公路局節(jié)能減排的工作總結(jié)
201x年，我局為響應(yīng)國(guó)家努力建設(shè)成資源節(jié)約型，環(huán)境友好型和諧社會(huì),推進(jìn)我市公路行業(yè)節(jié)約能源，提高能源利用效率和經(jīng)濟(jì)效益，保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我局緊緊圍繞“節(jié)能減排，科學(xué)發(fā)展”這一主題，因地制宜，積極參與，采取多種形式，在廣大干部職工中“大興節(jié)能之風(fēng)，大造節(jié)能之勢(shì)”，廣泛宣傳，營(yíng)造節(jié)能減排工作的良好氛圍，把節(jié)能減排工作貫穿于我們的工作、學(xué)習(xí)和生活之中，現(xiàn)就201x年該項(xiàng)工作進(jìn)展情況總結(jié)如下：
一、健全組織領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任分工
局領(lǐng)導(dǎo)班子把節(jié)能減排工作納入重要議事日程，以科學(xué)發(fā)展觀高度進(jìn)行全面部署、認(rèn)真落實(shí)、嚴(yán)格考核。我局和各基層單位都成立了強(qiáng)有力的節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組，市局領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在機(jī)料科，辦公室成員由各科室確定一名節(jié)能減排管理人員組成，形成了日常管理機(jī)制，明確了責(zé)任，落實(shí)了黨政一把手負(fù)總責(zé)，班子成員分頭抓，各單位、各科室各負(fù)其責(zé)的管理組織體系，將任務(wù)目標(biāo)層層分解，形成了全員、全方位、全過(guò)程、全層次的工作機(jī)制。
二、注重宣傳學(xué)習(xí)，強(qiáng)化節(jié)能意識(shí)
廣泛開(kāi)展節(jié)能減排宣傳學(xué)習(xí)，從領(lǐng)導(dǎo)到職工，從機(jī)關(guān)到基層，認(rèn)真學(xué)習(xí)了《節(jié)約能源法》、《山東省節(jié)能條例》、《公共機(jī)構(gòu)節(jié)能條例》和省廳節(jié)能減排的文件，扎實(shí)開(kāi)展了節(jié)能宣傳周活動(dòng)，圍繞“推廣使用節(jié)能產(chǎn)品，促進(jìn)擴(kuò)大消費(fèi)需求”主題，進(jìn)行了能源短缺體驗(yàn)，完成節(jié)能答卷****份，發(fā)放節(jié)能宣傳資料***份，宣傳橫幅**條，教育大家反對(duì)浪費(fèi)、節(jié)約光榮。通過(guò)多渠道宣傳教育，形成了人人講節(jié)約、處處愛(ài)環(huán)境的良好社會(huì)風(fēng)尚，勤儉節(jié)約的傳統(tǒng)美德深入人心，使廣大干部職工深刻認(rèn)識(shí)到節(jié)能減排是全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和節(jié)約資源的基本國(guó)策，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大舉措，節(jié)能減排是一項(xiàng)利在當(dāng)代、功在千秋的系統(tǒng)工程，應(yīng)貫穿于公路各項(xiàng)工作，因?yàn)楣肥聵I(yè)的發(fā)展必須走資源節(jié)約、綠色施工的'路子，才能保證公路事業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。特別是在目前稅費(fèi)改革全面實(shí)施，籌資、撥付渠道發(fā)生改變，各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)大幅壓縮，資金管理日趨嚴(yán)格的情況下，實(shí)施節(jié)能減排，意義深遠(yuǎn)而重大。
三、構(gòu)筑制度保障，簽定目標(biāo)任務(wù)
