鋼軌怎么造句

　　鋼軌拼音

　　【注音】： gang gui

　　鋼軌解釋

　　【意思】：鋪設(shè)火車(chē)、龍門(mén)吊車(chē)等軌道所用的鋼條，用碳素鋼軋制而成，橫斷面形狀象工字。也叫鐵軌。

　　鋼軌造句：

　　1、銹侵蝕了鋼軌。

　　2、不一會(huì)兒，車(chē)頭耀眼的紅燈照射在月臺(tái)前白雪覆蓋的鐵路，濕漉漉、黑幽幽的鋼軌閃閃發(fā)亮。

　　3、鋼軌鐵路現(xiàn)在沒(méi)有了絲毫作用。

　　4、工程上的許多運(yùn)動(dòng)組合，諸如8．2．1節(jié)中所描述的車(chē)輪與鋼軌組合，都產(chǎn)生橢圓接觸面。

　　5、用金相顯微鏡、掃描電鏡、能譜儀分析了鋼軌斷裂原因。

　　6、扁疤車(chē)輪給軌道以極大的沖擊作用，致使鋼軌及混凝土軌枕受到料想不到的傷損。

　　7、隨著鋼軌的碰撞，列車(chē)終于停了下來(lái)，列車(chē)員通過(guò)燈光向回搜尋著路軌。

　　8、經(jīng)試驗(yàn)和精度分析證實(shí)：該樣機(jī)在動(dòng)態(tài)時(shí)的測(cè)量精度能滿(mǎn)足鋼軌磨耗測(cè)量精度的要求。

　　9、本文對(duì)輥式鋼軌矯直機(jī)的矯直力進(jìn)行計(jì)算并與實(shí)際數(shù)據(jù)比較，達(dá)到比較滿(mǎn)意結(jié)果。

　　10、將軌枕視為連續(xù)彈性基礎(chǔ)上的有限長(zhǎng)梁，對(duì)軌枕進(jìn)行了受力分析，建立了鋼軌軸向力和軌枕變形曲線(xiàn)的關(guān)系。

　　11、計(jì)算了客車(chē)車(chē)輛通過(guò)鋼軌軌頭橫向凹坑時(shí)，同一個(gè)轉(zhuǎn)向架的4個(gè)車(chē)輪反復(fù)作用下鋼軌初始波磨形成和發(fā)展情況。

　　12、利用俄歇能譜（AES）分析技術(shù)，對(duì)鋼軌鋼的界面（解理面、晶界面）進(jìn)行成分分析。

　　13、針對(duì)無(wú)縫鋼軌生產(chǎn)線(xiàn)工藝流程的要求，利用PLC實(shí)現(xiàn)了聯(lián)鎖控制，給出了系統(tǒng)控制方案及程序設(shè)計(jì)框圖。

　　14、以PD3鋼軌鋼作為基體材料，在其表面熔合上一層新型具有更好耐磨性能的'材質(zhì)。

　　15、平直度是衡量鋼軌質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，它直接影響列車(chē)的運(yùn)行速度、安全性及舒適性。

　　16、但是在鋼軌的內(nèi)側(cè)面，由于車(chē)輪經(jīng)�；瑒�(dòng)和重力延緩了保護(hù)層的生成。

　　17、ISD紅外數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)可以使無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)通過(guò)光束傳輸?shù)戒撥壾?chē)輛上。

　　18、優(yōu)雅的鋼軌欄桿不再剪輯后通過(guò)時(shí)，放在對(duì)角線(xiàn)。

　　19、另外，氧化鋁還是疲勞裂紋的形核核心，致使軸承鋼、鋼軌鋼和車(chē)輪鋼的疲勞抗力降低。

　　20、在溫哥華的“天空列車(chē)”系統(tǒng)，由于車(chē)輪和鋼軌的廓形太相近，導(dǎo)致了波浪磨耗和噪聲超標(biāo)。

　　21、精調(diào)：精調(diào)采用專(zhuān)用的調(diào)直設(shè)備，專(zhuān)用檢測(cè)樣板對(duì)鋼軌進(jìn)行精調(diào)，保證最終尺寸要求。

　　22、你能區(qū)別綠色的田野和冰冷的鋼軌嗎？微笑和面紗嗎？你認(rèn)為你能區(qū)別嗎？

　　23、淬火鋼軌由于其優(yōu)良的使用性能，在鐵路運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路上使用得越來(lái)越多。

　　24、閂鎖躺軌應(yīng)當(dāng)使用標(biāo)準(zhǔn)鋼軌型面制造，并且對(duì)傾斜側(cè)面要處理得當(dāng)。

　　25、所用材料有石墨、高硅鑄鐵、鉛銀合金、鉑、甚至廢鋼軌等。

　　26、在鋼軌底座上進(jìn)行正彎時(shí)間疲勞測(cè)試，每根枕木上為2百萬(wàn)的負(fù)重循環(huán)。

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