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水電中級職稱個人總結(jié)范文
水電中級職稱個人總結(jié)范文
篇一：很好的中級職稱 專業(yè)技術(shù)個人工作總結(jié)
專業(yè)技術(shù)個人工作總結(jié)
***公司 ***
本人名叫***，男，漢族，出生于19***年10月，現(xiàn)齡32歲，中共黨員。2003年，我畢業(yè)于***大學(xué)***專業(yè)，7月就職于***市***供電有限公司至今，2004年取得助理工程師資格，2008年12月取得***工程技術(shù)工程師資格。在取得中級職稱后的五年時間里，我從一名***工程建設(shè)管理技術(shù)人員成長為中層管理者，得到了更為寬闊的鍛煉平臺，在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助下，自己的工作技能、學(xué)習(xí)能力、溝通協(xié)調(diào)能力、個人綜合素質(zhì)等各方面都得到一定程度的鍛煉和提高。2009年，因個人成績突出，連續(xù)兩年被******公司評為專業(yè)工作先進個人，同年8月在國家***技術(shù)學(xué)院培訓(xùn)結(jié)業(yè)評比中獲得“優(yōu)秀交流材料”獎；2010年，被授予***區(qū)委“優(yōu)秀共青團干部”榮譽稱號；2011年被評為******公司“發(fā)展業(yè)務(wù)管理先進個人”，同年獲得******行業(yè)協(xié)會QC成果發(fā)布二等獎、華北******行業(yè)協(xié)會QC成果發(fā)布一等獎、***市優(yōu)秀質(zhì)量管理小組，與同事共同研發(fā)的“快速加大低壓架空導(dǎo)線截面方法”申請國家專利；2012年獲得******行業(yè)協(xié)會QC成果發(fā)布三等獎；在2012年******公司***中被評為市公司***先進個人及***公司***先進集體；2013年，獲***市***區(qū)“五一勞動獎?wù)隆保?013年7月，經(jīng)過***公司評定，我由B級評標專家升級為A級專家，三年的評標經(jīng)歷進一步提升了我的專業(yè)技術(shù)水平。
下面就對我這五年來的工作做一次全面總結(jié)：
一、愛崗敬業(yè)，不斷提高自身理論水平和道德品質(zhì) 本人自參加工作以來，始終愛崗敬業(yè)、謙虛好學(xué)、鉆研業(yè)務(wù)、敢于創(chuàng)新爭優(yōu)，樂于奉獻、責(zé)任心強，具有良好的職業(yè)道德，能樹立并保持正確的人生觀、價值觀。近年來，我各種渠道積極了解國家大事和***系統(tǒng)相關(guān)政策，既增強了自己的政治覺悟，也提高了對上級決策文件精神的把握能力。我還積極學(xué)習(xí)有關(guān)***建設(shè)工程管理、***規(guī)劃等方面的法律、法規(guī)、規(guī)章、制度和規(guī)范、標準，不斷努力提高自己的工作質(zhì)量和技術(shù)水平。
二、精益求精，不斷提升專業(yè)技術(shù)知識和管理水平 2008年末，我順利取得***工程技術(shù)工程師資格。與此同時，公司任命我為建設(shè)科科長助理，分管公司***規(guī)劃、前期管理、投資計劃與統(tǒng)計及工程建設(shè)管理等工作，在新的崗位上，我得到了更大的鍛煉平臺，個人專業(yè)技術(shù)能力和綜合管理能力都得到了充實和提高。
1.從事配***規(guī)劃設(shè)計管理工作。
在負責(zé)配***規(guī)劃管理期間，我對照自己原有的各項知識使自己的理論知識和實踐更好的結(jié)合，一方面放棄休息時間利用各種資料進行專業(yè)學(xué)習(xí)，有針對性地強化自己的專業(yè)知識儲備；另一方面對自己不清楚的問題向同行、上級主管求教，勤思、多做、苦學(xué)、牢記，利用較短的時間學(xué)會了很多新的專業(yè)知識和技能，給自己增添了工作信心，豐富了實
踐經(jīng)驗。
