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自動(dòng)檔車(chē)省油技巧
油門(mén): 踩-放-踩
對(duì)一般的自動(dòng)擋轎車(chē)來(lái)說(shuō)，為了達(dá)到省油和行駛平順的目的，自動(dòng)變速箱通常傾向于盡可能低轉(zhuǎn)速提前換擋，加速的時(shí)候深踩油門(mén)變速箱會(huì)降低擋配合，收油的時(shí)候?yàn)榱似椒�(wěn)，變速箱又會(huì)自動(dòng)升擋。因此利用自動(dòng)變速器的這一脾性，有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員在加速時(shí)會(huì)選擇油門(mén)“踩-放-踩”的模式，即踩下油門(mén)讓車(chē)輛加速至一定時(shí)速，然后松開(kāi)油門(mén)讓自動(dòng)變速器提前換擋，然后繼續(xù)踩油加速，以這種方式行駛，加速雖不可能迅猛，但省油是一定的。
擋位: 巧用2、3擋
短時(shí)間停車(chē)時(shí)，比如遇到短暫的路口紅燈時(shí)，只要踩住剎車(chē)就可以了。但如果停車(chē)時(shí)間超過(guò)2分鐘，就應(yīng)該掛入N擋，這樣可以保護(hù)變速箱，避免變速箱油過(guò)熱;如果停車(chē)時(shí)間超過(guò)5分鐘，最好熄火，掛入P擋，既環(huán)保又能節(jié)省汽油。
多數(shù)自動(dòng)擋轎車(chē)的變速器換擋桿上，除了D擋外，還有“3”或“2”擋，當(dāng)掛入“3”或“2”擋時(shí)，會(huì)限制最高擋位不超過(guò)“3”或“2”擋，因此遇到比較長(zhǎng)的下坡時(shí)，可以根據(jù)坡度和車(chē)速將擋位切換到“3”或“2”擋，這樣就可以起到通過(guò)擋位限制車(chē)速的目的了。
上坡也是一樣，自動(dòng)擋車(chē)型使用D擋爬坡時(shí)，如果感覺(jué)到怎樣踩油門(mén)動(dòng)力都不足時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即換到“3”或“2”擋，這樣不僅力量充沛并能夠減少變速箱因頻繁切換擋位造成的磨損。城市道路遇到上坡不要猛加油，而應(yīng)該在上坡前提前加速。
雖說(shuō)我分享了上面自己的省油經(jīng)驗(yàn)，但是我個(gè)人覺(jué)得最靠譜的通用省油技巧就是盡量勻速行駛，不猛踩油門(mén)再做剎車(chē)動(dòng)作，往往這些動(dòng)作都是最耗油的，而且剎車(chē)皮也會(huì)容易磨損。望我的經(jīng)驗(yàn)?zāi)芏紟椭酱蠹野伞?/p>
自動(dòng)變速系統(tǒng)和手動(dòng)變速系統(tǒng)是兩種完全不同的設(shè)計(jì)，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動(dòng)作原理和表現(xiàn)方式都不相同。但無(wú)論是手動(dòng)變速，還是自動(dòng)變速，若以正確的方式操作，理論上應(yīng)該會(huì)有近似的表現(xiàn)。感覺(jué)自動(dòng)檔的車(chē)子不如手動(dòng)檔的車(chē)有力，主要是因?yàn)椴僮鞑粚?duì)。
人們已經(jīng)很熟悉手動(dòng)檔的使用方法，也清楚地知道最佳的換檔時(shí)機(jī)，用起來(lái)比較得心應(yīng)手�？勺詣�(dòng)檔的車(chē)子，人們往往不太會(huì)用，常常是簡(jiǎn)單地選用D檔，一路到底。
這被認(rèn)為是自動(dòng)檔汽車(chē)最正確的駕駛方法，雖然沒(méi)有錯(cuò)，但在找到輕松駕駛的感覺(jué)之后，又不免覺(jué)得它不夠味道，似乎在整體性能表現(xiàn)上總是稍遜于手動(dòng)檔的車(chē)。事實(shí)并非如此，這里面存在著很多使用問(wèn)題。如果使用正確的操控方式，自動(dòng)檔的汽車(chē)也會(huì)有凌駕于手動(dòng)檔的優(yōu)異表現(xiàn)。
自動(dòng)變速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)讓D檔位可以根據(jù)車(chē)速自動(dòng)在3-2(4速或3速自動(dòng)檔汽車(chē))或4-3-2(5速自動(dòng)檔汽車(chē))檔間自動(dòng)變換。這樣的設(shè)計(jì)，在市區(qū)走走停停的情況下，自動(dòng)變速箱就會(huì)在3-2、2-3或是檔間不斷地變換。車(chē)輛的加速性取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩表現(xiàn)，手動(dòng)檔的汽車(chē)可由車(chē)主控制在最大扭矩輸出點(diǎn)換檔，而自動(dòng)檔的車(chē)子頻頻上下?lián)Q檔的動(dòng)作當(dāng)然會(huì)讓駕駛者感到車(chē)子表現(xiàn)“軟弱無(wú)力”。這樣的情形在持續(xù)上下坡的路段更為明顯。
