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團(tuán)結(jié)奮進(jìn)新征程征文（精選6篇）
無論是在學(xué)校還是在社會中，大家對征文都再熟悉不過了吧，借助征文人們可以反映客觀事物、表達(dá)思想感情、傳遞知識信息。寫征文的注意事項(xiàng)有許多，你確定會寫嗎？以下是小編為大家收集的團(tuán)結(jié)奮進(jìn)新征程征文（精選6篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
團(tuán)結(jié)奮進(jìn)新征程征文1
以冰雪藍(lán)為基調(diào)，配以舞動的白色飄帶，點(diǎn)綴若隱若現(xiàn)的`雪花和運(yùn)動元素……北京冬奧會期間，連通北京、延慶、張家口3個賽區(qū)的京張高鐵動車組車身，換上“瑞雪迎春”的新裝。從北京清河站出發(fā)，到延慶賽區(qū)僅需26分鐘，65分鐘即可到達(dá)位于張家口市的崇禮賽區(qū)。
近年來，乘著協(xié)同發(fā)展的東風(fēng)，京津冀三省市以交通一體化作為率先突破重點(diǎn)領(lǐng)域，著力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和互聯(lián)互通，一條條線路、一項(xiàng)項(xiàng)工程建設(shè)從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。“軌道上的京津冀”加速奔跑，讓三地發(fā)展脈搏同步跳動。
2019年12月30日，世界首條時速350公里的智能高鐵——京張高鐵正式通車�！熬⿵埜哞F運(yùn)營后，乘動車組到崇禮滑雪成為越來越多人的休閑選擇，極大促進(jìn)張家口地區(qū)文化、旅游等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司車輛部高級工程師賈潞說。
除了京張高鐵，京津冀的“高鐵名單”還有一長串：京津城際延長線、京雄城際鐵路、石濟(jì)高鐵……2015年印發(fā)的《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》，提出“四橫、四縱、一環(huán)”的交通重點(diǎn)線路圖，將華北平原打造成一個“大棋盤”。
2008年北京奧運(yùn)會開幕前夕，我國第一條高速鐵路——京津城際鐵路開通運(yùn)營。李東曉作為0001號高鐵司機(jī)，駕駛高速動車組完成首趟值乘任務(wù)。如今，李東曉所在單位中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司懷柔北機(jī)務(wù)段，再次承擔(dān)京張高鐵動車組值乘任務(wù)，參與服務(wù)和保障北京冬奧會�！案哞F為京津冀協(xié)同發(fā)展插上了翅膀�！崩顤|曉說。
此外，以干線鐵路和城際鐵路為主骨架的多層級軌道交通網(wǎng)絡(luò)也已初具規(guī)模，公路交通網(wǎng)絡(luò)日益完善通暢，機(jī)場群、港口群發(fā)展達(dá)到國際先進(jìn)水平。
路通，則百通。交通一體化為京津冀協(xié)同發(fā)展鋪平道路，提升經(jīng)濟(jì)要素交流效率，降低發(fā)展成本。值得一提的是，京津冀作為全國區(qū)域協(xié)同發(fā)展改革引領(lǐng)示范區(qū)，通過改革創(chuàng)新不斷健全和完善協(xié)同發(fā)展機(jī)制，基本實(shí)現(xiàn)“規(guī)劃同圖、建設(shè)同步、運(yùn)輸一體、管理協(xié)同”，為交通一體化的.高質(zhì)量發(fā)展提供可持續(xù)保障。
