中國(guó)式過(guò)馬路作文

中國(guó)式過(guò)馬路作文1

　　最近的新聞聯(lián)播，很重視一個(gè)環(huán)節(jié)——“中國(guó)式過(guò)馬路”。

　　剛開(kāi)始，有很多人亂闖紅燈，見(jiàn)到交警，有些人以極快的速度跑離現(xiàn)場(chǎng)；有些人，用各種各樣的理由為自己解圍；還有些人，用極端的方式擺脫交警。大家雖然都知道，也都明白，紅燈亮?xí)r，是不可以過(guò)馬路的，但是，為什么做不到呢？

　　因?yàn)槿珖?guó)各地都有闖紅燈的現(xiàn)象，所以，交警和官方部門(mén)不得不采取措施了。

　　還記得一張照片，幾個(gè)軍人站在馬路邊，舉著寫(xiě)有“反對(duì)中國(guó)式過(guò)馬路”的標(biāo)牌。當(dāng)然，有些人已經(jīng)有了教訓(xùn)，不再闖紅燈了。但是，還有個(gè)別人仍舊死性不改，覺(jué)得：“紅燈嘛！沒(méi)什么用的！反正車子不可能見(jiàn)我就當(dāng)沒(méi)看見(jiàn)，一定會(huì)停下來(lái)給我讓路的！我就隨便走唄！”這種想法是非常不正確的！就算車子不撞上你，車子為了讓你，損失了時(shí)間，損人利己。并且，車子在剎車后有一個(gè)滑動(dòng)的力，就像你剛跑完步，在沖刺時(shí)不可能立刻停下來(lái)一樣。所以，闖紅燈是非常不好的行為！

　　這一點(diǎn)，還不禁讓我想起了大和民族——日本。雖說(shuō)，日本曾經(jīng)對(duì)我們中國(guó)進(jìn)行過(guò)慘無(wú)人道的侵略和殺戮，但是，日本在過(guò)馬路方面確實(shí)是我們的榜樣。在那里，紅燈時(shí)沒(méi)有一個(gè)人搶先過(guò)去，哪怕沒(méi)車，哪怕趕時(shí)間，她們都會(huì)遵守交通規(guī)則。

　　后來(lái)，人們漸漸明白，紅綠燈的重要性。都可以想象，沒(méi)有這小小的指示燈，我們的馬路將會(huì)是何等模樣。趕時(shí)間算什么？難道比安全重要么？工作算什么？難道比平平安安一輩子重要么？

　　有些人說(shuō)：“因?yàn)橛兄袊?guó)的馬路，才成就中國(guó)式過(guò)馬路�！睂�(duì)，這是一個(gè)原因，綠燈時(shí)間太短，一些老年人，甚至腳步中速的小孩子、成年人都走不過(guò)去�？墒�，這只是個(gè)別，太多太多的闖紅燈是因?yàn)樾�，沒(méi)意識(shí)，沒(méi)明白，紅綠燈是什么。

　　紅綠燈就是人們交通安全的保障！

中國(guó)式過(guò)馬路作文2

　　“中國(guó)式過(guò)馬路”網(wǎng)友對(duì)于中國(guó)人集體闖紅燈過(guò)馬路的調(diào)侃，過(guò)馬路不再看紅綠燈，而是湊足了一撥人之后就走。本來(lái)我以為這個(gè)只是及其個(gè)別的案例，根本不會(huì)存在在身邊，但是今天的事情讓我明白了，這是事實(shí)。這是需要我們趕緊改變的事實(shí)，讓我們一起向中國(guó)式過(guò)馬路說(shuō)不吧。

　　今天本來(lái)想坐公車去廣場(chǎng)玩，發(fā)現(xiàn)馬路的另一頭是紅燈，但是一群人橫穿馬路，不是一個(gè)兩個(gè)而是像論壇上說(shuō)的一撮人，來(lái)往的有和藹的老人、可愛(ài)的小孩、斯文的白領(lǐng)、親切的婦女……有幾個(gè)等不急的司機(jī)就破口大罵：“沒(méi)看見(jiàn)這是紅燈嗎�！毙腥藗円膊桓适救酰骸澳悴粫�(huì)讓讓啊!”“開(kāi)車的時(shí)候罵走路的，走路的時(shí)候罵開(kāi)車的�！彪S著汽車時(shí)代的來(lái)臨，人車矛盾凸顯，除了行人加強(qiáng)自身的安全出行意識(shí)之外，為行人創(chuàng)造安全出行的環(huán)境更不可少。

