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物流類實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間:2022-05-05 09:17:36 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿

精選物流類實(shí)習(xí)報(bào)告模板匯總7篇

  在現(xiàn)實(shí)生活中,報(bào)告有著舉足輕重的地位,我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意語(yǔ)言要準(zhǔn)確、簡(jiǎn)潔。那么報(bào)告應(yīng)該怎么寫(xiě)才合適呢?以下是小編精心整理的物流類實(shí)習(xí)報(bào)告7篇,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

精選物流類實(shí)習(xí)報(bào)告模板匯總7篇

物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1

  一、實(shí)習(xí)題目:

  二、實(shí)習(xí)時(shí)間:

  三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

  四、課程實(shí)習(xí)班級(jí):

  五、課程實(shí)習(xí)的領(lǐng)隊(duì)教師:

  六、課程實(shí)習(xí)的目的

  在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后,通過(guò)到港口實(shí)地考察,使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運(yùn)輸以及國(guó)際物流等相關(guān)的內(nèi)容,用理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門(mén)課程,并做到在現(xiàn)實(shí)中融會(huì)貫通地運(yùn)用。

  七、課程實(shí)習(xí)的內(nèi)容

  這次物流實(shí)踐課的地點(diǎn)是北海四個(gè)碼頭中的石布嶺港區(qū),同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀,有任何問(wèn)題都可以咨詢現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理。

  根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)和自行觀察,我了解了以下的一些情況:

  北海有四個(gè)碼頭,每個(gè)碼頭的貨運(yùn)和客運(yùn)都是不固定的,但是港區(qū)有分客貨區(qū)。

  我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長(zhǎng)約453米, 建設(shè)規(guī)模有2萬(wàn)、3萬(wàn)、5萬(wàn)噸級(jí)雜貨泊位各一個(gè),年吞吐量在500萬(wàn)噸左右,屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主,港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn),還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn),其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn),進(jìn)口多為美國(guó),加拿大,中東等國(guó)家,其中以巴拿馬的船舶為主,在硫磺進(jìn)口中以美國(guó)和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國(guó)和加拿大是30天左右,到中東是15天左右。同時(shí),外國(guó)船舶必須掛中國(guó)國(guó)旗在桅桿方可進(jìn)入國(guó)境。

  港區(qū)的淡季為11—4月,以春節(jié)前后為主,而旺季為5—10月。

  今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪,一艘是2萬(wàn)噸級(jí)的,一艘3萬(wàn)噸級(jí)的,一艘3.5萬(wàn)噸級(jí)的。而載重3.5萬(wàn)噸的貨輪正在卸貨,貨是硫磺,卸貨工具是以軌道移動(dòng)的吊車(chē),卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個(gè)叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備,集裝箱大多以鐵軌運(yùn)輸,也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外,我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設(shè)項(xiàng)目表,從而了解到北海港未來(lái)的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。

  八、課程實(shí)習(xí)的體會(huì)

  雖然此次物流實(shí)踐課在大雨中進(jìn)行,使我不能很好地參觀和考察,但是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn),讓我更清楚地了解海上運(yùn)輸和國(guó)際物流的流程,也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識(shí),獲益匪淺。 但是,在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問(wèn)題,由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染,是海水變色。這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。

物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2

  我懷著對(duì)企業(yè)實(shí)習(xí)生活的憧憬,結(jié)合在校的物流理論學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的了解,希望通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力以及進(jìn)一步了解現(xiàn)行市場(chǎng)物流的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析,能對(duì)今后的學(xué)習(xí)中起到促進(jìn)作用,并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。

  基于此,我進(jìn)入了xx公司開(kāi)始了為期十七天的實(shí)習(xí)生活。xx快運(yùn)是xx實(shí)業(yè)有限公司在經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際快遞業(yè)務(wù)中的一個(gè)品牌。xx在民營(yíng)快遞進(jìn)入轉(zhuǎn)折的階段,競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的形勢(shì)下,加強(qiáng)自身建設(shè),完善管理體制,提高服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)進(jìn)一步投入巨資,開(kāi)發(fā)電腦軟件,完成電腦化管理,使xx快運(yùn)的整體管理與服務(wù)跟蹤、查詢等盡快進(jìn)入信息化、科學(xué)化管理階段。xx公司處理的業(yè)務(wù)投訴以及業(yè)務(wù)員派送快件時(shí)間問(wèn)題,各個(gè)分點(diǎn)之間和諧能力差,這些都是有待提高需要解決的問(wèn)題。

  在實(shí)習(xí)的過(guò)程中,我對(duì)物流工作有了一些自己的心得:

  1、碼放貨物,不能倒置的貨物要按要求擺放,避免貨物受損,擺放貨物要合理(如:避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等情況)。

  2、車(chē)次卸完后,拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨,在點(diǎn)貨中發(fā)現(xiàn)少貨、多貨或貨損等情況,應(yīng)注明在清單上,交于理賠部。

  3、以總公司為中心,各片區(qū)、各分公司、各站點(diǎn)為單位,加大鞏固公司客服部的整體水平。首先領(lǐng)導(dǎo)以身作責(zé),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)批評(píng)教育,定期培訓(xùn)員工以提高整體客服水平。

  4、公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳,所有員工應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培訓(xùn)和提升。因?yàn)樵诰W(wǎng)絡(luò)信息化時(shí)代,尤其作為物流公司,一個(gè)廠家、一個(gè)企業(yè)對(duì)一個(gè)物流公司的認(rèn)可和評(píng)價(jià)往往很大部分是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響。隨著電子商務(wù)的發(fā)展,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)訂單購(gòu)物也越來(lái)越廣泛,一個(gè)好的物流公司更應(yīng)該發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)宣傳公司。

  5、嚴(yán)禁司機(jī)對(duì)貨物野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高。

  6、公司人事部門(mén)和客服部門(mén)應(yīng)每月吸收和采納員工提出的良好建議,做到件件有回應(yīng),采納可通過(guò)QQ群、信箱,和直接書(shū)面發(fā)表,讓公司從基層到高層人人有話說(shuō)。三人行,必有我?guī),每個(gè)人的崗位都能接觸到不同的事情,往往基層的建議更能直接的影響到公司的發(fā)展,對(duì)較好的意見(jiàn)、可以采納的意見(jiàn)給予充分的肯定和獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)于不能接受和采納的給予合理解釋和回應(yīng)。這樣做可以提高員工對(duì)工作的熱情和對(duì)公司的忠誠(chéng),也可以從中挖掘人才,促進(jìn)公司和諧發(fā)展。

  在公司里邊,有很多的管理員,他們就如我們學(xué)校里邊的領(lǐng)導(dǎo)和班級(jí)里面的班干部、要想成為一名好的管理,就必須要有好的管理方法,就要以藝術(shù)性的管理方法去管理好你的員工,你的下屬,你班級(jí)里的同學(xué)們!要想讓他們服從你的管理、那么你對(duì)每個(gè)員工或每個(gè)同學(xué),要用到不同的管理方法,意思就是說(shuō):在管理時(shí),要因人而異!

  一切認(rèn)識(shí)都來(lái)源于實(shí)踐。實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的來(lái)源說(shuō)明了親身實(shí)踐的必要性和重要性,但是并不排斥學(xué)習(xí)間接經(jīng)驗(yàn)的必要性。實(shí)踐的發(fā)展不斷促進(jìn)人類認(rèn)識(shí)能力的發(fā)展。實(shí)踐的不斷發(fā)展,不斷提出新的問(wèn)題,促使人們?nèi)ソ鉀Q這些問(wèn)題。而隨著這些問(wèn)題的不斷解決,與此同步,人的認(rèn)識(shí)能力也就不斷地改善和提高!馬克思主義哲學(xué)強(qiáng)調(diào)實(shí)踐對(duì)認(rèn)識(shí)的決定作用,認(rèn)識(shí)對(duì)實(shí)踐具有巨大的反作用。認(rèn)識(shí)對(duì)實(shí)踐的反作用主要表現(xiàn)在認(rèn)識(shí)和理論對(duì)實(shí)踐具有指導(dǎo)作用。認(rèn)識(shí)在實(shí)踐的基礎(chǔ)上產(chǎn)生,但是認(rèn)識(shí)一經(jīng)產(chǎn)生就具有相對(duì)獨(dú)立性,可以對(duì)實(shí)踐進(jìn)行指導(dǎo)。

  實(shí)踐,就是把我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的理論知識(shí),運(yùn)用到客觀實(shí)際中去,使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐,那么所學(xué)的就等零。理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合。另一方面,實(shí)踐可為以后找工作打基矗通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí),學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同,接觸的人與事不同,從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí),從學(xué)習(xí)中實(shí)踐。我們不僅要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí),還要不斷從生活中、實(shí)踐中學(xué)習(xí)其他知識(shí),全面地武裝自己,才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自己、表現(xiàn)自己。

  通過(guò)這一次的實(shí)習(xí),我總結(jié)了快遞行業(yè)的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)、機(jī)遇與挑戰(zhàn):

