數(shù)控頂崗實(shí)習(xí)周記
工作在不經(jīng)意間已經(jīng)告一段落了，一周的時(shí)間，想必你學(xué)習(xí)了很多新技巧，請(qǐng)好好地記錄下在周記里。在寫之前，要先考慮好內(nèi)容和結(jié)構(gòu)喔！以下是小編為大家收集的數(shù)控頂崗實(shí)習(xí)周記，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
數(shù)控頂崗實(shí)習(xí)周記1
數(shù)控頂崗實(shí)習(xí)周記1
我被介紹并認(rèn)識(shí)了該企業(yè)的核心制造環(huán)節(jié)機(jī)加工車間主任——張師傅，也是我在這個(gè)企業(yè)期內(nèi)的技術(shù)指導(dǎo)老師（師傅）。我和他初次交談時(shí)，就發(fā)現(xiàn)這個(gè)人在機(jī)械理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上很嫻熟，技術(shù)也應(yīng)當(dāng)精湛。
xx師傅對(duì)我說(shuō)，即使你很清楚這些汽車生產(chǎn)過(guò)程，也會(huì)在實(shí)際中遇到復(fù)雜的問(wèn)題。任何員工要能自己解決所面臨的困難，從實(shí)際中的基礎(chǔ)做起是關(guān)鍵，逐漸積累和豐富自己的工作經(jīng)驗(yàn)。我也深知這一點(diǎn)，所以在以后安排工作上，我不能有任何挑剔。我可能被張師傅會(huì)安排在環(huán)境較差的一線去工作，這個(gè)我也會(huì)欣然接受，不管做什么事情都要一步一步、踏踏實(shí)實(shí)的干，從點(diǎn)滴出發(fā)，這也對(duì)我以后人生道路有很大的磨礪，我很高興，這也能使我能熟練和掌握最基本的操作技能，加強(qiáng)鍛煉自己的實(shí)踐能力。我看到很多生產(chǎn)車間日夜兼程地?zé)o休止的工作，其中的艱辛疲憊只有他們能感受到，我也做好了充分的心理準(zhǔn)備，以飽滿的精神狀態(tài)迎戰(zhàn)這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。
數(shù)控頂崗實(shí)習(xí)周記2
這個(gè)周一早上我像往常按時(shí)上班，突然接到張師傅的電話，他急促的說(shuō)盡快去他的辦公室，給我安排崗位，這周雙休日取消。我一頭霧水，什么事這么急，還取消雙休日，但還是硬著頭皮以最快的步伐趕往xx師傅的辦公室，想問(wèn)明白出了什么情況。后來(lái)我才知道，原來(lái)最近接到一大批訂單，要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成碩大的任務(wù)，勢(shì)必要增加工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和勞動(dòng)時(shí)間，本周雙休日取消，我也不例外的和他們一起工作。剛開(kāi)始，我有點(diǎn)不情愿，畢竟我的頂崗實(shí)習(xí)剛剛步入正軌，張師傅就讓我去加班，讓我很難接受事實(shí)。
我可能習(xí)慣學(xué)校有規(guī)律，比較自由的生活。即將畢業(yè)之前，我第一次真實(shí)的接觸人流不息、錯(cuò)綜復(fù)雜的社會(huì)，所見(jiàn)所想與理想形成強(qiáng)烈的反差，這讓我深深的領(lǐng)悟到自己對(duì)社會(huì)廣泛了解的嚴(yán)重不足，缺乏工作和生活閱歷。我想了很久，還是按張師傅的要求去做吧，雙休日就不休了，必須要有良好的員工素質(zhì)，服從管理分配，還有就是這對(duì)我自己也不是沒(méi)有好處，趁早學(xué)會(huì)基本的操作技能和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)方法，對(duì)以后的發(fā)展墊下扎實(shí)的基礎(chǔ)。
數(shù)控頂崗實(shí)習(xí)周記3
在這里實(shí)習(xí)接近一個(gè)月，我也逐漸習(xí)慣了辛苦勞累的工作，我也不知道自己在荒廢還是在充實(shí)。我每天上班、下班，混在車水馬龍的大道上，我自己覺(jué)得所做的一切很盲目，雖然我明白從基礎(chǔ)做起，從最基本的崗位做起，只要堅(jiān)持不懈，定能步步走向成功，但是真正做起來(lái)很艱難的，付出的努力與艱辛只有自己知道，而別人全然不知，更別說(shuō)有你的工作會(huì)得到認(rèn)可或者你會(huì)得到什么鼓勵(lì)的話。
這周我完全接觸到了組裝工藝，我真有點(diǎn)受不了組裝工作給我?guī)?lái)的只有身心俱疲。也許自己剛進(jìn)入組裝車間，畢竟第一次學(xué)習(xí)組裝技術(shù)，我只能按照著老師傅們指示去做，難免會(huì)出現(xiàn)做錯(cuò)的事，只得的接受他們嚴(yán)厲批評(píng)，甚至斥責(zé)，深怕我這個(gè)生手弄壞什么東西，影響組裝質(zhì)量。
我也窩了一肚子火，可惜沒(méi)處發(fā)火，甚至我都覺(jué)得自己真笨，簡(jiǎn)單的事情復(fù)雜化，真心幫他們組裝出完整的磚機(jī)，也付出了艱辛，卻得到的是他們的批評(píng)和辱罵，可能有時(shí)候我是個(gè)多余，在妨礙他們的工作進(jìn)度，他們要抓緊時(shí)間趕生產(chǎn)，要定期完成產(chǎn)量�，F(xiàn)在，我真想有個(gè)人能夠給我同情，理解和寬容，并鼓舞我，可惜沒(méi)有，只有自己去想明白，安慰自己。
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上一周，我主要幫助組裝車間里的老師傅們，以看為主，慢慢學(xué)會(huì)了一些靈活的技巧和方法。整天看著他們熟練、精巧的組裝手藝，如癡如醉，我很想大展身手，以我的個(gè)人縝密的思想和強(qiáng)勁的自學(xué)能力應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，于是我找了張師傅表明了自己的想法看能不能同意自己組裝一些小的部件。張師傅長(zhǎng)吁一聲，有點(diǎn)憤怒，用懷疑眼光對(duì)我說(shuō)，你真有把握憑自己的能力獨(dú)立完成組裝作業(yè)，我頓時(shí)無(wú)言以對(duì)，霎時(shí)間，我的臉紅了。我也一時(shí)不知說(shuō)什么，最后張師傅還是在車間里給我獨(dú)立安排了一些組裝作業(yè)，他說(shuō)，這些雖然是小部件，但是也關(guān)系到整裝設(shè)備的質(zhì)量，不要自己死扛著，有問(wèn)題就要盡快找這些老師傅們。
和其他師傅同步組裝，我只負(fù)責(zé)安裝汽車頂蓋，這種車型相對(duì)較小，我想應(yīng)該沒(méi)多大問(wèn)題，接下來(lái)，我看了看安裝部位的孔和周圍的小零部件，還有就是給我的飛輪螺栓、墊片以及其他的配件。我頓時(shí)傻眼了，除了最熟悉的幾個(gè)零件之外，其他的還不認(rèn)識(shí)，左思右想了半天，于是我有點(diǎn)心虛，不敢輕易下手，深怕前功盡棄，勞而不獲。最后，我還是卑躬屈膝請(qǐng)老前輩出山解決了這個(gè)難題，還被訓(xùn)斥了一頓。我覺(jué)得自己驕傲自大，太狂妄了，還沒(méi)跟著老員工學(xué)出什么名堂來(lái)，就去請(qǐng)功。接下來(lái)又是張師傅的嚴(yán)厲教誨……
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自上次試著安裝汽車頂蓋失敗起，我一直很郁悶，覺(jué)得自己太羞愧了，對(duì)我有點(diǎn)打擊，覺(jué)得自己無(wú)能，對(duì)這份難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)都有點(diǎn)失去信心。這一切是由我傲慢無(wú)視，固執(zhí)自信造成的，于是我開(kāi)始踏踏實(shí)實(shí)的學(xué)習(xí)老師傅的精湛技術(shù)，不再有陶醉自己的的心理，別人的手工永遠(yuǎn)比你好，我只是初出茅廬，有更多的東西需要學(xué)習(xí)。隨著時(shí)間的向前推移，老員工們也慢慢理解和關(guān)懷我，并對(duì)我進(jìn)一步傳教組裝的基本工藝方法。
他們不但教我認(rèn)識(shí)安裝頂蓋的相關(guān)配件和零部件，而且耐心給我講解如何安裝完這整部車以及應(yīng)該注意的問(wèn)題。我努力學(xué)習(xí)他們的技術(shù)，也是沿著他們的思路去思考一些相關(guān)的問(wèn)題，總算明白了一些東西。這一周我跟著他們要組裝好幾臺(tái)汽車頂蓋，工作量之大難以想象，這次可謂轟轟烈烈干一場(chǎng)，由我?guī)煾祹ьI(lǐng)的團(tuán)隊(duì)精神飽滿、干勁十足，保質(zhì)保量的在星期六中午完成組裝任務(wù)。我現(xiàn)在感到頭暈，真有點(diǎn)支撐不住，渾身無(wú)力，太辛苦了，不過(guò)我只是給他們打個(gè)下手，遞遞工具，抬抬小部件而已，比起師傅和其他老員工們的渾身解數(shù)，我的小忙無(wú)足掛齒，更談不上什么累不累。我這周真的學(xué)到了有用武之地的的一些技術(shù)和方法。
