【精華】物流的實習報告匯編8篇
隨著人們自身素質提升，越來越多的事務都會使用到報告，不同種類的報告具有不同的用途。那么，報告到底怎么寫才合適呢？以下是小編精心整理的物流的實習報告8篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
物流的實習報告 篇1
一：南京蘇寧電器的簡介 蘇寧電器集團 1990 年創(chuàng)立于南京， 成立之初因蘇寧位于當時的 “江蘇路” “寧海路” 和 的 交叉口，因此，得名蘇寧，蘇寧電器位列中國企業(yè) 500 強第 50 位，中國民營企業(yè)第二， 品牌價值 508.31 億元。蘇寧電器集團以電器連鎖為主業(yè)，順勢切入商業(yè)地產，同步帶動住 宅開發(fā)、連鎖百貨、高檔酒店等行業(yè)發(fā)展，形成了商業(yè)、地產、服務業(yè)三大領域協(xié)同發(fā)展的 產業(yè)格局。截至目前，蘇寧電器集團進入中國大陸 30 省、300 個城市，香港與日本市場， 擁有員工 14 萬多人，年營業(yè)收入突破 1200 億元。
蘇寧電器（002024）是中國 3C（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售行業(yè)的領先者，是 全球家電連鎖零售業(yè)市場價值最高的企業(yè)之一。作為商務部重點培育的 15 家大型商業(yè)企業(yè) 集團之一，蘇寧電器名列中國商業(yè)企業(yè)前三，入選《福布斯》亞洲企業(yè) 50 強、 《福布斯》全 球 20xx 大企業(yè)中國零售業(yè)第一、中國最具競爭力上市公司前十與最具投資價值上市公司。
百年蘇寧，人才為本。蘇寧電器將人力資源視為企業(yè)長久發(fā)展的戰(zhàn)略資本，經過多年的 積累，建立了系統(tǒng)化的招聘選拔、培訓培養(yǎng)、考核激勵與發(fā)展規(guī)劃體系。堅持自主培養(yǎng)，內 部提拔的人才培養(yǎng)方針，全力打造事業(yè)經理人團隊，先后實施了 1200 工程、總經理梯隊、 采購經理梯隊、店長梯隊、督導梯隊、銷售突擊隊、藍領工程等系列人才梯隊計劃，倡導員 工與企業(yè)共同成長、長遠發(fā)展，實現了雙方價值的統(tǒng)一和最大化。蘇寧電器不僅提供有競爭 力的薪資福利，更為有志之士提供廣闊的發(fā)展平臺。
二：實習目的
畢業(yè)實習是我們大學學習階段重要的實踐性教學環(huán)節(jié)之一， 是理論與實踐相結合的重要 方式，是提高學生政治思想水平、業(yè)務素質和動手能力的重要環(huán)節(jié)，對培養(yǎng)堅持四項基本原 則，有理想、有道德、有文化、有紀德才兼?zhèn)涞募寄苄�、應用性人才有著十分重要的意義。是給我們走上社會前的準備， 現在的社會不只要有理論知識就可以�，F在更加注重經驗， 如果現在不上公司進行實習的話， 對我們學生來講就根本什么都不懂。所以學校安排我們去 公司實習，是在我們走上社會的緩沖階段。有些學生剛剛走上社會承受不了工作的壓力，心 里的負擔很大。向我們在公司實習過，了解了社會、工作的一些情況，給我們自己心里有了 底，在大三畢業(yè)時就不會茫然，會很快的適應社會，不會像沒有出來實習過的學生那么的艱 難。
三：實習內容
�。ㄒ唬⿸� 在 5 月 19 號到 6 月 25 號，學校安排我們去蘇寧的上海小件物流基地實訓。到蘇寧后 的第一天人事部給我們介紹了倉庫的整體運作模式。
把我們分成各個小組和崗位， 然后帶我 們去倉庫里熟悉環(huán)境。熟悉環(huán)境、自己的工作崗位后，我們開始上班，我被分到了一樓的百 貨區(qū)的揀配組，專門負責百貨的揀選工作。在此之前，先介紹一下百貨區(qū)的整體布局情況
該庫占地面積一萬三千多平方米。庫內主要分為存儲區(qū)、發(fā)貨區(qū)、收貨區(qū)、發(fā)票區(qū)這幾個區(qū) 域。在存儲區(qū)內，按 L K M 分類法進行分區(qū)的。貨架存儲區(qū)分 L K M 為三大區(qū)，L K 兩區(qū)是洗化類和母嬰類，而 M 倉稱為恒溫庫是存放 酒水、 食品類的。倉庫的倉位編碼采用地址式法， 即由字母和幾個數字組成， 分別代表庫區(qū)、 行數、列數、層數，例如：L03-05-B2 表示貨物在貨架。主要的搬運工具是液壓車和手推車， 庫內有很多通道， 各通道之間構成了一個密集的網。主、 副通道有大有小， 貨架間的通道大約為 0.5 米剛好一輛手推車穿越。
原地堆碼間的通道要大 些，可以容納兩三輛手推車并排前進。接下來介紹倉庫的作業(yè)流程：常見的揀選形式有電子 標簽揀選。倉庫采用的是較為傳統(tǒng)的打印標簽揀選。這些標簽有單揀和多揀兩種，單揀就是 一個客戶只購買一個商品， 而多揀正好相反， 一個客戶購買很多商品并且每種商品的數量在 兩件以上，有幾十件甚至上百件。電腦在處理標簽時會把同區(qū)，同貨架的商品放在一起，方便揀選，從而優(yōu)化揀選路線。我們拿著標簽，推著手推車到相應倉位上揀商品，在進行簡單 的包裝，這個 80 單號是唯一的，分別對應著每種商品。我們用適合的袋子包裝好，放在車 上推到單證組打印發(fā)票。