  優(yōu)勢(shì):企業(yè)長(zhǎng)期從事快遞服務(wù)業(yè)務(wù),擁有一支快遞管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍,能為客戶提供各項(xiàng)快遞服務(wù)。

  劣勢(shì):人員配置不盡合理,員工人數(shù)過(guò)于龐大,影響企業(yè)效益。信息系統(tǒng)未能得到充分的利用。貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一、死板,租金較高。

  機(jī)遇:物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,就業(yè)前景非?捎^。挑戰(zhàn):快遞企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。

  建議:

  1、企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象。

  2、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

  3、目前快遞中心正面臨許多問(wèn)題,如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題,快遞中心還得多借鑒國(guó)外的快遞策略,提高自己企業(yè)的效益。

  在公司的半個(gè)月的實(shí)習(xí),使我在實(shí)踐中了解社會(huì),讓我學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識(shí),也開(kāi)闊了視野,增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基矗想想時(shí)間過(guò)的真快,轉(zhuǎn)眼間在公司的實(shí)習(xí)工作已過(guò)去,很高興學(xué)校有實(shí)習(xí)這么一項(xiàng)作業(yè),我深知:學(xué)校讓我們實(shí)習(xí)的目的是為了培養(yǎng)我們運(yùn)用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論,獨(dú)立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力,提高專業(yè)意識(shí),增強(qiáng)專業(yè)技能。在這實(shí)習(xí),我都是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度在努力著。

物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3

  一、研究動(dòng)機(jī):經(jīng)過(guò)一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。

  二.研究目的:了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析,并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。

  三.研究方法:訪問(wèn)法、資料收集法。 資料收集的方法:網(wǎng)上收集。

  四.公司概況 基本情況:上海商業(yè)物流中心位于曹楊路號(hào),交于銅川路,比鄰武寧路,交通便捷,與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間,距離內(nèi)環(huán)線公里,外環(huán)線公里,并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為公里和公里。物流中心占地面積為萬(wàn)平方米,各類倉(cāng)庫(kù)萬(wàn)平方米,擁有條鐵路專用線和輛箱式貨車(chē)。

  公司簡(jiǎn)介:上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司,隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于年,是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。

  主要設(shè)施: 鏟車(chē),中心擁有噸至噸的汽、柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車(chē)多輛。

  手推平板車(chē),擁有多輛手推平板車(chē),手推液壓車(chē)和登高車(chē)輛,以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)地臺(tái)板。

  運(yùn)輸車(chē)輛,中心擁有多輛噸全封閉廂型貨車(chē),噸全封閉廂型貨車(chē),噸全封閉廂型貨車(chē),及噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊(duì),可調(diào)動(dòng)車(chē)輛近百輛。

  鐵路專用線,擁有條共計(jì)長(zhǎng)度為米鐵路專用線,是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),具有萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力,以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。

  集裝箱場(chǎng)地,擁有萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地,龍門(mén)吊負(fù)載能力為噸至噸,適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。

  倉(cāng)庫(kù)類型: 高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)平方米,可利用空間高度為米,平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架,該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理,面積利用率高,防汛、防潮、隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺(tái),庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。

  高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)平方米,可利用空間高度為米,該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好,庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。

  樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)平方米,可利用空間高度為米,該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。 鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)平方米,可利用空間高度為米,該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。 易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)平方米,該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。 其它庫(kù)房平方米,該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型,具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

  倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù): 市內(nèi)國(guó)內(nèi)配送,單品綜合配送,常溫冷藏配送。備有各式車(chē)型,承運(yùn)商品包括:百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。 貴重物品配送。提供門(mén)到門(mén)的服務(wù),確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。 隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送,公司承諾貨物隔日上車(chē)、發(fā)車(chē)。 上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù),公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。

  倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù): 常溫恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存,高層堆垛貨架儲(chǔ)存。 存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量,隨時(shí)檢查,出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報(bào)、調(diào)整。定時(shí)觀察庫(kù)房條件,確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。 加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù),物流中心內(nèi)還設(shè)有專門(mén)的包裝加工單位,可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。 訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高效,并承諾:?jiǎn)螕?jù)收到分鐘內(nèi),操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),可開(kāi)始收發(fā)貨。 退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉(cāng)單,并及時(shí)反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí),對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令,即可作為商品入庫(kù)處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求,做到清點(diǎn)、分類、整理后方能入庫(kù)。

  信息系統(tǒng)服務(wù): 物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程,提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),系統(tǒng)咨詢。 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn),進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。 運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng),專門(mén)設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化,以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。

  銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā),進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫(kù)存的定量分析,替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積。 其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念,提供全方位的信息服務(wù):通過(guò)系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋,控制?蛻艄究赏ㄟ^(guò)電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息。

  作業(yè)流程(以中國(guó)物流公司為例): 進(jìn)倉(cāng):乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì),(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報(bào)表。 出倉(cāng):乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫(xiě)明出貨的時(shí)間,車(chē)隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào)、數(shù)量;當(dāng)天車(chē)隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng),甲方根據(jù)乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》、《出倉(cāng)單》歸檔。

  五.研究結(jié)論及建議: 分析 優(yōu)勢(shì):企業(yè)長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍,能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù);倉(cāng)庫(kù)類型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞。 劣勢(shì):人員配置不盡合理,員工人數(shù)過(guò)于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一、死板,租金較高。 機(jī)遇:申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機(jī),許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。

  挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。 企業(yè)仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金,以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi),造成客戶的流失,可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率,根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金,爭(zhēng)取到了更多的客戶。 鐵路專用線的使用效率不高,只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式,其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離、高密度的運(yùn)輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸,更可以降低企業(yè)的物流成本,提高商品的流通速度,企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),可以將一系列的商品信息、倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒(méi)有得到充分的利用,企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。 健全物流加工服務(wù),流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能,作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來(lái)源,提高服務(wù)的檔次與水平,重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,吸引住長(zhǎng)期客戶。

  六.建議:

  .企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù),也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù),因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù),使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了。

 。M(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

 。獓(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。

 。唐返拇箢愐智宄,如食品歸食品儲(chǔ)存,生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。

 。畱(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,實(shí)現(xiàn)與工廠、銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。

  .應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展。 目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占,如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益

物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4

  為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校組織到x物流配送中心與x防爆電機(jī)廠進(jìn)行為期5天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。

  一、實(shí)習(xí)要求

  了解物流特點(diǎn),物流工作流程,工作設(shè)備,并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。

  二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

  x物流公司是一家綜合服務(wù)型物流企業(yè),主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸和空運(yùn)代理服務(wù),公司秉承“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念,以每年超過(guò)60%的增長(zhǎng)速度在中國(guó)物流行業(yè)迅速崛起,并獲得“全國(guó)先進(jìn)物流企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)。一直以來(lái),x物流視客戶為一起成長(zhǎng)的親密伙伴。在x公司眼中,客戶所托付予自己的,不單只是一件貨物,更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客戶交付的信任,就一定要把這份信任安全送達(dá)收貨人手中,幫助客戶獲得生意的成功。

  公司始終堅(jiān)持“發(fā)展為源、全面、追求雙贏,安全環(huán)!钡慕(jīng)營(yíng)理念。x電機(jī)有限公司技術(shù)力量雄厚,各類專業(yè)加工設(shè)備齊全,工藝先進(jìn),具有完備的試驗(yàn)手段和質(zhì)量保證體系。多項(xiàng)產(chǎn)品獲國(guó)家、部、省的段秀產(chǎn)品獎(jiǎng)和專利項(xiàng)目。是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)防爆電機(jī)產(chǎn)品品種最多,規(guī)格最多的集科研、生產(chǎn)、安裝于一體的專業(yè)公司。

  三、實(shí)習(xí)感想

  在x物流公司的實(shí)習(xí)過(guò)程中,我了解到隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流,我只是知道它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。

  貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解,使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá),但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,一些原則性(譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情)嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。

  而在x防爆電機(jī)廠的參觀實(shí)習(xí)中,使我能有機(jī)會(huì)接觸到專業(yè)中的那些“只聞其聲,未見(jiàn)其人”的大型設(shè)備,能了解到理論與實(shí)際操作的不同,了解到了目前工業(yè)水平的現(xiàn)狀,收獲頗多,感觸也頗多。一直以來(lái),書(shū)本上的知識(shí)總是以一副高姿態(tài)凌駕于實(shí)際之上,課堂與實(shí)踐脫節(jié),而我也一直渴望能有這樣的機(jī)會(huì),能親身到現(xiàn)場(chǎng),去了解工人師傅是如何操作機(jī)械的。真正到了現(xiàn)場(chǎng),才發(fā)現(xiàn)很多書(shū)本上的道理到了實(shí)際中我們并不一定能做出來(lái),有工藝的原因,也有材料的原因;而與此相反的,很多理論不可行的東西,卻能在師傅手中,憑借豐厚的經(jīng)驗(yàn)和嫻熟的技巧給予以實(shí)現(xiàn),不得不讓人嘆服。