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相比之下，這周工作不像以前那么繁重的，員工們可以有利用閑暇時(shí)間來(lái)調(diào)整自己。張師傅也似乎筋疲力盡，卻給予工作積極評(píng)價(jià)，胸有成竹的給大家繼續(xù)安排好本周工作，并說(shuō)不要著急慢慢地工作，注意調(diào)節(jié)自己。其實(shí)不止我一個(gè)人感到疲憊不堪，組裝車間里的其他人都顯得心力交瘁。師傅安排工作后，來(lái)到我面前，很同情的對(duì)我說(shuō)，你是不是很累了，我現(xiàn)在都有點(diǎn)招架不住了，何況你一個(gè)剛走出校門不久的畢業(yè)生，以前沒(méi)有做過(guò)這些很繁重的工作吧。我沖著他微微一笑，毫不虛偽的說(shuō)，我是有點(diǎn)累，不過(guò)習(xí)慣就好了。我的回答就這么簡(jiǎn)單，我只是想讓張師傅相信我的工作能力，這點(diǎn)苦只是我一時(shí)的感觸，并不是我以后工作中的苦。
張師傅走離開(kāi)車間后，我便開(kāi)始做力所能及的事，清理現(xiàn)場(chǎng)零碎的部件、工具以及臟兮兮的油槽。整個(gè)車間的清理工作都是我一個(gè)人完成的，這些活不是很累，但是清理的東西比繁多。然而我感到一些欣慰，因?yàn)槲也辉傧褚郧澳菢咏乖�，傲慢，我甚至覺(jué)察到自己變得更穩(wěn)妥，更穩(wěn)重，更踏實(shí)。
數(shù)控頂崗實(shí)習(xí)周記2
數(shù)控學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)周記1
時(shí)間過(guò)的很快，一個(gè)星期就過(guò)去了，在這里，我們一行的同學(xué)一起先進(jìn)行了為期3天的上崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)的內(nèi)容是：
1、公司的基本情況，比如發(fā)展歷史，人員數(shù)量，產(chǎn)品的賣點(diǎn)等等。
2、公司的基本制度比如：上班時(shí)間，下班時(shí)間，節(jié)假日的放假情況等。
3、公司的組成，有多個(gè)車間組成的：xx車間xx車間等。
4、公司的業(yè)余安排等，每個(gè)星期的一三五晚上有最新的電影免費(fèi)在二樓的食堂播放等。
最后一天的下午和單位簽署了勞動(dòng)合同。工作的地點(diǎn)也去看過(guò)了，迷迷糊糊之間，一個(gè)星期過(guò)去了。很多東西在培訓(xùn)時(shí)說(shuō)過(guò)，但有一點(diǎn)記住了，這個(gè)公司是xx年前xx最大的此類專業(yè)的公司。公司的每一個(gè)車間，都和其他地方的小加工廠有的一比，這或許是驕傲的一個(gè)賣點(diǎn)吧。感覺(jué)很不錯(cuò)。
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這是我們來(lái)這里的第二個(gè)星期了，漸漸地對(duì)這里有了一點(diǎn)熟悉，但是工作上的事還是只能做一些簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的，畢竟我們還剛來(lái)不久，等日子長(zhǎng)了我們就會(huì)慢慢的上手了。
公司里面有自己的一套人員培養(yǎng)政策，剛進(jìn)來(lái)的員工都是從省模開(kāi)始。省模這樣的工作都是一些手上的活，算不得怎樣的辛苦，總的說(shuō)起來(lái)最大的不滿，那就是繁瑣，單調(diào)，每天上班就坐在省模組里，手里拿著油石在模具零件上磨啊磨啊的，因?yàn)闊o(wú)聊，就給自己找一些活干，但是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯，這是動(dòng)模鑲件，這是定模鑲件，這個(gè)是一模兩腔玩具電池殼模具，這個(gè)是一模一腔的風(fēng)扇葉模具。在專業(yè)的模具廠里就是有一個(gè)好處，可以接觸到各種不同形狀的模具，這對(duì)于剛剛出來(lái)的學(xué)生是很有誘惑力的，特別是專業(yè)對(duì)口的時(shí)候。很興奮。
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來(lái)到這里已經(jīng)是第三個(gè)星期了，由于還是進(jìn)廠里的第一個(gè)月，所以星期六不用上班，晚上也不用加班，至少我的車間里面的制度是這樣執(zhí)行的。
有些同學(xué)的車間就沒(méi)有這么幸運(yùn)了，在第二個(gè)星期就要星期六上班去�，F(xiàn)在的工作還是省模，沒(méi)辦法，制度是這樣設(shè)置的，只有等上位者走了，下面的小卒才頂上去，說(shuō)起來(lái)都心碎，這就是打工仔的心酸一面。省模很輕松，都是手上的活，但是，有一點(diǎn)很郁悶，那就是工作的重復(fù)性，每天都是重復(fù)一個(gè)動(dòng)作，這樣也太折磨人了，有時(shí)候都覺(jué)得自己像是一個(gè)機(jī)械，機(jī)器人般動(dòng)手，移動(dòng)到一定的距離后返回，額，就系那個(gè)直線電機(jī)一般，做這自己認(rèn)為最有規(guī)律的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
在車間里的人相處的不算太壞，因?yàn)樵谏习鄷r(shí)候不能有太多的交談，下班后又急急忙忙的分開(kāi)了，有點(diǎn)失敗，好像只記得組長(zhǎng)。
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這一周的工作還是省模，不過(guò)心態(tài)好像好多了。因?yàn)樵谶@里的基本工作都做了一些了解。省模主要是先用油石打磨去刀紋，油石使用時(shí)要配合研磨液。
剛開(kāi)始時(shí)還鬧了一個(gè)笑話，我誤認(rèn)為是水了。當(dāng)時(shí)真不好意思啊，這就是典型的學(xué)不專，記不全。接著是二百四號(hào)的砂紙，四百號(hào)的砂紙，八百號(hào)的砂紙，一般到八百好就已經(jīng)達(dá)到要求了，有些要求更高的用到了一千二百號(hào)的砂紙，磨出來(lái)的零件都可以照出自己的影子了。
這就是所謂的鏡面啦。廠里的食堂伙食還不錯(cuò)，至少我認(rèn)為和學(xué)校里的不會(huì)差到那里去，有時(shí)候覺(jué)得更好一些。宿舍是四到五個(gè)人住，條件有些簡(jiǎn)陋，不能使用大功率的電器，甚至要在宿舍里使用電視機(jī)都得提出申請(qǐng)，夠寒酸的。晚上還會(huì)有老鼠來(lái)光顧沒(méi)有藏好的食物，太可怕了。
數(shù)控頂崗實(shí)習(xí)周記3
三年的大學(xué)生活是我人生中美好的回憶，我邁步向前的時(shí)候不會(huì)忘記回首凝望曾經(jīng)的歲月。今天我邁出了校門進(jìn)入了工作崗位，今后我要嚴(yán)格要求自己，努力工作，虛心學(xué)習(xí)，將所學(xué)的知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合。
最后終于進(jìn)入了這個(gè)知名企業(yè)——徐州千斤頂。我對(duì)這個(gè)企業(yè)稍有了解，是集生產(chǎn)、營(yíng)銷、售后服務(wù)于一體的企業(yè)集團(tuán)。我們?cè)谟嘘P(guān)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下對(duì)這個(gè)企業(yè)廠房、工作壞境及其他方面有了較深而廣泛的了解，感覺(jué)基本上符合我的工作需求。
公司的宗旨就是進(jìn)入任何企業(yè)，包括以后我進(jìn)入工作崗位，重中之重就是人身安全，始終記牢“科學(xué)謹(jǐn)慎，安全生產(chǎn)”。于是剛?cè)サ牡谝恢埽揖徒邮芩麄兊妮^為全面的安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)，對(duì)我來(lái)說(shuō)的確獲益匪淺，不僅僅是我一個(gè)人，而是車間的所有員工，要求所有員工都做到科學(xué)謹(jǐn)慎，安全生產(chǎn)，我深信公司的教導(dǎo)對(duì)我以后的工作有很大的幫助。
數(shù)控頂崗實(shí)習(xí)周記4
一，我國(guó)數(shù)控系統(tǒng)的發(fā)展史
