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客運(yùn)司機(jī)演講稿

時間:2021-06-13 15:12:17 演講稿 我要投稿

客運(yùn)司機(jī)演講稿

  各位領(lǐng)導(dǎo),同志們:

客運(yùn)司機(jī)演講稿

  大家好。我叫——,是一名高普通的客運(yùn)司機(jī)。今天,我作為客運(yùn)司機(jī)隊伍中的一員,能給大家做個演講,心情十分激動。此時此刻,我想說的是,我要感謝公司對我多年的培養(yǎng)和教育,感謝各級領(lǐng)導(dǎo)和身邊的同志對我的關(guān)心和幫助。謝謝你們!

  我是1990年開始從事駕駛工作的,駕齡已有20年。這20年來,我始終以一個優(yōu)秀駕駛員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,以車為家,以苦為榮,在平凡的機(jī)車乘務(wù)工作崗位上,認(rèn)真踏實,兢兢業(yè)業(yè)工作。我曾經(jīng)獲得“陜西省十佳長途客運(yùn)駕駛員”、“價值連城宇通節(jié)油大賽延安賽區(qū)一等獎”等多項榮譽(yù)稱號。行車20年來,我都堅持“安全第一,預(yù)防為主”的思想,安全行車幾十萬公里。其實在安全駕駛方面,我只是做好身邊的每一件事,不放松警惕,時刻把“安全第一”放在心上。落實在行動上。

  今天,我為大家?guī)淼脑掝}是安全——在我心中。我想,今天在座的各位,對于“安全”這個詞有著不同的感悟,一名駕駛員工,幾乎每天都能聽到一個個安全事故在不斷的重演?吹侥切┍瘧K的場面,聽到那些撕心裂肺的哭喊,我們除了表示深深的同情和惋惜之外,我想我們更應(yīng)該從那些悲慘的哭喊聲中認(rèn)識到,我們所肩負(fù)的責(zé)任。每個事故的背后都有一個悲慘的教訓(xùn),一時的疏忽,一次小小的操作失誤都有可能導(dǎo)致事故的'發(fā)生?墒,安全已成為當(dāng)今社會一個必不可少的話題,如何才能牢記安全,如何才能不出事故等等這一系列問題,無時無刻都會在課堂上會議中提到,可見安全對我們來說是那么的重要。

  那么,我們應(yīng)該如何防范事故呢?如果說我這20年來,事故與我無緣的話,我沒有別的訣竅,最大的收獲和體會是:"三個要點"。希望能和大家分享!

  第一、 遵守駕駛章規(guī),不斷學(xué)習(xí)知識

  我積極參加公司里組織的學(xué)習(xí),努力做到在思想上、認(rèn)識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時,自己還樹立終身學(xué)習(xí)的觀念,利用業(yè)余時間進(jìn)一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)知識。從成為一名客車駕駛員以來,我就養(yǎng)成了愛看業(yè)務(wù)書的習(xí)慣,每次出乘,要把與客車有關(guān)的業(yè)務(wù)書籍隨身帶在工具包里,利用在公寓休班的時間抓緊學(xué)上個把小時。開車二十年來,我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度,學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識,使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。在行車工作中,要永做遵章守紀(jì)帶頭人,永開人民放心車,從一坐到客車操縱臺前起,就要一絲不茍,絕對不能簡化任何一個作業(yè)程序,任何私心雜念都不能有,眼睛盯的只能是線路,心里裝的只能是千萬旅客的生命與財產(chǎn)安全。

  第二、 勤奮檢查客車,提高駕駛技能

  我在延安運(yùn)輸集團(tuán)公司這些年來,每次收車,無論多么累,是件多么晚,我都堅持認(rèn)真保養(yǎng)和檢查車輛。對每一個要害部位都不放過,做到車輛哪里有問題都心中有數(shù)。發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時整改。寧可停運(yùn),也不能帶病行駛。今年有一次去西安時,我發(fā)現(xiàn)前軸頭螺絲松動,而且鎖片磨碎。于是,我立即采取措施調(diào)整,安全的回到車間修理。從而,保證了客運(yùn)的安全,避免了一起交通事故。每次接班出乘,我堅持提前一小時去接車,對出站客車進(jìn)行仔細(xì)檢查,哪怕是丟失一顆小小的螺帽,我都要想辦法找來配上。由于內(nèi)燃機(jī)車振動性大,造成機(jī)車某些零部件松動、泄漏是常有的事,有些司機(jī)下班后怕麻煩,馬虎了事地看完一遍車就退乘下班,而到我接班時,只要查出機(jī)車上有一點點細(xì)小的"毛病",我非得處理妥當(dāng)不可。否則,心里就會覺得不踏實。每次出乘,都要提前起動柴油機(jī),做好機(jī)車出庫前的各項性能試驗,檢查電機(jī)電器等部件動轉(zhuǎn)是否正常,真正做到萬無一失。對于一些在客車運(yùn)行中出現(xiàn)的疑難故障和一些列車操縱上的“難點”問題,我都一一把它記錄在一個小本子上,拜能者為師,取長補(bǔ)短,使自己的業(yè)務(wù)水平得到了很大提高。認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識,在實踐中不斷提高駕駛技能。事實告訴我:由于行車工作的復(fù)雜性、動態(tài)性,我不敢說自已一輩子不會出事,但只要有強(qiáng)烈的事業(yè)心,高度的責(zé)任感和過硬的機(jī)車駕駛技術(shù),嚴(yán)格執(zhí)行好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),事故是完全可以防止或避免的。