為了統(tǒng)籌節(jié)能減排工作，使工作全面、有序、有效開(kāi)展，我們認(rèn)真分析了公路節(jié)能減排的形勢(shì)，全面把握各項(xiàng)政策要求，制定了《建設(shè)節(jié)約型公路行業(yè)、節(jié)約型機(jī)關(guān)》重要文件，并進(jìn)一步疏理、完善、補(bǔ)充各項(xiàng)配套制度，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)節(jié)能減排考核要求，制定了節(jié)能減排工作方案、節(jié)能減排考核指南和節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)考核制度，制定完善水、電、暖、車(chē)輛、油耗、辦公用品采購(gòu)、接待等各項(xiàng)節(jié)能降耗的管理制度。
我局與市交通局簽定節(jié)能工作目標(biāo)責(zé)任書(shū)，鄭重承諾完成目標(biāo)任務(wù)。為確保目標(biāo)的完成，我局又與各基層單位分別簽定了節(jié)能減排工作目標(biāo)責(zé)任書(shū)，以**年度能耗數(shù)據(jù)為基數(shù)，實(shí)現(xiàn)全局能源資源消耗降低5%以上，并取得了可喜成果。
四、規(guī)劃路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，延伸綠化途徑
公路規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源具有“先行官”的作用，意義重大，作用深遠(yuǎn)�？茖W(xué)規(guī)劃是最大節(jié)約，草率上馬會(huì)貽害無(wú)窮。因此，我們嚴(yán)密進(jìn)行交通量調(diào)查，全面分析經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平，打造干支相連、比例優(yōu)化的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序，在可行性研究中，全面落實(shí)環(huán)境評(píng)價(jià)、壓礦調(diào)研、節(jié)能評(píng)估、土地等評(píng)估審查要求，盡力降低路堤高度，推行循環(huán)材料利用設(shè)計(jì)，積極進(jìn)行工程建成后評(píng)估驗(yàn)證，不斷改進(jìn)前期工作方法，提高前期工作水平。
當(dāng)前能源緊張、環(huán)境變化、氣候變暖、極端天氣頻發(fā)、自然災(zāi)害惡化的慘痛現(xiàn)實(shí)，警示人們節(jié)約能源資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境已迫在眉睫。公路綠化是達(dá)到綠化環(huán)境，保護(hù)路基，增加植被覆蓋率，減少水土流失，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的重要措施，同時(shí)，綠化更是節(jié)能減排的有效途徑。長(zhǎng)期以來(lái)，我局帶領(lǐng)全市公路系統(tǒng)積極響應(yīng)落實(shí)植樹(shù)造林、綠化祖國(guó)的國(guó)策，取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。公路綠化里程**** km，國(guó)土綠化面積**平方公里，3年來(lái)完成區(qū)域內(nèi)綠化里程計(jì)***km，同時(shí)，積極為地方政府在公路用地外側(cè)造林綠化，形成了公路綠化長(zhǎng)廊。
五、嚴(yán)格建養(yǎng)流程，監(jiān)管取得實(shí)效
工程建養(yǎng)是能源消耗、資源利用的過(guò)程，也是對(duì)環(huán)境影響最重的階段。我們從招投標(biāo)、工程監(jiān)理、施工工藝、合同管理、環(huán)境監(jiān)督等方面，落實(shí)節(jié)能減排的政策和技術(shù)規(guī)范，合理選擇土場(chǎng)，減少臨時(shí)占地，按時(shí)進(jìn)行復(fù)墾、控制棄方和廢棄物，積極利用工業(yè)廢渣，規(guī)范施工隊(duì)伍辦公生活環(huán)境要求，嚴(yán)格執(zhí)行垃圾噪音空氣污染排放處理要求。健全完善機(jī)械節(jié)能管理制，做到消耗有實(shí)效，領(lǐng)用有手續(xù)，重點(diǎn)設(shè)備有考核。改建工程老路利用率92%；養(yǎng)護(hù)大中修工程舊路利用率100%；各類(lèi)臨時(shí)占地復(fù)墾率100%；完成循環(huán)利用路面材料項(xiàng)目占60%。
六、推行節(jié)能技術(shù)，降低能耗排污