1.我國(guó)從1958年起，由一批科研院所，高等學(xué)校和少數(shù)機(jī)床廠起步進(jìn)行數(shù)控系統(tǒng)的研制和開(kāi)發(fā)。由于受到當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)電子元器件水平低，部門經(jīng)濟(jì)等的制約，未能取得較大的發(fā)展。
2.在改革開(kāi)放后，我國(guó)數(shù)控技術(shù)才逐步取得實(shí)質(zhì)性的發(fā)展。經(jīng)過(guò)“六五"(81----85年)的引進(jìn)國(guó)外技術(shù)，“七五”(86------90年)的消化吸收和“八五”(91~一-95年)國(guó)家組織的科技攻關(guān)，才使得我國(guó)的數(shù)控技術(shù)有了質(zhì)的飛躍，當(dāng)時(shí)通過(guò)國(guó)家攻關(guān)驗(yàn)收和鑒定的產(chǎn)品包括北京珠峰公司的中華I型，華中數(shù)控公司的華中I型和沈陽(yáng)高檔數(shù)控國(guó)家工程研究中心的藍(lán)天I型，以及其他通過(guò)“國(guó)家機(jī)床質(zhì)量監(jiān)督測(cè)試中心”測(cè)試合格的國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)如南京四開(kāi)公司的產(chǎn)品。
3.我國(guó)數(shù)控機(jī)床制造業(yè)在80年代曾有過(guò)高速發(fā)展的階段，許多機(jī)床廠從傳統(tǒng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)向數(shù)控化產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型。但總的來(lái)說(shuō)，技術(shù)水平不高，質(zhì)量不佳，所以在90年代初期面臨國(guó)家經(jīng)濟(jì)由計(jì)劃性經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)移調(diào)整，經(jīng)歷了幾年最困難的蕭條時(shí)期，那時(shí)生產(chǎn)能力降到50%，庫(kù)存超過(guò)4個(gè)月。從1995年“九五”以后國(guó)家從擴(kuò)大內(nèi)需啟動(dòng)機(jī)床市場(chǎng)，加強(qiáng)限制進(jìn)口數(shù)控設(shè)備的審批，投資重點(diǎn)支持關(guān)鍵數(shù)控系統(tǒng)、設(shè)備、技術(shù)攻關(guān)，對(duì)數(shù)控設(shè)備生產(chǎn)起到了很大的促進(jìn)作用，尤其是在1999年以后，國(guó)家向國(guó)防工業(yè)及關(guān)鍵民用工業(yè)部門投入大量技改資金，使數(shù)控設(shè)備制造市場(chǎng)一派繁榮。
三，數(shù)控車的工藝與工裝削
數(shù)控車床加工的工藝與普通車床的加工工藝類似，但由于數(shù)控車床是一次裝夾，連續(xù)自動(dòng)加工完成所有車削工序，因而應(yīng)注意以下幾個(gè)方面。
1. 合理選擇切削用量
對(duì)于高效率的金屬切削加工來(lái)說(shuō)，被加工材料、切削工具、切削條件是三大要素。這些決定著加工時(shí)間、刀具壽命和加工質(zhì)量。經(jīng)濟(jì)有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件。
切削條件的三要素：切削速度、進(jìn)給量和切深直接引起刀具的損傷。伴隨著切削速度的提高，刀尖溫度會(huì)上升，會(huì)產(chǎn)生機(jī)械的、化學(xué)的、熱的磨損。切削速度提高20%，刀具壽命會(huì)減少1/2。
進(jìn)給條件與刀具后面磨損關(guān)系在極小的范圍內(nèi)產(chǎn)生。但進(jìn)給量大，切削溫度上升，后面磨損大。它比切削速度對(duì)刀具的影響小。切深對(duì)刀具的影響雖然沒(méi)有切削速度和進(jìn)給量大，但在微小切深切削時(shí)，被切削材料產(chǎn)生硬化層，同樣會(huì)影響刀具的壽命。
用戶要根據(jù)被加工的材料、硬度、切削狀態(tài)、材料種類、進(jìn)給量、切深等選擇使用的切削速度。
最適合的加工條件的選定是在這些因素的基礎(chǔ)上選定的。有規(guī)則的、穩(wěn)定的磨損達(dá)到壽命才是理想的條件。
然而，在實(shí)際作業(yè)中，刀具壽命的選擇與刀具磨損、被加工尺寸變化、表面質(zhì)量、切削噪聲、加工熱量等有關(guān)。在確定加工條件時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行研究。對(duì)于不銹鋼和耐熱合金等難加工材料來(lái)說(shuō)，可以采用冷卻劑或選用剛性好的刀刃。
2. 合理選擇刀具
1) 粗車時(shí)，要選強(qiáng)度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時(shí)大背吃刀量、大進(jìn)給量的要求。
2) 精車時(shí)，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求。
3) 為減少換刀時(shí)間和方便對(duì)刀，應(yīng)盡量采用機(jī)夾刀和機(jī)夾刀片。
3. 合理選擇夾具
1) 盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用專用夾具；
2) 零件定位基準(zhǔn)重合，以減少定位誤差。
4. 確定加工路線
加工路線是指數(shù)控機(jī)床加工過(guò)程中，刀具相對(duì)零件的運(yùn)動(dòng)軌跡和方向。
1) 應(yīng)能保證加工精度和表面粗糙要求；
2) 應(yīng)盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時(shí)間。
5. 加工路線與加工余量的聯(lián)系
目前，在數(shù)控車床還未達(dá)到普及使用的條件下，一般應(yīng)把毛坯上過(guò)多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用數(shù)控車床加工時(shí)，則需注意程序的靈活安排。
6. 夾具安裝要點(diǎn)
目前液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實(shí)現(xiàn)的，如圖1。液壓卡盤夾緊要點(diǎn)如下：首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管，并從主軸后端抽出，再用搬手卸下卡盤固定螺釘，即可卸下卡盤。
四，進(jìn)行有效合理的車削加工
有效節(jié)省加工時(shí)間
Index公司的G200車削中心集成化加工單元具有模塊化、大功率雙主軸、四軸聯(lián)動(dòng)的功能，從而使加工時(shí)間進(jìn)一步縮短。與其他借助于工作軸進(jìn)行裝夾的概念相反，該產(chǎn)品運(yùn)用集成智能加工單元可以使工件自動(dòng)裝夾到位并進(jìn)行加工。換言之，自動(dòng)裝夾時(shí)，不會(huì)影響另一主軸的加工，這一特點(diǎn)可以縮短大約10％的加工時(shí)間。
此外，四軸加工非常迅速，可以同時(shí)有兩把刀具進(jìn)行加工。當(dāng)機(jī)床是成對(duì)投入使用的時(shí)候，效率的提高更為明顯。也就是說(shuō)，常規(guī)車削和硬車可以并行設(shè)置兩臺(tái)機(jī)床。
常規(guī)車削和硬車之間的不同點(diǎn)僅僅在于刀架和集中恒溫冷卻液系統(tǒng)。但與常規(guī)加工不同的是：常規(guī)加工可用兩個(gè)刀架和一個(gè)尾架進(jìn)行加工；而硬車時(shí)只能使用一個(gè)刀架。在兩種類型的機(jī)床上都可進(jìn)行干式硬加工，只是工藝方案的制造者需要精心設(shè)計(jì)平衡的節(jié)拍時(shí)間，而Index機(jī)床提供的模塊結(jié)構(gòu)使其具有更強(qiáng)的靈活性。
以高精度提高生產(chǎn)率
隨著生產(chǎn)效率的不斷提高，用戶對(duì)于精度也提出了很高的要求。采用G200車削中心進(jìn)行加工時(shí)，冷啟動(dòng)后最多需要加工4個(gè)工件，就可以達(dá)到±6mm的公差。加工過(guò)程中，精度通常保持在2mm。所以Index公司提供給客戶的是高精度、高效率的完整方案，而提供這種高精度的方案，需要精心選擇主軸、軸承等功能部件。
G200車削中心在德國(guó)寶馬Landshut公司汽車制造廠的應(yīng)用中取得了良好的效果。該廠不僅生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還生產(chǎn)由輕金屬鑄造而成的零部件、車內(nèi)塑料裝飾件和轉(zhuǎn)向軸。質(zhì)量監(jiān)督人員認(rèn)為，其加工精度非常精確：連續(xù)公差帶為±15mm，軸承座公差為±。
