海上貨物運(yùn)輸合同(通用6篇)
在當(dāng)今社會(huì),人們對(duì)合同愈發(fā)重視,合同的地位越來越不容忽視,簽訂合同能促使雙方規(guī)范地承諾和履行合作。那么常見的合同書是什么樣的呢?以下是小編整理的海上貨物運(yùn)輸合同,歡迎大家借鑒與參考,希望對(duì)大家有所幫助。
海上貨物運(yùn)輸合同1
訂立合同雙方:_____
____(簡稱甲方)委托____交通廳海運(yùn)局(簡稱乙方)計(jì)劃外托運(yùn)____(貨物),乙方同意承運(yùn)。根據(jù)《經(jīng)濟(jì)合同法》和____海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求,經(jīng)雙方協(xié)商,特訂立本合同,以便雙方共同遵守。
第一條運(yùn)輸方法
乙方調(diào)派__噸位船舶一艘(船舶__吊貨設(shè)備),應(yīng)甲方要求由__港運(yùn)至__港,按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。
第二條貨物集中
甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間,將__貨物于__天內(nèi)集中于__港,貨物集齊后,乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。
第三條裝船時(shí)間
甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后,經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時(shí)間,自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起__小時(shí)內(nèi)裝完貨物。
第四條運(yùn)到期限
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于__小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的.港。否則按貨規(guī)
第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。
第五條啟航聯(lián)系
乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備,如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航,費(fèi)用由__方負(fù)擔(dān)。
第六條卸船時(shí)間
甲方保證乙方船舶抵達(dá)__港錨地,自下錨時(shí)起于__小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)0.075元,在裝卸貨過程中,因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間,經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。
第七條運(yùn)輸質(zhì)量
乙方裝船時(shí),甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,指導(dǎo)工人按章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運(yùn)員(一人)隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn),除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,對(duì)于運(yùn)送____貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。
第八條運(yùn)輸費(fèi)用
按__水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)__元,空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)( ),全船運(yùn)費(fèi)為__元,一次計(jì)收。
港口裝船費(fèi)用,按__港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用,由甲方直接與到達(dá)港辦理。
第九條費(fèi)用結(jié)算
本合同經(jīng)雙方簽章后,甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用__元。乙方在船舶卸完后,以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算,多退少補(bǔ)。
第十條本合同正本一式二份,甲乙雙方各執(zhí)一份,副本一式__份,交__等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜,由雙方按照__交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商,作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交__公證處公證(或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證)。
甲方______(蓋章)
代表人:______(簽章)
開戶銀行:______帳號(hào):______乙方______(蓋章)
代表人:______(簽章)
開戶銀行:______帳號(hào):________年____月____日訂立
海上貨物運(yùn)輸合同2
承運(yùn)人:________________(甲方)
托運(yùn)人:________________(乙方)
甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國民法典》的規(guī)定,經(jīng)協(xié)商,訂立本合同。
第一條運(yùn)輸方式甲方調(diào)__________噸位船舶一艘,按照乙方的要求由__________港運(yùn)至__________港,按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。
第二條裝船時(shí)間乙方于_______年_____月____日將貨物集中于出發(fā)港,由甲方負(fù)責(zé)裝船(也可以由乙方裝船,甲方指導(dǎo))。自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起____日內(nèi)裝完貨物。
第三條運(yùn)到期限船舶自裝船之______日起日運(yùn)至到達(dá)港。逾期運(yùn)到,甲方須向乙方支付______違約金。
第四條卸船時(shí)間船舶到達(dá)后,乙方負(fù)責(zé)卸船。乙方應(yīng)在______時(shí)內(nèi)卸完貨物。因乙方責(zé)任遲延卸貨的`,每遲______支付______違約金。
第五條運(yùn)輸質(zhì)量甲方應(yīng)當(dāng)保證貨物運(yùn)輸?shù)陌踩。貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生損壞、滅失的,由甲方按實(shí)際損失承擔(dān)賠償責(zé)任。
