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新手如何應(yīng)對發(fā)動機過熱狀況
風(fēng)扇傳動帶斷裂或冷卻風(fēng)扇撥生故陣的情祝
發(fā)動機熄火!
風(fēng)扇傳動帶斷裂不但會使整個冷卻系統(tǒng)癱瘓，還會導(dǎo)致發(fā)電機停止工作。發(fā)電機停止工作時，儀表盤上的充電報警燈會亮起來，這也是判斷汽車是否過熱的依據(jù)之一。如果屬于風(fēng)扇傳動帶斷裂的情況，應(yīng)該熄火，等待發(fā)動機自然冷卻。
如果在起動狀態(tài)下冷卻風(fēng)扇停止工作(可根據(jù)風(fēng)扇聲音判斷)，那么過熱的原因就有可能是冷卻風(fēng)扇或溫度傳感器出現(xiàn)故障。此時最好等待拖車救援，或者打開空調(diào)，使用空調(diào)風(fēng)扇降溫，就近維修。
出現(xiàn)以下情況時，可能會再次發(fā)生過熱現(xiàn)象，應(yīng)該等待拖車救援。
�、亠L(fēng)扇傳動帶斷裂時。
�、诶鋮s風(fēng)扇在發(fā)動機溫度過高的狀態(tài)下仍然不工作時。
�、劾鋮s液泄漏，補充后仍然不斷減少時。
冷卻風(fēng)扇工作正常，風(fēng)扇傳動帶投有斷翻的情祝
不要關(guān)閉發(fā)動機
如果風(fēng)扇傳動帶和冷卻液循環(huán)都很正常，則不要熄火，停車等待發(fā)動機冷卻。通常，人們都容易覺得發(fā)動機熄火后才更容易冷卻，其實不然，熄火后冷卻風(fēng)扇和冷卻液循環(huán)都會停止，這會使發(fā)動機變得更熱。發(fā)動機艙保險杠一側(cè)裝有兩個螺旋式風(fēng)扇，一個是在發(fā)動機工作時給發(fā)動機降溫的散熱風(fēng)扇，一個是打開空調(diào)時用的空調(diào)風(fēng)扇。所以在汽車過熱時如果風(fēng)扇傳動帶沒有斷裂，則最好不要讓發(fā)動機熄火，還可同時打開空調(diào)，這樣發(fā)動機降溫速度會更快。
打開發(fā)動機艙蓋時避免燙傷
為了讓發(fā)動機更快冷卻，可以打開發(fā)動機艙蓋。此時，炙熱的水蒸氣很可能導(dǎo)致雙手燙傷，所以不要著急，等到合適的時機再打開發(fā)動機艙蓋。待發(fā)動機冷卻，冷卻液溫度表恢復(fù)正常后可以重新起動汽車。
發(fā)動機完全冷卻后檢查冷卻液余量
如前所述，冷卻液儲液罐通過軟管與散熱器相連，很容易辨認。正常情況下，儲液罐內(nèi)的冷卻液液面高度應(yīng)該位于MAX和MIN刻度之間。如果冷卻液余量正常且底板沒有冷卻液濺落，表明冷卻液沒有滲漏。如果冷卻液正在滲漏，則需要等待拖車救援，就近維修(交通事故導(dǎo)致散熱器破裂，引發(fā)冷卻液泄漏，同樣會使發(fā)動機過熱，這種情況下也要等待拖車救援)。
檢查發(fā)動機潤滑油
發(fā)動機潤滑油不足，溫度升高，嚴重時會引發(fā)“開鍋”現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)故障。檢查發(fā)動機潤滑油時，要先熄火，等待5min之后再拔出潤滑油標尺確認。
冷卻液不足時應(yīng)及時補充
如果冷卻液儲液罐內(nèi)冷卻液不足，要打開儲液罐將冷卻液補充至MAX和MIN的刻度之間。如果冷卻液已經(jīng)完全耗盡，則應(yīng)打開散熱器(水箱)蓋，直接加入冷卻液。
發(fā)動機降溫后去維修中心檢修
如果補充冷卻液后發(fā)動機恢復(fù)正常，應(yīng)該盡快去維修中心進行檢修。
新手們剛拿到駕照，日常生活中倒庫會不會感到緊張呢?別緊張，下面就讓老司機跟你們分享一些生活中倒車需要注意的細節(jié)。
1、雖然車是在往后倒，但目光卻要往前看看，新手尤其要注意。因為駕校里通常沒教這些實用常識。
倒車如果不注意車頭，車頭兩邊極可能蹭上東西，踫著人就更麻煩了。往左倒時，要注意右車頭，往右倒時要注意左車頭。經(jīng)常在車兩頭看到有蹭傷就是不注意造成的。
2、如果地方局促，車兩邊都有障礙物(如停有車)，往左后倒時，盡可能讓車身貼左，反之貼右，這樣可以提前打把轉(zhuǎn)向，縮短倒車距離。怎么貼呢，可以先直倒一下，再上，上的時候貼左或右，然后再倒即可。
3、倒車前先觀察好地形，在泊車的地方，開過去的時候就要注意先看好空位的周邊是否有障礙物。
新手經(jīng)常不注意，開過以后就倒，萬一車后有矮樁或小孩子就可能踫了保險檔或撞人，機率雖小，不可不防啊。有人為了方便，不愿倒車入庫，就愿一頭扎進去，那你出來的時候不也得倒嗎。
4、如果有人隨車，可以幫忙指揮的，千萬記住搖下車窗，否則外面的人喊破了喉嚨，你也沒聽見，尤其是新手容易慌，照顧不過來，隔著車窗聲音小了也可能聽不到。搖下車窗的另一個好處是，如果看不到地面的情況，可以伸出頭觀察。
5、如果不是地方寬敞，倒車時不用倒太多，前面夠走就行了。畢竟往后倒比往前走難一點點，危險系數(shù)高一點點。
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