特別要注意酒水的包裝，要用充氣袋子裝好，在放在包裝盒子中，防止在配送過程中破損。
還有食品類不可以用簡單的包裝袋包裝， 要用規(guī)定的包裝盒子包裝， 這樣不僅不容易破損而 且美觀，顧客拿到商品時，就會覺得我們蘇寧公司的服務態(tài)度很好。
�。ǘ┍P點
1、 發(fā)貨量比較大就會很容易造成差異，所以盤點是十分必要的。
1）貨物數量通過點數計數查明商品在庫的實際數量，核對庫存賬面資料與實際庫存數 量是否一致。
2）貨物質量檢查在庫商品質量有無變化，有無超過有效期和保質期，有無長期積壓等 現象，必要時還必須對商品進行技術檢驗。
3）保管條件檢查保管條件是否與各種商品的保管要求相符合。如堆碼是否合理穩(wěn)固， 庫內溫度是否符合要求等。
4）庫存安全狀況檢查各種安全措施和消防、器材是否符合安全要求，建筑物和設備是否處 于安全狀態(tài)。
2、我上網查了查，盤點分為兩類，一是人工盤點，二是盤點機盤點，向我們在蘇寧的倉庫 就是采用人工盤點。
（1）盤點表是盤點庫存區(qū)時使用的。所有的庫存區(qū)域，盤點小組全部設置盤點表。
�。�2）盤點表是編號的，在某一個編號下，盤點表的增加必須經過盤點小組的登記審核后才 可以增加。
�。�3）盤點前到總控制臺領取盤點表，盤點完畢后，回歸總控制臺。
�。�4）盤點表必須經過安全部的盤點專員的抽查確認后，才能封存，等待輸入系統(tǒng)。
�。�5）如果需要修改盤點表上的數字，不能用涂改液或圈涂法，在原來的數據劃掉，填上盤 點的實際數據
（6）盤點表上只記錄商品的品名，因此盤點表上的數據是該商品在該盤點位置下的所有庫 存的總數。
�。�7）盤點人員必須在盤點表上簽字，對自己盤點的數據負責。
2、倉庫在進行商品盤點時，應該按照以下原則進行
●真實：要求盤點所有的點數、資料必須是真實的，不允許作弊或弄虛作假，掩蓋漏洞和失 誤。
●準確：盤點的過程要求是準確無誤，無論是資料的輸入、陳列的核查、盤點的點數，都必 須準確。
●完整：所有盤點過程的流程，包括區(qū)域的規(guī)劃、盤點的原始資料、盤點點數等，都必須完 整，不要遺漏區(qū)域、遺漏商品。
●清楚：盤點過程屬于流水作業(yè)，不同的人員負責不同的工作，所以所有資料必須清楚，人 員的書寫必須清楚，貨物的整理必須清楚，才能使盤點順利進行。
●團隊精神：加快盤點的時間，各個部門必須有良好的配合協(xié)調意識，以大局為重，使整個 盤點按計劃進行。
此外還需注意
必須做好盤點前的清帳工作， 對有單無貨、 有貨無單等情況應及時查明原因， 保證在盤點前完成帳務處理，做到帳帳、帳單相符。到期不能退貨商品全部報損。有帳無貨 的要報差異。
3、盤后整理 a.商品整理：將貨架上因盤點時排列的商品按照原先的陳列方式或陳列原則進行整理。b.環(huán)境整理：對環(huán)境進行清潔、清掃工作。
4、.查清差異原因 盤點會將一段時間以來積累的作業(yè)誤差， 及其它原因引起的帳物不符暴露出來， 發(fā)現帳 物不符，而且差異超過容許誤差時，應立即追查產生差異原因。
一般而言，產生盤點差異的原因主要有如下幾個方面
1）計帳員素質不高，登錄數據時發(fā)生錯登、漏登等情況；
2）帳務處理系統(tǒng)管理制度和流程不完善，導致貨品數據不準確；
3）盤點時發(fā)生漏盤、重盤、錯盤現象，導致盤點結果出現錯誤；
4）盤點前數據數據未結清，使賬面數不準確；
5）出入作業(yè)時產生誤差；
6）由于盤點人員不盡責導致貨物損壞、丟失等后果。
5、 盤點結果處理
查清原因后， 為了通過盤點使賬面數與實物數保持一致， 需要對盤點盈虧和報廢品一并 進行調整。
除了數量上的盈虧， 有些商品還將會通過盤點進行價格的調整， 這些差異的處理， 可以經主管審核后，上報給領導然后在系統(tǒng)中進行更改
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為進一步提高倉庫管理水平， 建立良好的倉庫形象， 加強員工的技術學習和交流氛圍， 同時為了激勵各倉庫充分發(fā)揮想象，合理利用好現有空間，并且要最大限度的節(jié)省空間，營 造整齊美觀、布局合理、庫存準確，促使倉庫整體面貌提升一個臺階，使倉庫發(fā)展走上新的 起點。
在一天的工作量不大時，組長會留兩三個人揀貨，其他的人就去整倉。整倉就是把貨架 上的商品排放整齊。特別是原地的商品排放的不規(guī)則，在貨物進倉時，沒有按照規(guī)定的地方 排放，也沒有把同種型號的商品放在一起，所以要整倉。整倉時是 4 人一組，兩個男生，兩個女生，男生就是負責搬貨、碼貨、整貨，而女生就 是記商品的名稱、倉位、69 碼、點數量。
大家認為，對比之前，倉庫整體改觀很大，基本達到了美觀、整齊、整潔、合理的效果， 同時對于倉庫的不足之處也給予了意見與建議，并且對倉庫未來發(fā)展方向作了指示。
此次整倉工作已經結束，總體來看，各倉都有很大進步，整體改觀變化很大，特別是倉 庫場地合理利用，均有所體現。大部分倉庫均有部分空間騰出，有的倉甚至空出整個區(qū)域的 空間。
6、轉儲
轉儲是我們經常用到的系統(tǒng)，在盤點后、整倉后、貨物上架后、還有就是顧客退貨、我 們也要把貨物給轉儲。轉到合理的倉位上。
四 實習過程中存在的問題
（一）串貨
