2022貨物運輸合同15篇
在人民愈發(fā)重視法律的社會中，合同對我們的幫助越來越大，簽訂合同可以使我們的合法權(quán)益得到法律的保障。那么相關(guān)的合同到底怎么寫呢？下面是小編為大家整理的2022貨物運輸合同，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
2022貨物運輸合同1
委托方（以下簡稱甲方）：_________________
承運方（以下簡稱乙方）：_________________
甲方委托乙方承運以下貨物經(jīng)雙方協(xié)商簽訂本合同。
一、運輸內(nèi)容
1、貨物名稱：_________________重量：_________________
2、到達(dá)地：_________________
3、運輸總價（含運輸貨物保險費）：_______大寫：_________________
二、付款方式
1、按照運輸貨物的____%進(jìn)行支付。
2、運完付____%為質(zhì)保金，視收貨單位設(shè)備款支付情況按比例同步支付。
三、運輸要求
1、每批貨物發(fā)運前，乙方至甲方開具產(chǎn)品發(fā)運單（一式五聯(lián)），后至甲方倉庫提貨，提貨完畢后在產(chǎn)品發(fā)運單第三聯(lián)（成品庫）簽收。
2、乙方隨車帶產(chǎn)品發(fā)運單前二聯(lián)，其中收貨單位聯(lián)交收貨單位驗收用，回單聯(lián)經(jīng)收貨單位簽收后返回。本合同貨物全部運完后憑回單結(jié)算運費。
3、乙方接到甲方運輸通知后，須在半個工作日內(nèi)到甲方開具產(chǎn)品發(fā)運單并最遲在兩天內(nèi)到甲方指定的倉庫裝車發(fā)運，并及時通知收貨單位做好接貨卸車準(zhǔn)備工作。若乙方逾期裝車發(fā)運，必須征得甲方同意，否則需支付____元/天違約金給甲方，若甲方不同意乙方延遲裝車發(fā)運，則乙方必須于次日裝車發(fā)運。否則甲方有權(quán)收回該批貨物的發(fā)運單，自行組織該批貨物的發(fā)運，所產(chǎn)生的運輸費用在乙方運輸總價中扣除。如因乙方原因造成延時發(fā)運而引起收貨單位投訴，造成甲方信譽損害及經(jīng)濟(jì)損失，甲方可追究乙方的責(zé)任，乙方承擔(dān)相應(yīng)的.經(jīng)濟(jì)賠償，甲方有權(quán)中止雙方的運輸合同。
4、運輸過程中的貨物滅失、損壞均有乙方承擔(dān)賠償責(zé)任。
5、乙方在運輸前針對本合同承運設(shè)備向保險公司投保設(shè)備價格____萬元的____%的運輸一切險，保險區(qū)段為甲方倉庫到合同指定到達(dá)地交貨后____天止。
6、在運輸裝卸過程中，乙方發(fā)生的環(huán)安事故均有乙方自負(fù)。
本合同一式____份，甲方存____份，乙方存____份，雙方簽字蓋章生效。
甲方：（簽字）_________________ 乙方：（簽字）_________________
聯(lián)系電話：_________________ 聯(lián)系電話：_________________
_________年_____月_____日 _________年_____月_____日
2022貨物運輸合同2
委托方：（以下簡稱甲方）
委托方：（以下簡稱乙方）
一、貨物運輸
貨物名稱：_______
貨物重量：_______噸
運輸起始地：_______
目的'地_______
目的地聯(lián)系人：_______
電話：_______
運輸?shù)竭_(dá)時限：預(yù)計_______年_______月_______日前到達(dá)目的地，共計_______天
運輸價格：承運方完滿完成本次運輸任務(wù)后，由委托方支付運輸費用（貨到付款）共計_______元（人民幣）給承運方。
二、承運方責(zé)任
1、承運方確認(rèn)貨物內(nèi)容、數(shù)量、重量及運輸要求；
2、負(fù)責(zé)貨物安全、完好將上述貨物運至目的地，且對方收妥，對貨物無異議；
3、承運方在運輸途中要確保貨物安全，精心保管貨物，如因承運方車輛證件不全、事故、丟失損壞或其他原因造成經(jīng)濟(jì)損失均由承運方負(fù)責(zé)按價賠償；
4、承運方向委托方提供駕駛證，車輛行駛證等相關(guān)證件，并保證證件真實有效；
5、運輸過程中一切費用由承運方自行承擔(dān)（含任何原因的罰款）；
三、其他事項
本協(xié)議書一式兩份，委托、承運雙方各執(zhí)一份，雙方簽字后生效，并起法律效力；執(zhí)行完畢自動終止。
甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日_________年____月____日
2022貨物運輸合同3
長葛市第三糧油供應(yīng)站（以下簡稱糧油供應(yīng)站）于1998年4月23日在鄭州鐵路分局長葛站托運玉米五車，貨票記載到站為杭州鐵路分局寧波北站，貨物重量及計費重量均為61噸，每車玉米670件，每車運雜費543551元，五張領(lǐng)貨憑證的收貨人均是張巖（河南省糧食貿(mào)易公司工作人員）。隨后，糧油供應(yīng)站依收貨人張巖的要求，將五張領(lǐng)貨憑證郵寄給在寧波市良茂有限公司（以下簡稱良茂公司）任經(jīng)理的同學(xué)薛飛。承運當(dāng)日，糧油供應(yīng)站向中國人民保險公司河南長葛市支公司貨運險長葛市代理處投保貨物運輸綜合險，被保險人為張巖，投保金額30萬元，交納保險費1200元。同年4月28日、5月1日、5月2日，五車玉米到達(dá)寧波北站后，該站依據(jù)寧波市人民政府下發(fā)的市政（1988）55號文件批轉(zhuǎn)的《關(guān)于寧波鐵路北站貨物疏運暫行規(guī)定》，將五車玉米交寧波鐵路北站客貨運輸服務(wù)公司，該服務(wù)公司在上述日期內(nèi)又將五車玉米交于寧波市汽車運輸總公司。1998年5月7日，良茂公司向?qū)幉ū闭境鼍呓榻B劉孝君提貨的介紹信，從寧波市汽車運輸總公司將五車玉米提走。1999年4月7日，糧油供應(yīng)站到寧波北站查詢時，寧波北站貨運安全室阮時平向其出具了“請客貨運輸服務(wù)公司查交付情況，共五車”的字據(jù)。1999年4月16日，收貨人張巖向糧油供應(yīng)站出具證明稱：至今未收到這五車玉米，未給任何單位、任何人出具有關(guān)身份證件。
1999年4月26日，糧油供應(yīng)站向鄭州鐵路運輸法院提起訴訟，稱：被告所屬寧波北站在未見到領(lǐng)貨憑證及張巖身份證明情況下，將爭議貨物讓與其沒有關(guān)系的“寧波鐵路北站客貨運輸服務(wù)公司”提走，致使貨款無法收回。請求判令被告賠償貨款及包裝費損失43。3萬元，賠償運費及保險費用67881。60元，賠償追索貨款支出的差旅費5000元。
被告杭州鐵路分局答辯稱：原告是于1998年4月23日托運的貨物，寧波北站至次月2日先后將貨物交付給持領(lǐng)貨憑證的收貨人，已交付完畢。原告于1999年4月7日才來人查詢貨物，已超過《鐵路貨物運輸合同實施細(xì)則》第二十二條、《鐵路貨物運輸規(guī)程》第五十四條及最高人民法院《關(guān)于審理鐵路運輸損害賠償案件若干問題的解釋》第十五條所規(guī)定的索賠時效，喪失了實體請求權(quán)，應(yīng)依法駁回原告的訴訟請求。貨物運單是鐵路貨物運輸合同的主要形式，故《鐵路貨物運輸規(guī)程》第三十四條明確規(guī)定貨物到站應(yīng)向貨物運單內(nèi)記載的收貨人交付。本件貨物運單記載的收貨人為良茂公司，又有良茂公司的介紹信及有關(guān)領(lǐng)貨憑證，故對持證人辦理了交付，此不構(gòu)成誤交付。因按貨規(guī)規(guī)定已將貨物運單隨貨交給了收貨人，現(xiàn)已無法取證。但根據(jù)編組記錄、卸貨記錄、發(fā)站回函，均能證明貨物運單載明的收貨人是良茂公司；特別是良茂公司提貨時出具了與五車貨物票號、車號相符的領(lǐng)貨憑證，表明原告已將領(lǐng)貨憑證即領(lǐng)貨權(quán)利交給了良茂公司，良茂公司是真正的收貨人。原告因發(fā)貨后未收到貨款，欲將商業(yè)風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給已履行正常交付義務(wù)的鐵路運輸企業(yè)，不符合《民法通則》的公平原則。
【審判】
鄭州鐵路運輸法院經(jīng)審理認(rèn)為：原告按鐵路運輸?shù)囊?guī)定填寫了運單，提交了所運貨物，交納了運雜費，與鐵路運輸企業(yè)建立了貨物運輸合同法律關(guān)系，應(yīng)受法律保護(hù)。被告未按貨票和領(lǐng)貨憑證記載的收貨人交付，屬于誤交付。被告辯稱五車玉米運單記載的收貨人是良茂公司，卻又提供不出該運單，應(yīng)負(fù)舉證不能的責(zé)任。誤交付行為發(fā)生后，被告未編制貨運記錄。原告于1999年4月7日到北站查找貨物時得知誤交付，至同月26日向法院起訴，不超過《鐵路貨物運輸合同實施細(xì)則》關(guān)于承運人同托運人或收貨人相互間要求賠償?shù)臅r效期限180日的規(guī)定。除去丟失的1件貨物不屬于到達(dá)站的責(zé)任外，被告應(yīng)賠償原告五車玉米款37991656元、運雜費2667755元、貨物運輸保險費1200元。原告請求被告支付的包裝費及其他費用因缺乏證據(jù)不予認(rèn)定，其主張的差旅費因不屬于貨物運輸規(guī)定賠償?shù)姆秶嗖挥璞Ｗo(hù)。依照《鐵路貨物運輸規(guī)程》第三十四條、第五十六條第三款，《鐵路貨物運輸合同實施細(xì)則》第九條第三款、第二十二條第一款，《中華人民共和國民法通則》第一百三十七條，最高人民法院《關(guān)于審理鐵路運輸損害賠償案件若干問題的解釋》第八條的規(guī)定，該院于XX年1月31日判決如下：
