交通系統(tǒng)中層管理者培訓(xùn)班心得
交通系統(tǒng)中層管理者培訓(xùn)班心得
在為期15天的交通系統(tǒng)中層管理者培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)中，我參加了培訓(xùn)班組織的各項(xiàng)培訓(xùn)活動(dòng)：認(rèn)真進(jìn)行了破冰訓(xùn)練和拓展訓(xùn)練，參加了不同主題的討論，自學(xué)了交通管理干部培訓(xùn)教材《改變管理辦法，提高管理水平》和其他參考書籍，用心聽取了《領(lǐng)導(dǎo)力與執(zhí)行力系統(tǒng)的構(gòu)建》、《績(jī)效管理》、《情商與影響力》、《領(lǐng)導(dǎo)者人格和心態(tài)的重新構(gòu)建》、《當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)正職和副職的藝術(shù)》、《壓力管理》、《溝通與沖突管理》、《企業(yè)文化建設(shè)理論與操作》、《管理認(rèn)知與決策》、《交通文化與和諧交通》、《現(xiàn)代人力資源管理與開發(fā)》、《學(xué)習(xí)型組織與管理創(chuàng)新》等一系列首都知名教授關(guān)于管理藝術(shù)和文化建設(shè)方面的講課。在學(xué)習(xí)教育中，我堅(jiān)持認(rèn)真學(xué)習(xí)、積極思考、結(jié)合實(shí)際、深入探討，感到收獲很大，體會(huì)很多，其中主要有以下幾點(diǎn)感受：
一、通過(guò)學(xué)習(xí)，我提高了對(duì)領(lǐng)導(dǎo)和管理方面的認(rèn)識(shí)。
經(jīng)過(guò)一系列現(xiàn)代管理知識(shí)講座的灌輸和課后的探討，我了解了現(xiàn)代管理的概念，明確了管理是一門專業(yè)，是一門難度很大、應(yīng)用很靈活的專業(yè)，是一種特殊的職業(yè)，需要不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)，管理的本質(zhì)就是差別化。也區(qū)別了領(lǐng)導(dǎo)和管理的不同：首先，領(lǐng)導(dǎo)工作不是個(gè)人行為，領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該是一個(gè)開發(fā)者，他的工作目標(biāo)應(yīng)該是更加有效的使用自己掌握的人力資源，使其發(fā)揮出最大的潛能，不要總覺(jué)得手下的人不好用，要努力檢討自己，是否盡力開發(fā)了這些資源。其次，領(lǐng)導(dǎo)不是一個(gè)事無(wú)具細(xì)的指導(dǎo)，也不是權(quán)威的訓(xùn)斥，而是搭臺(tái)讓人唱戲。第三，領(lǐng)導(dǎo)班子的核心領(lǐng)導(dǎo)力是領(lǐng)導(dǎo)能力、團(tuán)結(jié)程度和分工明確程度的合成結(jié)果。
二、通過(guò)學(xué)習(xí)，我有效學(xué)習(xí)了領(lǐng)導(dǎo)和管理知識(shí)，掌握了一些方法。
本次學(xué)習(xí)，讓我系統(tǒng)學(xué)習(xí)了許多領(lǐng)導(dǎo)和管理方面的知識(shí)，受到了一次全面、系統(tǒng)、深刻的管理和領(lǐng)導(dǎo)的理論知識(shí)的教育，填補(bǔ)了許多在領(lǐng)導(dǎo)和管理知識(shí)方面的不足和空白，不僅使我的管理理論水平有了較大提高，而且大大提高了我的管理認(rèn)識(shí)水平，看到了許多自己以前沒(méi)有認(rèn)識(shí)到的問(wèn)題和不足，特別是在學(xué)習(xí)和討論中，認(rèn)真進(jìn)行反思和總結(jié)，從而對(duì)自己在管理方法和領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)等方面有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)，發(fā)現(xiàn)了自己不少不足和誤區(qū)，如領(lǐng)導(dǎo)干部素養(yǎng)不夠；缺乏溝通的技巧；不懂壓力管理，從而為自己以后如何提高自己領(lǐng)導(dǎo)能力和素質(zhì)指明了努力的方向。其中感受較深的主要有以下幾個(gè)方面：一是讓我了解了平均主義的根源，知道了員工為什么對(duì)績(jī)效考核難以從內(nèi)心接受，明白了為什么考核很難產(chǎn)生管理者期望的效果，學(xué)會(huì)了對(duì)待五種不同的員工應(yīng)該采取不同的激勵(lì)措施和辦法。二是了解了管理者的角色意識(shí)，明確了管理者勝任工作的六個(gè)方面的表現(xiàn)，溝通的五項(xiàng)基本原則和解決沖突的四個(gè)出發(fā)點(diǎn)。三是了解了影響領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)的七個(gè)主要因素和一個(gè)成功領(lǐng)導(dǎo)者的七個(gè)方面的'個(gè)人能力需要。