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船務(wù)實(shí)習(xí)報(bào)告
在當(dāng)下社會(huì),需要使用報(bào)告的情況越來越多,報(bào)告具有語言陳述性的特點(diǎn)。相信許多人會(huì)覺得報(bào)告很難寫吧,以下是小編為大家整理的船務(wù)實(shí)習(xí)報(bào)告,希望能夠幫助到大家。
一、實(shí)習(xí)目的
實(shí)習(xí)目的是,通過船務(wù)相關(guān)工作崗位實(shí)習(xí)使我了解以后再船務(wù)相關(guān)工作崗位工作的特點(diǎn)、性質(zhì),學(xué)習(xí)體驗(yàn)船務(wù)相關(guān)崗位工作的實(shí)際情況,學(xué)習(xí)與積累工作經(jīng)驗(yàn),為以后真正走上船務(wù)相關(guān)工作崗位做好崗前準(zhǔn)備。
同時(shí)通過船務(wù)相關(guān)工作崗位的實(shí)習(xí),熟悉實(shí)際工作過程的運(yùn)作體系和管理流程,把自己所學(xué)船務(wù)工作崗位理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際,鍛煉船務(wù)工作崗位業(yè)務(wù)能力和社會(huì)交際實(shí)踐能力,并在工作中學(xué)習(xí)船務(wù)相關(guān)工作崗位的新知識(shí),對(duì)自己所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行總結(jié)并提升,以指導(dǎo)未來在船務(wù)相關(guān)工作崗位的學(xué)習(xí)重點(diǎn)和發(fā)展方向。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年03月01日~20xx年06月15日
(修改成自己船務(wù)相關(guān)工作崗位實(shí)習(xí)時(shí)間)
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
蘇州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)江南大道
(修改成自己船務(wù)工作崗位實(shí)習(xí)地點(diǎn))
四、實(shí)習(xí)單位
江蘇省蘇杭教育集團(tuán)(修改成自己船務(wù)相關(guān)工作崗位實(shí)習(xí)單位)
此處可以繼續(xù)添加具體你船務(wù)工作崗位實(shí)習(xí)單位的詳細(xì)介紹
五、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容
我很榮幸進(jìn)入江蘇省蘇杭教育集團(tuán)(修改成自己船務(wù)相關(guān)工作崗位實(shí)習(xí)單位)開展船務(wù)崗位實(shí)習(xí)。為了更好地適應(yīng)從沒有船務(wù)崗位工作經(jīng)驗(yàn)到一個(gè)具備完善業(yè)務(wù)水平的工作人員,實(shí)習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)首先給我們分發(fā)船務(wù)相關(guān)工作崗位從業(yè)相關(guān)知識(shí)材料進(jìn)行一些基礎(chǔ)知識(shí)的自主學(xué)習(xí),并安排專門的老前輩對(duì)船務(wù)崗位所涉及的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)。
在實(shí)習(xí)過程,單位安排的了杜老師作為實(shí)習(xí)指導(dǎo),杜老師是位非常和藹親切的人,他從事船務(wù)相關(guān)工作崗位領(lǐng)域工作已經(jīng)有二十年。他先帶領(lǐng)我們熟悉實(shí)習(xí)工作環(huán)境和船務(wù)相關(guān)工作崗位的工作職責(zé)和業(yè)務(wù)內(nèi)容,之后他親切的和我們交談關(guān)于實(shí)習(xí)工作具體性質(zhì)以及船務(wù)相關(guān)工作崗位容易遇到的問題。杜老師帶領(lǐng)我們認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)單位的其他工作人員,并讓我們虛心地向這些辛勤地在船務(wù)相關(guān)工作崗位上的前輩學(xué)習(xí),在遇到不懂得問題后要積極請(qǐng)教前輩。