  四、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議

  1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

  2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。

  3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。

  4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高。

  建議:加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

  五、實(shí)習(xí)總結(jié)

  通過(guò)這次實(shí)習(xí),我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí),能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法,只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì),為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ)。

物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5

  時(shí)光飛逝,從我走出校門(mén)進(jìn)行實(shí)習(xí)工作的那一天開(kāi)始,迄今為止,已經(jīng)八個(gè)月有余了,在此期間,我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變,從父母的叮囑,老師的深深教誨,到自己的親身體驗(yàn),讓自己的對(duì)于這個(gè)社會(huì)有了更深刻的體會(huì)。

  一、 畢業(yè)實(shí)習(xí)的目的、意義和要求

  1、畢業(yè)實(shí)習(xí)不僅我們大學(xué)期間的最后一門(mén)課程而且也是專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的重要組成部分,是校內(nèi)實(shí)訓(xùn)向校外的延伸,是專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中綜合性最強(qiáng)的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),它對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德、熟練的專業(yè)技能、較強(qiáng)的可持續(xù)發(fā)展能力等具有重要的意義。

  2、畢業(yè)實(shí)習(xí)的目的在于開(kāi)闊學(xué)生的視野,使學(xué)生將所學(xué)知識(shí)及技能應(yīng)用于崗位實(shí)踐,熟悉自己將要從事的行業(yè)運(yùn)行情況,較全面地獲得本專業(yè)生產(chǎn)實(shí)際中最常用的技術(shù)知識(shí)和實(shí)際操作技能;提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和獨(dú)立工作能力,激勵(lì)學(xué)生的敬業(yè)、創(chuàng)業(yè)精神,為就業(yè)做好心理準(zhǔn)備,為畢業(yè)后走向工作崗位打下 扎實(shí)的基礎(chǔ)。

  3、學(xué)生在用人單位畢業(yè)實(shí)習(xí)應(yīng)該盡量做到與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)相關(guān)聯(lián)。

  4、學(xué)生在用人單位畢業(yè)實(shí)習(xí)期間就是用人單位的準(zhǔn)員工(或稱實(shí)習(xí)員工),要接受用人單位與學(xué)校的雙重管理。本次在云南澤宇物流有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理過(guò)程中的各個(gè)操作環(huán)節(jié),通過(guò)此次實(shí)習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐,做到學(xué)以致用,把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)。想通過(guò)親身體驗(yàn)實(shí)習(xí),找出自己的不足和差距所在,讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì),在實(shí)習(xí)中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí),鍛煉自己的才干,培養(yǎng)自己的韌性,更為重要的是檢驗(yàn)一下自己所學(xué)的東西能否被社會(huì)所用,自己的能力能否被社會(huì)所承認(rèn)。習(xí)期間公司要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組織學(xué)習(xí),保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù),并順利通過(guò)實(shí)習(xí)考核。從社會(huì)實(shí)踐中,逐步完善自我、發(fā)展自我,最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中,做一名言出必行、知識(shí)與能力兼?zhèn)、符合社?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。

  二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

  當(dāng)走進(jìn)單位的一剎那,就遇見(jiàn)了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理,他帶著我認(rèn)識(shí)了一下公司的人員,他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開(kāi)始介紹我的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排。接下來(lái)就是讓我熟悉業(yè)務(wù),公司專門(mén)找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我介紹,從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶就是先與下級(jí)客戶溝通,問(wèn)清楚客戶是什么產(chǎn)品,規(guī)格怎樣,價(jià)格如何,數(shù)量多少,注意事項(xiàng)等;然后再尋找上級(jí)客戶,說(shuō)清楚下級(jí)客戶的要求,若能夠滿足就簽合同;蛘哌M(jìn)行相反的操作流程,由上到下,其結(jié)果一樣。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段,風(fēng)險(xiǎn)是無(wú)處不在,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵,盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn),那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過(guò)同事,我認(rèn)識(shí)了全國(guó)公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫(xiě)、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等。從以上的介紹當(dāng)中,我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣,必須處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié),否則就會(huì)釀成大禍,這些更是一個(gè)剛出校門(mén)的大學(xué)生所不熟悉的,因此,要想在最短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作,就必須付出百倍的努力,做到不怕吃苦,不怕受累,堅(jiān)持到底。

  1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系我們主要是通過(guò)到各大企業(yè)、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)做公司的宣傳,與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片,然后將名片反饋回公司,再通過(guò)電話聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。有業(yè)務(wù)的時(shí)候,會(huì)提前給我們打電話,我們會(huì)按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車(chē)。

  2、報(bào)價(jià)與確認(rèn)我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格,因?yàn)閯傞_(kāi)始對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠,自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候,我們會(huì)讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)后,接下來(lái)又到了下一步簽訂合同。

  3、簽訂運(yùn)輸合同簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜,只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同,也就是貨主;簽合同要注意的事項(xiàng)有:合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn),責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚,違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確,糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w,合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等事宜,還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,否則后果自負(fù)。

  4、付款與收貨等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,物到站后,返回到貨通知,同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知,以便雙方及時(shí)提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對(duì)方提貨是我們會(huì)收取運(yùn)費(fèi),當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會(huì)比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多,公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲取利潤(rùn)。

  三、問(wèn)題與建議

  問(wèn)題一:各部門(mén)之間聯(lián)系不緊密,基本屬于各自為政,最大缺陷是公司基本將物流倉(cāng)儲(chǔ)部編排在公司編制之外,有點(diǎn)愛(ài)理不理的感覺(jué),最終的結(jié)局是貨物不能及時(shí)送達(dá),商品部要掃貨物要求倉(cāng)儲(chǔ)部一般不太情愿予以配合。

  問(wèn)題二:部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)存在嚴(yán)重的思想問(wèn)題,不吸納好的建議,只是的根據(jù)自己的喜好和興趣決定某件事情。建議:加強(qiáng)部門(mén)與部門(mén)之間的聯(lián)系,以提高工作的效率;平等對(duì)待各部門(mén),確保執(zhí)行力度最大化,使各部門(mén)團(tuán)結(jié)起來(lái),更好的為公司服務(wù)。

  四、實(shí)習(xí)收獲

  一是專業(yè)知識(shí)得到運(yùn)用。作為實(shí)踐教學(xué)的主體,在實(shí)習(xí)單位很好的做到了理論和實(shí)際的結(jié)合,吸收許多課堂上沒(méi)有的社會(huì)知識(shí),并通過(guò)實(shí)習(xí)逐步把專業(yè)知識(shí)應(yīng)用到物流領(lǐng)域中的最基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)一一運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)的實(shí)作中。在各配載部主要從事的工作有調(diào)度,包括用車(chē)時(shí)間,安排出車(chē)計(jì)劃;掌握路單、提貨單、托運(yùn)單、送貨單、合同等單證操作;貨物運(yùn)輸?shù)母櫡⻊?wù),不間斷的與司機(jī)保持聯(lián)系;客戶服務(wù)工作,包括耐心解答客戶提出的問(wèn)題,尤其在遇到自己不清楚或無(wú)法解答的問(wèn)題的時(shí)候,都能做到與公司員工多學(xué)習(xí)。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí),能獨(dú)立辦理一些物流運(yùn)輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉(cāng)儲(chǔ)配載的基本操作,并能就物流過(guò)程中的一些問(wèn)題提出富有建設(shè)性的想法和意見(jiàn)。

  二是社會(huì)實(shí)踐能力、交際能力得到提升。提高與人溝通的能力,盡快融入到工作環(huán)境中,把自己作為公司的一員,進(jìn)入到角色中去,了解社會(huì),適應(yīng)社會(huì),增強(qiáng)自我獨(dú)立的能力。工作中自覺(jué)遵守公司勞動(dòng)紀(jì)律,吃苦耐勞,在各配載部的鍛煉,不斷加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的溝通與交流,建立了融洽的人際關(guān)系,增強(qiáng)了社會(huì)交往能力。自己的總結(jié)就是“要把每一天當(dāng)成新的開(kāi)始,新的起點(diǎn),不管干什么,既然干了,就要干得最好,更重要的要相信自己的能力”。

  六、實(shí)習(xí)感想

  這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位,開(kāi)始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班,上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù),不能草率敷衍了事。不能隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià),再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書(shū)所能解決。此外,端正心態(tài)和學(xué)會(huì)面對(duì)自己“不喜歡”的工作,也是實(shí)習(xí)的必修課。 因?yàn)樾膽B(tài)決定生活狀態(tài),不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實(shí)用型人才,企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作,可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個(gè)人是否成熟的標(biāo)志,也是一個(gè)人能否取得人生成功的重要因素。

