【實(shí)用】實(shí)習(xí)周記三篇
時(shí)間乘著年輪循序往前，一個(gè)星期已經(jīng)結(jié)束了，我們一定有印象深刻的事情，讓我們通過周記發(fā)表自己的意見和想法吧。周記怎么寫才條理清晰呢？以下是小編幫大家整理的實(shí)習(xí)周記3篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
實(shí)習(xí)周記 篇1
不知不自覺中在實(shí)習(xí)已經(jīng)兩個(gè)多月了。很多時(shí)候覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績(jī)時(shí)，會(huì)有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間雖然不長，但是我從中學(xué)到了很多知識(shí)，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問。
“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催�！睆膶W(xué)校到社會(huì)的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競(jìng)爭(zhēng),無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語土木工程實(shí)習(xí)周記范文社會(huì)實(shí)踐報(bào)告。
實(shí)習(xí)周記 篇2
工作了一周，最大的改變就是身份的轉(zhuǎn)換，從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變成一個(gè)職員，經(jīng)歷的是之前所沒接觸到的，不同之處不僅僅是知識(shí)上的不同，還有很多做人處事的原則也和學(xué)校的大不一樣。畢竟是第一周，對(duì)現(xiàn)在的生活很充滿新鮮感、期待和幻想，對(duì)自己很有信心，這也許是自己的另一片展示自己的天地，或許可以更好的認(rèn)識(shí)自己。
在學(xué)校只學(xué)習(xí)了軟件的各工具的使用，或是給一個(gè)圖讓你做，如今接觸到的是給你一個(gè)要求，一個(gè)概念，你得按要求做出效果圖，第一份作業(yè)就是文字排版，這個(gè)還算簡(jiǎn)單，在學(xué)校已經(jīng)學(xué)了這個(gè)軟件，只要細(xì)心就差不多沒問題，唯一不同的是在工作中得考慮到材料問題，所以要考慮到實(shí)際進(jìn)去圖片大小的排版，這周還做了幾個(gè)小畫面，還初步了解了文泰刻繪這個(gè)軟件。接觸的東西越來越多，對(duì)自己很有信心。
時(shí)間過得真快，轉(zhuǎn)眼第二周已經(jīng)結(jié)束了，因?yàn)閯傔M(jìn)公司的緣故，一些重要的事情我都沒有涉及，但是我并沒有灰心，也沒有覺得大材小用。我想只有從最基本的開始干起，一點(diǎn)一滴地積累，做好我負(fù)責(zé)的每一件小事，讓老板放心，將來才能成就一番大事業(yè)�！安环e跬步，無以致千里”，“江海不拒細(xì)流，方能成其大”“一屋不掃，何以掃天下?”說的就是這個(gè)道理。
這周慢慢的進(jìn)入了狀態(tài)，做的事多了，單子的類型也不一樣了，上周的我只排些小畫面，自己這關(guān)過了之后還得讓老板定稿，原來很多事情做過了記住了下次就簡(jiǎn)單了，像是橫幅的排版，只要記住字的排版格式和字高就可以了，所以第一次做了之后，以后就自己給自己定稿，然后直接發(fā)出去加工了，這就是一個(gè)跨步，我會(huì)努力的，相信自己會(huì)學(xué)到很多。也會(huì)嚴(yán)格的要求自己，爭(zhēng)取更大的進(jìn)步。
實(shí)習(xí)周記 篇3
(一)
如果要用一句話來概括我這個(gè)月的我，那就是“我在不斷成長”，正值月末，在此對(duì)本月的具體工作做一個(gè)小結(jié)。
首先回顧一下在上個(gè)小結(jié)中我為自己定下的目標(biāo)：
1繼續(xù)熟悉NEWAPP系統(tǒng)的，爭(zhēng)取能夠在世博會(huì)之前能夠完成值機(jī)員的各種任務(wù)，在熟練辦理正常值機(jī)手續(xù)的同時(shí)還要兼顧對(duì)一些不正常航班的處理。
2.繼續(xù)熟悉E-TERM系統(tǒng)中的一些對(duì)航班查詢的方法，爭(zhēng)取在四月中旬前能熟記各種查詢航班的指令。
3.由于昨天我的通行證已經(jīng)辦下來了，下個(gè)月應(yīng)該就能接觸到中轉(zhuǎn)&登機(jī)口的工作了。和第一條一樣，希望能夠在世博會(huì)之前能熟悉勝任這兩個(gè)方面的工作。
4.前一個(gè)班頭，張XX師傅教我我們一些吉祥商務(wù)對(duì)于航班截載的一些基本流程，希望能在四月末之前能獨(dú)立處理正常航班的截載工作。
上個(gè)周六，我和王思憶從早晨9點(diǎn)左右到晚上5點(diǎn)半在七號(hào)柜臺(tái)用上航云云師傅的工號(hào)辦了一天的值機(jī)。這近8個(gè)小時(shí)的連續(xù)工作讓我能夠更加規(guī)范的辦理值機(jī)，特別是注意ET和紙票的區(qū)分。目前來說，我可以說我已經(jīng)能夠較為熟練地做一些常規(guī)的CHECKIN操作。比如選座、托運(yùn)行李、加減行李件數(shù)&重量、改座位、刪已值機(jī)旅客、安全通道旅客的要求、辦個(gè)30人左右的團(tuán)隊(duì)并托運(yùn)行李、什么行李應(yīng)該交超規(guī)、怎么處理逾重行李、怎么處理小動(dòng)物等。
