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吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)五篇
吊車是一種廣泛用于港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運(yùn)機(jī)械。吊車這個名稱是起重機(jī)械統(tǒng)一的稱號。通常叫吊車的主要還是汽車吊、履帶吊和輪胎吊。吊車的用處在于吊裝設(shè)備、搶險、起重、機(jī)械、救援。接下來小編為你帶來吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)五篇，希望對你有幫助。
篇一：吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)
我是廣深項目一標(biāo)的一名吊車司機(jī)，我的主要任務(wù)是從事50T履帶吊吊裝等任務(wù)。在項目工作兩年期間，沒有出現(xiàn)一次操作事故和設(shè)備事故，圓滿完成了上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)。
在工作期間，能嚴(yán)格要求自己，勤學(xué)多問，虛心學(xué)習(xí)、請教，遇事能獨(dú)立思考，通過理論與實踐的不斷結(jié)合，使自己的技術(shù)水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作。在業(yè)務(wù)上，由于本人長期在生產(chǎn)一線工作，能夠和維修人員一起解決生產(chǎn)中的技術(shù)難題，參加了履帶式起重機(jī)的日常維修和管理工作，在日常維修和實踐中積累了豐富的經(jīng)驗，掌握處理各種故障的基本技能。
首先以吊車電腦為例，吊車電腦是起重機(jī)上重要的安全裝置，但由于它采用了復(fù)雜的電子元器件，使得許多使用者對它望而生畏，因而一旦稍有故障，便將其束之高閣。實際上很多時候吊車電腦并無太大故障，只要略加調(diào)整即可恢復(fù)正常使用。下面從原理入手，談一談吊車電腦簡單故障的診斷與排除。
吊車電腦所發(fā)生的故障總的來說不外乎５個部位：傳感器、增益電路、中央處理與存貯、顯示和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。一般來說，中央處理與存貯和顯示部分發(fā)生故障的概率不大，而一旦出了故障也只能向廠商求助了，除此之外其它部分則都是可以進(jìn)行修理的。
１ 傳感器
角度檢測、臂長檢測和方位檢測傳感器一般采用的是電位計。它常見的故障現(xiàn)象是顯示器上顯示值跳變、不變或亂變。由于這三個傳感器只是一種簡單的機(jī)械裝置，檢修簡單，因此故障診斷通常要從這里開始。檢查方法是用萬用表檢測傳感器輸出信號是否連續(xù)，或拆下傳感器，用手勻速轉(zhuǎn)動，通過萬用表檢查其輸出端電阻變化情況及總電阻是否與標(biāo)定值相符，如有異常，則說明傳感器有問題，將其更換即可。這三個傳感器均可用相同規(guī)格的國產(chǎn)品代替，但角度檢測器
和方位檢測器的安裝位置則十分重要，在拆卸時應(yīng)做出適當(dāng)?shù)?標(biāo)記，安裝時要謹(jǐn)慎從事。
力矩檢測或重量檢測傳感器一般是應(yīng)變儀組成的電橋。判斷一臺起重機(jī)所裝的是力矩檢測傳感器還是重量檢測傳感器，有一個十分簡單的判別方法，即看吊車電腦設(shè)定時是否要求輸入起重鋼絲繩倍率，如需要，則是重量檢測傳感器，反之，則是力矩檢測傳感器。常見的重量檢測傳感器是三滑輪式的，也有一些履帶式起重機(jī)將其安裝在門形架滑輪上。力矩檢測傳感器最常見的是裝在變幅液壓缸的連接銷處。一般來說，這兩種傳感器壞了是不能修復(fù)的，只能找原生產(chǎn)廠家或?qū)I(yè)廠家來解決問題。由于這兩種傳感器是電橋，因此電位水平低，而且很敏感，故常常采用屏蔽線，而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞，常常對檢測結(jié)果有較大影響，因此在更換電纜時一定要用整根完好無損的屏蔽線，并要求焊點光滑可靠，接頭處也要注意防水。