  在這里工作我明白了一個(gè)道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險(xiǎn)。還有建軍房子它也需要很多哭材。這些器材就好像是我們學(xué)校所學(xué)到的知識(shí)你要把這些知識(shí)都要運(yùn)用起來(lái)把它一起積累起來(lái)這樣他就會(huì)成為有用的東西。幾個(gè)月的時(shí)間,對(duì)自己工作的流程有了一個(gè)大致的了解,也對(duì)自身有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。專業(yè)知識(shí)的缺乏,是最為關(guān)鍵的。無(wú)論在學(xué)校學(xué)的知識(shí)多扎實(shí),踏上社會(huì)工作后,那些知識(shí)都不是夠的,是一個(gè)完全不相干的概念。

  學(xué)習(xí)是學(xué)習(xí),工作是工作,需要一段時(shí)間去磨合。假如工作并不是和自身學(xué)習(xí)專業(yè)相關(guān),那就是從零起步,重新開(kāi)始,踏上學(xué)習(xí)的征程。在這我想向?qū)W生同仁提個(gè)醒,學(xué)習(xí)成績(jī)的優(yōu)秀不代表你在將來(lái)工作中的一帆風(fēng)順。在工作了近一個(gè)月的時(shí)間后,我從一個(gè)物流新手漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋(gè)熟悉物流,懂得如何更有效率完成工作的操作員。不斷的學(xué)習(xí),不斷的總結(jié),不斷的流汗,中間的艱辛相信是每一位踏上工作者必須經(jīng)歷的過(guò)程。實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐,商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用,例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定,例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分、糾紛問(wèn)題的解決、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無(wú)法從學(xué)校獲得的,因此我很珍惜來(lái)之不易的工作,不管將來(lái)如何,我都會(huì)以此為榮、以此為戒,教育自己,做工作要誠(chéng)實(shí)守信、敢作敢當(dāng)。總的來(lái)說(shuō):我的實(shí)習(xí)生活還是很成功的,在這段時(shí)間里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補(bǔ)充,知道自己以后的路該向那里走。

  這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我能力和學(xué)歷是同等的重要。沒(méi)有足夠的知識(shí)是很難在這樣一個(gè)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代立足的,而知識(shí)主要來(lái)源于校園;有了知識(shí)不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒(méi)用的知識(shí)。我體驗(yàn)到了你如何待人,他人也會(huì)如是回報(bào)?傊,在實(shí)習(xí)的時(shí)間里,我們脫離了學(xué)校的庇護(hù),開(kāi)始接觸社會(huì)、了解工作的性質(zhì)。不但增長(zhǎng)了專業(yè)知識(shí),還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上,“做好自己,才能創(chuàng)造更好的未來(lái)”。同時(shí),衷心感謝鴻星爾克甘肅分公司云南澤宇物流有限公司能夠給我這么一個(gè)寶貴的機(jī)會(huì),使在學(xué)習(xí)過(guò)程中進(jìn)行這次實(shí)踐訓(xùn)練,使我學(xué)習(xí)的理論知識(shí)有了根基,提高了對(duì)專業(yè)的認(rèn)識(shí),實(shí)習(xí)也因此得以順利完成。

物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6

  一、專業(yè)實(shí)習(xí)目的與實(shí)習(xí)崗位的簡(jiǎn)介

 。ㄒ唬⿲I(yè)實(shí)習(xí)目的

  在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,獨(dú)立從事社會(huì)實(shí)踐工作的初步嘗試,其基本目的是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識(shí)、基本技能應(yīng)對(duì)和處理問(wèn)題的能力,是學(xué)生對(duì)三年所學(xué)知識(shí)和技能進(jìn)行系統(tǒng)化、綜合化運(yùn)用、總結(jié)和深化的過(guò)程。通過(guò)實(shí)習(xí)的過(guò)程,檢查學(xué)生的思維能力、創(chuàng)造能力、實(shí)踐能力等各方面綜合能力。通過(guò)接觸和參加實(shí)際工作,充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面,培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力,為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。它是學(xué)校和社會(huì)為畢業(yè)生提供的,一個(gè)很好的就業(yè)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),是從理論學(xué)習(xí)到實(shí)際應(yīng)用的一條紐帶,對(duì)我們綜合能力的培養(yǎng),使得我們既能掌握專業(yè)的基本理論和基本知識(shí),又能具有對(duì)于所學(xué)知識(shí)的運(yùn)用能力以及獨(dú)立工作的能力,為我們?cè)诋厴I(yè)后,能順利的走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。從社會(huì)實(shí)踐中,逐步完善自我、發(fā)展自我,最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中,做一名言出必行、知識(shí)與能力兼?zhèn)、符合社?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。

  (二)、實(shí)習(xí)單位及崗位簡(jiǎn)介

  翹運(yùn)集團(tuán)是一家1982年創(chuàng)建于香港的專業(yè)國(guó)際物流綜合性企業(yè),1986年在北京設(shè)立了中國(guó)大陸的第一家代表處,之后不到十年時(shí)間里,翹運(yùn)幾乎涵蓋了所有沿?诎逗蛧(guó)際空港,形成了國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)發(fā)展及操作網(wǎng)絡(luò)。20xx年翹運(yùn)又將該企業(yè)增資升格成為中國(guó)大陸地區(qū)的總部,獲得國(guó)家商務(wù)部批準(zhǔn)的國(guó)際貨代經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。

  翹運(yùn)的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過(guò)近30年的精心編織如今已遍布全球,網(wǎng)絡(luò)經(jīng)歷了時(shí)間、能力、溝通等多方面的考驗(yàn)已完全趨于穩(wěn)定、可靠和成熟。目前,翹運(yùn)在全球擁有80多家代理,覆蓋了除東非之外的全部口岸和絕大部分城市。形成了海運(yùn)進(jìn)出口、空運(yùn)進(jìn)出口、當(dāng)?shù)毓贰㈣F路、水路等立體交通運(yùn)輸服務(wù)體系,并將服務(wù)延伸到報(bào)關(guān)報(bào)檢、多式聯(lián)運(yùn)、保稅儲(chǔ)運(yùn)、物流加工等多重相關(guān)領(lǐng)域和第三方物流服務(wù)。

  實(shí)習(xí)崗位的簡(jiǎn)介

  單證員實(shí)際工作主要是:

  1.安排訂艙。

  2.貨物商檢及報(bào)關(guān)(委托代理)

  3.補(bǔ)料及提單的確認(rèn)

  4.客戶各種單據(jù)的繕制

  5.寄單、信用證交單

  而我作為不是物流專業(yè)的新近實(shí)習(xí)生,主要負(fù)責(zé)的是訂單和聯(lián)系貨主,商務(wù)談判。

  二、專業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程及業(yè)績(jī)

 。ㄒ唬⿲(shí)習(xí)日程安排

  第一天:參觀公司,了解公司的發(fā)展背景及發(fā)展現(xiàn)狀。公司總裁對(duì)實(shí)習(xí)生進(jìn)行歡迎大會(huì),和實(shí)

  習(xí)生談話,分享個(gè)人成長(zhǎng)的經(jīng)歷和成功的經(jīng)驗(yàn)。和實(shí)習(xí)生友善交談,回答實(shí)習(xí)生問(wèn)題。接著實(shí)習(xí)生被分到不同部門(mén),各主管給實(shí)習(xí)生介紹部門(mén)職能及具體每個(gè)人工作安排。介紹部門(mén)發(fā)展及獲得的成績(jī),最后介紹資歷比較深的同事。

  第二天:讓我們熟悉業(yè)務(wù),公司各部門(mén)主管和資歷較深的同事對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn)。給我們介紹,從他們那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。

  第三天:開(kāi)始正式工作。由同事帶領(lǐng)工作一天,一天后開(kāi)始獨(dú)自辦公。由此開(kāi)始,為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)生活開(kāi)始了。

  (二)實(shí)習(xí)工作內(nèi)容

  我們今后主要做的是訂單和聯(lián)系貨主兩個(gè)方面。

  聯(lián)系貨主就是先與下級(jí)客戶溝通,問(wèn)清楚貨主是什么產(chǎn)品,規(guī)格怎樣,價(jià)格如何,數(shù)量多少,注意事項(xiàng)等;然后再尋找上級(jí)客戶,說(shuō)清楚下級(jí)客戶的要求,若能夠滿足就簽合同;蛘哌M(jìn)行相反的操作流程,由上到下,其結(jié)果一樣。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段,風(fēng)險(xiǎn)是無(wú)處不在,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵,盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn),那就要找到合理的、人性化的處理方式。

  通過(guò)實(shí)習(xí)使我對(duì)很多的單據(jù)有了一定的了解,最終可以熟練進(jìn)行訂單。

  實(shí)習(xí)期間我擁有了一次跟一些資歷較深的同事去和貨主、船公司進(jìn)行談判的機(jī)會(huì)。

 。ㄈ┕ぷ鳂I(yè)績(jī)及收獲

  工作業(yè)績(jī):

  在聯(lián)系貨主上:

  我們主要是通過(guò)到各大企業(yè)、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)做公司的宣傳,與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片,然后將名片反饋回公司,再通過(guò)電話聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。與貨主進(jìn)行交談。然后,我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格,因?yàn)閯傞_(kāi)始對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠,自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候,我們會(huì)讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)。 我們由此獲得了大量的業(yè)務(wù)量,和許多貨主達(dá)成合作關(guān)系,公司業(yè)績(jī)得到大幅度提高。尤其在十月份、十一月份兩個(gè)月創(chuàng)下佳績(jī)。 收獲:

  談判是對(duì)我們商務(wù)談判這門(mén)課的活學(xué)活用。提到談判,對(duì)于很多不經(jīng);驔](méi)有經(jīng)歷過(guò)正式洽談的人來(lái)說(shuō),尤其對(duì)于我們這些經(jīng)驗(yàn)不足的大學(xué)在校生,這的確是個(gè)不小的考驗(yàn)。剛進(jìn)公司不久,我就被臨時(shí)安排去和資歷較深的同事洽談一筆大的業(yè)務(wù),臨行前同事千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番,做好會(huì)談紀(jì)要,要與每個(gè)客戶交換名片。此次談判收獲很多,與客戶談判技巧,以及各方面的商務(wù)禮儀等等,讓我感到自己將書(shū)本運(yùn)用實(shí)際的能力不足,對(duì)社會(huì)也很不熟悉。與客戶的商務(wù)談判時(shí)首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上,三句話不能離開(kāi)老本行,什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練,不能讓對(duì)方的問(wèn)題困住自己,即便真的不知也要禮貌的回復(fù),即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì),也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣,例如乘車(chē)座次禮儀,商務(wù)著裝禮儀,送顧客禮物的講究等等,都有待日后慢慢領(lǐng)悟,要時(shí)刻用心去體會(huì),用眼去觀察,用耳去聆聽(tīng),用神去領(lǐng)悟。

  通過(guò)訂單這項(xiàng)工作:

  我了解到具體單證如下:一、備貨單據(jù):商業(yè)發(fā)票、裝箱單;二、運(yùn)輸單據(jù):托運(yùn)單、海運(yùn)提單、航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、裝運(yùn)通知、裝貨聯(lián)單(裝貨單、收貨單/大副收據(jù)、留底);三、保險(xiǎn)單據(jù):保險(xiǎn)單;四、商檢證書(shū):產(chǎn)地證明書(shū)(一般原產(chǎn)地、普惠制產(chǎn)地證)、商檢單據(jù)(報(bào)檢單、報(bào)檢委托書(shū)、品質(zhì)檢驗(yàn)證書(shū)、數(shù)量檢驗(yàn)證書(shū)、重量檢驗(yàn)證書(shū)、植物檢疫證書(shū)、獸醫(yī)檢驗(yàn)證書(shū)、衛(wèi)生(健康)檢驗(yàn)證書(shū)、消毒檢驗(yàn)證書(shū));五、通關(guān)單據(jù):進(jìn)、出口貨物許可證、海關(guān)發(fā)票、報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書(shū);六、銀行單據(jù):信用證、匯票;七、其他單據(jù):受益人證明、出口收匯核銷單、出口貨物托運(yùn)單、出口貨物明細(xì)單集裝箱貨物托運(yùn)單、出口貨運(yùn)代理委托書(shū)、進(jìn)口貨運(yùn)代理委托書(shū)、海運(yùn)出口代理委托書(shū)、海運(yùn)進(jìn)口代理委托書(shū)、國(guó)際貨物托運(yùn)書(shū)、海運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)提單、貨代提單、航空分運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)提單、匯款申請(qǐng)書(shū)。

  三、自我評(píng)價(jià)

  通過(guò)三個(gè)月的實(shí)習(xí),我深刻的感受到自己各方面的不足,從學(xué)校里學(xué)到的知

  識(shí)的確不少,但是來(lái)公司后發(fā)現(xiàn)用處不大,一切都得從頭開(kāi)始。即便這樣,我工作的非常開(kāi)心,整日彌漫在工作的氣氛當(dāng)中,使我的神經(jīng)放松,我知道工作的過(guò)程中會(huì)遇到很多困難,但我相信前途是光明的,機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充分的人。 實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐,商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用,例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定,例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分、糾紛問(wèn)題的解決、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無(wú)法從學(xué)校獲得的,因此我很珍惜來(lái)之不易的工作,不管將來(lái)如何,我都會(huì)以此為榮、以此為戒,教育自己,做工作要誠(chéng)實(shí)守信、敢作敢當(dāng)。

  實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)

  1、勤學(xué)苦練,善于創(chuàng)新,善于思考。

  2、紙上得來(lái)終須淺,絕知此事要躬行。

  3、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系)。

  4、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,切勿感情意氣用事。

  5、要注意安全,做工作要認(rèn)真。

  四、對(duì)存在問(wèn)題的改進(jìn)策略

  通過(guò)這次實(shí)習(xí),讓我對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)有了清楚的了解,懂得也很多貨物流通方面的知識(shí),也看到了貨運(yùn)市場(chǎng)的極大發(fā)展前途,也讓我看到了貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷,在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉,情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí),由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后,市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,貨運(yùn)企業(yè)面臨著來(lái)自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng),主要表現(xiàn)在下列幾方面:

  (1)承運(yùn)人的挑戰(zhàn)

  不少貨運(yùn)公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為,直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處,運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià),嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益,削弱了貨代企業(yè)對(duì)辦事處的競(jìng)爭(zhēng)能力。

 。2)貨主的挑戰(zhàn)

  貨運(yùn)企業(yè)作為貨主的代理,根據(jù)我國(guó)民法通則精神,代理人在接受委托、履行代理職責(zé)中,如無(wú)自身過(guò)失,不承擔(dān)任何責(zé)任,但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神,以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問(wèn)題,貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上,以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)上冒無(wú)限的風(fēng)險(xiǎn),而獲極微薄的利潤(rùn)。另外,由于某些貨主單位中個(gè)別人的過(guò)分要求,致使貨代企業(yè)盲目奔波,無(wú)效勞動(dòng),有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為,貨代企業(yè)如有怠慢,將面臨失去貨源的威脅。

  (3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

  這些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法,明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門(mén)對(duì)貨代行業(yè)的管理規(guī)定,也不符合行業(yè)規(guī)范,但出于自身利益考慮,認(rèn)為“我不做、別人也會(huì)做,與其讓別人做,還不如我自己做”,形成了惡性循環(huán),互相殘殺,敗壞行業(yè)風(fēng)。

  上述貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題,既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益,又破壞了公平、公開(kāi)、公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則與貨運(yùn)市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序,嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展。為此,我提出以下建議:

  1。盡快制定適合我國(guó)國(guó)情的綜合性、權(quán)威性法律、法規(guī),完善法制建設(shè);

  2。加強(qiáng)部門(mén)之間的協(xié)調(diào),明確行業(yè)分工;

  3。允許多種體制經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨代企業(yè),允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;

  4。建立監(jiān)督機(jī)構(gòu),健全監(jiān)督機(jī)制,完善稅收管理,聯(lián)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門(mén),加大檢查、執(zhí)法力度;

  5。盡早成立全國(guó)性的國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)協(xié)會(huì),協(xié)助政府部門(mén)協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;

  6。建立國(guó)際貨代提單注冊(cè)備案登記制度,特別是對(duì)分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管;

  7。編制統(tǒng)一的教材,分層次對(duì)行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平;

  8。盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。

  總之,通過(guò)這次的實(shí)訓(xùn),我們真的學(xué)到了很多。從我們所查找到的單證樣單來(lái)看,填寫(xiě)各種樣單都要有一定的規(guī)范,不是隨心所欲亂填的,這關(guān)系重大,必須要仔細(xì)認(rèn)真的去完成。從本次實(shí)訓(xùn)的整個(gè)過(guò)程中我看到也深深體會(huì)到了做進(jìn)出口這一方面業(yè)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn)。總而言之,不管是做什么事情都不是那么容易的,凡事還是要靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成,一步一腳印,腳踏實(shí)地的去完成。我相信只要努力仔細(xì)地去做每一件事,在將來(lái)工作的道路上才能夠越走越順利!