　　“中國(guó)式”多好聽(tīng)的名字啊，但是所謂的“中國(guó)式過(guò)馬路”是褒還是貶大家都心中有數(shù)，難道要上“中國(guó)式”是別人茶余飯后的時(shí)候的一個(gè)無(wú)聊的笑柄嗎，難道是讓外國(guó)人來(lái)譏笑我們這種“中國(guó)式”嗎。我們要讓“中國(guó)式”讓人去模仿、讓人去發(fā)揚(yáng)，知道我們的中國(guó)，這個(gè)文明古國(guó)的標(biāo)簽�！拔拿鬟^(guò)馬路，安全你我他�！边@是 我們經(jīng)�？吹降囊粭l標(biāo)語(yǔ)，但直到今天仍然很難良好地實(shí)現(xiàn)。

　　讓我們從自己做起，從這樣一件小事做起，向中國(guó)式過(guò)馬路說(shuō)不，紅燈停，綠燈行。

中國(guó)式過(guò)馬路作文3

　　中國(guó)式過(guò)馬路，是網(wǎng)友對(duì)部分中國(guó)人集體闖紅燈 現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)�！闭f(shuō)白了就是組團(tuán)過(guò)馬路。

　　其實(shí)對(duì)于我來(lái)說(shuō)中國(guó)式過(guò)馬路實(shí)在是太平常了。對(duì)于每天上學(xué)放學(xué)都要經(jīng)過(guò)兩個(gè)紅燈的我來(lái)說(shuō)，看見(jiàn)闖紅燈已經(jīng)成了家常便飯了。

　　其實(shí)這也怨不得行人闖紅燈，有時(shí)候綠燈時(shí)間真的很少。在我們肇慶馬路都非常的寬，車流量也大，可是綠燈的時(shí)間又非常少。我可是深有體會(huì)呀。每一次我上學(xué)，首先都要過(guò)一條大馬路�？墒蔷G燈時(shí)間實(shí)在太少了，那么一大條的馬路才給十幾秒的時(shí)間。我每次走過(guò)去都要大步大步的邁步。有時(shí)候?qū)嵲谧卟患傲�，又只能等下一輪綠燈了。這紅燈是綠燈的好幾倍，長(zhǎng)達(dá)一分多鐘。本來(lái)我家里學(xué)校就遠(yuǎn)，就光光是等綠燈就花了不少時(shí)間。連我一個(gè)小學(xué)生過(guò)馬路都吃力了，何況是老人呢？那些老伯伯，老奶奶只能選擇鋌而走險(xiǎn)了，趁著車子不多的時(shí)候連忙過(guò)馬路，從來(lái)沒(méi)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在還沒(méi)到綠燈

　　我一般放學(xué)都是和幾個(gè)同學(xué)搭伴的，我身邊的朋友也會(huì)闖紅燈。有時(shí)候小汽車會(huì)來(lái)個(gè)緊急剎車。難道為了爭(zhēng)取那么一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間，而不顧生命？

　　在于韓國(guó)，美國(guó)這些國(guó)家對(duì)比之下，我不得不說(shuō)我們中國(guó)遜色很多。就比如在美國(guó)這個(gè)快節(jié)奏的國(guó)家，雖然時(shí)間過(guò)的是很快，可是從不會(huì)有人闖紅燈。不能說(shuō)我們中國(guó)人沒(méi)有素質(zhì)，只是在這些小事上大家都太斤斤計(jì)較罷了。

　　我只希望有關(guān)部門(mén)可以多加強(qiáng)管理，讓中國(guó)式過(guò)馬路漸漸消失在我們的生活中。

中國(guó)式過(guò)馬路作文4

　　最近“中國(guó)式過(guò)馬路”傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，直到去年寒假前我都不這么認(rèn)為。但是在寒假里發(fā)生的一件小事卻改變了我這一想法。

　　那天我和幾個(gè)同學(xué)去鳳凰書(shū)城去看書(shū)，因?yàn)殡x家只有大概兩公里遠(yuǎn)，所以我們選擇步行去。出發(fā)時(shí)雖然只在三點(diǎn)，但是天空上烏云密布，好似五六點(diǎn)一般，一看便知就要下雨了。