一、被告杭州鐵路分局賠償原告糧油供應(yīng)站玉米款、運雜費、運輸保險費407794。11元。
二、駁回原告糧油供應(yīng)站關(guān)于運輸玉米包裝費、利息及差旅費的訴訟請求。
杭州鐵路分局不服判決，提出上訴，稱：1痹判決認(rèn)定事實錯誤。（1）被上訴人對領(lǐng)貨人張巖未如期提到貨早已“知道”，其訴狀中的表述即是明證。拖了近一年的時間因貨款未收回而到寧波北站查找該批貨物由誰提走，原判關(guān)于被上訴人在時效內(nèi)不知權(quán)利被侵害的事實認(rèn)定，顯然不能成立。（2）《鐵路貨物運輸規(guī)程》第五十四條第一項、《鐵路貨物運輸合同實施細(xì)則》第二十二條第二款第二項對賠償時效期限起算均有規(guī)定，且其內(nèi)容經(jīng)國家公布，明示于眾，作為合同當(dāng)事人的被上訴人“應(yīng)當(dāng)知道”。被上訴人未在已知的法定索賠期限內(nèi)向上訴人主張權(quán)利，其實體權(quán)利已經(jīng)喪失。2痹判適用法律不當(dāng)。3北景覆還鉤晌蠼桓�。衫w呷訟蚍ㄍヌ嶠渙碩嚳蒞椿蹺鐫說ゼ竊氐氖櫓ぃ均記載本案所涉貨物的收貨人是良茂公司，交付時已按《鐵路貨物運輸規(guī)程》三十四條規(guī)定辦理，貨、單一并交付給了運單記載的收貨人。4鄙纖呷似笠狄?guī)r婪ǚ至ⅲ原所屬寧波北站已移交蕭甬鐵路有限責(zé)任公司（以下簡稱蕭甬公司），上訴人現(xiàn)已非本案訴訟主體。請求二審法院裁定變更蕭甬公司為本案訴訟主體，依法改判上訴人在本案中不承擔(dān)賠償責(zé)任。
被上訴人糧油供應(yīng)站答辯稱：其是在張巖明確答復(fù)未收到貨后前往寧波北站追查時才知道張巖確未收到貨。從1999年4月7日寧波北站書面同意查詢至我方起訴未超過六個月，未喪失追償權(quán)。鐵路貨物運輸中運單、貨票和領(lǐng)貨憑證所記載的收貨人是相互吻合的，未經(jīng)發(fā)貨人同意，他人無權(quán)變更。上訴人稱運單記載的收貨人是良茂公司，但又不能提供運單，所羅列的編組記錄、卸車記錄及貨運記錄，都不能和貨票、領(lǐng)貨憑證對抗，應(yīng)負(fù)舉證不能的責(zé)任。
一審判決正確。
鄭州鐵路運輸中級法院經(jīng)審理還查明：1998年4月24日，糧油供應(yīng)站作為供方與需方良茂公司簽訂了供貨合同，約定品種玉米，以實收數(shù)為準(zhǔn)；供方貨到需方寧波北站后十日內(nèi)一次性付清貨款，價格、數(shù)量以雙方協(xié)商后需方電報為準(zhǔn)。1998年5月4日上午，良茂公司收到糧油供應(yīng)站吳金剛發(fā)來的傳真件，內(nèi)容是五車玉米的車號。1998年5月15日，良茂公司以匯票方式給吳金剛匯款16萬元。另上訴人提交的編組記錄、卸車記錄上記載的收貨人是良茂公司。
鄭州鐵路運輸中級法院經(jīng)審理認(rèn)為：本案系鐵路運輸合同糾紛，當(dāng)事人向鐵路運輸企業(yè)要求賠償?shù)恼埱髾?quán)，時效期間應(yīng)依據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理鐵路運輸損害賠償案件若干問題的解釋》第十五條第一款的規(guī)定，適用180日的規(guī)定。根據(jù)《中華人民共和國民法通則》第一百三十七條的規(guī)定，訴訟時效期間應(yīng)從知道或者應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害時起計算。
糧油供應(yīng)站于1998年4月23日辦理托運五車玉米，隨后將領(lǐng)貨憑證寄給良茂公司經(jīng)理薛飛，5月4日良茂公司收到糧油供應(yīng)站發(fā)來的關(guān)于五車玉米車號的傳真件，5月7日良茂公司從到站將五車玉米提走，5月15日糧油供應(yīng)站收到良茂公司給付的部分玉米款16萬元，此時糧油供應(yīng)站就應(yīng)當(dāng)知道所托運的玉米不是由領(lǐng)貨人張巖領(lǐng)走，糧油供應(yīng)站即應(yīng)在自此時起180日內(nèi)向鐵路運輸企業(yè)請求賠償。但糧油供應(yīng)站于1999年4月26日才向法院起訴主張權(quán)利，顯然已超過了訴訟時效期間。故上訴人關(guān)于本案已過訴訟時效的上訴理由成立，本院予以支持。上訴人關(guān)于其現(xiàn)已非本案訴訟主體的上訴理由，因上訴人未當(dāng)庭舉證，故不予審議。依照《中華人民共和國民法通則》第一百三十七條，最高人民法院《關(guān)于審理鐵路運輸損害賠償案件若干問題的解釋》第十五條第一款，《鐵路貨物運輸合同實施細(xì)則》第二十二條第一款，《中華人民共和國民事訴訟法》第一百五十三條第一款第（二）項、第（三）項之規(guī)定，該院于XX年9月1日終審判決如下：
一、撤銷鄭州鐵路運輸法院一審民事判決。
二、駁回被上訴人糧油供應(yīng)站的訴訟請求。
【評析】
處理本案的關(guān)鍵問題在于原告起訴是否超過訴訟時效。如果超過訴訟時效，一切賠償都無從談起。
根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理鐵路運輸損害賠償案件若干問題的解釋》的規(guī)定，托運人向鐵路運輸企業(yè)的索賠時效為180天，但訴訟時效如何起算，有不同的理解：第一種意見認(rèn)為應(yīng)自運到期限屆滿后第30日起算；第二種意見認(rèn)為應(yīng)自鐵路企業(yè)交給貨運記錄的次日起算；第三種意見認(rèn)為應(yīng)自原告向到站查詢得知誤交付時起算；第四種意見認(rèn)為應(yīng)自知道或應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害時起算。第二種意見明顯不妥。因為本案情況特殊，承運人一直未編制貨運記錄，當(dāng)然不存在交給貨運記錄的事實，所以不能以交給貨運記錄的次日作為起算日期。第三種意見也不妥，因為從本案情況看，托運人并非在查詢時才得知誤交付。第一種意見的不妥之處在于其引用的自第30日起算，是司法解釋對于承運中的貨物發(fā)生損失或逾期的一般規(guī)定，并非對誤交付的專門規(guī)定。最高人民法院法交（1993）14號《關(guān)于運輸貨物誤交付法律責(zé)任問題的復(fù)函》中明確指出：“承運人應(yīng)編制而未編制貨運記錄交給收貨人的.，依據(jù)《中華人民共和國民法通則》第一百三十七條規(guī)定，訴訟時效從知道或應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害時起算�！币虼�，第四種意見是正確的。原告作為托運人與良茂公司簽訂了供貨合同，后又將車號告知，隨后又收到良茂公司的匯款。在其于5月15日收到良茂公司的匯款時就應(yīng)當(dāng)知道貨物已被良茂公司領(lǐng)走，其權(quán)利被侵犯。所以，以此時間作為起算日期，是恰當(dāng)?shù)摹?/p>
被告能否構(gòu)成誤交付也是處理本案的一個難點問題。被告向法庭提交了多份按貨物運單記載的書證，如編組記錄、卸車記錄，這些記錄均記載貨物的收貨人是良茂公司。但是，領(lǐng)貨憑證上顯示的收貨人是張巖。根據(jù)《鐵路法》的規(guī)定，應(yīng)以貨物運單記載的收貨人為準(zhǔn)，但雙方都不能舉出貨物運單。在這種情況下，就要判定哪個證據(jù)效力更高。通常來講，領(lǐng)貨憑證與貨物運單是一致的，并且在發(fā)站經(jīng)過承運人的檢查，在效力上高于編組記錄、卸車記錄。但難點在于，本該托運人舉證的貨物運單，其未舉證，卻只舉證了領(lǐng)貨憑證，給法院認(rèn)定事實帶來了難度。
責(zé)任編輯按：
在本案中，原告托運的五車玉米，從其與案外人良茂公司簽訂有玉米的供貨合同、合同約定的到站為寧波北站、1998年5月4日原告向良茂公司傳真五車玉米的車號、此后收到良茂公司的部分貨款以及原告依領(lǐng)貨憑證上收貨人張巖的要求將五張領(lǐng)貨憑證寄給良茂公司的經(jīng)理薛飛這些事實來看，實際是為了履行與良茂公司的供貨合同中其作為供方的交貨義務(wù)。在其已實際收到良茂公司給付的部分貨款時，無論是貨物運單，還是領(lǐng)貨憑證均已失去了主張?zhí)嶝洐?quán)利的效力，且表明其從此時起應(yīng)知其權(quán)利（全部貨款的差額）受到侵害。也就是說，無論貨物運單、領(lǐng)貨憑證上的收貨人記載為誰，只要托運人（發(fā)貨人）與真正的實際收貨人，也即托運人作為合同供方與合同需方之間發(fā)生托運的貨物交付的有關(guān)指示和實際結(jié)算關(guān)系，就應(yīng)該認(rèn)為托運人已放棄了憑貨物運單向承運人主張誤交付的權(quán)利。特別是在本案這種情況下，作為托運人的原告的有關(guān)行為，實際上已成為作為到站的被告向良茂公司交付貨物的基本原因。因此，在原告自己十分明確真正收貨人是誰，且又在真正收貨人提取貨物中起了幫助作用，并接受了真正收貨人的合同部分對價的履行情況下，原告就尚未收到的部分貨款向到站的被告主張權(quán)利，應(yīng)屬轉(zhuǎn)嫁商業(yè)風(fēng)險的行為，是不符合誠實信用原則和公平原則的，原告只應(yīng)當(dāng)向其合同需方主張供貨合同下的權(quán)利，不能再依運輸合同主張其作為托運人的權(quán)利。從上述意義和本案事實上認(rèn)定，被告向良茂公司交付貨物的行為是構(gòu)不成誤交付的。故而既便原告依運輸合同享有的追索時效尚未超過，其訴訟請求也是應(yīng)當(dāng)被駁回的。