２ 放大電路
放大電路是在主板上的模擬電路，主要用來增益電位水平低的力矩或重量信號。常見故障也是顯示不正�；驘o顯示，在排除傳感器故障的可能性后，即可檢查此部分�，F(xiàn)在常用的吊車電腦放大電路大多采用集成電路，因此可以用替代法來進(jìn)行檢查。
在放大電路中有兩個調(diào)整點，一個是零位調(diào)整（ZERO ADJUST），一個是放大倍數(shù)調(diào)整（SPAN ADJUST）。有些吊車電腦甚至直接將這兩個調(diào)整點引出來，做成旋鈕以供調(diào)整，在顯示不準(zhǔn)確時可以調(diào)整這兩個旋鈕。但在調(diào)整前要弄清到底應(yīng)該調(diào)哪一個。以起重量為例，用一組重量已知的重物為砝碼，逐次吊起，將顯示值記錄下來，比較顯示值與真實值的差，如果每組差值不變，則應(yīng)調(diào)零，如每組差值隨吊重量增加而增加，則應(yīng)調(diào)整放大倍數(shù)。
３ 執(zhí)行機(jī)構(gòu)
執(zhí)行機(jī)構(gòu)通常是電磁閥。其故障現(xiàn)象是顯示一切正常，吊車電腦也報警，但應(yīng)該自動停止的操作依然能夠操作。這時可以檢查相應(yīng)的電磁閥線圈是否正常，以及在起重機(jī)處于應(yīng)該停止?fàn)顟B(tài)時是否有電信號到該電磁閥，由此判斷故障是出在電磁閥上還是出在線路上。
吊車電腦實際上是單片機(jī)在工業(yè)上運(yùn)用的一個簡單例子，它本身的電路并不太復(fù)雜，只要具有一定的應(yīng)用電子技術(shù)基礎(chǔ)，懂得了它的基本原理后，修理是不難的。在整個力矩限制器中，實際上價值最高的是ＲＯＭ里存貯的數(shù)據(jù)。因此，在對主板修理時一定要規(guī)范操作，防止ＲＯＭ里所存貯的數(shù)據(jù)被損毀。
其次由于我項目起重機(jī)械班年輕人較多，我就對他們言傳身教，給他們講解履帶式起重機(jī)的液壓系統(tǒng)以及電器系統(tǒng)的基本原理和各項技術(shù)參數(shù)，對他們提出的問題及時解答，使他們確實做到應(yīng)知、應(yīng)會，結(jié)合我本人多年的操作經(jīng)驗，對操作起重機(jī)械我總結(jié)出以下幾個字：柔、穩(wěn)、準(zhǔn)。
柔：對初學(xué)起重機(jī)械人員，操作時要慢，越溫柔越好。
穩(wěn)：學(xué)習(xí)熟練后，操作時不但快，而且要穩(wěn)。
準(zhǔn)：落鉤放置吊物要準(zhǔn)，提高工作效率。
通過不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護(hù)知識，使他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。
多年來我能夠刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，堅持不懈地學(xué)習(xí)新技術(shù)，作為一名吊車技師，能夠履行自己的崗位職責(zé)，完成公司交給的各項工作任務(wù)，現(xiàn)代科技迅猛發(fā)展，不學(xué)習(xí)就會落伍，跟不上技術(shù)的發(fā)展，那就不能勝任自己的本職工作，所以說要不斷地吸收新知識，掌握新技術(shù)，做一名名副其實的技術(shù)工人，以實際行動為我國路橋事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
篇二：吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年就要接近尾聲，回顧這一年來的工作和生活，感慨頗多。這一年來，公司的業(yè)務(wù)量是超出我的想象的，與日俱增的吞吐量和不斷引進(jìn)的新貨種，給我的感覺真是應(yīng)接不暇，這跟我們公司領(lǐng)導(dǎo)的決策和同事們的團(tuán)結(jié)一致是密不可分的。下面是我自己一年來的工作總結(jié)，如下：
一、 思想方面：