　　由于出門(mén)太過(guò)匆忙，忘帶了雨傘，但我們并不在意。走了大概半個(gè)小時(shí)，這就到達(dá)鳳凰書(shū)城�？戳思s一個(gè)小時(shí)的書(shū)，我們便開(kāi)始往回走。剛出大門(mén)，我便感覺(jué)有些不對(duì)勁，這下才發(fā)現(xiàn)天空中已經(jīng)飄起了小雨，雨雖然不大，但十分鐘，二十分鐘后就難說(shuō)了，于是，我們連走帶跑地往家里趕。

　　走到約四分之一的路程時(shí)，一個(gè)紅綠燈攔在了我們面前，還有五十多秒，這對(duì)于我們這幫要趕在雨下大之前回家的人來(lái)說(shuō)實(shí)在是太長(zhǎng)了，可是誰(shuí)都不敢闖這個(gè)紅燈，畢竟車太多了。又過(guò)了約十秒中，車漸漸變少了，就在這時(shí)，不知是誰(shuí)帶的頭，朝著馬路對(duì)面走去。此時(shí)馬路兩邊約有三四十個(gè)人，一個(gè)人過(guò)去不要緊，但是兩邊頓時(shí)有大概十多個(gè)人如潮水般向著對(duì)面涌去，這下一發(fā)不可收拾，幾乎所有人都向著馬路對(duì)面走去，就好像是綠燈一樣。反是站在馬路邊上的我為他們捏了把汗，車少并不代表沒(méi)有車，紅燈并不代表綠燈，設(shè)想一下，如果這時(shí)有一輛車開(kāi)過(guò)來(lái)，并且沒(méi)有及時(shí)剎住，后果將不堪設(shè)想。

　　這種現(xiàn)象不僅僅在南京有，全中國(guó)都有，如果我們不改掉它，又有多少人會(huì)為此付出生命的代價(jià)？如果我們不改掉這個(gè)壞毛病，而在那里去埋怨別人說(shuō)中國(guó)式過(guò)馬路，又有什么用呢？

　　不知道到什么時(shí)候 “中國(guó)式過(guò)馬路”才會(huì)從人們心中淡去。

中國(guó)式過(guò)馬路作文5

　　“哈哈……”是誰(shuí)笑得這么歡？原來(lái)是翠苑小學(xué)文華校區(qū)五（1）班的同學(xué)們��！什么事情這么開(kāi)心呢？哦，是親愛(ài)的葛老師別出心裁，讓同學(xué)們表演情景劇呢！

　　這一次，情景劇的中心圍繞著網(wǎng)絡(luò)熱詞“中國(guó)式過(guò)馬路”。大家先各自準(zhǔn)備著，四人小組分配好了角色，立刻開(kāi)演。

　　先來(lái)瞧瞧我們組：由于特殊情況，我們這個(gè)組只有三個(gè)人。簡(jiǎn)單商量后，我們迅速分好了角色。李易闖紅燈，我演勸說(shuō)者，肖云龍當(dāng)司機(jī)。開(kāi)演！李易不管三七二十一，闖紅燈嘍！我立馬迎上去，還沒(méi)來(lái)得及開(kāi)口，肖云龍已經(jīng)指著李易怒目而視，不容分辯連聲而出：“你是怎么走路的？你會(huì)不會(huì)走路？你多大個(gè)人了，你色盲��？紅燈你看不見(jiàn)啊？你有沒(méi)有長(zhǎng)眼睛吶？”，李易也不甘示弱：“怎么了，我高興，有本事你撞我��？你來(lái)��？別以為你開(kāi)個(gè)破車就了不起！”這樣你一言我一語(yǔ)的我都還沒(méi)看清怎么回事，兩個(gè)人就撕打在一起，我在邊上急得直跳腳也沒(méi)有辦法分開(kāi)他們，突然，我靈機(jī)一動(dòng)以絕對(duì)蓋過(guò)他們一聲大喊：“老爺爺！”他們倆一愣神，我趕緊拉著李易說(shuō)：“老爺爺啊，你介大的年齡了，怎么還敢闖紅燈哩？”還沒(méi)等我說(shuō)完，班里笑成一片。

