駕駛員行車安全常識
駕駛員行車安全常識（精選20篇）
駕駛汽車過程中需要注意很多安全的事項，才能保證汽車在駕駛的過程中，不會出現(xiàn)危險的行為。而且還需要駕駛?cè)耸煜は嚓P(guān)的行車安全常識，確保遇到突發(fā)情況時可以有效的去應(yīng)對。以下是小編給大家?guī)淼鸟{駛員行車安全常識（精選20篇），僅供參考。
駕駛員行車安全常識1
一、增強冬季行車安全意識
冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環(huán)境復(fù)雜，對行車安全有較大影響。駕駛?cè)藛T應(yīng)加強冬季駕駛的知識和技能的學(xué)習(xí)，做到防凍、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季節(jié)的駕駛習(xí)慣行車。
二、及時了解路況信息
駕車出行前，提前通過電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等方式掌握路況信息，提前做好應(yīng)對準備。
三、車輛換季保養(yǎng)
要做好車輛的換季保養(yǎng)工作，對車輛制動、轉(zhuǎn)向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養(yǎng)，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規(guī)定添加機油、齒輪油。
四、蓄電池保暖及充電
汽車的蓄電池多為鉛酸電池，蓄電池最怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。因此應(yīng)補充蓄電池的電解液，同時清潔蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂加以保護，延長蓄電池壽命。如果車輛在露天停放數(shù)周不用，應(yīng)拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防蓄電池結(jié)冰損壞。
雨雪天氣駕車要注意：
雨雪天行車一定要低。
速行駛，保持安全距離。
盡量避免變換車道，以免發(fā)生刮蹭。
避免急加速和急踩制動，以免發(fā)生側(cè)滑。起步要穩(wěn)，油門要輕。
手自一體的車，在下雪天最好使用手動模式，選擇適當(dāng)?shù)臋n位可以更好的控制車速。
露天停車，車頭最好背風(fēng)向�？蓽p少風(fēng)雪對汽車水箱和發(fā)動機的危害。
坡路停車，車頭最好朝上坡方向。以免排氣系統(tǒng)的冷凝水結(jié)冰而堵塞排氣道，使下次汽車啟動困難。
早上第一次發(fā)動汽車時最好預(yù)熱一兩分鐘。如果著車就走，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不易太高，最好不要超過2000轉(zhuǎn)/分鐘，待發(fā)動機水溫至60攝氏度以上再加速行駛，以免加速發(fā)動機的磨損。
冬季雨雪霧天氣的行車安全常識：
由于雨、雪、霜天氣時車輛輪胎與路面的附著力減小，輪胎容易打滑，制約了車輛的制動性能。為避免車輛打滑或側(cè)翻，要做到以下幾點：
1.行駛中須嚴格控制車速，并保持平穩(wěn)，不可突然加速或減速，嚴禁空檔滑行。行駛中最好多采用預(yù)防性措施，少用制動，如遇情況，要采用不分離發(fā)動機的制動法或間斷制動，不可使用緊急制動，以免發(fā)生側(cè)滑。
2.會車時，應(yīng)選擇寬闊平坦地點，提前降速，加大橫向間距，緩行交會，并應(yīng)避免使用剎車。
3.超車時，只有在前車主動禮讓，而且道路寬闊，視線良好又無危險的情況下超車。
4.轉(zhuǎn)彎時，速度要慢，轉(zhuǎn)彎半徑要大，不可急轉(zhuǎn)急回，以免側(cè)滑。
5.密切注意行人、自行車動態(tài)，寒冷季節(jié)，人們往往戴風(fēng)雪帽或用圍巾裹頭，以致視聽不靈，同時在結(jié)冰路面上，行人與自行車容易滑倒，所以要放寬橫向安全距離，提前預(yù)防，以防意外。
霧天時能見度低，安全行車很受影響。因此，在霧天須注意做到：
1.降低車速，使制動距離小于駕駛員的可見距離。
2.充分利用各種車燈(如霧燈、尾燈、應(yīng)急燈)提高自身車輛的視認性。
3.增大跟車距離，防止發(fā)生追尾事故。
4.平穩(wěn)制動，防止側(cè)滑。
5.保持擋風(fēng)玻璃干凈，確保視線少受影響。
6.不論有無中心線，車輛都不要超過道路中心行駛，以免迎面來車避讓不及，同時，須注意路面行人，非機動車動態(tài)，防止意外。
7.霧大不能行車時，車不能停在路口或彎道上。停車時，應(yīng)開啟示寬燈、尾燈、應(yīng)急燈，予以警示。
擋風(fēng)玻璃的除霧：
由于冬季車內(nèi)溫度低，人進入車內(nèi)后會在前擋風(fēng)玻璃上形成大量哈氣，影響駕駛員前方視線。解決方法：1.自動空調(diào)：把模式開關(guān)調(diào)到除霧檔，這時空調(diào)自動轉(zhuǎn)換為外循環(huán)，外面新鮮空氣進入駕駛室，除霧就開始了。2.手動空調(diào)：把風(fēng)向開關(guān)調(diào)至除霧檔，啟動外循環(huán)讓新鮮空氣吹進，壓縮機和風(fēng)速調(diào)到最高可以加快除霧速度。如果感覺側(cè)玻璃除霧不夠快，最好關(guān)閉兩個中央出風(fēng)口，使兩側(cè)出風(fēng)口氣流快速吹散霧氣，也可以適當(dāng)開窗來加快除霧。
駕駛員行車安全常識2
1.在加速車道上提高車速，駛?cè)胫鬈嚨罆r，不得妨礙已在主車道行駛的車輛，應(yīng)在外側(cè)車道行駛。
2.車輛在高速公路上行駛時，汽車駕駛員和前排乘坐人應(yīng)系好安全帶。駕駛員不得打電話，不得用耳機聽錄音機。貨車除駕駛室和車廂經(jīng)核準設(shè)有的固定座位外，其他任何部位都不準載人。乘車人不準站立，不準向車外拋棄物品。二輪摩托車在高速公路上行駛時不準載人。
3.車輛通行時，應(yīng)當(dāng)在行車道上行駛。小型客車在中間行車道上行駛;大型客車、貨運汽車等在右邊行車道上行駛。摩托車在最右側(cè)車道上行駛。
4.車輛行駛中不能任意變更車道，需要變更車道或者超越前車時，必須提前開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間還須變換使用遠、近光燈，確認安全后再變更車道。超車時只允許使用相鄰的車道。駛?cè)氤嚨赖能囕v在超車后，應(yīng)當(dāng)立即駛回行車道，不得長時間占用超車道。車輛不得騎、壓車道分界線行駛。
5.車輛在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低于50公里，最高時速不得高于110公里;但遇有限速交通標(biāo)志所示與上述規(guī)定不一致時，應(yīng)遵守交通標(biāo)志或者標(biāo)記的規(guī)定。
6.高速行駛中要避免猛打方向盤，遇有大風(fēng)時，方向盤不易控制，要降低速度，謹慎駕駛，特別是在遂道和開鑿的山路出口處，要注意側(cè)風(fēng)使方向盤偏斜。
7.車輛在高速公路上不得倒車、逆行，不準穿越中央分隔帶掉頭或者轉(zhuǎn)彎;不得進行試車和駕駛教練，不得在匝道上超車、停車。
8.車輛載運危險物品，或者載物長度、寬度、高度超過道路交通管理有關(guān)車輛裝載規(guī)定的，須經(jīng)主管公安機關(guān)批準，按指定路線、時間、車道、速度行駛。
9.車輛在高速公路上正常行駛時，同一車道的后車與前車必須保持足夠的行車間距。時速為100公里時，行車間距為100米以上;時速為70公里時，行車間距為70米以上。遇大風(fēng)、雨、雪、霧天或者路面結(jié)冰時，應(yīng)當(dāng)減速行駛。
駕駛員行車安全常識3
“七步”停車技巧
具體內(nèi)容如下：
停車技巧一、路邊停車須先駛過停車位，與前方車位內(nèi)的車輛平行。
停車技巧二、根據(jù)欲入車位大小，決定與前格車輛之間的并行間隔距離。
停車技巧三、目測估算完成后，一律先向右旋轉(zhuǎn)方向盤一圈半以上，然后再開始倒車。
停車技巧四、待車右前燈掠近前方車左尾燈時，便開始回正并向左旋轉(zhuǎn)方向盤。
停車技巧五、待到車體已頭尾完整停進車位，注意觀察車身是否過度凸出停車位，再進行修正。
停車技巧六、若車位面積剛夠容納車子，則倒車切入的角度必須較大一些。
停車技巧七、為防止前車左后保險杠尾端擦掛到本車右側(cè)門，并排時的間隙應(yīng)多預(yù)留些距離。
安全行車需遵循五大準則
準則之一：提高預(yù)測能力。要時刻查看前方路上發(fā)生的事情，不要只關(guān)注車跟前，因為隱患往往在車前很長一段距離就出現(xiàn)了。
準則之二：觀測行駛道路的全景。了解車輛周圍發(fā)生的事情，仔細觀察發(fā)展變化的交通形勢：比如建筑工地、擁擠的十字路口、總是變道的駕駛員、行人、騎車人、正在發(fā)生變化的路況等。目光注視某物的時間不宜超過兩秒，同時要養(yǎng)成每隔五至十秒就查看一下反光鏡的習(xí)慣。
準則之三：盡早打出信號，表明意圖。可以通過喇叭、車燈、轉(zhuǎn)彎燈等盡早讓其他駕駛員知道你下一步的打算，以便他們有時間作出正確決定，但不要突然行動，以免引起他人的驚慌。
準則之四：安排一條退路。仔細選擇超車時機，做好避讓的準備，以便在意外發(fā)生時迅速作出反應(yīng)，因為別的司機可能會寸步不讓。要安排一條能有足夠時間、空間和視程來平穩(wěn)起步或停車的退路，避免汽車追尾。
準則之五：果斷行動。按照以上四條準則執(zhí)行以后，駕駛員就應(yīng)該有充分的時間和空間來處理緊急情況，最后需要的就是要下定決定、果斷行動。
駕車避免五大惡習(xí)
1、不習(xí)慣換擋