第六條運(yùn)輸費(fèi)用雙方約定,乙方按每噸______元向甲方支付運(yùn)輸費(fèi)用______元。港口裝卸費(fèi)用按規(guī)定辦理。
第七條費(fèi)用結(jié)算本合同簽訂后3日內(nèi),乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用______元。在卸貨后,雙方據(jù)實(shí)計(jì)算,多退少補(bǔ)。
第八條法律適用本合同發(fā)生糾紛,雙方同意由中國國際貿(mào)易仲裁委員會(huì)仲裁裁決,適用中華人民共和國法律處理。
第九條附則本合同一式兩份,雙方各執(zhí)一份。
承運(yùn)人:____________托運(yùn)人:_______________
法定代表人:________法定代表人:______________
___年____月____日
海上貨物運(yùn)輸合同3
托運(yùn)方:_________
托運(yùn)方詳細(xì)地址:_________
承運(yùn)方:_________
收貨方詳細(xì)地址:_________
根據(jù)國家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定,經(jīng)過雙方充分協(xié)商,特訂立本合同,以便雙方共同遵守。
第一條 貨物名稱:_________;規(guī)格:_________;數(shù)量:_________;單價(jià):_________總額(元):_________。
第二條 包裝要求
托運(yùn)方必須按照國家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的,應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸安全的原則進(jìn)行包裝,否則承運(yùn)方有權(quán)拒絕承運(yùn)。
第三條 貨物起運(yùn)地點(diǎn):_________;貨物到達(dá)地點(diǎn)_________。
第四條 貨物承運(yùn)日期_________;貨物運(yùn)到期限_________。
第五條 運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求_________。
第六條 貨物裝卸責(zé)任和方法_________。
第七條 收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收辦法_________。
第八條 運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式_________。
第九條 各方的權(quán)利義務(wù)
一、托運(yùn)方的權(quán)利義務(wù)
1、托運(yùn)方的權(quán)利:要求承運(yùn)方按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn),把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡亍X浳锿羞\(yùn)后,托運(yùn)方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人,或者取消托運(yùn)時(shí),有權(quán)向承運(yùn)方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知承運(yùn)方,并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運(yùn)方所需費(fèi)用。
2、托運(yùn)方的義務(wù):按約定向承運(yùn)方交付運(yùn)雜費(fèi)。否則,承運(yùn)方有權(quán)停止運(yùn)輸,并要求對(duì)方支付違約金。托運(yùn)方對(duì)托運(yùn)的貨物,應(yīng)按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝,遵守有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定,按照合同中規(guī)定的時(shí)間和數(shù)量交付托運(yùn)貨物。
二、承運(yùn)方的權(quán)利義務(wù)
1、承運(yùn)方的權(quán)利:向托運(yùn)方、收貨方收取運(yùn)雜費(fèi)用。如果收貨方不交或不按時(shí)交納規(guī)定的各種運(yùn)雜費(fèi)用,承運(yùn)方對(duì)其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物,承運(yùn)方應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)方聯(lián)系,在規(guī)定期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管并有權(quán)收取保管費(fèi)用,對(duì)于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物,承運(yùn)方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。
2、承運(yùn)方的義務(wù):在合同規(guī)定的期限內(nèi),將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn),按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對(duì)托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全,保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì),如有上述問題,應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。在貨物到達(dá)以后,按規(guī)定的期限,負(fù)責(zé)保管。
三、收貨人的.權(quán)利義務(wù)
1、收貨人的權(quán)利:在貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時(shí),收貨人有權(quán)向到站、或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求,簽訂變更協(xié)議。
2、收貨人的義務(wù):在接到提貨通知后,按時(shí)提取貨物,繳清應(yīng)付費(fèi)用。超過規(guī)定提貨時(shí),應(yīng)向承運(yùn)人交付保管費(fèi)。
第十條 違約責(zé)任
一、托運(yùn)方責(zé)任
1、未按合同規(guī)定的時(shí)間和要求提供托運(yùn)的貨物,托運(yùn)方應(yīng)按其價(jià)值的_________%償付給承運(yùn)方違約金。
2、由于在普通貨物中夾帶、匿報(bào)危險(xiǎn)貨物,錯(cuò)報(bào)笨重貨物重量等而招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機(jī)傾翻、爆炸、腐蝕等事故,托運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
