有關銷售的實習報告范文集錦9篇

　　在現(xiàn)實生活中，報告與我們愈發(fā)關系密切，報告具有語言陳述性的特點。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編為大家整理的銷售的實習報告9篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

銷售的實習報告 篇1

　　實習的日子是短暫的，也是美好的。我們眼看就將畢業(yè)了，感覺真的有點舍不得，舍不得的大學生活，舍不得的太多，去過了實習就應該有個交代。

　　初踏社會，心情激動、緊張、難過。激動的是我終于可以長大了，可以開始我真正的人生；緊張的是不知自己是否能適應這個社會，戰(zhàn)勝這新環(huán)境；難過的是從此我就要在這純真的學生生活上畫上句號了。心里矛盾，腦子里翻天覆地。

　　我現(xiàn)在在新鄉(xiāng)市體育中心恒升數(shù)碼廣場的一家手機賣場打工，在這里度過我短暫的實習階段。作為一名手機銷售員，在店內主要做的是銷售工作，雖然這份工作很普通，但是仍然需要我們用心去做。在這期間我收獲了很多，學到了很多在學校里面學不到的社會常識。使我在不斷的嘗試中漸漸地融入了社會這個大家庭。

　　下面我就淺顯地談談我的感觸吧！

　　1） 學會了與人溝通和處理事情的應變能力：

　　說到應變能力，我自認為我有了很大的提高。盡管不能讓每一個顧客對我們的服務都感到滿意。下面我就講講我遇到的一位老顧客，她在我們那里買了幾次手機了，其中還帶她朋友來買過。當她再次來看手機的時候，我正準備向她打招呼，沒想到她嘴里冒出來的話就把我給噎住了。你們猜她說了些什么：我的兒子都比你們大，怎么這樣沒大沒小的。弄得我都不知道該怎么稱呼她了，

　　因為前幾次來我都叫她姐，今天來她就開始訓斥我，說不要叫我姐，你們這些小妹也太不老實了。然后她就邊選看手機，邊數(shù)落我，弄的我一句話都沒有插上。她第二天又來了，又開始重復昨天同樣的話，但是又多了一個理由說我們沒有新款手機擺出來，昨天就是沒有看上手機的款式。其實我挺冤的，因為昨天確實沒有新貨到，都是今天早上一早到的。我仍然不卑不亢地聽著她的抱怨。她大概沒有聽到我的回音，轉過頭看著我。我知道是該我說話的時候了。我對她莞爾一笑：“阿姨，我看你這么年輕漂亮，從面貌上看不過30多歲，故斗膽的稱你為大姐，并不是您說的不老實。您太顯年輕漂亮了。這時我注意到她表情明顯的變化，我知道我的話已經(jīng)起作用了。氣氛緩和下來了。接著我又不緊不慢的給她說了昨天新手機沒有到的原因。又和她聊了一些她家里面的事情，以及她兒子的情況。阿姨就在我們愉快的聊天過程中看中了諾基亞6500s。走的時候阿姨還特地為她剛進來時莫名的發(fā)火向我道了謙。

　　阿姨走后，老板和其他同事使勁的夸我的機智和說話的分寸，表情把握的好。說到這里我心里面還很感激那位阿姨，她讓我懂得了“以德報怨”在銷售中，甚至是人生中的重要作用。

　　2)做事情一定要細心，遇到任何事情都不要慌張：

　　臨近清明節(jié)，來買手機的顧客就比往日多了進一倍，那天輪到我做收銀員，一下子幾位顧客都前來結賬，每個手機都必須一個一個地輸入串碼。由于我的疏忽，把一位顧客的錢找給了另外一位，幸虧那位顧客素質很高，她及時的發(fā)現(xiàn)并把錢還給了另一位顧客，這才幸免造成大禍，當時我已經(jīng)傻了，只知道不

銷售的實習報告 篇2

　　一、實習目的：

　　1、更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流

　　2、了解xx的汽車各種品牌，價格，性能

　　3、了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解，進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用

　　4、通過實習加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情

　　二、時間：

　　20xx年xx月xx日——6月xx日。

　　三、地點：

　　xx。

　　四、公司組成：

　　銷售部、維修部、財務部、綜合辦公室：

　　1、銷售部職員：經(jīng)理：xx。

　　2、銷售顧問：xx。

　　3、信息員：xx。

　　五、實習內容：

　　1、掌握xx的銷售流程。

　　2、與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經(jīng)驗。

　　3、學會運用相應的銷售技巧。

　　4、更OK了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較。

　　5、真正了解"4S店"的含義

　　六、汽車銷售流程圖：

　　接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協(xié)商——簽約——成交——交車——售后跟蹤。

　　1、接待：

　　接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。

　　銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。

　　2、咨詢：

　　咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。

　　銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很OK把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。

　　3、車輛介紹：

　　在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。

　　銷售人員應具備所銷售產品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。

　　4、試乘試駕：

　　在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。

　　5、報價協(xié)商：

　　通常就是價格協(xié)商，銷售人員應注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格、產品、優(yōu)惠、服務等各方面的信息已充分了解。

　　6、簽約成交：

　　在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。

　　7、交車：

　　要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。

　　8、售后跟蹤：

　　一旦汽車出售以后，要經(jīng)�；卦L一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。

　　七、xx旗下品牌。

　　xx。

　　八、車型主要配置。

　　xx。

　　九、實習總結：

　　實習期過去了，而我在xx實習的這一個月感受頗深，讓我學到了一些學習中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做OK，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。

　　剛去的時候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。而我的主要任務就是銷售，銷售是要銷售技巧遇事我從零開始向各位前輩學習著銷售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較靦腆的女孩子，有的時候雖然與顧客接觸了，但總怕說錯什么話，記得有一次。

　　有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標在何處，還有時候我就好比一個盲人，不知道眼前的光明在那里，而現(xiàn)在的我就像是一只無頭蒼蠅，到處的亂撞，對于銷售來說，不知道從那里入手，看來自己還是欠缺一些社會經(jīng)驗，從此以后我要好OK干，為了實現(xiàn)自己的理想，苦點，累點那沒什么，只要能學到東西，那也就忍了。

　　現(xiàn)在的顧客也特別難纏，有時就為了那么一點小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的"經(jīng)"，爭取早日成"佛"，看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說的話記在心里了。

　　在某種情況下，語言也是一種障礙，就在實習的這段時間里，我與顧客接觸的機會有很多次，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的車，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。很快屬于我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯，只是還需要更多的鍛煉和提高。

　　現(xiàn)在回想起來從剛來時候的懵懂青年蛻變成現(xiàn)在對xx汽車知識略知一二的銷售人員感到自己很有成就感，在這里我學到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現(xiàn)在基本上已經(jīng)有了銷售技巧，并且能夠順利的把車賣出去。

銷售的實習報告 篇3

　　我叫***，從學校畢業(yè)不久后，就來到了北京***科技開發(fā)有限公司做電話銷售工作，電話銷售是現(xiàn)在主流的一種銷售方式，因為大部分公司都不喜歡在上班時間，有上門銷售的人進來，所以電話銷售得到了普及，而且越來越廣，從我做為一個剛畢業(yè)的大學生來說，找工作不是很容易，所以社會上那些電話銷售、保險就成了我們的首要選擇，剛開始，我以為這份工作應該很容易，只是打打電話而已，可是當我真正從事這份工作時，我才了解到其中的不易和艱辛。

　　一、工作介紹

　　公司主要做的是農產品資訊信息服務的，記得剛來這家公司時，發(fā)現(xiàn)它與別處的不同之處在于，公司規(guī)模大，有一百多人，辦公區(qū)域的面積也大，應該算是一家中型以上的公司了，公司主要由兩個部門組織，一個是電話營銷部，就是我所在的這個部門，大約有快一百人了，另一個是技術部，主要做的是信息，如：掌握國內各大糧油期貸市場的價格信息，國外各地大豆、糧油的市場價格變動，國內各地市場價格信息等。

　　而我們主要負責的是，連系客戶，讓他辦理我們網(wǎng)站的會員，一年費用是7000元，我們可以給他提供全國各地的糧、油、棉花等農產品的價格報價和市場行情分析。一般的工作流程是，我們通過網(wǎng)絡查找相關農產品企業(yè)，撥打電話聯(lián)系負責人，向他推銷我們的服務，并且給他提供一個免費的用戶賬號，并讓他試用一個星期。如果客戶滿意的話，雙方就進行合作，他出錢辦理會員。

　　二、電話銷售工作內容

　　剛開始工作時，我們這些新來的員工，會被分批集中到會議試開會，主要由人事部經(jīng)理給我們講解公司的一些制度，和獎處罰決定，因為剛來這家公司，所以我們都要先進行一個星期的試用，如果合格的話，公司會與員工簽署一份一年期的勞動合同。會議結束后，我們被安排到各個小組，就這樣，我正式開始了自己的電話銷售工作。

