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推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì)范文（精選12篇）
當(dāng)我們受到啟發(fā)，對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活有了新的看法時(shí)，有這樣的時(shí)機(jī)，要好好記錄下來，如此就可以提升我們寫作能力了。那么你知道心得體會(huì)如何寫嗎？以下是小編為大家整理的推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì)范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 1
一、要在理論武裝、學(xué)以致用上下功夫求實(shí)效
系統(tǒng)的理論需要系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，對(duì)理論的系統(tǒng)掌握是指導(dǎo)工作實(shí)踐的前提和必要條件。因此，學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的能否取得成效，關(guān)鍵就要看是否在用科學(xué)發(fā)展觀武裝頭腦上下了真功夫，是否在用科學(xué)發(fā)展觀的理論指導(dǎo)實(shí)踐取得了新成效。因此，作為路局第二批開展學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)單位，在當(dāng)前生產(chǎn)任務(wù)繁重、安全壓力增大的新情況下，要確保學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)取得實(shí)實(shí)在在的效果，必須緊密聯(lián)系實(shí)際，突出重點(diǎn)內(nèi)容，在理論武裝、學(xué)以致用上下功夫求實(shí)效。
在學(xué)習(xí)的要求上，要始終按照“黨員干部受教育、科學(xué)發(fā)展上水平、人民群眾得實(shí)惠”的總體要求，切實(shí)把握科學(xué)發(fā)展觀的精神實(shí)質(zhì)和深刻內(nèi)涵，掌握科學(xué)發(fā)展的根本要求和根本方法，抓住科學(xué)發(fā)展的核心，突出實(shí)踐特色，把學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)與貫徹落實(shí)部、局關(guān)于和諧鐵路建設(shè)的一系列重要部署結(jié)合起來，與深入開展形勢(shì)前景大宣講活動(dòng)，提振干部職工信心、維護(hù)隊(duì)伍穩(wěn)定結(jié)合起來，與深化“出精品、創(chuàng)一流”活動(dòng)，加快一流建設(shè)結(jié)合起來，推動(dòng)我段科學(xué)發(fā)展，力求形成領(lǐng)導(dǎo)班子牽頭、黨員干部帶頭、人民群眾點(diǎn)頭的學(xué)習(xí)風(fēng)氣，達(dá)到思想得到再改造，認(rèn)識(shí)得到再統(tǒng)一，做到理論上學(xué)懂、思路上厘清、行動(dòng)上落實(shí)，使廣大黨員干部成為科學(xué)發(fā)展觀的堅(jiān)定信仰者、忠實(shí)執(zhí)行者、自覺實(shí)踐者和積極促進(jìn)者，成為一流建設(shè)和精品創(chuàng)建的堅(jiān)強(qiáng)組織者和有力推動(dòng)者。
在學(xué)習(xí)方式上，要根據(jù)自身情況和特點(diǎn)的不同，因地制宜、因時(shí)制宜，采取集中學(xué)習(xí)與自學(xué)相結(jié)合、專題輔導(dǎo)與調(diào)查研究相結(jié)合、集體研討與個(gè)別交流相結(jié)合等“彈性”學(xué)習(xí)方式，不搞千人一面、千篇一律，重點(diǎn)用一系列的硬指標(biāo)、嚴(yán)考核來保證理論學(xué)的扎實(shí)、問題想的透徹、學(xué)習(xí)效果顯著。
在學(xué)習(xí)重點(diǎn)上，要結(jié)合當(dāng)前正在開展的“形勢(shì)前景大宣講”活動(dòng)，深刻分析國(guó)際金融危機(jī)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社發(fā)展造成的影響，給全路、全局帶來的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，從科學(xué)發(fā)展的高度追根溯源，深刻認(rèn)識(shí)當(dāng)前的問題是經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式單一和企業(yè)管理方式粗放的問題，更急積極主動(dòng)地查找思想觀念、機(jī)制體制方面與科學(xué)發(fā)展觀不適應(yīng)、不符合的突出問題，更加自覺地推進(jìn)維修體制改革和經(jīng)營(yíng)管理制度變革，以一流的線橋設(shè)備質(zhì)量和精干高效的干部職工隊(duì)伍，保安全、保暢通，為全局抗擊風(fēng)險(xiǎn)提供重要保障。
二、要在解放思想、破解難題上下功夫求實(shí)效
堅(jiān)持解放思想是深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的主要原則。發(fā)展觀念的更新、發(fā)展思路的轉(zhuǎn)變、發(fā)展難題的破解、制度機(jī)制的完善，都必須解放思想。要把思想認(rèn)識(shí)徹底從舊的、不合時(shí)宜的束縛中解放出來，以新的視角審視新的形勢(shì)和新的問題，以新的思路來謀劃科學(xué)發(fā)展，以新的方法來推動(dòng)科學(xué)發(fā)展，使全體干部職工的思想更加統(tǒng)一、行動(dòng)更加自覺，更加符合科學(xué)發(fā)展觀的要求。
我段是純成本支出單位，我們的`所有支出依靠的是成本清算和路局撥款。當(dāng)前由于受世界金融危機(jī)影響，我段今年的支出計(jì)劃有所壓縮，工資缺口壓力日益增大。加上我們段處于京廣提速干線，候日億噸通道樞紐，高速、重載、客貨混跑對(duì)人員、設(shè)備、維修方法、作業(yè)環(huán)境等方面都提出了更高的要求，保證安全暢通壓力很大。在這樣的嚴(yán)峻形勢(shì)下，我們要徹底拋棄“等靠要”的傳統(tǒng)觀念，在思想觀念上來一次“大解放”、在體制機(jī)制上來一個(gè)“廢立改”、在精品建設(shè)上來一場(chǎng)“趕幫超”，不斷破解發(fā)展的困局，在隊(duì)伍穩(wěn)定上不給路局添亂、在安全暢通上不給路局添堵、在成本支出上少向路局“伸手”。
要充分運(yùn)用在前一階段開展 “形勢(shì)前景大宣講”活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)安全基礎(chǔ)仍存在一些薄弱環(huán)節(jié)，經(jīng)營(yíng)管理水平有待提高，深化內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)難度加大，干部職工思想觀念想對(duì)滯后等一系列不適應(yīng)、不符合科學(xué)發(fā)展要求的突出問題，把調(diào)查研究作為學(xué)習(xí)實(shí)踐的主要形式，讓黨員干部成為宣講的骨干，在學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)中堅(jiān)持開門搞活動(dòng)，充分發(fā)揚(yáng)民主，吸收廣大職工群眾全程參與，虛心聽取各方面意見建議，真誠(chéng)接受職工群眾監(jiān)督，讓工作群眾成為為我段破解發(fā)展難題、推動(dòng)科學(xué)發(fā)展的基礎(chǔ)力量，切實(shí)解決職工群眾反映強(qiáng)烈的突出問題和職工群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的利益問題，切實(shí)解決影響和制約我段和諧發(fā)展、一流創(chuàng)建的突出問題。
三、要在改進(jìn)作風(fēng)、樹立形象上下功夫求實(shí)效