2022貨物運輸合同4
甲方（托運方）：
乙方（承運方）：
甲方委托乙方按下表所列
標(biāo)的物送達(dá)目的地：
托運貨物規(guī)格起運地到達(dá)地行車?yán)锍踢\費單價（元/噸公里）備注
一、乙方按甲方要求，待產(chǎn)品具備裝車條件后，乙方應(yīng)將車輛到達(dá)指定地點，甲方裝載貨物后，乙方應(yīng)及時將貨物運達(dá)指定地點。
二、甲方應(yīng)及時組織貨物的.裝卸，不得延誤，如不能及時卸載，乙方將按天收取元的延期費。
三、違約責(zé)任：乙方應(yīng)保證貨物的安全完整，保證品質(zhì)，發(fā)生丟失或損毀，照價賠償，并賠償因此造成的損失。
四、運費及結(jié)算方式：
五、其他約定：
甲方：
乙方：
甲方代表：
乙方代表：
____年____月____日
2022貨物運輸合同5
托運方：____________________________________
地址：____________
郵碼：____________
電話：____________
法定代表人：____________
職務(wù)：____________
承運方：____________________________________
地址：____________
郵碼：____________
電話：____________
法定代表人：____________
職務(wù)：____________
根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條 貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款
第二條 包裝要求
托運方必須按照國家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則承運方有權(quán)拒絕承運。
第三條 貨物起運地點
貨物到達(dá)地點
第四條 貨物承運日期
貨物運到期限
第五條 運輸質(zhì)量及安全要求
第六條 貨物裝卸責(zé)任和方法
第七條 收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法
第八條 運輸費用、結(jié)算方式
第九條 各方的權(quán)利義務(wù)
一、托運方的權(quán)利義務(wù)
1.托運方的權(quán)利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點、把貨物運輸?shù)侥康牡�。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向承運方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運方所需費用。
2.托運方的義務(wù)：按約定向承運方交付運雜費。否則，承運方有權(quán)停止運輸，并要求對方支付違約金。托運方對托運的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝，遵守有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付托運貨物。
二、承運方的權(quán)利義務(wù)
1.承運方的權(quán)利：向托運方、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運雜費用，承運方對其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應(yīng)及時與托運方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管并有權(quán)收取保管費用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。
2.承運方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對托運的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺，無損壞，無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。在貨物到達(dá)以后，按規(guī)定的期限，負(fù)責(zé)保管。
三、收貨人的權(quán)利義務(wù)
1.收貨人的權(quán)利：在貨物運到指定地點后有以憑證領(lǐng)取貨物的.權(quán)利。必要時，收貨人有權(quán)向到站，或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。
2.收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時提取貨物，繳清應(yīng)付費用。超過規(guī)定提貨時，應(yīng)向承運人交付保管費。
第十條 違約責(zé)任
一、托運方責(zé)任：
1.未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，托運方應(yīng)按其價值的____%償付給承運方違約金。
2.由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機(jī)傾翻、爆炸、腐燭等事故，托運方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
3.由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運輸工具、機(jī)械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
4.在托運方專用線或在港、站公用線、專用線自裝的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運方應(yīng)賠償收貨人的損失。
5.罐車發(fā)運貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗報告，造成收貨方無法卸貨時，托運方應(yīng)償付承運方卸車等存費及違約金。
二、承運方責(zé)任：
1.不按合同規(guī)定的時間和要求配車、發(fā)運的，承運方應(yīng)償付甲方違約金____元。
2、承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達(dá)到、承運方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。
3.運輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運方應(yīng)按貨物的實際損失（包括包裝費、運雜費）賠償托運方。
4.聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)由承運方承擔(dān)賠償責(zé)任的，由終點階段的承運方向負(fù)有責(zé)任的其他承運方追償。
5.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運方不承擔(dān)違約責(zé)任：
①不可抗力；
�、谪浳锉旧淼淖匀粚傩�；
③貨物的合理損耗；
�、芡羞\方或收貨方本身的過錯。
本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份；合同副本一式份，送……等單位各留一份。
托運方：________________________________
代表人：________________________________
____年____月____日
承運方：________________________________
代表人：________________________________
____年____月____日
2022貨物運輸合同6
托運人： ___________，地址： ___________，
電話： ___________，聯(lián)系人： ___________，
承運人： ___________， 地址： ___________，
電話： ___________， 聯(lián)系人： ___________，
收貨人： ___________，電話： ___________，
根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，訂立如下條款，雙方共同遵守。
第一條 貨物名稱： ，規(guī)格： ，數(shù)量： ，重 公斤，價值：人民幣 元。
第二條 貨物起運地點：成都市 街 號
貨物到達(dá)地點： 市 街 號
第三條 貨物承運日期：xx年 月 日，貨物運到期限 ：xx年6 月 日前。