　　當我進入到小組以后，組長會發(fā)給我們一份客戶電話表，這份電話表是由小組負責電話查詢的工作人員在網(wǎng)上搜集到的，然后，組長還會給我們一份對話單，主要寫了如何與客戶溝通交流的對話示例，如：我們先問，“請問，您這是**公司嗎”。對方回答是的話，我們會介紹自己：“您好，我們是北京**科技有限公司的，主要是給您提供糧油咨詢信息服務的”。對方有可能會繼續(xù)與我們通話，或直接拒絕，這份對話單上都做了說明，讓我們這些新人進行參考。而第一天的工作就是，拿著這份用來參考的對話單，把電話表上的電話全打完，我精略看了一下，電話表上有大約100多個電話呢。而我的辦公桌上只有一部電話，我只好先把對話單看了個明白，然后，拿起電話表打出了第一個電話。電話接通時，難免有些緊張，嘴巴有些發(fā)抖，說話接接巴巴的，但好在我及時控制住了，把要說的話都和對方講了，但是和我預料的一樣，對方說他們公司目前不需要，很有禮貌的謝絕了我。

　　打完了第一個電話，我絕的有了些底氣，于是又照著電話表打了下去，這其中有的電話打不通，或者是空號，這種情況很多，或者就是電話號是別的公司的，估計是以前的公司不干了，網(wǎng)上的信息又沒有更新，這種情況也很多的，還有的就是對方客服人員接電話，可能她們經(jīng)常接這樣的電話吧，所以總是想法設法的敷衍你，把你打發(fā)掉，比如：他們說領導沒上班，或者經(jīng)理出差了，當我說要找別的負責人時，她會說所有負責人都出差了，總之，就是想盡快的把你打發(fā)掉。還有的就是對方的負責人態(tài)度比較惡劣，我想，應該是經(jīng)常接這樣的銷售電話，可是也不能用這種不好的態(tài)度對待我們呀，但是這種情況還是少的，因為大部份經(jīng)理負責人還是很有素質的，他們會比較友好的拒絕你，或者暫時先試用你的服務。

　　我們組長何偉偉對我說，每天要盡可能的多打電話，這樣潛在的客戶就能發(fā)掘出來，就會有收益了，她讓我把那些對產品感興趣的用戶名字單獨列出來，然后隔兩天在給對方回電話，進行溝通，這樣會好一點。因為電話銷售這個工作，有點像守株待兔，或者通俗的說就是碰死耗子，我們除了要有良好的口才與溝通能力外，自身的運氣成份也很重要，因為有可能對方就急需你的產品服務，可就是找不到，這個時候，你一個電話打過去了，對方會十分興奮的和你合作，并且把錢給你匯過來，而對那些感興趣的客戶進行反復溝通，他極有可能就心動了，并且最終決定和你合作，當然，電話銷售工作對于女孩子來說優(yōu)勢很大，因為女孩子可能更善于和人溝通，由其是男老板，對方及時不做，也會很耐心的和你聊幾分鐘，說不定在這幾分鐘里，機會就來了。

　　同時，當我們打的電話數(shù)量越多，潛在的機會也就越多，因為在社會上，有了一種產品，肯定就會有需要的人，只不過，你要把消息告訴他，這樣他才會決定是否購買你的產品或者服務，所以我們每天都要打超過100個電話，工作強度非常大。

　　三、工作心得

　　每天來到公司后，我們都要從組長

　　手里拿最新的電話單，在全天打超過100個電話，有時候會突然覺的好無聊，因為感覺電話單上的東西，很有點虛無縹緲的感覺，你不知道什么時候才能有客戶會與你合作，而這個時期也是最難渡過的時期，組長對我說，“今天工作不努力，明天努力找工作”，只有拼明的工作，才能在公司生存下來，并且為公司創(chuàng)造最大的利益，是啊，我想了想，組長說的很對，于是我就

　　重新鼓舞起斗志來了，和客戶聊天、嘮家常，總之讓客戶對你有一種認同感，放心感，安全感，只有這樣他才能相信你不是騙子，不是壞人，你只是一個和他合作的生意伙伴，一個值的信賴的好朋友，只有這樣才能得到出單，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟利益的同時，也為自己增加了收入。

　　通過一段時期的電話銷售工作，我的口才能力得到了極大鍛煉，和陌生人聊天的時候也不會感到害怕了，和人溝通上的能力得到了極大提高，我會好好努力下去的。

銷售的實習報告 篇4

　　時光荏苒，時間飛逝。短暫的實習期在不知不覺中已然結束，經(jīng)過這次的實習讓我收獲很多，也促使我成長。以下是我的實習總結。

　　一 實習公司簡介

　　xx市xx食品有限公司成立于20xx年，地處江西省xx市下崗職工創(chuàng)業(yè)園區(qū)，占地面積兩畝，員工二十余名。公司前身為xx市xx副食品批發(fā)部，歷史二十余載。公司主營業(yè)務為副食品的銷售，即承接某些品牌的代理權。目前，公司旗下xx市代理品牌有娃娃哈系列產品，中糧香谷坊食用油系列，xx市龍共產品系列，xx市羅山豆腐乳系列。公司市場銷售網(wǎng)絡的覆蓋范圍廣、銷售終端的數(shù)量多，銷售模式引領xx市同行業(yè)。

　　二 實習總結

　　實習工作是參與娃哈哈新產品的銷售及宣傳，主要負責xx市xxxx六個鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場，銷售對象為各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的零售及批發(fā)商鋪。日常工作流程為，估計當日銷售產品品種及數(shù)量并裝上小型貨車，驅車到鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場進行銷售工作。銷售工作的內容為：向店主介紹新產品能夠吸引消費者眼球的特點，和店主相對注重的價差（售價和進貨價之差），再盡力說服店主購進新產品銷售；倘若店主同意購進，則需書寫銷售清單包括產品品種，各產品數(shù)量及單價及各單品總金額，并將所購產品選擇合適的位置陳列，最后清點并核對店主支付的銷售金額；若不同意，則努力讓店主對新產品有一定的認識，便于自己下次銷售工作的順利進行。

　　三、實習體會

　　實習期間日復一日的銷售工作，從陌生無從下手到掌握銷售技巧，習慣適應銷售工作的過程中。使我明白選擇了就得學會面對，而面對僅僅是需要踏出的第一步；在陌生的環(huán)境中，少不了的是舉足無措處處碰壁，此時不應該消極逃避，應用積極的態(tài)度去接受并解決困難，從而獲得寶貴的經(jīng)驗，經(jīng)驗是一把利器，是所向披靡能從容解決問題的法寶，是每一個人最應該向前輩學習的東西以助于用最短的時間適應每一種新環(huán)境。勇敢的面對，積極的態(tài)度，寶貴的經(jīng)驗僅僅是適應環(huán)境的三個方面。而要在新環(huán)境里取得成功，則需時刻分析了解環(huán)境的變化，研究與選擇合適的改變方式；環(huán)境在改變，變化的世界，而不變的是原則，問題和困難是普遍存在的，而他們的解決之道永遠都建立在普遍，永恒，不證自明的原則之上。這些原則膚淺的認為是不抱怨，寬容，和諧，誠實，滿足，內方外圓的為人處世之道。機會和運氣我不認為是上帝的贈予，就像天上不會掉餡餅，即使有人把餡餅扔了也得扔在你腳下，你還得愿意撿起來才可能是你的。所以每一個人最應該完善的是自己。

銷售的實習報告 篇5

　　為了讓自己的暑假過的更有意義，并且鍛煉一下自己各方面的能力，暑假剛到來不久，我就與好朋友一起尋找實習的機會。幸運的是，我們同時被公司錄取，成為該公司的銷售助理。

　　在將近一個月的實習中，我學到了很多東西。相信它們會讓我受益終生。

　　一、關于工作和態(tài)度

　　作為大學生，我以前一直有著一種優(yōu)越感，覺得自己以后肯定能過很容易的找到一份比別人好的工作并且能過做的很好，可是實習的第一天我就感到了自己的眼高手低。雖說是銷售助理，可是我們會時不時的被派去洗車，擦車，剛開始的時候覺得挺有意思，做到后來我們就一直在抱怨，認為他們是大材小用。后來老員工陳哥的一句話讓我們覺得羞愧無比，他說：“要想賣好車，就必須先學會擦車，基礎的工作雖然辛苦，卻也最能看出一個人的毅力和耐性�！背Ｂ犎苏f，聽君一句話，勝讀十年書，我覺得這也許就是我真正應該學習的東西。所以到了后來，面對每一輛車，我們都會耐心細致的把它擦干凈，雖然很累，但是看著閃閃發(fā)光的車，也是很有成就感。擦車還了我另一個意想不到的收獲：鍛煉了身體。