我們必須清醒地看到，當(dāng)前，在一些黨員領(lǐng)導(dǎo)干部身上存在的不良作風(fēng)，或輕或重地影響著科學(xué)發(fā)展觀的貫徹落實(shí)。本來，科學(xué)發(fā)展觀要求創(chuàng)新、進(jìn)步，有的人卻因循守舊、不思進(jìn)��；科學(xué)發(fā)展觀講究按照規(guī)律辦事，有的 人卻違背規(guī)律、盲目蠻干；科學(xué)發(fā)展觀強(qiáng)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，有的人做事卻偏偏只看眼前、不顧長(zhǎng)遠(yuǎn)；科學(xué)發(fā)展觀注重協(xié)調(diào)發(fā)展，有的人在工作中卻總是畸輕畸重、忽視協(xié)調(diào)；科學(xué)發(fā)展觀重在發(fā)展實(shí)效，有的人卻熱衷于做表面文章、搞花架子；科學(xué)發(fā)展觀是建立在實(shí)事求是、一切從實(shí)際出發(fā)的基礎(chǔ)上的，有的人卻背離這個(gè)基本要求，好大喜功、脫離實(shí)際，等等。顯然，如果不能認(rèn)真解決上述作風(fēng)不正的問題，貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀就只能是一句空話。尤其是在當(dāng)前，世界金融危機(jī)還在蔓延，鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)形勢(shì)異常嚴(yán)峻的情況下，領(lǐng)導(dǎo)干部轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、破解發(fā)展難題顯得尤為重要。
因此，按照科學(xué)發(fā)展觀的要求全面加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)，必須從領(lǐng)導(dǎo)干部個(gè)人的實(shí)際情況出發(fā)，提高轉(zhuǎn)變作風(fēng)的針對(duì)性。作風(fēng)建設(shè)重在“做”。對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)干部來說，面對(duì)作風(fēng)建設(shè)，自己究竟要做什么、怎么做，只能從個(gè)人的具體實(shí)際情況出發(fā)，而不能盲目地“隨他”、“從眾”。有的干部長(zhǎng)期做領(lǐng)導(dǎo)工作，高高在上慣了，不注意查找自己作風(fēng)方面的問題，下屬礙于面子又不愿指出問題，往往處于“當(dāng)局者迷”的狀態(tài)。這就要求領(lǐng)導(dǎo)干部放下架子，真正把自己放在普通黨員干部的位置上，嚴(yán)于律己，廣泛聽取意見，重新審視自己，深入解剖自己。要學(xué)會(huì)“照鏡子”找差距，從黨中央關(guān)于作風(fēng)建設(shè)的規(guī)定中明確要求，從革命前輩的光輝榜樣上汲取營(yíng)養(yǎng)，向新時(shí)代的模范人物學(xué)習(xí)借鑒，與身邊的優(yōu)秀分子交流互勵(lì)，和人民群眾打成一片，見賢思齊，見不賢而自省，做到常修為政之德，常思貪欲之害，常懷律己之心，常排非分之想。有了這樣的人生境界，才能找準(zhǔn)自己作風(fēng)方面的問題，有針對(duì)性地轉(zhuǎn)變作風(fēng)，成為人民群眾擁護(hù)的風(fēng)正德劭的領(lǐng)導(dǎo)干部。
當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)鐵路的影響正逐漸顯現(xiàn)，應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)給我們帶來的困難和挑戰(zhàn)，具體到我們工務(wù)部門就是要以勤奮務(wù)實(shí)的作風(fēng)保安全、抓節(jié)支，就是要以黨員干部的良好形象保穩(wěn)定、促和諧。在這種情況下，一方面，要結(jié)合實(shí)際情況，主動(dòng)積極與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和主管部門溝通交流，力求多爭(zhēng)取一些工程和施工任務(wù)，增加成本清算，從而謀求全段干部職工經(jīng)濟(jì)利益的最大化。另一方面，要嚴(yán)格成本管理，在節(jié)能降耗上狠下功夫，強(qiáng)化電、煤、油、水和各項(xiàng)辦公用品的支出管理，黨員干部帶頭做到人走燈滅、空調(diào)關(guān)，自覺樹立節(jié)約意識(shí)。特別是在各種施工和日常作業(yè)中，各車間、部門要強(qiáng)化監(jiān)督機(jī)制，每名干部職工自覺做到活干完、料收凈，杜絕路料浪費(fèi)。要通過黨員干部在日常工作中展現(xiàn)的務(wù)實(shí)作風(fēng)和真抓實(shí)干的公仆形象增強(qiáng)全段干部職工的信心，激發(fā)內(nèi)在動(dòng)力，謀求全段上下團(tuán)結(jié)一致、共同奮戰(zhàn)，為創(chuàng)建一流橋工段爭(zhēng)做貢獻(xiàn)的良好局面。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 2
年年春運(yùn)，鐵路一票難求的現(xiàn)象今年仍在繼續(xù)，身為一名鐵路員工，在全黨開展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的活動(dòng)中，也對(duì)這個(gè)現(xiàn)象進(jìn)行了反思，我們只有按照科學(xué)發(fā)展觀的基本要求來正確的分析與看待鐵路春運(yùn)一票難求的這個(gè)客觀事實(shí)，才能真正用科學(xué)發(fā)展的辦法解決這個(gè)長(zhǎng)期以來制約我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)钠款i問題。
首先，把握國(guó)情是前提;中國(guó)是一個(gè)具有自己特色的發(fā)展中大國(guó)，這個(gè)國(guó)情就是每個(gè)中國(guó)人乘坐一次火車，就得有十三億的運(yùn)量。世界上象我們這樣的國(guó)家并不多，在這方面學(xué)習(xí)歐美國(guó)家的鐵路市場(chǎng)化經(jīng)驗(yàn)并不符合我國(guó)的國(guó)情，印度是一個(gè)與我國(guó)國(guó)情比較接近的國(guó)家，至少在制度方面有值得我們借鑒的東西可以學(xué)習(xí)。
其次，正確定位是基礎(chǔ);中國(guó)鐵路的關(guān)鍵問題還是體制問題，我們現(xiàn)在能看到的有關(guān)春運(yùn)鐵路一票難求、黃牛黨猖獗的情況都是表面現(xiàn)象。政企不分就中國(guó)鐵路最大的特點(diǎn)，很多經(jīng)濟(jì)學(xué)界的人士都認(rèn)為鐵路一分就靈，只要實(shí)現(xiàn)了鐵路的市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)，中國(guó)鐵路一票難求的問題就可以得到根本性的解決。其實(shí)不然，我國(guó)的國(guó)情決定了人民長(zhǎng)期還要依賴鐵路做為出行的主要交通工具，鐵路應(yīng)做為國(guó)家重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)加以扶持和保護(hù)，而不能簡(jiǎn)單的推向市場(chǎng)。
再次，政府支持是保障;近年來，鐵路投入巨大，在發(fā)揮國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸市場(chǎng)上的作用不容置疑，但中央與地方對(duì)鐵路建設(shè)的支持僅限于政策性和引導(dǎo)性，巨額資金的投入全是市場(chǎng)化的.運(yùn)作，并不符合鐵路做為重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的地位，對(duì)鐵路投資應(yīng)列入財(cái)政開支，并嚴(yán)格審計(jì)，鐵路的投入是特殊的產(chǎn)業(yè)投入，應(yīng)象社會(huì)公共事業(yè)一樣，不能簡(jiǎn)單的用市場(chǎng)行為來衡量其投入產(chǎn)出。
最后，社會(huì)關(guān)注是關(guān)鍵;近年來，一到春運(yùn)。鐵路系統(tǒng)就成了眾矢之的，在社會(huì)上遭遇一片罵聲，平時(shí)也時(shí)有各類與鐵路打官司的事件發(fā)生，從宣傳的角度看，廣大人民群眾對(duì)鐵路的情況并不了解，只知道鐵路服務(wù)不好，經(jīng)常晚點(diǎn)。有了各種風(fēng)雪災(zāi)害，別的交通工具如民航、高速公路關(guān)閉就能獲得廣大人民群眾的理解，而鐵路在以保障安全前提下的晚點(diǎn)就不能獲得認(rèn)可，原因就是社會(huì)大眾對(duì)鐵路運(yùn)行方式的情況不了解，而服務(wù)質(zhì)量也不是簡(jiǎn)單的改進(jìn)和提高的問題，這里存在著體制方面的復(fù)雜原因，需要全社會(huì)都來關(guān)心鐵路部門的發(fā)展。才有助于鐵路的長(zhǎng)遠(yuǎn)建設(shè)。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 3
開展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)，是一項(xiàng)具有極強(qiáng)實(shí)踐性、針對(duì)性和實(shí)效性的活動(dòng)。為此，我們從活動(dòng)起步伊始，就把解放思想、創(chuàng)新發(fā)展貫穿其中，形成了運(yùn)用科學(xué)發(fā)展觀研究解決制約路局和諧發(fā)展重大問題的良好氛圍。
一、學(xué)研結(jié)合，增強(qiáng)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀能力
