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汽車(chē)駕駛心得體會(huì)

時(shí)間:2022-07-05 00:00:43 心得體會(huì) 我要投稿

汽車(chē)駕駛心得體會(huì)

  我們從一些事情上得到感悟后,寫(xiě)一篇心得體會(huì),記錄下來(lái),這樣可以幫助我們總結(jié)以往思想、工作和學(xué)習(xí)。那么問(wèn)題來(lái)了,應(yīng)該如何寫(xiě)心得體會(huì)呢?下面是小編整理的汽車(chē)駕駛心得體會(huì),僅供參考,希望能夠幫助到大家。

汽車(chē)駕駛心得體會(huì)

汽車(chē)駕駛心得體會(huì)1

  學(xué)開(kāi)車(chē)有一段時(shí)間了,雖然開(kāi)得不是太好,但還是有一些體會(huì)的。

  打方向盤(pán):

  打方向盤(pán)很重要,在打動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候手指都應(yīng)握住方向盤(pán)的外緣,不管是左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn),穩(wěn)住方向的方法則是大拇指在上,其他四指在下。

  在汽車(chē)直線行駛時(shí),并不是不動(dòng)方向盤(pán),應(yīng)在方向盤(pán)允許的自由度數(shù)里合理修正,一般都為小角度修正,特別是在換檔的時(shí)候,應(yīng)稍往左打一些。

  輪胎回正的方法:一般都是靠車(chē)感,對(duì)于初學(xué)者可以采用數(shù)數(shù)的方法,打了幾圈就回幾圈。

  三把方向:三把方向就是只變更車(chē)道,這是一把方向;后是將車(chē)在新車(chē)道中走直,這是一把方向;再是回正,這又是一把方向,三把方向在實(shí)際運(yùn)用中十分有用。

  在車(chē)運(yùn)行后,一般是以左手為主打方向的,因?yàn)橛沂忠煌5馗鼡Q檔位。

  打方向盤(pán)的大小程度是由車(chē)的運(yùn)行速度,駕駛者的手力大小,車(chē)的方向盤(pán)的輕重來(lái)決定的。

  特別要注意的就是速度也快越要打方向盤(pán)小些。

  離合和油門(mén)的使用:

  離合是快踩慢放,油門(mén)是慢踩快放。

  其中要注意的就是要平穩(wěn),不管是快還是慢都要平穩(wěn)。

  例如:起步時(shí),離合慢放是指抬到半連動(dòng)之后的過(guò)程,前面的可以快速提起,這樣就可以快速使汽車(chē)起步。

  再例:在換檔的時(shí)候,在換檔之前要使得油門(mén)在該檔位下該速度下平穩(wěn)加一段時(shí)間后再換檔,換檔時(shí)要把油門(mén)全部丟放,丟放后右角不需要挪開(kāi),只需翹放在油門(mén)踏板之上,這樣可以在換檔后比較快的平穩(wěn)加油,使得速度和檔位相符合,這樣就可以很好地讓離合和油門(mén)配合好。

  說(shuō)到離合和油門(mén)的配合,主要要注意及時(shí)平穩(wěn)加油,換檔后,當(dāng)離合在半連動(dòng)位置時(shí),可以平穩(wěn)地加一些油,離合在半連動(dòng)的`后面的過(guò)程要慢提,其中要注意的是在汽車(chē)高速運(yùn)行的時(shí)候,在踩下離合后,抬離合可以稍提快些。

  離合和剎車(chē)的幾個(gè)特殊用法:

  在遇到信號(hào)燈為紅燈時(shí),在白線前停車(chē)后,將變速杠撥至空擋位置,不用拉手剎,同時(shí)放離合把左腳放在靠近離合的適合位置,右腳點(diǎn)剎,只要防止車(chē)身滑行就可以。

  遇到起伏路時(shí),應(yīng)先點(diǎn)剎,穩(wěn)步減速至適當(dāng)速度,踩在離合,穩(wěn)步通過(guò)起伏路,在過(guò)起伏路的時(shí)候不要踩剎車(chē),若車(chē)因速度過(guò)慢而不前行,就要慢抬離合至半連動(dòng)使車(chē)有足夠動(dòng)力。

  點(diǎn)剎:

  點(diǎn)剎用得比較頻繁,也很使用,一般用于減速,特別注意的就是點(diǎn)剎要平穩(wěn),不需要踩得很猛,輕輕點(diǎn)就可以,也不要點(diǎn)了又放再去點(diǎn),這樣車(chē)不顫動(dòng),同時(shí)也要分清你到底是減速還是剎車(chē)還是要降檔,這樣就可以使離合同時(shí)配合上。

  滑行:

  滑行一般用于減速,滑行就是什么都不踩,讓已經(jīng)跑起來(lái)的車(chē)自由滑行減速至路況所適合的速度。

  一般用于前方遇到信號(hào)燈的情況,可以滑行至適當(dāng)位置再根據(jù)信號(hào)燈來(lái)選擇停車(chē)或是降檔再前行。

  滑行的時(shí)間長(zhǎng)短的選擇要根據(jù)車(chē)的速度和離信號(hào)燈前的白線停車(chē)處的距離來(lái)定的。

  拐彎:

  在一般的市區(qū)的道路上,拐彎一般選擇三檔拐彎。

  在這再小一些的應(yīng)用二檔拐彎。

  其中主要是要用好點(diǎn)剎減速,還有就是及時(shí)換與彎道大小符合的檔位,滑行在其中可以應(yīng)用。

  由于畢竟是初學(xué),加上領(lǐng)悟力不高,出錯(cuò)處請(qǐng)各位高手指正,謝謝!