3、由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損,致使其它貨物或運(yùn)輸工具、機(jī)械設(shè)備被污染腐蝕、損壞,造成人身傷亡的,托運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
4、在托運(yùn)方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物,在到站卸貨時(shí),發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少,在車輛施封完好或無異狀的情況下,托運(yùn)方應(yīng)賠償收貨人的損失。
5、罐車發(fā)運(yùn)貨物,因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗(yàn)報(bào)告,造成收貨方無法卸貨時(shí),托運(yùn)方應(yīng)償付承運(yùn)方卸車等存費(fèi)及違約金。
二、承運(yùn)方責(zé)任
1、不按合同規(guī)定的時(shí)間和要求配車(船)發(fā)運(yùn)的,承運(yùn)方應(yīng)償付托運(yùn)方違約金_________元。
2、承運(yùn)方如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人,應(yīng)無償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人。如果貨物逾期達(dá)到,承運(yùn)方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。
3、運(yùn)輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞,承運(yùn)方應(yīng)按貨物的實(shí)際損失(包括包裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi))賠償托運(yùn)方。
4、聯(lián)運(yùn)的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞,應(yīng)由承運(yùn)方承擔(dān)賠償責(zé)任的,由終點(diǎn)階段的承運(yùn)方向負(fù)有責(zé)任的其它承運(yùn)方追償。
5、在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸,由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的,承運(yùn)方不承擔(dān)違約責(zé)任:
。1)不可抗力;
。2)貨物本身的自然屬性;
(3)貨物的合理損耗;
(4)托運(yùn)方或收貨方本身的過錯(cuò)。
第十一條 本合同正本一式二份,合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式_________份,送_________等單位各留一份。
托運(yùn)方(蓋章):_________ 承運(yùn)方(蓋章):_________
代表人(簽字):_________ 代表人(簽字):_________
地址:_________ 地址:_________
電話:_________ 電話:_________
開戶銀行:_________ 開戶銀行:_________
帳號(hào):_________ 帳號(hào):_________
_________年____月____日 _________年____月____日
簽訂地點(diǎn):_________ 簽訂地點(diǎn):_________
海上運(yùn)輸合同樣本
合同號(hào):
日 期:
訂單號(hào):
買方:
賣方:
買賣雙方簽訂本合同并同意按下列條款進(jìn)行交易:
。1)品名及規(guī)格____
(2)數(shù)量____
。3)單價(jià)____
(4)金額____
合計(jì)____
允許溢短裝__%
。5)包裝:
(6)裝運(yùn)口岸:
。7)目的口岸:
。8)裝船標(biāo)記:
。9)裝運(yùn)期限: 收到可以轉(zhuǎn)船及分批裝運(yùn)之信用證__天內(nèi)裝出。
。10)付款條件: 開給我方100%保兌的不可撤回即期付款之信用證,并須注明可在裝運(yùn)日期后15天內(nèi)議付有效。
。11)保 險(xiǎn): 按發(fā)票110%保全險(xiǎn)及戰(zhàn)爭險(xiǎn)。____由客戶自理。
。12)買方須于20xx年xx月x日前開出本批交易信用證,否則,售方有權(quán):不經(jīng)通知取消本合同,或接受買方對(duì)本約未執(zhí)行的全部或一部,或?qū)σ虼嗽馐艿膿p失提出索賠。
(13)單 據(jù): 賣方應(yīng)向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、中國商品檢驗(yàn)局或工廠出具的品質(zhì)證明、中國商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量/重量簽定書;如果本合同按cif條件,應(yīng)再提供可轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證。
(14)凡以cif條件成交的業(yè)務(wù),保額為發(fā)票價(jià)值的110%,投保險(xiǎn)別以本售貨合同中所開列的為限,買方如要求增加保額或保險(xiǎn)范圍,應(yīng)于裝船前經(jīng)售方同意,因此而增加的保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)責(zé)。
。15)質(zhì)量、數(shù)量索賠: 如交貨質(zhì)量不符,買方須于貨物到達(dá)目的港30日內(nèi)提出索賠;數(shù)量索賠須于貨物到達(dá)目的港15日內(nèi)提出。對(duì)由于保險(xiǎn)公司、船公司和其它轉(zhuǎn)運(yùn)單位或郵政部門造成的損失賣方不承擔(dān)責(zé)任。
(16)本合同內(nèi)所述全部或部份商品,如因人力不可抗拒的原因,以致不能履約或延遲交貨,售方概不負(fù)責(zé)。
。17)仲裁: 凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項(xiàng)所發(fā)生的一切爭執(zhí),應(yīng)由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時(shí),則在中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)根據(jù)該仲裁機(jī)構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁決定是終局的,對(duì)雙方具有同等約束力。仲裁費(fèi)用除非仲裁機(jī)構(gòu)另有決定外,均由敗訴一方負(fù)擔(dān)。仲裁也可在雙方同意的第三國進(jìn)行。
。18)買方在開給售方的信用證上請(qǐng)?zhí)钭⒈敬_認(rèn)書號(hào)碼。
。19)其它條款:
賣方:
買方:
海上貨物運(yùn)輸合同4
什么是海上貨物運(yùn)輸合同
海上貨物運(yùn)輸合同,是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi),負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同。
海上貨物運(yùn)輸合同如何確立?