此外，加工的萬(wàn)向節(jié)使用了Index公司全自動(dòng)智能加工單元。首批的兩臺(tái)車削中心用來(lái)進(jìn)行工件打號(hào)之前的預(yù)加工，加工后進(jìn)行在線測(cè)量，然后通過(guò)傳送帶送出進(jìn)行滾齒、清洗和淬火處理。最后一道工序中，采用了第二個(gè)Index加工系統(tǒng)。由兩臺(tái)G200車削中心對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)的軸承座進(jìn)行硬車。在機(jī)床內(nèi)完成在線測(cè)量，然后送至卸料單元。集成的加工單元完全融合到車間的布局之中，符合人類工程學(xué)要求，占地面積大大減少，并且只需兩名員工看管制造單元即可。
五，數(shù)控車削加工中妙用G00及保證尺寸精度的技巧
數(shù)控車削加工技術(shù)已廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造行業(yè)，如何高效、合理、按質(zhì)按量完成工件的加工，每個(gè)從事該行業(yè)的工程技術(shù)人員或多或少都有自己的經(jīng)驗(yàn)。筆者從事數(shù)控教學(xué)、培訓(xùn)及加工工作多年，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)與技巧，現(xiàn)以廣州數(shù)控設(shè)備廠生產(chǎn)的GSK980T系列機(jī)床為例，介紹幾例數(shù)控車削加工技巧。
一、程序首句妙用G00的技巧
目前我們所接觸到的教科書及數(shù)控車削方面的技術(shù)書籍，程序首句均為建立工件坐標(biāo)系，即以G50 Xα Zβ作為程序首句。根據(jù)該指令，可設(shè)定一個(gè)坐標(biāo)系，使刀具的某一點(diǎn)在此坐標(biāo)系中的坐標(biāo)值為(Xα Zβ)(本文工件坐標(biāo)系原點(diǎn)均設(shè)定在工件右端面)。采用這種方法編寫程序，對(duì)刀后，必須將刀移動(dòng)到G50設(shè)定的既定位置方能進(jìn)行加工，找準(zhǔn)該位置的過(guò)程如下。
1. 對(duì)刀后，裝夾好工件毛坯；
2. 主軸正轉(zhuǎn)，手輪基準(zhǔn)刀平工件右端面A；
3. Z軸不動(dòng)，沿X軸釋放刀具至C點(diǎn)，輸入G50 Z0，電腦記憶該點(diǎn)；
4. 程序錄入方式，輸入G01W-8F50，將工件車削出一臺(tái)階；
5. X軸不動(dòng)，沿Z軸釋放刀具至C點(diǎn)，停車測(cè)量車削出的工件臺(tái)階直徑γ，輸入G50 Xγ，電腦記憶該點(diǎn)；
6. 程序錄入方式下，輸入G00 Xα Zβ，刀具運(yùn)行至編程指定的程序原點(diǎn)，再輸入G50 Xα Zβ，電腦記憶該程序原點(diǎn)。
上述步驟中，步驟6即刀具定位在XαZβ處至關(guān)重要，否則，工件坐標(biāo)系就會(huì)被修改，無(wú)法正常加工工件。有過(guò)加工經(jīng)驗(yàn)的人都知道，上述將刀具定位到XαZβ處的過(guò)程繁瑣，一旦出現(xiàn)意外，X或Z軸無(wú)伺服，跟蹤出錯(cuò)，斷電等情況發(fā)生，系統(tǒng)只能重啟，重啟后系統(tǒng)失去對(duì)G50設(shè)定的工件坐標(biāo)值的記憶，“復(fù)位、回零運(yùn)行”不再起作用，需重新將刀具運(yùn)行至XαZβ位置并重設(shè)G50。如果是批量生產(chǎn)，加工完一件后，回G50起點(diǎn)繼續(xù)加工下一件，在操作過(guò)程中稍有失誤，就可能修改工件坐標(biāo)系。鑒于上述程序首句使用G50建立工件坐標(biāo)系的種種弊端，筆者想辦法將工件坐標(biāo)系固定在機(jī)床上，將程序首句G50 XαZβ改為G00 Xα Zβ后，問(wèn)題迎刃而解。其操作過(guò)程只需采用上述找G50過(guò)程的前五步，即完成步驟1、2、3、4、5后，將刀具運(yùn)行至安全位置，調(diào)出程序，按自動(dòng)運(yùn)行即可。即使發(fā)生斷電等意外情況，重啟系統(tǒng)后，在編輯方式下將光標(biāo)移至能安全加工又不影響工件加工進(jìn)程的程序段，按自動(dòng)運(yùn)行方式繼續(xù)加工即可。上述程序首句用 G00代替G50的實(shí)質(zhì)是將工件坐標(biāo)系固定在機(jī)床上，不再囿于G50 Xα Zβ程序原點(diǎn)的限制，不改變工件坐標(biāo)系，操作簡(jiǎn)單，可靠性強(qiáng)，收到了意想不到的效果。中國(guó)金屬加工在線
二、控制尺寸精度的技巧
1. 修改刀補(bǔ)值保證尺寸精度
由于第一次對(duì)刀誤差或者其他原因造成工件誤差超出工件公差，不能滿足加工要求時(shí)，可通過(guò)修改刀補(bǔ)使工件達(dá)到要求尺寸，保證徑向尺寸方法如下：
a. 絕對(duì)坐標(biāo)輸入法
根據(jù)“大減小，小加大”的原則，在刀補(bǔ)001～004處修改。如用2號(hào)切斷刀切槽時(shí)工件尺寸大了，而002處刀補(bǔ)顯示是，則可輸入，減少2號(hào)刀補(bǔ)。
b. 相對(duì)坐標(biāo)法
如上例，002刀補(bǔ)處輸入，亦可收到同樣的效果。
同理，對(duì)于軸向尺寸的控制亦如此類推。如用1號(hào)外圓刀加工某處軸段，尺寸長(zhǎng)了，可在001刀補(bǔ)處輸入。
2. 半精加工消除絲桿間隙影響保證尺寸精度
對(duì)于大部分?jǐn)?shù)控車床來(lái)說(shuō)，使用較長(zhǎng)時(shí)間后，由于絲桿間隙的影響，加工出的工件尺寸經(jīng)常出現(xiàn)不穩(wěn)定的現(xiàn)象。這時(shí)，我們可在粗加工之后，進(jìn)行一次半精加工消除絲桿間隙的影響。如用1號(hào)刀G71粗加工外圓之后，可在001刀補(bǔ)處輸入，調(diào)用G70精車一次，停車測(cè)量后，再在001刀補(bǔ)處輸入，再次調(diào)用G70精車一次。經(jīng)過(guò)此番半精車，消除了絲桿間隙的影響，保證了尺寸精度的穩(wěn)定。
3. 程序編制保證尺寸精度
a. 絕對(duì)編程保證尺寸精度
編程有絕對(duì)編程和相對(duì)編程。相對(duì)編程是指在加工輪廓曲線上，各線段的終點(diǎn)位置以該線段起點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)而確定的坐標(biāo)系。也就是說(shuō)，相對(duì)編程的坐標(biāo)原點(diǎn)經(jīng)常在變換，連續(xù)位移時(shí)必然產(chǎn)生累積誤差，絕對(duì)編程是在加工的全過(guò)程中，均有相對(duì)統(tǒng)一的基準(zhǔn)點(diǎn)，即坐標(biāo)原點(diǎn)，故累積誤差較相對(duì)編程小。數(shù)控車削工件時(shí)，工件徑向尺寸的精度一般比軸向尺寸精度高，故在編寫程序時(shí)，徑向尺寸最好采用絕對(duì)編程，考慮到加工及編寫程序的方便，軸向尺寸常采用相對(duì)編程，但對(duì)于重要的軸向尺寸，最好采用絕對(duì)編程。
數(shù)控頂崗實(shí)習(xí)周記5
有效節(jié)省加工時(shí)間
index公司的g200車削中心集成化加工單元具有模塊化、大功率雙主軸、四軸聯(lián)動(dòng)的功能，從而使加工時(shí)間進(jìn)一步縮短。與其他借助于工作軸進(jìn)行裝夾的概念相反，該產(chǎn)品運(yùn)用集成智能加工單元可以使工件自動(dòng)裝夾到位并進(jìn)行加工。換言之，自動(dòng)裝夾時(shí)，不會(huì)影響另一主軸的加工，這一特點(diǎn)可以縮短大約10％的加工時(shí)間。
此外，四軸加工非常迅速，可以同時(shí)有兩把刀具進(jìn)行加工。當(dāng)機(jī)床是成對(duì)投入使用的時(shí)候，效率的提高更為明顯。也就是說(shuō)，常規(guī)車削和硬車可以并行設(shè)置兩臺(tái)機(jī)床。
常規(guī)車削和硬車之間的不同點(diǎn)僅僅在于刀架和集中恒溫冷卻液系統(tǒng)。但與常規(guī)加工不同的是：常規(guī)加工可用兩個(gè)刀架和一個(gè)尾架進(jìn)行加工；而硬車時(shí)只能使用一個(gè)刀架。在兩種類型的機(jī)床上都可進(jìn)行干式硬加工，只是工藝方案的制造者需要精心設(shè)計(jì)平衡的節(jié)拍時(shí)間，而index機(jī)床提供的模塊結(jié)構(gòu)使其具有更強(qiáng)的靈活性。
以高精度提高生產(chǎn)率