汽車(chē)駕駛心得體會(huì)2

  通過(guò)對(duì)《汽車(chē)安全駕駛》書(shū)本的調(diào)研及教學(xué)使我進(jìn)一步意識(shí)到汽車(chē)安全不僅關(guān)系到每個(gè)人,更是社會(huì)必須重視的問(wèn)題。

  當(dāng)我剛看到這課題時(shí)我一下子還真不知道給學(xué)生講什么,因?yàn)榭烧f(shuō)的東西太多,包括的東西太多,有種無(wú)處下手的感覺(jué)。

  但最后我決定給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。

  發(fā)生人為責(zé)任事故的原因是多方面的。

  其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員不遵守“道路交通管理?xiàng)l例”所造成的。

  當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因,從機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員方面分析,駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對(duì)于駕駛員責(zé)任事故的發(fā)生有這樣影響。

  通過(guò)查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因,打開(kāi)交通事故案例分析一下,許多事故的發(fā)生,都是因?yàn)轳{駛?cè)司坪篑{車(chē)、疲勞駕駛,同時(shí)也有部分司機(jī)存在不良習(xí)慣而造成的,假如駕駛?cè)巳褙炞,保持身體素質(zhì)良好,克服一些不良習(xí)慣,就會(huì)減少交通事故的發(fā)生。

  通過(guò)整理總結(jié)了影響駕車(chē)安全的幾大因素。

  一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍?zhǔn)?/strong>

  據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計(jì),大約50%-60%的車(chē)禍與飲酒有關(guān)。

  因?yàn)榫频闹饕煞质蔷凭,酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì),飲酒之后,約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收,其余80%進(jìn)入小腸后被很快吸收。

  被吸收入血的酒精可以到達(dá)全身各部位,受影響最大的是大腦,由于酒精對(duì)人的大腦起麻痹作用,從而影響全身各系統(tǒng)的功能,導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中,對(duì)外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降,眼睛觀看的視野范圍縮小,動(dòng)作笨拙,操縱動(dòng)作的準(zhǔn)確性差,因而在遇到緊急情況時(shí),剎車(chē)制動(dòng)及操縱回避動(dòng)作均欠準(zhǔn)確與靈活,以致發(fā)生車(chē)禍。

  其次,部分服藥也對(duì)大腦起麻痹作用,因此駕駛員工作時(shí),服藥前應(yīng)仔細(xì)閱讀藥品說(shuō)明書(shū),特別注意用量、禁忌癥和副作用,不可超劑量用藥。

  盡量避免藥物在血液濃度峰值的時(shí)間內(nèi)駕駛。

  去醫(yī)院看病時(shí),應(yīng)主動(dòng)告訴醫(yī)生你是開(kāi)車(chē)的,請(qǐng)他在開(kāi)處方時(shí)盡量避開(kāi)對(duì)駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。

  二、感覺(jué)身體疲勞不要開(kāi)車(chē)

  美國(guó)一項(xiàng)交通安全研究顯示:每晚睡眠時(shí)間為6-7小時(shí)的駕車(chē)員發(fā)生車(chē)禍的概率是每晚睡8個(gè)小時(shí)的人的兩倍,睡眠時(shí)間少于5小時(shí)者,這一概率就變成4-5倍了。

  因此,開(kāi)車(chē)前應(yīng)保持充足的休息和睡眠,一旦發(fā)現(xiàn)疲勞,切不可勉強(qiáng)開(kāi)車(chē)。

  為防止疲勞駕駛,要保持充足的睡眠,尤其是駕駛車(chē)輛長(zhǎng)途行駛的駕駛員,在前一天晚上,不要玩得太晚。

  開(kāi)車(chē)時(shí)間不宜太長(zhǎng),掌握好持續(xù)開(kāi)車(chē)的時(shí)間節(jié)奏。

  自駕車(chē)旅游時(shí)更應(yīng)該注意這一點(diǎn)。

  開(kāi)車(chē)人在行車(chē)過(guò)程中,最好聽(tīng)一些舒緩、優(yōu)美的音樂(lè),以緩解疲勞。

  長(zhǎng)途行車(chē),一般應(yīng)在行車(chē)兩小時(shí)左右停下來(lái),離開(kāi)駕駛室,到車(chē)外活動(dòng)幾分鐘,呼吸一下新鮮空氣,變換體位姿勢(shì)。

  行車(chē)中如感到疲勞犯困,應(yīng)立即停車(chē)休息,活動(dòng)一下身體,同時(shí)做一些眼部的保健活動(dòng)。

  三、患有某些慢性病的患者慎駕車(chē)

  患有高血壓和冠心病的人在駕車(chē)時(shí)最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈,如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動(dòng)或緊張,還極易出現(xiàn)腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓,或誘發(fā)心肌梗死,導(dǎo)致猝死。

  患有糖尿病的`司機(jī)大多都有眼病,如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等,常常導(dǎo)致視力減退,司機(jī)可因視物不清而引發(fā)車(chē)禍。

  糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺(jué)神經(jīng)、運(yùn)動(dòng)神經(jīng),表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木,這都會(huì)影響司機(jī)的正常操作和判斷能力。

  早在1958年,世界衛(wèi)生組織就對(duì)汽車(chē)駕駛員的健康檢查提出了18項(xiàng)要求,其中包括視力、視野、辨色能力、聽(tīng)力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。

  高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車(chē)。

  四、心理因素也同樣影響駕車(chē)安全

  以往我們一提及安全駕車(chē),就會(huì)和駕車(chē)人的駕駛技巧或駕車(chē)人的交通行為聯(lián)系起來(lái),但卻往往忽略了駕車(chē)人的心理,這在一定程度上直接影響著駕車(chē)人的安全駕車(chē)意識(shí)。

  一般來(lái)說(shuō),每個(gè)人都會(huì)有好勝心、都會(huì)受情緒的影響、都會(huì)遇到挫折……但如果開(kāi)車(chē)時(shí)產(chǎn)生這些不良的心理情緒,那就會(huì)對(duì)駕車(chē)構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。

  據(jù)專(zhuān)家分析,對(duì)駕車(chē)人行車(chē)帶來(lái)嚴(yán)重威脅的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情緒化心理和好勝心理。

  超越心理:駕車(chē)人為了搶時(shí)間,爭(zhēng)先恐后,超越心理表現(xiàn)非常明顯,見(jiàn)空就鉆、見(jiàn)縫就擠、見(jiàn)慢就超,經(jīng)常會(huì)引來(lái)旁邊的駕車(chē)人急剎車(chē),從而誘發(fā)事故的發(fā)生。

  挫折心理:每一位駕車(chē)人在日常生活中都會(huì)遇到各種各樣不順心的事,而每一位駕車(chē)人對(duì)挫折的心理承受能力又不相同,一旦駕車(chē)人所承受的這種心理壓力超越了他所能承受的范圍,就會(huì)出現(xiàn)思緒紊亂的心理狀態(tài),導(dǎo)致駕車(chē)人注意力不集中,只會(huì)是機(jī)械地、無(wú)意識(shí)地駕車(chē),此時(shí)若遇到危險(xiǎn)情況就很難避讓了。

  情緒化心理:在駕車(chē)過(guò)程中,難免會(huì)遇上強(qiáng)行搶道、強(qiáng)行超車(chē)或強(qiáng)行并線等現(xiàn)象,從而引起駕車(chē)人的情緒動(dòng),在盛怒之下不顧一切地急速追趕……此時(shí)極易引起事故。

  好勝心理:持這種心理的駕車(chē)人多為年輕的男士,他們愛(ài)在眾人面前顯示自己高超的駕車(chē)技術(shù),不管不顧其他人的感受,甚至生命安全!