不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因為新手上路不習(xí)慣換擋，即便當(dāng)車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實上這種低擋高速的做法讓發(fā)動機負荷增大，對發(fā)動機的損害是極大的。開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。
2、長時間處于半離合狀態(tài)
一些駕駛員在開車中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當(dāng)車輛跑高速時，長時間的半離合狀態(tài)會讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會導(dǎo)致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。
3、沒完全分離就換擋
平時開車時我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。
4、馬路牙子一躍而上
平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時提前減速，而不要硬生生地讓車輛沖過去，這不但能保證乘坐舒適性，也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。不少車主上馬路牙子時一躍而上，想顯示高超的駕駛技術(shù)，其實說不定哪一次，車輛的減震器或彈簧就不再配合你的操作了。同樣，不超載不但提高燃油經(jīng)濟性，對如懸掛這樣的汽車零部件也是一種愛護。頻繁操作組合開關(guān)車輛燈光的閃射讓車主自我感覺良好，殊不知，頻繁開關(guān)卻增加了組合開關(guān)損壞的幾率。因為當(dāng)開關(guān)接通的一剎那，通過開關(guān)觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態(tài)下打火，電火花就可能把觸點燒毀。
5、令噴水嘴強行工作
當(dāng)冬天氣溫低噴水嘴被凍上時，車主不要強行噴射玻璃水。不然只會把水泵憋壞，車主可以等待車發(fā)動以后，車輛溫度上來，被凍的噴水嘴解凍以后再噴水。雨刷同樣也是如此，凍上的雨刷起不到應(yīng)有的清潔作用。
駕駛員行車安全常識4
學(xué)車教練經(jīng)常說，學(xué)車首先做到“一看二查三啟動”，首先要圍繞汽車一周看一圈，再檢查一下機油和冷卻水是否夠量，待儀表符合正常值或儀表燈熄滅時上檔開動汽車。
在學(xué)車之前，教練總是提醒我們要先做到“一看二查三啟動”這幾個步驟，那么，到底該怎做呢?摸車之前必須懂一看二查三啟動
一看：主要是看汽車的外表和環(huán)境，圍繞汽車轉(zhuǎn)一圈，仔細端詳一番，車前車后是否有障礙物，車的前燈和后燈是否有破損，輪胎是否還有氣，停車位置的地面是否有可疑的東西，比如油漬、水漬等。
二查：最主要是檢查汽車內(nèi)部的技術(shù)狀態(tài)，首先可以看看發(fā)動機的水和油是否夠用，最后檢查一下車前后照明燈及信號燈和儀表是否能夠正常工作。
三啟動，就是在前兩項都正常的情況下轉(zhuǎn)動點火鎖匙啟動發(fā)動機，每次啟動時間不要超過十來秒，這里要注意冷啟動時，壓油門要輕緩漸進，切忌一啟動就立即加大油門使發(fā)動機轉(zhuǎn)速急劇提升，因為冷啟動時曲軸轉(zhuǎn)速瞬間急升，機油來不及輸送到軸瓦位置，容易造成軸瓦損傷。發(fā)動機啟動后，密切注意油壓、水溫、充電籌儀表或儀表燈的變化，待儀表符合正常值或儀表燈熄滅時就可以上檔開動汽車了。
由于機油和冷卻水是發(fā)動機的“生命保護盾”，那么掀起發(fā)動機罩，首要的就是要檢查機油和水箱的位置高度是否正常，經(jīng)常檢查油和水也是非常有這個必要的，因為只要他們出現(xiàn)問題那么發(fā)動機肯定也就會出現(xiàn)問題。當(dāng)然，在檢查他們的同時也不要忘記檢查一下冷卻液和制動液。
然后將點火鎖匙轉(zhuǎn)到開的位置(并不是啟動發(fā)動機)，查看儀表板各個儀表和指示燈是否顯示正常。依次開啟關(guān)閉小燈、大燈、會車燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈，故障燈、倒檔燈和剎車燈等，尤其要重視轉(zhuǎn)向燈和剎車燈，不管白天黑夜，這兩種信號燈是最關(guān)系到行車安全的，任何時候都要保持良好的狀態(tài)。
駕駛員行車安全常識5
冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，給駕駛員開車增加了很多困難，也給行車安全帶來許多不利因素。為確保冬季行車安全，特制定以下防范措施：
1、駕駛員必須高度重視冬季特殊天氣下的行車安全，提高安全行車意識；出車前；教練員必須對學(xué)員多講解、多示范特殊天氣條件下安全駕駛要領(lǐng)；教學(xué)過程中，教練員要集中精力，控制車速，及時督促學(xué)員規(guī)范駕駛，在起步、停車、掉頭、轉(zhuǎn)向、變更車道、會車等情況下要預(yù)見性地處理打滑、側(cè)滑、跑偏、行人及非機動車橫穿等突發(fā)事件；冰雪天氣下嚴禁坡道起步練習(xí)。
2、出車前駕駛員必須認真檢查車上的安全設(shè)備：轉(zhuǎn)向，制動，燈光，儀表，喇叭，雨刮器等要齊全有效；特別長途運輸車輛或大型客車，要配備隨車防滑工具，如三角木，牽引鋼繩，十字鎬或鋤頭，防滑鏈等。整車輪胎氣壓要合乎標(biāo)準，氣壓不宜過高，輪胎花紋對稱安裝。霧天出車時應(yīng)將風(fēng)窗玻璃和車燈玻璃擦干凈，按規(guī)定打開防霧燈，近光燈，前后小燈及示寬燈和尾燈，充分利用燈光提高能見度，看清前方道路，車輛及行人動態(tài)。
3、平穩(wěn)駕駛。冬日雪后路滑，駕車時注意車速平穩(wěn)，操作均勻，諸如猛加速、急剎車、突然轉(zhuǎn)向等均是雪地行車大忌。行進中平穩(wěn)加速，中低速行駛。
4、緩加油。在起步和加速時，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。由于你加油過急，使車輛的驅(qū)動力大于路面的附著力，造成驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)及車輛橫向偏移。所以油門一定要控制好，使驅(qū)動力小于路面的附著力，方能避免或減少打滑、側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。
5、巧減速。減速時，要充分利用發(fā)動機的阻力進行減速，即在不脫擋且不踏下離合器的情況下迅速放開油門，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速立即下降，迫使驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速降低，使車輛減速的方法。如果需要使用制動器停車，也要先用引擎制動將車速降下來，再輕踩制動器。冰雪路面絕對禁止采取緊急制動，以防引起車輛的側(cè)滑。沒有ABS的車尤其要注意防止側(cè)滑。停車要盡量選擇沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋，必要時可墊住車輪。
6、慢轉(zhuǎn)向。在轉(zhuǎn)向時，一定要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。方向盤的操作要勻順和緩，不然也會發(fā)生側(cè)滑，使車尾向外側(cè)甩出(甩尾)。轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生側(cè)滑的原因是由于轉(zhuǎn)向過猛，轉(zhuǎn)向輪橫向偏轉(zhuǎn)，造成車輛前部阻力突然加大，車尾在慣性的作用下向外側(cè)甩出的現(xiàn)象。一旦發(fā)生側(cè)滑，可采取適當(dāng)回輪的方法予以解除。
7、巧妙上下坡。雪地坡道行車難度較大，上下坡都要低擋。
8、多預(yù)見。由于冰雪路面滑的特點，使車輛不能按你的意志去操縱，會給駕駛造成很大困難，所以駕駛時要特別小心，要有高度的預(yù)見性，對將要發(fā)生的事件作出預(yù)先判斷，爭取時間，以便提前采取措施，防止因事件發(fā)生時不能準確操作而發(fā)生事故。
9、行車時應(yīng)根據(jù)行道樹、路標(biāo)、水渠等判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處行駛。若路面傾斜或成拱形，應(yīng)選擇平坦處或道路中間行駛；若有車轍，應(yīng)循車轍行駛；當(dāng)車轍已結(jié)冰且較淺時，應(yīng)騎車轍行駛。
10、加大車距。由于冰雪路面的阻力較小，要避免跟車過近，盡量減少超車。雪路制動距離比干路制動距離長3倍，比濕路長2倍多；冰路制動距離比干路制動距離長4倍，比濕路長2.7倍。因此，冰雪路面上行車要嚴格控制時速。每小時不得超過20km。跟車距離應(yīng)保持50m以上。
11、降低車速。遇風(fēng)，雨，雪，霧天能見度在30m以內(nèi)，機動車最高時速不準超過20km/h，能見度在15m之內(nèi)車速不得超過5km/h，能見度在5m之內(nèi)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c，靠路邊停車，并開亮前小燈和后尾燈，以引起來往車輛，行人的注意，待大霧減退或能見度或能見度有相當(dāng)改善后再駕車行駛。
駕駛員行車安全常識6
在霧天情況下，駕駛員的行車安全是一個非常重要的問題，由于視線變差很容易發(fā)生交通意外，那么霧天行車安全需要注意哪些事項呢?