問題原因：
1、無人審核進出庫貨物。
2、相似包裝、品名、批次的貨物容易 串貨。
3、庫排位不對應。
4、拼單分撿貨物。
�。ǘ╀泦螖祿e誤
問題原因：審單不嚴，錄單粗心，錄入錯誤。不按實際出入庫數據 錄單。當天沒及時處理完單據。
�。ㄈ� 庫排位不對應
問題原因
多次大批量移動貨物，調整庫區(qū)。庫區(qū)調整不能及時到位。
�。ㄋ模� 、單據：問題原因：保管不清晰。
�。ㄎ澹┍P點：問題原因：無盤點制度，不定時盤點，對庫存不清楚，不能及時發(fā)現問題。
五、建議
�。ㄒ唬� 解決方案：進出庫貨物必須由責任倉管進行復核。對于相似包裝、品名、批次的貨 物進行分開碼堆。對于移動的貨物需要及時更新庫排位，保證貨物與庫排位相對應。取消拼單撿貨，嚴格按單撿貨。
（二） 解決方案：制定錄單制度，每一張單據必須由責任倉管進行復查、簽名確認。錄單 必須按實際數據進行錄入，責任倉管進行復查、確認。系統(tǒng)員下班時必須處理完當天單據。
�。ㄈ� 解決方案：多次大批量移動貨物后，及時更新庫排位，保證貨物與庫排位相對應， 有庫排位改動及時更新。移倉時必須嚴格按移倉計劃完成操作。
�。ㄋ模� 解決方案：按倉庫單據管理制度，規(guī)范單據管理，分時間、分類歸檔存放。倉庫對 單據進行實施分揀貨物。
（五）解決方案:每日動盤，對前一天進出的貨物進行動盤，盤點人責任倉管。每月兩次大 盤，月中一次，月末一次，盤點人倉庫主管、責任倉管等。
六實習心得
首先，我覺得在學校和單位的很大一個不同就是進入社會以后必須要有很強的責任心。
在工作崗位上，我們必須要有強烈的責任感，要對自己的崗位負責，要對自己辦理的業(yè)務負 責。如果沒有完成當天應該完成的工作，那職員必須得加班;如果不小心出現了錯誤，也必 須負責糾正。
通過這段時間的學習，從無知到認知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這個全新的專業(yè)， 讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會， 新的相反，想說的很多，我總結下來主要有以下幾點
1、堅持 我們不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時間短 的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產生離開的 想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。
2、多聽、多看、多想、多做、少說 我們到公司工作以后， 要知道自己能否勝任這份工作， 關鍵是看你自己對待工作的態(tài)度， 態(tài)度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有 知識基礎也不會把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該 做些什么，并且這和我在學校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作 過程中多看別人怎樣做， 多聽別人怎樣說， 多想自己應該怎樣做， 然后自己親自動手去多做， 終于在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的認識， 慢慢的自己也可以完成相關的工作了， 光 用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做 好。
3、少埋怨 有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經常埋怨，這樣 只會影響自己的工作情緒， 不但做不好工作， 還增加了自己的壓力， 所以， 我們應該少埋怨， 要看到公司好的一面， 對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨， 這樣才能保持工作的 激情。
4、虛心學習 在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不 懂的東西我們要虛心向同事或領導請教， 當別人教我們知識的時候， 我們也應該虛心的接受， 不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。
5、錯不可怕，就怕一錯再錯 每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領導會糾正并原諒你，但 下次你還在同一個問題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。
這次的實習讓我對物流這項專業(yè)更加的了解， 知道了一些簡單的流程。
有些工作看似簡 單，卻不好完成，只有通過不斷地練習才能很好完成任作為一名物流專業(yè)的學生，學好物流基礎知識是非常重要的，更可貴的是把握好實踐機會，總結經驗和教訓。
物流的實習報告 篇2
本人是物流專業(yè)的學生，這段時間來在物流公司實習，了解了很多也學習到了很多，下方是我實習時候的一些心得和報告!
