橋隧博物館閱讀答案
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橋隧博物館閱讀答案1
、20xx年12月22日上午10時(shí)18分,和諧號(hào)4806次列車緩緩駛離恩施火車站,開(kāi)往宜昌,這喻示著5萬(wàn)鐵路工人奮戰(zhàn)7年的宜萬(wàn)鐵路正式通車。宜萬(wàn)鐵路是我國(guó)鐵路路網(wǎng)“四縱四橫”主骨架之一,是滬漢蓉快速通道的重要組成部分。
②宜萬(wàn)鐵路東起鴉宜鐵路宜昌東站,西至達(dá)萬(wàn)鐵路萬(wàn)州站。途經(jīng)湖北宜昌、長(zhǎng)陽(yáng)、巴東、建始、恩施、利川和重慶萬(wàn)州七個(gè)縣市(區(qū)),線路全長(zhǎng)377公里,其中宜昌東至涼霧段為一次復(fù)線288.46公里,涼霧至萬(wàn)州段為單線88.54公里。全線共有隧道159座338.771公里,其中雙線隧道54座47.32公里,10公里以上隧道5座61.161公里;橋梁253座68.487公里,其中雙線特大橋21座17.471公里,單線特大橋11座8.215公里;鐵路沿線24個(gè)車站中,有8個(gè)建在橋上或隧道里,堪稱世界之最。宜萬(wàn)鐵路因此被喻為“橋隧博物館”。
③宜萬(wàn)鐵路途經(jīng)的絕大部分地域是喀斯特地貌山區(qū),地下暗河、湖泊密布,隧道多次打通地下溶洞。利川市境內(nèi)的齊岳山隧道,全長(zhǎng)10.5公里,坐火車經(jīng)過(guò)只需幾分鐘,而貫通卻花了6年。這條隧道通過(guò)15條斷層、3條暗河,施工揭示溶腔138個(gè),實(shí)測(cè)水壓最高達(dá)2.3MPa,以這樣大的壓力,足以將水從地面送到100層的高樓,F(xiàn)在,隧道上方220米處就有暗河,水量最大達(dá)40多萬(wàn)方。上世紀(jì)60年代,國(guó)家打算續(xù)建川漢鐵路,就是因?yàn)闊o(wú)法打通這條隧道才擱置。
④宜萬(wàn)鐵路兩跨長(zhǎng)江,一跨清江,多次跨越深澗和峽谷。在總長(zhǎng)68.487公里的253座大中橋梁中,特殊結(jié)構(gòu)橋梁29座,橋墩高超過(guò)100米的橋梁5座,復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)之多在鐵路建設(shè)史上少見(jiàn)。恩施市境內(nèi)的渡口河特大橋全長(zhǎng)634米,位于屯堡鄉(xiāng)雙龍村,處在V字形深溝中,大部分墩臺(tái)建在陡峻的山坡上。大橋共14個(gè)墩臺(tái),60多米的高墩有2個(gè),92米1個(gè);最高墩128米,比原中央電視臺(tái)大樓還高出18米,建成時(shí)在亞洲鐵路橋梁中排第一,在世界鐵路橋梁中排第三。大橋橋面寬10.7米,為雙向設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)。大橋共使用混凝土16714.2立方米,體積相當(dāng)于137節(jié)火車車廂的總和;使用鋼筋總重53.7763噸,相當(dāng)于36輛廣本轎車的重量。
、菀巳f(wàn)鐵路隧道、橋梁占線路總長(zhǎng)的74%,是世界鐵路建設(shè)史上橋隧比例最高的鐵路。宜萬(wàn)鐵路沿途穿越地質(zhì)條件極為復(fù)雜的喀斯特地貌山區(qū),是中國(guó)鐵路建設(shè)史上最難修的鐵路。宜萬(wàn)鐵路動(dòng)用了5萬(wàn)多建設(shè)者,修了7年,年均進(jìn)度僅50多公里,是中國(guó)單公里修建時(shí)間最長(zhǎng)也是最慢的鐵路。宜萬(wàn)鐵路總投資近226億元人民幣,平均每公里造價(jià)約6000萬(wàn)元,兩倍于青藏鐵路,是中國(guó)單公里造價(jià)最高的鐵路。
、抟巳f(wàn)鐵路的建成通車,宣告“蜀道之難,難于上青天”已成為了歷史。它不僅穿越了377公里的陡峭險(xiǎn)峻,而且也穿越了中華民族百年期待、百年夢(mèng)圓的感慨。這部波瀾壯闊的建設(shè)史詩(shī),將銘刻在中國(guó)乃至世界鐵路史上。
。ǜ鶕(jù)《恩施新聞網(wǎng)》有關(guān)資料整理)
1.宜萬(wàn)鐵路為什么被喻為“橋隧博物館”?
2.文章第③④段分別說(shuō)明了什么內(nèi)容?第②段與這兩段是什么關(guān)系?
3.讀第④段,說(shuō)說(shuō)文章是怎樣說(shuō)明渡口河大橋的?