“信息化服務(wù)”讓旅途更智能。隨著京津冀交通一卡通不斷推廣使用，截至2020年底，3省市已發(fā)卡700余萬張，與288個城市互聯(lián)互通。三地空間上的“一體化”已變成時間上的“同城化”。
展望未來，京津冀三省市將繼續(xù)以北京城市副中心和雄安新區(qū)建設(shè)為重點(diǎn)，加快建設(shè)“軌道上的京津冀”、世界一流智慧綠色港口，提升機(jī)場群綜合保障能力，努力打造安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的綜合交通運(yùn)輸體系，為加快構(gòu)建現(xiàn)代化首都都市圈、建設(shè)以首都為核心的世界級城市群提供交通支撐。
團(tuán)結(jié)奮進(jìn)新征程征文2
朋友們，你們?nèi)ミ^祁連山余脈的烏鞘嶺嗎？你可知道，這里是河西走廊的咽喉之地；這里也是古代兵家必爭之地；這里是世界白牦牛唯一產(chǎn)地；這里是山嶺上終年覆蓋著積雪、平均海拔超過2800米以上的高深山區(qū)；這里到處是崇山峻嶺，風(fēng)景如畫；這里是畫家的天堂卻是工務(wù)人的傷心地；這里有武警戰(zhàn)士終年把守著洞口的烏鞘嶺隧道群。在這里工作和生活著一群為祖國大動脈之一“蘭新鐵路”埋頭苦干，無怨無悔，默默無聞地奉獻(xiàn)著青春和力量的“武工人”，正是他們，終年忍受著強(qiáng)烈的紫外線輻射；對抗著頭暈?zāi)垦５母咴磻?yīng)；忍受著黑夜的孤獨(dú)和恐懼；呼吸著有害砂礫粉塵；顛倒著白天黑夜生活的工務(wù)人，他們默默無聞的付出才保障了蘭新鐵路這一段的平安穩(wěn)定和暢通無阻。
蘭新線路比較繁忙，烏鞘嶺這一段的天窗期都在晚上。工務(wù)人必須在晚上加班加點(diǎn)的到隧道內(nèi)去干活。由于設(shè)計原因列車在隧道內(nèi)需要撒沙前進(jìn)，沙粒經(jīng)過列車碾壓會產(chǎn)生大量的粉塵，且因通風(fēng)不良，在昏暗頭燈的照射下，肉眼可見空氣中到處彌漫著灰蒙蒙的有害粉塵，曾記得我第一次從黑漆漆的隧道內(nèi)出來，看到大家一個個灰頭土臉、渾身沾滿了粉塵，想想自己今后要夜復(fù)一夜的到隧道內(nèi)干活，這和我心儀的工作相去甚遠(yuǎn)，我的心一下子涼了半截！灰頭土臉、滿身灰塵是我們工作的常態(tài)，夜復(fù)一夜，在無盡黑暗的隧道一干就到天明，也是我們工作的常態(tài)。
干完晚上的天窗，下午我們還要出去巡線干活隨時清除路上路旁各類安全隱患，工作繁忙緊張而又單調(diào)，這樣的工作生活打亂了我們原有正常的生活節(jié)奏，吃不香、睡不好、心煩氣躁各種不適應(yīng)隨之而來。夏天汛期到來，我們要根據(jù)汛情隨時做好防洪抗災(zāi)保路準(zhǔn)備，汛情就是命令，防控就是責(zé)任，所有雙休、節(jié)假日都必須無條件的犧牲或取消。隨著鐵路技術(shù)的高速發(fā)展，高新技術(shù)不斷進(jìn)入工區(qū)，舊的`作業(yè)方式快速被淘汰，老一輩的工務(wù)人在學(xué)習(xí)新技術(shù)時已是力不從心，新一代的青年人必須承擔(dān)起學(xué)習(xí)應(yīng)用新技術(shù)的責(zé)任，凡此種種，困難不以而足，一段時間后，一些年輕人因適應(yīng)不了這樣的生活，終于逃離而去。
在重重困難面前，一度時期我作為一名剛?cè)肼毜拇髮W(xué)生新職工，也曾灰心過，迷茫過、膽怯過甚至也產(chǎn)生過逃離不想干的念頭，此情此景，班組長以及車間領(lǐng)導(dǎo)看在眼里急在心里，從那時起他們對我們青工開始了無微不至的關(guān)懷和幫助，他們在生活上關(guān)心、噓寒問暖，工作上為我們選配了技術(shù)過硬、愛崗敬業(yè)的好師傅，給我們傳幫帶，車間黨團(tuán)組織及時召開各種豐富多彩的座談會、茶話會以及文藝活動并進(jìn)行心理輔導(dǎo)，利用業(yè)余時間組織我們?nèi)ス爬税瞬缴秤^摩學(xué)習(xí)六老漢的先進(jìn)事跡。