　　二、關于交流和學習

　　我生來就是一個比較靦腆的女孩，在跟著銷售員學習一些銷售技巧，與顧客溝通的時候，雖然與顧客接觸了，但總怕說錯什么話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下一款車的性能，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大，當時我都有點傻了，不知道從哪里說起，也怕說錯什么讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當時帶我們的陳哥幫我解了圍。事后陳哥語重心長的對我說：“不要怕出錯，害羞是做不了銷售的，你應該給自己表現(xiàn)的機會�！�

　　所以為了能夠克服自己害怕犯錯，容易害羞的毛病，我會經(jīng)常跟那些資歷老的銷售員“套近乎”，從他們身上取經(jīng)，并且在他們接待顧客的時候從旁記錄學習。到了后來，陳哥竟然讓我去試試接待顧客，雖然還是有點害怕，不過完成的總算順利，還得到了大家的肯定。經(jīng)過將近一個月的學習，我發(fā)現(xiàn)我在與各種人的交流溝通中少了很多的害怕和害羞，這讓我對自己的未來更加充滿了希望。

　　三、關于生活和其他

　　這將近一個月的實習，不僅讓我學到了以上寶貴的東西，還讓我明白了父母賺錢的辛苦，懂的要戒奢以儉；讓我對企業(yè)的經(jīng)營模式有了大致的了解，能夠把理論知識運用于實踐；讓我更加懂的要學會約束自己的行為，學會守時；讓我能夠更好的明白團隊精神，學會與他人合作；同時也讓我了解了汽車的世界，開闊了眼界。

　　我知道我要學習的東西，這短短的實習只是一個開始，我要以此為契機，加倍努力的去提升，完善自己各方面的綜合素質，成為合格的大學生，成為有益于社會的人。

銷售的實習報告 篇6

　　一、公司簡介

　　遼寧XX汽車貿易有限公司成立于1997年3月,總投資額為六百萬元人民幣,是經(jīng)遼寧省人民政府批準,在國家工商行政管理局注冊的具有獨立法人地位的獨資公司.剛開始銷售一汽紅塔.后經(jīng)營上汽通用五菱客車、雪佛蘭SPARK.是一家集整車銷售、售后服務、零配件供應和信息反饋為一體的"4S"專營店.公司規(guī)模70人左右,主店位于大東區(qū)北海街88號,此外還有市內渾南汽車城、楊市、惠工廣場、北陵、鴨綠江街、新民等分店,鐵嶺、盤錦、鞍山等分公司及一售后服務中心.

　　二、公司經(jīng)營理念

　　遼寧XX汽車貿易有限公司秉承"顧問銷售真誠服務"的準則，本著"用戶第一、服務至上"的經(jīng)營理念，竭誠為新老戶服務到位、關懷到車。為公司持續(xù)創(chuàng)造更大的價值,為客戶提供終生最優(yōu)服務,為員工提供最佳發(fā)展平臺.

　　三、公司的組織機構

　　內勤部總經(jīng)理：即公司老板,負責對公司宏觀決策執(zhí)行,資金運做人事任免,網(wǎng)點建設等.銷售經(jīng)理：他的職責是代領銷售人員完成銷售任務,讓員工用戶滿意.負責銷售政策的制訂,向五菱公司提供報表是實現(xiàn)公司利潤的核心.同時協(xié)調銷售部、市場部、廣告部、內勤部之間的工作.銷售主管定期把銷售情況反饋給銷售經(jīng)理,銷售經(jīng)理再決定市場部下一步的工作,廣告部應該把廣告的重點投入到哪,內勤部則根據(jù)銷售部的銷售信息向總廠提交訂車計劃,市場部也要把市場調查的信息反饋給廣告部,廣告部再根據(jù)這些信息有的放矢的向市場投放廣告.這是一套相互聯(lián)系的有機體,只要這幾個部門配合默契,就能達到很好的效果.

　　市場部：市場部通常由2-3人組成,負責對區(qū)域市場的宣傳活動,每月至少20天的對外巡展活動,根據(jù)上汽通用五菱客車廠的調查結果及公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù),五菱客車的客戶90%以上為個人或個體戶,主要用途為拉貨或載客.所以市場部就以零售批發(fā)市場,沈陽周邊動遷地區(qū)為重點宣傳對象.比如：三好街、五愛服裝市場、南塔日雜市場、南塔鞋城、長青裝飾材料市場、塔灣車行、輝山開發(fā)區(qū)、道義、虎石臺…一般是給潛在客戶發(fā)放五菱車的圖片資料,收集信息.若遇上節(jié)日或公司舉行活動,還向客戶贈送掛歷、雨傘、香水、方向盤把套,免費為客戶進行檢測等.宣傳活動既在客戶中贏得了聲譽,同時也在潛在客戶中形成了很大的影響.根據(jù)需要市場部有時還需從銷售人員中抽出一部分人到省內其他區(qū)域甚至外省進行宣傳活動,比如去鐵嶺、鞍山、盤錦、通遼、遼陽等地區(qū),在進行宣傳的同時也了解了當?shù)匦畔?掌握了第一手的資料為公司決策提供了依據(jù).

　　銷售部：由銷售主管、展廳主管(即副主管)帶領的幾名銷售人員組成,負責對來店(來電)客戶的登記管理,促其成交完成銷售任務。

　　但在銷售中也存在不少問題：

　　(一)客戶管理問題即客戶歸屬問題，店內有時候五六個銷售人員，來一個客戶都想去爭，導致很多矛盾;再一點來電的客戶屬于接電話的人，但電話一般不讓銷售員接，都是銷售主管接，這對其他人很不公平。

　　(二)銷售員還得負責裝飾，若是誰賣的車誰負責裝飾也行，女銷售員賣的車一般由男銷售員幫助裝飾，老業(yè)務員賣的車由新業(yè)務員幫忙，這樣不但耽誤了別人的時間，也使他們使去了接待客戶的機會。

　　(三)廣告部，內勤部，市場部賣車也有提成，這樣不容易使他們各司其職。銷售部已經(jīng)有那么多銷售員了，再加上他們會使員工之間的矛盾更大，這樣怎么會企業(yè)有凝聚力?廣告部：由兩人組成負責產品宣傳，維護公司形象，為公司活動做策劃，預算活動經(jīng)費廣告經(jīng)費，并上報總經(jīng)理，經(jīng)總經(jīng)理批準后負責執(zhí)行。內勤部：負責車輛的入庫出庫，及時了解銷售信息向總廠提供報表，根據(jù)庫存和銷量制定提車計劃等。其他部門的情況就不多累述，以上就是鵬達汽車貿易有限公司銷售部門的有關情況。四、面臨的機遇、挑戰(zhàn)和威脅

　　1、機遇

　　(1)當今汽車產業(yè)正在蓬勃發(fā)展，社會穩(wěn)定國民經(jīng)濟持續(xù)增高，汽車市場還不成熟，競爭不太激烈，在買方市場還沒有形成的情況下利潤是可觀的，這是時代賦予的機遇。(2)依托五菱品牌。五菱客車有較高的市場任知度，在微型客車市場中占40%市場份額。車身采用美國設計理念空間大，軸距長穩(wěn)定性好，采用原廠柳州發(fā)動機，柳機制造廠經(jīng)有八十多年的制造經(jīng)驗，技術成熟。車身板金采用0.8寶鋼拉伸板。

　　(3)網(wǎng)絡建設日益合理，由市內到省內的銷售網(wǎng)絡正在完善中。

　　2、面臨的挑戰(zhàn)

　　(1)市場運營能力差.公司領導層缺乏專業(yè)性的,熟悉汽車行業(yè)運做的人才.在市場運營方面一直是摸著石頭過河,公司規(guī)章制度總是一改再改,政策難以執(zhí)行,主管層抵制性很強.

　　(2)企業(yè)融資能力差.企業(yè)流動資金不足,向總廠提車主要靠貸款,用新車合格證做抵押.所以公司即使想迅速的建立省內銷售網(wǎng)點搶占市場,但常因資金問題執(zhí)肘.

　　(3)企業(yè)凝聚力差.企業(yè)內部的種種矛盾使本來為數(shù)不多的'人員分成不同的小集團勾心斗角相互拆臺,以人為本的理念只不過是一個口號而已,員工的不團結哪來的凝聚力?

