煤礦運輸區(qū)機電工培訓(xùn)方案

　　為了確保事情或工作科學(xué)有序進行，就不得不需要事先制定方案，方案是書面計劃，具有內(nèi)容條理清楚、步驟清晰的特點。方案的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編整理的煤礦運輸區(qū)機電工培訓(xùn)方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

煤礦運輸區(qū)機電工培訓(xùn)方案1

　　為加強礦井安全生產(chǎn)變化的管理，掌握現(xiàn)場變化情況，實現(xiàn)主動超前預(yù)測變化、科學(xué)減少變化、有效控制變化，真正把變化落實在基層、落實在現(xiàn)場，著重從人員、時段、“三工”、系統(tǒng)和環(huán)境變化四個方面抓好管控，提高安全管理力度、精度，構(gòu)建透明、簡潔、高效的安全生產(chǎn)體系，實現(xiàn)變化條件下的安全生產(chǎn)，特制定本規(guī)定。

　　一、人員變化

　　㈠新工人入礦

　　1、由職工學(xué)校進行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)安全資格證后，方可持證上崗。

　　2、由單位組織學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)程措施，經(jīng)考試合格后，方可從事施工作業(yè)。

　　3、簽訂師徒協(xié)議，在師傅帶領(lǐng)和指導(dǎo)下進行作業(yè)，并做到同上同下同休息。

　�、娼枵{(diào)人員

　　1、本專業(yè)內(nèi)借調(diào)人員，由借用單位組織學(xué)習(xí)規(guī)程、措施，并經(jīng)考試合格后，方可上崗工作。

　　2、跨專業(yè)借調(diào)人員，必須由職工學(xué)校進行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，取得安全資格證后，方可上崗工作。

　　㈢離崗返崗人員

　　1、離崗返崗人員是指“六假”、外出培訓(xùn)、旅游等離崗一周及以上人員。

　　2、離崗返崗人員上崗前，單位必須重新貫徹學(xué)習(xí)規(guī)程措施，并由本人簽字確認。

　　3、單位值班領(lǐng)導(dǎo)或負責(zé)分工的班組長必須向其交待本班組施工現(xiàn)場安全重點和注意事項。

　　㈣人員變化管理由單位行政主管負責(zé)。

　　二、時段變化

　　㈠季節(jié)變化

　　由礦專業(yè)分管負責(zé)人牽頭，組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員制定針對性措施，并嚴格執(zhí)行。

　�、嬷匾�節(jié)假日（雙休日）的安全控制

　　1、安全生產(chǎn)管理部門要加強現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查，確保安全監(jiān)管不失控。

　　2、各基層單位須有干部在現(xiàn)場帶班作業(yè)，指揮安全生產(chǎn)，并做好安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點部位把關(guān)工作。

　　㈢生產(chǎn)班關(guān)鍵時段控制

　　中、夜班及早班下半班、交接班時間，現(xiàn)場跟班干部、班組長、驗收員、瓦安員“四員”要加強檢查驗收，把住安全、質(zhì)量關(guān)。

　　三、“三工”變化

　�、骞に囎兓�

　　生產(chǎn)現(xiàn)場工藝變化，由分管專業(yè)副總工程師牽頭，組織安全生產(chǎn)部門及所在單位技術(shù)主管召開現(xiàn)場會，并形成紀要。單位技術(shù)主管根據(jù)現(xiàn)場會紀要，編制針對性安全技術(shù)措施，并組織職工進行學(xué)習(xí)和考試。

　�、婀ば蜃兓�

　　生產(chǎn)現(xiàn)場工序變化，由單位行政主管親自安排，做好工序調(diào)整工作。

　　㈢工具變化

　　現(xiàn)場使用的工具變化，必須由供應(yīng)部門向使用單位提供質(zhì)量合格的生產(chǎn)工具，及時調(diào)換質(zhì)量不合格的工具；工具使用人員必須按使用說明正確使用，有權(quán)拒絕使用質(zhì)量不合格工具。

　　㈣“三工”變化由礦專業(yè)分管負責(zé)人、部門負責(zé)人、單位行政主管或現(xiàn)場負責(zé)人，根據(jù)職責(zé)權(quán)限負責(zé)。

　　四、環(huán)境變化

　�、迨┕さ攸c變化

　　1、由分管副總工程師牽頭召開現(xiàn)場會，安全生產(chǎn)部門及施工單位行政主管、技術(shù)主管參加，并形成會議紀要。單位技術(shù)主管根據(jù)會議紀要，編制安全技術(shù)措施。

　　2、施工單位進入施工地點施工前，必須經(jīng)過安全生產(chǎn)部門聯(lián)合驗收合格，并在現(xiàn)場掛有安全生產(chǎn)許可證、安全運行許可證。

　　3、單位技術(shù)主管負責(zé)組織職工進行新的規(guī)程、措施學(xué)習(xí)和考試，并傳達相關(guān)措施。

　　4、施工前，各工種崗位必須先檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理和匯報。正常生產(chǎn)的第一個班次，必須有副區(qū)級及以上管理干部帶班作業(yè)。