作為一名中共共產(chǎn)黨員，思想堅決與黨中央保持一致，牢記黨的宗旨和黨員的義務(wù)，認(rèn)真學(xué)習(xí)深刻領(lǐng)會“八榮八恥”，用十六屆六中全會精神指導(dǎo)自己的工作，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，心系碼頭，在工作中能以大局為重，切實的做好一名員工的職責(zé)和義務(wù)，并榮獲公司頒發(fā)的“黨員先鋒崗”稱號。
二、 本職崗位方面：
1.、雖然我在本職專業(yè)方面已經(jīng)工作了十多年，但我堅信那句老話“活到老、學(xué)到老”。隨著科技的進(jìn)步和發(fā)展，我以前操作的起重機(jī)和現(xiàn)在的起重機(jī)無論是結(jié)構(gòu)和性能都已經(jīng)有著很大的改進(jìn)，所以我不斷學(xué)習(xí)新機(jī)械的理論和操作性能，提高自己的專業(yè)知識。
2、今年我們門機(jī)隊伍又迎來了一批新學(xué)員，隊長謝益良帶領(lǐng)我們幾位老師傅，積極開展新司機(jī)培訓(xùn)工作，并在短時間內(nèi)先培養(yǎng)出了一批有一定經(jīng)驗的新司機(jī)，在船期作業(yè)緊迫的時期，分擔(dān)了人員的壓力。作為老司機(jī)，我努力做好“傳幫帶”，積極傳授操作經(jīng)驗，并督
促新司機(jī)的`安全意識。
3、今年，在領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和同事們的支持下，我很榮幸的被選為值班隊長，在今年船期作業(yè)緊張的時刻，能夠帶領(lǐng)全班同仁發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕累，連續(xù)作戰(zhàn)的精神，順利的渡過作業(yè)高峰期。
4、能夠積極主動的和科室、部門進(jìn)行溝通，并做好協(xié)調(diào)工作。服從領(lǐng)導(dǎo)安排，團(tuán)結(jié)同事，關(guān)心同事，并做好新學(xué)員的思想工作。
三、 存在的不足：
工作中還存在急躁的心理，遇事不夠冷靜。管理水平有待進(jìn)一步 加強(qiáng)和提高，專業(yè)知識了解的還不夠多，還需堅持學(xué)習(xí)。開創(chuàng)性的工作開展不多，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。在下一年里，針對以上問題著重進(jìn)行改進(jìn)，并不斷提高自身素質(zhì)和工作能力。
總之，20xx是讓人難忘的一年，是激情的一年，我在這一年學(xué)到了很多知識，也磨練了我的意志，我相信在下一年，公司的領(lǐng)導(dǎo)會帶領(lǐng)我們?nèi)w員工，團(tuán)結(jié)一致，開拓創(chuàng)新，在次攀登碼頭業(yè)務(wù)最高峰。
篇三：吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)
現(xiàn)在社會發(fā)展飛快，尤其是十八屆五中全會以后，農(nóng)村建設(shè)成了當(dāng)前首要重點問題，而這一點，也就使我們的吊車成了熱門行業(yè)，今天我們就吊車來做一下總結(jié)。
什么是吊車？我們習(xí)慣性統(tǒng)稱為吊車，其實它還有一個名字，起重機(jī)吊車，分為大型和小型，小型起重機(jī)是小型吊機(jī)和底盤組合在一起的一種運(yùn)輸車輛。是由起重臂、轉(zhuǎn)臺、機(jī)架、支腿等部分組成。通過變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)、卷揚(yáng)等機(jī)構(gòu)的動作來實現(xiàn)小吊車的機(jī)械動作，通過不同動作的組合實現(xiàn)起重作業(yè)。
吊車又分為可移動式和固定式，可移動吊車有：汽車吊，履帶吊，行吊等；固定式有：碼頭吊，龍門吊，塔吊等。移動吊車應(yīng)用于我們身邊的就是汽車吊，隨車吊，還有自制小吊車，我們就著重說一下這些移動吊車的有關(guān)知識。