  研究證明:反應(yīng)靈敏、判斷準(zhǔn)確、操作得當(dāng)和性格理智、道德觀念強(qiáng)、自覺(jué)性強(qiáng)且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強(qiáng)的駕駛適宜性,發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小。

  總之在提高汽車(chē)安全性能的同時(shí),我們更需要提高的是公民自身對(duì)汽車(chē)安全的認(rèn)識(shí),加強(qiáng)宣傳,加強(qiáng)交通管理,提高事故處理的效率。

汽車(chē)駕駛心得體會(huì)3

  本人從XX年月XX日到XXXXX機(jī)動(dòng)車(chē)駕校參加汽車(chē)駕駛證滿分學(xué)習(xí),通過(guò)參加X(jué)XXXX機(jī)動(dòng)車(chē)駕校的安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班,通過(guò)參加理論學(xué)習(xí),使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí),在駕校各位教官的耐心認(rèn)真的講解下,使我看到了違章駕車(chē)發(fā)生事故后的慘苦及后悔,更使我暗下決心,今后駕駛汽車(chē)一定要嚴(yán)格要求自己,在行車(chē)中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來(lái)操作,好好駕車(chē)。

  通過(guò)理論學(xué)習(xí),使我深刻認(rèn)識(shí)到駕車(chē)時(shí)不得隨意變更車(chē)道并占用應(yīng)急車(chē)道。

  駕車(chē)時(shí)不得打手機(jī),不系安全帶,不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉,要做到在駕車(chē)中禮讓斑馬線,在堵車(chē)中要按序排隊(duì)通行,停車(chē)要有序停放,并文明使用車(chē)燈,及認(rèn)真遵守交通信號(hào)等等。

  這些好的文明交通行為。

  我們的日常生活和座車(chē)出行時(shí),經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹(shù)立著高大醒目的`交通安全牌:“十次出事十次快”,“酒后嚴(yán)禁駕車(chē)”,“為了您和家人的幸福,請(qǐng)注意交通安全”等等。

  這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的話語(yǔ),也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻,但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和從事車(chē)輛駕駛的我來(lái)說(shuō),理解更透了,感觸更深了。

  回想以前交通事故,哪一起不是車(chē)速太快引發(fā)的,哪一次不是違反交通法規(guī)造成的,真是“車(chē)禍猛于虎”啊。

  安全駕駛,就是要自覺(jué)維護(hù)交通秩序,做到“寧停三分,不搶一秒”,開(kāi)文明車(chē),行文明路,以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、文明行車(chē)的模范,做一個(gè)懂法守法的駕駛員。

  通過(guò)參加滿分安全駕駛學(xué)習(xí),使我懂得開(kāi)車(chē)盡量要慢一點(diǎn),并且要用心開(kāi)車(chē),及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況,不做任何危險(xiǎn)不安全的判斷和決定,注意與周?chē)械穆访媲闆r保持足夠的安全距離。

  駕車(chē)時(shí)要禮禮三先,遵守交通規(guī)則,保持良好的車(chē)況。

  通過(guò)這次交通安全教育學(xué)習(xí),使我感觸很深,學(xué)到了不少知識(shí),懂得了不少駕駛技術(shù)要領(lǐng),這些成績(jī)的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開(kāi)的,我真誠(chéng)的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)及教官們。

  今后我要好好駕車(chē),爭(zhēng)取不再有違章行為。

汽車(chē)駕駛心得體會(huì)4

  汽車(chē)成為現(xiàn)代社會(huì)主要的交通工具,汽車(chē)駕駛已經(jīng)成為現(xiàn)代人的必備技能。在整個(gè)汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)過(guò)程中,我不僅掌握了汽車(chē)駕駛的基本操作要領(lǐng),還加深了對(duì)汽車(chē)構(gòu)造等知識(shí)的理解和認(rèn)識(shí),此外,還學(xué)習(xí)到很多文明駕駛安全駕駛的相關(guān)知識(shí),深刻理解到汽車(chē)駕駛最重要的是駕駛員認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,只有人人都遵守道路交通法律法規(guī),道德駕駛,相互體諒,才能擁有和諧的交通環(huán)境。

  在學(xué)習(xí)過(guò)程中,有過(guò)數(shù)次難得的經(jīng)歷。曾有一次,一位同學(xué)在練習(xí)起步和停車(chē),卻意外將變速桿掛入3擋,汽車(chē)行走以后速度很快,該同學(xué)驚嚇之中并未反應(yīng)過(guò)來(lái),我急忙上前警示該同學(xué)踩離合踏板和制動(dòng)踏板停車(chē),還好有驚無(wú)險(xiǎn),該同學(xué)及時(shí)停下了車(chē)。這樣掛錯(cuò)擋的事故在我學(xué)車(chē)之初也曾發(fā)生過(guò)一次,也因?yàn)樘幚砑皶r(shí)并未產(chǎn)生嚴(yán)重后果,但是這樣的實(shí)例也是在警告和教導(dǎo)我們,駕駛汽車(chē)過(guò)程中一定要專(zhuān)心,克服自己的緊張心理,并且不能開(kāi)小差,每一個(gè)動(dòng)作都要做到位,真正上路駕駛的時(shí)候,任何一個(gè)小小的錯(cuò)誤都可能造成不可估量的不良后果。

  我在汽車(chē)上坡起步的學(xué)習(xí)過(guò)程中,也曾遇到過(guò)挫折。老師講解了上坡起步的動(dòng)作要領(lǐng)以后,我嚴(yán)格認(rèn)真的按照老師教的'要領(lǐng)練習(xí),在第一天的練習(xí)過(guò)程中,我的表現(xiàn)很不錯(cuò),每次定點(diǎn)停車(chē)位置準(zhǔn)確,上坡過(guò)程平緩順利不后溜,結(jié)果在第二天的練習(xí)中卻屢次出現(xiàn)差錯(cuò),看著同學(xué)們進(jìn)步飛快,非常的著急無(wú)奈。還好在老師的教導(dǎo)下穩(wěn)住了心態(tài),認(rèn)真的總結(jié)了自己操作過(guò)程中的錯(cuò)誤動(dòng)作,和老師講解的操作要領(lǐng)中的重點(diǎn)難點(diǎn),成功突破了瓶頸,并且一次性通過(guò)了考試。學(xué)習(xí)過(guò)程中,良好的心態(tài),不斷的總結(jié)和學(xué)習(xí)才是促使自己進(jìn)步的力量。