　　(4)網(wǎng)絡運營能力差.在鵬達汽貿的十余個網(wǎng)點中,只有鐵嶺做的比較好,市內的幾個網(wǎng)點不能開具發(fā)票,賣一輛車得領客戶回到公司總部開發(fā)票,辦事效率低,客戶也經(jīng)常抱怨.

　　(5)廣告促銷,計劃性差.由于鵬達汽貿人員流動頻繁,很多新員工幾乎沒有什么工作經(jīng)驗,廣告部門的都是非廣告專業(yè)剛畢業(yè)的學生,只能死搬硬套上任的套路,沒有目的性和計劃性.

　　(6)銷售與售后服務協(xié)調性差,客戶滿意度低.由于銷售和售后服務是兩個獨立的盈利部門,在政策上很難一致.

　　(7)運營成本高,按模式走.鵬達汽貿成立十年來,老員工幾乎沒有,經(jīng)常換人使公司沒什么企業(yè)文化而言,也沒有一定的經(jīng)營理念.總經(jīng)理憑著感覺走,每個月幾乎都有新員工的進出,造成企業(yè)運營成本極大的浪費.

　　3、面臨的威脅

　　(1)遼寧上菱汽車銷售服務有限公司隸屬遼寧汽貿集團有限公司,遼寧汽貿集團有限公司是全省汽車銷售的龍頭企業(yè).上菱汽貿憑借這個后盾,擁有雄厚的資金,完善的管理,使它在沈陽地區(qū)的市場份額占了60%多.

　　(2)上菱汽貿網(wǎng)絡健全.由于上菱依托國企,起步早發(fā)展快,所以很早就搶占了市場.

　　(3)廣告促銷投入大,計劃性強.(4)配備人員齊,分工明確.五、公司整改建議1、積極開展內部員工培訓工作,抽出一定的時間請培訓人員或觀摩錄象對員工進行培訓2、建立適合公司發(fā)展的規(guī)章制度.要做到依章辦事,遇事有章可依,就象華為制定的華為基本法一樣,這樣才是企業(yè)做大的根本保障.3、實行以人為本的管理理念.要想提高員工的工作積極性,就必須做到獎懲結合,獎罰分明,現(xiàn)在公司的規(guī)章制度中懲罰性條款占了80%這怎么能符合公司以人為本的經(jīng)營理念?怎么能提高員工的積極性?4、廣告部要聘請專業(yè)的有經(jīng)驗的人才擔任廣告部主管,合理制定廣告計劃和營銷方案.

　　5、要做到分工明確,各司其職.店內要設兩名精品裝飾員,只搞精品裝飾,不賣車;銷售人員要抓住客戶,增大成交率,完成從接待到新車預檢的所有程序,新車預檢一般是出力不討好的事,交完車帶客戶去服務中心做預檢一來一回少說30分鐘忙的時候要一個小時,把時間都浪費到這上,接待客戶的時間就少了,所以應該是誰的客戶由誰去做新車預檢.別人沒有必要為你賣的車去做無用功;銷售主管不要賣車,但可以協(xié)助銷售人員完成交車;展廳電話由一人專職負責,客戶檔案再平分給各個銷售代表.另一種比較科學合理的,"4S"店比較通用的方法就是值班制,把銷售代表分成三個小組,每個小組2~3人,每個小組一周值兩天班,依次循環(huán),當日值班的小組負責管理來店(電)的客戶資料,每個銷售員都應該建立自己的客戶檔案,第二天開晨會的時候,值班人員把昨天的值班情況說一下,看有沒有與其他人的客戶重復的,如果有就刪去,如果沒有,該值班人員就可以把這些資料建檔,屬于自己的客戶了.市場部,內勤部和廣告部要各司其職,不要再插手賣車的事了,或者賣車沒有提成.如果他們賣車再有提成的話,很容易使他們?yōu)樽分饌�人利益而破壞公司的團結.

　　6、開展經(jīng)營計劃,對市場精耕細作.由于前面所述分工不明導致人心散漫,所以很多工作都是應付了事,跑市場的跑回家看電視或去朋友那聊天去了,所以效果很差,對市場的提成要該月在那個區(qū)車的銷量明顯不明顯,月末總結的時候調出客戶檔案進行統(tǒng)計.

銷售的實習報告 篇7

　　一 實習目的

　　畢業(yè)設計是在大學期間的最后一個學習階段,是我們之前學習和實踐成果的全面總結,也是對我們的綜合素質,工程實踐能力與科研能力的系統(tǒng)檢驗。畢業(yè)實習調研就是要對設計與研究的目標所要解決的各種問題進行探討深入,全面了解;分析所研究問題的要求,性質及特點,分析各種解決問題的途徑及其相關要素;對通過實習調研獲取的信息進行加工調整,了解國內外最新動態(tài)及該類課題的研究狀況。

　　在大四上學期,通過在洛陽一拖公司的參觀實習,對叉車的系統(tǒng)、分類、組成、工作狀態(tài)等各項參數(shù)指標都有了一定的了解。在參觀實習的同時,我還向技術人員學習,聽取技術報告,完成了收集有關技術資料等工作。

　　二 實習內容

　　(一)叉車構造

　　1. 動力部分

　　叉車動力裝置的作用是供給叉車工作裝置裝卸貨物和輪胎底盤運行所需的動力,一般裝于叉車的后部兼起平衡配重作用。

　　電動叉車的動力裝置是蓄電池和直流串激電動機,它的驅動特性最接近恒功率軟特性的要求,其牽引性能優(yōu)于內燃機。此外,運轉平穩(wěn)無噪聲,不排廢氣,檢修容易,操縱簡單;營運費用較低,整車的使用年限較長。缺點是:需要充電設備,基本投資高,充電時間較長(一般7~8h,快速充電2~3h),一次充電后的連續(xù)工作時間短,蓄電池怕沖擊振動,對路面要求高。由于蓄電池容量的限制,電動機功率小,車速和爬坡能力較低。因此,蓄電池一電動機驅動的蓄電池叉車主要用于通道較窄、搬運距離不長、路面好、起重量較小、車速不要求太快的倉庫和車間中。在易燃品倉庫或要求空氣潔凈的地方,只能使用蓄電池叉車。冷凍倉庫中內燃機起動困難。也應采用蓄電池叉車。

　　內燃機的機械特性不符合對叉車原動機恒功率軟特性的要求,它的輸出功率隨著轉速的增加而增大。因此,內燃機必須配裝增大輸出轉矩的機械變速器、液力變矩器或液壓傳動裝置等以后才能使用。內燃叉車和蓄電池叉車相反,它的主優(yōu)點是:不需要充電設備,作業(yè)持續(xù)時間長,功率大,爬坡能力強,對路面要求低,基本投資少。如果采用合適的傳動方式,能獲得理想的牽動性能。缺點是:運轉時有噪聲和振動,排廢氣,檢修次數(shù)多,營運費用較高,整車的使用年限較短。因此,一般起重量在中等噸位以上時,宜優(yōu)先采用內燃叉車。

　　在內燃叉車中,采用柴油機最普遍,起重量3t以上的叉車基本上全都采用柴油機。這是由于柴油機耗油少。但柴油機比較笨重,噪聲、振動大。起重量較小的叉車可選用汽油機,它體積小、重量較輕,但耗油多;汽油價格貴,廢氣中有害成分較多,易著火。在國外還有采用液化石油氣發(fā)動機的叉車,其燃料價格低,排出的廢氣也較少。

　　2.底盤

　　底盤接受動力裝置的動力,使叉車動力,并保證其正常行走。它由傳動系、行駛系、轉向系、制動系組成。

　　傳動系是接受動力并把動力傳遞給行駛系的裝置。

　　機械式傳動系由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬向傳動裝置及裝在驅動橋內的主傳動裝置和差速組成;液力機械式傳動系以液力變矩器取代摩擦式離合器,其余部分與前者相同。

　　行駛系是保證叉車滾動運行并支撐整個叉車的裝置。它由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成;叉車的前橋為驅動橋,這是為了增大有載搬運時的前橋軸荷,以提高驅動輪上的附著質量,使地面附著力增加,以確保發(fā)動機的驅動力得以充分發(fā)揮。其后橋為轉向橋。轉向裝置位于駕駛員前方,變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側。

