故鄉(xiāng)是心靈的記憶散文
我的老家在楊凌，十八歲離開故鄉(xiāng)，至今三十余年。常常在夢中，我又回到故鄉(xiāng)，一切還是那么親切而美好，當夢醒后，卻索然無味，很是傷懷。我想，我是思念故鄉(xiāng)了。
當我風塵仆仆地回到故鄉(xiāng)，一切又令我那么失望。站在生我養(yǎng)我的故土，我感覺自己是一個流落外鄉(xiāng)的陌生人，那個讓我魂牽夢縈的故鄉(xiāng)，隨著歲月的流逝早已沒有了我童年的記憶。
在我離開家鄉(xiāng)前，全家人居住的那個土坯房如今已沒了蹤影，整個村莊變成了一座座樓房。我曾經(jīng)走過的那些飛舞著彩蝶、開著各色野花的泥土小路，如今被青黑色的柏油路面所覆蓋，再也聞不到兒時的芳香。
街面上，兒時的牛拉車、馬拉車消失了，就連農(nóng)家人最為便捷的人力架子車也難覓蹤跡，換成了一輛輛豪華驕車和大型運輸車排著黑色的尾氣疾駛而過。路兩邊的農(nóng)田，被水泥砌成了一個個圈起來的園子。里面到底是何面目，門口站著的保安說，外人不得入內(nèi)。看那個園子的大門修建得高大輝煌，門牌上寫著：農(nóng)家樂、果園、花圃、蔬菜基地、育苗基地等等。
轉(zhuǎn)了一個上午，我竟迷失在故鄉(xiāng)的巷道里找不到回家的路，幸好遇到了發(fā)小楊紅選。我說：“帶我去看看兒時走過的上學路，再看一眼兒時的校園。”他一臉不屑地說：“兒時上學的路早就建成了樓房，學校也搬遷了，你看那干啥�！�
去年春節(jié)回到家鄉(xiāng)，家鄉(xiāng)的每條街兩邊的民居房一樓，都變成了小商超、飯館、美發(fā)室或洗浴房等等。大年三十上午，我去一家商超買了許多花炮。說實話，我長
這么大還從未買過如此多的花炮，心想侄兒看到一定會高興得跳起來。付了錢準備離開，侄兒卻來了，看了一眼花炮說，就這么一點，我再買些。于是，侄兒又買了一些，我連忙去付錢，卻被侄兒攔住。那一刻，我感覺很尷尬，并意識到自己徹底成了一個回到家鄉(xiāng)的陌生人，已經(jīng)容納不到家鄉(xiāng)人的圈子里了。
去發(fā)小家串門，剛坐在院落的凳子上，發(fā)小的妻子出來對丈夫說：“勛，家里怎么沒買過年用的羊肉呀，多買點羊肉回來�！卑l(fā)小沒有理我，自顧自的出門了，我悻悻地回到家。母親跟我說，如今農(nóng)家人都不串門，門對門都不知道別人家里有幾口人。
兒時的友誼沒了，交流的話題沒了，我甚至連個能說話聊天的人都找不到。抬頭望望蔚藍的天空，依然有漂泊的白云，和煦的微風依然從臉上拂過，這一切仿佛又是那么親切。
我說，故鄉(xiāng)變了，變得我找不到兒時的影子。母親說，你也變了，變得包容不下變化了的故鄉(xiāng)。我恍然大悟，家鄉(xiāng)是變了，可我也變得世故了。原來，自己日思夜想的故鄉(xiāng)，只是留存童年心靈里那純真的記憶。
一、懷念馬車
我出生在上世紀60年代末，可以說我童年最為深刻的記憶算是馬房了，因為父親是生產(chǎn)隊馬的飼養(yǎng)員，兒時跟著父親經(jīng)常在馬房里玩，有時夜里還睡在馬房的大土炕上過夜。
生產(chǎn)隊的馬房里有馬也有騾子和驢。馬算是最有靈性的，而且很有趣。在夜里，馬不睡覺，一直站立著。父親說，如果哪匹馬要躺下了，那么這匹馬就病得無藥可救了，只要馬有一絲力氣，絕對不會躺下。每個夜里，父親都要給馬槽里添三四次食料，保證馬在夜里吃飽，第二天有體力駕著馬車跑運輸或拉著犁去耕地。
每天清晨，父親會將每一匹馬牽出馬房拴在木樁上。等不了多久，就會有農(nóng)民牽著它們?nèi)ダ嚮蛉ダ绲�。有趣的是，每一匹馬只要出得大門，所做的第一件事就是躺下身子四腳朝天就地打幾個滾，然后站起來，嘶鳴兩聲后又伸個懶腰。父親說，這是馬在舒展筋骨活動身體，為后面的體力勞動熱身呢。