搞好學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的首要任務(wù)就是要通過扎實(shí)有效的學(xué)習(xí)調(diào)研，提高黨員領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的認(rèn)識(shí)水平和能力，增強(qiáng)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的堅(jiān)定性和自覺性。
1.廣泛調(diào)研分析，準(zhǔn)確把握局情，增強(qiáng)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的堅(jiān)定性和自覺性。黨政主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭示范，路局領(lǐng)導(dǎo)班子成員堅(jiān)持用三分之二的時(shí)間進(jìn)班組、到工區(qū)、走線路、上機(jī)車，和一線干部職工面對(duì)面交流談心，并分系統(tǒng)召開了十多場(chǎng)專題座談會(huì)，廣泛征求干部職工的意見和建議。經(jīng)過廣泛調(diào)研和深入分析，使黨員干部清醒地認(rèn)識(shí)到我局在貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀上存在干部職工思想觀念比較滯后、重要通道運(yùn)輸能力緊張、經(jīng)營(yíng)管理薄弱問題比較突出和制度機(jī)制還不夠健全等方面的差距和問題，進(jìn)一步加深了對(duì)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀重要性、緊迫性的認(rèn)識(shí)，為學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的順利推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。
2. 著眼學(xué)以致用，立足素質(zhì)提高，增強(qiáng)學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的的針對(duì)性和實(shí)效性。針對(duì)我局領(lǐng)導(dǎo)干部素質(zhì)能力建設(shè)方面存在的突出問題，編寫了《加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部素質(zhì)建設(shè)，在貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、推進(jìn)二次創(chuàng)業(yè)中展示作為》的學(xué)習(xí)資料，作為培訓(xùn)的補(bǔ)充教材。10月14日局長(zhǎng)龍京帶頭結(jié)合局情，就學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀中的一些重大問題作了學(xué)習(xí)報(bào)告。在隨后的兩天集中學(xué)習(xí)培訓(xùn)中，主管運(yùn)輸、基建和安全的副局長(zhǎng)，從理論與實(shí)踐的結(jié)合上，分別就強(qiáng)化運(yùn)輸組織、加強(qiáng)安全管理、推動(dòng)大規(guī)模鐵路建設(shè)等重大問題，向黨員領(lǐng)導(dǎo)干部作了深入淺出、生動(dòng)形象的專題輔導(dǎo)，引起了強(qiáng)烈共鳴。
二、學(xué)議結(jié)合，創(chuàng)新和諧西鐵建設(shè)思路
集中培訓(xùn)結(jié)束后的次日，路局即召開了局務(wù)會(huì)議，開展思想解放大討論活動(dòng)，運(yùn)用學(xué)習(xí)培訓(xùn)成果，研究路局推進(jìn)二次創(chuàng)業(yè)、建設(shè)和諧西鐵的重大問題。局領(lǐng)導(dǎo)班子成員和機(jī)關(guān)各部門主要負(fù)責(zé)人通過面對(duì)面暢談學(xué)習(xí)收獲，共商發(fā)展大計(jì)，在創(chuàng)新和諧西鐵建設(shè)思路上形成了共識(shí)。
一是樹立六大理念，解放思想、更新觀念。通過深入研討，大家普遍認(rèn)為，要推動(dòng)路局和諧發(fā)展，必須進(jìn)一步解放思想，牢固樹立大運(yùn)輸、大安全、大協(xié)調(diào)、大效率、大效益、大穩(wěn)定的“六大理念”。這不僅符合局情，而且符合科學(xué)發(fā)展觀的要求。具體講，就是要樹立“運(yùn)輸一盤棋”思想，將運(yùn)輸暢通擺在龍頭地位；樹立安全第一的思想，把安全放在重中之重的位置；樹立以團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)為主的“大協(xié)調(diào)”意識(shí)，保證全局整體利益最大化；樹立“大效率”意識(shí)，打破部門和系統(tǒng)界限提升整體效率；樹立“大效益”理念，推行精細(xì)化管理，追求效益最大化；樹立以關(guān)注民生為導(dǎo)向的“大穩(wěn)定”理念，將改革發(fā)展成果廣泛地惠及職工群眾。從而實(shí)現(xiàn)全員思想觀念的大轉(zhuǎn)變，為推進(jìn)二次創(chuàng)業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。
二是推進(jìn)二次創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)新機(jī)制、完善制度。今年三月，路局新班子組建后，提出了全局工作在既有平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)新飛躍的“二次創(chuàng)業(yè)”發(fā)展思路，并制定了八項(xiàng)總體目標(biāo)。大家在討論過程中普遍認(rèn)為，圍繞“二次創(chuàng)業(yè)”目標(biāo)，路局在創(chuàng)新和完善安全生產(chǎn)、施工管理、多元發(fā)展、人才培養(yǎng)使用、黨建思想政治工作機(jī)制和制度方面做了大量工作，并取得了較為顯著的成效。實(shí)踐證明這一發(fā)展思路和總體目標(biāo)符合科學(xué)發(fā)展觀的要求，符合部黨組提出的建設(shè)和諧鐵路的要求。必須以學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)為契機(jī)，進(jìn)一步創(chuàng)新完善制度機(jī)制，將“二次創(chuàng)業(yè)”實(shí)踐不斷推向前進(jìn)。
三是堅(jiān)持以人為本，共建共享、統(tǒng)籌發(fā)展。通過對(duì)實(shí)施“安質(zhì)效”管理考核辦法等改革措施前后干部職工精神狀態(tài)的對(duì)比，認(rèn)識(shí)到不斷提高職工生產(chǎn)生活質(zhì)量、提升鐵路服務(wù)社會(huì)和人民群眾的能力，既是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、堅(jiān)持以人為本的重要體現(xiàn)，也是推進(jìn)企業(yè)發(fā)展的根本所在。必須牢固樹立“職工利益無小事”的觀念，重新規(guī)劃生活線、文化線、衛(wèi)生線建設(shè)，盡力解決一線職工生產(chǎn)生活中的實(shí)際問題，使全局職工共享改革發(fā)展的成果。同時(shí)，充分發(fā)揮鐵路作為國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具的作用，加快推進(jìn)重點(diǎn)工程建設(shè)，優(yōu)化客貨運(yùn)輸產(chǎn)品，提升“窗口”服務(wù)水平和質(zhì)量，形成全面發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的良好局面。
三、學(xué)改結(jié)合，破解制約改革發(fā)展難題
從學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)一開始，我們就堅(jiān)持邊學(xué)邊改，以學(xué)促改，學(xué)改結(jié)合，積極破解制約實(shí)現(xiàn)“二次創(chuàng)業(yè)”目標(biāo)任務(wù)的`難題，確保學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)和安全運(yùn)輸生產(chǎn)兩不誤、雙促進(jìn)。