一、在高速上行駛時遇到濃霧突然降臨，此時不要貿(mào)然繼續(xù)行駛，應(yīng)該到最近的服務(wù)區(qū)或者是停車場所暫時休息，如果來不及駛向服務(wù)區(qū)或者是停車場，應(yīng)該將車駛向路肩或者是緊急停車帶停下來，然后開啟示廓燈、霧燈和尾燈，當(dāng)視距恢復(fù)到一定程度后在繼續(xù)行駛。
二、隨時注意道路兩邊的情報板和標(biāo)牌顯示的車速限制情況，在薄霧天氣應(yīng)該根據(jù)實際情況降低車速，并適當(dāng)加大兩車之間的前后間距。當(dāng)能見度小于五百米大于兩百米時要開啟防霧燈、近光燈、示廓燈，并且車輛的時速不得超過八十公里每小時。
三、當(dāng)霧天能見度小于兩百米大于一百米時，必須開啟防霧燈和近光燈以及示廓燈、前后位燈，同時車輛的時速不得超過六十公里，并且要與同一車道上的前車保持一百米以上的安全行車距離。
四、當(dāng)能見度小于一百米大于五十米時，必須開啟車輛的防霧燈和近光燈、示廓燈以及前后位燈，同時車輛的時速不得超過四十公里，并且與前車的安全行車距離必須保持五十米以上。
五、當(dāng)霧天的能見度小于五十米時，將按照有關(guān)規(guī)定封閉高速公路，同時已經(jīng)進入高速公路的車輛應(yīng)該在安全的原則下，駛離霧區(qū)。
六、在霧天盡量避免猛然加速或者減速。停車以后，車上的人員應(yīng)該立即下車到安全區(qū)域休息，不要停留。
駕駛員行車安全常識7
1.能見度小于500米大于200米時。必須開啟防眩目近光燈、示寬燈和尾燈;時速不得超過80公里;保持150米以上的行車間距。
2.能見度小于200米大于100米時，必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈;時速不得超過60公里;保持100米以上的行車間距。
3.能見度小于100米大于50米時，必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈、尾燈，時速不得超過40公里;保持50米以上的行車間距。
4.能見度小于50米時，車輛禁止駛?cè)敫咚俟�。此時已進入高速公路的車輛，必須按規(guī)定開啟有關(guān)燈光，駛離霧區(qū)，時速不得超過20公里。
駕駛員行車安全常識8
由于新技術(shù)不斷提高，現(xiàn)在的車輛用了很多新技術(shù)。我們開車前首先要閱讀說明書，了解汽車的各項功能。由于車型不同，各輛車的操作位置是不一樣的，有的車輛不用鑰匙就能發(fā)動汽車。所以我們駕駛一輛車子時，首先就要熟悉車子的性能，搞清楚各部位的功能作用，各操作件的位置，特別是燈光，雨刮器的開關(guān)位置。如搞不清楚，遭遇突發(fā)天氣，很容易發(fā)生交通安全事故。同時要了解車輛的長、寬、高。調(diào)整好前后座位，方向的高低位置，坐進車以后與車輛融為一體，把車輛的各個部位當(dāng)成自己的一部分，做到人與車自然合一，渾然一體。
一、正確把握道路行駛中的安全防范
在行駛中除遵守交通規(guī)則，按道路交通標(biāo)志標(biāo)線行駛外，還應(yīng)該注意做到以下6點行車安全規(guī)范：
1、行進中保持跟車安全距離，不超速，遠離大車，禮讓與注意行人，使自己的視線不離開行使方向。
2、在路口做到慢與讓，尊重各方路權(quán)，轉(zhuǎn)向時提前打方向。以提示后方車輛。注意觀察非機動車輛動向。
3、跟車、超車視線被擋住時，須特別注意，通過彎道、上下坡看不見前方路況時要減速，不要有盲區(qū)。
4、夜間、濃霧、雨水天氣和惡劣條件下，視線不良時應(yīng)特別注意觀察。道路狀況差時，必須提高警覺。
5、在高速公路上行駛，除不超速行駛外，行駛超車時應(yīng)注意前面幾輛車的行駛速度與動態(tài)。提前了解好高速出口。
6、出行時要識路，行車前想好經(jīng)過哪些路段，做到心中有數(shù)，不能跑錯方向，也可以通過參照物來識別方向，一般住宅樓都是座北朝南，有了這個概念行駛中就不會找不到北了。
其次，正確把握行駛中事故情況的防范。
1、預(yù)見性防范：許多交通事故都是由于駕駛員對險情的確認遲緩或判斷失誤所致。為了避免交通事故的發(fā)生，要預(yù)測到在什么場合有怎樣的險情，對于安全駕駛非常重要。
2、要掌握安全行駛主動的權(quán)。正確判斷道路交通車輛行人的動態(tài)。學(xué)會觀察，駕駛員必須透過現(xiàn)象看本質(zhì)，預(yù)測車輛的變化和發(fā)展，及時采取預(yù)見性措施。
3、處理情況要有針對性。必須針對不同對象和不同情況采取不同的措施。
4、處理情況要注意連續(xù)性和靈活性。
最后，要養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣。因道路交通堵塞，部分人容易產(chǎn)生不良駕車行為陃習(xí)。隨意超車、實線變道、強行加塞，形成反習(xí)慣性違章。按照“海思法則”每一起嚴重事故的背后必須有29次輕微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隱患。照此分析，如果不重視對事故的先兆進行排查，很可能成為引發(fā)下一次重大事故的罪魁禍首。所以，駕車要養(yǎng)成良好行車習(xí)慣，摒棄不良行為。
二、正確把握行駛中的快與慢
人們生活在時空中，空間是固定的，時間隨著地球的運轉(zhuǎn)在前進。我們怎么用速度來達到時空的轉(zhuǎn)換。時間的快與慢往往跟事情和心情有關(guān)。事情越多，感覺時間過得越快。在等待的時候容易著急，覺得時間過的慢了。由于車輛的性能以及人的差別，在正常行駛過程中，就形成了速度快與慢，在行駛中我們要相互體驚，不開堵氣車。要換位思考，別人開快車的就覺得他有急事趕時間�，F(xiàn)在交通資源緊張，開慢車的'人要盡量的跑起來，在城市道路上要能跟上前車，要為后邊的人著想。不能只顧自己蕩悠悠地行駛，或者能把道讓開。開車與做事一樣要公平，做到該快的快，該慢的慢。這樣就不會造成公共交通資源的浪費。
三、車輛停放要合理有序
由于車輛持有量不斷增加，停車難現(xiàn)象日益突出。除增加停車位數(shù)量以外，作為駕駛?cè)藛T也應(yīng)該發(fā)揮積極作用�，F(xiàn)在有些不經(jīng)常開車的駕駛員，缺泛方向感和距離感，倒車時停不到位，增加了空間浪費。其實倒車時要掌握好一個角度，停車倒車與前進一樣，要向哪邊倒，方向就朝哪邊打，動作位置要做到位。停車時要為別人考慮，盡量把車子停正。車子停好要掛擋拉手剎，特別是在坡道上，光掛擋不拉手剎，容易造成滑溜，現(xiàn)實中有很多教訓(xùn)。總之，我們作為駕駛員要在現(xiàn)實中發(fā)揮自己的主觀能動性，達到車與人和諧相處，共享公共交通資源。
駕駛員行車安全常識9
1：安全行車常識
根據(jù)統(tǒng)計，女性駕駛者尤其是新手，是事故發(fā)生率最高的人群之一。同時，一些搶劫案件也都集中在單身駕駛的女性車主身上。造成這些危險，當(dāng)然和女性先天的一些特征有關(guān)，例如力量欠缺等，但其實更重要的是一些不科學(xué)的駕駛習(xí)慣。如果能改正的話，女性駕駛者一樣可以是很安全的駕駛者。
2：坐姿要正確
女性車主因為怕看不到前方景物，而一味將座位往前移，其實這十分危險，不僅會減低駕駛者應(yīng)變緊急情況的速度，更可能受到安全氣囊爆破造成的嚴重傷害。
坐進駕駛座后，應(yīng)先將臀部坐滿整張座椅，和座椅間不要有空隙，身體背部也要和椅背緊密吻合。接著再以這個姿勢調(diào)整座椅的前后位置，標(biāo)準是右腳踩緊煞車踏板到底，膝蓋仍能保持彎曲的狀態(tài)。如此可避免因右腿伸直在撞擊時受到直接的傷害，也可保持控制油門及煞車踏板的靈活度。
保持臀部不要移動，拉起椅背調(diào)整拉桿，讓椅背自然往前傾，再從直立的位置，一格一格向后調(diào)整椅背的傾斜度至適當(dāng)?shù)奈恢�。將身體背部貼緊椅背，雙手向前伸直，置于方向盤上緣。此時需注意手腕關(guān)節(jié)處若剛好扣緊方向盤，即為正確的椅背傾斜角度，否則即要再做修正。
3：拒絕高跟鞋
多備一雙鞋，少出一次險。雖然穿高跟鞋可以塑造出優(yōu)美的腿部線條，但穿著高跟鞋駕駛車輛所隱藏的危機，是一般鞋類的好幾倍。因為以皮革材質(zhì)為主的高跟鞋，底部設(shè)計以硬跟為多，不管是不是緊急煞車，滑腳的幾率都會相對增加，而且就算沒出意外，也有可能扭傷腳踝。建議愛美的女性，平常應(yīng)放置一雙平底鞋在車內(nèi)，以便開車時更換。
4：緊扣安全帶
系好安全帶是安全駕駛的關(guān)鍵。安全帶是在汽車萬一發(fā)生事故時，保護駕駛員生命的重要裝備。據(jù)資料顯示，因汽車事故而死亡的人當(dāng)中，至少有70%是未系安全帶的。有很多死者在出事故前如果系好安全帶，應(yīng)該是有獲救希望的。所以說開車前務(wù)必要系好安全帶，這是安全駕駛的基本條件。即使是裝有安全氣囊的汽車，開車時也應(yīng)該系好安全帶。
女性朋友帶小孩上路的機會較多，一定要讓小孩也系好安全帶。否則，一旦發(fā)生撞車事故，除了會受到像大人那樣的傷害外，太小的孩子在車體撞擊的剎那，由于慣性更容易飛撞出去。此外，一般的安全帶可能會纏繞住小孩的頭部或頸部，所以如果條件允許的話，請為嬰幼兒準備專用的汽車座椅。
5：獨駕要警惕
單獨駕駛的女性往往成為拉門搶奪者或撞車黨首選的目標(biāo)，為此，女性駕駛者們要格外警惕。首先盡量避免途經(jīng)一些偏僻路段；其次記得每次出車前都要緊閉門窗，防止突然出現(xiàn)的搶奪；一旦受到撞車黨的撞擊，千萬不要驚慌失措，為了保證安全，可盡快擺脫撞車黨將車輛行駛至安全處，然后報警。但如果遭遇歹徒包圍，則應(yīng)確保車窗門緊閉并立刻撥打電話報警。