　　轉向系是用來使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng),叉車轉向系按轉向所需的能源的不同,可分為機械轉向系和動力轉向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉向能源,由轉向器、轉向傳動機構和操縱機構3部分組成:后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動機動力為轉向能源的轉向裝置。在正常情況下,叉車轉向所需能量,只有很小一部分由駕駛員提供,大部分是由發(fā)動機通過轉向加力裝置提供。但在轉向加力裝置失效時,一般還應當能由駕駛員獨立承擔轉向任務。叉車作業(yè)時,轉向行走多變,為減輕駕駛員操縱負擔,內燃叉車多采用動力轉向裝置。常使用的動力轉身裝置有整體式動力轉向器、半整體式動力轉身器和轉向加力器3種。制動系是使叉車減速或停車的系統(tǒng)。它由制動器和制動傳動機構組成。制動系按制動能源可分類人力制動系、動力制動系和伺服制動系3種。前者以駕駛員體能為制動能源;動力制動系完全依靠發(fā)動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能為制動能源;后者則是前兩者的組合。

　　叉車底盤的組成及其它各部分的組成、功用和工作原理,與汽車很相似。

　　3.工作裝置

　　叉車工作部分是直接承受全部貨重,完成貨物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作機構,由直接進行裝卸作業(yè)的工作裝置及操縱工作裝置動作的液壓傳動系統(tǒng)組成。從設計制造和不同工作條件兩方面要求,它有多種結構形式。

　　貨叉是直接承載貨物的叉形構件,它通過掛鉤裝在叉架上,兩貨叉間的距離可以根據(jù)作業(yè)的需要進行調整,由定位裝置鎖定。

　　叉架是由鋼板焊接而成的結構件,具有滾輪組,內門架內側具有上下方向的槽形軌道,叉架與內門架的聯(lián)接方式一樣,同樣也只能沿外門架的軌道作上下運動。

　　內門架是由兩個槽形型作為立柱和棟梁組焊的框架結構。它的下部鉸接在叉車的驅動橋(前橋)上,借助于傾斜液壓缸的作用,門架可以在前后方向傾斜一定角度。門架前傾是為了裝卸貨物方便,后傾的目的是當叉車行駛時,使貨叉上的貨物不至于滑落。

　　起升液壓缸下端在外門架橫梁上,上端與內門架橫梁和鏈輪聯(lián)接。起升鏈條的一端與外門架下部聯(lián)接,另一端繞過鏈輪與叉架相連,向液壓缸通入壓力油時,活塞桿以速度v向上運動并帶動鏈輪、內門架以同樣的速度v起升,由于動滑輪原理,鏈條牽動叉架以2v速度起升。當液壓缸全行程終了時,內門架處于外門架上方極端位置,叉架處于內門架上方極端位置。當泄掉油壓時,貨物或貨叉等構件靠自身重力下降。

　　1、叉車工作裝置的主要類型

　　1)按起升形式分類

　　(1)無自由起升式:只要起升貨叉,內門架也同時起升,且h=2h’。

　　(2)部分自由起行政工作計劃升式:在貨叉從地面起升到最大起升高度過程中可以分為三個階段:第一階段(自由起升階段)貨叉以液壓缸2倍的行程起升,內門架不動,叉車的整車高度不變。第二階段貨叉以液壓缸2倍的行程起升,內門架起升和液壓缸的行程同步。第三階段內門架與貨叉同步以2倍液壓缸行程起升直到最大起升高度。

　　(3)全自由起升式:它的起升分為兩個階段:第一階段為自由起升,內門架不動,貨叉沿它起升直到內門架的最上端。第二階段貨叉相對內門架不動,它隨內門架一同起升至最大起升高度。這是靠兩套液壓缸(自由起升液壓缸和起升液壓缸)實現(xiàn)的。兩套液壓缸油路是并聯(lián)的,而自由起升液壓缸的動作壓力低,故它總是先起后降。

　　無自由起升工作裝置的結構最簡單,多用在露天場地起重量比較大叉車上。出入于庫房、車間的6t以下的叉車多用部分自由起升的工作裝置。對于在低矮

　　倉房和進入集裝箱內進行裝拆箱的3t以下的叉車,則必須采用全自由起升的工作裝置。

　　2)按門架的級數(shù)分類

　　(1)單級門架:它只有一個門架,叉車沿著它起升,液壓缸也短,最大起升高度永遠低于叉車高度,結構簡單,剛性好,只有在起升高度很小的叉車上才用。

　　(2)兩級門架:在單級門架的基礎上多加了一個內門架。它的起升高度可以高于叉車的高度,是叉車上應用最多的一種形式。

　　(3)三級門架:在內外門架之間加了一個中門架,形式葳節(jié)伸縮機構。它的起升高度與叉車全高相差懸殊,在要求起升高度大或叉車的全高受到限制時采用這種形式,其結構復雜,駕駛員的視野差。

　　(二)技術參數(shù)

　　叉車的技術參數(shù):是用來表明叉車的結構特征和工作性能的。叉車的主要技術參數(shù)有:額定起重量,載荷中心距,最大起升高度、門架傾角,最大行駛速度,最小轉彎半徑,最小離地間隙和軸距、輪距等。

　　1、額定起重量:叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時,允許起升的貨物的最大重量,以t (噸)表示。當貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時,由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制,起重量應相應減小。

　　2、載荷中心距:載荷中心距是指在貨叉上放置標準的貨物時,其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離,以mm(毫米)表示。對于1t叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。

　　3、最大起升高度:最大起升高度是指在平坦堅實的地面上:叉車滿載,貨物升至最高位置時,貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。

　　4、門架傾角,門架傾角是指無載的叉車在平坦堅實的地面上,門架相對其垂直位置向前或向后的最大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物;后傾角的作用是當叉車帶貨運行時,預防貨物從貨叉上滑落。根據(jù)作業(yè)需要, 一般叉車前傾角為3°～6°,后傾角為10°～12°。

　　5、最大起升速度:叉車最大起升速度通常是指叉車滿載時,貨物起升的最大速度,以m/min (米/分) 表示。提高最大起升速度,可以提高作業(yè)效率;但起升速度過限,容易發(fā)生貨損和機損事故。目前國內叉車的最大起升速度已提高到20m/min。

　　6、最高行駛速度;提高行駛速度對提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對手起重量為1t的內燃叉車,其滿載時最高行駛速度不少于17m/min。

　　7、最小轉彎半徑:當叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉彎時,車體最外側和最內側至轉彎中心的最小距離,分別稱為最小外側轉彎半徑Rmin外和最小內側轉彎半徑rmin內。最小外側轉彎半徑愈小,則叉車轉彎時需要的地面面積愈小,機動性愈好。

　　8、最小離地間隙:最小離地間隙是指車輪以外,車體上固定的最低點至地面的距離,它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。最小離地間隙愈大,則叉車的通過性愈高。

　　9、軸距及輪距:叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性,但使車身長度增加,最小轉彎半徑增大。增大輪距,有利于叉車的橫向穩(wěn)定性,但會使車身總寬和最小轉彎半徑增加。

　　(三)叉車分類

　　叉車通�？梢苑譃槿�大類:內燃叉車、電動叉車和倉儲叉車。

　　(1)內燃叉車

　　內燃叉車又分為普通內燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側面叉車。

　�、� 普通內燃叉車

　　一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動機作為動力,載荷能力 1.2～8.0噸,作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米,考慮到尾氣排放和噪音問題,通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由于 燃料補充方便,因此可實現(xiàn)長時間的連續(xù)作業(yè),而且能勝任在惡劣的環(huán)境下(如雨天)工作。

　　② 重型叉車

　　采用柴油發(fā)動機作為動力,承載能力 10.0～52.0噸,一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶外作業(yè)。

　�、� 集裝箱叉車

　　采用柴油發(fā)動機作為動力,承載能力 8.0～45.0噸,一般分為空箱堆高機、重箱堆高機和集裝箱正面吊。應用于集裝箱搬運,如集裝箱堆場或港口碼頭作業(yè)。

　�、� 側面叉車

　　采用柴油發(fā)動機作為動力,承載能力 3.0～6.0噸。在不轉彎的情況下,具有直接從側面叉取貨物的能力,因此主要用來叉取長條型的貨物,如木條、鋼筋等。

　　(2)電動叉車

　　以電動機為動力,蓄電池為能源。承載能力 1.0～4.8噸,作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米。由于沒有污染、噪音小,因此廣泛應用于對環(huán)境要求較高的工況,如醫(yī)藥、食品等行業(yè)。由于每個電池一般在工作約8小時后需要充電,因此對于多班制的工況需要配備備用電池。

　　(3)倉儲叉車

　　倉儲叉車主要是為倉庫內貨物搬運而設計的叉車。除了少數(shù)倉儲叉車(如手動托盤叉車)是采用人力驅動的,其他都是以電動機驅動的,因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉儲業(yè)得到普遍應用。在多班作業(yè)時,電機驅動的倉儲叉車需要有備用電池。

　�、匐妱油斜P搬運叉車

　　承載能力 1.6～3.0噸,作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米,貨叉提升高度一般在210mm左右,主要用于倉庫內的水平搬運及貨物裝卸。一般有步行式和站駕式兩種操作方式,可根據(jù)效率要求選擇。