社會在發(fā)展，人民在進(jìn)步，時代在召喚我們，科教興國，交通強(qiáng)國，鐵路先行的號角已經(jīng)吹響，這一號召，歷史的責(zé)任落在了我們鐵路人身上，作為一名青工，不忘初心，不辱使命，做心有責(zé)任，勇敢逐夢，保障鐵路暢通無阻的堅強(qiáng)衛(wèi)士，既是我們奮斗的理想，更是我們義不容辭的責(zé)任和義務(wù)，聽黨的話，永遠(yuǎn)跟黨走，堅定理想信念，培養(yǎng)高尚品格，扎根雪域高原，苦練技能本領(lǐng)，迅速把自己從一個剛?cè)肼毜牟锁B成長為技術(shù)熟練的崗位達(dá)人，把昔日的傷心地，變成今日建功立業(yè)的風(fēng)水寶地，是我們的錚錚誓言和堅強(qiáng)決心，今后我們要積極參加單位組織的立功競賽，加入青年突擊隊，帶領(lǐng)大家沖鋒在前攻堅克難，增強(qiáng)身體素質(zhì)，磨礪堅強(qiáng)意志，投身實(shí)踐課堂，強(qiáng)化實(shí)踐鍛煉，培養(yǎng)奉獻(xiàn)擔(dān)當(dāng)精神，培養(yǎng)團(tuán)隊協(xié)作力量，歷練艱苦奮斗品格，努力把自己培養(yǎng)成一個思想品德好、專業(yè)技術(shù)強(qiáng)、愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)的新一代“武工人”，為祖國鐵路事業(yè)的更好更快發(fā)展不斷貢獻(xiàn)自己的青春和力量！
團(tuán)結(jié)奮進(jìn)新征程征文3
凌晨三點(diǎn)，是一個普通人睡熟的時候。而有那么一個地方，恰恰相反，是一切開始的時候。從凌晨三點(diǎn)開始，時不時從門縫里傳來一陣陣鈴聲響徹整個樓道。平時聽起來很優(yōu)美的歌曲在此時卻是那么刺耳。細(xì)細(xì)碎碎的穿衣聲夾雜著幾句抱怨。然而，從門里走出來的卻是穿著整整齊齊的工作服、戴著黃色小竹帽的“精神小伙”。這個地方叫山丹維修工區(qū)，是我工作的地方。那些“精神小伙”當(dāng)中就有我。
凌晨三點(diǎn)的鈴聲，它不僅叫醒我們不讓我們遲到，也是對我們每一個鐵路人的鞭策，鈴聲響了，我們就要打起精神，專心工作，它提醒著我們，不要忘記我們的職責(zé)。去年十二月二十五日，我背上行李，坐上火車去往一個我從未踏足的陌生之地——武威工務(wù)段。這是我人生的一個新起點(diǎn)，我告別了學(xué)校、老師和同學(xué)，告別了家庭、父母和朋友。剛剛?cè)肼毜奈沂且粋�內(nèi)心無限憧憬美好生活的懵懂少年�？墒菦]過多久，我發(fā)現(xiàn)一切和我想的并不一樣，什么都變了，身份變了，職責(zé)變了，思想也變了。我不得不重新省視自己，如何適應(yīng)這個全新的社會。我是一名鐵路人，作為一名熱血青年，我深知身上的責(zé)任與肩負(fù)的使命就是線路安全暢通。每天看著腳下那兩條消失于天際的鋼軌，看著一列又一列安全通過的列車，這是對我們工作最好的認(rèn)可。我值得驕傲與自豪，因?yàn)檫@些都少不了我們每一位鐵路職工付出的艱辛與汗水。
凌晨三點(diǎn)的鈴聲，也讓我記住了一點(diǎn)，要想將自己的工作干得再好一點(diǎn)，就必須付出百分之百的努力。三點(diǎn)響起的鈴聲一點(diǎn)都不晚，但總有個別在三點(diǎn)之前就響起來�？傆腥吮任腋Γ肼毚蟀肽炅�，看到的不是鐵路的發(fā)展有多快，更多的是師傅前輩們對鐵路事業(yè)的一絲不茍、那份執(zhí)著堅定、那份沉甸甸的責(zé)任感。以前覺得自己在學(xué)校里學(xué)到了很多很多，來到現(xiàn)場竟然寸步難行。那些師傅前輩們將自己的青春年華給了事業(yè)，給了鐵路，工作了一輩子，學(xué)習(xí)了一輩子，卻仍然在努力。我又有什么退縮的'理由呢？
