機(jī)械設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案
在平時(shí)的學(xué)習(xí)、工作或生活中，沒準(zhǔn)兒會(huì)出現(xiàn)一些突發(fā)事故，為了提高風(fēng)險(xiǎn)防范意識，把損失降到最低，通常會(huì)被要求事先編制應(yīng)急預(yù)案。那么編制應(yīng)急預(yù)案需要注意哪些問題呢？下面是小編整理的機(jī)械設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
機(jī)械設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案1
為有效防止突發(fā)性機(jī)械設(shè)備事故的發(fā)生，最大限度地減少事故傷害，結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，制定本預(yù)案。
一、各單位要加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)常性地組織操作人員學(xué)習(xí)操作規(guī)程，提高安全生產(chǎn)意識，排查設(shè)備故障，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)糾正，消除隱患。
二、各單位機(jī)械設(shè)備操作人員必須持有有關(guān)部門頒發(fā)的操作證，并熟悉設(shè)備的構(gòu)造、原理、性能及安全技術(shù)要求，嚴(yán)禁操作人員違規(guī)操作，機(jī)械設(shè)備帶“病”作業(yè)。
三、應(yīng)急救援措施
1、漏電觸電。若機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)漏電觸電現(xiàn)象，當(dāng)事人應(yīng)及時(shí)向工區(qū)負(fù)責(zé)人或應(yīng)急小組報(bào)告，采取有效的搶救措施。若操作人員觸電后，應(yīng)盡快使觸電者脫離電源，實(shí)施搶救。
2、剎車失靈。上坡時(shí)出現(xiàn)剎車失靈，不能脫檔，松掉油門，靠邊行駛，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，利用手制動(dòng)將車停住，然后找人打眼。下坡時(shí)出現(xiàn)剎車失靈，掛低速檔行駛，不能將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，靠邊行駛，行駛至平坦的地方將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，利用手制動(dòng)將車停住，然后找人打眼。
3、提升設(shè)備事故。當(dāng)提升設(shè)備出現(xiàn)事故時(shí)，立即將現(xiàn)場人員迅速撤離，通知應(yīng)急救援小組，組織人員對井架、電動(dòng)葫蘆(卷揚(yáng)機(jī))、聯(lián)接件的安全隱患進(jìn)行處理。
四、應(yīng)急程序
1、發(fā)生事故后，當(dāng)事人應(yīng)立即報(bào)告現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，事故報(bào)告時(shí)間不得超過事故發(fā)生后1小時(shí)。報(bào)告內(nèi)容為事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位、事故的簡要情況、傷亡人數(shù)、初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失和已采取的應(yīng)急措施等。同時(shí)，迅速聯(lián)系119、120處理事故現(xiàn)場。
2、立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，成立現(xiàn)場救援組，實(shí)施現(xiàn)場救援工作和調(diào)查處理。事故發(fā)生地的有關(guān)單位必須嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，并采取必要措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大和損失加重，確因搶險(xiǎn)需要移動(dòng)現(xiàn)場物件時(shí)，必須做出標(biāo)志、拍照、詳細(xì)記錄和繪制現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場主要痕跡、物證等。
3、特大事故現(xiàn)場救援組到達(dá)后，根據(jù)省指揮部應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮部的命令，按照職責(zé)分工，立即開展救援工作，聽取事故發(fā)生單位的匯報(bào)，分析事故發(fā)生原因，制定搶險(xiǎn)方案，并按分工組織實(shí)施。
機(jī)械設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案2
1、總則
�。�1）目的