  這次實(shí)習(xí)過(guò)程,最大的收獲有以下幾點(diǎn):

  1.熟練了自己的駕駛技術(shù),端正了駕駛態(tài)度。

  2.多了很多駕駛經(jīng)驗(yàn),從這些經(jīng)驗(yàn)中對(duì)汽車(chē)駕駛安全知識(shí)有了進(jìn)一步的理解。

  3.理論聯(lián)系實(shí)際,深化了專(zhuān)業(yè)課程中所學(xué)習(xí)的知識(shí),實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

  4.學(xué)到了不少實(shí)際生活中會(huì)用到的汽車(chē)保養(yǎng)和維修的常識(shí)。

  5.對(duì)安全駕駛,道德駕駛有了更深的感悟。

  最后感謝學(xué)校和老師給了我們這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),感謝實(shí)習(xí)過(guò)程中老師的悉心教導(dǎo)和耐心解答,讓我從中學(xué)到了很多實(shí)用的知識(shí)和技能,非常感謝!

  

汽車(chē)駕駛心得體會(huì)5

  汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)必不可少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),作為汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生,可以通過(guò)學(xué)習(xí)汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)充分體會(huì)到汽車(chē)的基本性能、各種車(chē)型的基本特點(diǎn)和汽車(chē)設(shè)計(jì)的基本要求,加深對(duì)汽車(chē)構(gòu)造知識(shí)維修知識(shí)的理解,獲得汽車(chē)駕駛實(shí)際操作技能,對(duì)汽車(chē)有更加清晰的整體認(rèn)識(shí)。

  【實(shí)習(xí)時(shí)間】20xx-20xx學(xué)年第一學(xué)期

  【實(shí)習(xí)目的】

  1. 學(xué)習(xí)道路交通法律法規(guī),加強(qiáng)安全文明駕駛意識(shí)。

  2. 學(xué)習(xí)汽車(chē)構(gòu)造,駕駛技術(shù)等理論知識(shí),并與實(shí)際汽車(chē)駕駛操作相結(jié)合。

  3. 熟悉汽車(chē)操縱機(jī)構(gòu),了解儀表的識(shí)別和功用,養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣。

  4. 掌握汽車(chē)駕駛技術(shù),熟練駕駛汽車(chē),安全行車(chē)。

  5. 了解車(chē)輛性能及評(píng)價(jià)指標(biāo),制動(dòng)性能對(duì)行車(chē)安全的影響。

  6. 對(duì)車(chē)輛進(jìn)行日常的維護(hù),了解車(chē)輛日常維護(hù)的內(nèi)容,方法和要求以及運(yùn)行材料的常識(shí)。

  【實(shí)習(xí)內(nèi)容】

  一、汽車(chē)駕駛相關(guān)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)

  學(xué)習(xí)了道路交通法律法規(guī),如《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等相關(guān)法律知識(shí),學(xué)習(xí)各項(xiàng)道路通行條件、道路通行規(guī)定、交通事故處理等相關(guān)知識(shí),以及道路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)相關(guān)法律法規(guī)。熟知各項(xiàng)道路交通標(biāo)志標(biāo)線,做到遵守交通規(guī)則,遵照道路交通標(biāo)志標(biāo)線要求謹(jǐn)慎駕駛安全行駛。

  學(xué)習(xí)了安全駕駛常識(shí),養(yǎng)成良好的行車(chē)習(xí)慣,文明行車(chē),安全禮讓。除了遵守各項(xiàng)道路交通安全法律法規(guī)以外,同時(shí)還要講究駕駛道德,不違規(guī)停車(chē),不任意變換車(chē)道,開(kāi)車(chē)不心浮氣躁,酒后不開(kāi)車(chē),不超速等等。學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诵睦锍WR(shí),了解駕駛?cè)丝臻g知覺(jué)時(shí)間知覺(jué)運(yùn)動(dòng)知覺(jué)等,了解駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間特性,操縱特性,駕駛?cè)诵睦硇袨樘匦缘,?duì)自我進(jìn)行駕駛心理訓(xùn)練,消除駕駛不良情

  緒,避免因這些不良情緒可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)。

  學(xué)習(xí)了車(chē)輛結(jié)構(gòu)及操作規(guī)范,通過(guò)學(xué)習(xí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)底盤(pán)、車(chē)身電氣電子設(shè)備、汽車(chē)車(chē)身等相關(guān)結(jié)構(gòu)知識(shí),鞏固課堂上所學(xué)過(guò)的相關(guān)課程,將理論和實(shí)踐結(jié)合在一起。學(xué)習(xí)車(chē)輛性能及維護(hù)相關(guān)知識(shí),了解車(chē)輛性能及評(píng)價(jià)指標(biāo),包括車(chē)輛的動(dòng)力性指標(biāo),汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性能、車(chē)輛操縱穩(wěn)定性、車(chē)輛平順性、車(chē)輛通過(guò)性、一方面鞏固所學(xué)課程,一方面為將來(lái)解決汽車(chē)駕駛所需面對(duì)的問(wèn)題打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。學(xué)習(xí)車(chē)輛定期維護(hù)保養(yǎng)的知識(shí),并學(xué)習(xí)汽車(chē)故障應(yīng)急診斷方法、汽車(chē)常見(jiàn)故障的主要癥狀及幾種常見(jiàn)故障的解決措施。

  學(xué)習(xí)了駕駛前的準(zhǔn)備及操作規(guī)范:車(chē)輛外部的檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)的檢查、正確的上下車(chē)動(dòng)作、調(diào)整座位與方向盤(pán)的位置、后視鏡的調(diào)整、正確的駕駛姿勢(shì)、系好安全帶、檢查操縱裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和熄火的操作、等知識(shí)。

  學(xué)習(xí)了特殊交通環(huán)境下的安全駕駛方法。高速公路駕駛應(yīng)注意控制好行車(chē)速度;嚴(yán)格遵守分道行駛,各行其道原則;保持足夠的安全距離;正確變更車(chē)道。夜間行駛應(yīng)注意正確使用行車(chē)燈光、注意克服夜間行車(chē)?yán)Ь雴?wèn)題。此外還有山路駕駛問(wèn)題和惡劣天氣條件下的駕駛操作。