一個人無論做什么事情，要做就要做到最好，做不到最好，我們就要做到更好。線路工是鐵路中工作環(huán)境和勞動強(qiáng)度最為惡劣的工種，搬著沉重的機(jī)械，一年三百六十五天在線路上，頂酷暑、冒嚴(yán)寒，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮。我要在這平凡而艱苦的鐵路線路維修崗位上腳踏實(shí)地、無怨無悔地走出一串串閃光的青春足跡，做其他線路工的楷模。我會用我自身的行動來詮釋作為一名新時代線路工的責(zé)任和義務(wù)。
凌晨三點(diǎn)的鈴聲響了，不以事小而不為，不以事難而不做，做好每一天，認(rèn)真負(fù)責(zé)，為成為一名新時代優(yōu)秀鐵路職工而努力奮斗。
團(tuán)結(jié)奮進(jìn)新征程征文4
春回大地，萬象一新，過了新年，我們添了新歲，以新的心境回到學(xué)校，又踏上了新的征程。新，就是與舊不一樣；新，就是變化，新，就是進(jìn)��；新，就是發(fā)展；新，就是創(chuàng)造。
回過頭審視一下自我，我們的確都是煥然一新的，充滿生機(jī)與活力，既漫長又短暫的一學(xué)期過去了，成功也好，失落也罷，都已成為了昨日風(fēng)景。榮譽(yù)的光環(huán)就讓它隨著時光的流逝而漸淡光澤。創(chuàng)傷的陰霾更讓它被明媚的陽光驅(qū)散，我們的身心必須會感受到全新的一片藍(lán)天，去開啟生命的另外一扇窗。
那些記憶中的酸甜苦辣，都被鐫刻在我們成長的足跡中，我們所以往受的磨礪也都成為一筆財富積累在我們?nèi)找尕S滿的身軀里，茁壯成長的不只是我們的身體，它還囊括了一種堅韌不拔的，正直向上的精神。應(yīng)對全新的生活，我們更應(yīng)當(dāng)將這種精神發(fā)揚(yáng)光大，滲透到我們的心中，努力付諸實(shí)踐，來創(chuàng)造新的佳績。
路，還是昨日的路，但里程碑是新的`；歌，還是昨日的歌，但今日的旋律更動聽。新的學(xué)期我們高一的同學(xué)選擇了自我的學(xué)科，又邁上了一個更高更遠(yuǎn)的臺階，又從一個新的起跑線上開始大家新的征途�？赡軙捎谝恍┛陀^的因素束縛了前進(jìn)的步伐，這時我們更應(yīng)當(dāng)拷問一下自我，我們的夢是否依然完美我們的心是否依舊飛揚(yáng)為了心中那個孜孜以求的夢想，我們必須要立即從這種不適應(yīng)中解脫出來，重整行裝，蓄勢待發(fā)。明天無論遇到怎樣的狂風(fēng)暴雨，坎坷泥濘，我們都要學(xué)會用一顆真誠的無畏的心來戰(zhàn)勝困難，享受新一輪的挑戰(zhàn)。
作為頤中的莘莘學(xué)子，我們有著“做最好的自我，創(chuàng)最佳的班級”的口號，有著“力爭第一”的目標(biāo)，頤和中學(xué)已經(jīng)成為我們精神上的樂土，在這片知識的海洋中我們永不滿足，我們要緊張嚴(yán)明的紀(jì)律，我們也要活躍開闊的課堂，我們緊張，因而我們能保證專注每一分鐘；我們活躍，所以我們笑對一切困難與坎坷，用一種從容淡定的心態(tài)應(yīng)對一切。
新的一年，新的機(jī)遇，新的挑戰(zhàn)。我們用努力編制成的期望會為我們的生活添光增彩。新的征程我們邁開新的步伐，我們努力，我們踏實(shí)，我們淡定，我們從容。陽光下，得意的我們大步駛向成功彼岸，擁抱我們即將來臨的勝利。