一.實習動機:
經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二.實習目的:
了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。
三實習時間:
20xx.12.5-20xx.2.5
四.公司概況
1.基本情況:上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司簡介:上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。XX年初被國家經貿委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。
3.主要設施:
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務。
4.倉庫類型:
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能。
20xx上海商業(yè)物流實習報告總結20xx上海商業(yè)物流實習報告總結
5.倉儲系統(tǒng)服務:
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括:百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
上架陳列。對于市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。
6.倉儲系統(tǒng)服務:
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾:單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。
7.信息系統(tǒng)服務:
物流信息系統(tǒng)設計。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢。
倉儲管理系統(tǒng)設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計。
運輸配送管理系統(tǒng)設計針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務:通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制�？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網連接我公司局域網，實現客戶實時查閱商品庫存的信息。
8.作業(yè)流程(以中國物流公司為例):
進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
五.實習結論及建議:
1.swot分析
優(yōu)勢:企業(yè)長期從事物流服務業(yè)務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。
劣勢:人員配置不盡合理，員工人數過于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
機遇
:申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。
2.企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
3.鐵路專用線的使用效率不高，只要少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。
4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護情況及業(yè)務合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據進行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理。
5.健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。
六.建議:
1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛(wèi)生。
5.應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網絡。
6.應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業(yè)內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
物流的實習報告 篇3
實習方式：
實習時間：20xx年6月24日―6月25日
實習地點：吳家山中百倉儲(配銷)中心
實習步驟：
一、開展實習活動
2、6月24日，參觀吳家山中百倉儲(配銷)中心。
二、后期總結工作
7月1日收集并整理資料，并定稿。
實習內容：
一、公司簡介:
1、基本情況:
武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝，總建筑面積3、5萬平方米，擁有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。
物流中心以經營副食品、煙酒飲料、
生活
日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設一個集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉儲超市為一體的大型現代化物流中心。
2、(物流)主要設施:
武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網絡通訊技術、無線手持終端、條碼及掃描技術、計算機信息管理于一體的智能化倉庫技術，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區(qū)單體面積最大的現代化物流配送中心。
3、倉庫類型:
1)庫房特點
該中心擁有現代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，呈“H”型分布。外環(huán)為供應商送貨作業(yè)帶，內環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內外作業(yè)可同時進行，動線分明。倉庫月臺高度1、2米，設有100個收、發(fā)貨口，配有自動升降平臺10個，可上下調節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)。東、北、西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量，有效糾錯，提高收貨效率。庫內配有煙霧報警自動噴淋和監(jiān)控系統(tǒng)，為作業(yè)安全提供了有力的保障。
2)整體布局
武漢中百投資建設的現代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米，其中配送中心庫區(qū)占地2~2、5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整體呈“U”字型設計，屋頂和墻體呈天藍色，可見，藍色是該公司建筑的標志色了。四周的墻體都有若干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口(據資料記載，共擁有近100個裝卸貨口)。而停車場內的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標及“國寶橋米”的字樣。
