交通安全手抄報(bào)設(shè)計(jì)

時(shí)間：2024-10-14 18:36:47 板報(bào)大全我要投稿

交通安全手抄報(bào)設(shè)計(jì)圖推薦度：
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　　現(xiàn)代交通的發(fā)達(dá)雖然給人們帶來(lái)了無(wú)盡的便利，但同時(shí)也增加了許多安全隱患。有人曾稱(chēng)交通事故為“現(xiàn)代社會(huì)的交通戰(zhàn)爭(zhēng)”。下面是我們?yōu)榇蠹規(guī)?lái)交通安全手抄報(bào)設(shè)計(jì)，歡迎大家閱讀。

　　交通安全手抄報(bào)設(shè)計(jì)

　　騎自行車(chē)外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項(xiàng)如下：

　　(1)要經(jīng)常檢修自行車(chē)，保持車(chē)況完好。車(chē)閘、車(chē)鈴是否靈敏、正常，尤其重要。

　　(2)自行車(chē)的車(chē)型大小要合適，不要騎兒童玩具車(chē)上街。也不要人小騎大型車(chē)。

　　(3)不要在馬路上學(xué)騎自行車(chē);未滿十二歲的兒童，不要騎自行車(chē)上街。

　　(4)騎自行車(chē)要在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上靠右邊行駛，不逆行;轉(zhuǎn)彎時(shí)不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢(shì)示意后再轉(zhuǎn)彎。

　　(5)經(jīng)過(guò)交叉路口，要減速慢行、注意來(lái)往的.行人、車(chē)輛;不闖紅燈，遇到紅燈要停車(chē)等候，待綠燈亮了再繼續(xù)前行。

　　(6)騎車(chē)時(shí)不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。

　　(7)騎車(chē)時(shí)不攀扶機(jī)動(dòng)車(chē)輛，不載過(guò)重的東西，不騎車(chē)帶人，不在騎車(chē)時(shí)戴耳機(jī)聽(tīng)廣播。

　　(8)學(xué)習(xí)、掌握基本的交通規(guī)則知識(shí)。

　　交通安全手抄報(bào)設(shè)計(jì)篇二：暴雨天行車(chē)“十”注意

　　進(jìn)入汛期，暴雨天氣易引發(fā)交通事故，暴雨天行車(chē)有十項(xiàng)注意：

　　1、風(fēng)雨過(guò)大要停車(chē)。風(fēng)雨過(guò)大，最好是靠邊停車(chē)，待暴雨過(guò)后繼續(xù)前行。但不要停在樹(shù)下及廣告牌等物體下面。

　　2、及時(shí)打開(kāi)雨刷器。根據(jù)雨量及時(shí)調(diào)整適當(dāng)?shù)挠晁⑺俣�，利于駕駛員判斷路況。

　　3、打開(kāi)近光燈和霧燈。暴雨滂沱時(shí)，天氣陰沉，應(yīng)及時(shí)打開(kāi)近光燈和霧燈。如是在高速上，要打開(kāi)“雙閃”燈。

　　4、適時(shí)除霧氣。暴雨時(shí)，車(chē)外空氣溫度比車(chē)內(nèi)低，會(huì)使車(chē)玻璃上凝結(jié)一層霧氣，要適時(shí)除去霧氣。

　　5、盡量保持直線行駛。暴雨時(shí)路面會(huì)積水，容易出現(xiàn)剎車(chē)距離變長(zhǎng)，還會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑。要雙手平衡把握方向盤(pán)，直線行駛。

　　6、遵循“后同前不同”原則。萬(wàn)一發(fā)生側(cè)滑，駕駛員要保持鎮(zhèn)靜，后輪側(cè)滑，就要將方向朝側(cè)滑的相同方向糾正;前輪側(cè)滑則將方向朝側(cè)滑的相反方向糾正。

　　7、輪胎處于最佳狀態(tài)。不宜使用磨損太過(guò)的輪胎。

　　8、緩踩剎車(chē)。雨天路滑，急剎容易導(dǎo)致輪胎抱死，要緩踩剎車(chē)，盡量繞開(kāi)積水路段。

　　9、低速慢行。雨天開(kāi)車(chē)盡量使用低速擋，時(shí)速最好勿超40公里。

　　10、一氣呵成過(guò)積水。如水深只淹沒(méi)小半個(gè)輪胎，就是用一擋穩(wěn)住油門(mén)，低速直行，入積水時(shí)要慢，一氣通過(guò)，切不可中途停車(chē)、換擋或急撥方向。

　　如今很多汽車(chē)都有配備倒車(chē)輔助設(shè)備，雖然在一定程度上彌補(bǔ)了后視鏡視野不足的缺陷，但倒車(chē)剮蹭事故仍天天上演。由此可見(jiàn)，科技果然不是萬(wàn)能!無(wú)論是倒車(chē)影像，還是倒車(chē)?yán)走_(dá)，甚至是自動(dòng)泊車(chē)功能，在使用過(guò)程中車(chē)主們依然會(huì)很明顯地感覺(jué)到有盲區(qū)的存在。那么倒車(chē)?yán)走_(dá)的盲區(qū)到底在哪里?怎樣才能在有盲區(qū)存在的情況下確保倒車(chē)的安全呢?

　　倒車(chē)時(shí)需要注意的`盲區(qū)

　　無(wú)論是三廂轎車(chē)還是兩廂SUV，在倒車(chē)時(shí)都有幾大盲區(qū)：

　　車(chē)頭

　　因?yàn)榈管?chē)時(shí)車(chē)頭所劃過(guò)的區(qū)域要比車(chē)身占用的面積大很多，所以在注意車(chē)后的同時(shí)也不要忽略了對(duì)左右兩端車(chē)頭的觀察，特別是此時(shí)走過(guò)車(chē)前的行人。

　　近車(chē)側(cè)面的區(qū)域

　　貼近車(chē)兩側(cè)的區(qū)域是看不到的，而且打方向時(shí)，前輪的軌跡是弧線，并與后輪存在輪差，所以在倒車(chē)時(shí)可能會(huì)發(fā)生剮蹭。

　　后風(fēng)擋以下部分

　　在沒(méi)有安裝輔助設(shè)備的情況下，這個(gè)區(qū)域在倒車(chē)時(shí)是完全看不見(jiàn)的;相反，如果有倒車(chē)?yán)走_(dá)，當(dāng)遇到一些低矮障礙物時(shí)倒車(chē)?yán)走_(dá)也不能保證完全判斷正確。

　　車(chē)身右側(cè)靠后的區(qū)域

　　這是距離駕駛員最遠(yuǎn)的區(qū)域，也是觀察最困難的區(qū)域，因?yàn)榻?jīng)常會(huì)被C柱擋住(外形越流線的車(chē)這個(gè)盲區(qū)越嚴(yán)重)且處于車(chē)輛后部，所以稍有不慎就會(huì)造成碰撞。

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