2009年，******公司啟動了******“十二五”發(fā)展規(guī)劃編制工作，***公司也相應(yīng)啟動了******的“十二五”發(fā)展規(guī)劃編制工作。***規(guī)劃編制涉及的專業(yè)知識點眾多、需要搜集的信息量非常龐大，而且此次修編工作相比“十一五”***規(guī)劃要求更嚴、標準更高、分析更細、實效性更強。為了更高質(zhì)量展現(xiàn)******的發(fā)展藍圖，我組織公司相關(guān)人員立即開始了龐大的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)搜資工作。跟調(diào)度員們一起值班，一遍一遍的手繪******結(jié)構(gòu)圖，努力背下每一個變電站的基本情況，學(xué)習(xí)掌握潮流、穩(wěn)定、短路三大計算的技能，參閱大量技術(shù)文檔，親手搭建調(diào)試上萬行的計算數(shù)據(jù)庫……經(jīng)過近半年多的努力，我?guī)ьI(lǐng)的******規(guī)劃編制小團隊終于完成了10kV及以上配***規(guī)劃設(shè)計的全部基礎(chǔ)資料。在隨后的兩個多月里，我在前期成果的基礎(chǔ)上，終于完成了《******“十二五”發(fā)展規(guī)劃》報告，并順利通過了市公司審查，這是我主持完成的第二個******五年發(fā)展規(guī)劃報告，時隔四年回頭再看，******的發(fā)展軌跡正是沿著當(dāng)初的設(shè)
想在逐步前進，充分驗證了當(dāng)初編制的規(guī)劃藍圖是正確、科學(xué)可行的。 “十二五”***發(fā)展規(guī)劃的編制，不僅為******發(fā)展描繪了美好的藍圖，在編制的過程，我的個人專業(yè)技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力也得到了很大程度的提高，為以后的工作奠定了良好的基礎(chǔ)。期間，還撰寫了多篇技術(shù)報告，得到了上級部門主管的認可。
2010年，我還按照市公司安排參與了***公司“十二五”***發(fā)展規(guī)劃編制與修編，以及《***市***空間發(fā)展規(guī)劃》編制與修編工作，進一步拓寬的視野和能力，受到了******公司領(lǐng)導(dǎo)的好評，連續(xù)三年獲得***規(guī)劃及發(fā)展業(yè)務(wù)先進個人。
2.從事***工程建設(shè)管理工作
在負責(zé)配***規(guī)劃管理工作的同時，我還兼任公司***基建工程建設(shè)過程管理，主要負責(zé)工程前期、技經(jīng)管理、投資計劃管控等。在時間緊任務(wù)重的形勢下，我邊工作邊學(xué)習(xí)，很快適應(yīng)了工作節(jié)奏，不僅圓滿完成了***規(guī)劃設(shè)計的相關(guān)工作，還高效高質(zhì)量完成了公司基建工程的全過程計劃節(jié)點管控、技經(jīng)管理、合同簽訂審核、前期協(xié)調(diào)等大量工作。
2009年伊始，正值******步入有史以來建設(shè)投資規(guī)模最大時期，一年的***投資超過了過去三年投資規(guī)模之和。在兩年多的時間里，我先后負責(zé)******工程、***工程、***工程、***工程、***工程等七項新建工程及其他多項改造工程的前期、投資及技經(jīng)管理，全過程跟蹤各項工程的開工建設(shè)和竣工投產(chǎn)情況。
其中值得一提的是，由***公司負責(zé)前期協(xié)調(diào)的***工程在2009年5月提前二個月投運，成為了全國第一***。在***施工建設(shè)同時，***公司負責(zé)***的***工程建設(shè)，包括******，途徑5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、23個村莊，需跨越***鐵路、***公路等重要交通線路和引灤河、***河等重要河流，線路路徑復(fù)雜。工程
實施期間，又遇到政府規(guī)劃調(diào)整，路徑發(fā)生重大調(diào)整，工程施工難度極大。面對種種不利情況，我們積極與政府溝通協(xié)調(diào)，在區(qū)財政比較困難的情況下，依然爭取到了2860萬元的政府出資，用于補償線路路徑變更產(chǎn)生的費用。積極與北京鐵路局、市水利局、區(qū)水利局、區(qū)交通局等政府職能單位辦理各種跨越手續(xù)。積極與線路途徑鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、百姓溝通協(xié)調(diào)，及時辦理征地和線下物清理。發(fā)揚“三千”精神，千言萬語、千方百計、千辛萬苦爭取群眾對工程建設(shè)最大程度的諒解與支持。嚴格工程節(jié)點管控，督促設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位嚴格執(zhí)行項目進度實施計劃，每周定期召開工程協(xié)調(diào)會，分析進度偏差原因，提出糾偏措施，確保了工程按節(jié)點計劃投產(chǎn)，有效提升公司***建設(shè)效益。
3.從事配網(wǎng)運行維護管理工作
