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公路資料員實習(xí)心得

時間:2022-04-18 09:26:37 心得體會 我要投稿
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公路資料員實習(xí)心得

  時間飛逝,不知不覺六個月的實習(xí)時間就過去了,回想半年前前剛剛從學(xué)校出來找工作的我們,對于工作,對于社會,對于世界完全處于懵懂狀態(tài)下的為我們,如今感覺這一切就如同昨天一樣,可時間卻是不會停留的。

公路資料員實習(xí)心得

  實習(xí)這半年來,為了能盡量把工作做好,我不斷努力學(xué)習(xí),無論是工作上還是工作外的知識都學(xué),所需要的軟件都去好好研究,有什么不懂的就請教別人,而無論是做什么工作,自己必須知道自己的工作是要做什么的,所以學(xué)習(xí)自己工作職責(zé)很重要,公路資料員的工作職責(zé)大概有六個方面,第一:負(fù)責(zé)各種施工技術(shù)資料的收集、整理、申報、編號、歸檔和保管,第二:負(fù)責(zé)傳達(dá)并落實盛指揮部的有關(guān)指令,第三:為各施工隊提供優(yōu)質(zhì)咨詢服務(wù)和技術(shù)指導(dǎo),第四:復(fù)核各施工隊所報的資料,經(jīng)項目總工程師審核,項目經(jīng)理簽發(fā)后報監(jiān)理工程師簽認(rèn),第五:傳達(dá)監(jiān)理工程師的指令,第六:組織各施工相關(guān)人員完成竣工資料的編制。記得在學(xué)校公路工程老師讓我們設(shè)計一條公路,還給了我們一些工程設(shè)計圖紙,那時候看到的圖紙就那么十幾頁,而我們卻覺得已經(jīng)是很多了,如今出來實習(xí)看到的一本本厚厚的圖紙時,才發(fā)現(xiàn)真正的工程設(shè)計圖紙比我們想象的更厚,而熟悉項目工程的設(shè)計圖紙才可以更準(zhǔn)確的做好資料。

  從中讓我學(xué)到了關(guān)于瀝青路面以及一些測量的知識,知道瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)組成主要分為級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青稀漿粉封層、瀝青面層(分為面層分:上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm);在做項目開工報告申請所填的表格中我學(xué)到了關(guān)于測量的一些知識,知道工程水準(zhǔn)測量中的前視=儀器高—實測標(biāo)高,后視=儀器高—設(shè)計高程,高程偏差=實測高程—設(shè)計高程;在測量的過程中,兩個測量轉(zhuǎn)點間的距離不能超過200mm,否則會造成視線模糊讀數(shù)不清楚,測量后視的范圍在0。3~5的范圍內(nèi)才算合格,設(shè)計高程=設(shè)計標(biāo)高—0。07+邊樁的設(shè)計高程等。資料員工作少不了表格的填寫,這幾個月以來我主要是學(xué)習(xí)并負(fù)責(zé)瀝青混凝土路面項目的開工報告資料,開工報告是按每一公里打印一份,其中包括水準(zhǔn)測量、平面位置檢測記錄、安全技術(shù)交底、施工技術(shù)交底、日常安全檢查記錄,還有材料、機(jī)械報驗等等表格,在填寫表格的時候,同時也學(xué)到了很多關(guān)于專業(yè)的知識,各類公路的等級不同,他們的各種要求也是不一樣的。

  高速公路和一級公路瀝青路面的部分要求有:縱斷高程的實測偏差值在10mm的范圍內(nèi),橫坡實測偏差值的范圍在0。3的范圍內(nèi),平整度測量值不作要求,寬度的要求分為兩種情況,有側(cè)石和無側(cè)石兩種,有側(cè)石的實測寬度在20mm的范圍內(nèi),無側(cè)石的實測寬度要不小于設(shè)計值,中線平面偏位差在20mm的范圍內(nèi);而其他公路的要求為:縱斷高程的實測偏差值在15mm的范圍內(nèi),橫坡實測偏差值的范圍在0。5的范圍內(nèi),平整度測量值在(以最大間隙為準(zhǔn))5mm的范圍內(nèi),寬度的要求分為兩種情況,有側(cè)石和無側(cè)石兩種,有側(cè)石的實測寬度在30mm的范圍內(nèi),無側(cè)石的實測寬度要不小于設(shè)計值,中線平面偏位差在30mm的范圍內(nèi);而相同的是,他們的縱斷高程、橫坡、寬度、中線平面偏位檢測都是每200m測4個點,平整度檢測都是每200m測兩處;這些是我在這一個月對于瀝青路面工程所學(xué)到的部分新知識,同時,我也學(xué)到了關(guān)于公路路基方面的一些知識。

