車間設備年終總結(jié)
回首這一年，有經(jīng)驗也有教訓，我們大家一起看看下面的車間設備年終總結(jié)吧！
車間設備年終總結(jié)1
在廠及相關部門各級領導的關心、支持和幫助下，XX年我車間設備管理工作取得了較好的成績，有關設備的各項管理指標均邁上一個新臺階�，F(xiàn)就XX年我車間設備管理工作的具體情況總結(jié)如下：
1、設備管理是生產(chǎn)管理中一項重要的工作。一年來，我們進一步規(guī)范設備管理，提升管理效率，創(chuàng)造生產(chǎn)效益。我們創(chuàng)新各種管理思維，結(jié)合公司和廠部各有關部門的要求，大力開展全員設備管理工作，設備管理工作取得較好成績，全年平均機械臺時僅為12.1，在6#、7#燒結(jié)機投產(chǎn)后，我車間設備未能正常運轉(zhuǎn)，且安排兩臺燒結(jié)機中修，因此燒結(jié)機作業(yè)率較低，全年平均作業(yè)率僅為76.18%，但我們圓滿完成了4#、5#燒結(jié)機的中修工程，為我車間今后生產(chǎn)的穩(wěn)定順行打下了堅實的基礎。
2、通過培訓提高操作人員的技術水平。隨著生產(chǎn)節(jié)奏不斷加快，設備的管理要求也在不斷提高，對崗位操作人員的要求也在不斷提高。操作人員不僅要懂得設備的結(jié)構(gòu)組成、原理、性能、掌握操作技巧，而且還要有設備的故障快速診斷和維修能力。今年，我們利用部分業(yè)余時間，結(jié)合廠部全員設備管理要求，對車間崗位操作人員舉辦一期全員設備管理維護培訓班，要求全體職工參與，并考試合格，及大地提高了崗位人員的設備操作、維護和點檢水平。另外，我們車間設備管理人員經(jīng)常下到生產(chǎn)現(xiàn)場，對崗位操作人員進行現(xiàn)場培訓和技術指導，以不斷提高操作人員的技術水平及能力。操作人員良好的技術水平可以在很大程度上提高設備的利用率和完好率，避免因人為因素造成設備的損壞，縮短了設備的維修時間和維修周期，今年，我車間的設備突發(fā)事故大幅度減少，為企業(yè)創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益。
3、加強對操作人員的素質(zhì)教育。操作人員的工作態(tài)度和工作積極性、責任感對設備的使用性能有很大的影響，一個合格的操作人員應該具有高度的責任感和職業(yè)榮譽感，能夠擺正自己的位置，熱愛自己的本職工作，服從領導的管理和指派，嚴格遵守各項規(guī)章制度，認真執(zhí)行設備安全操作規(guī)程，安全生產(chǎn)，并出色完成領導交給的各項任務。一年之中，車間利用班前班后會和車間設備管理人員到現(xiàn)場進行經(jīng)常性的講解（如偶合器的傳動原理及使用和維護等），對操作人員長期進行專項素質(zhì)培訓，提高了操作人員的工作積極性和責任感，對發(fā)現(xiàn)和存在的問題及缺點及時改正，有效的提高了操作人員的工作積極性和能動性。
4、加強設備的維護和保養(yǎng)。設備的維護保養(yǎng)質(zhì)量是生產(chǎn)穩(wěn)定順行的前提和基礎，設備在長期的使用過程中，其工作穩(wěn)定性、可靠性和機械性能都會顯著下降。今年，我車間建立了有效的設備管理機制，加強了對各種生產(chǎn)設備尤其是環(huán)保除塵設備的維護保養(yǎng)管理力度，嚴格落實各項規(guī)章制度，根據(jù)我車間設備近幾年來的使用情況和完好狀況，按照機動部門的要求，我們制定了設備的維護保養(yǎng)計劃，包括檢修、潤滑等，由專人負責和檢查，按時按級做好設備的維護保養(yǎng)工作，定期進行維護保養(yǎng)情況檢查，并認真做好設備的維護保養(yǎng)記錄；加強設備點檢，按時向機動部門上報設備缺陷項目，以便于其安排正常的設備檢修計劃，為車間設備的正常運轉(zhuǎn)打下堅實基礎。