四是了解了在社會(huì)轉(zhuǎn)型期間如何在七個(gè)方面重塑領(lǐng)導(dǎo)者的人格和心態(tài)。五是學(xué)習(xí)了現(xiàn)代管理者潛能開發(fā)的多腦法則、優(yōu)先次序法則和授權(quán)原則。六是明確了管理工作中溝通的重要性，學(xué)習(xí)了如傾聽、語(yǔ)言表達(dá)、溝通心理等溝通技巧的運(yùn)用。七是了解了情商的內(nèi)容和利用情商提高領(lǐng)導(dǎo)力的方法。八是學(xué)習(xí)了了壓力管理的原理和解壓的藝術(shù)。九是學(xué)習(xí)了當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)正副職的原則和藝術(shù)，了解了與領(lǐng)導(dǎo)相處的方法。
三、通過(guò)學(xué)習(xí)，我開拓了視野，更新了管理理念
通過(guò)對(duì)與管理相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)，我從各個(gè)不同的角度了解了管理工作的方法和藝術(shù)，大大開拓了視野，更新了管理理念，其中感受較深的主要有以下幾點(diǎn)：一是在管理中的第五類員工（能力強(qiáng)，態(tài)度差）還可以細(xì)化為態(tài)度有點(diǎn)差、比較差和十分差三類，不同人員要不同對(duì)待。二是管理人員要注重目標(biāo)，不能有太多自我意識(shí)，管理人員潛意識(shí)常有要職工“完美”情結(jié)，容易遵循城市叢林法則，崇拜強(qiáng)者，不吝惜弱者。三是薪酬和考核追求不了結(jié)果公平，但一定要追求過(guò)程公平。“末位淘汰”是猛藥，要少用或不用。四是在管理中存在一些潛規(guī)則與規(guī)則同時(shí)發(fā)生作用，制度要嚴(yán)格遵守，以身作則，最怕靈活和例外。五是老百姓有一些如只管今天的事情、忘記已經(jīng)得到的好處、要求領(lǐng)導(dǎo)者不斷做好事、不患寡，患不均等現(xiàn)實(shí)主義傾向。六是情商對(duì)領(lǐng)導(dǎo)影響力的作用符合二八原則。七是要光明思維、陽(yáng)光心態(tài)。八是影響人行為的主要是界于世界觀和行為之間的心智模式（假想和成見(jiàn)）。九是壓力管理要把握每個(gè)人的不同狀況，要理解下級(jí)的壓力釋放。十是換位要到位，到位要到當(dāng)事人等等。這些新理念將引導(dǎo)我進(jìn)入新的管理學(xué)習(xí)空間，不斷聯(lián)系實(shí)際，更進(jìn)一步提高自己的管理水平和管理藝術(shù)。
四、通過(guò)學(xué)習(xí)，我增長(zhǎng)了關(guān)于企業(yè)文化建設(shè)的知識(shí)，了解了交通文化的內(nèi)涵，明確了交通文化建設(shè)的總體目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)，探討了交通文化建設(shè)與構(gòu)建和諧交通的關(guān)系以及學(xué)習(xí)型組織與管理創(chuàng)新的關(guān)系，認(rèn)清了自己在這個(gè)蓬勃發(fā)展的大形勢(shì)下應(yīng)該如何把握自己，順應(yīng)潮流的前進(jìn)方向，樹立了要努力學(xué)習(xí)，全面提高，盡心奮斗，為創(chuàng)造和諧三峽、和諧交通貢獻(xiàn)自己全部力量的目標(biāo)。
可以說(shuō)這次培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，給了我莫大的幫助，不僅把我引進(jìn)了管理知識(shí)殿堂的大門，讓我提高了管理思想認(rèn)識(shí)，掌握了一些管理工作方法，明確了一些正確的領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)，有效提高了自己的管理業(yè)務(wù)素質(zhì)；而且使我的管理理論水平和管理理念有了較大提高，更清晰地認(rèn)識(shí)到了自己存在的許多問(wèn)題和不足，知道了努力提高自己的方向，我將在以后的學(xué)習(xí)工作中嚴(yán)格要求自己，努力積極學(xué)習(xí)，進(jìn)一步加強(qiáng)管理知識(shí)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)提高，堅(jiān)持用科學(xué)理論武裝頭腦，勤奮學(xué)習(xí)政治理論知識(shí)、科學(xué)文化知識(shí)和其他各類管理、領(lǐng)導(dǎo)知識(shí)，不斷提高自身的素質(zhì)，重點(diǎn)提高自己全方位溝通、解決復(fù)雜矛盾、處置突發(fā)事件、駕馭全局的能力，把自己盡快培養(yǎng)鍛煉成為一名具備豐富管理知識(shí)和管理技能的黨員干部，為黨的事業(yè)，為祖國(guó)的發(fā)展昌盛做出更大的貢獻(xiàn)。
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