貨車卡車省油小技巧

　　高端節(jié)油方式：良好的駕駛習(xí)慣

　　國內(nèi)某重卡品牌技術(shù)人員曾介紹說，對節(jié)油起到?jīng)Q定性作用的除了車本身的性能以外，司機的駕駛習(xí)慣很重要。“如果把車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在經(jīng)濟范圍內(nèi)，不僅車輛的動力輸出強勁，同時還能獲得最經(jīng)濟的燃油消耗。例如，在上坡時，有些駕駛員習(xí)慣把油門踩到底，轉(zhuǎn)速提升到2800轉(zhuǎn)以上，聽起來發(fā)動機很有‘勁’，實際上車輛的爬坡力是下降的，油耗卻會倍增。

　　如果把發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)，反而可以獲得更大的爬坡力。這就是一些駕駛員反映有些車爬坡沒勁、坡道耗油高的根本原因�！绷硗猓�他還認為，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速超出經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)時加減擋，必須選擇最佳的換擋點;在適應(yīng)交通狀況的前提下，盡量安全勻速行駛，反復(fù)加速或者減速行駛的話，油耗將有明顯提高。

　　貨車卡車省油技巧

　　1.磨刀不誤砍柴工，做好規(guī)劃再上路

　　急匆匆的出門，結(jié)果路上出現(xiàn)這樣那樣的情況，還不如出發(fā)之前做好準(zhǔn)備。提前做好車輛的檢查，根據(jù)路況信息選擇最短最合理的路線。這樣就可以不走冤枉路，少走路也就省下了錢。

　　2.趁早出門路暢通，節(jié)省燃油好心情

　　很多年輕的卡友喜歡睡懶覺，等到日曬三桿時才磨磨蹭蹭的起來趕路。這個時候路上車也多人也多，為了趕時間，路上猛加油門，猛踩剎車，這是非常耗油的。建議能盡早的起床行車，路上也比較暢通，也能愉快的駕車，愉快的省油。

　　3.油門當(dāng)剎車，中速跑省油

　　“剎車踩的多了，那可是往地上潑油”已經(jīng)被很多車主奉為高油價時代的座右銘。西安公交司機楊新慶師傅是中國城市公交的“節(jié)油王”，他每月最多可以比其他駕駛員節(jié)省530升燃油。他采用的就是“預(yù)見性駕駛法”�！�—根據(jù)前方路況及時控制速度，把油門當(dāng)剎車來使，遇到紅綠燈做到提前減速，路況復(fù)雜的地方悠著點給油。車速過快或者過慢，都會導(dǎo)致油耗的增加，就目前大多數(shù)卡車來說，60KM到80KM是最省油的時速。

　　4.胎壓按標(biāo)準(zhǔn)，改裝要合理

　　輪胎的氣壓過高或過低都會增加油耗，應(yīng)該定期檢查輪胎的氣壓，充氣時，可按照輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓上調(diào)5%到10%。希望車輛跑的快點、爬坡性能更強點，有的司機可能會對車輛進行改裝，在改裝時，一定要請教專業(yè)的人士，讓車輛各部位的參數(shù)達到合理，不然，不光行車不安全，而且也增加油耗。

　　5.停駛過久停引擎，行駛路上少變線

　　發(fā)動機空轉(zhuǎn)三分鐘所使用的油耗可供車輛行駛一公里，在排隊、堵車或停車超過一分鐘以上就可以考慮熄火。行駛的時候盡量不要變道，保持直線均速行駛。

　　6.愛車常“瘦身” 燃油夠就行

　　卡車奔馳在路上，不可避免的會在各處堆積灰塵及泥土，要常清除，及時為卡車“瘦身”，不僅可以降低“超重”的風(fēng)險，還能有效的節(jié)省燃油。油箱和淋水留到夠用就行，沒必要拖著幾個人的重量到處跑。

　　7.“暖車”不宜久，緩慢均速行

　　天氣寒冷的時候，許多卡友都會對進行“預(yù)熱”，但暖車的時間過長，那可就是和自己的錢包過不去了，小編建議，其實可以在發(fā)動車后讓車子緩慢勻速行駛一兩公里，及走出了里程，預(yù)熱的效果也達到了，兩全其美。

　　8.愛車常檢查，問題快修復(fù)

　　停下車之后，多對車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)有問題的部位，要做到及時修復(fù)。發(fā)動機是車輛的心臟，需對它特別“關(guān)照”，才能達到省油的效果。保養(yǎng)一定要按照廠商提供的保養(yǎng)公里數(shù)嚴格進行，時常對空濾等部位進行檢查和保養(yǎng)，才能讓愛車更省油。

　　9.加油選時間，油站要可靠

　　大多數(shù)物品都存在“熱脹冷縮”的特性，油也一樣。加油的時間可選擇在早上或晚上氣溫較低的時候，不僅可以多加到一點點燃油，經(jīng)過一段時間的沉淀后，油質(zhì)也比較純凈。盡量選擇正規(guī)的加油站進行加油，路邊小油站不是量不足就是油品差。

　　10.上坡油門輕，節(jié)油從發(fā)動機轉(zhuǎn)速開始

　　發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和油耗有著直接的聯(lián)系，每個發(fā)動機都有著它的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速，低了高了都可能導(dǎo)致油耗的增加，平時駕駛時多嘗試用不同的轉(zhuǎn)速跑，找到最經(jīng)濟轉(zhuǎn)速。有的司機在上坡時喜歡把油門踩到底，以為這樣上坡才有勁。其實這樣是錯誤的，轉(zhuǎn)速高了不一定發(fā)動機會更有力，油耗卻一定會成倍增加，最好的辦法是上坡時發(fā)動機在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速內(nèi)。當(dāng)然，每臺車都有它獨有的特性，我們需要經(jīng)過長時間的摸索才能掌握它。

　　一般二年四萬公里更換次制動液,跑的里程少的話,可稍延長點時間。制動液在使用一定時間后,會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,做到及時更換。普通工況下,制動液在使用兩年或5萬公里后就應(yīng)更換。

　　原則上,不同型號的制動液不能混用,以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),影響制動效果。不同車型,使用的制動液也往往不同。制動液有醇型制動液、礦物油型制動液、硅油型制動液 、合成型制動液等。

　　汽車制動液如何選擇

　　盡可能購買長期為汽車廠提供配套制動液的生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品，確保質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定;

　　盡量到資質(zhì)合格的大型銷售場所購買，以防偽劣產(chǎn)品;最好使用專業(yè)設(shè)備進行更換，這樣才更徹底，不至于殘留雜質(zhì)，同時避免出現(xiàn)氣阻。

　　在種類選擇上，最好考慮選合成制動液，不要購買已淘汰的醇型制動液。

　　制動液具有吸水特性，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，長時間不更換會腐蝕制動系統(tǒng)，給行車帶來隱患。

　　制動液級別越高越好，制動液級別越高，安全保障性越好。一般情況下，微型、中低檔汽車適宜選取符合HZY3標(biāo)準(zhǔn)的制動液，而中高檔車建議選擇HZY4標(biāo)準(zhǔn)的制動液。當(dāng)然，微型、中低檔汽車選擇HZY4也沒有任何問題，而且更好。

　　汽車制動液更換注意事項

　　車主在選用制動液時應(yīng)注意以下幾點:

　　自己的車型與所使用的制動液型號相匹配;

　　盡量使用合成型制動液,并優(yōu)先選用高等級產(chǎn)品;

　　使用專業(yè)設(shè)備進行更換。

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