5、積極開展技術創(chuàng)新、小改小革和修舊利廢活動。一直以來，我車間一些設備由于設計不合理，存在一些嚴重影響生產(chǎn)和環(huán)境的瓶頸問題，我們通過研究和分析，對這些設備缺陷進行技術改造，解決很多生產(chǎn)中的瓶頸問題，保證了車間生產(chǎn)的穩(wěn)定順行，改善了崗位操作人員的工作環(huán)境。主要工作有：振動篩出口漏子改造、機尾布袋除塵改造、利用燒結(jié)機中修機會對機頭尾電除塵器存在的各種缺陷進行徹底處理，使其達到性能要求、環(huán)冷機密封得到徹底處理、單輥溜槽得到良好改造等。車間通過各種方式，充分發(fā)揮職工的工作積極性和主觀能動性，大力開展修舊利廢活動，鼓勵全體職工獻計獻策、提合理化建議，并對提出合理化建議的職工進行獎勵，對修舊利廢也進行相應獎勵；組織賽德維檢站對換下的可修復的大量備品備件進行修復，為企業(yè)節(jié)約了大量的備品備件費用。一年來，車間組織并實施合理化建議20項，修復燒結(jié)機臺車185塊，修復皮帶機托輥453個，托輥支架63件，組織維檢站修理減速機8臺，振動篩激振器12臺，電動滾筒7個，1米耦合器6個等，創(chuàng)造了較大的經(jīng)濟效益和社會效益。
6、很抓基礎管理，強化對車間設備點檢員和崗位操作人員管理。認真核實崗位點檢表的填寫與點檢員對設備檢查的結(jié)果是否存在差距，掌握部分崗位人員在設備檢查中的積極性、技巧性和水平程度，如存在不足，則對其進行教育和指導；通過“設備缺陷反饋表”來檢查點檢員的工作情況，反饋表上所反映的設備缺陷點檢員是否都掌握和掌控；狠抓崗位設備衛(wèi)生清掃情況，對不符合要求的堅決按經(jīng)濟責任制提出考核并要求立即整改；抓區(qū)域點檢員的設備故障情況，并對點檢員作出相應的考核，要求點檢員對設備存在的缺陷要隨時掌握其發(fā)展情況，因非操作原因而產(chǎn)生的突發(fā)故障對生產(chǎn)造成了影響，將對點檢員進行嚴格考核。
7、加強對賽德維檢站的管理。賽德維檢站是我車間設備維護和檢修的一支重要力量，是車間設備管理體系中不可缺少的一支重要隊伍，因此對其要加強管理，并在各項工作中對其進行各方面技術指導和提出更高的要求，有利于我車間設備的正常運轉(zhuǎn)，保證我車間生產(chǎn)的穩(wěn)定順行。對賽德維檢站，我們抓以下幾項工作：車間部分附屬設備的維護保養(yǎng)一般不列入廠部安排的計劃檢修中，因此車間內(nèi)部制定了這些設備的定修維護保養(yǎng)計劃，要求維檢站定時按期執(zhí)行，包括加油、換油等；要求維檢人員積極參與現(xiàn)場設備點檢，對發(fā)現(xiàn)的設備缺陷，如不影響生產(chǎn)，必須當天立即處理完善；對于備品備件的修復組裝，要求對換下的備品備件盡量盡快修復，并保證修理質(zhì)量，以利于有備無患；強化維檢站人員的勞動安全紀律，杜絕不安全因素，制止不安全現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一次立即糾正并提出嚴格考核；維檢站參與的各次檢修，都要求確保檢修周期，如發(fā)生檢修質(zhì)量問題，立即對其進行嚴格考核；在平常的工作中盡量飽和維檢站的工作量，通過各方面的努力，打造培養(yǎng)一支堅強的維檢隊伍。一年來，維檢站參與的各次檢修和平常的設備維護工作約有三千余項，平均每天約8.3項，出色完成我車間全年的設備維護任務，工作中未發(fā)生任何重大安全事故，各種備品備件充足有保證，使我車間設備運轉(zhuǎn)穩(wěn)定順行，設備突發(fā)事故得到相應控制，明顯減少。