駕駛員行車安全常識10
保持正確駕駛姿勢
疲勞駕駛是安全駕駛的隱患之一，而不適的坐椅位置則是導(dǎo)致駕駛員快速疲勞的罪魁禍首之一，因此正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全。坐椅高度以頭頂距頂棚1拳為宜，前后使腿部保留一定彎曲度即可。反光鏡調(diào)整左側(cè)地平線高度1/2~1/3，車側(cè)跡線1/5~1/6。右側(cè)地平線1/2，車側(cè)跡線1/5。此外，行車前對車輛的細致檢查，如胎壓、儀表盤等也可大大降低安全隱患。
始終使用安全帶
汽車安全帶是一種有效的安全防護裝置, 被譽為“生命帶”。因此，駕車過程應(yīng)全程使用安全帶，最大限度降低意外帶來的損害。
預(yù)先判斷及輕松駕駛
在追尾的交通事故中，前車并線/急剎車造成的比例非常大。因此在行車過程中應(yīng)養(yǎng)成預(yù)先判斷的能力。行車時應(yīng)保持合適的速度，變化車道前先觀察后視鏡并提前開啟轉(zhuǎn)向燈，不在未能了解前方路況的情況下盲目行車。任何一個有盲區(qū)的彎道、車前方、建筑物旁都有可能出現(xiàn)意想不到的“事”和“物”。
保持3秒安全距離
為了避免追尾，除了預(yù)先判斷之外，直接有效的方法就是保持3秒的安全行車距離�！�3秒法則”最初由北美流行的“2秒法則”發(fā)展而來，依據(jù)是根據(jù)人的反應(yīng)速度（時間）+踩制動踏板開始到制動起作用的時間+車輛制動開始到停止的時間得出的安全間隔距離。
研究表明，剎車至完全停下的距離，遠遠大于我們平時理解的距離。因此，切忌勿超速行駛，在復(fù)雜路段一定要降低車速。
惡劣天氣下的行車要點
每年，因天氣原因而造成的事故比例很大，如何在雨天、雪天、霧天等惡劣條件下做到安全行車，對于很多司機和新手來說的確是件很撓頭的事。其實，在惡劣天氣下做到安全行車并不是很難。在雨天行車時，最大的問題是車窗易出霧，自動空調(diào)只需按下自動除霜鍵，手動空調(diào)用外循環(huán)熱風(fēng)吹擋風(fēng)玻璃即可。另外，由于地面濕滑，制動系統(tǒng)進水而效率降低，應(yīng)適當(dāng)加大與前車距離。
雪天行車因輪胎與路面間的摩擦系數(shù)極小，容易產(chǎn)生滑溜現(xiàn)象，使行車方向失去控制而導(dǎo)致車禍。所以應(yīng)保持勻速行駛，防大油門加速，減少或盡可能避免變更車道、超車等操作，以減少或防止側(cè)滑，注意前后車距，加大安全系數(shù)。
霧天駕駛最重要的首先是要與前車保持足夠的安全車距，不開遠光燈開霧燈且勤用喇叭；應(yīng)控制車速與轉(zhuǎn)向，不要急剎車、急打方向盤，防止追尾刮蹭。
緊急情況處理
車行千里，難免會遇到一些特殊的緊急情況。但是遇到這些特殊的緊急情況時你會有怎樣的反應(yīng)，又該怎樣去處理呢？其實在這樣的情況下，你只要保持鎮(zhèn)定的頭腦、正確的處理方法，相信都會化險為夷。
實用的駕駛技巧
在行車過程中，如何正確的過彎、過坎也是一門比較深的學(xué)問，轉(zhuǎn)彎不足和轉(zhuǎn)向過度都有可能誘發(fā)交通安全意外。當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足時，先將車速稍微降低，略收油門（切記千萬不要猛踩制動踏板或是認為轉(zhuǎn)向盤沒轉(zhuǎn)夠而繼續(xù)轉(zhuǎn)，否則就會在馬路上表演360°轉(zhuǎn)圈），然后再修正方向盤即可。當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度時，應(yīng)迅速將方向盤反向轉(zhuǎn)動以抑制車尾的滑移，前驅(qū)車可在反向轉(zhuǎn)向后適當(dāng)加油，不要踩下剎車踏板。
（二）汽車安全駕駛常識
開車前服藥注意事項
服用一些藥物后駕車也很危險，可能很多人并不清楚。一些感冒藥、抗過敏藥物、鎮(zhèn)靜類藥物中含有撲爾敏或苯海拉明等成分，藥物生效后，服用者會出現(xiàn)困倦、嗜睡等現(xiàn)象，正在從事駕駛的人員，很容易發(fā)生事故。所以駕車者在生病服藥期間最好不要駕車，必須駕車時一定要仔細閱讀所服藥品的說明書，了解所含成分及注意事項，凡說明書中規(guī)定服藥期間禁止駕車時一定要嚴格遵守，以免發(fā)生危險。
禁止酒后駕車
在交通事故致死案中，酒后駕車足足占據(jù)了40%的比例。據(jù)美國汽車協(xié)會統(tǒng)計，每兩分鐘就有一起由于酒后駕車釀成的車禍。所以開車不喝酒，喝酒不開車。當(dāng)您面對擺在眼前的酒杯時，請多為自己的生命安全考慮，多為家中的親人考慮，不要讓酒精迷惑了理智。盡量打車赴宴，或找親友代駕，正規(guī)的代駕公司也是不錯的選擇。
嚴禁疲勞駕駛
在公路貨運中，由此引發(fā)的交通事故頻頻發(fā)生，為了能夠及時到達目的地、多賺些錢，貨車司機們開夜車是家常便飯。如不及時休息，駕駛員各類反應(yīng)都會變得遲鈍，遇到危險來不及應(yīng)對，由此釀成慘劇。因此駕駛員應(yīng)在駕車1-2小時之后便適當(dāng)休息10-20分鐘，在開車前也可喝杯咖啡、嚼點口香糖，都能達到提神效果。
開車不玩手機
在美國，政府已明令禁止開車發(fā)短信，成效顯著。在此之前，美國每天有上千起事故由此引發(fā)。不得不承認，相比前方的道路，小小的手機屏幕確實更能吸引某些駕車者的眼球。所以請在上車前將耳機連接在手機上用于接打電話，駕車途中對身旁的手機堅決不理會。其實，真正有急事找您的人是不會選擇短信這種方式的。
駕車開空調(diào)須防中毒
夏季駕車開空調(diào)應(yīng)該預(yù)防車內(nèi)一氧化碳中毒。由于未行進的汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)速度慢，使得汽油無法完全燃燒，而汽油在不完全燃燒情況下會產(chǎn)生一氧化碳、二氧化碳等有毒、有害物質(zhì)，此時在關(guān)閉車窗的狀態(tài)下開空調(diào)，極易使人胸悶、頭痛，甚而昏迷、死亡。所以，夏季駕車開空調(diào)應(yīng)該注意如下兩個細節(jié)：一是從空調(diào)房間出來后，最好不要馬上進入在烈日下久置的車廂中，應(yīng)該先敞開四門放放熱氣，啟動空調(diào)的外循環(huán)系統(tǒng)，把熱氣都排出去。3至5分鐘后，等車廂內(nèi)溫度下降，再上車關(guān)閉車窗，開啟空調(diào)，避免較大的溫差變化會降低人的呼吸道免疫功能，甚至產(chǎn)生暈厥。二是在車里開空調(diào)時應(yīng)把車窗稍微打開一點，留條小縫兒，能使車內(nèi)空氣保持流通。使用汽車空調(diào)一般以不超過1小時為宜。
開車前服藥注意事項多、禁止酒后駕車、嚴禁疲勞駕駛……這些都是駕駛員需要了解的車輛安全駕駛常識。除了關(guān)注這些常識問題，駕駛員還需要提高風(fēng)險意識，切勿酒駕。
駕駛員行車安全常識11
為了營造一個安全文明有序的乘車環(huán)境，樹立自律意識，培養(yǎng)良好的乘車習(xí)慣，以及確保每個同學(xué)周末都能安全順利的乘車回家和返校，同學(xué)們應(yīng)該要學(xué)習(xí)了解一些相應(yīng)的乘車常識，并且必須要遵守一些相應(yīng)的乘車規(guī)定。
1，乘車時要提前到達上車地點，上車前應(yīng)養(yǎng)成排隊的良好習(xí)慣，排隊做到不喧嘩、不擁擠、不打鬧，不亂丟亂扔。要主動謙讓，養(yǎng)成文明乘車的良好習(xí)慣。
2，上車時要主動出示乘車證，按照校車組安排的車次坐車，要服從跟車老師或值守老師的指揮和安排，積極配合老師點名，不得出現(xiàn)搶座位、占座位的現(xiàn)象。
3、因有事或者家長來接臨時不乘坐校車的同學(xué)，必須事先到班主任處開具文字證明并交到校車組或者校車值守老師處。
4，在校車上應(yīng)做到不吃東西，不喝飲料，尤其是比較燙、有堅硬棍棒、尖銳吸管之類的飲料，特別容易引起事故；盡量不要在車輛行駛過程中吃糖豆、花生一類的食品，它們?nèi)菀自谄嚮蝿訒r嗆到氣管中。另外請不要在座位上寫作業(yè)，寫作業(yè)用到的鉛筆、圓珠筆之類，在某些時候?qū)⒊蔀槭鹿实母础?/p>
5，要保持車上的清潔衛(wèi)生，營造良好的乘車環(huán)境，不應(yīng)在車內(nèi)大聲喧嘩、打鬧。乘車時頭、手、腿腳均不得伸出窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷，更勿中途跳車。窗戶不能開得太寬，避免在急轉(zhuǎn)彎、剎車時出現(xiàn)的意外傷害事故。
6、在車輛行駛過程中，請勿與駕駛員閑談或妨礙駕駛員操作，不要隨意開啟車門、車廂和車內(nèi)的應(yīng)急設(shè)施、控制器、更不要在車內(nèi)隨意走動。要尊重校車隨車老師和校車司機，行車途中不得有任何干擾司機的行為，不得有任何危害或試圖危害校車上其他學(xué)生安全的行為。
7、乘車途中，最好不要睡覺。遇到路況不好或遇其它緊急情況時不要驚慌，要聽從司機和照管員老師的指揮。如遇到中途嚴重堵車時，最好通過自己的或者借用管員老師的電話告知家長校車將要晚點的情況，以免家長久等擔(dān)心。
8、除了家長跟學(xué)校簽訂了中途上下車協(xié)議的同學(xué)，其它人不能在中途上下車。
9、下車時不可擁擠搶下，應(yīng)等校車停穩(wěn)后，學(xué)生從座位上起來，有序下車（基本順序是從前往后）。另外下車時，請首先看前后有無來車（包括自行車），從較為安全的右門下車。要帶好自己的隨身物品，以免遺忘在車上。需要橫過車行道時，不要急于從車前或車后橫穿道路，切不可從車頭貿(mào)然通過。應(yīng)走離車前或車后20米以上，能看清路上左右來車后，選擇適當(dāng)時機再橫穿馬路。