創(chuàng)新安全管理機(jī)制和手段，提升確保安全的軟硬件品質(zhì)。針對(duì)山區(qū)鐵路安全卡控難度大的特點(diǎn)，加快信息化建設(shè)步伐，延伸科技保安觸角，建設(shè)路局安全生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，整合與開發(fā)各系統(tǒng)管理資源，形 成全局運(yùn)輸安全集中統(tǒng)一指揮的大格局。結(jié)合既有線施工安全控制難點(diǎn)，推行施工網(wǎng)絡(luò)圖、施工負(fù)責(zé)人動(dòng)態(tài)管理機(jī)制和工程施工預(yù)介入制度等，從源頭上把住施工質(zhì)量和安全關(guān)。結(jié)合基礎(chǔ)裝備落后、工作標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題，強(qiáng)力推進(jìn)隴海線安全標(biāo)準(zhǔn)線和寶成、陽安線安全放心線建設(shè)，同步提升安全硬件、軟件質(zhì)量，修訂完善各項(xiàng)工作標(biāo)準(zhǔn)171項(xiàng)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)233項(xiàng)，筑牢安全生產(chǎn)防線。
改革完善運(yùn)輸組織機(jī)制，不斷提高運(yùn)輸效能。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)組織難題，在寶雞、安康、新豐鎮(zhèn)三個(gè)編組站推行“站機(jī)一體化”管理，將原先由機(jī)務(wù)段管理的調(diào)機(jī)及其乘務(wù)員統(tǒng)一劃交車站，最大限度地挖掘調(diào)機(jī)潛能。加強(qiáng)限制區(qū)段運(yùn)輸組織，確保西部路網(wǎng)暢通，使分界口交接紀(jì)錄不斷刷新; 打破系統(tǒng)間的界限，在較大站區(qū)建立片區(qū)聯(lián)勞會(huì)議制度，形成相互溝通、密切協(xié)作、高效運(yùn)作的良性機(jī)制；針對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)新變化，加大客貨營(yíng)銷力度，變“等貨上門”為“上門找貨”，大力推行規(guī)�；�、集約化運(yùn)輸，加強(qiáng)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)建設(shè)，實(shí)施路企直通，有效釋放運(yùn)輸效能。同時(shí)，不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織、勞動(dòng)組織和生產(chǎn)組織，整合機(jī)械動(dòng)力設(shè)備、生產(chǎn)資源、房屋資源、閑置土地資源等，提高各類資源的使用效率，促使全局各項(xiàng)工作又好又快全面發(fā)展。著力解決民生民憂，凝聚推進(jìn)二次創(chuàng)業(yè)之力。積極為漢中、略陽、虢鎮(zhèn)鐵路地區(qū)地震受災(zāi)職工家屬籌備棉衣棉被、取暖用具等防寒過冬用品，讓災(zāi)區(qū)職工家屬過一個(gè)舒心溫暖的冬天。加快災(zāi)后重建工作，爭(zhēng)取早日完成2328戶、1728萬平方米安置房建設(shè)，為受災(zāi)職工家屬交上一份滿意的答卷。進(jìn)一步加快廉租房建設(shè)，讓生活困難職工盡早住上舒心房。推出沿線站區(qū)伙食團(tuán)達(dá)標(biāo)建設(shè)新舉措，優(yōu)化整合設(shè)施簡(jiǎn)陋的小伙食點(diǎn)，通過開展伙食團(tuán)品牌菜大賽，使沿線偏遠(yuǎn)山區(qū)2萬多名一線職工吃上舒心飯菜。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 4
安全是一個(gè)老生常談的話題，此次開展的”安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”活動(dòng)，既是對(duì)當(dāng)前新形勢(shì)下，鐵路安全思想上的高度統(tǒng)一，也是在鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理上的集智聚力，更是對(duì)于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運(yùn)輸長(zhǎng)治久安有著重要指導(dǎo)意義。作為基層單位，鐵路戰(zhàn)線的排頭兵，隨著近些年來我局新設(shè)備新技術(shù)大量應(yīng)用、新職人員快速增多以及客運(yùn)快速、貨運(yùn)重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下，鐵路傳統(tǒng)安全管理模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如何確保鐵路安全萬無一失，是每名干部職工必須深思的重要問題。我認(rèn)為安全要從“一靜、一動(dòng)”中入手。
一靜，是要讓干部職工戒驕戒躁，靜下心來。
讓每個(gè)干部職工都從心里認(rèn)識(shí)到，安全不僅僅是對(duì)鐵路的一項(xiàng)工作，更是對(duì)一種對(duì)自身的重要保障。引導(dǎo)大家從自身角度出發(fā)，自覺地學(xué)習(xí)安全教育，從過去歷年來的所發(fā)生的`事故案例中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，反思和查找自身是否存在 “懶惰”和“僥幸”心理，工作上是否存在“經(jīng)驗(yàn)主義”。要充分調(diào)動(dòng)廣大干部職工的積極性，敞開心扉，集思廣益，各抒己見，將一些好的思路和措施制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想意識(shí)，真正把安全當(dāng)作“飯碗”工程，時(shí)刻保持對(duì)安全工作的敬畏感，深化落實(shí)“三點(diǎn)共識(shí)”和“三個(gè)重中之重”，不斷將安全風(fēng)險(xiǎn)管理引向深入。
一動(dòng)，要讓干部職工地行動(dòng)起來，把工作做到細(xì)致入微。
堅(jiān)持以規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線”，在作業(yè)過程中不折不扣地執(zhí)行落實(shí)下去。同時(shí)，進(jìn)一步完善專業(yè)檢查監(jiān)督制度，強(qiáng)化對(duì)關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時(shí)間的控制，加大對(duì)關(guān)鍵性、慣性問題的的整治力度，確保各項(xiàng)技術(shù)、管理、作業(yè)和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)得到有效落實(shí)。要在日常工作中要堅(jiān)持管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、風(fēng)險(xiǎn)管控常態(tài)化，這不僅僅是推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的核心，也是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，確保安全的重要途徑和手段。要認(rèn)真開展風(fēng)險(xiǎn)研判，按照自下而上、上下結(jié)合的原則，采取日交班會(huì)、月度安全例會(huì)等各種形式，組織職工針對(duì)崗位作業(yè)實(shí)際，周期性動(dòng)態(tài)排查薄弱環(huán)節(jié)，將可能導(dǎo)致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制。特別是要抓好可能導(dǎo)致C類及以上事故安全風(fēng)險(xiǎn)的排查和控制，找出管控的薄弱環(huán)節(jié)和疏漏部位，及時(shí)改進(jìn)補(bǔ)強(qiáng)，堅(jiān)決杜絕一般C類及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全，為職工立標(biāo)桿、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)，杜絕“好人主義”。職工要服從管理，養(yǎng)成按規(guī)章辦事，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，把自控、互控、聯(lián)控等每一件小事做實(shí)，久而久之將“習(xí)慣”養(yǎng)成了“自然”。
作為運(yùn)輸一線主要行車崗位的職工要以這次“大家談”活動(dòng)為契機(jī)，牢記安全使命，謹(jǐn)記安全職責(zé)，在“一靜、一動(dòng)”中真正做到防患于未然，切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 5
在即將走向工班長(zhǎng)崗位前，有幸參加了集團(tuán)公司20xx年第六期電務(wù)系統(tǒng)班組長(zhǎng)資格性培訓(xùn)班，通過9天的培訓(xùn)收獲良多，工長(zhǎng)作為基礎(chǔ)管理者，是車間領(lǐng)導(dǎo)與職工之間的紐帶，班組管理水平與工長(zhǎng)密不可分，我將從以下幾點(diǎn)淺談管理班組的方法:
一、要提高自己的業(yè)務(wù)能力，抓好安全生產(chǎn)。
俗話說"打鐵還需自身硬"，要做到業(yè)務(wù)水平高于工區(qū)絕大多數(shù)人。要熟悉自己管內(nèi)的情況，凡事都要起到帶頭作用，為兄弟們做好榜樣；多像車間的技術(shù)骨干學(xué)習(xí)，對(duì)于疑難故障要做好記錄，做到下次能獨(dú)立處理好這個(gè)故障，同時(shí)告訴其他不會(huì)的人員如遇這種問題如何處理，做職工日常工作和故障處理的主心骨，要認(rèn)真履行自己的職責(zé)，必須把全部精力集中到工作中來。
二、要多一些寬容，愛護(hù)職工。
要急職工之所急，想職工之所想，要了解職工的內(nèi)心想法，在允許的條件下多開展一些工會(huì)活動(dòng)，讓職工勞逸結(jié)合，在緊張的工作中適量的`放松自己。要理解職工的難處，適當(dāng)?shù)臅r(shí)候給予一定的幫助，多開展“談心”活動(dòng)。要做到民主管理，公平公正，集思廣益，對(duì)于不同意見正確的要給以采納，對(duì)違反原則的言行不姑息放縱。工長(zhǎng)在管理工作中還要注意工作方式方法，端正自己的工作態(tài)度，要做到自身的廉潔，因?yàn)槁毠さ姆e極性、主動(dòng)性主要是在管理中和日常工作中逐步建立起來的，工長(zhǎng)一旦語言不當(dāng)或過激，很快會(huì)一下子打擊和挫傷職工的自尊心，相應(yīng)地導(dǎo)致員工缺乏工作的主動(dòng)性。工長(zhǎng)還要帶頭執(zhí)行上級(jí)的各項(xiàng)管理規(guī)章制度，體會(huì)集團(tuán)的有關(guān)文件、會(huì)議精神，并向職工及時(shí)傳達(dá)，使職工了解集團(tuán)的管理模式。這樣才能得到領(lǐng)導(dǎo)及職工的信任，才能更好的開展自己的工作，完成好領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù)。
三、要學(xué)會(huì)感恩和欣賞別人。
在日常的工作中，要禮貌的面對(duì)每個(gè)人，要相信大家都有些把工區(qū)管理好的決心，班組中每個(gè)人都有自己的個(gè)人特色，善于利用好班組中業(yè)務(wù)尖子，善于發(fā)現(xiàn)他們身上的亮點(diǎn)和閃光點(diǎn)，多做表揚(yáng)，共同進(jìn)步。
四、要做到批評(píng)和自我批評(píng)。
以身作則，發(fā)揮榜樣力量。一個(gè)優(yōu)秀的工長(zhǎng)是以身作則的榜樣。有了做榜樣的資本，才能凝集職工士氣，調(diào)動(dòng)職工熱情。那么在落實(shí)各項(xiàng)工作中，要求職工做到的自己首先做到，要求職工不做的的首先自己不做，帶頭嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，起到模范作用，讓職工心悅誠(chéng)服，這樣就能做到以點(diǎn)帶面。并且要在日常的工作中積極反思，對(duì)自己做的不好的地方加已改正，善于聽取職工的建議。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 6
在一個(gè)星期的入職培訓(xùn)中，我們收獲了不少。讓我們從校園生活逐漸過渡到工作狀態(tài)中，讓我們慢慢了解周圍的環(huán)境，調(diào)整自己的心態(tài)。培訓(xùn)的內(nèi)容包括了領(lǐng)導(dǎo)的見面，公司企業(yè)文化的介紹，工作時(shí)需要注意的安全事項(xiàng)，公司產(chǎn)品的介紹，以及培養(yǎng)我們團(tuán)隊(duì)合作能力的素質(zhì)拓展。
第一天，我們受到公司領(lǐng)導(dǎo)的接見，感謝領(lǐng)導(dǎo)們?cè)诎倜χ谐槌鰰r(shí)間來接待我們剛?cè)肼毜男聠T工，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的教育和關(guān)懷將銘記在我們每一位員工心中。我們認(rèn)識(shí)到，學(xué)校學(xué)的知識(shí)是一個(gè)基礎(chǔ)，理論和實(shí)際的結(jié)合需要我們?cè)诨鶎又新ゾ�，我們要了解公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，從而開發(fā)出更好的產(chǎn)品。剛剛從大學(xué)中出來，我們還有很多東西需要學(xué)習(xí)，要知道這么多年的學(xué)習(xí)，父母為我們付出了很多很多，感恩養(yǎng)育我們的父母，感謝教育過我們的每一位老師，沒有你們的幫助，我們不可能健康的成長(zhǎng)。剛?cè)肼毜奈覀円龊贸钥嗟臏?zhǔn)備，認(rèn)識(shí)到我們面臨的挑戰(zhàn)。在廠里，把廠當(dāng)成自己的家，熱愛我們的工作，這樣工作起來就更加充滿激情。體現(xiàn)鐵道兵精神，慢慢成長(zhǎng)。接著是富老師給我們講述了我們企業(yè)的發(fā)展歷史，一幅幅老照片勾起了多少回憶，以前鐵路的養(yǎng)護(hù)完全靠的是人，每次干活都是好幾百號(hào)人一起用最原始工具把鐵道挖出來，然后進(jìn)行作業(yè)。后來慢慢發(fā)展小型的鐵路機(jī)械，稍微提高了工作效率。在后來發(fā)展為大型養(yǎng)路機(jī)械，這一路的坎坷我們應(yīng)該牢記。
下午我們參觀了公司的企業(yè)文化展廳，產(chǎn)業(yè)文化基地。在展廳門口有一組大型的銅像，我們鐵道兵一邊抗著機(jī)槍打仗，一邊搬著鐵錘修鐵路，體現(xiàn)了“仗打到哪里，我們鐵道兵把鐵路修到哪里”的決心。旁邊是鐵道兵精神“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險(xiǎn)阻;風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵前無困難”，充分肯定了鐵道兵堅(jiān)忍不拔吃苦耐勞的精神。在展廳里面有很多珍貴的照片，有關(guān)于鐵道兵的，有公司剛剛發(fā)展時(shí)的廠房，也有剛被推出廠房的新產(chǎn)品，還有公司獲得的各種榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)�。最后觀看了公司的記錄片，按時(shí)間的順序呈現(xiàn)出公司的發(fā)展?fàn)顩r。
第二天，我們通過王老師的認(rèn)真講解，了解到公司的組成機(jī)構(gòu)，人力資源部的相關(guān)制度，專業(yè)技術(shù)職務(wù)的管理相關(guān)制度，認(rèn)識(shí)到我們的義務(wù)與責(zé)任。下午我們進(jìn)行了職業(yè)健康、勞動(dòng)保護(hù)知識(shí)的相關(guān)培訓(xùn)。在工作過程中我們學(xué)會(huì)保護(hù)自己的身體，知道危險(xiǎn)的防護(hù)措施，以及識(shí)別與避免危險(xiǎn)的意識(shí)。老師還通過現(xiàn)場(chǎng)的互動(dòng)，教會(huì)我們?nèi)绾问褂酶黝悇诒Ｓ闷�，生�?dòng)而具體，同時(shí)參加互動(dòng)的同學(xué)得到了小禮物。
第三天，我們進(jìn)行了安全知識(shí)培訓(xùn)，集團(tuán)公司安全生產(chǎn)制度是安全第一，預(yù)防為主，綜合治理。生產(chǎn)目標(biāo)要達(dá)到無因工死亡事故和重傷事故，無職業(yè)病發(fā)生，安全隱患整改落實(shí)率達(dá)到百分之百等八項(xiàng)安全目標(biāo)。企業(yè)安全生產(chǎn)基本要求的.五個(gè)方面，認(rèn)識(shí)到危險(xiǎn)源與安全生產(chǎn)隱患的區(qū)別，輕傷與重傷的區(qū)分方法。
第四天，x老師帶領(lǐng)我們了解清篩與搗固機(jī)，介紹公司產(chǎn)品的發(fā)展?fàn)顩r，以及市場(chǎng)上其他公司的發(fā)展特點(diǎn)，我們認(rèn)識(shí)到，如果我們不努力發(fā)展，就會(huì)被市場(chǎng)淘汰。同時(shí)也深感國(guó)家制造業(yè)的發(fā)展水平的局限性，公司大部分零部件是進(jìn)口的，如果國(guó)內(nèi)的制造技術(shù)能向前提高，那么我們完全實(shí)現(xiàn)大型養(yǎng)路機(jī)械的國(guó)產(chǎn)化的任務(wù)就輕松多了。
在最后的一天我們進(jìn)行了戶外的拓展訓(xùn)練，高空訓(xùn)練增強(qiáng)自身的勇氣，其實(shí)有時(shí)候是我們自己把自己嚇倒了，只要目標(biāo)清晰，我們面臨的困難就不會(huì)那么可怕。觸碰了就要重來了電網(wǎng)游戲，讓我們知道，當(dāng)一群人在完成一項(xiàng)任務(wù)時(shí)，我們需要一個(gè)能領(lǐng)導(dǎo)的人站出來統(tǒng)一大家的意見，從大局上掌控事情的發(fā)展，做出戰(zhàn)略性的決策。紙牌數(shù)字復(fù)原的游戲，讓我們明白，方法的重要性，如果處理問題的方法不正確將會(huì)影響到后面的辦事難度以及成功率，如果發(fā)現(xiàn)自己在解決問題時(shí)很吃力，我們可以考慮是不是自己的思路有問題，并且要有決心與勇氣及時(shí)調(diào)整過來，避免鉆牛角尖。