第四條 運輸質(zhì)量及安全要求：承運人必須保證貨物無滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等。
第五條 貨物裝卸責(zé)任和方法 ：貨物起運及到達(dá)后的裝卸均由承運人負(fù)責(zé)，承運人應(yīng)在托運人指定的地點完成貨物裝卸。
第六條 收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法：貨物運達(dá)后承運人應(yīng)立即通知收貨人，由收貨人指定卸貨地點，在卸貨地當(dāng)場進(jìn)行驗收，并對貨物是否完好等情況開具驗收單（一式兩份，一份交承運人 ，一份交托運人存底）
第七條 運輸費用、結(jié)算方式 ：本次運輸運費 元，本合同簽訂后托運人預(yù)付定金 元，貨物到達(dá)卸貨并由收貨人確認(rèn)貨物完好無損后7日內(nèi)支付剩余的費用。
第八條 貨物托運后，托運人需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向承運人提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求，但必須在貨物未運到目的地之前通知承運人，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運人所需費用。
承運人應(yīng)在貨物到達(dá)以后，收貨人未驗收前妥善保管貨物。
第九條 違約責(zé)任
1、托運人未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，托運人應(yīng)按其價值的5%償付給承運人違約金。
2承運人如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人，并且不能超過本合同第三條約定的'貨物運到期限。如造成貨物逾期到達(dá)的，承運人應(yīng)償付托運人違約金 元。
3、運輸過程中貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等任何情況，承運人應(yīng)按貨物的實際損失（包括包裝費、運雜費）賠償托運人，并向托運人支付違約金 元。
第十條 本合同如在履行過程中發(fā)生爭議，雙方友好協(xié)商，協(xié)商不成，交由合同簽訂地法院裁決。
第十一條 本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，合同自雙方簽字蓋章后生效。
托運人：（蓋章） 承運人：（蓋章）
代表人：（簽字） 代表人：（簽字）
本合同簽訂時間：xx年 月 日。
本合同簽訂地點：成都市 區(qū) 路（街） 號。
2022貨物運輸合同7
合同編號：118757
甲方（托運人）：_____________________
乙方（承運人）：_____________________
甲、乙雙方經(jīng)過協(xié)商，根據(jù)合同法有關(guān)規(guī)定，訂立貨物運輸合同，條款如下：
一、貨物運輸期限從________年____月____日起到________年____月____日為止。
二、甲方委托乙方運輸，運輸方式為________運輸，該批貨物總重量________噸。
發(fā)貨地點：________________________________
地點：________________________________
三、甲方須按照貨物買賣合同約定的標(biāo)準(zhǔn)對貨物進(jìn)行包裝。
四、乙方須按照運單的要求，在約定的.期限內(nèi)，將貨物運到甲方指定的地點，交給甲方指定的人。
五、甲方付乙方的運輸費用為：到交貨點每噸（車）運費為________元本批合計費用為大寫：________元（元），乙方將貨物交給甲方指定的人及開具全額運輸費用發(fā)票之日起____日內(nèi)甲方支付全部運輸費用。
六、乙方在將貨物交給人時，同時應(yīng)協(xié)助人親筆簽物以作為完成運輸義務(wù)的證明。如乙方聯(lián)系不上人時，應(yīng)及時通知甲方，甲方有責(zé)任協(xié)助乙方及時通知人提貨。
七、甲方交付乙方承運的貨物乙方對此應(yīng)予以高度重視，避免暴曬、雨淋，確保包裝及內(nèi)
容物均完好按期運達(dá)指定地點。運輸過程中如發(fā)生貨物丟失、短少、損壞、污染等問題，乙方應(yīng)確認(rèn)數(shù)量并按照甲方賣出時價格全額賠償。
八、因發(fā)生自然災(zāi)害等不可抗力造成貨物無法按期運達(dá)目的地時，乙方應(yīng)將情況及時通知
甲方并取得相關(guān)證明，以便甲方與客戶協(xié)調(diào)；非因自然災(zāi)害等不可抗力造成貨物無法按時到達(dá)，乙方須在最短時間內(nèi)運至甲方指定的地點并交給人，且賠償逾期承運給甲方造成的全部經(jīng)濟(jì)損失。
九、本協(xié)議未盡事宜，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向甲方住所地提起訴訟。
十、本協(xié)議一式________份，雙方各持________份，雙方簽字蓋章后生效。
甲方（章）：________________________乙方（章）：________________________
________年____月____日________年____月____日
2022貨物運輸合同8
甲方：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
全權(quán)代表人：XXXXXXXXXXXXXXXX
乙方：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
法定代表人：XXXXXXXXXXXXXXXX
為充分有效地發(fā)揮甲乙雙方各自優(yōu)勢，提高貨運市場競爭能力，根據(jù)鐵道部有關(guān)文件精神和甲方與上海鐵路局運輸管理處簽訂的XXX次五定班列包車運輸協(xié)議，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，就雙方合作并由乙方承包次五定班列寧波北站點事宜，共同達(dá)成協(xié)議如下：
第一條合作承包式
甲方將次五寶班列寧波北站點每日的四節(jié)車皮提供給乙方承包經(jīng)營。發(fā)站寧波北(含余姚)，到站棠溪等廣東境內(nèi)鐵路部門允許的到達(dá)站，車種為棚車和敞車，貨物品類為5號及其以上運價號的貨物(危險品除外)，承包期限為XXXXXXXX年XXXXXXXX月XXXXXXXX日起至XXXXXXXX年XXXXXXXX月XXXXXXXX日止。
第二條考核基數(shù)和費用支付
在乙方承包經(jīng)營期間，甲方對乙方每日考核基數(shù)為兩車(節(jié))車皮。乙方必須于當(dāng)日裝車后按考核基數(shù)向?qū)幉ū闭纠U交鐵路運費及裝卸費，并向甲方支付合作管理費每輛XXXXXXXX元，每日XXXXXXXX元，
如乙方當(dāng)日裝車不足兩輛的按考核基數(shù)兩輛支付鐵路運費、裝卸費和管理費。如乙方當(dāng)日裝車超過兩輛的(以四輛為限)，按實際裝車數(shù)支付鐵路運費、裝卸費和管理費。乙方多裝車的管理費，在承包期屆滿時，可以沖抵少裝車的.管理費。
第三條保證金
為保證協(xié)議的履行，乙方在本協(xié)議生效之日向甲方支付保證金計人民幣叁拾萬元。在承包期滿時如乙方無違約責(zé)任時，甲方在XXXX日內(nèi)如數(shù)退還保證金。
第四條雙方責(zé)任
甲方責(zé)任：
1.保證乙方為次班列寧波站點的獨家合作承包人，如將寧波北站點車輛再發(fā)包給他人經(jīng)營的，承擔(dān)支付雙倍保證金的違約責(zé)任。
2.協(xié)調(diào)上海鐵路局、寧波北店及廣州各列站的關(guān)系，如因甲方原因造成乙方不能繼續(xù)承包經(jīng)營的，按本協(xié)議承包期限每少一日賠償乙方損失XXXXXXXX元。
3.發(fā)生班列晚點、甩車及貨損時，甲方有義務(wù)代乙方向鐵路部門進(jìn)行索賠。
乙方責(zé)任：
1.嚴(yán)格按裝運規(guī)定組貨裝車，不得裝運危險品和禁運品，不得隱瞞重量及匿報貨物品名，違者依鐵路規(guī)定承擔(dān)一切法律責(zé)任，給甲方造成的損失，由乙方賠償。
2.及時支付鐵路運費、裝卸費及管理費，連續(xù)拖欠三天不交的，甲方有權(quán)解除本協(xié)議，并按本協(xié)議承包期限每少一日賠償甲方損失XXXXXXXX元。
3.自覺遵守鐵路貨場規(guī)定，協(xié)調(diào)好寧波北站及廣州各列站的關(guān)系。發(fā)生貨損時，及時提供相應(yīng)材料。
4.如乙方擅自終止本列的履行，甲方有權(quán)不退還保證金并在三日付清拖欠的運費、裝卸費及管理費。
第五條其他約定
1.如遇鐵道部、上海鐵路局調(diào)整班列運費價格時，則本協(xié)議運費價格相應(yīng)調(diào)整。
2.乙方與甲方考核時間與鐵路部門同甲方的考核時間同步進(jìn)行，并享受鐵路部門與甲方同等的優(yōu)惠待遇。
3.本合作承包期限屆滿后，如甲方繼續(xù)取得XXXXXXXX年度次班列的承包權(quán)，則乙方在同等條件下有優(yōu)先續(xù)約權(quán)。
本協(xié)議未盡事宜，雙方協(xié)商解決。本協(xié)議一式四份，甲方全僅代表和乙方各執(zhí)一份，送交甲方董事會和寧波北站各一份。
