進(jìn)廠的心得體會（精選5篇）
當(dāng)我們備受啟迪時，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣可以不斷更新自己的想法。那么要如何寫呢？下面是小編收集整理的進(jìn)廠的心得體會（精選5篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。
進(jìn)廠的心得體會1
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行�！睘楦玫牧私馓胤N設(shè)備，無錫分院組織新員工下廠實習(xí)培訓(xùn)，希姆斯電梯公司很熱情的給我們提供了一次實踐學(xué)習(xí)的機(jī)會。
過來交接事宜熟悉環(huán)境的第一天，我們就真切的感受到了希姆斯辦事的細(xì)致與嚴(yán)謹(jǐn)，考慮問題的全面與周到。集團(tuán)行政總監(jiān)何總接待了我們，給我們介紹了整個實習(xí)行程安排，具體一些要注意的事宜。何總待人親切，為我們實習(xí)人員考慮了方方面面，從安排負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)我們，到實習(xí)期間的午餐、服裝，慮無不周。
接下來，就正式開始了我們在希姆斯的實習(xí)生涯。第二天，廠方負(fù)責(zé)人丁廠對我們進(jìn)行了公司、產(chǎn)品、展區(qū)、現(xiàn)場等方面的介紹，給我們介紹了電梯的發(fā)展史、電梯的八大系統(tǒng)以及從事電梯相關(guān)工作應(yīng)該注意的地方等等。丁廠不虧是老工程師，博識多通。從理論，到實操，他都是穩(wěn)扎穩(wěn)打，功底深厚，讓我一邊肅然起敬，一邊暗暗下決心要以此為榜樣。
緊接著我們開始到各部門學(xué)習(xí)實踐。在質(zhì)量部學(xué)習(xí)來料檢驗、過程檢驗、裝箱檢驗，確保產(chǎn)品合格，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。在物流部學(xué)習(xí)配料、收料。劉部長給我們分享了一些理念如“資源有限，智無限”、“改善是有可能的”等等，還給我們培訓(xùn)了8S，都讓我受益匪淺。安裝部、維保部都是現(xiàn)場學(xué)習(xí)，這兩個部門最重要的就是“安全”兩個字，“安全第一，質(zhì)量至上”。這是他們的宗旨，也是我們特檢人員始終要秉持的信念。在公司的試驗塔我們在師傅的帶領(lǐng)下進(jìn)入機(jī)房、井道學(xué)習(xí)，這些和我們以后的檢驗工作息息相關(guān)，我們一個個都興致傲然，不懂就問，師傅們耐心的給我們講解，一一答疑。經(jīng)過現(xiàn)場的學(xué)習(xí)，我們對機(jī)房、井道也更加了解。
一個多禮拜的實習(xí)期我獲取了不少新知識也鞏固了許多老知識。首先，剛進(jìn)廠的幾天我就體會到了希姆斯公司制度的嚴(yán)明，還有各部門的師傅們的'敬業(yè)與熱情，他們具備專業(yè)素質(zhì)，不懼日曬雨淋�，F(xiàn)場直觀的實物學(xué)習(xí)，廠里師傅的細(xì)致講解，使我們每天都獲益匪淺。在此真的非常感謝公司的何總、丁廠以及各個部門的部長，還有廠里的師傅們，在我們實習(xí)期間對我們的照顧，教給我們的知識，做人、做事的一些道理。
這一次的實習(xí)雖然時間短暫，但是依然讓我學(xué)到了許多知識和經(jīng)驗，這些都是書本上無法得來的。通過實習(xí)，我們能夠更好的了解特種設(shè)備，了解特檢工作的本質(zhì)，了解這個社會的方方面面，為以后的特檢工作、以后的人生打下一個好的基礎(chǔ)。
進(jìn)廠的心得體會2
來到這個陌生的環(huán)境，我們從素不相識變成同事，朋友，我們的生活充滿歡樂。雖然我剛進(jìn)廠不久，可這里的一切讓我感到很新奇。
