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參觀實(shí)習(xí)心得體會(huì)怎么寫

時(shí)間:2022-08-05 18:12:36 心得體會(huì) 我要投稿
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參觀實(shí)習(xí)心得體會(huì)怎么寫

  當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí),應(yīng)該馬上記錄下來,寫一篇心得體會(huì),這樣就可以總結(jié)出具體的經(jīng)驗(yàn)和想法。那么問題來了,應(yīng)該如何寫心得體會(huì)呢?以下是小編幫大家整理的參觀實(shí)習(xí)心得體會(huì)怎么寫,僅供參考,歡迎大家閱讀。

參觀實(shí)習(xí)心得體會(huì)怎么寫

參觀實(shí)習(xí)心得體會(huì)怎么寫1

  一、實(shí)習(xí)時(shí)間

  20__年6月15日——20__年7月3日

  二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

  吉林機(jī)械制動(dòng)廠,長春市長久物流,京鐵物流

  三、實(shí)習(xí)資料

  本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠,長春市長久物流,京鐵物流,了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù),熟悉業(yè)務(wù)流徎,對(duì)這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。

  1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠

  業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。

  首先在工作人員的帶領(lǐng)下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認(rèn)清形勢,堅(jiān)定信心!边M(jìn)入廠房內(nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們?cè)谶@樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床,機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快,工人們務(wù)必時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng),以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū),這些布局證明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。

  然后我們參觀了機(jī)加分廠,他們的生產(chǎn)口號(hào)是“職責(zé)、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有企業(yè)文化資料,工作注意事項(xiàng)等資料。那里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),分布著好幾條加工生產(chǎn)線。

  最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大,但擺放并不整齊。在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。

  這次參觀主要是對(duì)汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。

  2.長春市長久物流

  業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。

  首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司建立于1992年,總部設(shè)在北京,以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地,設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司,10余個(gè)商品車倉儲(chǔ)基地,倉庫總面積超過130萬平方米,年運(yùn)輸潛力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè),在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流透過ISO9001:20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)評(píng)為5A級(jí)物流企業(yè),成為中國15家具備5A級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。

  其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)狀況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車,外協(xié)車有3000多臺(tái),僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下:第一,銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科,由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù),計(jì)算所需車輛,并安排運(yùn)輸時(shí)間,然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二,運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三,運(yùn)輸出庫。

  然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲(chǔ)存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲(chǔ)區(qū)十分大,給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位,在這一過程中并對(duì)汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫后,進(jìn)行貨位編號(hào),在由庫管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就能夠保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確,也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是,就交與倉儲(chǔ)部進(jìn)行配貨,所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。

  最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費(fèi)時(shí)間,最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺(tái)車,分兩層裝載。我們?cè)谀抢锟吹搅藘煞N商品車運(yùn)輸專用車,箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。

  3、京鐵物流

  業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。

  該企業(yè)建立與20xx年,是一家民營企業(yè),主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞,在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。

  走進(jìn)京鐵物流,那里并沒有給人一種繁忙的景像。

  首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。那里的倉儲(chǔ)空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺(tái)叉車在運(yùn)輸貨物。有的`貨物上對(duì)賣弄了厚厚的灰塵。那里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀,是由于資金成本的限制,沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車,而對(duì)于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。

  我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相貼合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放,沒有使用貨架,只有少量的木制和鐵制托盤。那里的貨物不多,其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的,沒有昨日或是更早時(shí)間的貨物,可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在那里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,很平整,能夠方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊,是貨物信息理解、錄入和發(fā)出的地方。

  最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車,6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易,他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史,其實(shí)那是一部血淚史!币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難,都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。

  邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物,但此刻又要重新要求服務(wù),因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。

  四、實(shí)習(xí)心得

  經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí),我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠、長春市長久物流公司,京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù),使我對(duì)物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。走出校園,才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識(shí)模糊和匱乏,這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,我們就應(yīng)清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景十分可觀。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員,而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少,但是卻很缺乏,然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉,摸索,否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此,要想將來為物流事業(yè)而奮斗,成為物流管理方面的高水平人才,在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,還就應(yīng)培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,端正自己的心態(tài),踏實(shí)認(rèn)真,這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)十分有幫忙。

  此次參觀實(shí)習(xí)中,京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解,雖不是物流專業(yè)畢業(yè),卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè),這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。

