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我眼中的詹天佑作文
在平平淡淡的學習、工作、生活中,大家都有寫作文的經(jīng)歷,對作文很是熟悉吧,作文要求篇章結(jié)構完整,一定要避免無結(jié)尾作文的出現(xiàn)。你所見過的作文是什么樣的呢?以下是小編精心整理的我眼中的詹天佑作文,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
我眼中的詹天佑作文1
國難當頭,風雨飄搖。但是,仁人志士們還在為中國的富強而奮斗。中國第一代鐵路工程師詹天佑就在為修筑京張鐵路而奔波。
我眼中的詹天佑是一位愛國的人:1905年5月,詹天佑被聘為總工程師,主持修建京張鐵路。一些外國人聽了,說:"中國會修這條鐵路的工程師還沒有出世呢!"他們挖苦詹天佑出任京張鐵路總工程師自不量力,等著看中國人的笑話。詹天佑下定決心,要為中國人爭一口氣。他說:“中國地大物博,而修路工程確必須借用洋人,這應該引以為恥。中國人要用自己的工程師、自己的錢來修筑鐵路!”
我眼中的詹天佑是一位不怕困難的人:他親自帶著學生和工人,扛著標桿,背著經(jīng)緯儀,在峭壁上定點、測繪。塞外常常狂風怒號、黃沙滿天,一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣,詹天佑始終堅持在野外工作。白天,他攀山越嶺,勘測線路;晚上,他就在油燈下繪圖計算。心頭一直默念著:這是中國人民自己修筑的第一條鐵路,我們一定要為中國人爭一口氣。
我眼中的詹天佑是一位聰明的人:居庸關山勢高,巖層厚,詹天佑決定采用從兩端同時向中間鑿進的辦法。山頂?shù)娜聺B,隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機,詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人同吃同住,不離開工地。八達嶺隧道長一千一百多米,有居庸關隧道的'三倍長。詹天佑又提出一種開鑿辦法,就是從隧道中心點的山兩頭開鑿,外面兩端也同時施工,把工期縮短了一半。
詹天佑雖然已經(jīng)去世了,但是他那愛國主義的熱忱將永遠激勵著一代又一代的億萬中國人民。
我眼中的詹天佑作文2
今天我們學了《詹天佑》這一節(jié)課,詹天佑是一位工程師,他的愛國之情深深打動了我,我查了一些有關他的資料,我們?nèi)タ匆豢窗桑?/p>
塞外常?耧L呼號,滿天飛著灰沙,屋內(nèi)油燈搖曳著,忽然忽暗,忙碌了一天的詹天佑毫無倦意,正披衣在油燈下伏身繪圖計算著,心中一直默念著:這是中國人民自己修筑的第一條交通要道,如果線路選不好,就會受到外國人的譏笑,還會使中國的工程師失掉信心,我們必須要選好線路,建成建好鐵路。詹天佑深深意識到自己肩頭壓著一副多什么沉重的擔子啊!1905年,清政府決定修建從北京到張家口這條全長200公里的鐵路是,首先遭到英俄帝國主義的`干涉和要挾,他們企圖壟斷這條鐵路的建筑權。后來,當詹天佑選好線路勘測是,外國工程師又紛紛造謠,甚至挖苦說:“中國會修這條鐵路的工程師還沒誕生呢!闭蔡煊俞樹h相對地回答說:“我們會修這條鐵路的工程師還沒有誕生,倒不是什么太重要的事,我們已有很多學習工程的人,這些人互相幫助,互相依靠,就什么都可以做得到,我們相信這條鐵路一定能夠修好如期完成!
這就是中國人!我眼中的詹天佑是愛國的,是英勇的,是具有超人才能的,詹天佑是一個處處為別人,為國家著想的人,卻萬萬不為自己著想,這種品德這高尚的行為,都是值得我們?nèi)W習的,他的愛國精神是無法用語言表達出來的,他的愛國精神卻放棄了深造博士學位,他的愛國精神卻不怕嘲笑仍接手了修筑工程,不管天氣怎樣不好,仍堅持野外工作!我們可以說成詹天佑的愛國可以去做任何事情、可以做有意的事,卻放棄了一些珍貴的東西。
這就是中國人,這就是中國人獨一無二的高尚品質(zhì),這就是我眼中的詹天佑!
我眼中的詹天佑作文3
這幾天,李老師帶領大家共同學習了《詹天佑》這一課,通過學習,詹天佑這三個令我敬佩的字眼在我心中冉冉升起。這一課,還讓我領悟到了詹天佑的愛國、不怕吃苦、善于動腦的精神,他的這些精神深深鼓舞著我,他的這些精神值得我們每一個人去學習!
我眼中的詹天佑不怕吃苦。詹天佑親自帶著學生和工人,扛著標桿,背著經(jīng)緯儀,在懸崖峭壁上定點繪圖……塞外常?耧L怒號,黃沙滿天,一不留神,就會掉進萬丈深淵。但是,詹天佑始終在時外工作,白天,他不怕辛苦,攀山越嶺,勘測路線;晚上也不歇著,還繼續(xù)在油燈下繪圖、計算。屋內(nèi)油燈搖曳,忽明忽暗,忙碌了一天的詹天佑毫無倦意,繼續(xù)在這惡劣的`環(huán)境繼續(xù)計算……
我眼中的詹天佑很有熱愛祖國的凜然正氣.京張線最大的一座橋----懷來河鐵橋的鋼梁,用人工陸續(xù)運到了工地上安裝起來,因而沒耽誤全線的鋪軌工作。京張線上還有不少旋橋,詹天佑就盡量利用我國的材料建筑,價格比外國的貨便宜多了。奧地利駐天津領事想替奧匈工廠推銷車輛時,被詹天佑毫不客氣地拒絕了,他還說:“我們自己能制造成的,我們一定不到外國去購買!”
我眼中的詹天佑很善于動腦子。鐵路經(jīng)過青龍橋附近,坡度特別大,火車要怎么才能爬上這樣徒坡呢?詹天佑進行繪圖周密的計算后,設計了一種“人”字形線路。北上的列車有兩個車頭,一個在前邊拉,一個在后邊推。列車向東北前進時,過了“人”字形線路的岔道口就倒過來,原來推的火車頭來,原來拉的火車頭推,使列車折向西北前進。這樣一來,火車上山就很容易了。
詹天佑的京張鐵路不滿四年全線竣工了,這給帝國主義者一個有力的回擊,這件事震驚了全中國,全世界!詹天佑這樣的創(chuàng)舉還對我們這些受欺負的中國人說:“起來吧,不要相信那些外國人說的話,堅持去做某一件事情吧,相信你一定會成功的!
我眼中的“詹天佑精神”還有很多很多,我們應該向他學習,長大后,要做一個對社會有用的人!
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