10、返校時要提前到指定的地點等候車輛，候車時切勿站在車道上候車（包括機動車道、非機動車道）。為了您和他人安全，絕不能把汽油、酒精、爆竹等易燃易爆的危險品和各種管制刀具帶入車內(nèi)。嚴禁帶領(lǐng)非本校學(xué)生乘坐校車。
11，離�；丶业竭_目的地下車后，應(yīng)立即回家，切記不能擅自到外面玩耍，回家征得父母同意后方能離家玩耍，以免家長和老師擔(dān)心！
12、要愛護車內(nèi)的座位、車窗、窗簾等設(shè)施，如果發(fā)現(xiàn)有意損壞，必須按規(guī)定照價賠償。
13、每個同學(xué)都必須做到文明乘車，對不服從管理或者有意擾亂乘車秩序的，學(xué)校將視情況對其進行批評教育或取直接消其乘坐校車的資格。
14、學(xué)校專設(shè)有校車調(diào)度管理員，同學(xué)們平時在乘車過程中若遇到有緊急情況或特殊事情時請及時與校車組老師聯(lián)系，
駕駛員行車安全常識12
安全駕駛正確的駕駛姿勢
很多駕駛者在開車之前，經(jīng)常會忽略先行調(diào)整駕駛者座椅的位置。其實，正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全，若是座椅位置不合適，就會影響駕駛員視線和操控的靈敏度,甚至導(dǎo)致交通事故，傷害到自己和他人。
因此開車前的第一件事就是要調(diào)整好駕駛員座椅的高度。正確的座椅高度應(yīng)調(diào)整到駕駛者的視線不會被轉(zhuǎn)向盤擋住，并可以清楚地看見所有的重要儀表及街道標(biāo)志。在調(diào)整好座椅的高度后，還要調(diào)整座椅的前后位置。首先應(yīng)將臀部盡量向后靠，以頂?shù)阶鶋|及椅背之間最好，這樣可使自己坐得更穩(wěn)，不會晃動。坐穩(wěn)之后應(yīng)注意一下手、腳的位置，把左右手分別放在轉(zhuǎn)向盤9和3點鐘的位置，此時不可以讓自己的背部離開椅背，如果離開的話，表示你坐得太靠后，必須把座椅往前挪。另外兩手要略微彎曲，這樣萬一發(fā)生事故時，能有效分散撞擊力，避免力昌集中在手臂各關(guān)節(jié)上。
此外，左右腳的位宣要在將踏板踩到底時，還必須能使腿保持彎曲。如果你踩踏板到底時，兩腿是伸直的情況，一定要把座椅拉前一點。值得注意的是，不要讓膝蓋頂在轉(zhuǎn)向柱上，要保持一定的距離，否則會使腳的動作受到影響，使反應(yīng)不及時。
安全帶是一個非常有效的安全設(shè)施，能有效地緩解人向前的沖力。安全帶也有它的系法，現(xiàn)在一般車內(nèi)安全帶拉下的位置通常是可以調(diào)整的。正確的位宣是將其調(diào)整到當(dāng)安全帶不使用時，靠在B柱并與目部相同或差不多高度的位置上。這樣當(dāng)安全帶扣上后，才會剛好從胸前、鎖骨通過，一旦發(fā)生撞擊，不至于使沖擊力過于集中在某個位置，而傷害到乘客。
轉(zhuǎn)向不足
在車輛轉(zhuǎn)彎時，經(jīng)常會碰到轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度的情況。所謂轉(zhuǎn)向不足.就是當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時，并沒有轉(zhuǎn)夠轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)的角度，也就是說，假如轉(zhuǎn)向益所轉(zhuǎn)的角度預(yù)計可使車輛轉(zhuǎn)向90°，結(jié)果車輛只轉(zhuǎn)到60°。就側(cè)滑出去了。造成這種情況的原因很多，主要有：車速過快、路面濕滑或不平以及前輪破裂等。前輪驅(qū)動的車輛更容易因用力踩油門而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足，這是因為猛踩油門時，車輛的重心就會往后移，而導(dǎo)致車輛前方部位向上微仰，前輪附著力減弱，造成轉(zhuǎn)向不足。
一般來說，應(yīng)付轉(zhuǎn)向不足的情況要先將車速稍微降低，略收油門(視車速而定)，但切記千萬不要猛踩制動踏板或是認為轉(zhuǎn)向盤沒轉(zhuǎn)夠而繼續(xù)轉(zhuǎn)，否則你就會在馬路上表演360°轉(zhuǎn)圈。這樣，當(dāng)車速降低后，車身的重量就會比較平均地分配到四個輪子上，重新產(chǎn)生足夠的側(cè)向摩擦力，以消除側(cè)滑現(xiàn)象。對于后輪驅(qū)動的車輛，其處理方法也是類似前驅(qū)車，即：降低車速但不要猛踩制動，然后再修正轉(zhuǎn)向盤。
轉(zhuǎn)向過度
所謂轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象，其實與轉(zhuǎn)向不足類似，只是反過來而已。導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度的原因很多，如速度過快，或是轉(zhuǎn)向益操作失誤等。
如果發(fā)生在后輪驅(qū)動的車輛上，通常是因為轉(zhuǎn)彎時油門踩得太大或突然松開泊門導(dǎo)致的。一旦油門踩下，后輪的側(cè)向力會突然降低，使車輛前方側(cè)向力增大，而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度。一般的處理方法是：慢慢松開油門或微踩制動，以降低車速，并盡快修正轉(zhuǎn)向盤，向反方向扭轉(zhuǎn)。在進行轉(zhuǎn)向盤修正肘，不要一次修正得太多，可分為幾次修正時，當(dāng)車子開始朝原先行駛方式移動時，立即回輪，但也不要回得過猛，以免車輛擺動過大。
“安全駕駛，珍惜生命，從我做起”每位駕駛者在行駛過程中時刻提醒自己的話語。隨著國內(nèi)安全駕駛培訓(xùn)課程的逐步興起，駕駛者也需自覺學(xué)習(xí)安全駕駛常識，對自己負責(zé)，做一個文明的駕車人。
駕駛員行車安全常識13
通常情況下，很多車主會在冷車啟動后，在原地停留怠速熱車。但這樣做超過1分鐘，對發(fā)動機的損耗便會非常大。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，這樣做不僅增加了2.7%的發(fā)動機故障風(fēng)險，而且原地?zé)彳囘�會增加11.3%的二氧化碳排放，實屬“損人不利己”的舉動。那么我們?nèi)粘Ｐ熊囍羞�有那些是駕駛誤區(qū)呢?
技巧1：慢行熱車減少損耗
通常情況下，很多車主會在冷車啟動后，在原地停留怠速熱車。但這樣做超過1分鐘，對發(fā)動機的損耗便會非常大。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，這樣做不僅增加了2.7%的發(fā)動機故障風(fēng)險，而且原地?zé)彳囘�會增加11.3%的二氧化碳排放，實屬“損人不利己”的舉動。而且，原地?zé)彳囘�會使排氣管內(nèi)的積水無法排出，導(dǎo)致排氣管生銹，嚴重的甚至?xí)桓g穿孔。
綠色駕駛建議：不需要原地?zé)彳�。在車輛剛剛啟動時不要馬上加速，慢行幾分鐘，讓發(fā)動機逐漸熱起來，然后再均勻加速行駛。
技巧2：停車超一分鐘要熄火
堵車或等紅燈的時候，絕大多數(shù)車主的做法都是掛入空擋，拉上手剎，然后靜靜等待。但試驗得到的數(shù)據(jù)卻證明，發(fā)動機在空擋情況下怠速運轉(zhuǎn)3分鐘消耗的燃油足夠讓汽車多行駛1公里。正因為如此，目前歐洲為了減少汽車尾氣排放，停車立刻熄火已經(jīng)被作為交通法規(guī)強制執(zhí)行。
綠色駕駛建議：遇到等紅綠燈停車時間超過1分鐘，堵車怠速行駛4分鐘以上以及停車等人的情況，一定記住要熄火。即使只等1分鐘，重新啟動也比怠速更省油。
技巧3：胎壓正常能省油3%
汽車的輪胎就好比人們穿的鞋子。想象一下穿拖鞋跑步時的情形，不僅費力而且還可能把腳磨壞。
輪胎氣壓不夠時，也會出現(xiàn)同樣的情況。數(shù)據(jù)表明，只要有一個輪胎少打氣40KPa，這個輪胎就會減少1萬公里的壽命，而且還會令汽車的總耗油量增加3%。而經(jīng)過測試符合廠家規(guī)定要求的胎壓，大約可以降低油耗3.3%。若輪胎氣壓降低30%，當(dāng)汽車以40公里的時速行駛時，轎車的油耗會增加5%-10%。
綠色駕駛建議：上車前習(xí)慣性地看一眼輪胎，如果感覺有點扁，就趕緊測一下胎壓。另外，檢查胎壓時不要忘了備胎，免得需要換輪胎時才發(fā)現(xiàn)備胎胎壓不足。
技巧4：開車時別打手機
調(diào)查結(jié)果表明：開車撥打手機，駕駛員會下意識將車速平均降低17%，同時錯過路口的風(fēng)險也會隨之增加40%。如果把時間也算入環(huán)保范疇的話，打電話開車平均還會很不環(huán)保地浪費駕駛員7%的時間。另外，在大多數(shù)城市，開車打手機被交警逮住的話既要被罰款還要被扣分，其實很不劃算。
綠色駕駛建議：上車時把手機調(diào)成靜音狀態(tài)，下車再接打電話。如果車內(nèi)有藍牙免提電話系統(tǒng)，也算是個比較方便的選擇，但還是要盡量少用。
技巧5：時速超60時別開窗
一直以來，所有汽車制造商都在竭盡全力地降低車輛風(fēng)阻系數(shù)。但是，敞開的車窗絕對會讓廠家所做的這些努力毀于一旦。試驗表明，打開車窗，汽車的風(fēng)阻將提高至少30%。周勇做了一個形象的比喻：“想象一下，車頂有面帆會是什么感覺?高速行駛打開車窗的效果基本和它類似!”