  有開工報告,那肯定也會有完工報告,完工報告批復(fù)申請和開工報告一樣都是每公里一份,包括路基路面縱、橫坡的檢測記錄表,寬度、中線平面偏位檢測記錄表,以及平整度、厚度、壓實度、施工日記、完工質(zhì)量評定表、實驗報告等表格;完工報告是對這幾個月來所學(xué)到的知識的復(fù)習(xí)、總結(jié),從完工報告中還學(xué)到了壓實度、厚度都是按照每200m檢測1個點的,而寬度、中線平面偏位是每200m檢測4處,開工報告的填寫是完工報告填寫的基礎(chǔ),而為了學(xué)到更多的知識,為了更好的完成完工報告的內(nèi)容,我決定到施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)本項目的瀝青路面施工的全過程,通過現(xiàn)場技術(shù)人員讓我了解到,瀝青路面的施工首先是在鋪筑瀝青之前應(yīng)對基層和路基進(jìn)行檢查處理,確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié),減少水分浸入基層,然后將拌和站按配合比拌合好的瀝青混合料運(yùn)送前場(瀝青混合料出場溫度要在165℃~175℃以內(nèi)),然后進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪、碾壓(碾壓溫度要在130℃~140℃以內(nèi)),碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。

  壓實度要達(dá)到96%,碾壓首先是鋼輪在前面碾壓,膠輪在后面碾壓,分別碾壓3次;瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處,往往由于壓實不足,容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害,影響路面的平整度和耐久性,施工時必須十分注意;一般公路的整個路面為一個拱型,路面的排水設(shè)施采用坡面向兩側(cè)漫流,流入公路兩邊的邊溝中排走,如果公路設(shè)有超高,就采用單面排水,外高內(nèi)低,也有利于離心力的運(yùn)用等;雖然做資料屬于內(nèi)業(yè)工作,換句話也可以說是屬于理論知識的工作,而要想更好的更深刻的記住理論知識,就需要將理論知識和實踐相結(jié)合,而雖然外業(yè)工作比較辛苦,但可以說外業(yè)中學(xué)到的東西是實踐與理論的結(jié)晶,是精華。

  如今的社會,生命價值觀念越來越強(qiáng),大家都知道,金錢再多也換不回來一個生命,所以無論是做什么工作,人們都開始視安全為第一,所以在開工之前,安全教育是必不可少的一項,而安全資料也是必須的,安全資料里包括很多設(shè)計方案,有安全施工組織設(shè)計方案、邊施工邊通車方案、臨時用電方案、施工安全應(yīng)急預(yù)案等,還有各類安全技術(shù)交底記錄,安全生產(chǎn)職責(zé)、責(zé)任制等,這些都是極為具有挑戰(zhàn)性的工作,因為在做這些資料的同時必須要熟悉圖紙,熟悉路線以及路線的概況,主要是針對現(xiàn)場及路線的概況來設(shè)計各段的施工方案,做到施工現(xiàn)場交通順暢,保證安全施工,對于職責(zé)和責(zé)任制,是針對各個不同崗位而確定的,做到分工明確,有條理,不會出現(xiàn)問題無人解決無人擔(dān)當(dāng),沒有壓力就沒有動力,所以在做好這些資料前就必須去熟悉圖紙,熟悉路線,這樣又可以從中學(xué)到更多的知識了。

  經(jīng)過開工報告,完工報告以及安全資料后,我做資料就變得越來越上手了,但人是要在不斷學(xué)習(xí)不斷實踐中慢慢成長的,在做資料的同時我不僅學(xué)會如何運(yùn)用工程中比較常用的5800計算器一些比較簡單的功能,但只會運(yùn)用這些簡單的功能是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用的,所以我利用空閑時間通過像教師—父請教,學(xué)會了如何用5800計算器編輯方位角、點坐標(biāo)等一些比較繁瑣的計算程序,我想不久后對于編輯一些常用的計算器程序?qū)兂梢坏〔穗S我去吃。