隨著生產(chǎn)效率的不斷提高，用戶對(duì)于精度也提出了很高的要求。采用g200車削中心進(jìn)行加工時(shí)，冷啟動(dòng)后最多需要加工4個(gè)工件，就可以達(dá)到±6mm的公差。加工過(guò)程中，精度通常保持在2mm。所以index公司提供給客戶的是高精度、高效率的完整方案，而提供這種高精度的方案，需要精心選擇主軸、軸承等功能部件。
g200車削中心在德國(guó)寶馬landshut公司汽車制造廠的應(yīng)用中取得了良好的效果。該廠不僅生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還生產(chǎn)由輕金屬鑄造而成的零部件、車內(nèi)塑料裝飾件和轉(zhuǎn)向軸。質(zhì)量監(jiān)督人員認(rèn)為，其加工精度非常精確：連續(xù)公差帶為±15mm，軸承座公差為±6.5mm。
此外，加工的萬(wàn)向節(jié)使用了index公司全自動(dòng)智能加工單元。首批的兩臺(tái)車削中心用來(lái)進(jìn)行工件打號(hào)之前的預(yù)加工，加工后進(jìn)行在線測(cè)量，然后通過(guò)傳送帶送出進(jìn)行滾齒、清洗和淬火處理。最后一道工序中，采用了第二個(gè)index加工系統(tǒng)。由兩臺(tái)g200車削中心對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)的軸承座進(jìn)行硬車。在機(jī)床內(nèi)完成在線測(cè)量，然后送至卸料單元。集成的加工單元完全融合到車間的布局之中，符合人類工程學(xué)要求，占地面積大大減少，并且只需兩名員工看管制造單元即可。
數(shù)控車削加工中妙用g00及保證尺寸精度的技巧
數(shù)控車削加工技術(shù)已廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造行業(yè)，如何高效、合理、按質(zhì)按量完成工件的加工，每個(gè)從事該行業(yè)的工程技術(shù)人員或多或少都有自己的經(jīng)驗(yàn)。筆者從事數(shù)控教學(xué)、培訓(xùn)及加工工作多年，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)與技巧，現(xiàn)以廣州數(shù)控設(shè)備廠生產(chǎn)的gsk980t系列機(jī)床為例，介紹幾例數(shù)控車削加工技巧。
一、程序首句妙用g00的技巧
目前我們所接觸到的教科書及數(shù)控車削方面的技術(shù)書籍，程序首句均為建立工件坐標(biāo)系，即以g50 xα zβ作為程序首句。根據(jù)該指令，可設(shè)定一個(gè)坐標(biāo)系，使刀具的某一點(diǎn)在此坐標(biāo)系中的坐標(biāo)值為(xα zβ)(本文工件坐標(biāo)系原點(diǎn)均設(shè)定在工件右端面)。采用這種方法編寫程序，對(duì)刀后，必須將刀移動(dòng)到g50設(shè)定的既定位置方能進(jìn)行加工，找準(zhǔn)該位置的過(guò)程如下。
1. 對(duì)刀后，裝夾好工件毛坯；
2. 主軸正轉(zhuǎn)，手輪基準(zhǔn)刀平工件右端面a；
3. z軸不動(dòng)，沿x軸釋放刀具至c點(diǎn)，輸入g50 z0，電腦記憶該點(diǎn)；
4. 程序錄入方式，輸入g01 w-8 f50，將工件車削出一臺(tái)階；
5. x軸不動(dòng)，沿z軸釋放刀具至c點(diǎn)，停車測(cè)量車削出的工件臺(tái)階直徑γ，輸入g50 xγ，電腦記憶該點(diǎn)；
6. 程序錄入方式下，輸入g00 xα zβ，刀具運(yùn)行至編程指定的程序原點(diǎn)，再輸入g50 xα zβ，電腦記憶該程序原點(diǎn)。
上述步驟中，步驟6即刀具定位在xαzβ處至關(guān)重要，否則，工件坐標(biāo)系就會(huì)被修改，無(wú)法正常加工工件。有過(guò)加工經(jīng)驗(yàn)的人都知道，上述將刀具定位到xαzβ處的過(guò)程繁瑣，一旦出現(xiàn)意外，x或z軸無(wú)伺服，跟蹤出錯(cuò)，斷電等情況發(fā)生，系統(tǒng)只能重啟，重啟后系統(tǒng)失去對(duì)g50設(shè)定的工件坐標(biāo)值的記憶，“復(fù)位、回零運(yùn)行”不再起作用，需重新將刀具運(yùn)行至xαzβ位置并重設(shè)g50。如果是批量生產(chǎn)加工完一件后，回g50起點(diǎn)繼續(xù)加工下一件，在操作過(guò)程中稍有失誤，就可能修改工件坐標(biāo)系。鑒于上述程序首句使用g50建立工件坐標(biāo)系的.種種弊端，筆者想辦法將工件坐標(biāo)系固定在機(jī)床上，將程序首句g50 xαzβ改為g00 xα zβ后，問(wèn)題迎刃而解。其操作過(guò)程只需采用上述找g50過(guò)程的前五步，即完成步驟1、2、3、4、5后，將刀具運(yùn)行至安全位置，調(diào)出程序，按自動(dòng)運(yùn)行即可。即使發(fā)生斷電等意外情況，重啟系統(tǒng)后，在編輯方式下將光標(biāo)移至能安全加工又不影響工件加工進(jìn)程的程序段，按自動(dòng)運(yùn)行方式繼續(xù)加工即可。上述程序首句用 g00代替g50的實(shí)質(zhì)是將工件坐標(biāo)系固定在機(jī)床上，不再囿于g50 xα zβ程序原點(diǎn)的限制，不改變工件坐標(biāo)系，操作簡(jiǎn)單，可靠性強(qiáng)，收到了意想不到的效果。中國(guó)金屬加工在線
二、控制尺寸精度的技巧
1. 修改刀補(bǔ)值保證尺寸精度
由于第一次對(duì)刀誤差或者其他原因造成工件誤差超出工件公差，不能滿足加工要求時(shí)，可通過(guò)修改刀補(bǔ)使工件達(dá)到要求尺寸，保證徑向尺寸方法如下：
a. 絕對(duì)坐標(biāo)輸入法
根據(jù)“大減小，小加大”的原則，在刀補(bǔ)001～004處修改。如用2號(hào)切斷刀切槽時(shí)工件尺寸大了0.1mm，而002處刀補(bǔ)顯示是x3.8，則可輸入x3.7，減少2號(hào)刀補(bǔ)。
b. 相對(duì)坐標(biāo)法
如上例，002刀補(bǔ)處輸入u-0.1，亦可收到同樣的效果。
同理，對(duì)于軸向尺寸的控制亦如此類推。如用1號(hào)外圓刀加工某處軸段，尺寸長(zhǎng)了0.1mm，可在001刀補(bǔ)處輸入w0.1。
2. 半精加工消除絲桿間隙影響保證尺寸精度
對(duì)于大部分?jǐn)?shù)控車床來(lái)說(shuō)，使用較長(zhǎng)時(shí)間后，由于絲桿間隙的影響，加工出的工件尺寸經(jīng)常出現(xiàn)不穩(wěn)定的現(xiàn)象。這時(shí)，我們可在粗加工之后，進(jìn)行一次半精加工消除絲桿間隙的影響。如用1號(hào)刀g71粗加工外圓之后，可在001刀補(bǔ)處輸入u0.3，調(diào)用g70精車一次，停車測(cè)量后，再在001刀補(bǔ)處輸入u-0.3，再次調(diào)用g70精車一次。經(jīng)過(guò)此番半精車，消除了絲桿間隙的影響，保證了尺寸精度的穩(wěn)定。
3. 程序編制保證尺寸精度
a. 絕對(duì)編程保證尺寸精度
編程有絕對(duì)編程和相對(duì)編程。相對(duì)編程是指在加工輪廓曲線上，各線段的終點(diǎn)位置以該線段起點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)而確定的坐標(biāo)系。也就是說(shuō)，相對(duì)編程的坐標(biāo)原點(diǎn)經(jīng)常在變換，連續(xù)位移時(shí)必然產(chǎn)生累積誤差，絕對(duì)編程是在加工的全過(guò)程中，均有相對(duì)統(tǒng)一的基準(zhǔn)點(diǎn)，即坐標(biāo)原點(diǎn)，故累積誤差較相對(duì)編程小。數(shù)控車削工件時(shí)，工件徑向尺寸的精度一般比軸向尺寸精度高，故在編寫程序時(shí)，徑向尺寸最好采用絕對(duì)編程，考慮到加工及編寫程序的方便，軸向尺寸常采用相對(duì)編程，但對(duì)于重要的軸向尺寸，最好采用絕對(duì)編程。
b. 數(shù)值換算保證尺寸精度
很多情況下，圖樣上的尺寸基準(zhǔn)與編程所需的尺寸基準(zhǔn)不一致，故應(yīng)先將圖樣上的基準(zhǔn)尺寸換算為編程坐標(biāo)系中的尺寸。如圖2b中，除尺寸13.06mm外，其余均屬直接按圖2a標(biāo)注尺寸經(jīng)換算后而得到的編程尺寸。其中， φ29.95mm、φ16mm及60.07mm三個(gè)尺寸為分別取兩極限尺寸平均值后得到的編程尺寸。
4. 修改程序和刀補(bǔ)控制尺寸
數(shù)控加工中，我們經(jīng)常碰到這樣一種現(xiàn)象：程序自動(dòng)運(yùn)行后，停車測(cè)量，發(fā)現(xiàn)工件尺寸達(dá)不到要求，尺寸變化無(wú)規(guī)律。如用1號(hào)外圓刀加工圖3所示工件，經(jīng)粗加工和半精加工后停車測(cè)量，各軸段徑向尺寸如下：φ30.06mm、φ23.03mm及φ16.02mm。對(duì)此，筆者采用修改程序和刀補(bǔ)的方法進(jìn)行補(bǔ)救，方法如下：