參觀實(shí)習(xí)心得體會(huì)怎么寫2

  這學(xué)期,我們開了《生產(chǎn)與運(yùn)營管理》這門課。由于曾教授的獨(dú)特教學(xué)方式,讓我?guī)е鴷旧系睦碚,走入了現(xiàn)實(shí)的企業(yè)中,深深的了解到制造業(yè)企業(yè)要發(fā)展,關(guān)鍵在于做好企業(yè)的生產(chǎn)與運(yùn)營管理。在朋友的幫助下,我有幸來到了佛山潔達(dá)紙業(yè)有限公司參觀實(shí)習(xí)。由于時(shí)間的短促,沒能深入透徹的了解到該公司的整個(gè)運(yùn)作,所以我這里只針對(duì)造紙生產(chǎn)流程和紙的影響進(jìn)行簡單分析。

  一造紙的生產(chǎn)流程

  一般印刷紙的生產(chǎn)分為紙漿和造紙兩個(gè)基本過程。制漿——用機(jī)械的方法、化學(xué)的方法或者兩者相結(jié)合的方法把植物纖維原料離解變成本色紙漿或漂白紙漿。造紙——把懸浮在水中的紙漿纖維,經(jīng)過各種加工結(jié)合成合乎各種要求的紙頁和生活用紙。

  牐犜熘匠話閾柚存足夠用4~6個(gè)月的原料,使原料在貯存中經(jīng)過自然發(fā)酵,以利于制漿,同時(shí)保證紙廠的連續(xù)生產(chǎn)。經(jīng)備料工段把蘆葦、麥草和木材等原料切削成料片(供生產(chǎn)化學(xué)漿)或木斷(供生產(chǎn)磨木漿),再把小片原料放到蒸煮器內(nèi)加化學(xué)藥液,用蒸汽進(jìn)行蒸煮,把原料煮成紙漿,或或把木斷送到磨木機(jī)上磨成紙漿,也可經(jīng)過一定程度的蒸煮再磨成紙漿。然后用大量清水對(duì)紙漿進(jìn)行洗滌,并通過篩選和凈化把漿中的粗片、節(jié)子、石塊及沙子等除去。再根據(jù)紙種的要求,用漂白劑把紙漿漂到所要求的白度,接著利用打漿設(shè)備進(jìn)行打漿。然后在紙漿中加入改善紙張性能的填料、膠料、施膠劑等各種輔料,并再次進(jìn)行凈化和篩選,最后送上造紙機(jī)經(jīng)過網(wǎng)部濾水、壓榨脫水、烘缸干燥、壓光卷取,并進(jìn)行分切復(fù)卷或裁切生產(chǎn)出卷筒紙和平板紙。如果生產(chǎn)要生產(chǎn)涂布印刷紙,則需要干燥中部或生產(chǎn)成卷筒紙后經(jīng)涂布加工而實(shí)現(xiàn)。

  原材料:蘆葦、麥草和木材等

  基本流程:(圖一)

  基本流程:(圖二)

  除以上基本過程外,還包括一些輔助過程,如蒸煮液的制備、漂液的制備、膠料的熬制及蒸煮廢液和廢氣中的化學(xué)藥品與熱能的回收等。

  看上去簡簡單單的一張紙,卻包含你想象不到的許多流程處理,所以做管理的就要找出最為簡單而又適合企業(yè)發(fā)展的方案,不但可以節(jié)省成本,還可以提高生產(chǎn)效益。正如曾教授說過的“簡單的方法、方案,才能容易被采納,并廣泛運(yùn)用”,所以好的點(diǎn)子應(yīng)該是簡單卻又實(shí)用的。

  以上是介紹了造紙的流程,下面是我在實(shí)習(xí)中,自己查找資料了解到的,關(guān)于紙的一些信息,我覺得這些信息使我更了解造紙行業(yè)的發(fā)展,有利于我對(duì)該企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營的理解和存在問題的分析。

  二紙的發(fā)展

  紙是人類社會(huì)生活中的一種重要資源。從古到今,造紙所用主要原料都是植物纖維,諸如木材、蘆葦、竹子、麥秸、稻草、蔗渣、樹皮、面、麻等。然而,隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步,造紙所用纖維原料的種類和造紙產(chǎn)品的'應(yīng)用范圍都在不斷擴(kuò)大,造紙技術(shù)的發(fā)展使其對(duì)紙張加工的深度和廣度也發(fā)生了深刻的變化。