綠色駕駛建議：時速高于60公里或者風(fēng)比較大的時候，盡量關(guān)窗行車。
技巧6：下車后要關(guān)閉電器
現(xiàn)如今，車上帶的各種耗電設(shè)備越來越多，讓大家倍感舒適方便之余，它們也在不知不覺間增加著人們的油費支出。試驗結(jié)果標(biāo)明，后擋風(fēng)電加熱器使用10個小時，整車油耗將增加1升。所以，不要認為車上用電不像家里一樣插電卡就不花錢，事實上，車上的耗電要遠比平日家里買電貴很多。
綠色駕駛建議：下車時記得關(guān)閉所有電器，包括收音機、空調(diào)、車窗加熱系統(tǒng)等。否則下次啟動汽車時，它們可能自動打開。
駕駛員行車安全常識14
1、駕車前
�、僮屑毑榭窜嚊r，不騎帶病車;
�、谏眢w不適時不要駕駛摩托車;
�、鄢运幒蟛灰{駛摩托車;
④嚴禁酒后駕駛和無證駕駛;
�、蓠{駛摩托前一定要戴好安全頭盔，穿顯眼的緊身衣服，便于操縱和增加汽車駕駛員的注意。
2、駕車中
�、俦３至己眯那楹托睦硭刭|(zhì)，集中精力駕車;
②不開嘔氣車和“好漢”車;
�、郾M可能保持勻速、靠右行駛;
�、軠p少急加速和突然停車，預(yù)防突發(fā)事件;
�、萦鼋徊媛房谝欢ㄒ獡Q檔減速慢行，確保安全后通過;
�、抻鰪澛窌r一定要減速慢行，防止側(cè)滑(此時禁止使用前剎車，否則車輛容易失控飛出);
�、叱嚂r一定要開轉(zhuǎn)向燈，確保安全下超車，不要緊貼被超越車輛;
�、嘤晏鞎r，地面摩擦阻力小，制動距離相對拖長，一定要減速慢行，制動操作要柔和，避免抱死摔車;
�、嵋雇硇熊囈蚩梢暰嚯x短，一定要減速慢行，并打開夜間行車燈，引起行人和車輛的注意;
�、庑熊囍懈杏X摩托車有異常時，一定要停車檢查。
3、停車后
�、僖獧z查燈光、電器有無異常;
②發(fā)動機等有無滲油或異常聲音;
�、坳P(guān)閉電路，鎖好車;
④關(guān)閉油箱開關(guān);
�、萃７�(wěn)車輛，最好用中心支撐停車，減少輪胎負荷，延長輪胎壽命;
⑥遠離火源，不要靠近摩托車點火吸煙。
駕駛員行車安全常識15
一、安全駕駛
01、駕駛?cè)松宪嚽坝^察車周圍情況，乘車人下車，先觀察情況后再開車門。
02、駕車嚴禁雙手同時離開轉(zhuǎn)向盤。
03、踏制動用右腳前掌，踏下抬起。不用觀察。
04、換擋不低頭下視。
05、自動擋車，Z擋援坡用，P擋駐車用，起步踏制動踏板從P擋換入其他檔位，停車變速桿在P擋撥下鑰匙，起動發(fā)動機應(yīng)放在P擋。
二、駕駛環(huán)境對安全行車的影響
01、雨天路面濕滑，視線受阻。
02、下雨用制動發(fā)生橫滑、側(cè)滑。
03、車輛在濕滑的路面上，附著力急劇減小，距離延長。
04、霧天能見度低，視線不清。
05、高速行車受側(cè)風(fēng)影響，方向被奪，緊握轉(zhuǎn)向盤減速行駛。
06、行人參與道路行走隨意、方向多變。
07、夜間能見度低，不利于觀察道路情況。
08、夜間對物體比白天差，視距變短。
09、冰雪路面溜滑，日光反射強影響視線。
10、冰雪路制動距離延長。
11、泥行路車輪易滑轉(zhuǎn)側(cè)滑。
12、水毀路，無法觀察暗坑凸起路面。
13、山區(qū)路坡長、彎多危險路段多。
14、對方強行超車，盡可能減速避讓。
15、夜間全車燈光突然熄滅，立即制動，靠邊停車。
三、文明駕駛
01、發(fā)現(xiàn)援助的，減速停車給對方幫助;有人問路，耐心回答;發(fā)生事故，保護現(xiàn)場報警;車有安全隱患，提醒對方;有車陷入損壞路段，盡力幫助;事故需要搶救，送醫(yī)院;對方占道主動給對方讓行;前方路段擁堵，排隊;對方行進困難，讓對方先行;后方超車，減速慢行，靠右邊行駛;對方陷于泥濘路段主動幫助。
02、謹慎駕駛?cè)龡l黃金原則：集中注意力，仔細觀察，提前預(yù)防。
03、正常行駛，對路面有預(yù)見性，接近障礙物平穩(wěn)停車。
04、駕駛車輛時，要安全行車，文明禮讓，友好駕駛。
05、前方車輛行駛慢，提前變更車道超車。
06、前車不減速讓路，停止超車。
07、超車時，發(fā)現(xiàn)前車正在超車，停止超車，讓前車先超。
08、經(jīng)過積水路，特別注意減速慢行。開車不穿拖鞋。
09、在擁擠路段低速，有車強行加塞，主動禮讓，確保安全。
10、駕駛車輛時，兩側(cè)有行人且有積水，應(yīng)減速慢行。
11、駕駛?cè)伺c其他人發(fā)生矛盾或爭執(zhí)，待情緒平靜再開車。
12、駕駛?cè)嗽诘缆飞闲旭�，按車速表控制車速，在�?guī)定的范圍內(nèi)安全行車。
四、安全駕駛行為：
01、行車中有障礙物一方，讓對方先行。
02、在交叉路口變更車路，應(yīng)在虛線區(qū)變更。
03、行車匯入主干流時，仔細觀察，確保安全后匯入。
04、行近人行橫道時，注意觀察行人、非機動車，再通過。
05、車道綠色箭頭燈亮?xí)r，但前方人行橫道仍有行人走，等行人過后再起步。
06、起步后有車較多，沿行進方緩行，等時機入車行道。
07、倒車時，發(fā)現(xiàn)有過往車輛，應(yīng)主動避讓。
08、如掉頭倒車，應(yīng)選擇不影響交通地方。
09、山區(qū)路進入彎道前應(yīng)減速、鳴號、靠右行。
10、通過無人看守鐵路，一慢二看三通過。
11、過鐵路口前減速換擋，進入后不能換擋。
12、駛出環(huán)島開右轉(zhuǎn)向，進入環(huán)島不開轉(zhuǎn)向。
13、超越右方停放的車輛，留橫向安全距離，減速行駛。
14、行車中遇執(zhí)行任務(wù)的特種車輛逆行，靠邊減速或停車避讓。
15、發(fā)現(xiàn)其他機動車行駛異常，及時采取避讓措施。
16、行車中突然有皮球滾出，注意兒童。
17、行車中遇撥接電話人，減速鳴喇叭提醒。
18、行車中遇老人，降低車速提前鳴喇叭。
19、行車中遇盲人，減速避讓。
20、車輛通過凹凸路，低速緩慢平穩(wěn)通過。
21、夜間行車對面有自行車駛來，改近光減速或停車避讓。
22、車在主干道行駛，行近主支干道交匯處，防止與從支路突駛的車輛相撞，提前減速、觀察，謹慎駕駛。
23、在允許停車的路段停車，順行方向靠路邊停放。
24、車輛在路邊臨時停車，不得逆向或并列停放。
25、車輛在雨、霧、夜間、雪臨時停車，開危險報警閃光燈。
26、在路邊臨時停車，右輪與路肩距離不能超過30厘米。
27、車輛遇撐雨傘和穿雨衣的行人，提前鳴喇叭，適當(dāng)降低車速。
駕駛員行車安全常識16
駕駛員交通行為規(guī)范
減少交通事故，做到文明駕駛，規(guī)范自身的交通行業(yè)，做到以下幾點：
一、學(xué)習(xí)交通法規(guī)，遵守交通法規(guī)，維護交通秩序，服從交通民警指揮。文明駕駛，禮貌行車。
二、堅持車輛“三檢制度”，安全設(shè)備保持安全有效，不駕駛機件失靈、違章裝載的車輛，車容要保持整潔。
三、駕駛車輛須隨身攜帶駕駛證、行駛證;不準駕駛與準駕車型不相符的車輛，嚴禁將車交給非司機駕駛。遵守貨物、人員裝載規(guī)定，不駕駛超員、超載的車輛。
四、駕駛車輛時要精神集中，不準在駕駛車輛時閑談、吸煙、飲食，嚴禁疲勞駕駛、酒后開車。
五、禮讓三先，不超速行駛，不強行超車，不亂掉頭，不闖單、禁行線，不闖紅(黃)燈，不搶道，不插隊，不亂鳴喇叭，不開賭氣車、英雄車。
六、駕車行經(jīng)人行橫道、電、汽車站或車多人多的繁華街道，要減速慢行或停車避讓。
七、要注意禮讓執(zhí)行任務(wù)的消防車、救護車和禮賓警衛(wèi)車隊，不準亂插禮賓警衛(wèi)車隊。
八、停放車輛時，應(yīng)在停車場或指定地點的停車位內(nèi)依次有序停放，嚴禁亂停亂放。停放時要關(guān)閉電路，拉好制動器，鎖好車門。短時間臨時停放，駕駛員不得離開車輛。
駕駛機動車不得有以下行為。
1、在車門、車廂沒有關(guān)好時行車。
2、在機動車駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰�的物品。
3、下陡坡時熄火或者空檔滑行。
4、道路上拋撒物品。
安全行駛注意事項
不準開超速車
由于車速的快慢，對發(fā)生事故和造成事故的嚴重程度有著直接關(guān)系，因此超速行駛所帶來的危害是多方面的，歸納起來主要有下列幾點：
1)超速使車輛的安全可靠性降低，直接影響駕駛操作的穩(wěn)定性，同時易造成車輛與部件的損壞。
2)碰撞時沖擊破壞力大，多為惡性事故。
3)在制動效果上，車速每增加一倍，制動距離約增加四倍。
4)超速行駛時，駕駛員精神緊張，心理和生理能量消耗大，容易疲勞。
5)駕駛員會對相對運動速度的變化估計不足而造成措施過遲，影響整個駕駛員操作的及時和準確性。
6)彎路上行駛更不可超速，在彎道上行駛。車輛的穩(wěn)定性降低，由于橫向離心力的大小與車速成正比，車速越快易發(fā)生翻車事故。而且彎道上行駛視距短，不利觀察，尤其夜間行車時燈光照射不到彎處，更難發(fā)現(xiàn)車前方情況。盲目開快車，極易發(fā)生交通事故。
不準跟車距離
太近車輛行駛中要隨時和前車保持安全的跟車距離，以防止前車處理情況或突然停車時，措施不及，或用緊急制動無效時發(fā)生追尾事故，或者采取緊急制動時車輛產(chǎn)生橫滑而發(fā)生翻車事故，由于跟車距離太近而發(fā)生追尾事故的教訓(xùn)實在太多了。因此，希望各位駕駛員在行車中，尤其是在二級以上路面上行車，一定要隨時和前車保持足夠的安全跟車距離。
不準開帶病車
車輛技術(shù)狀況的好壞，也是保證安全行車的重要前提之一，駕駛技術(shù)狀況差的車輛，事故隱患顯著增加，對于保證行車安全的威脅最大，特別是剎車、雨刮、燈光。等機構(gòu)有毛病的車輛千萬不能上路行駛。在行車中，一定要加強車輛例保工作，堅持做好出車前、行駛中、收車后的檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，堅決杜絕駕駛帶病車和湊合車。
不準強超搶會
強超搶會是一種嚴重的違章行為，它是安全行車的大敵，是行車安全中的最大隱患之一，這種章行為不制止，安全目標(biāo)就無法實現(xiàn)。一定要嚴格遵守《道路交通安全法》和《實施條例》，堅決制止強超搶會的嚴重違章行為發(fā)生。對有這種違章行為的駕駛員，會嚴肅處理。
不準開麻痹車
安全來自警惕，事故出自麻痹。要保證行車安全，就必須警鐘長鳴，具有較強的安全意識，真正樹立“安全第一”的思想。車輛行駛中，很容易出現(xiàn)各種突發(fā)狀況，如果說駕駛員安全意識不強，思想麻痹，就難以處理各種險情，就會遇到險情時驚慌失措,措施不及而發(fā)生事故。所以，駕駛員在行車時精力一定要高度集中，才能應(yīng)付和處理行車中容易出現(xiàn)的各種情況,不能開麻痹車。
不準開疲勞車
駕駛員必須要有旺盛的精力才能應(yīng)付和處理各種突發(fā)出現(xiàn)的情況。因此，開疲勞車趕路程、趕時間，更容易發(fā)生事故，特別是夜間行車，不安全的因素更多，因為夜間行車視線不好，對于突狀況容易判斷失誤，處理不當(dāng)而發(fā)生事故。所以，行車中，更要處理好任務(wù)與安全，效益與安全的關(guān)系，堅決杜絕開疲勞車的現(xiàn)象。