8、工作中存在的不足。一年來，我車間各主要設備運轉(zhuǎn)正常，但有幾方面原因仍然影響燒結(jié)機的正常生產(chǎn)，主要有：臺車修理質(zhì)量問題，我們雖然對外委修理的臺車修理質(zhì)量的驗收工作不斷加強，但某些方面仍然無法控制，燒結(jié)機在正常的生產(chǎn)過程中經(jīng)常更換臺車，這需要有關科室的協(xié)調(diào)進一步解決，我們也將采取一些措施來解決某些問題，如安排崗位操作人員定期對臺車轱轆加油，臺車各部螺栓經(jīng)常檢查緊固等；電動滾筒的外委修理質(zhì)量也是影響燒結(jié)機作業(yè)率的原因之一，需要機動部門進一步協(xié)調(diào)；另外電器方面的影響，電器故障的判斷經(jīng)驗需進一步提高；上燒系統(tǒng)皮帶故障影響燒結(jié)機停機的時間占很大比例。以上這些原因是導致燒結(jié)機作業(yè)率低的重要原因，我們今后將協(xié)調(diào)有關部門重點解決這些問題。再有車間范圍內(nèi)的計量儀表器具、監(jiān)控儀器等也需要恢復，以滿足自動化檢測效果，減輕崗位人員部分勞動強度。
戰(zhàn)略決定方向，細節(jié)決定成敗。針對我車間設備種類多、技術狀況復雜、管理難度大等特點，在不斷完善管理思路的同時，我們設備管理人員需要不斷加強學習，不斷總結(jié)經(jīng)驗，通過采取一系列管理措施提高設備管理水平。在過去的一年，我們所做的工作既有一定的成績，也存在一定的不足，這就要求我們在新的一年，再接再勵，在設備管理方面創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營不斷蒸蒸日上貢獻更大的力量。
車間設備年終總結(jié)2
20XX年是個不平凡的'一年，這一年里，我車間基本圍繞兩個方面來開展工作的：一是保證設備的穩(wěn)定、安全、長周期的運行；二是在設備穩(wěn)定運行的前提下，不斷進行研究探索、技術改造，提高產(chǎn)量。功夫不負有心人，經(jīng)過一年來的努力，在公司的正確領導下，部門與車間眾志成城，團結(jié)一致，順利的完成了各項技改及檢修任務，最終取得了可喜的成果。
有成績也有不足，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、堅持設備完好運行，保證生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定
經(jīng)過多次技改，現(xiàn)我車間設備總臺數(shù)400臺，每月設備完好率都在99.6%以上，動靜密封點泄露率都保持在要求值之內(nèi)。全年設備總體運行情況良好，完全能夠保證正常生產(chǎn)。
1.解決設備隱患在這一年，經(jīng)過多次研究探索，處理了幾臺長期影響正常生產(chǎn)的設備隱患：如引風機的振動超標;多級泵的平衡盤經(jīng)常磨損;減速機振動大等問題。
2.進行計劃檢修根據(jù)設備運行記錄，及日常對設備運行狀況的觀察記錄，來對主要設備安排計劃檢修(即預防維修)。今年主要完成了對兩臺離心壓縮機、一臺往復式壓縮機等主要設備的計劃檢修，并根據(jù)換油品分析及換油周期將這幾臺設備的潤滑油全部更換，通過預防維修將能造成停機的損失和防止故障發(fā)生而投入的費用降到最低，同時為設備的長期穩(wěn)定運行打下了基礎。