a. 修改程序
原程序中的x30不變，x23改為x23.03，x16改為x16.04，這樣一來(lái)，各軸段均有超出名義尺寸的統(tǒng)一公差0.06mm；
b. 改刀補(bǔ)
在1號(hào)刀刀補(bǔ)001處輸入u-0.06。
經(jīng)過(guò)上述程序和刀補(bǔ)雙管齊下的修改后，再調(diào)用精車程序，工件尺寸一般都能得到有效的保證。
數(shù)控車削加工是基于數(shù)控程序的自動(dòng)化加工方式，實(shí)際加工中，操作者只有具備較強(qiáng)的程序指令運(yùn)用能力和豐富的實(shí)踐技能，方能編制出高質(zhì)量的加工程序，加工出高質(zhì)量的工件。
六，數(shù)控機(jī)床故障排除方法及其注意事項(xiàng)
由于經(jīng)常參加維修任務(wù)，有些維修經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)結(jié)合有關(guān)理論方面的闡述，在以下列出，希望拋磚引玉。
一、故障排除方法
�。�1）初始化復(fù)位法：一般情況下，由于瞬時(shí)故障引起的系統(tǒng)報(bào)警，可用硬件復(fù)位或開(kāi)關(guān)系統(tǒng)電源依次來(lái)清除故障，若系統(tǒng)工作存貯區(qū)由于掉電，拔插線路板或電池欠壓造成混亂，則必須對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行初始化清除，清除前應(yīng)注意作好數(shù)據(jù)拷貝記錄，若初始化后故障仍無(wú)法排除，則進(jìn)行硬件診斷。
�。�2）參數(shù)更改，程序更正法：系統(tǒng)參數(shù)是確定系統(tǒng)功能的依據(jù)，參數(shù)設(shè)定錯(cuò)誤就可能造成系統(tǒng)的故障或某功能無(wú)效。有時(shí)由于用戶程序錯(cuò)誤亦可造成故障停機(jī)，對(duì)此可以采用系統(tǒng)的塊搜索功能進(jìn)行檢查，改正所有錯(cuò)誤，以確保其正常運(yùn)行。
�。�3）調(diào)節(jié)，最佳化調(diào)整法：調(diào)節(jié)是一種最簡(jiǎn)單易行的辦法。通過(guò)對(duì)電位計(jì)的調(diào)節(jié)，修正系統(tǒng)故障。如某廠維修中，其系統(tǒng)顯示器畫面混亂，經(jīng)調(diào)節(jié)后正常。如在某廠，其主軸在啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)發(fā)生皮帶打滑，原因是其主軸負(fù)載轉(zhuǎn)矩大，而驅(qū)動(dòng)裝置的斜升時(shí)間設(shè)定過(guò)小，經(jīng)調(diào)節(jié)后正常。
最佳化調(diào)整是系統(tǒng)地對(duì)伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與被拖動(dòng)的機(jī)械系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最佳匹配的綜合調(diào)節(jié)方法，其辦法很簡(jiǎn)單，用一臺(tái)多線記錄儀或具有存貯功能的雙蹤示波器，分別觀察指令和速度反饋或電流反饋的響應(yīng)關(guān)系。通過(guò)調(diào)節(jié)速度調(diào)節(jié)器的比例系數(shù)和積分時(shí)間，來(lái)使伺服系統(tǒng)達(dá)到即有較高的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，而又不振蕩的最佳工作狀態(tài)。在現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有示波器或記錄儀的情況下，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，即調(diào)節(jié)使電機(jī)起振，然后向反向慢慢調(diào)節(jié)，直到消除震蕩即可。
�。�4）備件替換法：用好的備件替換診斷出壞的線路板，并做相應(yīng)的初始化啟動(dòng)，使機(jī)床迅速投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)，然后將壞板修理或返修，這是目前最常用的排故辦法。
�。�5）改善電源質(zhì)量法：目前一般采用穩(wěn)壓電源，來(lái)改善電源波動(dòng)。對(duì)于高頻干擾可以采用電容濾波法，通過(guò)這些預(yù)防性措施來(lái)減少電源板的故障。
�。�6）維修信息跟蹤法：一些大的制造公司根據(jù)實(shí)際工作中由于設(shè)計(jì)缺陷造成的偶然故障，不斷修改和完善系統(tǒng)軟件或硬件。這些修改以維修信息的形式不斷提供給維修人員。以此做為故障排除的依據(jù)，可正確徹底地排除故障。
二、維修中應(yīng)注意的事項(xiàng)
�。�1）從整機(jī)上取出某塊線路板時(shí)，應(yīng)注意記錄其相對(duì)應(yīng)的位置，連接的電纜號(hào)，對(duì)于固定安裝的線路板，還應(yīng)按前后取下相應(yīng)的壓接部件及螺釘作記錄。拆卸下的壓件及螺釘應(yīng)放在專門的盒內(nèi)，以免丟失，裝配后，盒內(nèi)的東西應(yīng)全部用上，否則裝配不完整。
�。�2）電烙鐵應(yīng)放在順手的前方，遠(yuǎn)離維修線路板。烙鐵頭應(yīng)作適當(dāng)?shù)男拚�，以適應(yīng)集成電路的焊接，并避免焊接時(shí)碰傷別的元器件。
�。�3）測(cè)量線路間的阻值時(shí)，應(yīng)斷電源，測(cè)阻值時(shí)應(yīng)紅黑表筆互換測(cè)量?jī)纱�，以阻值大的為參考值�?/p>
�。�4）線路板上大多刷有阻焊膜，因此測(cè)量時(shí)應(yīng)找到相應(yīng)的焊點(diǎn)作為測(cè)試點(diǎn)，不要鏟除焊膜，有的板子全部刷有絕緣層，則只有在焊點(diǎn)處用刀片刮開(kāi)絕緣層。
�。�5）不應(yīng)隨意切斷印刷線路。有的維修人員具有一定的家電維修經(jīng)驗(yàn)，習(xí)慣斷線檢查，但數(shù)控設(shè)備上的線路板大多是雙面金屬孔板或多層孔化板，印刷線路細(xì)而密，一旦切斷不易焊接，且切線時(shí)易切斷相鄰的線，再則有的點(diǎn)，在切斷某一根線時(shí)，并不能使其和線路脫離，需要同時(shí)切斷幾根線才行。
（6）不應(yīng)隨意拆換元器件。有的維修人員在沒(méi)有確定故障元件的情況下只是憑感覺(jué)那一個(gè)元件壞了，就立即拆換，這樣誤判率較高，拆下的元件人為損壞率也較高。
�。�7）拆卸元件時(shí)應(yīng)使用吸錫器及吸錫繩，切忌硬取。同一焊盤不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間加熱及重復(fù)拆卸，以免損壞焊盤。
（8）更換新的器件，其引腳應(yīng)作適當(dāng)?shù)奶幚�，焊接中不�?yīng)使用酸性焊油。
�。�9）記錄線路上的開(kāi)關(guān)，跳線位置，不應(yīng)隨意改變。進(jìn)行兩極以上的對(duì)照檢查時(shí)，或互換元器件時(shí)注意標(biāo)記各板上的元件，以免錯(cuò)亂，致使好板亦不能工作。 共4頁(yè),當(dāng)前第3頁(yè)1234
（10）查清線路板的電源配置及種類，根據(jù)檢查的需要，可分別供電或全部供電。應(yīng)注意高壓，有的線路板直接接入高壓，或板內(nèi)有高壓發(fā)生器，需適當(dāng)絕緣，操作時(shí)應(yīng)特別注意。
最后，我覺(jué)得：維修不可墨守陳規(guī)，生搬理論的東西，一定要結(jié)合當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，開(kāi)闊思路，逐步分析，逐個(gè)排除，直至找到真正的故障原因。
綜上所述，數(shù)控技術(shù)的發(fā)展是與現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)發(fā)展同步的，同時(shí)也是根據(jù)生產(chǎn)發(fā)展的需要而發(fā)展的�，F(xiàn)在數(shù)控技術(shù)已經(jīng)成熟，發(fā)展將更深更廣更快。未來(lái)的cnc系統(tǒng)將會(huì)使機(jī)械更好用，更便宜。
數(shù)控頂崗實(shí)習(xí)周記6
1月12日至1月19日
