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高速公路上車子爆胎怎么辦
防患于未然夏季行車謹(jǐn)記
進(jìn)入夏季隨著氣溫的升高，輪胎發(fā)生爆胎的幾率顯著提升，特別是一些長期使用已經(jīng)老化的輪胎，更容易發(fā)生爆胎。駕駛車輛的時(shí)候盡量不要超速，雖然現(xiàn)在車輛的輪胎最大設(shè)計(jì)時(shí)速遠(yuǎn)高于普通道路行車速度，不過這是理論最高時(shí)速，在遇到道路條件較差的時(shí)候很有可能還未打到最高標(biāo)識車速就爆胎的現(xiàn)象，另外車輛超速后，道路設(shè)計(jì)摩擦、轉(zhuǎn)彎半徑達(dá)不到需求，也是非常危險(xiǎn)的。超載也是忌諱，車輛超載將大幅降低輪胎的使用壽命，在夏季超載后車輛爆胎的幾率顯著提高，所以無論是為了輪胎的使用壽命還是降低爆胎風(fēng)險(xiǎn)，都不要在下降超載行駛。
不要長時(shí)間駕駛，長時(shí)間駕駛輪胎溫度會持續(xù)上升，最終可能達(dá)到爆胎的條件，在夏季輪胎持續(xù)行駛后溫度可達(dá)80攝氏度甚至更高，而輪胎在95攝氏度后就會出現(xiàn)融化的現(xiàn)象，80攝氏度時(shí)輪胎即使沒有融化，也會有變軟的趨勢，爆胎概率大大提升。正確的做法時(shí)駕駛2-3小時(shí)候，讓車輛停在陰涼處，讓其散熱，必要時(shí)可以使用風(fēng)扇輔助器散熱。切記不要采用往輪胎上潑冷水等手段，這樣會使輪胎產(chǎn)生裂紋，縮短輪胎使用壽命。
夏季氣溫升高，一些路怒族也會變得煩躁起來，開車急加速、急剎車，這樣會加速輪胎的磨損，特別是高速狀態(tài)下急剎車，更加容易導(dǎo)致爆胎，所以駕車過程中盡量保持安全車距，提前判斷剎車，做到溫和降速，減少對輪胎的損傷。
爆胎時(shí)怎么做：沉著冷靜
車輛發(fā)生爆胎后，特別是在高速狀態(tài)下，車頭隨之往某個(gè)方向一偏，失去控制，這個(gè)時(shí)候車主一定要淡定，不要驚慌，避免出現(xiàn)錯誤動作導(dǎo)致嚴(yán)重后果。駕駛員需要雙手握緊方向盤，收油減檔緩慢制動，就可以控制車輛前行及轉(zhuǎn)向，并注意后方駛過的車輛，安全地駛離行車道。千萬不要猛打方向盤調(diào)整車輛行駛方向，另外急剎車也是忌諱，應(yīng)緩踩剎車，讓車輛速度逐漸下降，高速爆胎下的車輛急剎車很容易出現(xiàn)車輛失控，另外急剎車也會導(dǎo)致后車來不及剎車，發(fā)生追尾事故。
在車輛得到控制后，立即開始危險(xiǎn)警示燈，最后將車輛停靠在最右側(cè)車輛，如果行車道車流量較大，無法駛向應(yīng)急車道，這個(gè)時(shí)候就盡量�？吭谧髠�(cè)超車道。
150米立三角牌迅速撤離到右側(cè)護(hù)欄外
停車后再次確認(rèn)危險(xiǎn)警示燈已開啟，并通過后視鏡觀察行車道車輛行駛狀況，如果實(shí)在左側(cè)超車道停車，則觀察后視鏡后，車上人員應(yīng)從車輛左側(cè)下車，如果�？吭趹�(yīng)急車道，則從車輛右側(cè)下車，下車后注意交通安全，拿出三角警示牌，放在車后150米遠(yuǎn)處，切忌不要偷懶直接放在車后面，這樣很容易導(dǎo)致后方車輛無法提前預(yù)判前方有事故車輛，而引發(fā)交通事故。
放置完三角警示牌后，車上人員應(yīng)迅速撤離到右側(cè)護(hù)欄外面并報(bào)警求助。而車輛在高速公路上發(fā)生故障無法繼續(xù)行駛的，不允許自行修理，這樣非常危險(xiǎn)，需要撥打事故救援電話，使用道路救援車輛將車輛拖至修理廠修理。
很多司機(jī)對晚上駕車出行有一定的憂慮，由于晚上視線距離有限，在城市中路況還比較好判斷，如果駕車到野外郊游，走夜路最重要的是要保持頭腦清醒，才能夠處理好突發(fā)情況。
城市駕駛：別開遠(yuǎn)光燈
在城市駕駛要注意的是別開遠(yuǎn)光燈，遠(yuǎn)光燈是為了在荒野郊區(qū)用的。此外，在小巷里，有騎車人或行人過來的時(shí)候，最好關(guān)閉大燈，有小燈足夠看清路況了。
若對面來車不改用近光，應(yīng)立即減速并用變換遠(yuǎn)、近光的辦法來示意對方。如果對方仍不改變，你這邊感覺刺眼無法看清前面的路面時(shí)，干脆就地減速甚至停車，稍加等待，沒必要為賭氣而用遠(yuǎn)光燈與之對射。
另外，盡管城市道路照明設(shè)備很好，也不要不開燈，汽車大燈不光有照明的功能，更重要的是讓別人能看到你。
長途駕駛：保持頭腦清醒
如果是長途駕駛，尤其是一個(gè)人晚上開車，那比較單調(diào)乏味，很容易疲勞，不少人容易睡著而讓方向盤跑偏，引發(fā)交通事故。因此，長途駕駛必須保持頭腦清醒，避免疲勞駕駛。如果開累了，干脆停下車散散步，讓大腦休息片刻，清醒一下。如果身邊有同伴，讓同伴盡量多說說話。
野外駕駛：學(xué)會判斷路況
上了一天班，再加上晚上開車，容易產(chǎn)生視力疲勞，從而對路面和路況的判斷難度加大，極易發(fā)生交通事故。因此，晚上開車要學(xué)會用多種方法對路況加以判斷，尤其是在野外駕駛。比如在沒有月光的晚上，路面一般為灰黑色，路面以外是黑色;有水坑或坑洼的地方則會更黑。所以，一般老司機(jī)總結(jié)夜間行車要領(lǐng)是“走灰不走黑”。
在盤山公路上，如果看見黑漆漆的山體里，有光束對著你這邊一晃一晃的，說明對面有車來了，此時(shí)你應(yīng)該觀察自己前面的道路，看看寬度夠不夠，提前做好會車的思想和實(shí)際準(zhǔn)備。根據(jù)引擎的聲響，也能判斷路況。比如正常行駛著，忽然感到引擎聲音變得沉悶時(shí)，說明行駛阻力增加，汽車可能正行上坡或松軟路面上;如果感覺引擎聲音變得輕快，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛于一段下坡路中。
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