4.文章第⑤段連用了五個(gè)“最”字,能否將他們?nèi)サ,為什么?/p>
答案:
1.(3分)①它全線共有隧道159座338.771公里(1分);②橋梁253座68.487公里(1分);③鐵路沿線有24個(gè)車站,其中8個(gè)建在橋上或隧道里(1分)。
2.(3分)第③段著重介紹了宜萬(wàn)鐵路的隧道(1分);第④段著重介紹了宜萬(wàn)鐵路的橋梁(1分)。第②段與這兩段構(gòu)成總分關(guān)系(1分)。
3.(3分)運(yùn)用列數(shù)據(jù)(1分)、作比較(1分)的說(shuō)明方法說(shuō)明了渡口河大橋的橋墩之高、橋面之寬、用料之多(1分)。
4.(2分)不能(0.5分)。如果去掉,就不能準(zhǔn)確說(shuō)明宜萬(wàn)鐵路在中國(guó)乃至世界鐵路建設(shè)史上的獨(dú)特之處(1.5分)。
橋隧博物館閱讀答案2
宜萬(wàn)鐵路---橋隧博物館
永遇樂(lè)
、20xx年12月22日上午10時(shí)18分,和諧號(hào)4806次列車緩緩駛離恩施火車站,開(kāi)往宜昌,這喻示著5萬(wàn)鐵路工人奮戰(zhàn)7年的正式通車。是我國(guó)鐵路路網(wǎng)四縱四橫主骨架之一,是滬漢蓉快速通道的重要組成部分。
、跂|起鴉宜鐵路宜昌東站,西至達(dá)萬(wàn)鐵路萬(wàn)州站。途經(jīng)湖北宜昌、長(zhǎng)陽(yáng)、巴東、建始、恩施、利川和重慶萬(wàn)州七個(gè)縣市(區(qū)),線路全長(zhǎng)377公里,其中宜昌東至涼霧段為一次復(fù)線288.46公里,涼霧至萬(wàn)州段為單線88.54公里。全線共有隧道159座338.771公里,其中雙線隧道54座47.32公里,10公里以上隧道5座61.161公里;橋梁253座68.487公里,其中雙線特大橋21座17.471公里,單線特大橋11座8.215公里;鐵路沿線24個(gè)車站中,有8個(gè)建在橋上或隧道里,堪稱世界之最。因此被喻為橋隧博物館。
、弁窘(jīng)的絕大部分地域是喀斯特地貌山區(qū),地下暗河、湖泊密布,隧道多次打通地下溶洞。利川市境內(nèi)的齊岳山隧道,全長(zhǎng)10.5公里,坐火車經(jīng)過(guò)只需幾分鐘,而貫通卻花了6年。這條隧道通過(guò)15條斷層、3條暗河,施工揭示溶腔138個(gè),實(shí)測(cè)水壓最高達(dá)2.3MPa,以這樣大的壓力,足以將水從地面送到100層的高樓,F(xiàn)在,隧道上方220米處就有暗河,水量最大達(dá)40多萬(wàn)方。上世紀(jì)60年代,國(guó)家打算續(xù)建川漢鐵路,就是因?yàn)闊o(wú)法打通這條隧道才擱置。
、軆煽玳L(zhǎng)江,一跨清江,多次跨越深澗和峽谷。在總長(zhǎng)68.487公里的253座大中橋梁中,特殊結(jié)構(gòu)橋梁29座,橋墩高超過(guò)100米的橋梁5座,復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)之多在鐵路建設(shè)史上少見(jiàn)。恩施市境內(nèi)的渡口河特大橋全長(zhǎng)634米,位于屯堡鄉(xiāng)雙龍村,處在V字形深溝中,大部分墩臺(tái)建在陡峻的山坡上。大橋共14個(gè)墩臺(tái),60多米的.高墩有2個(gè),92米1個(gè);最高墩128米,比原中央電視臺(tái)大樓還高出18米,建成時(shí)在亞洲鐵路橋梁中排第一,在世界鐵路橋梁中排第三。大橋橋面寬10.7米,為雙向設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)。大橋共使用混凝土16714.2立方米,體積相當(dāng)于137節(jié)火車車廂的總和;使用鋼筋總重53.7763噸,相當(dāng)于36輛廣本轎車的重量。
、菟淼馈蛄赫季路總長(zhǎng)的74%,是世界鐵路建設(shè)史上橋隧比例最高的鐵路。沿途穿越地質(zhì)條件極為復(fù)雜的喀斯特地貌山區(qū),是中國(guó)鐵路建設(shè)史上最難修的鐵路。動(dòng)用了5萬(wàn)多建設(shè)者,修了7年,年均進(jìn)度僅50多公里,是中國(guó)單公里修建時(shí)間最長(zhǎng)也是最慢的鐵路?偼顿Y近226億元人民幣,平均每公里造價(jià)約6000萬(wàn)元,兩倍于青藏鐵路,是中國(guó)單公里造價(jià)最高的鐵路。
、薜慕ǔ赏ㄜ嚕媸竦乐y,難于上青天已成為了歷史。它不僅穿越了377公里的陡峭險(xiǎn)峻,而且也穿越了中華民族百年期待、百年夢(mèng)圓的感慨。這部波瀾壯闊的建設(shè)史詩(shī),將銘刻在中國(guó)乃至世界鐵路史上。
1.為什么被喻為橋隧博物館?
2.文章第③④段分別說(shuō)明了什么內(nèi)容?第②段與這兩段是什么關(guān)系?
3.讀第④段,說(shuō)說(shuō)文章是怎樣說(shuō)明渡口河大橋的?
4.文章第⑤段連用了五個(gè)最字,能否將他們?nèi)サ,為什么?/p>
答案:
1.(3分)①它全線共有隧道159座338.771公里(1分);②橋梁253座68.487公里(1分);③鐵路沿線有24個(gè)車站,其中8個(gè)建在橋上或隧道里(1分)。
2.(3分)第③段著重介紹了的隧道(1分);第④段著重介紹了的橋梁(1分)。第②段與這兩段構(gòu)成總分關(guān)系(1分)。
3.(3分)運(yùn)用列數(shù)據(jù)(1分)、作比較(1分)的說(shuō)明方法說(shuō)明了渡口河大橋的橋墩之高、橋面之寬、用料之多(1分)。
4.(2分)不能(0.5分)。如果去掉,就不能準(zhǔn)確說(shuō)明在中國(guó)乃至世界鐵路建設(shè)史上的獨(dú)特之處(1.5分)。
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