在那個年代，農(nóng)村沒有公路，看不到汽車，農(nóng)用拖拉機一個公社也僅有一輛，平日里根本忙不過來，犁地和運輸，還是要靠馬來完成�？梢哉f，馬就是農(nóng)家人的命根子。
早上太陽剛剛露出個笑臉，駕馬車的車夫會牽著最高大的四匹馬和一匹騾子去拉馬車。因為騾子比馬身材略高大些，而且力氣足，加之脾氣溫順，所以放在最中間讓騾子駕轅。馬車的前進、后退以及轉(zhuǎn)彎，車夫用鞭子指揮著這匹騾子控制方向。其他四匹馬，只負責出力氣拉就行。
那時馬車的用處是非常廣泛的，農(nóng)民給田地里上的大都是豬圈里的土糞，高坡地人力很難將土糞拉運上去，就得用馬車拉。每年收獲的糧食以及秸稈也要用馬車拉，去十多公里的縣城交公糧依然要用馬車拉，從縣城里購回化肥也要用馬車拉，等等�？梢哉f，馬車是農(nóng)家人離不開的大型運輸工具。
農(nóng)家人最早用的馬車是硬輪車。所謂硬輪車，就是整個車身包括車的左右兩個輪子全部是用硬木頭做的。在我小時候村里還有幾輛硬輪車，后來就換成了膠輪車。膠輪車的兩個車輪是橡膠輪胎，而且還要經(jīng)常給內(nèi)胎打氣。父親說，這種硬輪馬車馬拉著很吃力，而且走起來車身很不穩(wěn)，搖搖晃晃，沒有膠輪車走起來平穩(wěn)和省力。
硬輪馬車和膠輪馬車的形狀大小一致，而且車身都是木頭做的，車廂長約有三米，車轅長兩米，車廂寬兩米。車廂下方的正中間位置有一根輪軸，左右各安一個車輪。這就是馬車。
進入上世紀80年代，隨著科技的發(fā)展社會的進步，以及農(nóng)村包產(chǎn)到戶，這讓農(nóng)村人的生活迅速富裕起來。拖拉機、汽車在農(nóng)家已是尋常之物。農(nóng)業(yè)機械的大量涌入，馬車便淡出了農(nóng)家人的視線。
雖然馬拉車的時代已經(jīng)遠去，但是我至今懷念那個時代。每當我看到街頭擁堵的車輛和排放出的黑色尾氣時，我便想，什么時候能夠讓我再聽到屋后傳來那“隔得、隔得”親切而清脆的馬蹄聲。
二、懷念竹籃
在我兒時記憶里，家家戶戶都有一個竹籃，人們不論是走親訪友還是去醫(yī)院看病人，都會將禮品裝在竹籃里提著去。
北方不生長竹子，竹籃都是從南方販運過來的，北方人對竹籃看得格外珍貴，一個竹籃要用幾代人。那時的竹籃做工非常精細，竹籃的提手上甚至還雕刻著花鳥及人物圖案。竹籃形狀各異，有元寶籃、四角籃，最常見的是一種長方形的由幾層疊合在一起的籃子。
我家的`竹籃，就是這種長方形的。聽母親說，她嫁給父親后第一次回娘家，她的婆婆將回娘家的禮物就裝在這個竹籃里，婆婆對她說，愛惜竹籃，輕取輕放，這個竹籃可是她婆婆的婆婆傳下來的。母親說，到了我見到這個竹籃時，它已經(jīng)用了近百年了。
其實，那時各家各戶用的竹籃都是有了年代的。由于時間久遠，好多竹籃漆得锃亮，但朱色外表已開始剝落，包角的銅皮也蒙上一層銅綠。不論怎樣，只要竹籃破了修補后還能使用，都會去修補，輕易是不會被人丟棄的。
竹籃有一個最大的好處，就是通風透氣，裝上食品能夠存放較長時間不會霉爛。如果在竹籃里裝上桃子、杏子、葡萄、西紅柿、雞蛋等怕擠壓的食品，只要擺放整齊，不論你走多遠的路，都不會被擠爛。
到了上世紀八十年代末，由于工業(yè)的迅猛發(fā)展，超市里買任何禮品，都有了色彩鮮艷的豪華包裝盒，盒上印有精美的圖案，有的甚至還將價格印刷在包裝盒的明顯位置。即便是去普通的菜市場或早市買點家常蔬菜，商家也會給你一個一次性塑料袋。于是，竹籃被徹底淘汰了。