基于我們所在的環(huán)境，我們一般所用到的噸位就是3--20噸，有些地方需要車身小，而且不用掛牌的，就可以選些自制小吊車，有些人會質(zhì)疑自制的小吊車會不會比汽車吊性能差些，別看自制小吊車車型小，但它的配置很高，方向助力，無限旋轉(zhuǎn)，全液壓支腿，大架往后伸縮可延至1米。
汽車起重機(jī)吊車就是將起重作業(yè)部分安裝在通用或?qū)Ｓ闷嚨妆P上的起重機(jī)，并具有載重汽車的行駛性能。為了滿足在惡劣條件下的行駛要求，派生了具有越野性能的汽車起重機(jī)。
汽車起重機(jī)具有如下優(yōu)點：
�。�1）行動自由，在它的起重能力及外形尺寸容許條件下，能夠在整個工廠內(nèi)或貨場內(nèi)承擔(dān)絕大部分的起重工作。
�。�2）它除了作為一臺起重機(jī)使用之外，可以在臂架上配裝各種拉鏟抓斗、挖溝器和鏟子進(jìn)行其它工作。
�。�3）不需要架空軌道等固定結(jié)構(gòu)，因此可使基建投資、生產(chǎn)成本或維修費(fèi)用降低。
�。�4）本身具有獨(dú)立的動力裝置，不需要裝設(shè)饋電電纜或接觸導(dǎo)電裝置。
（5）它可以把載荷放在地面上、地面下或比汽車起重機(jī)更高的地方。 我們知道這些車主要應(yīng)用于建筑用，安全是會存在憂患的，所以對于小吊車的安全要求很高，首先對吊車司機(jī)的要求是非常高的，不僅要持證上崗，還要首席吊車的安全性能，吊車的“十不吊”要牢記。
1、超載不吊。
2、六級以上強(qiáng)風(fēng)不吊。
3、散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊。
4、安全裝置失靈不吊。
5、吊物上站人不吊。
6、斜吊不吊。
7、指揮信號不明不吊。
8、埋在地下的構(gòu)件不吊。
9、光線陰暗看不清吊物不吊。
10、吊物邊緣無防護(hù)措施不吊。
不管要對這些牢記，還要做到：
1.起重作業(yè)現(xiàn)場必須照明良好。
2.捆綁重物的繩、索、鏈應(yīng)平直而均勻，且捆綁牢固。
3.吊運(yùn)時必須待捆綁及掛吊平穩(wěn)、連接點牢固可靠的情況下，嚴(yán)格執(zhí)行“三米三秒”規(guī)定。必要時起吊前應(yīng)在重物上系上牢固的溜繩，防止重物在吊裝過程中擺動、旋轉(zhuǎn)。
4.使用雙鉤吊運(yùn)時，必須使兩鉤受力均勻。
5.不準(zhǔn)吊鉤與鋼絲繩同時掛在吊車鉤頭上使用。
6.在危險的時候，任何人都可以發(fā)出緊急停止信號，這時司機(jī)必須立即停車。
7.吊運(yùn)時，選擇繩、索、鏈的長度必須符合要求;繩索等的夾角要適當(dāng) ，最大不能超過120度。
8.吊運(yùn)平板和圓形物件時，必須有3個以上的吊點來支持。
9.吊運(yùn)中，任何人都應(yīng)離開重物一定安全距離，嚴(yán)禁在重物底下通過或停留。不得將重物長時間吊懸在空中。
10.重物在移動時，重物底平面應(yīng)高出移動道路上或運(yùn)行線路上物體的0.5米以上且不準(zhǔn)在人頭上越過。
11.不許用吊車吊人和易燃、易爆等物品，不準(zhǔn)歪拉斜拽。
12.在裝卸重物作業(yè)時，必須選好安全的位置。禁止將重物放在蓋板上或蒸汽孔及管道、電纜上，且要安置好適當(dāng)?shù)膲|物，防止工件滾落，不許用吊車將繩、索、鏈等從重物下硬拖出來。
13.吊運(yùn)成批零散物件，必須使用專門的吊藍(lán)、吊斗等器具，同時吊運(yùn)兩件以上重物，必須保持平穩(wěn)，不得相互碰撞。
14.工作中嚴(yán)禁用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩、鏈條等。吊運(yùn)中發(fā)現(xiàn)捆綁松動或吊運(yùn)工具發(fā)生異樣、怪聲，應(yīng)立即停車進(jìn)行檢查。
15.翻轉(zhuǎn)大型物體時，應(yīng)事先放好墊襯物，操作人員應(yīng)站在重物傾斜方向的對面，嚴(yán)禁面向傾斜方向站立。進(jìn)行兜底翻操作時，應(yīng)把翻轉(zhuǎn)用的鋼絲繩掛在物件的.底部或者側(cè)面的一角，不準(zhǔn)掛在側(cè)面的中部。
16.吊運(yùn)物件如有油污，應(yīng)將捆綁處油污擦凈，以防滑動。