2011年4月，我調(diào)任******所副所長，主管城區(qū)******運行維護及安全管理。全新的工作環(huán)境激發(fā)了學(xué)習(xí)熱情和昂揚的斗志，在日常工作中，我經(jīng)常跟隨老師傅們勤下現(xiàn)場，并對照自己原有的各項知識使自己的理論知識和實踐更好的結(jié)合。此外，為了提高科技管理水平，我和老師傅們嘗試將先進科技手段應(yīng)用到實際工作中去，應(yīng)用autocad繪制了城區(qū)所有***的走向圖、相序圖，交跨圖等，并做到及時更新線路圖紙資料，將新舊圖紙進行銜接、更新，使圖紙資料與現(xiàn)場相符，與設(shè)備相符，進一步完善了線路資料，保證了數(shù)據(jù)真實性，為真正指導(dǎo)生產(chǎn)管理和逐步實現(xiàn)線路的狀態(tài)維護
篇二：評中級職稱工作總結(jié)
個人專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)
本人于2009年7月畢業(yè)于XXX大學(xué)交通工程專業(yè)，順利取得了該專業(yè)的學(xué)士學(xué)位，同年7月在XXX參加工作， 2010年7月拿到了助理工程師證書，2012年7月，從XX辭職，回到XX，正式從事工程勘察與設(shè)計工作。
從2009年至2014年，從施工單位再到設(shè)計單位，經(jīng)歷的不單單是辛苦汗水，更重要的是我撈到了人生的“第一桶金”，磨練至此，本人從實踐再到設(shè)計，終于真正地明白了一個項目工程從它的最初構(gòu)想到策劃，再進行招投標、可行性研究、設(shè)計、施工、竣工，最后到項目的運營和養(yǎng)護，每一個環(huán)節(jié)都值得我們“公路人”去努力學(xué)習(xí)、不斷進取，更值得本人總結(jié)一點經(jīng)驗和心得！
1.政治思想品德
本人參加工作以來，嚴格地遵守國家的各項法律和法規(guī),從未參與各種違法違紀的活動。
在與同事與社會的相處中，尊老愛幼，能夠?qū)捯源�，樂于助人，注重績效，有良好的團隊合作意識。
工作認真細致,愛崗敬業(yè)，誠實守信，保守公司秘密，對于單位制訂的各項規(guī)章制度，我都嚴格遵守。努力開拓、積極進取，注重以理論聯(lián)系實際，發(fā)現(xiàn)問題并及時分析問題，也能嚴謹?shù)亟鉀Q好問題，以此提高自身的工作能力和業(yè)務(wù)水平。
2.專業(yè)技術(shù)水平
建設(shè)工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風(fēng)吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴謹科學(xué)的工作精神是不成的。2010年1月加入水電十四局加蓬LOT2標公路項目部，項目前期，領(lǐng)導(dǎo)組織我們學(xué)習(xí)FIDIC條款及法國規(guī)范，同時參加所建項目的設(shè)計工作。項目開始后，從事路基、路面及排水施工的相關(guān)工作。在此期間，本人始終認真工作，苦練本領(lǐng)，在各位前輩和師傅們的指導(dǎo)和幫助下，逐漸從一個幼稚未脫的大學(xué)畢業(yè)生成長為一個具有較強業(yè)務(wù)能力的工程技術(shù)人員。
我經(jīng)常深入到工程項目的每一個角落，及時準確的糾正工程中存在的管理問題、質(zhì)量問題以及細部作法不完善不到位的地方，通過大量查閱相關(guān)資料文獻，參考其他人的工程案例，使自己全方位不斷得到了提高。
2012年8月，我進入了道橋設(shè)計行業(yè)。本人自從事設(shè)計工作以來，除了學(xué)習(xí)外業(yè)勘測業(yè)務(wù)外，主要在公司還承擔(dān)了交通工程設(shè)計與路線交叉設(shè)計。
外業(yè)測量和勘察工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容勘察工作。
設(shè)計工作，考慮問題一定要嚴密、周到，對設(shè)計中沒有提到的地方，要結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范和實際情況進行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。在設(shè)計工作之前，必須充分熟悉基礎(chǔ)資料，理解設(shè)計意圖，掌握設(shè)計要求，按照有關(guān)標準、規(guī)范進行設(shè)計。設(shè)計完成后應(yīng)認真自檢：有關(guān)高程、尺寸數(shù)據(jù)、各種符號是否齊全、清楚，計算是否準確無誤，圖表是否規(guī)范，有關(guān)說明是否準確、明了，圖面布置是否美觀。