  萬(wàn)事開(kāi)頭難。在這次實(shí)訓(xùn)的初期,自己的確也遇到過(guò)許多困難。就比如,因?yàn)閷?duì)于單證中的一些專業(yè)術(shù)語(yǔ)的英語(yǔ)譯稱并不是非常的熟悉,所以一開(kāi)始在填寫(xiě)單據(jù)的過(guò)程中,我自己就感覺(jué)到非常的困難。一張可以在十五分鐘內(nèi)完成的單據(jù),自己做了差不多半個(gè)多小時(shí)還沒(méi)有完全填寫(xiě)好。一看見(jiàn)單據(jù)上那些密密麻麻的文單詞,專業(yè)術(shù)語(yǔ),眼睛都花了,自己的頭都暈了。但是,不用著急,在實(shí)訓(xùn)課程的一開(kāi)始,老師就會(huì)幫助我們耐心地翻譯著一個(gè)個(gè)單詞,一句句句子,做著詳細(xì)卻又十分清晰的'講解工作。通過(guò)這樣子細(xì)致的講解,我們對(duì)單證這方面的基礎(chǔ)知識(shí)一下子變得十分明朗,一瞬間就感覺(jué)到:原來(lái)滿滿的英語(yǔ)看起來(lái)也還是蠻舒服的。說(shuō)到底,還是自己的學(xué)校與老師想得比較周到啊。 通過(guò)這次實(shí)訓(xùn),從本次實(shí)訓(xùn)的整個(gè)過(guò)程中我看到了也深深體會(huì)到了做進(jìn)出口業(yè)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn)。反正,還是那句話:做什么事情都不是那么容易的。凡事還是要靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成。只有努力仔細(xì)地去做每一件事,在將來(lái)的道路上才能夠越走越順利

  幾個(gè)月的時(shí)間,對(duì)自己工作的流程有了一個(gè)大致的了解,也對(duì)自身有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。專業(yè)知識(shí)的缺乏,是最為關(guān)鍵的。無(wú)論在學(xué)校學(xué)的知識(shí)多扎實(shí),踏上社會(huì)工作后,那些知識(shí)都不是夠的,是一個(gè)完全不相干的概念。學(xué)習(xí)是學(xué)習(xí),工作是工作,需要一段時(shí)間去磨合。假如工作并不是和自身學(xué)習(xí)專業(yè)相關(guān),那就是從零起步,重新開(kāi)始,踏上學(xué)習(xí)的征程。在這我想向?qū)W生同仁提個(gè)醒,學(xué)習(xí)成績(jī)的優(yōu)秀不代表你在將來(lái)工作中的一帆風(fēng)順。

  在工作了近一個(gè)月的時(shí)間后,我從一個(gè)物流新手漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋(gè)熟悉物流,懂得如何更有效率完成工作的操作員。不斷的學(xué)習(xí),不斷的總結(jié),不斷的流汗,中間的艱辛相信是每一位踏上工作者必須經(jīng)歷的過(guò)程。雖然到現(xiàn)在為止只有短短幾個(gè)月時(shí)間,但是我也看到了當(dāng)今物流公司存在的一些問(wèn)題。

  我國(guó)的物流是個(gè)新生事物,最大的問(wèn)題就是國(guó)家這塊沒(méi)有明確的立法,還在一些商家的誠(chéng)信問(wèn)題也是困擾其發(fā)展的因素;還有就是零庫(kù)存與供貨銷售之間的矛盾;再就是沒(méi)有做到統(tǒng)一的調(diào)度與分配,這樣極大的浪費(fèi)的人力與物力資源。 許多許多的問(wèn)題還還存在于物流這個(gè)行業(yè)里,相信中國(guó)新興的物流行業(yè)在將來(lái)會(huì)變的日趨成熟。

  對(duì)現(xiàn)在的物流公司來(lái)講我覺(jué)得最大的問(wèn)題就是

  1、惡性競(jìng)爭(zhēng)、利潤(rùn)率偏低,無(wú)法進(jìn)入良性發(fā)展。

  2、待遇低、強(qiáng)度大,造成人力資源匱乏,無(wú)法完成現(xiàn)代化管理提升

  3、稅負(fù)重、稅收結(jié)構(gòu)不合理,造成惡意避稅,走在違法邊緣。

  解決之道:

  1、尋找自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),全力放大,形成差別服務(wù),提高品牌價(jià)值,進(jìn)而相應(yīng)提高價(jià)格,贏得合理利潤(rùn)。

  2、校企合作,定向培養(yǎng)物流人才,工資結(jié)構(gòu)優(yōu)化,收入與效益掛鉤,體現(xiàn)人才價(jià)值,完成人力資源升級(jí),進(jìn)而完成企業(yè)現(xiàn)代化管理升級(jí)。

  3、配合國(guó)家物流行業(yè)稅改,和專業(yè)會(huì)計(jì)師事務(wù)所合作,通過(guò)合理渠道,吃透相關(guān)法規(guī),合理納稅、合理避稅

  第一,物流規(guī)劃和布局不合理。出現(xiàn)地區(qū)性集中的問(wèn)題,大家都在本地建設(shè)物流中心,都想把本地建成國(guó)內(nèi)一流的物流基地。從而出現(xiàn)了“物流熱”的問(wèn)題。也因此導(dǎo)致了部門(mén)分割的問(wèn)題,使物流的管理效率地下,物流系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢通等問(wèn)題。這樣不僅不能物流行業(yè)得到更快的發(fā)展,反而有可能延誤物流發(fā)展的進(jìn)程,造成物流資源的巨大浪費(fèi),產(chǎn)生負(fù)面的影響。

  第二,國(guó)內(nèi)物流企業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)力弱。盡管有少數(shù)幾家大型物流企業(yè),但絕大多數(shù)物流企業(yè)缺乏規(guī)范的運(yùn)作、明晰的戰(zhàn)略、合理的人力資源組合、必要的學(xué)習(xí)能力。在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略方面更多采用低價(jià)競(jìng)爭(zhēng),而缺乏著眼于客戶需求的提供量身定做的增值服務(wù)能力。沒(méi)有好的企業(yè)管理模式和在物流管理上的標(biāo)準(zhǔn)制度。

  第三,國(guó)內(nèi)在物流方面的教育更不上發(fā)展的速度。一方面是由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期遺留下來(lái)的部門(mén)分割的學(xué)科體系仍然在國(guó)內(nèi)物流教育領(lǐng)域發(fā)揮著主導(dǎo)地位,大部分高校還沿襲傳統(tǒng)學(xué)科教育,很少嘗試新的學(xué)科體系,再加上國(guó)內(nèi)的物流人才較少,這使得學(xué)生不能學(xué)到系統(tǒng)的物流知識(shí),無(wú)法領(lǐng)會(huì)到“物流”思想的真諦和“第三利潤(rùn)源”的魅力。

  第四,物流裝備和技術(shù)水平還不高。一是國(guó)內(nèi)對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展不夠重視,在此行業(yè)的投資較少,因此導(dǎo)致物流行業(yè)沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),各個(gè)企業(yè)的技術(shù)參差不齊。使得在具體運(yùn)作中造成服務(wù)的不規(guī)范,增加運(yùn)行成本和交易成本,同時(shí)帶來(lái)一系列的環(huán)境和生態(tài)問(wèn)題。

物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7

  一、前言

  在我們即將結(jié)束的四年大學(xué)生活時(shí)刻,學(xué)校給予我們大四學(xué)生將近一個(gè)學(xué)期的時(shí)間直接接觸物流公司。

  在這將近一個(gè)學(xué)期的時(shí)間里,我大概用了兩個(gè)月的時(shí)間在福建盛輝集團(tuán)長(zhǎng)沙公司實(shí)習(xí),其中包括為期半個(gè)月的總部培訓(xùn)。在實(shí)習(xí)的期間,自己比較深入的了解了平時(shí)只在書(shū)本上學(xué)到的物流專業(yè)知識(shí)和一些物流公司的運(yùn)營(yíng)操作。這些認(rèn)識(shí)是大學(xué)期間學(xué)校幫我們聯(lián)系一些公司讓我們實(shí)地感受什么是物流的實(shí)習(xí)完全不同的,那個(gè)時(shí)候我們只是大體的了解并且是完全參觀式的,本次的畢業(yè)實(shí)習(xí)是把自己放到一個(gè)會(huì)因?yàn)樽约汗ぷ鞯馁|(zhì)量的好壞而影響到公司運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的地方。在這個(gè)實(shí)習(xí)的地方不能隨便的參觀就了事的,我們要運(yùn)用上自己的專業(yè)知識(shí)和處理問(wèn)題的心態(tài)及能力。

  二、實(shí)習(xí)企業(yè)簡(jiǎn)介

  廈門(mén)xx物流集團(tuán)創(chuàng)建于1992年,經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所80多萬(wàn)平方米,自有運(yùn)輸車(chē)輛1500多部,員工7000多人,是集物流方案策劃、貨運(yùn)代理、普通貨物運(yùn)輸、甩掛箱運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、貨物包裝分揀和汽車(chē)維修檢測(cè)功能為一體的第三方物流企業(yè)。集團(tuán)以福州為基地,聯(lián)結(jié)海西、珠三角、長(zhǎng)三角、京津唐、華中、西南六個(gè)片區(qū)物流中心。當(dāng)前,已布設(shè)262多家分公司、辦事處,開(kāi)設(shè)通達(dá)全國(guó)的省際特快直達(dá)專線和甩掛運(yùn)輸專線,經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)。時(shí)為國(guó)家AAAAA級(jí)物流企業(yè)、中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)、中國(guó)民營(yíng)物流十強(qiáng)企業(yè)、全國(guó)物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)示范企業(yè)、全國(guó)首批甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)單位。