　�、娴刭|(zhì)條件變化

　　1、采掘頭面出現(xiàn)地質(zhì)變化時，現(xiàn)場跟班干部向礦調(diào)度室和單位值班領(lǐng)導(dǎo)匯報，單位要及時向職能管理部門匯報。

　　2、職能管理部門要及時向分管副總工程師匯報，副總工程師組織相關(guān)部門、單位技術(shù)人員召開現(xiàn)場會，研究制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并形成紀要。

　　3、單位技術(shù)主管根據(jù)現(xiàn)場會紀要，編制針對性安全技術(shù)措施。

　　4、單位技術(shù)主管負責(zé)組織參加施工人員學(xué)習(xí)措施，并進行簽名確認。

　　5、職能管理部門加強現(xiàn)場安全監(jiān)管，并監(jiān)督安全技術(shù)措施在現(xiàn)場落實兌現(xiàn)，確保地質(zhì)變化條件下的安全生產(chǎn)。

　　㈢單項工程施工

　　1、單項工程開工前，必須由分管副總工程師及以上領(lǐng)導(dǎo)牽頭，安全生產(chǎn)部門及施工單位參加，對其進行會審，并形成會議紀要。

　　2、施工單位技術(shù)主管編制專項安全技術(shù)措施，并經(jīng)會審批準。

　　3、施工單位技術(shù)主管負責(zé)組織所有參加單項工程施工的.人員進行學(xué)習(xí)，并簽名確認。

　　4、施工單位向安全生產(chǎn)部門提交開工申請報告，并經(jīng)審查批準。

　　5、施工現(xiàn)場明確指定施工負責(zé)人和安全負責(zé)人。

　　6、安全生產(chǎn)部門加強現(xiàn)場監(jiān)管，堅決執(zhí)行“四不干”原則，確保所有單項工程安全可控。

　　㈣應(yīng)急性工作

　　現(xiàn)場出現(xiàn)應(yīng)急性工作，由管理部門人員到現(xiàn)場協(xié)調(diào)，現(xiàn)場跟班干部安排工作，班組長負責(zé)對現(xiàn)場作業(yè)人員的安全監(jiān)管。

　　㈤環(huán)境變化由礦專業(yè)分管負責(zé)人、部門負責(zé)人、單位行政主管或現(xiàn)場負責(zé)人，根據(jù)職責(zé)權(quán)限負責(zé)。

　　五、考核

　　對各類變化控制不到位的，按職責(zé)權(quán)限，對相關(guān)責(zé)任人按不盡職直至嚴重不履職考核，并處100～300元的罰款。

煤礦運輸區(qū)機電工培訓(xùn)方案2

　　強博煤礦斜坡提升運輸管理辦法為了確保我礦斜坡提升運輸?shù)囊?guī)范管理，杜絕事故的發(fā)生，特制定本辦法。

　　一、絞車及配套設(shè)備、設(shè)施的維護和使用管理

　　（一）、絞車必須完好。機座穩(wěn)固，各種保護齊全靈敏，剎車機構(gòu)靈活可靠，各傳動部位潤滑良好。

　�。ǘ�）、配套電器設(shè)備完好�？刂崎_關(guān)完好可靠，信號系統(tǒng)完好靈敏、聲光信號齊全。

　�。ㄈ�）、所有擋車欄和阻車器完好、靈活好用，上部擋車欄與絞車聯(lián)動，阻車器和各擋車欄都應(yīng)該處于常閉狀態(tài)。嚴禁把阻車器和擋車欄鎖上不用。

　�。ㄋ模�、軌道完好，地滾數(shù)量夠且轉(zhuǎn)動靈活。軌道軌距為600+5/-2mm，水平偏差不超過5mm，軌道接頭上下和左右錯差不超過2mm、道夾板和螺絲齊全緊固，軌枕間距為700，道釘不浮離；地滾每30米安設(shè)一個。

　�。ㄎ澹�、警示牌板齊全、清晰。上、中、下部車場都必須在醒目處掛上：1、“行車不行人，行人不行車”的警示牌板；2、“一停、二提升、三下放、四慢提升、五慢下放”的信號指示牌板；3、“紅燈亮、正在行車、嚴禁行人”的警示牌板。

　　（六）、每一次使用前，絞車司機都必須檢查絞車各部位、配套電器設(shè)備、信號系統(tǒng)、阻車器和擋車欄以及鋼絲繩完好狀況，任何一項有問題都不得提升運輸；使用前，司機要對軌道巡視一遍，清除障礙物。

　　（七）、機電科維修人員每十天對絞車及配套設(shè)備、設(shè)施以及軌道等進行一次認真檢查維護。

　　二、鋼絲繩使用管理

　�。ㄒ唬�、每次提升運輸時，司機都必須檢查一次鋼絲繩。檢查內(nèi)容：1、鋼絲繩有無斷絲及斷絲情況；2、鉤頭是否完好；3、繩卡子是否緊固；4、保險繩是否完好。