3.應用新技術我車間換熱器管程由于水垢過厚，導致流量過小。以前采用高壓清洗，但效果不明顯。本次經(jīng)公司技術人員認真研究分析后，采用換熱設備單獨循環(huán)化學清洗。通過化學藥劑使設備中的沉積物疏松、剝離并溶解，清洗后對設備的金屬表面進行鈍化，在金屬表面形成一層高分子聚合保護膜，達到防垢，防氧化，防腐蝕的目的，從而保護設備，延長設備壽命。從開車效果來看，該設備的流量已滿足工藝要求，這次成功對我們以后解決類似問題有著深遠的意義。
二、狠抓管理不放手，重視人才求發(fā)展
一個社會的發(fā)展進步，需要生產(chǎn)力與生產(chǎn)關系相適應，一個企業(yè)想發(fā)展也需要先進的生產(chǎn)技術配合先進的管理制度，并有優(yōu)秀的人才去執(zhí)行、運用。
1.創(chuàng)文明車間，執(zhí)行TPM全員管理兩手都要抓，兩手都要硬。今年我車間不光在提高產(chǎn)量方面下了很多功夫，而且在管理方面也做了很多功課。10月份我車間積極響應公司號召，按照公司要求狠抓設備管理，推廣以預防維修為基礎、以點檢為核心的全員設備管理體系20xx年設備管理工作總結(jié)20xx年設備管理工作總結(jié)。本年度我車間按公司要求的點檢推進計劃，基本完成點檢前期的準備工作并且在部分崗位已經(jīng)實施，為在全車間內(nèi)實行點檢管理準備了充分的準備，這也為創(chuàng)建合格車間打好了基礎!
2.完善制度建設，加大執(zhí)行力度。制度建設是企業(yè)發(fā)展的重要保證。公司要發(fā)展，一是抓住機遇，堅持不懈，靈活機動的生產(chǎn)、經(jīng)營，二是靠廣大員工的支持和嚴格的制度管理。在執(zhí)行制度上，我車間堅持人人平等、獎懲分明，同時結(jié)合"動之以情、曉之以理"的以人為本管理機制，把情感管理融入管理的全過程，不斷提高管理質(zhì)量，真正實現(xiàn)把約束機制變?yōu)閱T工的自覺行動。
3.注重人才培養(yǎng)，安排培訓學習在競爭日益激烈的市場上，企業(yè)要在市場競爭中生存和發(fā)展，必須擁有學習能力，高素質(zhì)的人才。20XX年我車間根據(jù)年初制訂的培訓計劃，從安全管理、工藝、設備、管理等方面進行了培訓，同時將車間技術骨干派到廠家進行了15天的學習。通過培訓，既提高了我車間員工的綜合素質(zhì)，又實現(xiàn)了人力資源的不斷增值。
三、總結(jié)今年工作不足，確立明年整改計劃
20XX年我車間雖然做了大量的工作，取得了可喜的成績，但在工作中仍然存在一定的不足。
1.新的管理制度，使部分員工跟不上腳步。部分員工思想觀念依然陳舊，轉(zhuǎn)變較慢，工作主動性不強，缺乏進取精神和憂患意識、競爭意識。
2.個別員工綜合素質(zhì)還有待提高，車間專業(yè)技術人才還需鍛煉培養(yǎng)，個別管理人員創(chuàng)新意識較差，管理水平偏低，管理工作缺乏突破。
3.新的設備管理制度，還需要去摸索去學習，進一步的完善和修改。
4.檢修作業(yè)嚴格執(zhí)行票證辦理，需技術交底要交底，不能用口頭傳達;管理制度和辦法難以持之以恒執(zhí)行，執(zhí)行力較弱。
5.關于設備及管道的防腐做的還不到位，存在著安全隱患。以上不足之處，我車間將在下一年年去克服去整改，不斷總結(jié)，完善，用我們的勤勞的雙手和智慧的大腦去打造車間新風貌，為公司創(chuàng)造更大的效益。
四、20XX年我車間設備管理目標
1.設備管理合格車間達標。
2.全面落實推廣設備點檢管理。
3.確保生產(chǎn)裝置長期、安全、穩(wěn)定、高效運行。
4.建立好設備管理團隊，培養(yǎng)新的技術管理型人才。
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