本協(xié)議經(jīng)甲方全權(quán)代表和乙方法定代表人簽字后生效。
甲方：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
全權(quán)代表人：XXXXXXXXXXXXXXX
乙方：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
法定代表人：XXXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXX年XXXXXXX月XXXXXX日
2022貨物運輸合同9
第一章 總則
第一條 為使保險貨物在水路、鐵路運輸過程中，因遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失能夠得到經(jīng)濟(jì)補償，并加強貨物運輸?shù)陌踩罁p工作，以利商品生產(chǎn)和商品流通，特舉辦本保險。
第二章 保險責(zé)任
第二條 本保險分為基本險和綜合險兩種。保險貨物遭受損失時，保險人按承保險別的責(zé)任范圍負(fù)賠償責(zé)任。
�。ㄒ唬┗倦U：
�。保蚧馂�(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、地震、海嘯、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的損失；
�。玻捎谶\輸工具發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、傾覆、沉沒、出軌或隧道、碼頭坍塌所造成的損失；
３．在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時，因遭受不屬于包裝質(zhì)量不善或裝卸人員違反操作規(guī)程所造成的損失；
�。矗磭乙�(guī)定或一般慣例應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p的費用；
�。担诎l(fā)生上述災(zāi)害、事故時，因紛亂而造成貨物的散失以及因施救或保護(hù)貨物所支付的直接、合理的費用；
�。ǘ┚C合險：本保險除包括基本險責(zé)任外，保險人還負(fù)責(zé)賠償：
�。保蚴苷饎�、碰撞、擠壓而造成破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂或包裝破裂致使貨物散失的損失；
２．液體貨物因受震動、碰撞或擠壓致使所用容器（包括封口）損壞而滲漏的損失；或用液體保藏的貨物因液體滲漏而造成保藏貨物腐爛變質(zhì)的損失；
�。常馐鼙I竊或整件提貨不著的損失；
�。矗习踩\輸規(guī)定而遭受雨淋所致的損失。
第三條 保險的責(zé)任起訖期，是自簽發(fā)保險憑證和保險貨物運離起運地發(fā)貨人的最后一個倉庫或儲存處所時起，至該保險憑證上注明的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋�倉庫或儲存處所時終止，但保險貨物運抵目的地后，如果收貨人未及時提貨，則保險責(zé)任的終止期最多延長至以收貨人接到《到貨通知單》后的十五天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）。
第三章 除外責(zé)任
第四條 由于下列原因造成保險貨物的損失，保險人不負(fù)賠償責(zé)任：
�。保畱�(zhàn)爭或軍事行動；
�。玻耸录蚝吮ǎ�
�。常ｋU貨物本身的缺陷或自然損耗，以及由于包裝不善；
４．被保險人的故意行為或過失；
�。担渌粚儆诒ｋU責(zé)任范圍內(nèi)的.損失。
第四章 保險金額
第五條 保險金額按貨價或貨價加運雜費計算。
第五章 被保險人的義務(wù)
第六條 被保險人在保險人簽發(fā)保險憑證的同時，應(yīng)按照保險費率，一次繳清應(yīng)付的保險費。
第七條 被保險人應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守國家及交通運輸部門關(guān)于安全運輸?shù)母黜椧?guī)定，還應(yīng)當(dāng)接受并協(xié)助保險人對保險貨物進(jìn)行的查驗防損工作，貨物包裝必須符合國家和主管部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。
第八條 貨物如果發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，被保險人獲悉后，應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)乇ｋU機(jī)構(gòu)并應(yīng)迅速采取施救和保險措施，防止或減少貨物損失。
第九條 被保險人如果不履行上述各條規(guī)定的義務(wù)，保險人有權(quán)終止保險責(zé)任或拒絕賠償一部或全部經(jīng)濟(jì)損失。
第六章 貨物檢驗及賠償處理
第十條 貨物運抵保險憑證所載明的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋�倉庫或儲存處所時起，收貨人應(yīng)在十天內(nèi)向當(dāng)?shù)乇ｋU機(jī)構(gòu)申請并會同檢驗受損的貨物，否則保險人不予受理。
水路貨物運輸合同9
甲方（托運人）：__________________
乙方（承運人）：__________________
甲乙雙方經(jīng)過協(xié)商，根據(jù)合同法有關(guān)規(guī)定，訂立貨物運輸合同，條款如下：
一、貨物運輸期限從_________年_________月_________年_________月_________日為止。
二、貨物運輸期限內(nèi)，甲方委托乙方運輸貨物，運輸方式為運輸，具體貨物收貨人等事項，由甲乙雙方另簽運單確定，所簽運單作為本協(xié)議的附件與本協(xié)議具有同等的法律效力。
三、甲方須按照貨物買賣合同約定的標(biāo)準(zhǔn)對貨物進(jìn)行包裝。
四、乙方須按照運單的要求，在約定的期限內(nèi)，將貨物運到甲方指定的地點，交給甲方指定的收貨人。
五、甲方支付給乙方的運輸費用為：乙方將貨物交給甲方指定的收貨人及開具全額運輸費用之日起一月內(nèi)甲方支付運輸費用。
六、乙方在將貨物交給收貨人時，同時應(yīng)協(xié)助收貨人親筆簽收貨物以作為完成運輸義務(wù)的證明。如乙方聯(lián)系不上收貨人時，應(yīng)及時通知甲方，甲方有責(zé)任協(xié)助乙方及時通知收貨人提貨。
七、甲方交給乙方承運的貨物乙方對此應(yīng)予以高度重視，避免暴曬，雨淋，確保包裝及內(nèi)容物均完好按期運達(dá)指定地，運輸過程中如發(fā)生貨物滅失、短少、損壞、變質(zhì)、污染等問題，乙方應(yīng)確認(rèn)數(shù)量并按照甲方購進(jìn)或賣出時價格全額賠償。
八、因發(fā)生自然災(zāi)害等不可抗力造成貨物無法按期運達(dá)目的地時，乙方應(yīng)將情況及時通知甲方并取得相關(guān)證明，以便甲方與客戶協(xié)調(diào)；非因自然災(zāi)害等不可抗力造成貨物無法按時到達(dá)，乙方須在最短時間內(nèi)運至甲方指定的收貨地點并交給收貨人，且賠償逾期承運給甲方造成的全部經(jīng)濟(jì)損失。
九、以實際重量、里程計算運費。
十、本協(xié)議未盡事宜，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向甲方住所地法院提起訴訟。
十一、本協(xié)議一式二份，雙方各執(zhí)一份，雙方簽字蓋章后生效。
甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________ 法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日_________年____月____日
2022貨物運輸合同10
甲方：__________________
乙方：__________________
一、貨物運輸
貨物名稱：_________________________
貨物重量：________________噸
運輸起始地：________________
目的地：_________________________
目的'地聯(lián)系人：________________
電話：________________
運輸?shù)竭_(dá)時限：預(yù)計_______年_______月_______日前到達(dá)目的地，共計_______天
運輸價格：承運方完滿完成本次運輸任務(wù)后，由委托方支付運輸費用（貨到付款）共計_______元（人民幣）給承運方。
二、承運方責(zé)任
1、承運方確認(rèn)貨物內(nèi)容、數(shù)量、重量及運輸要求；
2、負(fù)責(zé)貨物安全、完好將上述貨物運至目的地，且對方收妥，對貨物無異議；
3、承運方在運輸途中要確保貨物安全，精心保管貨物，如因承運方車輛證件不全、事故、丟失損壞或其他原因造成經(jīng)濟(jì)損失均由承運方負(fù)責(zé)按價賠償；
4、承運方向委托方提供駕駛證，車輛行駛證等相關(guān)證件，并保證證件真實有效；
5、運輸過程中一切費用由承運方自行承擔(dān)（含任何原因的罰款）；
三、其他事項