17.使用手動起重機(jī)與滑輪組，必須正確選擇，并有可靠的安全制動裝置，使用之前必須注油。
18.懸掛斤不落和滑子時，應(yīng)選擇操作便利并有足夠強(qiáng)度的粱架。
19.手動起重工具應(yīng)掛在吊載物的正上方，垂直起吊。
20.用手動起重機(jī)起吊重物時，必須用附繩固定重物在空間中的方位。
21.凡有電路、電氣設(shè)備、化學(xué)物品、煤氣管道的地方，未做好防護(hù)措施禁止起升重物。
22.凡在人行道等場所工作時，必須劃定危險區(qū)域，禁止通行。
23.當(dāng)用兩臺滑輪組或斤不落共同起升和搬運(yùn)物件時，必須選擇性能相同的設(shè)備。
24.禁止使用有缺陷的斤不落和滑輪組工作。
25.使用卷揚(yáng)機(jī)或推磨起升、移動重物時，必須將其固定牢固以后，
方準(zhǔn)進(jìn)行。
26.使用的卷揚(yáng)機(jī)，不論是機(jī)動或手動的都必須有閘等可靠的制動設(shè)備，以備在反轉(zhuǎn)時，將重物固定住。
27.使用卷揚(yáng)機(jī)必須用人力或機(jī)動力控制重物下降或放繩的速度。
28.使用推磨工作時，留繩者注意繩子不準(zhǔn)騎馬或緩扣。29.在推磨或卷揚(yáng)機(jī)卷筒上，繩索至少保留纏繞3圈。
30.在高處指揮時，指揮人員應(yīng)嚴(yán)格遵守高處作業(yè)的安全要求。
31.工作結(jié)束后，所使用的吊、索具應(yīng)放置在規(guī)定地點，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的吊、索具要及時更換。
32.吊物懸空運(yùn)轉(zhuǎn)后突發(fā)異常時，指揮者應(yīng)迅速視情況判斷，緊急通告危險部位人員撤退。指揮司機(jī)將吊物慢慢放下，排除險情后，再行起吊。
篇四：吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)
2012年上半年即將過去，在領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)下，在同事們的熱情幫助和大力支持下，我嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的`完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。
我現(xiàn)在擔(dān)任吊車駕駛員，主要配合各項目部工作，工作內(nèi)容包括組立桿塔、吊裝設(shè)備、配合架設(shè)導(dǎo)線、敷設(shè)電纜等。
現(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)：
一、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，遵循職業(yè)道德規(guī)范，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。
二、鉆研技術(shù)，安全行駛
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到文明駕駛，禮讓三先，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。
三、嚴(yán)格自律，努力做好本職工作
嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)
安排，堅持個人利益服從全局利益，自覺維護(hù)公司和個人形象，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
四、愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約
愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。
五、科學(xué)駕駛，節(jié)約油料。
