辦公費15萬元，交通費10萬元)每年收入來源為運輸管理費50萬元，檢測站收入40萬元，共計90萬元。每年收支差額54萬元，需從罰沒收入中解決。改革后，一方面運管部門原有規(guī)費(運輸管理費)被取消，另一方面檢測站被要求脫離，收支缺口越來越大，工資無法正常發(fā)放，職工思想極不穩(wěn)定，導致運管所所負責的客貨運市場管理、修配市場管理、駕培管理和公路源頭治超等工作無法正常開展。
(三)機構設置問題
區(qū)應成立交通戰(zhàn)備辦公室，根據(jù)**軍區(qū)國防動員委員會的要求。負責抓好國防交通基礎設施建設、交通運輸動員和專業(yè)保證隊伍建設工作。由于沒有機構，因而不能保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運輸，不能保證戰(zhàn)時道路的疏通。
做好本職工作的同時，針對以上問題。建議區(qū)政府研究解決，以促進 交通事業(yè)的健康繼續(xù)發(fā)展。
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