本協(xié)議書一式兩份，委托、承運雙方各執(zhí)一份，雙方簽字后生效，并起法律效力；執(zhí)行完畢自動終止。
甲方：__________________
日期：__________________
乙方：__________________
日期：__________________
2022貨物運輸合同11
甲方(托運人)：
乙方(承運任)：
本著公平、互惠互利的原則下，就甲方有一批物資委托乙方從福建南平轄區(qū)內(nèi)運輸至安徽省合肥市甲方指定設(shè)備倉庫內(nèi)的.相關(guān)事宜達(dá)成以下協(xié)議。并遵守及履行合同所約定的各項規(guī)則條款。
一、甲方貨物為一臺”QTZ63塔式起重機(jī)”，裝車要求:超寬及超高、超長。對于上述要求所涉及的道路行政罰款及運輸安全風(fēng)險，均由乙方承擔(dān)，甲方不承擔(dān)任何費用的補助。
二、乙方所提供的車輛在裝車后，乙方貨運車輛隨車人員均需簽署裝車清單，若物件在運輸過程中丟失或損壞，乙方均按購置價賠償甲方損失。
三、雙方約定16米高低板價格為：________元/輛，14米高低板價格為：________元/輛;甲方要求乙方配備2部16米和2部14米車，上述費用已包含乙方所有運輸過程中的一切安全、保險及罰款和利潤的費用。乙方貨物到達(dá)甲方合肥所在駐地后，經(jīng)清點完畢后，一次支付清運費。
四、乙方車輛必須準(zhǔn)時到達(dá)裝貨現(xiàn)場，并協(xié)助甲方裝車，乙方自行綁扎固定牢靠。若發(fā)生延遲，造成的甲方吊車及裝車人員損失由乙方承擔(dān)損失費用。
五、乙方車輛不得在裝車及卸車現(xiàn)場和運輸過程中故意刁難，不服從裝車順序及車載貨物的數(shù)量安排。如發(fā)生上述事宜，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、溝通。若造成甲方損失，由乙方承擔(dān)賠償。
六、本協(xié)議一式兩份，具有同等法律效應(yīng)。貨物達(dá)到后付清運費費用，本合同終止。
甲方(公章)：_________
乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：________
法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日
_________年____月____日
2022貨物運輸合同12
甲方（委托方）：___________________合同編號：__________________
法定代表人：_______________________簽訂地址：__________________
乙方（受托方）：___________________簽訂日期：____年____月____日
法定代表人：_______________________
甲、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國民法典》及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就國際貨物運輸代理事宜，達(dá)成如下合同，雙方共同遵守執(zhí)行。
第一條運輸貨物
甲方委托乙方進(jìn)口海運運輸以下貨物，相關(guān)細(xì)節(jié)如下：
�。�1）品名、規(guī)格：____________。
�。�2）數(shù)量：__________。
（3）總金額：__________。
�。�4）體積、重量：__________。
�。�5）起運港：__________。
（6）目的港：__________。
第二條裝卸貨地址
甲方委托乙方裝卸貨地址如下：
�。�1）裝貨地址：__________。
�。�2）卸貨地址：__________。
第三條甲方義務(wù)
甲方應(yīng)當(dāng)正確無誤地、真實地制作貨物托運單（附件，略），其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并在出貨日前_____日送交或傳真給乙方，否則乙方不保證按甲方規(guī)定時間安排運輸。
第四條乙方義務(wù)
1．乙方必須按甲方要求在規(guī)定時間內(nèi)（以_____裝貨通知為準(zhǔn)）將該貨柜運抵_____工廠并由甲方的供應(yīng)商自行安排裝貨。
2．由_____工廠經(jīng)_____港海運至_____港,以及_____港到_____工廠的卡車運輸由乙方負(fù)責(zé)（包括提取貨物、貨物碼頭裝卸、_____出口報關(guān)），但不包括進(jìn)口清關(guān)和_____工廠的'卸貨。
第五條核查與簽收
乙方到_____工廠裝柜提貨時，需認(rèn)真檢查貨柜是否完好，并在發(fā)貨人裝完貨物后檢查貨柜的鉛封是否封上，并核查貨物包裝和件數(shù)做簽收。如有外包裝破損，需將破損情況備注在簽收單和提單上，并及時反饋給甲方。
第六條保證
乙方必須按正常的國際貨物運輸要求從裝貨開始至卸貨完畢為止進(jìn)行全程監(jiān)督，保證貨物以合適的方式裝卸、在陸運和海運過程中注意貨物的安全，防止貨物疊放以及人為浸濕、碰撞等事故，并承擔(dān)除不可抗力外的貨物在途風(fēng)險。
第七條時間限制
1．乙方必須保證到_____工廠裝貨后_____天內(nèi)裝船，確保裝船后_____天貨到_____，未經(jīng)甲方書面許可不得中途轉(zhuǎn)船、轉(zhuǎn)運。
2．乙方必須在船開后_____天內(nèi)提交給甲方多式聯(lián)運提單以及相關(guān)的提貨憑證原件。
第八條到貨通知
乙方必須在貨到目的港前_____天向甲方發(fā)出到貨通知，甲方接到通知后，準(zhǔn)備好所有報關(guān)資料，并及時辦理進(jìn)口手續(xù)。
第九條費用支付
1．運輸價格詳見附件（略），乙方須交付正式運輸發(fā)票原件，經(jīng)甲方核實確認(rèn)后和乙方提交的_____工廠完整收貨憑證原件后_____天內(nèi)支付相應(yīng)費用。甲方承擔(dān)的運輸費用包括_____工廠運至_____出口報關(guān)至_____到_____工廠三地的陸運費用和海運費用，該等費用發(fā)生前需經(jīng)甲方書面確認(rèn)同意。
2．除本合同約定的情形外，在任何情況下，任何一方都無權(quán)要求對方支付任何種類或性質(zhì)的任何特殊、連帶、間接或懲罰性的損失賠償金，無論此類損失是否可合理預(yù)見或一方是否已被實際告知此類損失發(fā)生的可能性。
第十條違約責(zé)任
若乙方能證明貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。除此之外，若發(fā)生貨物交付延誤，乙方應(yīng)按如下標(biāo)準(zhǔn)向甲方支付違約金：
如果乙方逾期交貨，每逾期一日，乙方應(yīng)當(dāng)按本合同貨物總價的_____％向甲方支付違約金，違約金的支付不影響乙方繼續(xù)履行合同；如乙方超過_____日不能交貨，造成實際購買方退貨并要求甲方賠償經(jīng)濟(jì)損失，均由乙方承擔(dān)。
第十一條通知與送達(dá)
雙方往來函件，按照合同約定的地址或傳真方式送達(dá)對方，如一方地址、電話、傳真號碼、電子郵箱變更的，應(yīng)在變更后_____個工作日內(nèi)書面通知對方，否則視為通知地點無變化，因此產(chǎn)生的后果自行承擔(dān)責(zé)任。
第十二條法律適用
任何運輸業(yè)務(wù)，無論是國際或國內(nèi)的，均適用全球標(biāo)準(zhǔn)交易條款和條件及/或全球的海運提單、空運單、或相應(yīng)價目表中的標(biāo)準(zhǔn)條款和條件。本合同另有約定的除外。
第十三條變更與補充
本合同中如有未盡事宜，由雙方當(dāng)事人共同協(xié)商一致，簽訂書面補充協(xié)議，書面補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。
第十四條爭議的解決
本合同各方當(dāng)事人對本合同有關(guān)條款的解釋或履行發(fā)生爭議時，應(yīng)通過友好協(xié)商的方式予以解決。當(dāng)和解或調(diào)解不成時，選擇下列第____種方式解決：
�。�1）將爭議提交____仲裁委員會仲裁；
�。�2）依法向____人民法院提起訴訟。
第十五條不可抗力
1．任何一方對于超出其合理控制范圍的原因?qū)е碌难舆t履行或不履行不負(fù)責(zé)任，包括但不限于自然災(zāi)害，航空器機(jī)械故障，勞工騷亂，或極端惡劣的天氣。
2．任何一方因遇到不可抗力致使全部或部分不能履行或遲延履行本合同的，應(yīng)自不可抗力事件發(fā)生之日起_____日內(nèi)，將不可抗力情況以書面形式通知另一方，并自不可抗力發(fā)生之日起_____日內(nèi)，向另一方提交導(dǎo)致其全部或部分不能履行或遲延履行的證明。
第十六條合同生效
1．本合同自各方的法定代表人或其授權(quán)代理人在本合同上簽字并加蓋公章之日起生效。各方應(yīng)在合同正本上加蓋騎縫章。
2．本合同壹式_____份，雙方各執(zhí)_____份，具有同等效力。
附件：費率表、貨運單
甲方（蓋章）：____________________乙方（蓋章）：____________________
授權(quán)代理人：（簽字）______________授權(quán)代理人：（簽字）______________