該中心擁有現代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，庫區(qū)高度達12米左右，內部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲、分揀、配送實行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種，可滿足100余臺不同車型車輛同時配貨。整體業(yè)務量在滿足中百現有300多家大小超市連鎖網點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。
3)庫內布局
該中心根據作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲存區(qū)、箱裝分揀區(qū)、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū)。擁有高架庫5個，內設7米高五層貨架1500組，可提供標準托盤位15000個，其中一層標準分揀位3000個;通過型商品作業(yè)庫1個;拆零商品作業(yè)庫2個，配備DPS數字分揀線5條，能實時、準確地接收和回傳分揀數據，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。
4)物流動線類型
雖然庫區(qū)的整體設計呈“U”形，但其物流動線有兩種形式：右側的站臺既可以進貨，也可以出貨，呈“U”型物流動線。主要負責向社會各客戶配送(據資料記載，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷)，屬社會物流體系。左側的站臺均為出貨站臺，進貨站臺則在另一側，呈“L”型物流動線。這一部分主要是對中百集團內部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業(yè)物流體系。庫內高層貨架之間的距離均為3~3、5m，且每組貨架上方都用藍底白字和箭頭醒目地標明著貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上并沒有標明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。
5)分區(qū)設置
在面積達2~2、5萬平方米的庫區(qū)里，作業(yè)區(qū)域可以分為：進貨月臺、集貨區(qū)(該中心：集貨區(qū)即指驗收區(qū))、暫存區(qū)(專門放置流通量大、流通速度快的A類貨品)儲存區(qū)、拆零分揀區(qū)、分貨區(qū)、待發(fā)貨區(qū)、出貨月臺。進出貨月臺高度1、2米(據資料記載，配有自動升降平臺10個，可上下調節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè))。其作業(yè)流程可以總結為：進貨――儲存――分揀――分貨――發(fā)貨。故，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心。
4、作業(yè)管理
該中心采用無線手持終端技術實時記錄庫房收貨、定倉、補貨、移庫等信息，及時準確記錄倉位品種和存量變化，隨時保證帳實相符，彌補傳統(tǒng)電腦記錄滯后于實物轉移的缺點，有效支撐倉管系統(tǒng)實時化管理。庫內商品存儲運用科學的儲位管理方法，采取ABC分類原則，根據商品的不同出貨量、出貨頻率，采用托盤、前移式電瓶叉車、電動托盤搬運車等專業(yè)物流設備，以整體托盤為單元，實施收貨定倉、補貨移庫等現代化作業(yè)管理，縮短整體搬運距離，實現搬運效率最優(yōu)化，有效降低作業(yè)成本。
物流的實習報告 篇4
一、公司背景
作為馬上畢業(yè)的大學生，我們在學校接觸的大多是理論知識，缺乏實際操作經驗，為了使我們在社會實踐中接觸與本專業(yè)相關的實際工作，增強感性認識，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎，同時也為自己能順利與社會環(huán)境接軌做準備，我選擇了與本專業(yè)相關的公司進行實習。我于20xx年7月21日至8月9日有幸在德邦物流股份有限公司常德營業(yè)部進行了為期20天的實習，通過這次實習，我把所學的專業(yè)理論知識與實踐緊密結合起來，培養(yǎng)了實際工作能力與分析能力，了解了社會需要什么樣的人才，熟悉了物流公司的運作模式。
德邦是國家“AAAAA”級物流企業(yè)，主營國內公路零擔運輸業(yè)務，創(chuàng)始于1996年，總部位于上海市青浦區(qū)。近年來，德邦以60%的速度穩(wěn)健發(fā)展，截止20xx年5月，德邦已在全國31個省級行政區(qū)開設直營網點2100余家，服務網絡遍及國內550多個城市和地區(qū)。
覆蓋全國90%的經濟中心和人口。我所在的公司是德邦物流常德武陵區(qū)柳葉湖營業(yè)部。該營業(yè)部位于湖南常德武陵區(qū)常德大道金鳳川紫小區(qū)，不僅接近居民生衛(wèi)生工作計劃 活區(qū)，而且處于柳葉大道與常德大道兩條大道交匯處，發(fā)貨取貨十分方便。地理位置十分優(yōu)越。
二、實習情況
�。ㄒ唬┎块T職能
我工作的部門屬于公司的市內配送部，主職收貨。收貨部職能有：訂貨；采購訂單商品的收貨；代銷商品的退貨；經銷商品的退貨；代銷供應商的清場；經銷供應商的清場；商品調撥；倉庫的管理；價簽的管理；條
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碼的管理；所有的進退貨單據管理。
�。ǘ┳鳂I(yè)流程
1、收貨關鍵控制點
通過實習我更好的理解了進貨的關鍵控制點為送貨車試卷 輛排隊等候，只有經收貨員工同意車輛才允許進入收貨區(qū)域，大門應及時關閉；按采購提供的到貨情況表預先收貨；注意檢查是否與本商場的訂貨基本信息是否相符；驗收內容包括：商品質量、條形碼、保質期和數量；同時要注意：應按訂貨單位收貨，收貨數量不允許超過訂單數量；有質量問題的商品應拒收，由供應商立即帶回；不能錄入系統(tǒng)的商品不允許進入商場銷售。在進貨部門的工作細致繁瑣，要小心謹慎，切不可粗心大意 ，毛毛躁躁。
2、進貨的計劃分析
通過在部門的實習我也了解了進貨目標的計劃分析：掌握大略的到貨日、貨品、貨量及送貨車型式；盡可能準確預測送貨車到達時程；配合停泊信息協(xié)調進出貨車的交通問題；為方便卸貨及搬運,計劃貨車的停車位置；預先計劃臨時存放位置。
3、檢查貨物信息
我們一般檢查貨品的基本信息用貨品的'編號標示。這樣有很多優(yōu)點：增加貨品資料的正確性；查核管制容易；提高貨品活動的工作效率，且便于信息之聯(lián)系傳遞；可以利用計算機處理分析；可以節(jié)省人力、減少開支、降低成本；便于領料及發(fā)料；因記錄正確可迅速按次序儲存或揀取貨品，一目了然，減少弊端；削減存貨：一旦有了統(tǒng)一編號，可以防止重復訂購相同的對象，且倉儲及盤點作業(yè)將更易于進行，對控制存貨有很大幫助；利用編號代碼來表示各種貨品，同時也可防止公司機密外泄。
4、貨品驗收檢查
貨品驗收檢查。貨品驗收的標準：采購合約或訂購單所規(guī)定的條件；以比價或議價時的合格樣品為準據；采購合約中的規(guī)格或者圖解；各種產品的國家品質標準。
貨品驗收的方法有兩種：（1）在品質檢驗方面，包括物理試驗、化學