承運(yùn)人或者托運(yùn)人可以要求書面確認(rèn)海上貨物運(yùn)輸合同的成立。但是,航次租船合同應(yīng)當(dāng)書面訂立。電報(bào)、電傳和傳真具有書面效力。
承運(yùn)人的責(zé)任
承運(yùn)人對(duì)集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間,是指從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止,貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。承運(yùn)人對(duì)非集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間,是指從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止,貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。在承運(yùn)人的責(zé)任期間,貨物發(fā)生滅失或者損壞,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。
如何判斷承運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任?
貨物未能在明確約定的時(shí)間內(nèi),在約定的卸貨港交付的,為遲延交付。
除依照規(guī)定承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任的情形外,由于承運(yùn)人的過失,致使貨物因遲延交付而滅失或者損壞的,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。
除依照規(guī)定承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任的`情形外,由于承運(yùn)人的過失,致使貨物因遲延交付而遭受經(jīng)濟(jì)損失的,即使貨物沒有滅失或者損壞,承運(yùn)人仍然應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。
承運(yùn)人未能在規(guī)定的時(shí)間屆滿六十日內(nèi)交付貨物,有權(quán)對(duì)貨物滅失提出賠償請(qǐng)求的人可以認(rèn)為貨物已經(jīng)滅失。
在什么情況下承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任?
在責(zé)任期間貨物發(fā)生的滅失或者損壞是由于下列原因之一造成的承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任:
(一)船長、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過失:
(二)火災(zāi),但是由于承運(yùn)人本人的過失所造成的除外;
(三)天災(zāi),海上或者其他可航水域的危險(xiǎn)或者意外事故;
(四)戰(zhàn)爭或者武裝沖突;
(五)政府或者主管部門的行為、檢疫限制或者司法扣押;
(六)罷工、停工或者勞動(dòng)受到限制;
(七)在海上救助或者企圖救助人命或者財(cái)產(chǎn);
(八)托運(yùn)人、貨物所有人或者他們的代理人的行為;
(九)貨物的自然特性或者固有缺陷;
(十)貨物包裝不良或者標(biāo)志欠缺、不清;
(十一)經(jīng)謹(jǐn)慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷;
(十二)非由于承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人的過失造成的其他原因。
承運(yùn)人依照前款規(guī)定免除賠償責(zé)任的,除第(二)項(xiàng)規(guī)定的原因外,應(yīng)當(dāng)負(fù)舉證責(zé)任。
海上貨物運(yùn)輸合同5
甲方:_______
乙方:_______
甲方因業(yè)務(wù)發(fā)展需要,長期委托乙方派船裝運(yùn)煤炭,經(jīng)雙方協(xié)商,根據(jù)《合同法》和《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的要求,達(dá)成如下協(xié)議:
一、甲方年煤炭裝載數(shù)量約_______萬噸。
二、甲方每次煤炭運(yùn)輸前,提前五天通知乙方派船準(zhǔn)備。乙方船舶抵達(dá)指定港口裝貨,如因甲方資源不足,造成船舶虧噸,虧噸的差額運(yùn)費(fèi)應(yīng)由甲方承擔(dān),如發(fā)生資源落空或空返,甲方應(yīng)支付計(jì)劃全程運(yùn)價(jià)款的30%作為賠償金。
三、船舶每次留港時(shí)間,起運(yùn)港及到達(dá)港的貨物裝卸均為甲方負(fù)責(zé)向港口申請(qǐng)安排,并由甲方保證兩港的.安全泊位。裝貨港為24小時(shí),卸貨港為24小時(shí),兩港合為48小時(shí)。留港時(shí)間指船舶抵港報(bào)時(shí)起算(包括錨地)至裝、卸完畢為止。如超過上述期限,甲方應(yīng)支付給乙方滯港費(fèi),不足12小時(shí)按半天計(jì)費(fèi),超過12小時(shí)按一天計(jì)費(fèi)。
四、運(yùn)價(jià):每次船舶運(yùn)費(fèi)按登記載貨噸及實(shí)際航線計(jì)算,每噸按市價(jià)計(jì)算,每航次另外確認(rèn)一份運(yùn)價(jià)通知單。