住址：____________________________住址：____________________________
郵政編碼：________________________郵政編碼：________________________
聯(lián)系電話：________________________聯(lián)系電話：________________________
傳真：____________________________傳真：____________________________
日期：____________________________日期：____________________________
電子信箱：________________________電子信箱：________________________
開戶銀行：________________________開戶銀行：________________________
賬號：____________________________賬號：____________________________
2022貨物運輸合同13
甲方：（以下簡稱甲方）
乙方：（以下簡稱乙方）
根據(jù)《_____》和海上運輸管理規(guī)定的要求，甲方向乙方計劃托運貨物，乙方同意承運，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：
一、運輸方法：乙方調(diào)派噸位船舶艘（船舶吊裝設(shè)備），應(yīng)甲方要求由港運至港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。
二、貨物集中：甲方應(yīng)按乙方指定時間，將貨物于天內(nèi)集中于港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在天內(nèi)派船裝運。
三、裝船時間：甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸裝后，經(jīng)乙方落實并準(zhǔn)備接收貨物。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于小時內(nèi)裝完貨物。
四、運到期限：船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于天內(nèi)乙方負(fù)責(zé)將貨物運到目的港。否則按有關(guān)規(guī)定乙方需承擔(dān) 元/天滯延費用。
五、啟航聯(lián)系：乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時乙方可通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由方負(fù)擔(dān)。
六、卸船時間：甲方保證乙方船舶抵達(dá)港錨地，自下錨時起于小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金 元/天，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。
七、運輸質(zhì)量：乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工作照章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員（費用自理）隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的'損失外，對于運送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。
八、運輸費用：按國家規(guī)定水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費 元，空駛費按運費的50％計 元，全船運費為 元，一次計收。
九、費用結(jié)算：本合同經(jīng)雙方簽字后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用 元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。
十、附則：本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本份。并向工商行政管理局登記備案，如有未盡事宜，按照《_____》及國家的有關(guān)規(guī)定處理。
甲方簽字（蓋章）：__________代表人身份證號：_____________年____月____日
乙方簽字（蓋章）：__________代表人身份證號：_____________年____月____日
2022貨物運輸合同14
委托方：__________________ 承運方：__________________
鑒于甲方和乙方依法設(shè)立且合法存續(xù)，雙方本著公平、平等、等價有償和誠信原則，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，就甲方委托乙方承運貨物事宜簽訂本合同，以資共同信守：
第一條 運輸費用
甲乙雙方建立戰(zhàn)略商業(yè)伙伴關(guān)系，乙方給甲方最優(yōu)惠的價格。
運輸費用以甲乙雙方簽章確認(rèn)的乙方報價單為準(zhǔn)，該報價單作為本合同的不可分割的一部分。
如果乙方需變更價格，須提前1個月書面通知甲方。經(jīng)甲方書面確認(rèn)后，方可執(zhí)行，否則，甲乙雙方按變更前的價格結(jié)算。
第二條 甲方責(zé)任
運輸時間______年______月______日起至______年______月______日，甲方預(yù)報當(dāng)月運輸計劃，貨柜數(shù)量根據(jù)甲方所提供的數(shù)量而訂，以便乙方提前調(diào)配車輛，確保運力。
甲方需調(diào)用車輛前，應(yīng)提前一至兩天向乙方傳真書面的《托運單》并注明裝柜地點和時間、貨物名稱、箱型、重量及卸貨地點，聯(lián)系人及電話，落重日期等。并對所提供托運資料的真實性負(fù)責(zé)。
特殊原因需臨時增加拖柜量，提前24小時通知乙方，經(jīng)雙方協(xié)商同意后，由乙方安排拖柜來廠裝貨。
廠方正常裝柜時間為每天24小時。甲方按協(xié)議約定及時與乙方結(jié)清各項費用。
第三條 乙方責(zé)任
乙方所提供的車輛必須是技術(shù)性能良好，證照齊全、合法、有效，并購買了交強險、商業(yè)險、物流責(zé)任險。貨物啟運前，乙方須向甲方提供承運車輛及駕駛員的基本資料復(fù)印件。
乙方需按甲方《托運單》準(zhǔn)時安排貨柜到工廠裝貨，如遇特殊原因不能準(zhǔn)時到廠，需提前6小時書面通知甲方，并經(jīng)甲方同意后方可延遲。
否則，所產(chǎn)生的費用由乙方承擔(dān)。
貨物運輸過程中若發(fā)生意外交通事故，無論是否導(dǎo)至貨物損壞，乙方在啟動交通事故救急預(yù)案的'同時，還應(yīng)及時通知甲方，并隨時通報事故處理情況。
本協(xié)議為甲方商業(yè)機(jī)密，乙方不得向任何第三方泄露，否則，由此所產(chǎn)生的后果由乙方負(fù)責(zé)。
乙方在運輸過程中對甲方的貨物造成損壞、丟失的風(fēng)險責(zé)任由乙方承擔(dān)，對造成經(jīng)濟(jì)損失的，由乙方負(fù)責(zé)。
第四條 費用及結(jié)算方式
乙方車輛按計劃時間正常到達(dá)甲方指定工廠或倉庫，如廠方無法即時裝貨，所產(chǎn)生的壓夜費用為______元/天，由甲方支付。
運輸費用以月結(jié)方式結(jié)算，乙方需在次月5日前將上月的月結(jié)對帳單傳給甲方，甲方須在______天內(nèi)核對完后回傳給乙方確認(rèn)，經(jīng)雙方確認(rèn)無誤后，提交給甲方財務(wù)部，于______個工作日內(nèi)將該費用按以下約定的方式支付給乙方。
乙方同意采用以下方式收款：
由甲方將款項付至乙方如下賬號：
戶名：________________________公司
開戶行：______________________
賬號：_______________________
以上信息如有變更，乙方應(yīng)書面通知（需加蓋公章）。
第五條 合同的終止
如因不可抗力（僅指戰(zhàn)爭四級以上地震）無法履行本合同的，本合同自動終止，甲乙雙方承擔(dān)各自的損失，互不追究責(zé)任。
乙方在一個月內(nèi)延遲到柜10次，六個月內(nèi)累計延遲到柜60次，甲方有權(quán)終止本合同并追究乙方的違約責(zé)任。
除上述外，甲、乙任何一方終止合同，需提前二個月以書面報告形式告知對方。
第六條 違約責(zé)任
乙方需按甲方的裝柜時間表安排到柜，在未經(jīng)甲方同意而延遲到柜，每延遲6小時按該柜的運輸費用10%向甲方支付違約金。
甲乙任何一方違反誠信商業(yè)、有賄賠行為的，守約方有權(quán)不再向違約方支付所有應(yīng)付但未付的款項。
第七條 其它
凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)的任何爭議，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，則提交人民法院管轄，訴訟解決。