為了節(jié)約燃油，我注重科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強(qiáng)行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性。
今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，謙虛謹(jǐn)慎，全心全意完成好每一項工作任務(wù)。在確保行車安全、加強(qiáng)節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
篇五：吊車司機(jī)個人工作技術(shù)總結(jié)
本人于200x年x月畢業(yè)于*****大學(xué)xxxx專業(yè)并獲得碩士研究 生學(xué)位，200x年x月被聘任為助理工程師職務(wù)。畢業(yè)至今， 一直在xxx工程咨詢科技公司xx從事工程咨詢工作，主要從事工程項目建議書、項目可行性研究報告、項目資金申請報告、項目節(jié)能評估報告等編制工作。
參加工作以來，在上級領(lǐng)導(dǎo)下，政治上堅定，思想上成熟。我把政治上追求與現(xiàn)實中工作結(jié)合起來，我把為共產(chǎn)主義奮斗終身的信念從樸素、直觀認(rèn)識在學(xué)習(xí)、工 作中日益上升到自覺、理性的高度，從感性認(rèn)識上升到了理性認(rèn)識。在工作中用理論知識武裝自己的頭腦，指導(dǎo)實踐，科學(xué)地研究、思考和解決工作中遇到的問題， 使自己能夠與集體共同進(jìn)步。在日常工作中能緊緊圍繞各項中心工作任務(wù)，服從領(lǐng)導(dǎo)的.安排，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)分配的各項工作任務(wù)，與同事和睦相處。在工作中，不斷 加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論知識的學(xué)習(xí)，能理論聯(lián)系實際，運(yùn)用自己所掌握的專業(yè)知識結(jié)合到實際工作當(dāng)中，腳踏實地做好本職工作。
主要工作業(yè)績總結(jié)如下：
1.參加編制xx市教育園區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告，符合項目要求。
2.獨(dú)立編制*****有機(jī)農(nóng)業(yè)有限公司大中型沼氣建設(shè)項目可行性研究報告，通過專家評審。
3.參加編制*****房地產(chǎn)開發(fā)有限責(zé)任公司xxx賓館、綜合樓固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估報告表，通過專家評審。
4.參加編制*****公司汽車零部件生產(chǎn)項目可行性研究報告，通過專家評審。
5.獨(dú)立編制*****農(nóng)產(chǎn)品有限公司農(nóng)副產(chǎn)品深加工殘余物及其廢棄資源綜合利用節(jié)能減排項目可行性報告，通過專家評審。
自任助工以來，通過不斷的學(xué)習(xí)與實踐，本人在工程項目立項、可行、節(jié)能研究等方面已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗，具有很高的專業(yè)技能和業(yè)務(wù)水平，工作細(xì)心認(rèn)真，責(zé)任心極強(qiáng)，深得公司領(lǐng)導(dǎo)的好評，為公司蓬勃發(fā)展做出了的巨大的貢獻(xiàn)，完全具備了一名工程師的應(yīng)有能力、素質(zhì)和條件。
成績屬于過去，未來仍需努力，今后會不斷總結(jié)經(jīng)驗，改進(jìn)不足，并不斷學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識，加強(qiáng)自我修養(yǎng)，提高業(yè)務(wù)和管理水平，在未來的人生道路上努力拼搏，勇敢開拓，再鑄輝煌，為工程咨詢事業(yè)燦爛的明天和美好的未來而奉獻(xiàn)畢生精力。
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