為及時(shí)、有效、迅速地處理由于機(jī)械傷害造成的人身傷亡事件，避免和減輕因機(jī)械傷害造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，特制定此預(yù)案。
（2）依據(jù)
本預(yù)案按照“安全第一，預(yù)防為主”方針，以“保人身、保電網(wǎng)、保設(shè)備”為原則，以《電力安全工作規(guī)程》有關(guān)內(nèi)容為指導(dǎo)，根據(jù)電力生產(chǎn)的特點(diǎn)，結(jié)合本單位實(shí)際情況進(jìn)行制定。
�。�3）工作原則
項(xiàng)目部在機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場事故預(yù)防與應(yīng)急處理工作中，應(yīng)遵循“預(yù)防為主、常備不懈”的方針，貫徹“集中領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、統(tǒng)一指揮、運(yùn)行高效”的原則。
2.重要危險(xiǎn)源辨識和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)
�。�1）可能發(fā)生的事故類型為機(jī)械設(shè)備安全事故，發(fā)生的地點(diǎn)為項(xiàng)目部所屬各涉及機(jī)械設(shè)備作業(yè)現(xiàn)場。
（2）可能影響的范圍：機(jī)械設(shè)備作業(yè)場所;可能影響的人員：現(xiàn)場施工和管理人員。
（3）發(fā)生事故可能造成1人或數(shù)人傷亡或機(jī)械設(shè)備損壞，構(gòu)成重大安全事故、事件。
3、組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)
�。�1）本預(yù)案應(yīng)急指揮部設(shè)置在技術(shù)組，人員集合地點(diǎn)在辦公樓前，集合方法為電話通知。
�。�2）項(xiàng)目部防機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場事故管理領(lǐng)導(dǎo)小組：
施工現(xiàn)場責(zé)任人：
組長：
副組長：
成員：
預(yù)定急救中心：
�。�3）各級人員職責(zé)
a.組長：負(fù)責(zé)全面組織指揮事故的應(yīng)急救援工作,協(xié)調(diào)應(yīng)急工作,做好事故現(xiàn)場應(yīng)急措施,并將應(yīng)急事故發(fā)展情況匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、部門。
b.副組長：負(fù)責(zé)在緊急情況發(fā)生時(shí)協(xié)助組長做好應(yīng)變的各項(xiàng)組織工作。
c.成員：負(fù)責(zé)做好本預(yù)案的各項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)工作。
4.危急事件的應(yīng)對及預(yù)案的啟動(dòng)
(1)必要物資準(zhǔn)備
工作服及手套、安全帶、安全帽、工具包、安全隔板、臨時(shí)遮欄、警示牌。
(2)危急事件應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)
(a)當(dāng)發(fā)生機(jī)械傷害事故后，現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)及時(shí)匯報(bào)機(jī)械傷害人身傷亡事件應(yīng)急日常管理辦公室，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，迅速大致判明受傷者的部位，聯(lián)系廠醫(yī)院和打120急救電話，必要時(shí)可對受傷者進(jìn)行臨時(shí)簡單急救。
(b)日常管理辦公室人員接到通知后，迅速趕到事故現(xiàn)場，組織處理事故，并宣布啟動(dòng)事故應(yīng)急預(yù)案，并通知相關(guān)人員要求保持通訊隨時(shí)暢通。
(c)日常管理辦公室人員判明情況后及時(shí)匯報(bào)機(jī)械傷害人身傷亡領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組成員接到通知后迅速趕赴事故現(xiàn)場，組織協(xié)調(diào)處理事故，并根據(jù)情況向公司、分公司匯報(bào)。
5.應(yīng)急結(jié)束
危急狀態(tài)消除，由日常管理人員宣布應(yīng)急行動(dòng)結(jié)束。應(yīng)急救援結(jié)束后，有關(guān)部門要組織協(xié)助調(diào)查，對突發(fā)事件的起因、性質(zhì)、影響、責(zé)任、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)進(jìn)行調(diào)查評估，并按照四“四不放過”的原則對突發(fā)事件做出處理。
機(jī)械設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案3
一、事故類型分析