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分析及外形檢查等；（2）數量的點收方面，除核對貨品號碼外，還可依據采購合約規(guī)定的單位，用度量衡工具，逐一衡量其長短、大小和輕重。
5、貨品編號
貨品編號的方法有流水號編號法、數字分段法、分組編號法、實際意義編號法、后數字編號法、暗示編號法。
6、貨品分類。
貨品的分類乃是將多種不同事物按其性質或其它條件分別逐次區(qū)分，如此將可使后續(xù)作業(yè)效率提升，以收事半功倍之效。
其功能：可以作為貨品控制合理化的基礎；清楚分層歸類，可提高管理效率；能減少作業(yè)之走行移動距離，并使存取人員更容易記憶貨品位置，可說是增進作業(yè)效率之關鍵；便于收發(fā)保管；方便貨品的分配與調撥；便于物流中心貨品的聯(lián)合與委托采購；便于記 帳及統(tǒng)計分析；便于審計、會計及稅收工作的進行；
三、社會環(huán)境
隨著社會經濟的發(fā)展，常德物流業(yè)近幾年迅速發(fā)展，尤其是該地區(qū)的橋南新市場擁有服裝、鞋類、百貨、日化、文體用品、床上用品、小家電、電子通訊系列品牌等十大強勢專業(yè)，經營的客商達3萬多人，年成交額達27億元，是湘西北地區(qū)重要的物流、信息集散中心。但也存在很多方面的不足。
1、缺乏統(tǒng)一的宏觀協(xié)調機構和發(fā)展規(guī)劃。城市物流規(guī)劃是一項龐雜的系統(tǒng)工程，涉及到眾多的部門，與社會經濟的方方面面有著密不可分的聯(lián)系，任何一個單獨部門都不可能完成城市物流規(guī)劃和發(fā)展的要求。目前為止，常德市還沒有建立那種由市政府領導牽頭的物流發(fā)展綜合協(xié)調機構，缺乏對城市物流園區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃和設計。
2、現代物流產業(yè)體系不健全�，F代物流產業(yè)作為一種復合產業(yè)，涉及到從工農業(yè)、商業(yè)到運輸、倉儲、信息服務等各經營領域，各個行業(yè)的發(fā)展勢必影響整個產業(yè)體系即物流業(yè)體系和發(fā)展。但就目前看，常德市運輸、倉儲、城市配送、信息服務等諸多方面的物流服務領域建設非常薄弱，物
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流業(yè)仍徘徊在由倉儲、貨運向物流服務提供轉型的迷宮中，物流企業(yè)服務內容僅停留在倉儲、運輸、搬運上，整體經營方式、管理水平和技術裝備落后，很少有物流企業(yè)能夠提供綜合性、全方位的物流服務，第三方物流發(fā)展緩慢，現代物流服務功能不高。
3、物流人才匱乏，信息化和專業(yè)化程度低。目前，石家莊市還沒有專門的物流研究機構，在物流科學技術及理論研究上不深，難以適應石家莊物流園區(qū)國際化、現代化發(fā)展的需要。
通過這幾天對資料的分析和對相關部門的調查研究，在同事的幫助下，我對加快發(fā)展常德現代物流業(yè)提出以下幾點建議：
（1）盡快制定常德市運輸服務業(yè)的行業(yè)管理法規(guī)，加強對物流企業(yè)的監(jiān)管，規(guī)范物流市場發(fā)展。
�。�2）加大政府扶持力度，加快物流基礎設施建設。建議常德市對物流基礎設施的發(fā)展在土地、資金、政策上給予扶持，大力發(fā)展如內陸港這樣的大型物流基礎設施建設，鼓勵更多的投資者參與物流項目投資。
（3）加快促進傳統(tǒng)運輸業(yè)和倉儲業(yè)向現代物流轉型的步伐，提高物流供應能力。鼓勵大型生產企業(yè)將物流業(yè)務從生產中分離出來，鼓勵傳統(tǒng)運輸、倉儲、代理企業(yè)與生產企業(yè)結盟，發(fā)展為物流供應商。
�。�4）加強物流人才培養(yǎng)。提高全市對加快物流業(yè)的認識，實施人才開發(fā)戰(zhàn)略，建設常德市現代物流人才基地，建立完善的多層次的教育體系，滿足對物流人才多樣化的需求。
四、實習小結
經過近20天在常德德邦營業(yè)部的實習，我了解到物流工作的復雜性，在此實習中充分了解物流企業(yè)某一部門相關的運營操作程序并從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式。只有將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，才能提高我們的專業(yè)綜合素質和能力。通過實習我對物流公司的運營狀況有一個簡單的整體了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強了對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，同時也切身體會到工作
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中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系以及理論與實際的不同點。
每天雖然面對的是同樣的工作，但是每天都有不同的心得體會，而且會發(fā)現不同的問題。對一些專業(yè)專業(yè)知識理解得更加深刻與具體，為將來走上工作崗位打下了良好基礎 。畢竟物流行業(yè)在中國屬于朝陽產業(yè)，還有很大的發(fā)展空間值得我們去挖掘。
五、實習感受
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過今年暑假短暫的實習，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。作為一名物流管理專業(yè)即將畢業(yè)的學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多積累一些實踐經驗。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。
在這次實習中，我還對自己的人際交往上有了新的認識。首先，同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，應絕對擯棄不平等的關系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。其次，和諧的同事關系對你的工作不無裨益，將同事看作生活中的朋友，不要在辦公室中板著一張臉，人們覺得你自命清高，不屑與大家共處。還有就是，相處中你要學會真誠待人，遇到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來，常常可以將爭執(zhí)湮滅在搖籃中。同時要學會謙讓，“忍一時，風平浪靜；退一步，海闊天空”這話不無道理。
總而言之，在實習的的這20天時間里，使我學到了很多書本上無法學習到的東西。我將會把它當做我人生的一筆豐富的財富，將他更好的用到以后的工作和學習中。
物流的實習報告 篇5
剛進入實習單位的時候我有些擔心，在大學學習物流管理專業(yè)知識與實習崗位所需的知識有些脫節(jié)，但在經歷了幾天的適應過程之后，我慢慢調整觀念，正確認識了實習單位和個人的崗位以及發(fā)展方向。我相信只要我們立足于現實，改變和調整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為物流管理專業(yè)公認的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”，只有把從書本上學到的物流管理專業(yè)理論知識應用于實踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名物流管理專業(yè)的學生，有幸參加了為期近三個月的畢業(yè)實習。