本合同自簽訂之日起生效，有效期至______年______月______日止。
合同期滿前二個月，雙方可商議續(xù)約，協(xié)商一致，另行簽訂續(xù)約合同。
本合同一式______份，甲乙雙方各執(zhí)二份，具有同等的法律效力。
甲方簽章：__________________ 乙方簽章：__________________
______年______月______日 ______年______月______日
2022貨物運輸合同15
托運方(交易市場交易商)：_________
地址：_________郵政編碼：_________
聯(lián)系人：_________聯(lián)系電話：_________
手機(jī)：_________傳真：_________
承運方：_________
地址：_________郵政編碼：_________
聯(lián)系人：_________聯(lián)系電話：_________
手機(jī)：_________傳真：_________
根據(jù)全國棉花交易市場(以下簡稱交易市場)《關(guān)于交易商將存放在_________內(nèi)的棉花直接用于交割的通知》[全棉市管字(20xx)26號]精神和國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條 本合同所指托運方即指通過交易市場商品棉電子撮合交易預(yù)售棉的出賣方。
第二條 運輸棉花的品名、等級、數(shù)量、貨款金額
第三條 包裝要求：托運方必須按照規(guī)定的棉花包裝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝，非規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的，承運方拒絕承運。
第四條 棉花起運地點為_________監(jiān)管倉庫，發(fā)運車站為_________火車站;棉花到達(dá)倉庫為_________交割倉庫，到達(dá)站為_________火車站(如托運方無特定要求，到達(dá)交割倉庫及火車站名稱由承運方與交易市場協(xié)商確定)。托運方在棉花運達(dá)內(nèi)地指定交割倉庫前，要及時向到達(dá)交割倉庫出具提貨委托書原件。
第五條 托運方將棉花運抵交易市場_________監(jiān)管庫的時間不遲于_________年_________月_________日;托運方將棉花按時運抵監(jiān)管庫后，承運方必須在_________年_________月_________日前將棉花發(fā)運結(jié)束。
第六條 托運方將棉花運抵監(jiān)管庫后，雙方應(yīng)對棉花的數(shù)量、包裝等是否符合交易市場交割規(guī)定進(jìn)行入庫驗收，經(jīng)驗收合格后由承運方辦理有關(guān)運輸手續(xù)，并在有關(guān)運輸手續(xù)辦理完畢后的_________日內(nèi)將棉花起運相關(guān)事項通知托運方。承運方須對棉花運輸?shù)馁|(zhì)量和安全全程負(fù)責(zé)。
第七條 承運方負(fù)責(zé)聯(lián)系交易市場內(nèi)地指定交割倉庫的接收、入庫等工作，交易市場負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。指定交割倉庫于貨物到達(dá)后的1個工作日內(nèi)書面通知交易市場、承運方和托運方。
第八條 本合同所指棉花僅限于鐵路運輸。棉花從運抵_________監(jiān)管庫至運至內(nèi)地指定交割倉庫所發(fā)生的費用實行包干，包干費用包括：棉花進(jìn)入_________監(jiān)管庫后發(fā)生的出入庫、短運、中轉(zhuǎn)裝車、鐵路運輸、保險以及進(jìn)入交易市場內(nèi)地交割倉庫后的鐵路入庫等費用，具體標(biāo)準(zhǔn)按交易市場[全棉市管字(20xx)26號]通知附件3的規(guī)定執(zhí)行。
上述費用由托運方承擔(dān)，交易市場代收代付。
實行費用包干后，棉花從運至_________監(jiān)管庫起到運抵內(nèi)地指定交割庫過程中的保險由承運方負(fù)責(zé)代辦，保管過程中的保險價值按_________元/噸、運輸過程中的投保價值按_________元/車在包干費用中列支。實行費用包干后，托運方將這部分棉花用于交易市場商品棉電子撮合交易的`交割時，如發(fā)生運費補償，由承運方承擔(dān)。
第九條 各方的權(quán)利和義務(wù)
一、托運方的權(quán)利和義務(wù)
1、要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點，將約定的棉花運到交易市場內(nèi)地指定交割倉庫。
2、托運方對要求承運的棉花應(yīng)按照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝，遵守有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付被運棉花。
二、承運方的權(quán)利和義務(wù)
1、通過交易市場向托運方收取運輸包干等費用，包括在_________監(jiān)管庫發(fā)生的入庫、保管、保險及運往內(nèi)地的鐵路運輸期間發(fā)生的各項費用。
2、在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將棉花運到內(nèi)地指定交割倉庫(內(nèi)地指定交割倉庫按時向托運方和交易市場發(fā)出到貨通知)。承運方對委托運輸?shù)拿藁ㄒ?fù)責(zé)安全，保證貨物無毀損、滅失，無人為變質(zhì)(包括但不限于運輸及裝卸過程中導(dǎo)致的包裝破損、棉包污染、雨淋、霉變等)，如有上述問題，承運方應(yīng)對托運方的實際損失承擔(dān)賠償責(zé)任。在貨物到達(dá)相關(guān)站點后，承運方負(fù)責(zé)聯(lián)系內(nèi)地指定交割倉庫，交易市場負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。
3、在運輸及裝卸期間，嚴(yán)禁吸煙和使用裸露燈具，嚴(yán)格控制火種，嚴(yán)禁裝運潮濕、油污和破損包件。
第十條 違約責(zé)任
一、托運方責(zé)任
1、托運方不應(yīng)超過協(xié)議規(guī)定的數(shù)量向承運方交運棉花，承運方不承諾超過協(xié)議規(guī)定數(shù)量的棉花的運輸。因托運方運至_________監(jiān)管庫的棉花數(shù)量低于協(xié)議約定數(shù)量95%部分而造成承運方運能浪費的，托運方給予承運方每噸80元補償。
2、托運方應(yīng)將交運棉花的原始碼單、質(zhì)檢證書隨棉花一并交_________監(jiān)管庫，棉花發(fā)運后由承運方及時寄往內(nèi)地收貨指定交割倉庫，以便指定交割倉庫驗收和提供公檢使用。原始碼單、證書不全或沒有的，承運方不安排發(fā)運，由此而造成損失的，托運方自行承擔(dān)。
二、承運方責(zé)任
1、承運方不按合同規(guī)定的時間和要求配車、發(fā)運，影響托運方在交易市場交割并造成損失的，承運方應(yīng)按交易市場核定的標(biāo)準(zhǔn)償付托運方損失(如因人力不可抗拒的因素及鐵路部門限制運輸、編組等原因，造成運輸受到影響，承運方應(yīng)在得知情況的當(dāng)天，依據(jù)鐵路運輸部門出具的相關(guān)書面證明，以電話或傳真方式及時告知交易市場和托運方，以便交易市場及時調(diào)整運輸流向或通知交易商采取其他措施，避免違約)。
2、運輸過程中，造成棉花的滅失、短少、變質(zhì)、污染，承運方應(yīng)負(fù)責(zé)向鐵路部門申請開具貨損、貨差證明，并負(fù)責(zé)向保險公司辦理理賠手續(xù)，承運方也可委托內(nèi)地指定交割倉庫作為收貨人，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、辦理險內(nèi)理賠事宜，托運方應(yīng)對此提供必要的協(xié)助。
第十一條 準(zhǔn)用條款
本合同未盡事項或約定不明確的事項，準(zhǔn)用交易市場《關(guān)于交易商將存放在_________區(qū)內(nèi)的棉花直接用于交割的通知》的相關(guān)規(guī)定。
本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份。雙方簽字蓋章后，由托運方傳真至全國棉花交易市場備案。
托運方(蓋章)：_________ 承運方(蓋章)：_________
代表：_________ 代表：_________
地址：_________ 地址：_________
電話：_________ 電話：_________
傳真：_________ 傳真：_________
開戶行：_________ 開戶行：_________
賬號：_________ 賬號：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
簽訂地點：_________ 簽訂地點：_________
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