1．倒塔事故的主要原因是起重作業(yè)中超載、斜吊、拆卸安裝過程中鋼絲繩等連接件拉斷、地錨拉脫，靜置重大風(fēng)貨軌基地形陷變形等。
2．折塔事故大多發(fā)生在傾倒過程中，塔身于建筑物相撞，另外，當(dāng)塔機(jī)遇鋼軌用卡軌鉗卡牢而嚴(yán)重超載時(shí)，由于塔機(jī)整體不能傾覆，載荷重力產(chǎn)生的彎矩大于塔身金屬結(jié)構(gòu)的剛度，使塔身屈服變形，于是造成折塔。
3．塔機(jī)背桿主要是由于過卷?xiàng)罨蜻^傾角等運(yùn)行失誤，導(dǎo)致起重暫被主卷揚(yáng)機(jī)或變幅卷揚(yáng)機(jī)拉起到垂直狀態(tài)，然后越過塔頂砸落在塔身后面。
4．折臂主要是由于起重臂、平衡臂在外力作用下嚴(yán)重彎扭變形甚至折斷，原因?yàn)楸硹U倒塔等意外事故，由于制造質(zhì)量，安裝不合標(biāo)準(zhǔn)如臂桿前端滑輪中心與塔身中心線偏移過大，吊載受力后偏移過大，吊載受力后偏扭折斷。
5．塔機(jī)重物墜落事故是塔機(jī)吊載自空中墜落，其原因較多，如鋼絲繩拉斷，過卷?xiàng)钤斐傻蹉^撞翻，起重鋼絲繩接頭固定卡扣拉脫，卷樣機(jī)制動(dòng)器突然失靈以及三相動(dòng)力突然缺一相等電氣故障均可造成重物墜落。
二、事故發(fā)生所存在主要因素
1．超載、斜吊、過卷陽、國慶郊、過行程是人為原因，是違章操作或操作失誤的直接結(jié)果，并且都以安全裝置的失效為前提條件。
2．機(jī)件過度磨損和隱傷，是操作者檢查保養(yǎng)不周所致。
3．自然環(huán)境影響大風(fēng)刮跑屬意外因素。
三、認(rèn)真處理好人為因素所存在三個(gè)障礙。
1．施工管理人員包括行政領(lǐng)導(dǎo)人員的安全技術(shù)障礙。施工管理人員和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要把塔機(jī)安全工作當(dāng)做大事來抓，要迅速提高塔機(jī)安全技術(shù)知識，充分發(fā)揮設(shè)備管理人員的作用。
2．塔吊司機(jī)的安全心理障礙，其實(shí)質(zhì)是技術(shù)障礙在塔吊司機(jī)心理的反映，存在僥幸心理，過于自信，不按操作規(guī)程操作。
3．機(jī)械專業(yè)管理人員和技術(shù)人員職責(zé)方面的障礙，設(shè)備管理人員即要懂技術(shù)，又要有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并保持穩(wěn)定。
四、加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的大型機(jī)械設(shè)備管理（包括安裝<拆>使用維修與保養(yǎng)）
1．對于起重機(jī)拆裝的工人必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得作業(yè)證。
2．在作業(yè)前要了解起重機(jī)的性能，嚴(yán)格按照說明書所規(guī)定的安裝及拆卸的程序進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁對產(chǎn)品說明書中規(guī)定的拆裝程序做好任何改動(dòng)。
3．熟知起重機(jī)拼裝活結(jié)體格拆裝部件相連接處所采用的連接形式和所使用的聯(lián)接件尺寸、規(guī)定及要求。
4．了解每個(gè)拆裝部件的`重量和吊點(diǎn)位置。
5．在安裝或拆卸帶輕重閉合平衡臂的起重機(jī)時(shí)，嚴(yán)禁只拆裝一個(gè)臂就中斷作業(yè)。
6．在緊固要求有預(yù)緊力的螺栓時(shí)，必須使用專門的可讀數(shù)工具，將螺栓準(zhǔn)確地緊固到規(guī)定的預(yù)緊力值。
7．拆裝起重機(jī)的電氣國家規(guī)定的部門部分，必須按照國家勞動(dòng)人事部門的規(guī)定，由持有國家規(guī)定的部門發(fā)給的電工操作證的正式電工或由他帶領(lǐng)的電氣徒工進(jìn)行，嚴(yán)禁其他人拆裝。
8．起重機(jī)作業(yè)中，司機(jī)除了對臨時(shí)出現(xiàn)的故障進(jìn)行排除和修理外，每天必須停機(jī)對機(jī)械認(rèn)真地做一次例行保養(yǎng)，并按使用說明規(guī)定的部位、周期和潤滑劑做好潤滑。
9．起重機(jī)發(fā)生故障后，必須及時(shí)排除與維修。
10．在安裝好的起重機(jī)的各部金屬結(jié)構(gòu)上安裝或懸掛標(biāo)語牌、廣告牌等擋風(fēng)物件。
11．做好其它設(shè)備的地錨或牽繩等的固定裝置。
12．將起重機(jī)的和部分或電焊機(jī)地線相連。
13．將起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)作為其他設(shè)備的附屬裝置等。
14．起重機(jī)上所使用的安全裝置及各種儀表按有關(guān)規(guī)定，定期標(biāo)定、維修、報(bào)廢更新，不受起重機(jī)大修間隔時(shí)間的限制。
15．在安裝（拆除）使用過程中需要由經(jīng)過培訓(xùn)的人員，進(jìn)行監(jiān)控，并做好監(jiān)控記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反饋與上級部門。