說實話，我曾討厭將禮品裝在豪華包裝盒里，不是因為它浪費，而是因為我第一次提著它就遭遇了尷尬。那年我十七歲，去一個遠房親戚家，母親交給我一個巨大的紅色禮盒，起初提著它我還非常高興，覺得自己很有面子，可當我將禮盒提到親戚家時，卻看到其他客人提的禮盒比我的更洋氣更大方，而且上面印著的價格高出我提的禮盒價格的兩倍還要多。于是，我臉紅心跳，感覺自己一下子矮了許多。
如今，我們生活中早已習慣了包裝盒和一次性塑料袋，覺得確實很方便，空著手出門，想買什么，禮品就裝在包裝盒里。買水果蔬菜類雖然沒有包裝盒，但賣家會隨手裝進一次性塑料袋里。這些看似方便，卻也常常給我們帶來尷尬。包裝盒里的禮品，很少有人去享用，而是東家提著走西家，西家提著走南家，南家再提著走到東家，成了一次完美的禮品旅行。有時，禮盒里的食品變質(zhì)了，也不易被人發(fā)現(xiàn)。再說說一次性塑料袋吧，如果將熟透了的桃子、杏子等怕擠壓的物品裝進塑料袋，恐怕提著走不了多遠的路，就會被擠破。
至今，我依然懷念竹籃時代。竹籃雖然笨重，但卻環(huán)保，提著它購物或走親訪友，讓人與人之間沒有距離感，更分不出貧窮貴賤，最可貴的是，竹籃裝上物品不易壞。
三、戥秤匠和木桿秤
秤和人們的生活息息相關(guān)，如今我們看到的秤大都是臺秤、托盤秤、電子秤，已經(jīng)很難見到木桿秤。
木桿秤在我國歷史上可謂發(fā)展久遠，據(jù)史書記載，在秦統(tǒng)一中國之前，各地均有秤，秦始皇統(tǒng)一中國后，將秤的度量衡標準統(tǒng)一為十六兩為一斤。新中國成立后，國家把秤統(tǒng)一改為十兩為一市斤。進入上世紀90年代，秤又取消市制單位，改為公斤制，二市斤為一公斤。
在我兒時，不論是走街叫賣的商販，還是國營商店里，看到的都是木桿秤。我還記得國營商店賣鹽專柜前，是將木桿秤的提手環(huán)用繩索綁在房梁上，遇有人來買鹽，售貨員一手給秤盤添鹽一手撥弄秤砣，看起來很是繁瑣。
在那個年代，經(jīng)常能夠聽到走街串巷戥秤匠的吆喝聲：“戥秤了，誰家戥秤呀。”戥秤匠一般挑著擔子，擔子里放著不同長度的秤桿以及戥秤用的秤砣、秤鉤、提手環(huán)等配件。
制作木桿秤可是一門精細的手藝活，工序多，道道工序都需要精細，稍有不慎，制作出來的秤就會出現(xiàn)偏差。
木桿秤一般由秤桿、秤鉤、提手環(huán)以及秤砣組成。秤鉤和秤砣一般都是從鐵匠鋪里拿來現(xiàn)成的。戥秤匠主要是制作秤桿。秤桿的選材要用紋路細膩且木質(zhì)堅硬的木材，大都選用櫟木或紅木。
據(jù)戥秤匠說，木頭采回來后，要晾曬一年，等木材徹底干燥后，用刨刀將桿身刨圓，再用堿水浸泡后晾放幾天，再用磨刀石打磨，然后在頭尾套上銅皮套，至此木桿秤才成雛形。
戥秤匠帶著制作出來的桿子走街串巷時，遇有哪戶人家需要制作一桿秤時，會根據(jù)所需秤稱量的大小來選擇適合的秤桿。
木桿秤一般按照稱量的大小可分為大秤、中秤和小秤。大秤可稱重50公斤，桿長2米左右；中秤可稱重30公斤，桿長1.2米左右；小秤可稱重15公斤，桿長0.8米左右。
最難的是戥秤星，先用步弓按標準在秤桿上等分距離進行標記，然后在標記上用手工小木鉆子錘洞。錘好洞眼，用細鐵絲栽進約兩毫米后用刀子將鐵絲割斷，然后敲打幾下，以固定秤星。
全部秤星戥好后，再進行校正無誤后，一支木桿秤就算完成了。
隨著科技的發(fā)展和社會的進步，臺秤、托盤秤、電子秤等相繼出現(xiàn)，并涌入市場，此時的木桿秤就顯得笨重和很不方便，于是被逐步取代。戥秤匠和木桿秤退出了歷史舞臺，留在人們的記憶中
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