當(dāng)我來到自己的崗位上，一切都是從頭開始，起初什么都不懂，感覺好難，就連寫點(diǎn)什么都會寫錯，感到好自卑。沒有想到熱心的老員工和師傅們都很認(rèn)真的教我，讓我對自己的.崗位有了更深的認(rèn)識和了解，這讓我深深的感受到能成為一名工人的幸運(yùn)。在這充滿活力和挑戰(zhàn)的工作崗位上，我可以為企業(yè)盡一點(diǎn)力，同時讓我感到自己有用武之地。我會用我的熱情，我的勤奮，我的一切，為鴻基焦化貢獻(xiàn)自己的汗水和青春！
在這里我要學(xué)習(xí)的知識還很多很多，我要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，平時在不懂的地方多問多學(xué)。在工作期間，我充分感受到了大家團(tuán)結(jié)一致，密切合作的良好工作氛圍。大家彼此相互合作和關(guān)心，工作上精益求精。這所有的一切讓我感到振奮和親切，剛進(jìn)廠的那份忐忑不安的心情也日漸消失。想要學(xué)的更多，也就更需要個人不斷的加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)知識的學(xué)習(xí)。讓我們?yōu)槊魈斓镍櫥够弦粚訕翘泶u加瓦！
進(jìn)廠的心得體會3
20xx年8月18日，北航黎明之翼實習(xí)隊的三個班的同學(xué)完成了對黎明公司下屬的鈑焊分廠，導(dǎo)管噴嘴分廠和盤軸加工廠的實習(xí)。大家通過與老師的深入交流，對航空發(fā)動機(jī)的相關(guān)知識的了解更為深入。大家針對各式各樣的問題向老師的請教，也得到了黎明公司老師的細(xì)心解答和鼓勵。
至此，黎明之翼實習(xí)隊在黎明公司的第一周的實習(xí)宣告圓滿完成。在這一周的時間里，我們先后參觀了鑄造，鍛造，熱處理，盤軸，噴嘴導(dǎo)管和鈑焊分廠。大家通過在廠內(nèi)的參觀學(xué)習(xí)和向黎明廠老師提問，了解了許多以前在課本學(xué)習(xí)時一知半解的抽象知識，并將它們與航空發(fā)動機(jī)的制造過程緊密的聯(lián)系了起來。
這一周的學(xué)習(xí)，主基調(diào)概括起來就是“由粗到精”四個字。從最初參觀原材料的初步處理和粗加工，到后來參觀零件加工廠里的工件逐漸得到精密加工，再到目睹零件最終的成型入庫，我們基本對航空發(fā)動機(jī)各個零部件的生產(chǎn)成型過程有了一個清晰的了解；心中也形成了一幅鋼材、鈦合金、高溫合金等原材料從進(jìn)廠到成為標(biāo)準(zhǔn)的零部件的演變流程圖。在這一整套流程里，黎明廠的各個單位，各個不同工段之間緊密配合，高度協(xié)作，一環(huán)扣一環(huán)的完成了各個零部件的.生產(chǎn)。作為身處其外的參觀學(xué)習(xí)者，看到這一整套過程，有一種欣賞藝術(shù)的美妙感覺。
完成了從原材料到零部件的由粗到精的演變，下周，我們將會參觀裝配，試車等一系列分廠。屆時，我們將進(jìn)一步體會航空發(fā)動機(jī)從零件到整體的由分到總，由小到大，由局部到整體的變化，從而真正領(lǐng)略到航空發(fā)動機(jī)各個組成部分之間的緊密的配合與協(xié)作，以及航空發(fā)動機(jī)整體對各個部件的調(diào)控和各個組件對航空發(fā)動機(jī)整體性能的影響，體會到航空發(fā)動機(jī)作為一種系統(tǒng)工程的復(fù)雜和奧妙。
進(jìn)廠的心得體會4
20xx年9月份來到這個陌生的環(huán)境，剛進(jìn)五菱廠從素不相識的工友變成同事和朋友，我的生活充滿歡樂，雖然我剛進(jìn)廠不久，可這里的一切讓我感到很新奇。
起初來到裝輪胎的崗位時，由于看到是體力崗，當(dāng)時我想應(yīng)該不是很難，就以為裝輪胎而已有誰不會吖�？珊髞韱栴}出來了，因個人失誤、裝配不及時導(dǎo)致停線，氣壓充量不足和輪胎錐度不合等問題反饋了出來，我這才明白，裝個輪胎不是怎么簡單的事，但師傅和班長并沒有責(zé)怪我，我感到真得很過意不去，當(dāng)時想我是不是拿不下來這個崗位。