一、實習目的
通過認識實習、加強理論學習與實際結合，驗證和鞏固充實所學理論知識、加深對相關內容的理解、觸課堂以外的實踐知識、加深了解社會對本專業(yè)的需要。開闊眼界及思路，為即將步入社會積累經驗。
二、實習地點
揚州xx物流有限責任公司，以下簡稱（xx物流），創(chuàng)建于20xx年7月，注冊資金300萬元，總公司設在廣西首府——南寧。公司下設零擔貨運事業(yè)部、車輛管理置業(yè)部、倉儲配送事業(yè)部、快遞事業(yè)部、貿易事業(yè)部、客戶服務部及30多個營運分公司�，F有職員近400人，擁有各種車輛100多輛，倉儲面積達2.5萬多平方米，是目前廣西發(fā)展速度最快、最具市場潛力的物流公司之一。
公司實行直線連鎖管理模式，充分應用電子商務網絡管理系統(tǒng)，服務網點遍布廣西各大、中城市，為廣大客戶提供全國整車/零擔貨物專線直達往返運輸；中轉全國各地貨物運輸；代墊運費、代收代付貨款；品牌代理、倉儲包裝、門對門配送等第三方物流超值延伸服務。此外，xx物流引進先進現代物流管理觀念，以為客戶提供優(yōu)質、全方位的物流服務為服務宗旨。
三、實習內容與過程
第一天，早早的起來，去了單位，本身很期待著成為其中的一員。當走進單位的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最后經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業(yè)務，公司專門找了一位業(yè)務精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務的基本內容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產品，規(guī)格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等；然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同�；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規(guī)避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。短短的實習過程中，我從初步了解公司的基本業(yè)務，到熟練掌握第三方物流的操作流程，一方面，將所學的專業(yè)知識應用、拓展到實習工作當中，而后學到了更多物流專業(yè)知識，為以后參加工作奠定了基礎。另一方面，學會了如何有效良好的處理與客戶之間的關系。實習中深刻認識到一個工作人員所應該具有專業(yè)知識和職業(yè)情操在工作過程中應用的重要性。
實習初期——快運部客服處：
物流客戶服務是指物流企業(yè)為促進其產品或服務的銷售，發(fā)生在客戶與物流企業(yè)之間的相互行為，在向客戶提供服務的過程將把價值附加到交換的產品和服務中去。公司在業(yè)務拓展、市場推廣、品牌打造等方面都取得了很大的成效，為此公司決定通過不斷提高物流客戶服務水平，繼續(xù)為客戶提供最優(yōu)質、最有效的物流服務，在河北乃至全國樹立起廣泛的影響，實力打造一個優(yōu)秀的物流企業(yè)形象。隨著行業(yè)觀念的轉變，再加上市場競爭越演越烈，如何提高客戶的滿意度，提高物流企業(yè)的客戶服務水平，成為物流企業(yè)迫切需要去研究和解決的重要課題！此階段實習主要任務：
1、接聽客戶的電話，如在業(yè)務操作中負責客服的信息咨詢，受理客服的投訴，提供相關業(yè)務和流程的介紹，接受與處理客戶業(yè)務單證，指令。
公司有完善的客戶服務系統(tǒng)使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢是在哪一個環(huán)節(jié)被弄丟的，那么就可以很準確的查出肇事者，并且讓其承擔相應的責任，這個系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為、對不熟悉公司業(yè)務的客戶做基本詳細的講解，使客戶對公司業(yè)務達到滿意，增加公司的顧客群體，拓展公司業(yè)務范圍，提升公司認知度及信譽度。
2、對客戶的訂單進行跟蹤記錄，準確填寫內容，并對客戶進行相應制單，及時了解操作動向。
客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡，他們還對客戶進行相應的制單，把每一項都記入電腦里，每天打入客戶部的電話不計其數，所以客戶部的人員每天都單要進行工作量很大的錄單工作，這就要求每個工作人員都有非�？斓拇蜃炙俣取⒃诳蛻舨繉嵙暤囊粋�星期，我們學簡單會了理單，并把分好的單證在電腦里進行核實確認、
3、收集相關市場信息，并及時制作信息報告反饋給公司。
顧客的信息能夠及時反映出現在市場上的某些變動，由于市場競爭激烈，豐富廣泛的信息量會給公司帶來有效作用，作為客服部，定期的詢問老顧客對公司業(yè)務的滿意情況，收集顧客提供的相應建議十分重要。及時有效的將業(yè)務情況反饋給上級部門，等待上級的進一步更改指示，更大作用的發(fā)揮客服部在公司發(fā)展中的作用。
4、即使彌補操作失誤，及時更改單證，避免或減少產生的不良后果。
若業(yè)務上出現操作失誤，客服人員要及時發(fā)現并進行更改，如果引起顧客的不滿甚至是影響到到顧客的正常生活，要及時向顧客道歉，解釋清楚，使顧客放心。
在客服部約兩星期的實習，認識到作為一名客服人員需要擁有良好的心理素質來受理顧客的不滿或不解，需要專業(yè)的服務質量確保顧客的理解，還需要優(yōu)秀的服務態(tài)度。
作為一個客戶服務工作人員，應該掌握與客戶溝通的四個步驟：
（1）端正心態(tài)，要相信顧客的處境正如他所說的，并非故意來找碴。
�。�2）與顧客建立相互信任的關系，融入顧客的世界。
�。�3）準確地獲取對方的資訊，明確用戶的需求及期望。
�。�4）采取具體行動去幫助他，使顧客滿意。
優(yōu)秀的處理問題的能力，可以給客戶留下良好的印象，讓客戶認可公司的服務能力，同時對公司產生足夠的信任，以便提升客戶忠誠度。
四、實習總結
售后服務不到位企業(yè)要想長期盈利，走向強盛，就要贏得永久顧客，保持顧客忠誠度，提高顧客滿意度。企業(yè)在實施這一舉措中，滿意的售后服務便是成功法寶之一。xxxxxx等之所以成為受消費者歡迎的品牌，有一個很重要的原因就是包括售后服務在內的優(yōu)質服務做得好。我公司的售后服務做的還是不夠，沒能牢固地把持客戶；客戶信息管理混亂，信息不統(tǒng)一和共享；另外，公司不能及時地想客戶所想，快速反應能力差，不能提供客戶所需的服務。
物流的實習報告 篇6
一：實習目的：
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實習，實習時間共計十天。在這十天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。
二：實習要求：
了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析.并依據學習的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。
三：實習單位概要：
1.物流配送中心
物流配送中心是社會物流網絡中處于主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現運輸方式的轉換(海一陸�？找魂�)。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。