古人云：天行健，君子以自強(qiáng)不息。就讓我們在這新的一輪朝陽升起的時刻，為了我們光輝燦爛的明天，共同努力吧！
團(tuán)結(jié)奮進(jìn)新征程征文5
歲月的年輪滾滾向前，經(jīng)過建設(shè)和改革的風(fēng)雨洗禮，祖國在飛速發(fā)展，如今我們上九天攬月，下五洋捉鱉，特別是交通方面，鐵路四通八達(dá)，創(chuàng)造了浩瀚偉業(yè)。有人說，偉業(yè)出自偉人，是這樣的嗎？
雜交水稻之父袁隆平，也曾是一名普通的農(nóng)校教員；共和國勛章獲得者鐘南山，也曾是千萬醫(yī)務(wù)人員中的一名。偉大其實(shí)最初都出自平凡的人，正因?yàn)槲覀兠總�鐵路人“不忘初心，牢記使命”像釘子一樣堅守奮斗在艱苦平凡的崗位上，才確保了這西部鐵路大動脈的安全暢通。
特別在我們武威工務(wù)段，地處兩嶺地區(qū)，夏天酷熱冬天極寒，一線工作環(huán)境的艱苦不言而喻。在困難面前，我們秉承先輩們“高坡不滑坡，高寒不畏寒”的烏嶺精神，我們用一年四季365天每天24小時的輪班待命，用一點(diǎn)一滴輸送著絲綢之路的發(fā)展與繁華。
一次，在等夜間天窗的時候，工區(qū)的一位老師傅問一名上班不久的青工：跟著我們這群人干活要力氣還要經(jīng)常上夜班的，你覺得累嗎？青工沒正面回答，因?yàn)檫@個問題他也一直在思考，讀了那么久的專業(yè)，難道只是為了成為一個一線工人，每天干著一眼看的到頭的工作嗎？這個年輕人找不到最合適直接的答案，而是反問了老師傅：“您干了這么多年了，不覺得累嗎？”
誰都料不到，師傅是這樣回答的，他說：“累當(dāng)然是累的，但是想到整個地方的鐵路網(wǎng)從開始的一條線到現(xiàn)在的多條線通車我都參與了建設(shè)，這里的每一處發(fā)展與繁華都是我送的，心里就會挺美的，而且想想下了班后，能吃上一口熱乎飯，看著孩子便也不覺得累了……”聽到這里，老一輩鐵路人在從一縷青絲到白發(fā)的時間里始終堅守崗位，不忘初心的精神，不僅感動了這個年輕人，也打動了在一旁的我！
每個人都曾青春年少。青春，讓生活充滿精彩；讓平凡孕育偉大，但前提是需要一顆堅忍不拔的心、一雙勤奮努力的雙手、和一個擁抱純粹美好的胸懷。說起我們負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)建設(shè)鐵路線路工作的`發(fā)展，那可是相當(dāng)重要的，不管是經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還是人們的生活都離不開鐵路線路安全可靠，從人拉肩扛到機(jī)器幫助，從跨越大江大河到跨越海峽，我國鐵路建設(shè)從改革開放到現(xiàn)在突飛猛進(jìn)，這些離不開每一個鐵路工務(wù)人的努力。
點(diǎn)燃生命的青春之火，雖然可能僅僅是一個轉(zhuǎn)瞬即逝的過程；可能短暫得如天穹中的一顆的流星，然而這并沒有關(guān)系，鐵路人早已把鐵路事業(yè)當(dāng)作了我們一生所追求的事業(yè)，世界上并沒有很多大人物的，多的是在基層普通工作但又閃閃發(fā)光的基層工作者。不管是老一代還是新一代的鐵路人，對于個人，我們每一個人都是平凡的；但對于整個單位，我們的英雄工務(wù)人卻又是偉大的。生命偉大的關(guān)鍵在于：你在短暫的一生中，留下過什么？一個人可以平凡，但不可以平庸，只要心中裝著夢想，機(jī)會發(fā)出明媚的陽光，綻放人生的精彩。
點(diǎn)燃青春之火，爭做時代鐵路人。堅守夢想，我們就要在自己平凡的崗位中，勇敢的挑戰(zhàn)，努力的進(jìn)取，才能在平凡中創(chuàng)造出偉大！
團(tuán)結(jié)奮進(jìn)新征程征文6