這一周不長(zhǎng)也不短，通過這一周的入職培訓(xùn)，我們了解了彼此，了解了公司，了解了工作環(huán)境。非常感謝公司能給這么好的一個(gè)機(jī)會(huì)讓我們快速融入公司，成為一名合格的xx中鐵員工。
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很高興能有機(jī)會(huì)去巴山，與美麗而又內(nèi)涵的巴山進(jìn)行零距離的接觸。在這兒，我們體驗(yàn)到了大巴山的美，這是一種精神上的美，這是有內(nèi)涵的美。大巴車在山路上穿梭，透過窗戶，看到路兩邊的石頭和石崖，石崖上面是綠、是樹�？梢韵胂螅@路是怎么來的。漸漸地我們來到了大巴山腹地，這里山高澗深、橋隧相連、荒涼閉塞，巴山鐵路人在這兒養(yǎng)護(hù)維修著襄渝鐵路81公里線橋設(shè)備。引領(lǐng)我們參觀學(xué)習(xí)的解說員這樣描述巴山："抬頭一線天、低頭是深澗；天天云霧罩，半年雨綿綿"。
從70年代初，在襄渝鐵路修建過程中，三線學(xué)兵連奔赴山重水復(fù)、地形險(xiǎn)峻、人煙稀少、交通困難、施工條件極差、工程尤為艱巨的秦巴山區(qū)，筑造"打不爛、炸不垮"的鋼鐵運(yùn)輸線。到第一批鐵路人砌水池、架水管、引山泉，解決吃水問題；買設(shè)備、辦磨房，加工原糧，解決吃糧問題；開荒地，種蔬菜，解決吃菜難的問題；移石運(yùn)土，在亂石坡上修xx泥臺(tái)階路，徹底改變每天飲山泉、住石屋、點(diǎn)油燈、啃干饃的艱苦生活，硬是把日本專家判了死刑的"擔(dān)心線"養(yǎng)護(hù)成了安全"放心線"、"優(yōu)質(zhì)線"。就這樣一代一代巴山人逐步鑄就并培育了"安心山區(qū)的奉獻(xiàn)精神、開拓進(jìn)取的拼搏精神、艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神和堅(jiān)定樂觀的自強(qiáng)精神"的"巴山精神"。
我想，如果我們沒有這個(gè)機(jī)會(huì)去巴山學(xué)習(xí)，可能很多人都會(huì)一時(shí)的忘卻何為艱苦。作為一個(gè)從農(nóng)村走出來的大學(xué)生，我知道什么苦，也體驗(yàn)過什么是真正的苦，但是隨著社會(huì)的發(fā)展，人類文明的進(jìn)步，我們的精神層面并沒有提高。就自我而言，已經(jīng)很久沒有思考過關(guān)于在艱苦中磨練自己的意志和精神層面的問題了。所以，我覺得，巴山精神，應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)。先輩們留下來的東西，我們必須要學(xué)習(xí)和傳承好。
在巴山，我認(rèn)識(shí)了一個(gè)20xx年xx西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)的學(xué)生，他20xx年分配到巴山工務(wù)車間工作。據(jù)他介紹，他這一批總共有32名畢業(yè)生分配到該車間工作，這一年來，他們沒有一個(gè)人離開工作崗位。他們傳承"吃苦為榮。艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)、奮發(fā)進(jìn)取"的"巴山精神"，克服襄渝線橋梁最高、隧道最長(zhǎng)、曲線半徑最小、海拔最高、坡度最大、生活條件最差等種種困難，安心山區(qū)、勤奮工作，都具有很強(qiáng)的吃苦奉獻(xiàn)精神，能夠安心山區(qū)工作。這就是新時(shí)期"巴山精神"的真實(shí)寫照，他們繼承并傳承著這偉大的"巴山精神"。
學(xué)習(xí)的時(shí)間雖然不長(zhǎng)，通過和他們的.短暫接觸以及觀看影片，他們熱愛生活，正視生活的態(tài)度還是深深打動(dòng)了我。他們改造者自然，也改造著自己。用他們的話說就是：巴山很苦，可我們?cè)谝惶炀鸵珊靡惶�，生活就得充�?shí)一天。為了充實(shí)這一天，他們搬石運(yùn)土，花了半年時(shí)間在亂石坡上挖出了一個(gè)籃球場(chǎng)。這其中最具特色的是，他們每年一次的"巴山站區(qū)運(yùn)動(dòng)會(huì)"，運(yùn)動(dòng)員們?cè)谑芟拗频膱?chǎng)地里展開激烈角逐，比賽項(xiàng)目也是別具特色，扛著枕木上山，背菜，大叫都陶醉在一種少有的快樂之中。這樣的運(yùn)動(dòng)會(huì)起其他地方或許沒有多大的吸引力，但在這兒，他卻是巴山養(yǎng)路工們對(duì)美好生活矢志不渝的追求和自強(qiáng)不息、頑強(qiáng)奮斗的象征，這就是巴山人的"狂歡節(jié)"。有時(shí)候真心覺得好羨慕他們，這是一種多么高尚的生活態(tài)度啊。
寫著寫著，感覺自己好多的內(nèi)心感受無法用文字來表達(dá)，也許是能力有限，很多東西都不能夠用文字表達(dá)的清楚。但這些東西都是要時(shí)刻銘記和必須實(shí)踐的，作為一名鐵路職工，我們的工作性質(zhì)，決定了我們的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，但我們要有堅(jiān)定樂觀的自強(qiáng)精神、安心鐵路大修事業(yè)，認(rèn)真學(xué)習(xí)、艱苦奮斗、開拓進(jìn)取，為社會(huì)主義鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)一份自己的力量。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 8
全路貨運(yùn)改革已經(jīng)推行一段時(shí)間，在黨總支、站領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，東佳車間領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)全體職工深入學(xué)習(xí)“危機(jī)意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、市場(chǎng)意識(shí)、成本意識(shí)”四種意識(shí)。努力抓住改革、創(chuàng)效、管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加快推進(jìn)鐵路貨運(yùn)現(xiàn)代化改革建設(shè)，大力推進(jìn)經(jīng)營(yíng)性產(chǎn)業(yè)資源的整合和增量開發(fā)，努力打造主營(yíng)突出、管理先進(jìn)、運(yùn)作高效、效益良好的多元化經(jīng)營(yíng)的鐵路產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。只有職工心中牢牢樹立四種意識(shí)，才能更好的推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化貨運(yùn)改革。
何為“節(jié)支創(chuàng)收”顧名思義就是減少支出成本，增加收入。有人說“鐵路建設(shè)、運(yùn)輸生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)管理等方面每多花的一分錢，都會(huì)以價(jià)格形式轉(zhuǎn)嫁給客戶，增加客戶成本，從而影響鐵路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。因此，節(jié)支就是創(chuàng)效，節(jié)支就是賺工資，浪費(fèi)成本就是浪費(fèi)職工收入”這個(gè)說法是可取的。
自古以來，鐵路職工都認(rèn)為鐵路是國(guó)企，政企不分，不管怎么經(jīng)營(yíng)，盈虧如何，都由國(guó)家管，與職工自身利益無任何關(guān)系，所以就出現(xiàn)了企業(yè)的生存與己無關(guān)的狹隘思想、旱澇保收，坐享其成的“大鍋飯”意識(shí)，對(duì)貨主服務(wù)態(tài)度差，高高在上，甚至還吃、拿、卡、要，市場(chǎng)意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)貨主貨物安全和正點(diǎn)率不在乎。在生產(chǎn)過程和作業(yè)過程中的“跑冒滴漏”“長(zhǎng)流水”“長(zhǎng)明燈”，生產(chǎn)設(shè)備、行車設(shè)備、具剛出現(xiàn)故障，沒有及時(shí)修理與維護(hù)，后期造成破損無法修理等一切浪費(fèi)現(xiàn)象。然而對(duì)于現(xiàn)代化交通的迅速發(fā)展，短途的運(yùn)輸與幾乎被汽車所代替，長(zhǎng)途的水運(yùn)、空運(yùn)、汽運(yùn)慢慢走近市場(chǎng)，隨著物流的迅速發(fā)展，鐵老大運(yùn)輸已經(jīng)慢慢地淡化了，于是鐵路進(jìn)行了從上到下地進(jìn)行貨物改革。這就需要我們鐵路職工改變以往的老化觀點(diǎn)、認(rèn)清鐵路工作面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，適應(yīng)新常態(tài)的信心，增強(qiáng)當(dāng)前市場(chǎng)運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，危機(jī)意識(shí)清企業(yè)效率與自身的利益關(guān)系，節(jié)支創(chuàng)效的`現(xiàn)實(shí)需要、立足本崗位、從自身做起。