  最后學(xué)習(xí)了交通事故發(fā)生的原因、規(guī)律及應(yīng)急處置。包括輪胎漏氣、輪胎爆裂、轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失靈時(shí)的正確處理辦法和應(yīng)急駕駛措施;此外還有發(fā)生交通事故后的急救常識(shí)等相關(guān)知識(shí)。

  二、車(chē)輛場(chǎng)地駕駛相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)

  行車(chē)前安全檢查:燃油、機(jī)油、剎車(chē)油、防凍液、高壓線、低壓線、電瓶、 輪胎氣壓、尾氣等。首先進(jìn)行外部檢查,然后進(jìn)行內(nèi)部檢查,發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查和輪胎的檢查。

  起步、停車(chē)、變速、倒車(chē)的學(xué)習(xí)。起步:起步1檔掛,轉(zhuǎn)向燈喇叭,松開(kāi)手剎車(chē),后視別漏下,離合“快、停、慢”,輕輕把油加,停頓加跟油,重點(diǎn)就在它。停車(chē)操作要領(lǐng):觀察后視鏡確認(rèn)車(chē)后安全,開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈,收油,踩下制動(dòng)踏板(輕重輕),踩下離合踏板,拉緊手制動(dòng),變速桿到空擋,抬起離合踏板,抬起制動(dòng)踏板。換擋四大標(biāo)準(zhǔn):及時(shí)、準(zhǔn)確、迅速、平穩(wěn)。倒車(chē)要注意體會(huì)正確的倒車(chē)姿勢(shì)操作,觀察學(xué)習(xí)選擇倒車(chē)位置,學(xué)會(huì)操控油門(mén)和方向盤(pán)。

  學(xué)習(xí)方向盤(pán)的操作,行駛位置及路線的選擇等相關(guān)知識(shí)。注意彎道和曲線駕駛、窄路駕駛、停車(chē)入位等動(dòng)作的操作要領(lǐng)。

  上坡起步的操作要領(lǐng):左腳迅速踩下離合踏板,右手將變速桿掛入1檔;右手上提手制動(dòng)拉桿并按下棘爪按鈕,等待放松時(shí)機(jī);左腳抬離合踏板至“半聯(lián)動(dòng)”位置,右腳跟油門(mén);待發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變小,車(chē)身抖動(dòng)時(shí),松開(kāi)手制動(dòng),慢抬離合踏板,右腳慢加油。

  三、車(chē)輛道路駕駛相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)

  跟車(chē)時(shí)應(yīng)保持一定的跟車(chē)距離,注意力高度集中,不要保持長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)距離的跟車(chē)行駛。安全距離:時(shí)速40km時(shí)大于20m,時(shí)速50km時(shí)大于30m,時(shí)速60km時(shí)大于40m,如果路面潮濕,或駕駛?cè)烁杏X(jué)疲勞時(shí)應(yīng)加大安全距離。

  變更車(chē)道應(yīng)符合交通條例相關(guān)規(guī)定,保持原行車(chē)方向,可考慮適當(dāng)減速,打轉(zhuǎn)向燈并觀察后視鏡,變更車(chē)道角度盡量小一點(diǎn)。

  會(huì)車(chē),超車(chē),讓超車(chē):掌握會(huì)車(chē),超車(chē),讓超車(chē)的操作規(guī)范,安全的進(jìn)行會(huì)車(chē),超車(chē)和讓超車(chē)。注意交通信號(hào)燈,交通標(biāo)志和標(biāo)線,及時(shí)準(zhǔn)確的`識(shí)別交通信號(hào)燈,交通標(biāo)志和標(biāo)線,并遵照其規(guī)定安全行駛。

  通過(guò)交叉路口,鐵道路口:能夠針對(duì)交叉路口和鐵路道口的交通狀況,以安全的速度和方法通過(guò)。通過(guò)環(huán)島,立交橋。掌握環(huán)島的讓行規(guī)定及駛?cè),使出方法,掌握常?jiàn)的立交橋通行方法。

  車(chē)輛停放:按照車(chē)輛停放的規(guī)定,正確的停放機(jī)動(dòng)車(chē)。速度感知。在不超過(guò)速度限制的條件下,體會(huì)較高速度的駕駛感受。預(yù)測(cè)險(xiǎn)情的駕駛。

  通過(guò)學(xué)校,仍行橫道,公共汽車(chē)站,彎道及地下通道的預(yù)見(jiàn)性駕駛訓(xùn)練,能夠預(yù)測(cè)不同交通狀況下的險(xiǎn)情,按照預(yù)見(jiàn)性駕駛的要求,規(guī)范駕駛行為。通過(guò)道路障礙和想在路段。提前識(shí)別道路障礙,選擇安全的行駛路線和速度,正確的判斷所需空間。

汽車(chē)駕駛心得體會(huì)6

  在我們開(kāi)車(chē)時(shí),有時(shí)會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)危險(xiǎn),這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車(chē)速稍許嫌快了點(diǎn),只要把車(chē)速再放慢一點(diǎn),就覺(jué)得比較安全了。

  如果在當(dāng)時(shí)的道路上,時(shí)速80公里覺(jué)得不安全,我們就松松油門(mén),把車(chē)速降到60,我們就會(huì)覺(jué)得很安全了。

  有時(shí),時(shí)速60公里,心里還是有點(diǎn)不安全的感覺(jué),我們就開(kāi)40或20;還覺(jué)得沒(méi)把握,那可以停下來(lái)等一等,或下來(lái)看一看,再用一檔慢慢地向前開(kāi),總有把握吧?

  如果沒(méi)把握,我們把車(chē)子停下來(lái),不開(kāi)不就沒(méi)問(wèn)題了吧?

  在開(kāi)車(chē)時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn),可以給我們帶來(lái)我們所需要的自信感和安全感!