在公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工程中，加大了施工機(jī)械裝備技術(shù)改造、更新，積極推廣和應(yīng)用節(jié)能降耗新技術(shù)、新產(chǎn)品、新材料，倡導(dǎo)使用新能源和可再生能源，加強(qiáng)施工過(guò)程中的材料消耗核核算。從****年開(kāi)始二灰基層應(yīng)用，累計(jì)完成二灰基層****公里；就地冷再生*** K㎡；回收瀝青路面材料*****方；利用瀝青路面材料*****方；利用粉煤灰*****方；利用疏浚土**萬(wàn)方，形成了成熟的工藝、實(shí)驗(yàn)、檢驗(yàn)技術(shù)。2009年開(kāi)展渣地石渣基層應(yīng)用研究，計(jì)劃全年進(jìn)行工程實(shí)驗(yàn)。在開(kāi)展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中，實(shí)施同步封層、灌縫，進(jìn)行微表處等技術(shù)，就地?zé)嵩偕谘a(bǔ)29862.84㎡。在瀝青生產(chǎn)中，應(yīng)用了乳化瀝青技術(shù)，應(yīng)用了導(dǎo)熱油局部加溫取油技術(shù)，為降低瀝青操作溫度，瀝青混合料加溫中不用高品位油，改燃廢渣油和煤粉，全部安裝二級(jí)除塵，排放達(dá)到三類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。在通行費(fèi)用征收中，14個(gè)收費(fèi)站，116個(gè)車(chē)道，全面應(yīng)用通行費(fèi)征收系統(tǒng)。
七、完善制度措施，建節(jié)約型機(jī)關(guān)
建立并完善節(jié)約制度和措施，制訂了“建設(shè)節(jié)約型機(jī)關(guān)實(shí)施方案”，并遵照實(shí)施。落實(shí)政府節(jié)能采購(gòu)政策，全部淘汰了白熾燈，采購(gòu)節(jié)能燈、節(jié)能空調(diào)、節(jié)水器具，加強(qiáng)能效標(biāo)識(shí)，“節(jié)”字標(biāo)識(shí)核查，不購(gòu)高耗能辦公設(shè)備，辦公樓60間更改為雙層節(jié)能窗620平方。安裝進(jìn)行了地源熱泵空調(diào)為辦公樓供冷。嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輛購(gòu)置標(biāo)準(zhǔn)及數(shù)量，全市公路系統(tǒng)封存車(chē)輛**輛，淘汰車(chē)輛**輛，鼓勵(lì)公交車(chē)型，加強(qiáng)車(chē)輛調(diào)度，落實(shí)油耗獎(jiǎng)懲，實(shí)行定點(diǎn)維修、定點(diǎn)加油，嚴(yán)格控制接待費(fèi)開(kāi)支和陪餐人數(shù)，減少一次性產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)和使用。切實(shí)降低了辦公費(fèi)用支出，推動(dòng)節(jié)約型機(jī)關(guān)建設(shè)，為公路行業(yè)節(jié)能減排發(fā)揮了表率作用。
后勤管理辦法的頒布實(shí)施，使得水耗、電耗、油耗指標(biāo)分別降低了5%，接待費(fèi)用支出降低了10%，機(jī)關(guān)車(chē)輛購(gòu)置及運(yùn)行費(fèi)用和因公出國(guó)經(jīng)費(fèi)支出，在近三年平均基礎(chǔ)上，分別降低15%、20%。
在節(jié)能減排方面，我們雖做了一些工作，取得了一定成果，但這些成績(jī)的取得離不開(kāi)省廳的正確領(lǐng)導(dǎo)、科學(xué)決策，離不開(kāi)市交通局領(lǐng)導(dǎo)的直接指導(dǎo)。然而，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)，我們還存在著制度不細(xì)、工作不平衡、潛力待挖掘、檢查督促不及時(shí)等問(wèn)題，也存在專(zhuān)業(yè)節(jié)能管理人員數(shù)量不足、水平不高的現(xiàn)象。這些問(wèn)題我們一定會(huì)嚴(yán)肅對(duì)待，認(rèn)真解決，進(jìn)一步加強(qiáng)201x年節(jié)能減排工作，促進(jìn)公路事業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，為方便百姓出行、社會(huì)發(fā)展再作新貢獻(xiàn)。
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