我們鐵路職工要順應(yīng)貨物改革，強(qiáng)化四種意識(shí)，傳遞經(jīng)營(yíng)壓力，增強(qiáng)全員的危機(jī)感、緊迫感和責(zé)任感，落實(shí)路局市場(chǎng)主體責(zé)任的重要抓手。我們鐵路職工應(yīng)團(tuán)結(jié)努力，從自身社會(huì)關(guān)系逐一宣傳鐵路貨運(yùn)改革的好處與方便，積極引導(dǎo)貨主來鐵路了解貨運(yùn)改革，做好貨主各方面思想工作。處在一線的職工們應(yīng)該努力降低生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本，做到資源的循環(huán)利用，要有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，服務(wù)態(tài)度好，保證貨物安全正點(diǎn)。車間管理人員應(yīng)該加強(qiáng)生產(chǎn)工具、行車設(shè)備的跟蹤，一發(fā)現(xiàn)有問題，應(yīng)立即匯報(bào)組織人員處理，人力資源合理利用，加強(qiáng)發(fā)掘具有市場(chǎng)營(yíng)銷這發(fā)面天賦的人才，鼓勵(lì)他們利用休息時(shí)間去除跑業(yè)務(wù)拉攏資源，以便鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)需求對(duì)于這發(fā)面的人才，應(yīng)做好獎(jiǎng)懲制度，積極宣傳。
只要我們每個(gè)人把鐵路當(dāng)做自己家，牢牢樹立四種意識(shí)，把鐵路貨運(yùn)當(dāng)做自己的事情來對(duì)待，傳遞正能量，發(fā)揮各自所長(zhǎng)，為鐵路貨運(yùn)改革奉獻(xiàn)自己微薄之力，這樣我們貨運(yùn)改革一定非常成功，鐵路發(fā)展越來越好。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 9
在當(dāng)今社會(huì)，鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，其發(fā)展質(zhì)量不僅關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)的繁榮穩(wěn)定，更直接影響到人民生活的便捷與舒適。作為一名長(zhǎng)期關(guān)注并致力于鐵路事業(yè)發(fā)展的從業(yè)者，我深刻體會(huì)到推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的重要性及其帶來的深遠(yuǎn)影響。
一、技術(shù)創(chuàng)新是核心動(dòng)力
在推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的過程中，技術(shù)創(chuàng)新無疑是最為關(guān)鍵的一環(huán)。從高鐵的`自主研發(fā)到智能運(yùn)維系統(tǒng)的應(yīng)用，每一步技術(shù)突破都凝聚著無數(shù)鐵路人的智慧與汗水。我深刻認(rèn)識(shí)到，只有不斷追求技術(shù)創(chuàng)新，才能在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。這要求我們不僅要加強(qiáng)自主研發(fā)能力，還要積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)消化吸收再創(chuàng)新，從而不斷提升我國(guó)鐵路的技術(shù)水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
二、綠色發(fā)展是必由之路
隨著全球氣候變化的日益嚴(yán)峻，綠色發(fā)展已成為鐵路事業(yè)不可回避的責(zé)任。在推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的過程中，我們始終堅(jiān)持綠色發(fā)展的理念，通過優(yōu)化運(yùn)輸組織、提高能效、推廣新能源應(yīng)用等措施，不斷降低鐵路運(yùn)營(yíng)對(duì)環(huán)境的影響。我深感，綠色發(fā)展不僅是對(duì)自然的尊重，更是對(duì)子孫后代負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。只有堅(jiān)持綠色發(fā)展，才能實(shí)現(xiàn)鐵路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
三、服務(wù)優(yōu)化是永恒主題
鐵路作為服務(wù)行業(yè)的重要組成部分，其服務(wù)質(zhì)量直接關(guān)系到人民群眾的出行體驗(yàn)。在推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的過程中，我們始終將服務(wù)優(yōu)化作為永恒的主題，通過提升服務(wù)水平、改善乘車環(huán)境、加強(qiáng)安全管理等措施，不斷滿足人民群眾對(duì)美好出行的向往。我體會(huì)到，服務(wù)優(yōu)化不僅是對(duì)乘客的承諾，更是對(duì)鐵路自身形象的提升。只有不斷提升服務(wù)質(zhì)量，才能贏得人民群眾的信任和支持。
總之，推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。作為鐵路事業(yè)的一員，我將繼續(xù)秉持創(chuàng)新、綠色、服務(wù)的理念，為實(shí)現(xiàn)鐵路事業(yè)的繁榮穩(wěn)定貢獻(xiàn)自己的力量。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 10
鐵路作為國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化的交通工具，其高質(zhì)量發(fā)展對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、提高人民生活水平具有重要意義。在參與和見證鐵路事業(yè)發(fā)展的過程中，我深刻體會(huì)到了推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的重要性及其帶來的變化。
一、戰(zhàn)略引領(lǐng)是關(guān)鍵
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，首先需要明確戰(zhàn)略方向。在國(guó)家的總體規(guī)劃和政策指引下，我們制定了鐵路發(fā)展的中長(zhǎng)期目標(biāo)和具體行動(dòng)計(jì)劃。我體會(huì)到，戰(zhàn)略引領(lǐng)不僅能夠確保鐵路事業(yè)發(fā)展的方向正確，還能為各項(xiàng)工作的推進(jìn)提供有力的指導(dǎo)和支持。因此，在推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的過程中，我們必須始終堅(jiān)持戰(zhàn)略引領(lǐng)的原則。
二、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)是核心
創(chuàng)新是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿�。在高速鐵路、重載運(yùn)輸、智能運(yùn)維等領(lǐng)域，我們不斷取得新的突破和進(jìn)展。我深刻認(rèn)識(shí)到，只有不斷創(chuàng)新，才能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新要求，滿足人民群眾對(duì)鐵路出行的更高需求。因此，在推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的過程中，我們必須始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展理念，加強(qiáng)科技創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，不斷提升鐵路的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
三、協(xié)調(diào)發(fā)展是保障