　�。ǘ�）、機電科維修人員每十天對鋼絲繩進行一次認真、徹底的檢查。檢查內(nèi)容除以上外，還要檢查鋼絲繩磨損情況（測量鋼絲繩直徑）。

　�。ㄈ�）、每一次急剎車后或者提升超重設(shè)備、設(shè)施后，都必須檢查一次鋼絲繩。

　�。ㄋ模�、發(fā)現(xiàn)在一個捻距內(nèi)斷絲超過10%，有斷股現(xiàn)象，磨損后鋼絲繩的直徑減少量達到10%時，都必須更換該鋼絲繩。

　�。ㄎ澹�、在鋼絲繩遭受猛烈拉力后，其直徑減少量達到10%或者受猛烈拉力段長度伸長0.5%時，必須更換該鋼絲繩。

　　（六）、鋼絲繩銹蝕嚴重，或者點蝕麻坑形成溝紋，或者外層鋼絲松動時，必須立即更換該鋼絲繩。

　　（七）、有嚴重壓折時，必須更換該鋼絲繩；輕微壓折時，可以使用，但必須每次檢查，如果發(fā)現(xiàn)在壓折處有斷絲時，必須立即更換該鋼絲繩。

　�。ò耍�、鉤頭鋼絲繩卡數(shù)不少于4個，間距200mm，應(yīng)使用心型環(huán)。

　　三、對絞車司機和信號把鉤工的管理

　�。ㄒ唬�、絞車司機和信號把鉤工都必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，取得合格證后，持證上崗。

　�。ǘ�）、絞車司機和信號把鉤工都必須嚴格按本工種《安全操作規(guī)程》、《崗位責(zé)任制》和礦相關(guān)規(guī)定及管理制度作業(yè)。嚴禁違章操作。

　　（三）、絞車司機在作業(yè)前應(yīng)該對絞車、鋼絲繩、信號系統(tǒng)、電器設(shè)備、軌道及阻車器和擋車欄等，進行一次檢查，確認無問題后，才能提升運輸。

　�。ㄋ模�、信號把鉤工在作業(yè)前，應(yīng)該檢查信號系統(tǒng)、阻車器和擋車欄、鋼絲繩及鉤頭、礦車插銷和連接裝置等，確認無問題后，才能發(fā)送提升信號。

　　（五）、信號把鉤工，必須堅持“行車不行人，行人不行車”制度。在行車時，堅決制止人員進入絞車道；有人在絞車道上時，堅決不發(fā)送提升信號。

　�。�六）、絞車司機在正常操作時，嚴禁時快時慢和突然剎車。

　�。ㄆ撸�、絞車司機在處理壓繩時，嚴禁手提腳踩。

　�。ò耍�、處理斜坡上的掉道礦車時，絞車司機必須停止絞車運行，剎緊絞車，在絞車處看守等待。嚴禁脫崗。

　�。ň牛�、在處理斜坡掉道礦車時，信號把鉤工發(fā)送信號更要清晰準確。嚴禁亂發(fā)送信號。

　　四、提升使用管理的其它

　　（一）、用于斜坡提升的絞車，鋼絲繩直徑都不得小于18.5mm。

　　（二）、JTB0.8/0.6型絞車，提升重車數(shù)不得超過2個，空車數(shù)不得超過4個。

　�。ㄈ�）、用于提升的礦車，必須完好。連接裝置牢固可靠，車體穩(wěn)固，輪對不串動，插銷必須是取得煤礦安全標志的標準插銷。嚴禁使用其它物品替代提升插銷。

　　（四）提升運輸?shù)牟牧宪�，在裝料時，要整齊、平順，容易下滑的材料要用網(wǎng)兜網(wǎng)住向下方。嚴禁超高、超寬、超長、超重提升，必須提升運輸時，必須請示相關(guān)管理人員或者編制專門安全措施。

　　（五）、嚴禁非絞車司機進行斜坡提升運輸工作。

　　（七）、斜坡提升運輸，嚴禁在車沒有停穩(wěn)時摘掛車。嚴禁扒、蹬提升車輛。對扒、蹬提升車輛人員，給予罰款500元的`處理。

　�。ò耍�、對違章作業(yè)的絞車司機和信號把鉤工，罰款100元/次。

　�。ň牛�、對損壞斜坡提升運輸設(shè)備、設(shè)施的人，根據(jù)損壞情況進行處理，罰款不少于200元/次。

　�。ㄊ�）、非絞車司機，擅自操作斜坡提升絞車的，給予罰款處理，每次罰款不少于300元。

　�。ㄊ�一）、發(fā)生跑車事故時，由礦委組織追查。對責(zé)任人進行認真處理，罰款不少于1000元/次；對相關(guān)責(zé)任人員罰款不少于200元/次；對不服從處罰.態(tài)度惡劣的開除出礦，并扣發(fā)當月工資。對故意制造事故的，經(jīng)取證查實，扣發(fā)當月工資，并移交公安司法機關(guān)追究其刑事責(zé)任。