細(xì)節(jié)方面比如行李托運(yùn)時(shí)什么時(shí)候該用托盤，什么時(shí)候讓旅客簽免責(zé)，行李上傳送帶時(shí)應(yīng)注意行李是否破損，什么行李應(yīng)該打包后再托運(yùn)，箱子的拉鎖應(yīng)該拉上來以免卡住，把上航登機(jī)牌背面T2的地圖打叉、圈出旅客的登記時(shí)間、登機(jī)口和最后登機(jī)時(shí)間等，辦團(tuán)隊(duì)加行李的時(shí)候怎么先預(yù)估行李重量，打印多個(gè)行李條，然后等行李托運(yùn)完了后把預(yù)估重量和實(shí)際統(tǒng)計(jì)重量相后加減行李重量和件數(shù)。
(二)
通過這個(gè)月張X師傅的`啟蒙、上航東航師傅們后期的指點(diǎn)我已經(jīng)對(duì)登機(jī)口工作的具體流程有一個(gè)比較清晰的概念了。比如，登機(jī)前的準(zhǔn)備、填寫準(zhǔn)備單、頭等旅客名單、區(qū)分真假頭等旅客、怎么處理登機(jī)口托運(yùn)行李、怎么與外場(chǎng)交接、怎么填寫登機(jī)口托運(yùn)行李單、掛登機(jī)口托運(yùn)行李標(biāo)簽、遠(yuǎn)機(jī)位和乘務(wù)組的交接、和外場(chǎng)的交接(包括外場(chǎng)專們處理登機(jī)口托運(yùn)行李的師傅的交接)、和擺渡車散客車師傅的交接的一些問題等。登記時(shí)的大部分常用中文廣播、電話通知廣播室、頭等休息室、東航信調(diào)。改橋位時(shí)，自己去原來橋位廣播、電話請(qǐng)上航東航幫忙廣播或者是讓
6500廣播通知旅客。確認(rèn)是否開始登機(jī)時(shí)可以打東航信調(diào)5432、4405、86XX等。
對(duì)于這個(gè)離崗系統(tǒng)的使用、在123號(hào)登機(jī)口時(shí)應(yīng)該先更改橋位再開航顯、怎么看托運(yùn)行李信息、查航班具體信息、多個(gè)航班之間的切換、怎么開航顯等一些系統(tǒng)的操作目前我已經(jīng)可以單獨(dú)的應(yīng)對(duì)。
(三)
對(duì)于中轉(zhuǎn)，如何用E-TERM系統(tǒng)查詢中轉(zhuǎn)旅客信息時(shí)應(yīng)注意旅客的轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間是否充裕、是否是同機(jī)中轉(zhuǎn)、托運(yùn)行李的查詢、是否是ET、是否是行李直掛(TAOHRBNNG)。必要的時(shí)候可以幫旅客事先打印好登機(jī)牌帶旅客趕飛機(jī)，當(dāng)時(shí)間很少的時(shí)候，對(duì)于不是行李直掛的托運(yùn)行李可以直接讓東航行李房的人直接拉到外場(chǎng)，然后帶旅客直接走中轉(zhuǎn)通道等。
隔夜中轉(zhuǎn)的旅客如何安排住宿，兩場(chǎng)當(dāng)天轉(zhuǎn)機(jī)的處理和兩場(chǎng)隔夜中轉(zhuǎn)旅客住宿的安排等。
由于這個(gè)月公司對(duì)我的安排似乎有了一定的細(xì)化，上個(gè)月目標(biāo)沒能夠一一完成。望領(lǐng)導(dǎo)們能夠海涵�？赡苡腥苏J(rèn)為只要把值機(jī)、登機(jī)口或者中轉(zhuǎn)的某一個(gè)弄明白了，面對(duì)以后的工作就足矣。但我還是會(huì)以200%汗水、專注和熱情來面對(duì)領(lǐng)導(dǎo)師傅們安排給我的每一份工作。多學(xué)總沒有壞處!相信只要不斷發(fā)現(xiàn)、不斷積累，勝任這份工作對(duì)我來說一定不是問題!
(四)
第一次進(jìn)入洪都飛機(jī)制造廠是在實(shí)習(xí)的第三天。先參觀了數(shù)控機(jī)加廠，該廠擁有許多高效、精準(zhǔn)的數(shù)控加工機(jī)床，用來生產(chǎn)飛機(jī)的零部件。接下來是試飛站機(jī)庫，我們?cè)诶锩婵吹絃-15 06號(hào)機(jī)、出口蘇丹的教練機(jī)等等。這些飛機(jī)正處于維修、護(hù)理以及試驗(yàn)階段，機(jī)艙蓋是可以打開供人參觀的，以至于內(nèi)部的航電系統(tǒng)，包括大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)、任務(wù)管理機(jī)都一覽無余。我還登上L-15的前駕駛艙，近距離觀察它的一平三下系統(tǒng)，工作的師傅還為我們切換顯示畫面，為我們展現(xiàn)下顯功能，給了我們更多的感性認(rèn)識(shí)。最后我們來到公司的陳列館，了解洪都的歷史、成就和未來發(fā)展趨勢(shì)。 在完成講座后的一個(gè)多星期，我們專業(yè)開始了在特設(shè)處的入場(chǎng)實(shí)習(xí)，分別是無線電組、電氣組、火控組、儀表組，在這些地點(diǎn)進(jìn)行了一天至一天半的實(shí)習(xí)，主要還是了解工人們的工作內(nèi)容，與師傅們交流學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)，并且少地參與到師傅們的工作中。
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