《踏上新征程，建功新時代》這本書講述了建國以來一些人的奮斗故事，他們是各時代的追夢者，也是各時代的代表者，其中有一個人的故事讓我印象深刻，他就是“故宮男神”王津�？赐陼螅依^續(xù)追了一部紀(jì)錄片——《我在故宮修文物》，它從另一個角度向我們呈現(xiàn)了文化的傳承。
這部紀(jì)錄片是故宮九十周年院慶的獻(xiàn)禮片，短短3集，重點(diǎn)記錄了故宮書畫、青銅器、宮廷鐘表、木器、陶瓷、漆器、百寶鑲嵌、宮廷織繡等領(lǐng)域的稀世珍奇文物的修復(fù)過程和修復(fù)者的生活故事，這些“給這個國家最頂級的文物治病的醫(yī)生”他們的手藝傳承了千年的溫度，穿越古今，與這些文物進(jìn)行直接的對話，相遇而相知。
王津，宮廷鐘表修復(fù)專家，新晉故宮男神。有一個片段是他望著櫥窗里自己剛剛修復(fù)了幾個月的鐘表，身后是來來往往的游客。有些事，一做就是一輩子，一個修復(fù)者，一生可能只能遇見一兩件十分珍貴的文物，看著自己的作品，也是跟自己的人生對話的過程。當(dāng)破損嚴(yán)重的銅鍍金鄉(xiāng)村音樂水法鐘，在傾盡了他八個月時間的修復(fù)后，栩栩如生地恢復(fù)表演功能時，那一刻，就是純粹的“燃”，感動到淚目。
因?yàn)閷ι畹臒釔�，讓這些修復(fù)者們賦予文物新的`生命，而除去紛繁復(fù)雜的專業(yè)修復(fù)場景，他們也有著生動有趣的故宮生活�！坝值搅丝梢猿孕幼拥臅r節(jié)了”，這句話旁白平淡的說出，卻隱隱透著一種滿溢出來的歡欣與雀躍，木器組靠著得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢，打著幌子，挪用蓋文物的公紙接下打的杏子。在去北院考察的大巴上，他們也調(diào)侃自己，青銅組手上是銹，漆器組是漆，書畫組是漿糊，木器就是鰾，不同組的手都不一樣。
耐得住寂寞，做到極致，這些人身上有著這個時代泱泱大國的匠人精神，雖千萬人吾往矣。“做復(fù)制品，必須得跟原物的方位都得一樣，有時那顏色調(diào)不出來，一個禮拜都調(diào)不出來，難受死了”、“就是這兒，說實(shí)在的，我覺得和當(dāng)代挺脫節(jié)的……一進(jìn)那個大宮墻，之后外面什么聲音都聽不到了，就感覺到另外一個世界似的，靜得我都不敢說話你知道嗎？”不同的世界，也許我們無法體會到這是一個怎樣的世界，或許就是靜安先生所說的“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴”的人生第二境吧。
每個人的性情和對佛的理解，都造成刻出的佛像各不相同。在屈峰的一段獨(dú)白中，很直接的感受到了一名文物修復(fù)者對文物保護(hù)的心聲，他隨手刻著佛頭，一邊說，“文物其實(shí)跟人是一樣的，中國古代人講究格物，就是以自身來觀物，又以物來觀自己�！备裎锒笾轮奈锏男迯�(fù)，并不只是讓文物這個物件存在于世，而是將自己的感受融入修復(fù)的文物中，讓它能夠繼續(xù)保留和傳播文化，才有意義和價值。
對技藝的傳承，一門手藝，體現(xiàn)出對自然的熱愛，那是心中深遠(yuǎn)處的理念支撐。當(dāng)一件件負(fù)載文化的孤品能夠在工匠的雙手上再現(xiàn)生機(jī)、訴說歷史，無他，唯手熟爾。我想，有一流的心性，必有一流的技術(shù)。
我們作為新時代鐵路人的同時，也是一名小小的匠者，我們的每一次提速、每一次新線的開通、每一次國外鐵路的援建都傾注了我們特有的專注，就如同文物修復(fù)一樣，它承載著一個時代的變遷也追憶著幾輩人勤懇的付出。作為后來人，我們也定將發(fā)揚(yáng)工匠精神，用真心的付出灌注并記錄屬于我們新時代鐵路人的風(fēng)采，擇一事，終一生。
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