　�、陔妱油斜P堆垛叉車

　　承載能力為 1.0～1.6噸,作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米,在結構上比電動托盤搬運叉車多了門架,貨叉提升高度一般在4.8米內,主要用于倉庫內的貨物堆垛及裝卸。

　�、� 前移式叉車

　　承載能力 1.0～2.5噸,門架可以整體前移或縮回,縮回時作業(yè)通道寬度一般為2.7～3.2米,提升高度最高可達11米左右,常用于倉庫內中等高度的堆垛、取貨作業(yè)。

　　④ 電動揀選叉車

　　在某些工況下(如超市的配送中心),不需要整托盤出貨,而是按照訂單揀選多種品種的貨物組成一個托盤,此環(huán)節(jié)稱為揀選。按照揀選貨物的高度,電動揀選叉車可分為低位揀選叉車(2.5米內)和中高位揀選叉車(最高可達10米)。 承載能力2.0～2.5噸(低位)、1.0～1.2噸(中高位,帶駕駛室提升)。

　　⑤ 低位駕駛三向堆垛叉車

　　通常配備一個三向堆垛頭,叉車不需要轉向,貨叉旋轉就可以實現(xiàn)兩側的貨物堆垛和取貨,通道寬度1.5～2.0米,提升高度可達12米。叉車的駕駛室始終在地面不能提升,考慮到操作視野的限制,主要用于提升高度低于6米的工況。

　�、� 高位駕駛三向堆垛叉車

　　與低位駕駛三向堆垛叉車類似,高位駕駛三向堆垛叉車也配有一個三向堆垛頭,通道寬度 1.5～2.0米,提升高度可達14.5米。其駕駛室可以提升,駕駛員可以清楚地觀察到任何高度的貨物,也可以進行揀選作業(yè)。高位駕駛三向堆垛叉車在效率和各種性能都優(yōu)于低位駕駛三向堆垛叉車,因此該車型已經(jīng)逐步替代低位駕駛三向堆垛叉車。

　�、� 電動牽引車

　　牽引車采用電動機驅動,利用其牽引能力(3.0～25噸),后面拉動幾個裝載貨物的小車。經(jīng)常用于車間內或車間之間大批貨物的運輸,如汽車制造業(yè)倉庫向裝配線的運輸、機場的行李運輸。

　　(四)叉車性能

　　高質量的叉車其優(yōu)越的性能往往體現(xiàn)在高效率、低成本、高可靠性、人機工效設計好以及服務便利等諸多方面。

　　1、高效率

　　高效率并不只意味著高速度(行駛、提升、下降速度),它還意味著操作者在完成一個工作循環(huán)所需的時間短,并且能在整個工作時間始終保持這個效率。許多因素都可以促使效率提高:

　　① 速度的高低,如行駛速度、提升和下降速度等;

　�、� 人機工程設計的應用,減少操作動作的次數(shù);

　�、� 操作的精確性;

　�、� 人機工程設計的應用,最大限度地減少疲勞;

　�、� 良好的視野;

　　2、 低成本

　　企業(yè)購買和使用叉車時,每年所需花費的總成本包括:

　�、� 采購成本;

　�、� 維護成本;

　　③ 能耗成本;

　�、� 人工成本。

　　采購成本將被平攤到叉車壽命中。因此高價叉車將因其壽命更長而使采購成本降低。

　　實際的維修費用不僅與維修配件的成本有關,而且與故障率或故障時間有關。因此,一臺高品質的叉車,由于其較低的故障率,它的維護成本也更低。 能耗成本將隨不同動力系統(tǒng)的叉車而不同,如電能、柴油、液化石油氣或汽油。

　　3、 高安全性

　　叉車的安全性設計,應能夠全面保證駕駛員、貨物以及叉車本身的安全。高品質的叉車往往在安全設計方面考慮到每個細節(jié)、每個可能性。

　　4、 人機工程

　　人機工程學是一門廣泛應用于產品設計特別是改善操作環(huán)境的科學,目的是通過降低駕駛員疲勞度和增加操作的舒適性等手段,最大限度提高生產效率。 在叉車設計上,人機工程學體現(xiàn)在方方面面:

　�、� 降低駕駛員操作時的疲勞度:獨特的設計能減少駕駛員的操作動作,使操作更省力;

　　② 舒適性:人性化的設計能夠使駕駛員保持良好的心情,減少操作失誤; ③ 良好的視野:為叉車作業(yè)過程提供良好的視野,不僅能提高效率,同時確保駕駛員安全。

　　5、 維護方便

　　要考慮叉車是否方便維護。所有的零部件應更換方便,故障的確診和排除要快。高品質的叉車的控制系統(tǒng)都已經(jīng)模塊化,可直接與手提電腦聯(lián)接,利用診斷程序來快速地查找故障或修改參數(shù)設置(如行駛速度)。

　　(五)叉車工作裝置的安全要求

　　1. 門架不得有變形和焊縫脫焊現(xiàn)象,內外門架的滾動間隙應調整合理,不得大于1.5mm,滾輪轉動應靈活,滾輪及軸應無裂紋、缺陷。輪槽磨損量不得大于原尺寸的10%。

　　2. 兩根起重鏈條張緊度應均勻,不得扭曲變形,端部聯(lián)接牢靠,鏈條的節(jié)距不得超出原長度的4%銷售工作計劃,否則應更換鏈條。鏈輪轉動應靈活。

　　3.貨叉架不得有嚴重變形,焊縫脫焊現(xiàn)象。貨叉表面不得有裂紋、焊縫開焊現(xiàn)象。貨叉根角不得大于93°,厚度不得低于原尺寸的90%。左、右貨叉尖的高度差不得超過貨叉水平段長度的3%。貨叉定位應可靠,貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷,貨叉與貨叉架的配合間隙不應過大,且移動平順。

　　4.起升油缸與門架聯(lián)接部位應牢靠,傾斜油缸與門架、車架的鉸接應牢靠、靈活,配合間隙不得過大。油缸應密封良好,無裂紋,工作平穩(wěn)。在額定載荷下,lOmin門架自沉量不大于20mm,傾角不大于0.5°。滿載時起升速度不應低于標準值的一半。

　　5.護頂架、擋貨架須齊全有效。

　　6. 貨叉上下嚴禁站人,不允許用單支貨叉叉取高過載荷的貨物。

　　(六)叉車裝卸時注意事項

　　(1)叉載物品時,應按需調整兩貨叉間距,使兩叉負荷均衡,不得偏斜,物品的一面應貼靠擋貨架,叉載的重量應符合載荷中心曲線標志牌的規(guī)定。

　　(2)載物高度不得庶擋駕駛員的視線。

　　(3)在進行物品的裝卸過程中,必須用制動器制動叉車。

　　(4)貨叉車接近或撤離物品時,車速應緩慢平穩(wěn),注意車輪不要碾壓物品、木墊等,以免碾壓物飛起傷人。

　　(5)用貨叉叉取貨物時,貨叉應盡可能深地叉入載荷下面,還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應采用最小的門架后傾來穩(wěn)定載荷,以免載荷向后滑動。放下載荷時,可使門架小量前傾,以便于安放載荷和抽出貨叉。

　　(6)禁止高速叉取貨物和用叉頭缶堅硬物體碰撞。

　　(7)叉車作業(yè)時,禁止人員站在貨叉上。

　　(8)叉車叉物作業(yè),禁止人員站在貨叉周圍,以免貨物倒塌傷人。

　　(9)禁止用貸叉舉升人員從事高處作業(yè),以免發(fā)生高處墜落事故。

　　(10)不準用制動慣性溜放物品。

　　三 總結

　　通過這次自學叉車知識以及實地參觀,使我對叉車的知識與設計有了一次比較全面的感性認識,進一步理解接受課堂上的知識,使理論在實際的生產中得到了運用。 近年來,我國的各項社會事業(yè)特別得到了迅猛的發(fā)展,并且其需求也越來越大,這對于從事機械設計的工作者來說,既是一個機遇,也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說,更應該在有限的時間內,掌握更多的專業(yè)知識,加強實踐和設計能力,這樣更有利于將來的發(fā)展,使自己在此領域內也有所作為。此次編寫實習報告皆是從網(wǎng)上和圖書館查找資料而來,如有不正確的地方還望老師多多指教。在此,謝謝學校給我們這次寶貴的實習機會,并衷心感謝王小平老師在百忙之中給予我的指導!