我被介紹并認(rèn)識(shí)了該企業(yè)的核心制造環(huán)節(jié)機(jī)加工車間主任師傅，也是我在這個(gè)企業(yè)期內(nèi)的技術(shù)指導(dǎo)老師(師傅)。我和他初次交談時(shí)，就發(fā)現(xiàn)這個(gè)人在機(jī)械理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上很嫻熟，技術(shù)也應(yīng)當(dāng)精湛。
師傅對(duì)我說(shuō)，即使你很清楚這些汽車生產(chǎn)過(guò)程，也會(huì)在實(shí)際中遇到復(fù)雜的問(wèn)題。任何員工要能自己解決所面臨的困難，從實(shí)際中的基礎(chǔ)做起是關(guān)鍵，逐漸積累和豐富自己的工作經(jīng)驗(yàn)。我也深知這一點(diǎn)，所以在以后安排工作上，我不能有任何挑剔。我可能被師傅會(huì)安排在環(huán)境較差的一線去工作，這個(gè)我也會(huì)欣然接受，不管做什么事情都要一步一步、踏踏實(shí)實(shí)的干，從點(diǎn)滴出發(fā)，這也對(duì)我以后人生道路有很大的磨礪，我很高興，這也能使我能熟練和掌握最基本的操作技能，加強(qiáng)鍛煉自己的實(shí)踐能力。我看到很多生產(chǎn)車間日夜兼程地?zé)o休止的工作，其中的艱辛疲憊只有他們能感受到，我也做好了充分的準(zhǔn)備，以飽滿的精神狀態(tài)迎戰(zhàn)這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。
1月19日至1月26日
這個(gè)周一早上我像往常按時(shí)上班，突然接到師傅的電話，他急促的說(shuō)盡快去他的辦公室，給我安排崗位，這周雙休日取消。我一頭霧水，什么事這么急，還取消雙休日，但還是硬著頭皮以最快的步伐趕往師傅的辦公室，想問(wèn)明白出了什么情況。后來(lái)我才知道，原來(lái)最近接到一大批訂單，要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成碩大的任務(wù)，勢(shì)必要增加工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和勞動(dòng)時(shí)間，本周雙休日取消，我也不例外的和他們一起工作。剛開(kāi)始，我有點(diǎn)不情愿，畢竟我的頂崗實(shí)習(xí)剛剛步入正軌，師傅就讓我去加班，讓我很難接受事實(shí)。
我可能習(xí)慣學(xué)校有規(guī)律，比較自由的生活。即將畢業(yè)之前，我第一次真實(shí)的接觸人流不息、錯(cuò)綜復(fù)雜的社會(huì)，所見(jiàn)所想與理想形成強(qiáng)烈的反差，這讓我深深的領(lǐng)悟到自己對(duì)社會(huì)廣泛了解的嚴(yán)重不足，缺乏工作和生活閱歷。我想了很久，還是按師傅的要求去做吧，雙休日就不休了，初到，必須要有良好的員工素質(zhì)，服從管理分配，還有就是這對(duì)我自己也不是沒(méi)有好處，趁早學(xué)會(huì)基本的操作技能和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)方法，對(duì)以后的發(fā)展墊下扎實(shí)的基礎(chǔ)。
1月26日至2月2日
在這里實(shí)習(xí)接近一個(gè)月，我也逐漸習(xí)慣了辛苦勞累的工作，我也不知道自己在荒廢還是在充實(shí)。我每天上班、下班，混在車水馬龍的大道上，我自己覺(jué)得所做的一切很盲目，雖然我明白從基礎(chǔ)做起，從最基本的崗位做起，只要堅(jiān)持不懈，定能步步走向成功，但是真正做起來(lái)很艱難的，付出的努力與艱辛只有自己知道，而別人全然不知，更別說(shuō)有你的工作會(huì)得到認(rèn)可或者你會(huì)得到什么鼓勵(lì)的話。
這周我完全接觸到了組裝工藝，我真有點(diǎn)受不了組裝工作給我?guī)?lái)的只有身心俱疲。也許自己剛進(jìn)入組裝車間，畢竟第一次學(xué)習(xí)組裝技術(shù)，我只能按照著老師傅們指示去做，難免會(huì)出現(xiàn)做錯(cuò)的事，只得的接受他們嚴(yán)厲批評(píng)，甚至斥責(zé)，深怕我這個(gè)生手弄壞什么東西，影響組裝質(zhì)量。
我也窩了一肚子火，可惜沒(méi)處發(fā)火，甚至我都覺(jué)得自己真笨，簡(jiǎn)單的事情復(fù)雜化，真心幫他們組裝出完整的磚機(jī)，也付出了艱辛，卻得到的是他們的批評(píng)和辱罵，可能有時(shí)候我是個(gè)多余，在妨礙他們的工作進(jìn)度，他們要抓緊時(shí)間趕生產(chǎn)，要定期完成產(chǎn)量�，F(xiàn)在，我真想有個(gè)人能夠給我同情，理解和寬容，并鼓舞我，可惜沒(méi)有，只有自己去想明白，安慰自己。
2月2日至2月9日
上一周，我主要幫助組裝車間里的老師傅們，以看為主，慢慢學(xué)會(huì)了一些靈活的技巧和方法。整天看著他們熟練、精巧的組裝手藝，如癡如醉，我很想大展身手，以我的個(gè)人縝密的思想和強(qiáng)勁的自學(xué)能力應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，于是我找了師傅表明了自己的想法看能不能同意自己組裝一些小的部件。師傅長(zhǎng)吁一聲，有點(diǎn)憤怒，用懷疑眼光對(duì)我說(shuō)，你真有把握憑自己的能力獨(dú)立完成組裝作業(yè)，我頓時(shí)無(wú)言以對(duì)，霎時(shí)間，我的臉紅了。我也一時(shí)不知說(shuō)什么，最后師傅還是在車間里給我獨(dú)立安排了一些組裝作業(yè)，他說(shuō)，這些雖然是小部件，但是也關(guān)系到整裝設(shè)備的質(zhì)量，不要自己死扛著，有問(wèn)題就要盡快找這些老師傅們。
和其他師傅同步組裝，我只負(fù)責(zé)安裝汽車頂蓋，這種車型相對(duì)較小，我想應(yīng)該沒(méi)多大問(wèn)題，接下來(lái)，我看了看安裝部位的孔和周圍的小零部件，還有就是給我的飛輪螺栓、墊片以及其他的配件。我頓時(shí)傻眼了，除了最熟悉的幾個(gè)零件之外，其他的還不認(rèn)識(shí)，左思右想了半天，于是我有點(diǎn)心虛，不敢輕易下手，深怕前功盡棄，勞而不獲。最后，我還是卑躬屈膝請(qǐng)老前輩出山解決了這個(gè)難題，還被訓(xùn)斥了一頓。我覺(jué)得自己驕傲自大，太狂妄了，還沒(méi)跟著老員工學(xué)出什么名堂來(lái)，就去請(qǐng)功。接下來(lái)又是師傅的嚴(yán)厲教誨
數(shù)控頂崗實(shí)習(xí)周記7
時(shí)間總是在我們不經(jīng)意間已流過(guò)，轉(zhuǎn)眼間，一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)光就要結(jié)束�；厥走@一個(gè)月的歷程，在腦海里留下了深深的印跡，在這一個(gè)月里，不僅結(jié)識(shí)了許多真誠(chéng)的朋友和善待我的同事，更重要的，還學(xué)習(xí)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
我懷著激動(dòng)的心情踏上了期待已久的頂崗實(shí)習(xí)之路，當(dāng)離開(kāi)學(xué)校的那一刻起，我就知道我將經(jīng)歷一段特殊的、并且充滿收獲的人生旅程，那旅程必定在我的生命中寫下濃墨重彩的一筆，也定會(huì)在我的生命中留下絢爛多彩的回憶。每一個(gè)人都渴望成功的，都渴望自己有限的生命能創(chuàng)造出無(wú)限的價(jià)值，都渴望為更多的人做出自己能做的一切，都希望自己再有限的生命中能創(chuàng)造出無(wú)限的價(jià)值，我也不例外。雖然我知道我的實(shí)習(xí)之路還剛剛開(kāi)始，以后的路還很漫長(zhǎng)，但是我也深知“不吃苦中苦，難為人上人”的道理，不管今后會(huì)遇到什么困難，什么挫折，自己都必將勇敢地去面對(duì)，去戰(zhàn)勝，以實(shí)現(xiàn)生命的價(jià)值
起初，剛進(jìn)車間時(shí)，車間里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是陌生的，工作的環(huán)境是那么美好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕，讓我的心中不禁有些欣喜，即將在這較干凈整潔的環(huán)境中工作一個(gè)月，這樣的日子，一定會(huì)比較愜意。進(jìn)入車間后，在師傅們的熱心幫助和自己的不斷努力下，我開(kāi)始慢慢熟悉了產(chǎn)品，同時(shí)，也慢慢熟悉了車間的環(huán)境，此時(shí)此刻，我才發(fā)現(xiàn)，這個(gè)陌生的地方變得如此熟悉、溫暖！熱情的同事，貼心的領(lǐng)導(dǎo)，都成了我工作的動(dòng)力，那時(shí)，雖然工作比較辛苦，但是每天卻特別努力，我發(fā)誓，一定要努力，好好干出自己的成績(jī)??