  第三、 嚴(yán)格要求自己,增強(qiáng)敬業(yè)精神

  嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度,堅守工作崗位,堅持不遲到,不早退,不無故缺勤,保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到,從小事做起,聽從領(lǐng)導(dǎo)安排,自覺維護(hù)公司和個人形象。這20多年來,由于我一直工作在運(yùn)輸生產(chǎn)的最前沿,堅守在機(jī)車工作崗位上,家里事情我很少操心,連換煤氣罐之類的重體力活,妻子也從不讓我插手,孩子的學(xué)習(xí)情況我也很少過問,是家人的支持,使我心無旁騖,一心撲在工作上。為了工作我從來沒有請過一天病事假。其實,我內(nèi)心深處又何嘗不想請上十天半月的假,陪同兒子到公園玩一玩,陪伴妻子到商店看一看,回老家多看看年邁的父母,盡一份做兒子的孝心呢?自已既然干上了延安運(yùn)輸集團(tuán)公司客車駕駛員這一行,就得時刻顧全大局,我自己常想,干工作咱就要有敬業(yè)精神,干一行就要愛一行。企業(yè)把幾十萬元的設(shè)備交給咱,是組織對咱的信任。如果出了問題,咱就對不起企業(yè),就會給企業(yè)造成損失,換會給被人造成痛苦。我開車二十年年,每天我握方向盤幾個小時,身體十分疲勞,。在這種情況下,更要打起精神,集中精力,不能有一絲一毫的馬虎。既給企業(yè)創(chuàng)造了效益,有保證了安全。作為一名司機(jī),每一天出車就意味著上戰(zhàn)場。誰也不知道今天會發(fā)生什么事,所以無論何時我都繃緊安全這根玹。真正做到不開英雄車,不開冒險車,不爭道搶行,不怕別人超車。行車中每遇到一個路口,或者是情況復(fù)雜的路段,我都放滿速度,注意觀察路況,寧等十分鐘,不強(qiáng)一秒鐘。特別是遇到個體小客車和出租車亂停亂靠的情況下,更是加倍小心駕駛,因為要做到常年無事故,是靠每一天的積累而成的,而每一天的行使也是要從沒一件小事做好。每天按時平安出發(fā),按時平安回來。

  以上,是我安全行車中的一點體會。今后我在工作中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷努力,做一名合格的好司機(jī),為安全工作盡到自己的一份責(zé)任。為延安運(yùn)輸集團(tuán)貢獻(xiàn)力量!可是在我們?nèi)粘9ぷ髦小0踩褪切б,安全就是生命,這些耳熟能詳?shù)木罉?biāo)語時時都能聽見;安全責(zé)任重于泰山,這也是員工皆知的硬道理;違章作業(yè)就是自殺,違章指揮就是謀殺,這也是管理工作者明知的道理。但是,在一起起安全通報中,又有多少人明知的警示和硬道理而不顧,用生命去觸及安全;又有多少安全生產(chǎn)管理工作者明知的“違章作業(yè)就是自殺,違章指揮就是謀殺”道理而不顧,用員工的生命和國家的財產(chǎn)觸及安全。我認(rèn)為:讓員工能完全領(lǐng)略到“安全”其中的真正含義和重要性,糾正不規(guī)范行為是安全管理的重點。

  生命誠可貴,安全責(zé)任大。不管是領(lǐng)導(dǎo)干部,還是職工群眾,在安全問題上都應(yīng)附有相同的責(zé)任。共同承擔(dān)應(yīng)有的義務(wù),讓我們在各自不同的崗位上扮演好各自不同的角色,努力實踐科學(xué)化的安全之路,減少事故的傷害,把關(guān)系生命的脈搏,緊緊地把握在我們心中,將安全時刻掛在我們心中。

  安全,對于職工意味著機(jī)器設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn),更意味著千家萬戶的幸福與安康,安全工作沒有終點,只有起點。你聽,責(zé)任重于泰山的諄諄教誨聲猶震耳!安全是火,點燃了生命之燈!安全是燈,照亮了生命之路!安全是路,引導(dǎo)著生命走向新的輝煌!

  朋友們,當(dāng)我們沐浴在新世紀(jì)明媚的陽光下時,我為我們?nèi)〉玫某煽兌奈,我為伴隨著我們走過風(fēng)雨的安全而歡呼!那么,為創(chuàng)造延安運(yùn)輸集團(tuán)公司明天的輝煌,讓我們一起記住,安全警鐘長鳴,安全在我心中!

  謝謝大家,我的演講完了!

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