2.陜西海星物流配送中心介紹：
陜西海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調和相互配合，密不可分！陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便于給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品！
四：實習感想：
剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。 五：實習結論及建議：
物流配送中心存在的問題：
A.各部門之間的協(xié)調能力差，物流區(qū)域布局不合理;
B.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;
C.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;
D.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費;
F.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;
針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
A.加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
B.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
C.加強對企業(yè)員工的培訓力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
D.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
F.應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業(yè)經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
五：總結：
總而言之，在海星這十天的時間里，使我學到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然海星的物流標準化程度不算太高，但它所帶給給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。
物流的實習報告 篇7
實習單位:***有限公司
實習時間:200*年5月23日—-6月1日
一：實習目的：
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到**流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二：實習要求：
了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
三：實習感想：
隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結合.在這里我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你.
四：實習結論及建議：
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.
3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產前物流,企業(yè)內部物流, 銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系.國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高
建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，
利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
五：實習總結：
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
物流的實習報告 篇8
一、實習的目的：
經過兩年系統(tǒng)的物流理論知識的學習，對物流定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論知識的了解，通過實習希望能夠使理論和實踐進行相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二、公司的概況
張家港天瀾百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè)，主要經營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經營理念，經營宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的服務。在將近十余年的時間里連鎖店已經覆蓋張家港、揚中、江陰、昆山、揚州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個城市。
三、實習環(huán)境
實習期間，我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔任制單員一職，主要從事的工作就是負責把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪。在物流部分為三個組：制單組、倉庫組、理貨組，總共有40余人。
四、實習過程
(1)了解過程
起初，剛剛來到這里的時候，這里的一切對我來說都是陌生的。這里的工作環(huán)境也不是非常的好，呈現在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用A4紙打印出來，先自己熟悉一下。然后把公司的軟件ERP每個模塊讓我熟悉一下。實習的第一天，我熟悉了我的崗位的大概，體驗到社會上工作的感覺，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開始我對公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相關事項，通過他們的幫助，我對自己的工作很快就能順利的操作了。不過就是在操作的過程中會時不時的出現錯誤，給同事們造成不必要的麻煩，心里很是過意不去，但我相信我一定可以突破自己，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績的。
(2)摸索過程
對物流部環(huán)境有所了解和熟悉后，開始有些緊張的心開始平靜下來，工作期間，每天按時上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會，講講小故事大道理，玩玩游戲，這樣可以激發(fā)我們的斗志。之后我們就會回到各自的崗位上進行工作。采購差不多每天都會有貨品會來，我們就要每天做好準備輸單。輸單最基本的步驟就是在ERP的上找到采購訂單錄入→采購入庫錄入→采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單，對每家的貨品進行手工對貨，如果數據全部是正確的就可以把數據下發(fā)到店鋪。這是我作為一個制單員要學會的最最基本的東西。
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