鐵路事業(yè)的發(fā)展需要各方面的協(xié)調(diào)配合。在推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的過程中，我們注重加強(qiáng)與其他交通方式的.銜接和協(xié)調(diào)，推動(dòng)形成綜合交通運(yùn)輸體系。同時(shí)，我們還注重加強(qiáng)與地方政府、企業(yè)等各方面的合作與交流，共同推動(dòng)鐵路事業(yè)的發(fā)展。我體會(huì)到，協(xié)調(diào)發(fā)展不僅能夠提高鐵路的運(yùn)輸效率和服務(wù)水平，還能為鐵路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力保障。
四、安全為本是底線
安全是鐵路事業(yè)發(fā)展的生命線。在推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的過程中，我們始終將安全放在首位，加強(qiáng)安全管理、提升安全水平。通過加強(qiáng)安全宣傳教育、完善安全制度、加強(qiáng)安全監(jiān)管等措施，我們確保了鐵路運(yùn)營(yíng)的安全穩(wěn)定。我深知，只有確保安全，才能為鐵路事業(yè)的健康發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。
總之，推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。作為鐵路事業(yè)的一員，我將繼續(xù)秉持戰(zhàn)略引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、協(xié)調(diào)發(fā)展、安全為本的理念，為實(shí)現(xiàn)鐵路事業(yè)的繁榮穩(wěn)定貢獻(xiàn)自己的力量。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 11
在深入學(xué)習(xí)和實(shí)踐推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的過程中，我深刻體會(huì)到，創(chuàng)新是推動(dòng)這一進(jìn)程的核心動(dòng)力。鐵路作為國(guó)家的重要基礎(chǔ)設(shè)施和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，其發(fā)展水平直接關(guān)系到國(guó)家的經(jīng)濟(jì)繁榮和社會(huì)進(jìn)步。因此，如何在新的時(shí)代背景下，通過創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鐵路的高質(zhì)量發(fā)展，成為我們每一個(gè)鐵路工作者必須深思的問題。
首先，技術(shù)創(chuàng)新是鐵路高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。隨著科技的飛速發(fā)展，尤其是信息技術(shù)、智能化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，鐵路行業(yè)正迎來前所未有的變革。從高鐵列車的自主研發(fā)，到智能調(diào)度系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，再到鐵路安全監(jiān)測(cè)技術(shù)的`不斷創(chuàng)新，每一項(xiàng)技術(shù)突破都極大地提升了鐵路的運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)水平。作為鐵路工作者，我們要時(shí)刻保持對(duì)新技術(shù)、新應(yīng)用的敏銳感知，積極學(xué)習(xí)、掌握并運(yùn)用到實(shí)際工作中，為鐵路的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
其次，管理創(chuàng)新同樣不可或缺。傳統(tǒng)的鐵路管理模式已經(jīng)難以適應(yīng)新時(shí)代的發(fā)展需求，我們必須積極探索更加高效、科學(xué)的管理方法。通過引入現(xiàn)代企業(yè)管理理念，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，提升管理效率，我們可以更好地應(yīng)對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)中的各種挑戰(zhàn)，確保鐵路系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定和高效運(yùn)行。
最后，服務(wù)創(chuàng)新也是推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的重要一環(huán)。隨著人們生活水平的提高，對(duì)鐵路服務(wù)的需求也日益多樣化、個(gè)性化。因此，我們要不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，提升服務(wù)質(zhì)量，以滿足廣大旅客和貨主的多元化需求。通過提供更加便捷、舒適、安全的旅行體驗(yàn)，我們可以進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大鐵路在交通運(yùn)輸市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
總之，推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)，需要我們每一位鐵路工作者不斷創(chuàng)新、不斷進(jìn)取。只有這樣，我們才能在新時(shí)代的征程中，鑄就鐵軌上的輝煌。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 12
在推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的道路上，我深刻感受到綠色、環(huán)保的重要性。鐵路作為低碳、高效的交通運(yùn)輸方式，對(duì)于促進(jìn)國(guó)家節(jié)能減排、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。因此，如何在鐵路發(fā)展中踐行綠色發(fā)展理念，成為我們面臨的重要課題。
首先，綠色鐵路建設(shè)是高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)。在鐵路規(guī)劃和建設(shè)過程中，我們要充分考慮環(huán)境因素，優(yōu)化線路布局，減少對(duì)自然環(huán)境的破壞。同時(shí)，要積極采用環(huán)保材料和技術(shù)，降低鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過程中的能耗和排放。通過綠色鐵路建設(shè)，我們可以為鐵路的'高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
其次，綠色運(yùn)營(yíng)是鐵路高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。在鐵路運(yùn)營(yíng)過程中，我們要加強(qiáng)節(jié)能減排管理，提高能源利用效率。通過優(yōu)化列車運(yùn)行方案、加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)管理、推廣使用清潔能源等措施，我們可以有效降低鐵路運(yùn)營(yíng)過程中的能耗和排放。同時(shí)，我們還要加強(qiáng)鐵路沿線的環(huán)境保護(hù)工作，確保鐵路運(yùn)營(yíng)與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
最后，綠色服務(wù)也是推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的重要一環(huán)。我們要積極倡導(dǎo)綠色出行理念，鼓勵(lì)旅客和貨主選擇鐵路作為低碳、環(huán)保的交通運(yùn)輸方式。通過提供更加便捷、舒適、環(huán)保的鐵路服務(wù)，我們可以進(jìn)一步提升鐵路在交通運(yùn)輸市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，我們還要加強(qiáng)與相關(guān)部門的合作，共同推動(dòng)綠色交通體系的建設(shè)和發(fā)展。
總之，綠色引領(lǐng)是推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。我們要以綠色發(fā)展理念為指導(dǎo)，加強(qiáng)綠色鐵路建設(shè)、綠色運(yùn)營(yíng)和綠色服務(wù)等方面的工作，共筑鐵路的美好未來。
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