不準開冒險車
車輛行駛中尤其是雨季行車時除了嚴格控制車速，保持安全跟車距離外，在大雨視線不好,路況不熟,被淹路段水位深度不清楚等情況下，千萬不能冒險行車，盲目通過，一定要搞清情況,有安全把握時才能繼續(xù)行駛。
注意避讓行人
對駕駛?cè)藛T來說，能夠注意分析不同行人的不同心理反應(yīng)特性，對于避免行人交通事故，保證行車安全是十分必要的。有的行人明知車開來也不避讓，他們認為車是人開的，不會撞人也不敢撞人，在遇到這種情況時，駕駛員千萬不要急躁和賭氣，應(yīng)當(dāng)降低車速時，鳴笛，耐心地設(shè)法通過。有些行人進過程中思想高度集中，對鳴笛聲無反應(yīng)，駕駛?cè)藛T應(yīng)對這種行人小心繞行，切勿車近時，突然鳴笛驚嚇，以免由于突然受驚嚇亂躲而造成事故。
行人在路邊行走或休息時，車輛將來時為躲避灰塵、泥土等，有時會突然從路的一側(cè)跑到另一側(cè)，在這時，駕駛員應(yīng)減速慢行，隨時作好停車準備。老人、病弱的行人，一般反應(yīng)較慢、力不從心、行動遲緩、缺乏避車的能力。小孩不懂交通規(guī)則，在馬路上追逐玩耍遇車則四處亂跑，駕駛?cè)藛T應(yīng)十分注意他們的動向。
注意自己的身體健康
氣候變化的侵害，可能會導(dǎo)致駕駛員身體的不適，嚴重威脅著行車的安全。因此，駕駛員要時常注意天氣的變化，注意身體健康，可備帶一定量的抗感冒、腸胃不適等方面的用藥，但切不可使用催眠性藥物。
熟悉、熟悉各種道路的操作方法
柏油路、泥砂路和彈石路的結(jié)構(gòu)不一，行車時的操作方法也各異。正確掌握各種道路條件下的操作方法，是安全行車的重要保證。各位駕駛?cè)藙?wù)必加強學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，懂得在各種道路條件下的操作方法，確保實現(xiàn)交通安全事故的可控和再控。
駕駛員行車安全常識17
1、行車中需要借道繞過前方障礙物，但對向來車已接近障礙物時，應(yīng)當(dāng)降低速度或停車，讓對向來車優(yōu)先通行。
2、行車中變更車道，應(yīng)至少提前3秒鐘開啟轉(zhuǎn)向燈，提醒后方來車注意。
3、駕駛車輛在交叉路口前變更車道時，應(yīng)在虛線區(qū)按導(dǎo)向箭頭指示駛?cè)胍兏能嚨馈?/p>
4、駕駛車輛向左變更車道時，應(yīng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈，在不影響其他車輛正常行駛的前提下，駛?cè)胱髠?cè)車道。
5、駕駛車輛匯入主干道車流時，應(yīng)提前開啟轉(zhuǎn)向燈，保持直線行駛，通過后視鏡觀察左右情況，確認安全后匯入車流。車輛在主干道行駛，駛近主支干道交匯處時，為防止與從支路突然駛?cè)氲能囕v相撞，應(yīng)提前減速、觀察，謹慎駕駛。
6、車輛駛近人行橫道時，應(yīng)當(dāng)先注意觀察行人、非機動車動態(tài)，再通過。行駛車道綠色箭頭燈亮，但車輛前方人行橫道仍有行人行走，應(yīng)等行人通過后再起步。駛近沒有人行橫道的交叉路口時，發(fā)現(xiàn)有人橫穿道路，應(yīng)減速或停車讓行。
7、通過沒有交通信號的交叉路口時，應(yīng)在進入路口前減速或停車瞭望，直行車輛優(yōu)先通行。在堵車的交叉路口綠燈亮?xí)r，車輛不能駛?cè)虢徊媛房凇?/p>
8、車輛臨時靠邊停車后準備起步時，應(yīng)先觀察周圍交通情況。起步后發(fā)現(xiàn)后方超越車輛較多時，應(yīng)沿行進方向緩行，等待時機駛?cè)胲囆械馈?/p>
9、在一般道路倒車時，應(yīng)選擇在不影響正常交通的地段進行，若發(fā)現(xiàn)有過往車輛通過，應(yīng)主動停車避讓。
10、會車前選擇的交會位置不理想時，應(yīng)立即減速，低速會車或停車讓行。在設(shè)有中心虛線的道路上，對向有車輛駛來時，應(yīng)在各自的行車道內(nèi)行駛，不得越過中心線。
11、在沒有中心線的道路上超車時，應(yīng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，從被超車左側(cè)超越。進入左側(cè)道路超車，無法保證與正常行駛前車的橫向安全間距時，應(yīng)放棄超車。當(dāng)被超車無讓超空間時，應(yīng)主動放棄超車。通過隧道、鐵路道口、窄路、窄橋時，不得超車。
12、遇后車發(fā)出超車信號后，只要具備讓超條件，就應(yīng)主動減速，靠右側(cè)行駛并示意后車超越。遇車輛超載本車時，不允許向左轉(zhuǎn)向或緊急制動，以免后車反應(yīng)不及時發(fā)生追尾或側(cè)撞事故。
13、駕駛車輛行至道路急轉(zhuǎn)彎處，應(yīng)充分減速并靠右側(cè)行駛。山區(qū)道路車輛進入彎道前，在對面沒有來車的情況下，應(yīng)“減速、鳴號、靠右行”。車輛轉(zhuǎn)彎時應(yīng)沿道路右側(cè)行駛，不要侵占對方的車道，做到“左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎”。
14、駕駛車輛通過無人看守的鐵路道口時，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”。駛?cè)腓F路道口前減速降擋，用低速擋安全通過，進入道口后不能變換擋位，以避免發(fā)動機熄火。
15、駕駛車輛進入環(huán)島時，不用開啟轉(zhuǎn)向燈。駛出環(huán)島前，應(yīng)開啟右轉(zhuǎn)向燈。
16、行車中超越右側(cè)停放的車輛時，為預(yù)防其突然起步或開啟車門，應(yīng)預(yù)留出橫向安全距離，減速行駛。遇有非機動車準備繞過停放的車輛時，應(yīng)讓其先行。駛近停在車站的公交車輛時，為預(yù)防公交車突然起步或行人從車前穿出，應(yīng)減速，保持足夠間距，隨時準備停車。
17、行車中，遇到享有優(yōu)先通行權(quán)的車輛時應(yīng)主動禮讓。遇非機動車搶行時，應(yīng)主動減速讓行。遇羊群橫穿道路時，應(yīng)減速慢行，必要時停車避讓。發(fā)現(xiàn)牲畜搶道時，應(yīng)主動減速或停車避讓。遇有人在趕牲畜時，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)降低車速，保持較大的安全間距。遇人力車時，應(yīng)減速慢行，留出安全間距。遇畜力車時，應(yīng)在較遠處鳴喇叭，并提前減速。
18、行車中遇搶救傷員的救護車從本車道逆向駛來時，應(yīng)靠邊減速或停車讓行。發(fā)現(xiàn)其他機動車行駛異常時，應(yīng)及時采取避讓措施。
19、行車中看到注意兒童標(biāo)志的時候，應(yīng)謹慎選擇行車速度。遇兒童時，應(yīng)當(dāng)減速慢行，必要時停車避讓。突然有皮球滾到路上，應(yīng)立即減速，隨時準備停車，以防碰撞追逐的兒童。遇列隊橫過道路的學(xué)生時，應(yīng)當(dāng)停車讓行。
20、行車中遇醉酒的行人時，應(yīng)減速慢行，保持足夠的橫向間距。遇接聽手機等注意力高度集中的行人時，應(yīng)減速、鳴喇叭提醒。遇行為異常行人影響車輛正常行駛時，應(yīng)提前減速慢行，必要時停車。遇老年人時，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)降低車速，提前鳴喇叭。遇盲人時，應(yīng)當(dāng)減速、避讓。
駕駛員行車安全常識18
路權(quán)原則
路權(quán)原則即各行其道原則�！兜缆方煌ò踩ā芬�(guī)定：“車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行”。
各行其道原則是交通安全的重要保證，是交通參與者參與交通的基本原則。現(xiàn)代化交通設(shè)施給所有的交通參與者規(guī)定了各自的通行路線，行人、不同類型的非機動車和機動車都有各自規(guī)定的通行路線。然而，在當(dāng)前的交通環(huán)境中，極少有絕對的“專用道路”，“借道通行”必然存在。在強調(diào)交通參與者各行其道的同時，也要規(guī)范交通參與者使用非其法定優(yōu)先使用道路的行為，即“借道通行”的行為。在科學(xué)的管理制度下，交通參與者在使用非其法定優(yōu)先使用的道路時，必須遵守一定的原則，這樣才能確保安全。
環(huán)島是為了減少車輛行駛沖突，在多個交通路口交匯的地方設(shè)置的交通設(shè)施,多為圓形，它使車輛按同一方向行駛,將沖突點轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄐ悬c，能有效地減少交通事故的發(fā)生。環(huán)形路一般有4個入口和4個出口(或者更多)，交規(guī)規(guī)定：機動車進、出環(huán)形路口時，出路口的先行——這是為了避免環(huán)島內(nèi)堵車。先出后進，就跟坐公交車先下后上一樣的道理。機動車進環(huán)形路時不必打燈，出環(huán)形路時必須打右轉(zhuǎn)向燈。因為進入環(huán)島時不會影響其他車輛，出環(huán)島時出口不定，要打燈示意。
超車規(guī)則
超車是指同一車道內(nèi)后車發(fā)出信號從前車左側(cè)越過前車位置而又按規(guī)定駛回原車道的行駛過程。根據(jù)《道路交通管理條例》第50條規(guī)定，機動車超車，必須遵守下列規(guī)定：
超車前，須開左轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭(禁止鳴喇叭的區(qū)域、路段除外，夜間改用變換遠近光燈)，確認安全后，從被超車的左過超越，在同被超車保持必要的安全距離后，開右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道;
被超車示意左轉(zhuǎn)彎、掉頭時，不準超車;
在超車過程中與對面來車有會車可能時，不準超車;
不準超越正在超車的車輛;
行經(jīng)交叉路口、人行橫道、漫水路、漫水橋或遇有《道路交通管理條例》第36條規(guī)定的情形，不準超車。
喇叭、燈光怎么用
人與人可以用聲音、表情以及動作進行溝通，在車聯(lián)網(wǎng)還未最終實現(xiàn)的當(dāng)下，
汽車與汽車之間的溝通更多通過燈光和喇叭來實現(xiàn)。如果你清楚如何在日常行車中正確與“他車”溝通，
那么你的出行一定會變得暢通起來。
機動車在低能見度情況下使用燈光的規(guī)定