后來在從原8小時的班轉(zhuǎn)變成11小時的班，我感覺真得好累，腦子里出現(xiàn)想離職的想法，一開始很想和班長講這事，但心里想，是不是自己真的工作經(jīng)驗太少，還是那些方面不夠成熟，就在一次班前會時候，班長說了一些話，你們都是剛出來實習(xí)的小伙子，在家享福慣了，可能對常時間上班會比較累，能堅持一個月下來的'，基本都會習(xí)慣這樣的生活，當(dāng)時想是不是自己真的怕苦，想逃避，我咬緊牙試試熬過一個月看看，在這一個月的生活里，不知道自己流過多少的汗，出過多少的錯，自己也不清楚，但心里就知道師傅和班長的教導(dǎo)使我感到很溫暖，從這開始我認(rèn)識了隔壁小廖同事和班組的成員，就像大家庭一樣有說有笑，慢慢習(xí)慣了這樣的生活，到現(xiàn)在已經(jīng)快過去了3個月，其實發(fā)現(xiàn)裝輪胎并不難，難的是自己怕不怕吃苦，能不能努力對待每件事情，只希望自己能更加的成熟，成為一名優(yōu)秀的實習(xí)生。
進(jìn)廠的心得體會5
我是向來很怕麻煩的人，一直“不拘小節(jié)”的粗線條生活、辦事，所以遇到一些自認(rèn)不重要的事，自然而然的就把它們歸類為“小事”。作為進(jìn)廠實習(xí)的大學(xué)生，我有幸被分到三廠總裝21A班組做初始化工作，在這不到一個月的時間里，對于我意義非凡，我的一些觀念發(fā)生了改變，其中包括我對“小事”的看法。
剛進(jìn)組那天，我看著幾乎裝配完成的車在線上一臺接著一臺的從眼前流過去，師傅們神色泰然的掛機(jī)器，檢查疊放FAV卡，查堵蓋，抽莖線，拿放輪罩……沒有其他問題，4分鐘之后就要進(jìn)入下一臺車的初始化工作了。大學(xué)期間，我的一門專業(yè)課是模型課，一個半月的時間做車模型，我準(zhǔn)備拿A4紙做，光前橋的結(jié)構(gòu)就磨去了我一個月的時間，最后老師還是給了我們整整兩個月來做模型。大學(xué)的景象在我眼前一晃而過，我意識到，在真正的生產(chǎn)實習(xí)中，我們沒有兩個月的時間去磨蹭，更重要的是我們做出來的車，不是擺在玻璃罩子里的模型，而是肩負(fù)一個個家庭安全出行的實體車，雖然未說出口，瞬間在腦海里“下線”“耽誤”這些詞沖擊著我，讓我十分擔(dān)心接下來的工作……
班長李攀：“有督導(dǎo)、師傅還有我在不用擔(dān)心下線問題�！�；督導(dǎo)楊九念：“不用怕，有什么事叫我”；師傅鄧春陽：“別著急，不用急，來得及”……還有前后各個工位的師傅好心的提醒、幫忙與指教，我由一開始的兵荒馬亂，逐漸找到自己工作的節(jié)奏感，逐漸有余裕能幫別人做一些事，而不是給別人添麻煩。進(jìn)廠前王德剛經(jīng)理告訴我們，我們會感受到挫折感，但最后一定會收獲成就感。我想我漸漸擺脫挫折感與這些善意的.話語是分不開的，我切實的感到，說出一句安慰的話對自己可能只是一件“小事”，但卻能給聽者莫大的能量。在以后的工作生活中，不要吝惜做這種“小事”，因為這種“小事”能給予周圍的人面對困難的勇氣。
我還遇見了另一種“小事”。
在最近的一次工休中，班長看見了我的手套有點(diǎn)臟，立即幫我換了副新手套，班長解釋到，初始化工作是在車內(nèi)進(jìn)行工作，手套臟了，很容易將車內(nèi)飾蹭臟，而我根本沒注意到手套這件事……
人們都喜歡“小事”，因為一件事一旦判定為“小事”，就意味著這件事可以輕視甚至無視，但真的能無視它的存在和價值嗎？“勿以惡小而為之，勿以善小而不為”《關(guān)尹子·九藥》：“勿輕小事，小隙沉舟。”古人說了太多這種話，無非提醒自己與后世注意“小事”。在現(xiàn)場的合理化建議提及中不難發(fā)現(xiàn)，好建議大部分都是從工作中的“小事”出發(fā)的，“小事”的價值是顯而易見的。神龍人對“小事”的重視，我想這就是促進(jìn)公司穩(wěn)步發(fā)展的關(guān)鍵因素之一吧！
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