  如果把以植物纖維為主構(gòu)成的紙,叫做“第一代”紙的話,那么用合成纖維制成的紙和以塑料薄膜為紙?zhí)ブ瞥傻募垼瑒t叫做“第二代”紙,又被稱為合成紙。掛歷薄膜所用即為此種紙。近幾年來,國內(nèi)外又有了“功能紙”。所謂功能紙,就是采用某些特殊原料,抄造出具有某些特殊功能的新紙種。報(bào)紙上報(bào)道國外的紙手表所用的紙,大概就屬于這類功能紙。有人把這類功能紙稱為“第三代紙”。

  一般稱為紙或原紙。為了提供紙的表面性質(zhì)和裝飾效果,或者為了賦予紙面一種特別性能,對(duì)原紙進(jìn)行了再加工,所得到的成品便稱為加工紙(如涂布印刷紙、復(fù)寫紙等)。然而,僅僅按照加工還不能滿足某些特殊用途的需要,于是,采用新的纖維原料和加工措施,獲得了具有某種功能的紙。耐火紙、夜光紙、電磁波屏蔽紙以及被譽(yù)為“東方魔紙”的車用保潔紙等,均可視為功能紙。

  三紙張的特點(diǎn)

  紙張是一種非勻質(zhì)材料,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可歸納為如下幾方面:

  (1)具有多種元素:纖維、填料、膠料和色料等,其中纖維是紙張結(jié)構(gòu)最基本的元素,纖維原料的種類和加工方法不同,紙張的結(jié)構(gòu)和性質(zhì)也各不相同。填料、膠料等也因品種不同而有性能差異。

  (2)纖維、填料、膠料和色料在紙頁X-Y-Z3個(gè)方向上的分布具有各向異性,表現(xiàn)在纖維的排列方向不同,不同尺寸的纖維分布不同,以及填料、膠料、色料和空氣含量等的分布不同。這種結(jié)構(gòu)的各向異性,主要決定于抄紙的方法和使用的設(shè)備。

  (3)大多數(shù)紙張具有兩面性,即紙張兩面的性質(zhì)不同。

  (4)紙張具有孔隙結(jié)構(gòu),紙張的多孔結(jié)構(gòu)(孔隙率)決定了紙張具有透氣性、吸濕性、吸收性和可壓縮性,這是紙張能吸收水、油墨等液體物質(zhì)的基礎(chǔ)。

  (5)纖維、填料、膠料和色料之間的結(jié)合決定著紙張的機(jī)械強(qiáng)度和與其他物質(zhì)的結(jié)合力。

  四傳統(tǒng)造紙對(duì)環(huán)境的影響

  以草漿為主的傳統(tǒng)造紙工業(yè)讓中國的環(huán)境付出了慘重的代價(jià)。目前中國紙業(yè)的主要污染源是草類制漿和漂白工程排放的廢液,特別是草漿黑液,由于其含硅量大、粘度高、濾水性差,造成草漿黑液提取率低,堿回收率低,用水量大,因而草漿廠中段廢水排放的污染物含量高。草漿污染,是國際造紙界至今尚未解決的難題。

  傳統(tǒng)造紙工業(yè)對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的壓力與破壞,逼迫中國造紙工業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展模式,從以草漿為原料走向以木漿為原料,走可持續(xù)發(fā)展道路。

  以可持續(xù)的分類森林經(jīng)營理念為指導(dǎo),用一小部分林地營造人工速生漿紙林,實(shí)施林漿紙一體化項(xiàng)目,是中國造紙業(yè)轉(zhuǎn)型的可行途徑。同時(shí),技術(shù)的不斷進(jìn)步使制漿造紙工藝的治污取得長足進(jìn)步,傳統(tǒng)工業(yè)正漸漸蛻變升級(jí)為新型環(huán)保工業(yè)。

  林漿紙一體化是指打破林、漿、紙分離的傳統(tǒng)管理模式,以市場需求為導(dǎo)向,以造紙企業(yè)為主體,用資本紐帶和經(jīng)濟(jì)利益將制漿造紙企業(yè)與營造漿紙林基地有機(jī)結(jié)合起來,建設(shè)造紙企業(yè)和原料林基地,形成以紙養(yǎng)林、以林促紙、林紙結(jié)合的產(chǎn)業(yè)化新格局,實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益、生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)一。

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