銷售的實習報告 篇8

　　實習時間：

　　20xx年3月18日至20xx年6月2日星期日

　　實習工作介紹

　　我所在的公司商務xxxx，主推移動互聯(lián)網(wǎng)軟件的。這家公司會銷人員有四十多人，公司主要由兩個部門組成，電話營銷部：主要進行銷售工作。技術部：主要做信息服務，如：掌握各個企業(yè)資質信息及經(jīng)營現(xiàn)狀信息等。而我們的主要工作是，約客戶到一個項目發(fā)布會，通過博士的講解讓他們購買我們的產品，產品分為倆種，一種是做全國的市場價錢是9萬八，一種是做省內的市場價錢是5萬8，如果做全國的我們可以給他提供全國各地的相關行業(yè)的價格報價和市場行情分析，如果做省的，我們提供相應的省的行業(yè)信息。一般的工作流程是，我們通過實地或者網(wǎng)絡查找企業(yè)家的相關信息資料，在固定邀約時間，撥打電話聯(lián)系負責人邀請他們出席會議現(xiàn)場，向他推銷我們的服務，若有購買客戶，會在一周之內收到我們的產品并已做好相關產業(yè)平臺。

　　實習目的：

　　學校的生活環(huán)境和社會的工作環(huán)境存在很大的差距，出學校大門步入社會的那一刻起，我的生活發(fā)生了翻天覆地的變化，我知道從現(xiàn)在開始，我進入了獨立自主，追求夢想的時候了，我面前的路很長，我知道從踏上這條路開始，我奮斗的人生也正式拉開了序幕，社會主要專注于員工的專業(yè)知識和業(yè)務能力。要適應社會的生存要求，除了要加強課堂上的理論知識外，還必須要親自接觸社會參加工作實踐，通過對社會工作的了解指導課堂學習。實際體會一般公司職員的基本素質要求，以培養(yǎng)自己的適應能力、組織能力、協(xié)調能力和分析解決實際問題的工作能力為目的。

　　實習的內容

　　1要明白自己正對的客戶方向，積極開拓客戶源。做好資料的整理準備。2主要是電話銷售移動互聯(lián)網(wǎng)軟件的邀約。要學習邀約話術、銷售技巧、團隊協(xié)作精神等各方面的知識。3憑著對本公司產品的了解和與其它公司產品的對比，突出本公司產品的優(yōu)點和公司的良好信譽。4到會議現(xiàn)場搞定客戶。

　　具體工作： 在公司，采取小組戰(zhàn)區(qū)工作的形式，每個組有差不多十個人，我們一起就是一個團隊，要有團隊意識。我是二戰(zhàn)區(qū)的一員，由于總帶領。先明白了會議時間，邀約地址，每天的工作任務，便開始自己的工作。每天由于總給我們發(fā)放客戶資料，我們一個一個的認真與客戶溝通，邀請他出席會議。起初我的話術不是很好，我想一些老一點的同事學習了一段時間，自己也開始講自己風格的話術了。如：我們先問，“請問，您這是xx公司嗎”。對方回答是的話，我們會介紹自己：“您好，我們是北京xx科技有限公司駐太原辦事處的，來電話負責通知您出席x月x日x地的項目發(fā)布會。來核實一下您的時間上安排有沒有問題”。對方有可能會繼續(xù)與我們通話，或直接拒絕。

　　每天我們的工作都是這樣，挨個拜訪，打電話，平均每天差不多有100多個電話，電話的主要內容是邀請參加項目發(fā)布會。每天都會約到2到3個客戶，感覺很好的。但這其中，有的電話是打不通的，或者是空號，這種情況很多，或者就是對方的負責人態(tài)度比較惡劣，應該是經(jīng)常接這樣的銷售電話，也許之前撥給他電話的人不是我，但是他那樣說了也沒有辦法，調整好自己的心態(tài)，開發(fā)下一個客戶。于總經(jīng)常對我說：“每天要盡可能多打電話，這樣潛在的意愿客戶就能被發(fā)掘出來，就會有收益了”。同時，她還讓我把那些對產品感興趣的用戶名字單獨列出來，然后隔兩天在給對方回電話，進行溝通，這樣會好一點。因為電話銷售這個工作，有點像守株待兔，或者通俗的說就是碰死耗子，我們除了要有良好的口才與溝通能力外，自身的運氣成份也很重要，因為有可能對方就急需你的產品，可就是找不到，這個時候，你一個電話打過去了，對方會十分興奮的和你合作。而對那些感興趣的客戶進行反復溝通，他極有可能就心動了，并且最終決定和你合作。當然，電話銷售工作對于女孩子來說優(yōu)勢很大，因為女孩子可能更善于和人溝通，由其是男老板，對方及時不做，也會很耐心的和你聊幾分鐘，說不定在這幾分鐘里，機會就來了。同時，當我們打的電話數(shù)量越多，潛在的機會也就越多，因為在社會上，有了一種產品，肯定就會有需要的人，只不過，你要把消息告訴他，這樣他才會決定是否購買你的產品。

　　實習感觸：

　　也許人生總是在你沒有做好一切心里準備時便迎來了一切新的生活。生活環(huán)境、生活方式，在你不知不覺中發(fā)生著改變，當你想挽留或留戀昨天時，一切都成為記憶。當煙花爆竹在千家萬戶點燃，照亮整個夜空時，我又成長了一歲。在一家人幸福的團聚過后，便開始了新的一年的生活。這一年，對我的人生，是一個轉折點。

　　為了讓自己內心成長的更快一些，我選擇來太原參加工作。當我一個人擁擠在人才市場時，我頓然明白自己只是滄海一栗。在選擇性的起起落落一些面試官對面時，我由自信變得悲觀了，曾經(jīng)以為自己是一名會計專業(yè)的大學生，可以從事自己想從事的工作，而不是徘徊在一些用人單位門口等待人家說可否�？涩F(xiàn)實總是殘酷的告訴我，大學生太多了，需要工作的太多了，會計專業(yè)的太多了，比我學歷高的太多了，比我有經(jīng)驗的太多了……，所以在我的內心從只選擇會計專業(yè)變動了，遇到自己想進的單位，自己也愿意接受文員等工作。是的，人就是這樣，在不知不覺中被社會引導，被環(huán)境所迫，被現(xiàn)實征服。盡管這樣，我還是精心的準備自己的簡歷，爭取更早時間的去參加招聘會。經(jīng)歷了半個月的奔波，我從內心感覺自己找到了歸宿感，可能那只是當時對于一個沒有參加過工作又渴望擁有工作的一種感覺。到現(xiàn)在來說那種感覺只是由于自己太年輕。

　　擁有一份工作后，我很激動，第一時間通知了家人和一些要好的朋友，在別人幸福的同時也有謹言相告，我牢記在心，首先學會做人，其次做好工作。

　　人生總是在磨練中懂得更多，接觸到自己實質的工作后，我覺得自己的專業(yè)知識太過膚淺，我能做的，或者說我的思想能力能達到的范圍遠遠不夠，我想狠下心來學一些知識豐富自己。可能，人生永遠是在你想象之外發(fā)生一些事情，你無法預測但必須接受。當你太缺乏社會經(jīng)驗時，你就會被社會引導，或者跳進社會社會所埋得坑。這一刻，我發(fā)現(xiàn)，無論做什么工作，首先必須是自己心情愉快，否則便失去了一切動力的源泉。這份工作，其實我很滿意，只是引導人物很不人性，讓我心里壓力很大。所以，我經(jīng)過一切激烈的思想斗爭后，辭職了。

　　這一次，我沒有去人才市場找工作，我進出一座高層寫字樓，我一層一層敲開每一個企業(yè)的門，我想爭取更多的就業(yè)范圍，或者給自己多一些選擇空間，更為真實的一點是，我可以看到這個公司的工作環(huán)境，沒有出我的意料，很快我又找到了一份工作，這個過程中，我所體會到的不僅僅是人生需要給自己留退路，工作也一樣，頓然明白，畢業(yè)了，學習書本的旅程結束了，開始學習工作的旅程了。

　　我工作了，這份工作我很開心，心情很舒服。

　　這個公司的領導以及同事都很熱情，我覺得很溫馨，而且這份工作或多或少讓自己會感覺到一點驕傲，因為我努力著，我珍惜這個刻骨銘心的過程。學到的微不足道的東西，但卻有成功的秘密。還記得經(jīng)理每次都會說要記得對自己微笑，也要學會贊美身邊的事物，這樣你會變得豁達。是啊，當我對自己微笑時，我會覺得身邊的一切都很溫馨，所以，我一直在調整自己的心態(tài)，希望有一天，自己能用微笑感染別人，我工作了，這份工作很輕松，但我學會了許多東西。