解決的方法一
摒棄D檔到底的習(xí)慣，正確地使用自動(dòng)檔車(chē)子的檔位就能完全克服動(dòng)力不足。如果你對(duì)車(chē)輛的操控要求較高，自動(dòng)檔汽車(chē)駕駛操作的首要觀念是要摒棄D檔到底的習(xí)慣。許多自動(dòng)檔車(chē)型除D檔外，還有1、2、3檔。市區(qū)車(chē)速不快時(shí)，可將檔位放在2檔或3檔，山路則放在2檔或1檔，你會(huì)發(fā)現(xiàn)愛(ài)車(chē)似乎胎換骨，跑起來(lái)不但有力，而且更加輕快。
也許有人會(huì)懷疑，這樣的操作會(huì)不會(huì)對(duì)變速系統(tǒng)有不良影響?會(huì)不會(huì)比較耗油?答案是不但不會(huì)，而且還會(huì)更為有利。因?yàn)�，既然變速系統(tǒng)設(shè)計(jì)有這些檔位，就表示它們各有所司，正確的操作絕對(duì)不會(huì)造成損傷。同時(shí)，可避免以較高檔位拖著車(chē)輛行駛，油耗必然也會(huì)較低，還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的現(xiàn)象。這種不拖檔的觀念手動(dòng)檔的車(chē)主很強(qiáng)。
自動(dòng)檔車(chē)子在市區(qū)行駛時(shí)，如果車(chē)速無(wú)法超過(guò)60km/h，就要用低于D檔的一個(gè)檔位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產(chǎn)生;當(dāng)車(chē)速超過(guò)60km/h以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會(huì)有損加速性。在山路行駛時(shí)，則要依據(jù)情況使用2檔或1檔，除了可以維持強(qiáng)勁的扭矩輸出外，發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)的效果更可以避免過(guò)度使用腳剎，能夠確保行車(chē)安全。自動(dòng)檔車(chē)的D檔不具備發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)的功能，并會(huì)隨著下坡車(chē)速的增加不斷向高速檔位變換，使車(chē)速越來(lái)越快，必須不停地使用腳剎來(lái)控制車(chē)速，很容易讓剎車(chē)因使用過(guò)度而產(chǎn)生高熱失效，這是非常危險(xiǎn)的。因此，駕駛自動(dòng)檔的汽車(chē)走長(zhǎng)下坡路時(shí)，一定不要用D檔行駛，以防不測(cè)。
解決的方法二
在不考慮耗油的前提下，平時(shí)用車(chē)也用大油門(mén)起步。現(xiàn)在多數(shù)的自動(dòng)檔車(chē)的變速程序有學(xué)習(xí)功能，如果你油門(mén)踏板踩得較深，變速程序會(huì)自動(dòng)改變?cè)葥Q檔點(diǎn)。比如說(shuō)原來(lái)的設(shè)定是2500轉(zhuǎn)升檔的，用大油門(mén)后會(huì)在4000轉(zhuǎn)或者以上才升檔，這樣車(chē)輛實(shí)際輸出的扭矩比之前就大得多，車(chē)輛的動(dòng)力也更強(qiáng)。
如果你經(jīng)常用大油門(mén)，自動(dòng)變速程序就會(huì)記住你的駕駛習(xí)慣，自動(dòng)變速器的換檔點(diǎn)就會(huì)改變出廠時(shí)兼顧動(dòng)力性和節(jié)能性的設(shè)定，自動(dòng)調(diào)高升檔點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。另外如果你的車(chē)有運(yùn)動(dòng)模式設(shè)定的，選擇運(yùn)動(dòng)模式行車(chē)，也會(huì)有同樣的效果。
溫馨提醒：
即便你買(mǎi)自動(dòng)檔汽車(chē)的目的就是為了免掉換檔的麻煩，也要稍微勤快一點(diǎn)。在低速時(shí)，換入D檔以下的檔位，高速時(shí)再放心、省事地使用D檔大膽地往前開(kāi)。這樣會(huì)有事半功倍的良好效果。
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