在內(nèi)業(yè)設(shè)計中，本人在潛心鉆研專業(yè)技術(shù)知識的同時，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識，把微軟Office系列辦公軟件和AutoCAD系列軟件成功應(yīng)用于日常工作之中，同時學(xué)習(xí)并能熟練使用相關(guān)的行業(yè)設(shè)計軟件，比如緯地道路設(shè)計軟件、緯地交通工程設(shè)計軟件、鴻業(yè)市政道路設(shè)計軟件、迪百思立交設(shè)計軟件等。在不斷地學(xué)習(xí)和實踐中，努力推進工程管理資料的無紙化管理，應(yīng)用Word完成字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料；應(yīng)用Excel完成工程信息的存儲和分析處理，為工程決策提供量化依據(jù)；應(yīng)用PowerPoint制作培訓(xùn)用的電子幻燈片，運用現(xiàn)代化的多媒體形式，生動、活潑地講解設(shè)計知識和匯報材料，徹底改變了傳統(tǒng)方式，使高科技、現(xiàn)代化的技術(shù)手段真正服務(wù)于生產(chǎn)和質(zhì)量管理。AutoCAD計算機輔助設(shè)計繪圖軟件在工作中的推廣應(yīng)用，使本人徹底甩掉了笨重的繪圖板和鉛筆手工作圖的重擔(dān)，使工程繪圖變得異常輕松。
合理布設(shè)交通工程及沿線設(shè)施能使道路通行能力達到最佳，提高公路運行效率，降低交通事故，增加經(jīng)濟效益。交通工程及沿線設(shè)施的布設(shè)，應(yīng)全面考察建設(shè)、管理、養(yǎng)護及維修等條件，進行合理的設(shè)計。
在交通工程設(shè)計時，本人能夠做到不僅考慮業(yè)主的想法，同時能夠抓住項目要點，根據(jù)國家規(guī)范和地方法規(guī)的要求，做出避免各種道路交通安全問題的方案，從而使交通運輸更加安全、迅速、舒適、經(jīng)濟。另外在每次參加評審時都能認真聽取有關(guān)專家提出的意見和建議，會后并歸納總結(jié)，只有這樣才能不斷地提升業(yè)務(wù)水平。
路線交叉，是公路相互之間、公路與其他道路等帶狀構(gòu)筑物之間的交叉，是公路路網(wǎng)系統(tǒng)中的重要節(jié)點。在設(shè)計工作中，交叉方案直接影響著道路的通行能力和交通延誤。我國目前公路交叉設(shè)計不夠完善，規(guī)模小，難以適應(yīng)交通需求，一些城市的交通擁堵問題，絕大部分原因是因為交叉設(shè)計不夠合理造成的。不合理的交叉設(shè)計不僅造成了交通延誤、駕駛困難，更重要的是存在惡性交通事故隱患。
所以在平面交叉設(shè)計中，對交叉角度有嚴格的限制，平面線性和縱面線性有嚴格的要求；平面交叉的位置選擇應(yīng)綜合考慮公路路網(wǎng)的現(xiàn)狀和規(guī)劃、地形、地物和地質(zhì)條件、經(jīng)濟與環(huán)境因素；平面交叉的形式應(yīng)根據(jù)相交道路的功能、等級、交通量、交通管制方式、用地條件和工程造價等因素確定。
工程可行性研究階段，根據(jù)區(qū)域路網(wǎng)現(xiàn)狀和規(guī)劃、城鎮(zhèn)分布等，對于在何處設(shè)置、以及其功能和類型進行初步確定；初步設(shè)計階段根據(jù)工可研究成果和工可批復(fù)對交叉方案進行具體地布設(shè)、比選；施工圖階段則是采用上一階段交叉推薦方案進行更加詳細的設(shè)計供施工之用。項目施工開始后，多與施工、監(jiān)理等單位進行接觸，從中吸收他人的經(jīng)驗何建議，平時多到施工標段去觀摩學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的施工方法和施工工藝，從而能夠設(shè)計出更加合理的方案。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。
3. 最后總結(jié)
每個人都是在不斷的總結(jié)中成長，在不斷的審視中完善自己�；厥坠ぷ鹘�(jīng)
歷，本人從畢業(yè)至今已經(jīng)快六年了，但更多的是學(xué)到了經(jīng)驗和體會，雖然在上述中簡略地總結(jié)了一些工作經(jīng)驗和心得，但本人深知這些是根本不夠的。通過不斷的學(xué)習(xí)，反復(fù)的思考，不斷的提高自己的業(yè)務(wù)能力和知識水準，在工作之余，涉獵別的專業(yè)，這是我以后要做好的事情。
俗話說“天外有天，人外有人”，本人必須不斷的學(xué)習(xí)，善于總結(jié)，加強業(yè)務(wù)能力，才能真正地做好一名合格的工程師，這也是本人工作總結(jié)的意義所在！
二零一四年十月
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