  慢是一個(gè)寶。

  記得在開(kāi)車(chē)的頭幾年,心里也很怕,怕出事故,可開(kāi)起來(lái)車(chē)速又總是很快。開(kāi)了多年以后,總算明白了,慢慢開(kāi)就好了。

  覺(jué)得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。

  美軍作戰(zhàn)守則第二條,如果一個(gè)愚蠢的方法有效,那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。

  初學(xué)開(kāi)車(chē),也很簡(jiǎn)單,只要知道剎車(chē)踏板在哪里,以及如何踩剎車(chē)就行了,方向會(huì)不會(huì)打都沒(méi)關(guān)系,如慢慢向前開(kāi)的時(shí)候,感覺(jué)不對(duì)的話,馬上一腳制動(dòng)踩下去,便可解決所有的難題。

  大多數(shù)的時(shí)候,只要我們車(chē)速真正的肯慢下來(lái),就覺(jué)得開(kāi)車(chē)是很好開(kāi)了。

  安全行車(chē)知識(shí)之一——不要開(kāi)快車(chē)

  慢,也是第一個(gè)最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)。

  作為才開(kāi)車(chē)的朋友,對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車(chē)知識(shí),同樣要了解清楚,如:

  夜晚不要開(kāi)快車(chē)。

  下雨天不要開(kāi)快車(chē)。

  駕齡幾年之內(nèi)不要開(kāi)快車(chē)。

  在網(wǎng)上看到一篇《車(chē)禍的背后》最后是這樣寫(xiě)的:

  《四月一號(hào) ,上海有一則報(bào)導(dǎo) ,三月三十一號(hào)晚間, 一輛奔馳S500 撞護(hù)欄 ,車(chē)上三人一死一重傷 , 原因是下雨天車(chē)速過(guò)快 ,造成打滑, 這說(shuō)明再好的車(chē)都有極限 , 不是嗎 ?》

  事故令人痛心,類(lèi)似的事故太多太多,而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。

  怎么辦?如何來(lái)阻止?

  只有一個(gè)方法:不開(kāi)快車(chē)!。

  下雨天不開(kāi)快車(chē),夜晚不開(kāi)快車(chē),這是一個(gè)簡(jiǎn)單的安全行車(chē)常識(shí)。

  這二點(diǎn)也可以說(shuō)是安全駕駛的重要原則,我想絕大多數(shù)老駕駛員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。

  下雨天開(kāi)快車(chē),晚上開(kāi)快車(chē),因?yàn)槭嵌己芪kU(xiǎn)啊。

  如果沒(méi)有疑議,我想,作為才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友,一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí),來(lái)明白無(wú)誤的肯定遵守。

  如果上面這個(gè)開(kāi)奔馳的朋友,心里非常明白,下雨天不能開(kāi)快,夜晚不能開(kāi)快,心里洞然明白這兩個(gè)非常簡(jiǎn)單的'安全行車(chē)知識(shí),他又怎么可能會(huì)去開(kāi)快車(chē)呢?又怎么可能發(fā)生事故呢?

  由此亦可見(jiàn),確實(shí)有許多才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友,不懂簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)。這很無(wú)奈,現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡(jiǎn)單的安全知識(shí)。

  這雨天不開(kāi)快車(chē),夜晚不開(kāi)快車(chē),就是安全行車(chē)的知識(shí)呀。怎能不學(xué),怎能不懂呢?

  請(qǐng)牢牢記在心上!那么,以后不管是下雨天還是在夜晚,安全會(huì)真正的陪伴著我們!

  整體的交通事故量也會(huì)減少許多。

  至于說(shuō)新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開(kāi)快車(chē),這一條是對(duì)新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開(kāi)始就開(kāi)得飛快,但實(shí)際上他又并不是開(kāi)車(chē)的天才,這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇,所以啊,開(kāi)始幾年不要開(kāi)快車(chē),等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后,再穩(wěn)穩(wěn)的開(kāi)快車(chē),安全。

  十幾年前,我當(dāng)時(shí)才開(kāi)車(chē)幾個(gè)月,有一次跑長(zhǎng)途,在山東地界,開(kāi)的是個(gè)滿載的輕型貨車(chē),當(dāng)時(shí)下雨,車(chē)況本身就很一般,裝滿了東西以后,制動(dòng)和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù),但?dāng)時(shí)的車(chē)速,坐在我旁邊的朋友說(shuō),開(kāi)了一個(gè)多小時(shí),只看見(jiàn)我超別人的車(chē),還沒(méi)看到別人超我的車(chē),車(chē)速想來(lái)不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實(shí)際上現(xiàn)在想想,當(dāng)時(shí)是非常的無(wú)知愚昧,這樣的車(chē),這樣的路況,開(kāi)這樣快,如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話,一個(gè)側(cè)滑,車(chē)子會(huì)幾個(gè)翻身,沖出去老遠(yuǎn),也很有可能小命難保!

  還有一次也是才開(kāi)車(chē)沒(méi)多久,強(qiáng)行超車(chē),當(dāng)時(shí)的公路也就大約正好兩輛車(chē)那么寬吧,但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅,一心要超,那個(gè)車(chē)也不慢,但我比他更快,加速?gòu)淖筮叧,路左邊下去是條小河,整個(gè)超車(chē)過(guò)程就是一邊緊貼著被超車(chē),一邊緊貼著小河,這時(shí)只要被超車(chē)前面稍微有一點(diǎn)情況,或是稍微動(dòng)一點(diǎn)方向,我這邊整個(gè)就連人帶車(chē)一起下河,快速下河,危險(xiǎn)吧?這是我一直記得的一次超車(chē),印象最深,太危險(xiǎn)了。

  這樣開(kāi),是不是有點(diǎn)荒唐透頂?

  是十分愚昧無(wú)知。也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開(kāi)快車(chē)、以及不要強(qiáng)超車(chē)惡會(huì)這些基本的安全行車(chē)知識(shí)。

  因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善,才學(xué)開(kāi)車(chē),有的東西我們還是不懂不明白不了解,所以,才開(kāi)始開(kāi)車(chē)的頭幾年不要開(kāi)快車(chē)。

  這是我私下的一點(diǎn)兒建議,謝謝!

汽車(chē)駕駛心得體會(huì)7

  我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專(zhuān)業(yè)——車(chē)輛工程特色的實(shí)習(xí)課程——汽車(chē)駕駛。當(dāng)我得知這個(gè)消息的時(shí)候,內(nèi)心很是激動(dòng),興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室,一個(gè)人經(jīng);孟胫{駛的樂(lè)趣與快感,幻想著“快如疾風(fēng),順如閃電”的激情,幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅;也許耳邊還會(huì)有呼呼的風(fēng)聲,也許頭發(fā)會(huì)恨帥的飛舞,這一切令我神往和充滿期待……

  然而,當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號(hào),我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中,我得知汽車(chē)駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎,也必須腳踏實(shí)地,因?yàn)檫@絕非兒戲!我深深吸了一口氣,暗暗告訴自己:加油!