畢竟是人生第一次在船務(wù)工作崗位上,所以真正掌握這一份工作是需要一個(gè)過程的。一開始我對(duì)實(shí)際船務(wù)崗位的工作內(nèi)容比較陌生,都不太清楚自己的工作范圍和職責(zé),對(duì)實(shí)習(xí)單位的情況也不太了解,
不過杜老師會(huì)告訴我該怎樣處理自己在船務(wù)崗位上遇到的問題。慢慢的我也就熟悉了自己的船務(wù)崗位工作內(nèi)容,在船務(wù)崗位上的一些棘手問題也能自己獨(dú)立解決,每天把工作做得井井有條。
在單位實(shí)習(xí)期間,我從事的船務(wù)工作崗位相關(guān)的工作之外,還負(fù)責(zé)協(xié)助其他部門的日常工作,包括制定計(jì)劃,利用新學(xué)習(xí)的船務(wù)相關(guān)工作崗位業(yè)務(wù)知識(shí)處理相關(guān)文書。
六、實(shí)習(xí)總結(jié)
對(duì)于第一次在船務(wù)相關(guān)工作崗位的的我來說,還沒有足夠的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過了這半年來的船務(wù)相關(guān)工作崗位實(shí)習(xí),我學(xué)到了很多,感悟了很多。特別是在實(shí)習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)和船務(wù)工作崗位的相關(guān)同事的關(guān)心和指導(dǎo)下,認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作,和同事之間能夠通力合作,關(guān)系相處融洽而和睦。在工作中積極學(xué)習(xí)新知識(shí)、技能,注重自身發(fā)展和進(jìn)步,我學(xué)會(huì)了很多船務(wù)相關(guān)工作崗位理論實(shí)踐技能,增加了船務(wù)相關(guān)工作崗位相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),F(xiàn)將這兩個(gè)月船務(wù)崗位實(shí)習(xí)工作遇到的困難及心得總結(jié)如下:
一是低調(diào)地做人,高調(diào)地做事。我到船務(wù)崗位工作以后,要知道自己能否勝任這份工作,不在于掌握了多少船務(wù)相關(guān)工作崗位知識(shí),而是關(guān)鍵是看你自己對(duì)待工作的態(tài)度,態(tài)度對(duì)了,即使自己以前沒學(xué)位置就是錨位。記錄準(zhǔn)確,且簡單有效。
二是關(guān)于首追風(fēng)。我輪航行在印度洋途中,我在駕駛臺(tái)操舵時(shí)發(fā)現(xiàn),風(fēng)由右舷吹來,但船頭卻朝著右舷擺去,效果明顯。船長說,這是因?yàn),前進(jìn)中的船舶,受正橫前來風(fēng)的影響時(shí),風(fēng)力作用中心和水動(dòng)力作用中心均位于船舶重心以前,然而轉(zhuǎn)船力矩方向相反。水動(dòng)力力矩比風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩大時(shí),就容易出現(xiàn)首追風(fēng)現(xiàn)象。
簡而言之,當(dāng)快速、滿載、船尾受風(fēng)面積較大時(shí),容易出現(xiàn)迎風(fēng)偏轉(zhuǎn),風(fēng)速越高、船速越高、風(fēng)向越接近正橫,這種現(xiàn)象就越明顯。所以,在狹窄水域操船時(shí),應(yīng)注意時(shí)刻關(guān)注風(fēng)流壓差,及時(shí)調(diào)整航向,使船舶始終保持在航道上。
碼頭值班。碼頭值班也是駕駛員的一項(xiàng)重要責(zé)任,正確理解大副的裝卸貨計(jì)劃,是非常重要的一環(huán)。值班期間要保持甲板巡視,對(duì)易產(chǎn)生爭議和易發(fā)生貨損的貨物要及時(shí)取證,以保護(hù)船方利益不受侵害,作為一名新任駕駛員,應(yīng)時(shí)刻能想到這一點(diǎn)。最近,有幾條船相繼發(fā)生因舷梯安全網(wǎng)等安放錯(cuò)誤引發(fā)的事故,作為駕駛員更應(yīng)關(guān)注。為了安全,態(tài)度再強(qiáng)硬、命令再堅(jiān)決也不為過。時(shí)刻注意舷梯安全網(wǎng),纜繩等的變化,以保證人身安全。
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