五、運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式:每次運(yùn)輸任務(wù)完成后,乙方按實(shí)裝量在七個(gè)工作日之內(nèi)與甲方結(jié)算運(yùn)輸款。
六、甲方應(yīng)向乙方安排的運(yùn)輸船舶提供符合安全、適裝、適卸條件的碼頭進(jìn)行作業(yè),以及相關(guān)資料。乙方保證安排的運(yùn)輸船舶具備從事貨物運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)具備的各種證書,具保證證書真實(shí)、有效、齊全。
七、費(fèi)用負(fù)擔(dān):乙方負(fù)責(zé)支付船舶港務(wù)費(fèi)、引航費(fèi)、移泊費(fèi)、停泊費(fèi)、系解纜費(fèi)、開、關(guān)艙費(fèi),船用水電費(fèi)。甲方負(fù)責(zé)支付兩港的貨物港務(wù)費(fèi)、交通建設(shè)費(fèi)、理貨費(fèi)、海事監(jiān)費(fèi)、裝卸費(fèi)等其讓費(fèi)用。
八、貨物保險(xiǎn)由甲方負(fù)責(zé),并承擔(dān)一切保險(xiǎn)責(zé)任,與乙方無關(guān)。
九、煤炭運(yùn)輸合同甲乙方暫定二年,自簽訂合同日起計(jì)。
十、以上合同條款,一方更改后,須經(jīng)另一方重新蓋章后有效。
十一、本協(xié)議一式四份,甲、乙雙方各執(zhí)一份,經(jīng)雙方代表簽字、蓋章,并自簽訂之日起生效(或經(jīng)電報(bào)、電傳、傳真確認(rèn))。如發(fā)生爭議,仲裁和判決機(jī)構(gòu)為甲方所轄地海事法庭。
甲方:_______
乙方:_______
日期:20___年___月____日
海上貨物運(yùn)輸合同6
承運(yùn)人:________________(甲方)
托運(yùn)人:________________(乙方)
甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國合同法》的規(guī)定,經(jīng)協(xié)商,訂立本合同。
第一條運(yùn)輸方式
甲方調(diào)__________噸位船舶一艘,按照乙方的要求由__________港運(yùn)至__________港,按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。
第二條裝船時(shí)間
乙方于_______ 年 _____月____日將貨物集中于出發(fā)港,由甲方負(fù)責(zé)裝船(也可以由乙方裝船,甲方指導(dǎo))。自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起____日內(nèi)裝完貨物。
第三條運(yùn)到期限
船舶自裝船之______日起日運(yùn)至到達(dá)港。逾期運(yùn)到,甲方須向乙方支付______違約金。
第四條卸船時(shí)間
船舶到達(dá)后,乙方負(fù)責(zé)卸船。乙方應(yīng)在______時(shí)內(nèi)卸完貨物。因乙方責(zé)任遲延卸貨的,每遲______支付______違約金。
第五條運(yùn)輸質(zhì)量
甲方應(yīng)當(dāng)保證貨物運(yùn)輸?shù)陌踩。貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生損壞、滅失的,由甲方按實(shí)際損失承擔(dān)賠償責(zé)任。
第六條 運(yùn)輸費(fèi)用
雙方約定,乙方按每噸______元向甲方支付運(yùn)輸費(fèi)用______元。港口裝卸費(fèi)用按規(guī)定辦理。
第七條費(fèi)用結(jié)算
本合同簽訂后3日內(nèi),乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用______元。在卸貨后,雙方據(jù)實(shí)計(jì)算,多退少補(bǔ)。
第八條法律適用
本合同發(fā)生糾紛,雙方同意由中國國際貿(mào)易仲裁委員會(huì)仲裁裁決,適用中華人民共和國法律處理。
第九條附則
本合同一式兩份,雙方各執(zhí)一份。
承運(yùn)人:____________托運(yùn)人:_______________
法定代表人:________ 法定代表人:___________
______年____月____日
附:
海上貨物運(yùn)輸合同是指承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的旨在明確海上貨物運(yùn)輸權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。
海上貨物運(yùn)輸合同的主要內(nèi)容包括:
(1)承運(yùn)人、托運(yùn)人的名稱、地址、郵政編碼、聯(lián)系電話;
。2)貨物名稱、數(shù)量、重量、包裝等基本情況;
。3)裝船港、到達(dá)港、中轉(zhuǎn)港名稱;
(4)運(yùn)費(fèi)及其支付方式;
(5)違約責(zé)任。
簽訂海上貨物運(yùn)輸合同,應(yīng)當(dāng)按照海商法的.規(guī)定,明確各自的權(quán)利義務(wù)。涉外海上貨物運(yùn)輸,往往涉及第三國的法律規(guī)定,在合同中應(yīng)明確法律適用及糾紛處理方式等問題。另外,運(yùn)輸單證作為合同的組成部分,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照單證記載的要求,認(rèn)真填寫,避免因填寫不清而導(dǎo)致糾紛。
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