  3月24日上午,實(shí)習(xí)正式開(kāi)始。上午屬于認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識(shí),包括汽車(chē)構(gòu)造概述(重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī))、如何啟動(dòng)、換檔以及行車(chē)時(shí)應(yīng)注意的一些基本問(wèn)題。而后大家很踴躍地回答了老師的問(wèn)題,我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問(wèn),老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下,我們很快分好組,然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車(chē)是大眾桑踏納,古董一級(jí),據(jù)老師說(shuō)年齡比我們要大!我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著:松油門(mén),踩離合到底,右手換檔(整個(gè)過(guò)程目視前方),緩慢松離合,加油。主要是練習(xí)手感,培養(yǎng)“無(wú)意識(shí)換檔”操作。下午,我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤(pán),即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)至卡死(練習(xí)用車(chē)已懸空)。第一天很輕松,但我覺(jué)得很充實(shí),因我我又學(xué)會(huì)了很多……

  3月25日上午,我很早來(lái)到場(chǎng)地,繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬(wàn)丈大廈平地起,沒(méi)有深厚的功底,談不上進(jìn)步更無(wú)從飛躍!經(jīng)過(guò)一上午的練習(xí),我已頗具手感。下午,老師說(shuō)“實(shí)戰(zhàn)演練”,我再次狂熱起來(lái),因?yàn)槲业却撕芫,期待了很久。?qū)車(chē)半小時(shí),我們來(lái)到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車(chē)。我自告奮勇第一個(gè)練,雖說(shuō)已練了一天半了,但那畢竟是“死車(chē)”啊。點(diǎn)火之后,我開(kāi)始狂緊張,離合松不到位,車(chē)也卡死兩次,總感覺(jué)雙腿在顫,但絕非車(chē)身?yè)u晃所致,操作方向盤(pán)也不像練習(xí)時(shí)那么簡(jiǎn)單,車(chē)不走直線,拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)……在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過(guò)關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞,畢竟是第一個(gè),開(kāi)到這份上也比較滿意。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了,點(diǎn)火之后,他加油過(guò)大,方向盤(pán)也沒(méi)抓緊(也許是抓得太緊),竟一直沖出人行道,最終車(chē)沖過(guò)石階,卡死在花壇中。坐在車(chē)中的我驚出一身冷汗!通過(guò)這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn),我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足,晚上躺在床上,我深刻地檢討著自己的表現(xiàn),吸取教訓(xùn),爭(zhēng)取明天的進(jìn)步。

  中學(xué)是個(gè)小社會(huì),是大社會(huì)的一個(gè)縮影,頂崗實(shí)習(xí)是從大學(xué)步入社會(huì)的一個(gè)過(guò)渡;叵肫疬@二個(gè)多月的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,喜憂參半。

  我一生中最大的夢(mèng)想就是當(dāng)一名偉大的人民教師——站三尺講臺(tái)放萬(wàn)丈光芒。我從小就崇拜老師,因?yàn)樗纳袷,她的無(wú)私。這次學(xué)校組織頂崗實(shí)習(xí),我很高興能作為其中一員,能夠提前體會(huì)一下當(dāng)老師的感覺(jué)。

  XX年年8月25日我們離開(kāi)了大學(xué)校園,離開(kāi)了省會(huì)石家莊來(lái)到霸州教育局。一個(gè)隆重的歡送會(huì)后我們各奔東西,奔赴各自的實(shí)習(xí)學(xué)校。我連同其他四名同學(xué)被分到了霸州二十中,學(xué)校雖然面積不大,但校舍整齊有序,里里外外在暑假期間也被粉刷了一遍,煥然一新,校園綠化不錯(cuò),環(huán)境很好。

  8月27日學(xué)校正式開(kāi)學(xué)。開(kāi)學(xué)第一天只是打掃衛(wèi)生,28日才開(kāi)始上課。我現(xiàn)在還清晰的記得第一堂英語(yǔ)課的情景,好像就發(fā)生在現(xiàn)在。為了這節(jié)課,我整整準(zhǔn)備了一天,生怕上課時(shí)出什么差錯(cuò)。上課鈴響了,我滿懷信心登上講臺(tái),隨著班長(zhǎng)一聲響亮的“standup,全體學(xué)生起立,面對(duì)臺(tái)下50多雙眼睛,一種自豪感油然而生。這是我第一次以老師的身份登上講臺(tái),同樣他們也是我的第一批學(xué)生。身份的轉(zhuǎn)變讓我有了一種強(qiáng)大的責(zé)任感。

  教七年級(jí)(1)班的英語(yǔ)另兼兩個(gè)班的'的生物,教務(wù)處主任怕我們不好上課,還安排我們?yōu)椴煌嗉?jí)的副班主任。我是七年級(jí)一班的副班主任,該班的正班主任閆老師是初一年級(jí)的年級(jí)組長(zhǎng),有著豐富的教學(xué)和管理學(xué)生的經(jīng)驗(yàn),所以我覺(jué)得自己很幸運(yùn),經(jīng)常向閆老師請(qǐng)教,學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。既然是班主任,就要盡到班主任的職責(zé)。閆老師幾乎天天回家,早上來(lái)不了太早,于是早上的事就要有我來(lái)管。由于我在學(xué)校住,所以教室的鑰匙由我拿著,每天早上我都六點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)為他們?nèi)ラ_(kāi)門(mén),初一的孩子自覺(jué)性不高,每天早上打掃衛(wèi)生區(qū)必須監(jiān)督著他們,秋天來(lái)了,落下來(lái)的樹(shù)葉被秋風(fēng)到校園的每一個(gè)角落,所以清晨的任務(wù)特別大,我每天都早早地到教室,然后和值日生一同清理樹(shù)葉。一番勞動(dòng)后,使本來(lái)充滿寒意的清晨變得有一絲暖意。這里實(shí)行雙休日,每到周末就有學(xué)生來(lái)學(xué)校找我玩,他們很天真,我和他們做游戲,這些游戲也都是我小時(shí)候常玩的,很熟悉,仿佛自己又回到了無(wú)憂無(wú)慮的童年時(shí)代。

  在我的印象里老師是個(gè)很輕松的職業(yè),每天上完課后就沒(méi)事了,有很多自由支配的時(shí)間,可是現(xiàn)在當(dāng)我自己成了拉是我才發(fā)現(xiàn)事實(shí)并不是我想象的那樣簡(jiǎn)單。