  實習(xí)的目的并不是出來玩,更不是出來賺錢,而且是出來學(xué)知識,無論是理論上的還是實際上的知識,無論是工作上的還是生活上的都需要我們?nèi)W(xué)習(xí)和積累,將理論和實踐相結(jié)合;知識就好比人的血液,人缺少了血液,身體就會衰竭;人缺少了知識,頭腦就要枯竭,而知識并不是只局限于某份工作上,也不是只局限于某個方面,所以在實習(xí)的空閑時間里,我通過各種渠道了解了目前工作的發(fā)展趨勢,不斷想一些關(guān)于以后自己該往哪條路去發(fā)展,該如何去走,如何去考更多的證讓自己的路走得更順暢,同時我還跟師—父學(xué)習(xí)如何運(yùn)用一些資料軟件,如品茗文件管理軟件和博奧清單軟件以及廣聯(lián)達(dá)鋼筋抽樣等預(yù)算軟件,資料軟件的使用主要體現(xiàn)在內(nèi)業(yè)處理過程中,由于目前的工作是針對公路資料,所以比較常用的軟件是品茗文件管理軟件,原本自己認(rèn)為學(xué)習(xí)過使用方法,明白如何使用就可以了。但是在實際的工程項目處理過程中,我發(fā)現(xiàn)軟件的使用說明和網(wǎng)上的作業(yè)指導(dǎo)書一樣,貌似可以解決所有問題,但其實要真的做事情還要我們自己去好好摸索,就像我們平時用的word軟件,很多東西我們以前都沒有接觸過,只有在我們需要用到的時候,我們才會去研究要怎么用,所以說專業(yè)技能上的成長不僅體現(xiàn)在對資料軟件的使用,也在知識的增長上。往往有些東西中有的知識和經(jīng)驗不是我先前所學(xué)可以完全應(yīng)付的,這時我就需要去查找一些參考資料,有時還要請教他人才可以弄明白。這樣對我們專業(yè)知識的擴(kuò)充是很有幫助的。

  為了將來自己的工作能夠多一份選擇,生活能夠多一份保障,實習(xí)期間我學(xué)習(xí)了公路計量月報,就是把本月所做的工程量清算,然后計算本月完成的累計完成完成量,完成率,完成金額等,計算石、料瀝青的用量,從而將一個月所做的工程量以及所完成金額上報,從而得到計量款;計量工作雖然不比資料員工作多,但是計量工作的人員相對是比較缺少了,所以即使我沒能夠完全學(xué)會這份工作,但是對于將來很可能這就是一個奠定基礎(chǔ),畢竟知識是沒有人會嫌多的!

  實習(xí)期間,記得一位師兄跟說聊天的時候說過:如果你不會做橋梁資料,那么你就不算是一個正真的資料員!他的這句話讓我心里受到了很大的沖擊,一開始我總以為他是在炫耀他自己做過橋梁,很厲害,但后自己來想想,覺得他說的那些話一點都沒有錯,畢竟橋梁資料很多,而且又有一定的難度,不是

  說誰想做就可以做的,于是我腦子里浮現(xiàn)一種思想:既然有難度就要試著去挑戰(zhàn),也只有敢于挑戰(zhàn)的人才有可能成功!想到這些就更加刺激我要去嘗試做橋梁資料,因為我也相信只要認(rèn)真學(xué)、好好看,不懂就問,虛心學(xué)習(xí),終會有學(xué)會的那一天的,但是對于如今,我只能自己找資料看,不可以換工作,畢竟做事情得有始有終,而且自己也還沒有學(xué)到一套完整的從開工到竣工的路面資料,所以不能就這樣走掉,半途而廢,只能自學(xué)橋梁資料,等時機(jī)成熟了再去現(xiàn)場實踐。

  無論是在學(xué)校還是在社會上工作,都是朋友多,路好走!記得一開始,原本我以為監(jiān)理和我們施工方是對頭的,沒怎么敢和監(jiān)理說話,可沒想到因為我們有共同的愛好打籃球,于是我們成為了朋友,工作上我們是各為其主,但私底下,當(dāng)我有什么問題不懂時他都會教我要怎么理解怎么做,哪些資料要做哪些不要做,這樣就可以避免監(jiān)理方的刁難;記得第二次拿14份開工報告去簽字的時候,竟然資料沒有一點需要改的,當(dāng)自己知道這么個消息的時候心情很是高興,美美的,那種心情是別人所體會不到的,當(dāng)然我能夠有這樣的表現(xiàn)也有監(jiān)理朋友的一份功勞;記得還有一次,因為他曾聽我說過要學(xué)做橋梁資料,而剛好他收到了橋梁標(biāo)段送過來的橋梁資料,對于監(jiān)理來說,他們必須是對各個標(biāo)段資料保密的,但他竟然主動給橋梁資料給我復(fù)印,還讓我留著復(fù)印件以后慢慢看,當(dāng)時聽到他說的這些話時讓我很感動,自從那以后,每次我填寫資料都是倍加細(xì)心,而每每有時間的話也會拿出那些橋梁資料的復(fù)印件出來認(rèn)真研究,因為我不能辜負(fù)那位朋友的幫助,而他幫忙簽資料的時候也都會盡量在最短的時間里完成,這一切,讓我再一次體會到了朋友多,路好走的道理。

  6個月的實習(xí)生活就這樣結(jié)束于20xx年的2月份,在這短暫的6個月里,無論是生活上還是工作上都有許許多多的辛酸與無奈,同時也有許許多多的快樂和感慨,這將是我今后生活的一段珍貴的回憶,同時也是我今后工作的寶貴經(jīng)驗,我會好好利用它們,讓自己變得更優(yōu)秀的。

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