機動車在夜間沒有路燈、照明不良，或者在霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和尾燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛時應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險報警閃光燈。
如何正確使用轉(zhuǎn)向燈
向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車道、準備超車、駛離停車地點或者掉頭時，應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈。
向右轉(zhuǎn)彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時，應(yīng)當(dāng)提前開啟右轉(zhuǎn)向燈。
機動車在遇到交通安全隱患大的情形時使用燈光、喇叭的規(guī)定
機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應(yīng)當(dāng)交替使用遠、近光燈示意。
機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并鳴喇叭示意。
在禁止鳴喇叭的地段應(yīng)禁止鳴喇叭。
駕駛員行車安全常識19
進入八月以來，全國各地雨水不斷，來自江南和塞北的消息都表明，今年全國的雨水明顯偏大。降雨雖然給人們的生活帶來絲絲涼爽的意味，但在一定程度上這也給有車族帶來煩惱。 因為雨季的到來，汽車的保養(yǎng)就變成非常嚴重且迫切的問題，由于防護和使用不當(dāng)，很多剛剛擁有私家車的朋友面臨著許多鬧心事，比如雨刮器出了毛病，輪胎的胎壓不穩(wěn)定，甚至汽車在雨天行車時還出現(xiàn)了漏水的情況，這些事情的發(fā)生給車主帶來巨大的麻煩，所以我們在這幾期雜志中相繼推出了一些關(guān)于汽車保養(yǎng)的知識，為的就是解除您的后顧之憂，還是那句話，這些知識不一定都能用得上，但您知道一些總是沒有壞處，或許某天就能派上用場。
雨刷器病癥大診斷
診斷1 雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片 不知您注意到?jīng)]有？雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當(dāng)下小雨啟動雨刷時，就會發(fā)現(xiàn)雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉(zhuǎn)動作用，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運動，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。 雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應(yīng)注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
診斷2 雨刷臂的故障：更換雨刷臂 雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風(fēng)玻璃緊密接觸。當(dāng)彈簧的張力變?nèi)鯐r，會由于高速行駛時帶給擋風(fēng)玻璃的強大風(fēng)壓而使雨刷浮起或掛在擋風(fēng)玻璃上。為了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。
診斷3 雨刷不靈活急救法：抹肥皂 雨天駕車行駛，不論雨是大是小，如果雨刷的故障無法排除，不能有效刮干凈擋風(fēng)玻璃上面的雨水，人的視線就會極度下降，安全就沒有保障，無法繼續(xù)行車。此時，可以用抹肥皂的土辦法來解決。就是在擋風(fēng)玻璃上面抹一層肥皂，最少可以維持三四十分鐘的清晰視線；同時還可將肥皂涂抹在后窗玻璃上，改善后視不良的狀況。 挑選雨刷器 雨刷的種類大致有兩種，一種是傳統(tǒng)間歇式，這是一般最常見的雨刷，有三段至四段不等，由駕駛者依照雨勢以及視線狀況做調(diào)整；另一種是雨珠感應(yīng)式，近年來多使用于中高級車型上。 好的雨刷必須具備耐熱、耐寒、耐酸堿、抗腐蝕、能貼合擋風(fēng)玻璃、減輕馬達負擔(dān)、低噪音、撥水性強、質(zhì)軟不刮傷擋風(fēng)玻璃等特點，能使您視野開闊，煥然一新。為確保行車安全，雨刷需要每六個月至一年更換一次。 雨天行車要避讓 都說下雨天路漫漫，人急人跑車亂竄，這話一點兒不錯，每次下雨時看看大街上那些開車的哥們兒，真的很替他們捏把汗，不管多窄的道都想蹭過去，可經(jīng)常是車還沒過去呢，道兒卻堵上了，弄得周圍那些人也干著急，可也沒辦法。 其實大雨天的，誰也不愿意在這干耗著，問題是你搶我搶，到最后誰也走不了，現(xiàn)在的城市交通狀況是一天緊似一天，車越來越多，人越來越多，可道路就那么寬，每天上下班都要堵車，輕的10分鐘，嚴重的就沒頭兒了。
前幾天也是下雨，正是下班時分，大街上到處都是車，在一個十字路口，因為個別司機爭道搶行，弄的原本就不寬的路被堵個嚴實，結(jié)果誰也走不了，氣得司機師傅沖那個搶道的哥們兒一頓狂喊，可結(jié)果還不是一樣，只能干著急。 其實雨天行車一定要注意避讓，別總以為自己技術(shù)好，手法高明，這有空兒想鉆過去，那有個縫兒想蹭過去，可還沒過去呢，車卻堵了，到頭來弄個吃力不討好。如果趕上手生的駕駛者，那更麻煩了，說不定就因為那搶行幾秒鐘把車或者人給碰了，如果那樣的話，不是更上火嗎？ 所以說，雨天一定要保持謙虛的心態(tài)，慢慢開車，別老顯擺自己的技術(shù)，否則說不準哪次就出事了。 開車雖“面”安全性強 同學(xué)的愛人冰冰是個身材嬌小的女子，平時說話嬌滴滴的聲音，這樣的女孩兒開車一定也會很“柔弱”吧？可沒想到的是，她自稱駕駛技術(shù)相當(dāng)不錯，“我從來不認為女人開車比男人笨�！闭f這話時，她的眼神透出自信，神色相當(dāng)自豪。 這個小女子已經(jīng)有5年的駕齡了，在路上，她說她是個不受歡迎的女人，好多男司機看一個年輕的女士開著一輛車，就認定她的開車技術(shù)一定不行。甚至還會認為，她的駕駛證都是花錢買來的，于是他們總是在想辦法超過她，或者擠兌她一下，特別是那些出租車、公交車、大貨車司機�！拔覐牟桓麄冇矓D，一般都讓著他們。超就超吧，反正也快不到哪去。要是趕上下雨，別說超了，大家都得在那慢慢開。” 其實公平地說，冰冰小姐的駕駛技術(shù)很不錯，但她對自己的謙讓有獨特的見解，“真正影響交通的車禍，往往都是由那些車技嫻熟的男司機們造成的；而開車磨磨蹭蹭的女司機們，幾乎都是安全駕駛的典范，卻替男人背上了妨礙交通的罪名。”女人對機械的先天性恐懼，導(dǎo)致女人在開車時都會打起十二分的精神，而她們的速度也永遠保持在限速范圍內(nèi)，雖然距離限速“稍微”遠了一點，但卻保證了女人開車的安全性。
汽車漏雨的診治和處理 汽車漏雨是一種常見現(xiàn)象。漏雨通常出現(xiàn)在門、行李箱的開關(guān)處，發(fā)生這種情況的原因大多在于防水條，也就是膠制防水條的不良、變舊老化或者斷裂，雨水就會從那里浸入。用防水條專用的黏著劑重新黏接，可以完全防止漏水。一般雨水從上面漏下，但也有從底部逆流的，造成這種情況的原因是底板的膠栓。底板上有幾個孔，膠栓從上面嵌入，這里偏離后，車內(nèi)與地面變成直接聯(lián)結(jié)狀態(tài)，大雨時雨水便從底下滲入。地板浸濕時，首先應(yīng)該懷疑此處。下雨時，從淋濕的雨傘滴下的水滴會弄濕腳踏墊，如果不將其曬干，容易發(fā)霉。車內(nèi)如果生霉，就很難除掉霉味，有時會引起呼吸系統(tǒng)的疾病。將雨傘放入車內(nèi)時注意把水甩掉，裝入塑料袋內(nèi)，弄濕的腳踏墊也要盡早曬干。 汽車漏雨的常見部位: 夏天汽車漏雨是件讓人很鬧心的事情，對此許多開車的朋友或許有同感，每天都忙著用抹布擦這里擦那里，到最后也不知道自己是司機還是清潔工人。 其實汽車漏雨只存在于老舊車型中，新車基本不存在這個問題，所以很多開車的新手并不知道汽車漏雨的原因及修復(fù)辦法，下面就介紹幾種修復(fù)漏雨的方法。
駕駛員行車安全常識20
一、行車注意
①用二輪摩托車載物時，高度從地面起不能超過1.5米，寬度左右不超過車把30厘米，長度不能超出車身20厘米。兩側(cè)車把均嚴禁懸掛物品，以免影響方向的穩(wěn)定。
�、趹�(yīng)在機動車道右側(cè)行駛，不準在人行道、非機動車道及3.5米以下寬度的內(nèi)街小巷騎行。
③在沒有限速標(biāo)志的道路行駛時，市區(qū)道路車速不得超過50公里，郊外公路不超過60公里。
④跟車不可太近，應(yīng)跟在前車右后角并保持適當(dāng)?shù)木嚯x，以避免剎車不及撞到前車，同時也可避免前車撒落物品或揚起塵土、泥水對您的影響。
�、萸屑膳c汽車競駛。不要隨意和過度擺動方向，以免被尾隨的車輛撞上。超車時應(yīng)從前車的左側(cè)超越，右側(cè)超車或在兩輛并行汽車之間超車，隨時有被碰夾的危險。
�、抟_使用制動，不要忽視前閘，前閘的制動效果比后閘更好，前后同時制動，可有效地減少剎車距離，但必須記住，除非緊急情況，否則不論是使用前閘還是后閘，都不要一下抱死。因為前閘抱死會造成方向失控和前翻，后閘抱死可能使車發(fā)生側(cè)滑，前后閘同時使用時，前閘動作應(yīng)比后閘動作稍晚。
⑦行進中遇到無法繞開的凸起條狀障礙物如鐵軌、石條、板塊時，應(yīng)盡可能垂直通過。
�、噢D(zhuǎn)彎前應(yīng)減速，注意禮讓前后方向的直行車輛，轉(zhuǎn)彎時保持同速，人體與車輛同樣的角度傾斜，切勿在轉(zhuǎn)彎時將腳拖踏路面或隨意使用制動，這樣容易失去平衡。
⑨有的路段或部位如分道線、橫道線、指示箭頭等，在雨后比正常路面要滑，光滑的水泥瀝青路面，雨后有的還會出現(xiàn)反光現(xiàn)象，行車時要格外小心。
�、馔ㄟ^泥濘道路起步時要控制好油門，不可盲目加大油門，行駛時速度要適中。在光滑的路上轉(zhuǎn)彎時應(yīng)用低速，身體不要傾斜。
二、晚上駕駛
�、贌艄獾氖褂�，摩托車燈光具有照明和信號兩方面的作用。照明燈光主要用于照射車前路面，也兼有信號燈的作用(夜間超車信號)。信號燈光主要用于提示其他車輛、行人注意避讓。因此，應(yīng)根據(jù)具體情況靈活使用燈光。
�、诳刂栖囁佟Ｒ归g駕駛摩托車的行駛速度應(yīng)比白天低，即便是車少人稀的道路，自行車、行人會突然橫穿道路。尾隨汽車行駛時要適當(dāng)拉長跟車距離，減速要及時。注意道路施工信號，查明情況后再通過。
�、圩⒁獗鎰e路面。夜間行車燈光會隨車身上下跳動，又隨車把左右擺動，視線模糊而且受車燈光束限制，觀察路面遠不如白天�？梢越柚嚐粽丈浞秶淖兓嬲J路面上的明暗反差來增強路面情況的辨別。
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