　　接著葛老師請(qǐng)了四位同學(xué)表演闖紅燈者，不同的年齡職業(yè)和身份，讓中國(guó)式過(guò)馬路顯得個(gè)個(gè)理由充分：有急于上學(xué)的學(xué)生；有趕著上班打卡的白領(lǐng)一族；有忙乎簽合同的銷售經(jīng)理；還有一位匆匆忙忙準(zhǔn)備買菜的家庭婦女；四人先是集結(jié)在路口，然后一齊快步闖紅燈，說(shuō)時(shí)遲那時(shí)快，充當(dāng)勸說(shuō)者的張義美一看急眼了，既想拉住背書(shū)包的又想攬著夾公文包的，顧不上拿文件袋的溜跑了拎菜藍(lán)子的了。怎么辦？這時(shí)交警來(lái)了，攔下了這幫闖紅燈的人，每人罰款五元或者留下來(lái)充當(dāng)勸說(shuō)者，以便監(jiān)督其他不服從交通信號(hào)燈指揮的人，也就是亂闖紅燈者。

　　今天的情景劇其實(shí)不是春晚小品，葛老師的目的是讓我們學(xué)會(huì)思考。

　　什么叫中國(guó)式過(guò)馬路呢？其實(shí)這是網(wǎng)友對(duì)部分中國(guó)人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)�！背霈F(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責(zé)眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。

　　很多人雖然知道闖紅燈危險(xiǎn)，但總覺(jué)得交通事故是別人的事情，不會(huì)發(fā)生在自己身上。其實(shí)，不管是開(kāi)車還是走路，走在路上就有交通事故的可能。因?yàn)闆](méi)有人在出事前就知道，否則就不會(huì)有事故。因此也可以說(shuō)每一個(gè)人都有可能發(fā)生交通意外，而闖紅燈的人，出事的可能就更大。

　　對(duì)小學(xué)生而言，也是社會(huì)的一分子，所作所為對(duì)社會(huì)也產(chǎn)生或多或少的影響。不同的是，有的人以自身的文明言行，最大程度地傳遞著“正能量”，而有的人，則在茫茫人海中隨波逐流，甚至引發(fā)令人生厭的`“負(fù)能量”。由此而言，當(dāng)我們?cè)隈R路上行走或駕車的時(shí)候，更應(yīng)好好地想一想，自己是不是“中國(guó)式過(guò)馬路”那群人中的一員？

　　通過(guò)今天的中國(guó)式過(guò)馬路實(shí)演晾曬，同學(xué)們都在反思。文明過(guò)馬路，要注重習(xí)慣的養(yǎng)成，小手拉大手，要大人做給孩子們看；孩子的行為規(guī)范了，反過(guò)來(lái)也可以促進(jìn)大人的自律。多些規(guī)則意識(shí)，多些對(duì)生命的敬畏，我們的道路才會(huì)更暢通些，更安全些。寧停三分，不搶一秒，不應(yīng)該只是一句口號(hào)，而該是開(kāi)車的和走路的共同遵守的行為守則。

中國(guó)式過(guò)馬路作文6

　　從幼兒園的時(shí)候開(kāi)始，老師就教我們“紅燈停，綠燈行”。而讓人感到好笑的是，這個(gè)耳熟能詳?shù)慕煌ㄒ?guī)則在很多城市的街頭似乎都是不存在的。人們只要湊齊了一伙人就結(jié)隊(duì)過(guò)馬路，不管到底是紅燈還是綠燈。這就是所謂的中國(guó)式過(guò)馬路，這個(gè)現(xiàn)象引發(fā)了我的遐思。

　　如果要問(wèn)那些經(jīng)�！爸袊�(guó)式過(guò)馬路”的人為什么要這樣過(guò)馬路，他們可能會(huì)說(shuō)：“我趕時(shí)間，沒(méi)時(shí)間在這等紅燈”或“我看別人都這樣過(guò)馬路，要是我一個(gè)人站在這等紅燈會(huì)顯得我很另類”又或者一些老人會(huì)說(shuō)：“我腿腳不方便，我怕等紅燈又亮了，我才走一半。”