汽車(chē)駕駛心得體會(huì)8

  經(jīng)過(guò)一周的駕駛實(shí)習(xí),我學(xué)到了很多東西,使我掌握了汽車(chē)的構(gòu)造原理,發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理,汽車(chē)的啟動(dòng),倒車(chē),轉(zhuǎn)向等基本動(dòng)作,如何掛檔,加速,剎車(chē)等操作,大長(zhǎng)見(jiàn)識(shí),受益菲淺。我相信這將為我以后的駕車(chē)考核打下良好的基礎(chǔ)。對(duì)汽車(chē)駕駛也有了更加深刻的理解,對(duì)駕駛汽車(chē)也不再恐懼。首先我對(duì)汽車(chē)構(gòu)造有了更加直觀的認(rèn)識(shí),汽車(chē)上各電器設(shè)備的使用方法和操作規(guī)范有了初步的體驗(yàn),最后還了解了駕照考試科目三的整套流程,真可謂收益頗豐。

  在實(shí)習(xí)過(guò)程中,也遇到過(guò)一些失敗,也經(jīng)常失誤,并在老師的耐心指導(dǎo)和幫助下將它們一一克服,在過(guò)程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木,而且我從錯(cuò)誤中吸取教訓(xùn),努力練習(xí),也很快掌握了駕駛技巧,只要我們用心學(xué),聽(tīng)從教練的口令,就能順利完成操作。同時(shí),在實(shí)習(xí)過(guò)程中要多和教練交流,學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)技術(shù),多溝通,能更好的幫助自己學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。

  隨著社會(huì)的發(fā)展,駕駛車(chē)輛已是一種崗位技能,有工作單位,有車(chē)輛,有專(zhuān)門(mén)的`開(kāi)車(chē)需要者才能成為司機(jī),駕駛技術(shù)已有單純的職業(yè)技能變?yōu)槿粘I、工作、求職的一般技能?/p>

  重要的地位,既有深刻的內(nèi)在聯(lián)系和配合,又有各自的任務(wù)和作用。實(shí)踐是科學(xué)理論的源泉,使我們工科學(xué)生學(xué)習(xí)工程技術(shù)的基礎(chǔ),作為德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)復(fù)合型人才,不僅要具備比較深廣的理論知識(shí),而且還要具備理論聯(lián)系實(shí)際以及分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力,以適應(yīng)科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步發(fā)展和社會(huì)主義建設(shè)發(fā)展的需要。

  所以學(xué)好駕駛不僅有利于自己對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí),也能提高自身的素質(zhì)和就業(yè)能力,真可謂是一舉兩得的事情。

汽車(chē)駕駛心得體會(huì)9

  我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專(zhuān)業(yè)——車(chē)輛工程特色的實(shí)習(xí)課程——汽車(chē)駕駛。當(dāng)我得知這個(gè)消息的時(shí)候,內(nèi)心很是激動(dòng),興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室,一個(gè)人經(jīng);孟胫{駛的樂(lè)趣與快感,幻想著"快如疾風(fēng),順如閃電"的激情,幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅;也許耳邊還會(huì)有呼呼的風(fēng)聲,也許頭發(fā)會(huì)恨帥的飛舞,這一切令我神往和充滿期待......

  然而,當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——xx月xx號(hào),我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中,我得知汽車(chē)駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎,也必須腳踏實(shí)地,因?yàn)檫@絕非兒戲!我深深吸了一口氣,暗暗告訴自己:加油!

  xx月xx日上午,實(shí)習(xí)正式開(kāi)始。上午屬于認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識(shí),包括汽車(chē)構(gòu)造概述(重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī))、如何啟動(dòng)、換檔以及行車(chē)時(shí)應(yīng)注意的'一些基本問(wèn)題。而后大家很踴躍地回答了老師的問(wèn)題,我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問(wèn),老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下,我們很快分好組,然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車(chē)是大眾桑踏納,古董一級(jí),據(jù)老師說(shuō)年齡比我們要大!我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著:松油門(mén),踩離合到底,右手換檔(整個(gè)過(guò)程目視前方),緩慢松離合,加油。主要是練習(xí)手感,培養(yǎng)"無(wú)意識(shí)換檔"操作。下午,我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤(pán),即雙手呈"十"字狀交叉換位轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)至卡死(練習(xí)用車(chē)已懸空)。第一天很輕松,但我覺(jué)得很充實(shí),因我我又學(xué)會(huì)了很多......

  xx月xx日上午,我很早來(lái)到場(chǎng)地,繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬(wàn)丈大廈平地起,沒(méi)有深厚的功底,談不上進(jìn)步更無(wú)從飛躍!經(jīng)過(guò)一上午的練習(xí),我已頗具手感。下午,老師說(shuō)"實(shí)戰(zhàn)演練",我再次狂熱起來(lái),因?yàn)槲业却撕芫,期待了很久。?qū)車(chē)半小時(shí),我們來(lái)到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車(chē)。我自告奮勇第一個(gè)練,雖說(shuō)已練了一天半了,但那畢竟是"死車(chē)"啊。點(diǎn)火之后,我開(kāi)始狂緊張,離合松不到位,車(chē)也卡死兩次,總感覺(jué)雙腿在顫,但絕非車(chē)身?yè)u晃所致,操作方向盤(pán)也不像練習(xí)時(shí)那么簡(jiǎn)單,車(chē)不走直線,拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)......在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過(guò)關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞,畢竟是第一個(gè),開(kāi)到這份上也比較滿意。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了,點(diǎn)火之后,他加油過(guò)大,方向盤(pán)也沒(méi)抓緊(也許是抓得太緊),竟一直沖出人行道,最終車(chē)沖過(guò)石階,卡死在花壇中。坐在車(chē)中的我驚出一身冷汗!通過(guò)這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn),我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足,晚上躺在床上,我深刻地檢討著自己的表現(xiàn),吸取教訓(xùn),

  爭(zhēng)取明天的進(jìn)步。

汽車(chē)駕駛心得體會(huì)10

  通過(guò)幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識(shí),更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)一名即將成為汽車(chē)駕駛員的我來(lái)說(shuō),無(wú)疑具有重要意義。

  隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國(guó)汽車(chē)的數(shù)量在不斷增長(zhǎng),但隨著汽車(chē)數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄,每年發(fā)生的車(chē)禍數(shù)量也隨之猛增!败(chē)禍猛于虎”,迄今為止,死于車(chē)禍的人是越來(lái)越多.車(chē)禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車(chē)、違章超車(chē)、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車(chē)禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見(jiàn),遵守交通安全法規(guī),牢固樹(shù)立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛員來(lái)講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的'義務(wù).要有效地防范車(chē)禍的發(fā)生,減少因車(chē)禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。

  因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí),嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車(chē),絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí),對(duì)于發(fā)生在自己周?chē)倪`反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng),并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理.我想只要通過(guò)我們的不懈努力,我們?cè)谙硎芷?chē)帶給我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。

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