　　1.有一句至理名言，傳自遠古時代，就是這一切都會過去，是的，我從自己每一次的不開心總結出來的，這一切都會過去，也許今天你被別人騙了，也許此刻你為自己珍惜的人痛徹心扉，也許你在為自己的失敗而追悔莫及，也許你在為自己的成功喝彩，……請一定一定要記住，這一切都會過去，無論是快樂還是痛苦，現(xiàn)在我們力所能及的就是讓這一切的從自己身邊擦過時抓住它，不要為下一刻的新的自己增加另一種色彩。

　　2.當你自己的夢與現(xiàn)實脫軌時，請不要自我的認為自己的一切你不喜歡或者你想放棄。請珍惜每一次歷練自己的機會，你可以把它當作一個跳板，成就另一種讓你自己充分了解社會的自己。

　　3.作為一名銷售人員，當你受到心里阻礙時，要學會自我調整，因為客戶不會喜歡皺起眉頭的你，是的，在這段工作期間，我有不開心的時候，但我沒有想過放棄什么，而是想想也許下一刻誕生的客戶就是我的簽單客戶。從進公司的第一天起，我寫了一句話送給自己，“保持初學者的心態(tài)”，也許在公司有別的新員工進入時，我會作為老員工去教教他們怎么做，但是千萬不要引以為豪，還記得拿到自己工資時自己喜悅的心情，我想的并不是付出就有回報這話，而是人只有在爭取中才能獲得到更多的價值。

　　4.不要再別人感覺煩或者累的時候，停下自己的腳步，別人的離開不代表這份工作沒有價值，而是他們選擇的并不僅僅滿足于這份工作，這恰恰要鼓勵到自己，堅持別人堅持不了的，最后的你就是成功的。也像經(jīng)理經(jīng)常告訴我的“剩者為王”，我很感激每一次聽到別人教誨的名言，因為我要的就是時刻豐富自己的大腦，用知識武裝自己。

　　每當夜深人靜的時候，當不知道前面的路的情況時，激動、求知、恐懼、迷茫占距著我的內心，但是我堅信自己會走好這條路的，哪怕前期會摔倒，我也會毫不畏懼。電話銷售工作，這是我人生中賺的第一桶金，我不會忘記這個過程的。也許在你的人生中會選擇一些自己一向不到的選擇，就像現(xiàn)在的我，一個學會計的女孩選擇了銷售工作，我不知道下一刻自己還會做出什么意料之外的事情，至少這一刻，我對自己的擇業(yè)上沒有遺憾。因為我覺得銷售真的很鍛煉人，無論是你說話的方式還是你的人際都會得到提升，而人活著就是人與人之間的相處，說話時一門藝術。有時你學會的東西不一定回用上，但是學不會的東西，會讓你很難生存。最后，我祝自己生活愉快，早日找到理想的歸宿。

銷售的實習報告 篇9

　　實習，顧名思義，在實習中學習。在經(jīng)過一段時間的學習之后，或者說當學習告一段落的時候，我們需要了解自己的所學需要或應當如何應用在實習中。因為任何知識源于實習，歸于實習。所以要付諸實習來檢驗所學�，F(xiàn)在即將面臨畢業(yè)，實習對我們越發(fā)重要起來。剛結束的這段實習時間可以說是我大學四年來最辛苦也是最充實的一段時間。辛苦是因為剛踏上工作崗位，有很多方面不能很快適應;而充實則是在這段時間里，在校園無法學到的知識和技能，更提高了自己各方面的素質。同時實習也給了我一定的工作經(jīng)驗。為將來謀求一份好職業(yè)打下了基礎。現(xiàn)將這些日子在工作中取得的成績和不足做個小結。一來總結一下經(jīng)驗，二來也對自己的工作情況有個系統(tǒng)的認識。

　　一、實習概況

　　1、實習時間20xx年3月22日—20xx年5月9日，共七周。

　　2、實習地點實習地點3xxxx。在自治區(qū)內2xxxx實習點，區(qū)外xxxx實習點。具體實習地點詳見附件一，20xx屆本科畢業(yè)生實習情況統(tǒng)計表。

　　3、實習內容

　　實習內容可以概括為兩大類。一類是本專業(yè)范圍內的工作，另外也有個別

　　4、實習人數(shù)

　　(1)實習學生。20xx屆三個畢業(yè)班的13xxxx學生全部參加了實習。

　　(2)實習指導教師。共1xxxx。由于實習點多，地點分散，系領導、教研室主任和本學期任課教師及相關行政人員全部參加了實習指導工作。

　　5、實習形式

　　根據(jù)學院教務處的要求，采取集中實習和分散實習兩種形式。分散實習學生自己聯(lián)系實習單位，都出具了三方簽名的書面材料(個人申請書、家長同意書和實習單位接受實習的證明書)。集中實習學生的實習單位由系里聯(lián)系。所有實習單位都有專業(yè)教師指導。實習類型有畢業(yè)實習和畢業(yè)設計兩種，畢業(yè)實習學生10xxxx(3xxxx實習點)，畢業(yè)設計2xxxx(xxxx實習點)。根據(jù)學生個人意愿和特點選拔畢業(yè)設計學生，其他學生參加畢業(yè)設計。

　　6、實習成果數(shù)據(jù)統(tǒng)計

　　(1)收到3xxxx實習點每個點一份實習鑒定(實習單位蓋章有效)。鑒定對每個實習學生做出了評價，13xxxx學生單位實習鑒定成績全部合格。

　　(2)收到學生實習報告112份。其中畢業(yè)實習學生每人一份，共107份;畢業(yè)設計每組1份，共5份。實習報告全部合格。

　　(3)收到實習教師每人一份實習總結報告，共17份。報告內容包括三部分。一是對學生在實習過程中的表現(xiàn)、能力、紀律情況和基礎知識掌握程度的評價。二是結合實習單位的意見，對自己指導的每個學生給出綜合實習成績。三是就畢業(yè)實習過程中反映出來的教學存在的問題提出改進意見或建議等。全體學生綜合實習成績全部合格。

　　二、實習表現(xiàn)與效果

　　達到了畢業(yè)實習的預期目的。在學校與社會這個承前啟后的實習環(huán)節(jié)，同學們對自己、對工作有了更具體的認識和客觀的評價。本次實習采取分散形式。原則上以就業(yè)實習為主，同時與畢業(yè)論文選題相結合。本屆實習的單位覆蓋面很廣，企業(yè)總體水平也比較高。實習收獲主要體現(xiàn)在兩方面。

　　1、工作能力。在實習過程中，絕大多數(shù)同學積極肯干，虛心好學、工作認真負責，主動參與企業(yè)市場調查、產品銷售、外貿談判、行政管理、財務管理、生產運作管理、人力資源管理等工作，同時認真完成實習日記、撰寫實習報告，成績良好。實習單位的反饋情況表明，我們的學生具有較強的適應能力，具備了一定的組織能力和溝通能力，普遍受到實習單位的好評。大多數(shù)學生能勝任單位所交給的工作。在畢業(yè)設計單位和有些企業(yè)，實習學生提出了許多合理化建議，做了許多實際工作，為企業(yè)的效益和發(fā)展做出了貢獻。

　　2、實習方式。實習單位指定指導人員師傅帶徒弟式的帶學生，指導學生的日常實習。學生在實習單位，以雙重身份完成了學習與工作兩重任務。他們向單位員工一樣上下班，完成單位工作;又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。同學們認真的工作態(tài)度、較強的工作能力和勤奮好學的精神受到了實習單位及其指導人員的一致好評。

　　3、實習收獲。主要有四個方面。一是通過直接參與企業(yè)的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了本科教學的實踐任務。二是提高了實際工作能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗。三是一些學生在實習單位受到認可并促成就業(yè)。四是為畢業(yè)論文積累了素材和資料。

　　4、組織管理。實習領導小組成員親自到實習單位，檢查和指導實習工作，協(xié)調解決實習中遇到的問題，總結、交流工作經(jīng)驗。

　　指導老師們在整個實習過程中盡職盡責，對保證實習質量起到了重要作用。實習開始時，老師們深入學生和實習單位，闡明實習大綱及實習計劃內容，明確實習目的和要求。實習過程中，結合實習單位的具體情況，幫助學生學會具體地分析問題、解決問題，學會深化專業(yè)知識，用專業(yè)知識指導實踐，指導學生做好具體工作;在業(yè)務不多的實習點，引導學生“找事做”，挖掘他們的實踐經(jīng)驗;檢查學生實習工作日記，掌握實習情況，指導工作及時有效;督促學生認真完成實習報告。實習結束后，老師們認真做好學生的實習成績考核及評定工作，參加實習交流會，完成實習總結報告。指導老師平均每周與每個學生交流一次。指導方式有電話、電子郵件、下點、面談等。基本達到了及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，提高實習質量的目的。

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