  集團(tuán)成立20年來(lái),始終堅(jiān)持“發(fā)展集約經(jīng)濟(jì),建設(shè)現(xiàn)代物流”的企業(yè)主題,積極推進(jìn)現(xiàn)代物流體系建設(shè),不斷探索精益物流之道。20xx年,在全省同行中率先通過(guò)ISO9001:20xx國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證;20xx年,對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛全部安裝使用“電子行車(chē)記錄儀”;20xx年,開(kāi)發(fā)并建成“信息技術(shù)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)”;20xx年,引進(jìn)GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和開(kāi)發(fā)第二套信息技術(shù)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)(ERP);20xx年,建立并推廣全國(guó)客服呼叫中心,系列舉措為對(duì)接物聯(lián)網(wǎng)、推廣條形碼、衛(wèi)星導(dǎo)航、通信技術(shù)等,實(shí)現(xiàn)智能化管理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),為集團(tuán)保持平穩(wěn)較快發(fā)展提供了強(qiáng)大的發(fā)展后勁。

  長(zhǎng)期以來(lái),集團(tuán)始終堅(jiān)守“安全便捷、快速準(zhǔn)點(diǎn)、熱情禮貌、誠(chéng)實(shí)守信”的服務(wù)理念,著力打造企業(yè)文化及服務(wù)品牌,取得了顯著的成效,得到了社會(huì)各界的廣泛贊譽(yù)。20xx年,“盛輝”商標(biāo)被認(rèn)定為福建省著名商標(biāo);20xx年2月,“盛輝”字號(hào)獲得福建省企業(yè)知名字號(hào)認(rèn)定,同年4月,“盛輝”商標(biāo)被國(guó)家工商總局認(rèn)定為中國(guó)馳名商標(biāo)。集團(tuán)先后獲評(píng)全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)單位、全國(guó)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)先進(jìn)基層黨組織、全國(guó)模范勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)、全國(guó)模范職工之家、全國(guó)企業(yè)工會(huì)工作紅旗單位、全國(guó)廠務(wù)公開(kāi)民主管理先進(jìn)單位、全國(guó)抗震救災(zāi)重建家園工人先鋒號(hào)、全國(guó)就業(yè)與社會(huì)保障先進(jìn)民營(yíng)企業(yè)、全國(guó)民營(yíng)企業(yè)思想政治工作先進(jìn)單位、全國(guó)民營(yíng)企業(yè)文化建設(shè)先進(jìn)單位、中國(guó)物流誠(chéng)信企業(yè)、全國(guó)企業(yè)文化優(yōu)秀案例單位等10項(xiàng)全國(guó)榮譽(yù)。

  福建省廈門(mén)xx物流集團(tuán)長(zhǎng)沙公司是集團(tuán)下屬的一級(jí)公司,創(chuàng)立于20xx年12月,位于交通便利的中意路南大門(mén)貨運(yùn)交易中心,現(xiàn)有員工30余人,開(kāi)通了長(zhǎng)沙— —廈門(mén)和長(zhǎng)沙——福州兩條專線,在市區(qū)繁華的高橋市場(chǎng)和馬王堆均設(shè)有辦事處。

  公司一直都在為客戶提供專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化的現(xiàn)代物流服務(wù),在長(zhǎng)沙物流市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位,擁有一批穩(wěn)定的客戶群。回首十一年多的創(chuàng)業(yè)歷程,長(zhǎng)沙盛輝從無(wú)到有,從初具規(guī)模再到飛速發(fā)展,業(yè)務(wù)范圍逐步擴(kuò)大,成為現(xiàn)在為客戶提供代收貨款、上門(mén)接送貨物等綜合性物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)。這來(lái)之不易的一點(diǎn)一滴都是長(zhǎng)沙盛輝人辛勤耕耘,默默奉獻(xiàn),用心經(jīng)營(yíng)的成果。特別是在集團(tuán)總部戰(zhàn)略決策和戰(zhàn)略部署下,長(zhǎng)沙盛輝依托集團(tuán)強(qiáng)大的后盾,凝聚全體員工的智慧,群策群力,制定了一系列符合長(zhǎng)沙公司實(shí)際的規(guī)章制度,規(guī)范了員工的行為,明確了員工職責(zé),提高了大家的工作積極性,更好地為客戶服務(wù),贏得了客戶的贊賞!

  廈門(mén)xx物流集團(tuán)將繼續(xù)堅(jiān)持“做實(shí)、做強(qiáng)、做大、做久”的發(fā)展戰(zhàn)略,秉承“客戶至上、服務(wù)社會(huì)”的企業(yè)宗旨,竭誠(chéng)為廣大客戶提供專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和個(gè)性化的現(xiàn)代物流服務(wù)。

  三、實(shí)習(xí)企業(yè)的現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題

  福建盛輝集團(tuán)長(zhǎng)沙公司實(shí)習(xí)一個(gè)多月的時(shí)間,體會(huì)到了公司一直都在為客戶提供專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化的現(xiàn)代物流服務(wù),在長(zhǎng)沙物流市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位,擁有一批穩(wěn)定的客戶群。公司為客戶提供代收貨款、上門(mén)接送貨物等綜合性物流服務(wù)。

  在感受一家大規(guī)模的物流公司運(yùn)營(yíng)的規(guī)范和專業(yè)的同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了本公司存在的一些問(wèn)題:

  1.本公司作為長(zhǎng)沙總部但是零擔(dān)太少,只有部分的長(zhǎng)期簽單客戶如:德哥、大唐、當(dāng)家小子等。這直接導(dǎo)致從福州過(guò)來(lái)的甩掛車(chē)在本網(wǎng)點(diǎn)滯留時(shí)間太長(zhǎng),有的甚至長(zhǎng)達(dá)一個(gè)星期,太浪費(fèi)公司資源和占用本網(wǎng)點(diǎn)的場(chǎng)地。

  2.公司的倉(cāng)庫(kù)管理存在很大的問(wèn)題。我們是一個(gè)服務(wù)型的公司,做的就是服務(wù),作為一個(gè)第三方物流服務(wù)公司,沒(méi)有良好的倉(cāng)庫(kù)管理就很難有很好的服務(wù)條件。

  3.在貨物中轉(zhuǎn)到高橋和馬王堆時(shí),經(jīng)常出現(xiàn)有單無(wú)貨或有貨無(wú)單的情況,然后系統(tǒng)給客戶發(fā)出錯(cuò)誤的信息,導(dǎo)致客戶的滿意度大大的下降。

  4.客戶改單難。有時(shí)候發(fā)貨方不知道我們?cè)陂L(zhǎng)沙有幾個(gè)點(diǎn)就直接開(kāi)到長(zhǎng)沙,但是長(zhǎng)沙的范圍很大,貨物到達(dá)目的地時(shí)通知客戶提貨,由于距離的問(wèn)題很容易引起客戶的不滿和和直接不來(lái)提貨,讓貨物一直積壓在倉(cāng)庫(kù)。

  5.司機(jī)不積極的配合配載人員的工作,挑貨捻貨,以致有些不好的裝載的貨物在本網(wǎng)點(diǎn)積壓時(shí)間過(guò)長(zhǎng),客戶不能及時(shí)的收到貨物。大大的增加了客戶對(duì)于我們“我來(lái)送,我最快”的疑問(wèn),更甚者有些客戶直接質(zhì)疑我們物流百?gòu)?qiáng)的真假,直接說(shuō)出愿再次選擇我們公司走貨。

  6.公司的外協(xié)合作利潤(rùn)太少。在做外協(xié)專員錄入外協(xié)中轉(zhuǎn)費(fèi)用的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)本公司的中轉(zhuǎn)費(fèi)用很多都高于公司劃分給我們的中轉(zhuǎn)費(fèi),導(dǎo)致原本應(yīng)該要盈利的外協(xié)部門(mén)一直處于虧損狀態(tài)。

  7.公司的部分人員的工作積極性不高,責(zé)任心不強(qiáng),讓客戶覺(jué)得公司工作人員工作態(tài)度太傲慢。直接影響公司在客戶心中的形象。

  8.公司規(guī)定的可以直達(dá)的線路太少,即便是客戶從長(zhǎng)沙到廣州也要先到福州中轉(zhuǎn),有時(shí)候規(guī)范化是可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益,但是太過(guò)于死板,不根據(jù)各個(gè)地方的實(shí)際情況而統(tǒng)一服從一條總部的發(fā)展方式是很難走出長(zhǎng)沙盛輝的特色的。要想在長(zhǎng)沙這物流行業(yè)里脫穎而出不單要滿足客戶的需求,更要有自己的發(fā)展特色。

  四、對(duì)策與建議

  在公司一個(gè)多月的時(shí)間,對(duì)公司的基本流程有了一個(gè)較全面的了解。期間我們有過(guò)兩次大型的會(huì)議,結(jié)合在會(huì)議中的體會(huì)和自己所學(xué)的一些專業(yè)知識(shí),針對(duì)

  以上存在的一些問(wèn)題提出以下一些建議:

  1. 拓展維護(hù)客戶群體,鞏固提升市場(chǎng)份額。面對(duì)不景氣的市場(chǎng)環(huán)境,我們要早謀劃、多投入,更加注重市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)與維護(hù)工作。時(shí)時(shí)關(guān)注市場(chǎng)信息,分析市場(chǎng)行情,強(qiáng)化營(yíng)銷運(yùn)作,促成戰(zhàn)略合作。通過(guò)維護(hù)現(xiàn)有客戶群體,建立客戶檔案,加強(qiáng)客戶回訪交流,及時(shí)了解客戶需求,深度挖掘客戶潛力;零擔(dān)太少,我們可以效仿順豐等物流公司,在是中心或更遠(yuǎn)的地方設(shè)立一些小網(wǎng)點(diǎn),公司定時(shí)安排車(chē)輛過(guò)去接貨。在貨物接到四大網(wǎng)點(diǎn)的時(shí)候在進(jìn)行系統(tǒng)的錄入。方便公司形成點(diǎn)——線——面,全面的覆蓋長(zhǎng)沙。提高公司零擔(dān)業(yè)務(wù)的同時(shí)公司應(yīng)該設(shè)立一個(gè)市場(chǎng)部,積極參與大客戶招投標(biāo)工作,不斷拓展新業(yè)務(wù),確保經(jīng)濟(jì)效益;在長(zhǎng)沙物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的時(shí)候,大大小小的物流公司更是數(shù)不勝數(shù)。要想在眾多物流公司中鶴立雞群,保住我們百?gòu)?qiáng)企業(yè)的優(yōu)勢(shì),就要大膽的走到客戶的面前,讓更多的客戶了解我們盛輝的優(yōu)勢(shì)。

  2.倉(cāng)庫(kù)的管理需要卸貨工的積極配合和管理人員的高度重視。在倉(cāng)庫(kù)設(shè)立一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)管理人員管理倉(cāng)庫(kù)的擺放的同時(shí)要把倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行區(qū)域劃分,對(duì)來(lái)公司的固定車(chē)輛設(shè)立專門(mén)的區(qū)域,一些中轉(zhuǎn)貨物設(shè)立專門(mén)區(qū)域,讓倉(cāng)庫(kù)的貨物實(shí)現(xiàn)區(qū)域化,方便客戶的提貨。同時(shí),貨車(chē)到達(dá)本公司卸貨時(shí)一定要有一位對(duì)單員,確定貨物到本公司時(shí)是不是存在有單無(wú)貨或有貨無(wú)單或貨物已破損等一些問(wèn)題,在對(duì)單員對(duì)完單的時(shí)候應(yīng)及時(shí)的反應(yīng)給辦公室的人員,讓辦公室人員及時(shí)的做卸車(chē)反饋。

  3.貨物中轉(zhuǎn)高橋和馬王堆的時(shí)候,司機(jī)要積極的配合配載人員的安排,努力做到“按單拿貨”,當(dāng)然,針對(duì)個(gè)別的客戶可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)度,但是,貨物一定不能積壓太長(zhǎng),在上一天沒(méi)有及時(shí)中轉(zhuǎn)出去的貨物第二天一定要中轉(zhuǎn)出去。 對(duì)于改單到高橋和馬王堆的貨物,我們可以有調(diào)節(jié)的讓一些老客戶或是改單難的客戶直接在本網(wǎng)點(diǎn)結(jié)束流程后在開(kāi)一張單到高橋或馬王堆,等到那邊的流程結(jié)束以后再把費(fèi)用結(jié)算到總部來(lái),當(dāng)然,這個(gè)必定會(huì)增加員工的工作量,可是我們做的就是服務(wù),沒(méi)有客戶了,我們便連服務(wù)的對(duì)象都沒(méi)有,那么公司如何立足,如何發(fā)展。

  4.公司的外協(xié)貨物在聯(lián)系外協(xié)物流公司的時(shí)候應(yīng)該選擇多個(gè)物流外轉(zhuǎn)公司,在這些公司里選擇我們相對(duì)盈利較大的外協(xié)公司的同時(shí)還可以讓他們有競(jìng)爭(zhēng)的壓力,那么對(duì)于我公司而言就是一個(gè)很好的外協(xié)環(huán)境,更利于縮短貨物外協(xié)的時(shí)間,充分的滿足客戶“快”的要求。同時(shí),本公司的外協(xié)司機(jī)應(yīng)該在多一位,本網(wǎng)點(diǎn)外協(xié)的貨物一般較多,有時(shí)候外協(xié)司機(jī)根本忙不過(guò)來(lái)導(dǎo)致一些貨物被遺忘,引起客戶的不滿。

  5. 注重人文關(guān)懷,提高員工幸福指數(shù)。對(duì)于提高員工的工作積極性,首先要員工認(rèn)可公司文化,然后舉行一些可以促進(jìn)員工感情的活動(dòng),比如舉辦聚餐、文藝娛樂(lè)活動(dòng)、拔河比賽、演講比賽等。同時(shí),要深入了解員工的想法,充分的滿足員工一些實(shí)際可以滿足的要求,提高員工對(duì)公司的忠誠(chéng)度以此提高員工的工作積極性。

  6.與時(shí)俱進(jìn),拓寬思路。當(dāng)今知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,我們只有努力提高各方面的知識(shí)素養(yǎng),自覺(jué)學(xué)習(xí)各種科學(xué)文化知識(shí),主動(dòng)加快知識(shí)更新,優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu),拓寬眼界和視野,才能贏得主動(dòng)、贏得優(yōu)勢(shì)、贏得未來(lái)。進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,做精做細(xì),加強(qiáng)內(nèi)部各項(xiàng)成本、費(fèi)用、業(yè)務(wù)等一大批看來(lái)雜亂無(wú)章的信息進(jìn)行萃取和提煉,分析出公司的實(shí)際經(jīng)營(yíng)狀況,以數(shù)據(jù)說(shuō)話,發(fā)揮優(yōu)勢(shì),改進(jìn)不科學(xué)工作方式,化弱勢(shì)為優(yōu)勢(shì),贏得市場(chǎng)。同時(shí),我們要以顧客需求為導(dǎo)向,及時(shí)的調(diào)整運(yùn)營(yíng)策略,不斷創(chuàng)新,提供增值及差異化的需求,踐諾“安全便捷、快速準(zhǔn)點(diǎn)、熱情禮貌、誠(chéng)實(shí)守信”的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),與客戶同進(jìn)步,共創(chuàng)價(jià)值,贏得市場(chǎng)。

  五、實(shí)習(xí)的收獲體會(huì)

  通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí),我學(xué)到了很多,不但書(shū)本上的知識(shí)得到了加強(qiáng),而且擴(kuò)充了自己的知識(shí)面和社會(huì)閱歷。在本次實(shí)習(xí)中我在學(xué)校里學(xué)到的有關(guān)物流系統(tǒng)(ERP系統(tǒng))實(shí)習(xí)的成果得到了很好的鍛煉機(jī)會(huì),對(duì)一些物流公司的系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)操作了解的更加深徹、詳細(xì)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)還加強(qiáng)了我的思考能力、動(dòng)手能力和直接面對(duì)客戶幫助客戶解決一些問(wèn)題的反應(yīng)。

  當(dāng)然,在本次的實(shí)習(xí)過(guò)程中我也充分的了解到了自己要學(xué)的東西太多了,不單是指知識(shí)上的,還有更多的是如何和一起工作的老員工處事的技巧以及在解決一些非常特殊案例的客戶時(shí)的態(tài)度。

  同時(shí),感謝張思軍老師在實(shí)習(xí)期間對(duì)我的指導(dǎo),讓我們能夠順利的完成這次畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告。

  致謝

  歷經(jīng)一個(gè)多月的實(shí)習(xí)的過(guò)程中,我在學(xué)習(xí)上、思想上和工作上都受益非淺,這除了自身的努力外,與畢業(yè)論文指導(dǎo)老師、同學(xué)、朋友和新同事的關(guān)心、支持、鼓勵(lì)和教導(dǎo)是分不開(kāi)的。

  在實(shí)習(xí)的過(guò)程中, 新環(huán)境中的同事對(duì)我傾注了大量的心血,從什么都不懂到了解整個(gè)公司的基本運(yùn)營(yíng)和公司系統(tǒng)的操作,從是不是出錯(cuò),到一遍又一遍地指出每次出錯(cuò)的具體原因,耐心教導(dǎo),循循善誘,在此我表示衷心感謝。同時(shí)我們還要感謝在我實(shí)習(xí)期間給我極大關(guān)心和支持的各位老師以及關(guān)心我們的同學(xué)和朋友。

  畢業(yè)實(shí)習(xí)可以說(shuō)是一次系統(tǒng)的學(xué)習(xí),實(shí)習(xí)的圓滿結(jié)束,讓我在其中學(xué)到了許多,尤其是學(xué)會(huì)了合作,懂得了合作造就的效益和成果。同時(shí),也讓我再一次的比較現(xiàn)實(shí)的了解了物流的規(guī)劃和設(shè)計(jì)的重要性。

  在這里再次感謝和我一起工作并且不斷幫助和教導(dǎo)的老同事們,還有對(duì)我精心指導(dǎo)的老師!

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