除了在工作上非常努力外，我還積極的參加公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)，在20xx年元旦即將來(lái)臨之時(shí)，我報(bào)名參加了車間舞龍隊(duì)伍，每天，我們加班加點(diǎn)進(jìn)行練習(xí)，雖然辛苦，但是想到可以為車間爭(zhēng)得榮譽(yù)，我們沒(méi)有一個(gè)人喊累。另外，我還加入了主持人的隊(duì)伍，在晚會(huì)上，我的良好表現(xiàn)也得到了同事們的好評(píng)，可是，又有誰(shuí)知道，這贊揚(yáng)的背后付出了多少心血和努力��！
令人很欣慰的是，我一切的努力都沒(méi)有白費(fèi)，也許是因?yàn)槲曳e極的工作態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，車間決定對(duì)我進(jìn)行培養(yǎng)。因此，在學(xué)習(xí)完成立式加工中心后，我又得以在接下來(lái)的時(shí)間里學(xué)習(xí)了數(shù)控車銑復(fù)合中心、鏜銑中心、數(shù)控車床。完成學(xué)習(xí)之后，我又被委以重任：加工車間接到的外協(xié)任務(wù)，即JIS斷路器的一些
蓋板類零件。JIS斷路器的零件因?yàn)槭且芊馐褂玫�，所以�?duì)零件的表面光潔度和尺寸精度的要求都非常之高。起初，在加工端面槽的時(shí)候，由于零件比較大，厚度也比較薄，以致加工出來(lái)的效果很差，震刀痕跡非常明顯，光潔度根本達(dá)不到要求。沒(méi)辦法，我只得一次一次地試驗(yàn)各種切削用量，期望能找到合適的參數(shù)，使得產(chǎn)品達(dá)到要求，但是經(jīng)過(guò)了一天多的試驗(yàn)，還是沒(méi)有找到合適的切削參數(shù)。我又只能從加固零件的想法上入手，想以此減少震刀痕跡，但是，在車床上進(jìn)行加工，如何進(jìn)行加固呢？想來(lái)想去，最后終于做出了一個(gè)比較大膽的決定，即直接將螺絲頂在卡盤和工件之間，這樣，就可以減少震動(dòng)了。這樣做，因?yàn)閮H僅靠摩擦力不使螺絲飛出，所以比較危險(xiǎn)，但是在沒(méi)有更優(yōu)其他辦法的情況下，我只能進(jìn)行嘗試了，終于，經(jīng)過(guò)一天多的小心翼翼的試驗(yàn)，最后還是找到了加工JIS斷路器蓋板的方法。當(dāng)完成這批產(chǎn)品后，領(lǐng)導(dǎo)和同事們都對(duì)我的努力給出了較高的評(píng)價(jià)，那一刻，我心里充滿了自信和歡喜??
半年的實(shí)習(xí)沒(méi)有白費(fèi)，的確如當(dāng)初的目標(biāo)，因?yàn)樽约旱呐Χ玫搅舜蠹业目隙�，在車間，也的確學(xué)習(xí)到了很多很多的知識(shí)，現(xiàn)在，操作各種機(jī)床對(duì)自己來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是難事，但是，比起這個(gè)，我覺(jué)得更加重要的是這段實(shí)習(xí)歷程，讓自己學(xué)到了許多實(shí)實(shí)在在的東西，這將是極其寶貴的經(jīng)驗(yàn)，也是人生一筆寶貴的財(cái)富，接下來(lái)，將對(duì)此次頂崗實(shí)習(xí)做出具體總結(jié)：
1、要會(huì)融入，廣結(jié)人脈。在實(shí)習(xí)之前，我就和有實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)的同學(xué)聊過(guò)很多關(guān)于實(shí)習(xí)中應(yīng)該主意的問(wèn)題。很多人建議要少說(shuō)話，多聽(tīng)，多看別人如何說(shuō)話，處理事情。但是我認(rèn)為這個(gè)在現(xiàn)實(shí)生活中是不現(xiàn)實(shí)的，假如剛剛開(kāi)始不怎么和別人說(shuō)話還可以理解，可以認(rèn)為你是因?yàn)槟吧ε�，但是時(shí)間長(zhǎng)了，同事就會(huì)認(rèn)為你的性格是比較內(nèi)向的，從而導(dǎo)致你難以融入到這個(gè)新的環(huán)境，到最后被慢慢地孤立。我們應(yīng)當(dāng)避免這種狀況，應(yīng)該多去問(wèn)別人，因?yàn)槟闶切聛?lái)的，什么都不懂，所以，你需要每個(gè)人的幫助，盡管你不知道，此人對(duì)你將來(lái)是否有用，或者是這個(gè)人比較難接觸，但你都應(yīng)該盡力去接近他們，了解他們，以融入他們的圈子，這個(gè)至關(guān)重要。
3、是要有堅(jiān)定的信念。不管到那家公司，一開(kāi)始接觸到的都并不使實(shí)習(xí)生實(shí)際操作，一般都是先由師傅帶著做事，實(shí)際上這段時(shí)間，我們就只能看，時(shí)間短的要幾天，時(shí)間長(zhǎng)的要幾周，在這段時(shí)間里很多人會(huì)覺(jué)得很無(wú)聊，沒(méi)事可做，
便產(chǎn)生離開(kāi)的想法，在這個(gè)時(shí)候我們一定要堅(jiān)持，不要輕易放棄。其實(shí)對(duì)于這些困難我們要端正心態(tài)，對(duì)于我們前進(jìn)道路中的困難，取決于我們踏腳的位置，那樣困難也能變成我們飛速成長(zhǎng)的跳板。
4、要不斷積累社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。增強(qiáng)社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，也是增加工作經(jīng)驗(yàn)。一名畢業(yè)的大學(xué)生在面對(duì)用人單位面試時(shí)，別人很自然要問(wèn)到你有無(wú)工作經(jīng)驗(yàn)，這道門檻攔住了不少大學(xué)生。因此，頂崗實(shí)習(xí)不僅僅是一種勞動(dòng)鍛煉，更重要的是通過(guò)實(shí)踐增強(qiáng)工作能力，增加工作中的溝通和適應(yīng)能力，增強(qiáng)做人的才干；實(shí)踐出真知，實(shí)踐長(zhǎng)才干。有了適當(dāng)?shù)捻攳弻?shí)習(xí)并能順利拿到一份頂崗實(shí)習(xí)合格證，這對(duì)今后走向社會(huì)，應(yīng)聘崗位時(shí)，無(wú)疑是非常有益的。
除此之外，我們還應(yīng)該積極認(rèn)真地學(xué)習(xí)企業(yè)的科學(xué)管理技能，培養(yǎng)嚴(yán)肅認(rèn)真地工作態(tài)度，這對(duì)于以后走向社會(huì)、更好地應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)都會(huì)起到積極的作用，這無(wú)疑的很有益的。實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我們卻學(xué)到了不少東西，也能受到了很大的啟發(fā)。今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)一定會(huì)帶給我們新的體驗(yàn)和新的體會(huì)。但是，我堅(jiān)信：只要我們用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì)能更大的收獲和啟發(fā)的。
在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)都是最基本的知識(shí)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬(wàn)變。如今有不少同學(xué)實(shí)習(xí)時(shí)都覺(jué)得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺(jué)得，要是沒(méi)有書本知識(shí)作鋪墊，不可能會(huì)有應(yīng)付瞬息萬(wàn)變的社會(huì)的能力。經(jīng)過(guò)這次實(shí)踐，雖然時(shí)間很短�？晌覍W(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的。就說(shuō)如何與同事們相處，相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏出社會(huì)遇到的一大難題，于是在實(shí)習(xí)時(shí)我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級(jí)相處的，而自己也虛心求教，使得這期間的實(shí)習(xí)更加有意義。
實(shí)習(xí)的日子雖然只有短短的幾個(gè)月，但是這個(gè)過(guò)程讓自己非常難忘，這段時(shí)光也的確非常充實(shí)，在這期間，不僅僅是在專業(yè)知識(shí)上的收獲，更重要的，是學(xué)習(xí)到了為人處世方面的很多道理，這對(duì)于自己來(lái)說(shuō)定將是極其寶貴的經(jīng)驗(yàn)，這些經(jīng)驗(yàn)，也將伴隨著自己的成長(zhǎng)，激勵(lì)著自己的成長(zhǎng)，雖然前面的路還很艱難，但是我想，只要在珍惜每一天，爭(zhēng)取每一天，拼搏每一天，那么，我們一定能取得更大的進(jìn)步，前方的路一定充滿著光明！
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