　　然而我認(rèn)為這些不能成為“中國(guó)式過(guò)馬路”的理由，你時(shí)間再怎么緊，也不可能連等一分鐘左右的時(shí)間都沒(méi)有吧。你以“中國(guó)式過(guò)馬路”存在極大的危險(xiǎn)，而你等一分鐘卻能大大降低這個(gè)危險(xiǎn)，難道在你眼中你的一分鐘比你的生命更重要?又或者說(shuō)你認(rèn)為等紅燈很另類，但你卻不知道正是有許多人像你一樣的想法，才會(huì)令等紅燈變得很另類。其實(shí)等紅燈一點(diǎn)也不另類，因?yàn)檫@體現(xiàn)了你愛(ài)護(hù)生命與遵守交通。最后我對(duì)老人過(guò)馬路不等紅燈也持否定態(tài)度，因?yàn)槔先思壹词雇饶_不好，但可以多等幾次嘛，一段段的過(guò)，畢竟老人家都不趕時(shí)間。

　　雖說(shuō)“中國(guó)式過(guò)馬路”會(huì)給你帶來(lái)一時(shí)的方便但卻給交通管理帶來(lái)了極大的不便，特別是在一些大城市里更是嚴(yán)重。并且這樣過(guò)馬路還可能會(huì)危害你的生命安全。而你只需小等一分鐘左右，這些隱患和影響都會(huì)沒(méi)有，何樂(lè)而不為呢?

　　“中國(guó)式過(guò)馬路”是絕對(duì)不提倡的，不管是什么人，都應(yīng)該遵守交通法規(guī)，不要拿自己的生命開(kāi)玩笑。請(qǐng)不要因?yàn)樽约贺潏D一時(shí)的方便而害了自己，害了別人。

中國(guó)式過(guò)馬路作文7

　　馬路對(duì)面紅燈依然閃爍，馬路中間已經(jīng)聚集了一群人，各種各樣的人都有。他們正在朝著對(duì)面移動(dòng)，紅燈在他們眼里似乎都是浮云。

　　后來(lái)才了解到，這就是“中國(guó)式過(guò)馬路”，就是湊夠一撮人就可以走了，跟紅綠燈沒(méi)關(guān)系，只看人不看燈。

　　我不禁皺眉，難道紅綠燈成了大馬路上的擺設(shè)嗎?到底是什么讓中國(guó)的民眾“開(kāi)創(chuàng)”了“中國(guó)式過(guò)馬路”呢?

　　在我看來(lái)，原因有三。

　　一是交通部門(mén)疏于管理。這般“聲勢(shì)浩大”的過(guò)馬路，竟無(wú)一交警阻止。是交警們正忙著“偷菜”，還是形象

　　不夠“威武”，以致無(wú)人聽(tīng)從勸告?個(gè)中原因我無(wú)從知曉。但交通部門(mén)執(zhí)法不嚴(yán)，卻是鐵板釘釘?shù)氖聦?shí)，無(wú)從辯白。

　　其二，民眾的安全意識(shí)淡薄，更多的，或許是一種僥幸心理在作崇。人們往往寄希望于“運(yùn)氣”二字，總是認(rèn)為自己不會(huì)成為那幾萬(wàn)分之一的“倒霉蛋”。殊不知，災(zāi)難總在無(wú)意間降臨。試想，假如有一輛車正高速駛來(lái)，剎車不及，那這些人的生命……我不敢想象，相信如此過(guò)馬路的群眾也不曾想像。安全意識(shí)淡薄，是導(dǎo)致此現(xiàn)象的主要原因。

　　第三，安全教育力度不夠。其實(shí)安全教育對(duì)應(yīng)的恰是民眾的安全意識(shí)，由此事件，反映出我國(guó)推行安全教育的程度，均存在著巨大的缺陷。比如：近年來(lái)，各電視臺(tái)播放的安全教育宣傳片越來(lái)越少，安全標(biāo)語(yǔ)也日漸式微;學(xué)校幾乎是不存在安全教育的相關(guān)課程……

　　綜上所述，“中國(guó)式過(guò)馬路”的產(chǎn)生，這責(zé)任要均分到民眾自身和有關(guān)部門(mén)的身上。對(duì)此，必須要加強(qiáng)安全教育，通過(guò)電視、報(bào)紙、宣傳單等媒介提高群眾的安全意識(shí)。交通部門(mén)也應(yīng)加強(qiáng)執(zhí)法，安排交警在各大路口進(jìn)行監(jiān)督。

　　我們希望可以在不久的將來(lái)，看到一個(gè)井然有序的過(guò)馬路現(xiàn)象，看到一群遵守交通規(guī)則的中國(guó)人，讓“中國(guó)式過(guò)馬路”變成一個(gè)文明的標(biāo)語(yǔ)。

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