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物流認(rèn)識實(shí)習(xí)報告

時間:2021-06-26 15:35:35 實(shí)習(xí)報告 我要投稿

物流認(rèn)識實(shí)習(xí)報告合集5篇

  在生活中,報告使用的頻率越來越高,我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。你所見過的報告是什么樣的呢?下面是小編精心整理的物流認(rèn)識實(shí)習(xí)報告5篇,希望對大家有所幫助。

物流認(rèn)識實(shí)習(xí)報告合集5篇

物流認(rèn)識實(shí)習(xí)報告 篇1

  一、認(rèn)識實(shí)習(xí)目的

  物流管理專業(yè)的認(rèn)識實(shí)習(xí),是學(xué)生在完成教學(xué)計(jì)劃規(guī)定的相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)課程后所進(jìn)行的綜合性實(shí)習(xí),是課堂教學(xué)的延伸和補(bǔ)充,是理論聯(lián)系實(shí)際的重要教學(xué)環(huán)節(jié)。

  通過到不同企業(yè)的參觀實(shí)習(xí),使物流管理專業(yè)學(xué)生在理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上,能直觀地接觸實(shí)際工作和具體業(yè)務(wù),進(jìn)一步熟悉物流管理的工作內(nèi)容,了解物流管理運(yùn)作流程和方法,彌補(bǔ)單純課堂教學(xué)的不足,進(jìn)一步掌握所學(xué)理論,做到理論與實(shí)踐相結(jié)合,提高學(xué)生分析和解決實(shí)際問題的能力,培養(yǎng)學(xué)生合作意識、創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力,為深入學(xué)習(xí)后續(xù)物流專業(yè)課程以及將來走上工作崗位打下一定基礎(chǔ)。

  1、通過認(rèn)識實(shí)習(xí),較全面地了解物流實(shí)際環(huán)節(jié)、企業(yè)的物流流程,一般的崗位操作技能和方法;

  2、進(jìn)一步消化和深化已學(xué)到的物流管理知識,并為以后的物流管理專業(yè)課程學(xué)習(xí)作好準(zhǔn)備;

  3、培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決具體事物的能力;

  4、培養(yǎng)理論和實(shí)踐相結(jié)合的能力。

  二、認(rèn)識實(shí)習(xí)基本內(nèi)容

  1、宏觀層次

  (1)企業(yè)發(fā)展基本概況,如企業(yè)發(fā)展歷史、企業(yè)家簡介、企業(yè)定位、企業(yè)主要經(jīng)營范圍、企業(yè)規(guī)模、組織結(jié)構(gòu)、供應(yīng)鏈組成和市場競爭狀況等。認(rèn)識實(shí)習(xí)報告范文。

  (2)熟悉企業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)、基本工作程序、流轉(zhuǎn)過程,如采購、儲存、配貨等。

  (3)企業(yè)管理信息系統(tǒng)的使用情況和特點(diǎn)以及相關(guān)軟件的使用情況。

  (4)企業(yè)文化、客戶服務(wù)的內(nèi)容和方式、企業(yè)的發(fā)展前景。

  (5)企業(yè)現(xiàn)存的問題,結(jié)合企業(yè)的現(xiàn)實(shí),尋求解決的辦法。

  2、微觀層次微觀層次的實(shí)習(xí)分物流業(yè)務(wù)流程、物流設(shè)施設(shè)備、物流設(shè)施規(guī)劃三部分。

  (1)物流業(yè)務(wù)流程。如訂單處理、商品流通、倉儲、包裝、運(yùn)輸、配送等物流業(yè)務(wù),學(xué)生根據(jù)貨物的實(shí)際流動用物流系統(tǒng)的相關(guān)知識對物流業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析。認(rèn)識實(shí)習(xí)報告范文。

  (2)物流設(shè)施設(shè)備。參觀常用的物流運(yùn)輸、儲存、分揀、裝卸搬運(yùn)、信息處理等物流設(shè)施設(shè)備,如貨架、起重機(jī)、輸送機(jī)、叉車、堆垛機(jī)、托盤、集裝箱等,了解簡單操作并對工作場合、工作流程、工作要求進(jìn)行學(xué)習(xí)和了解。

  (3)物流設(shè)施規(guī)劃。著重了解工廠總平面布置、車間布置及物料搬運(yùn)系統(tǒng)等內(nèi)容,其目標(biāo)是通過對工廠各組成部分相互關(guān)系的分析,進(jìn)行合理布置,得到高效運(yùn)行的生產(chǎn)系統(tǒng),獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

  三、認(rèn)識實(shí)習(xí)時間

  5月3日至5月8日

  四、認(rèn)識實(shí)習(xí)地點(diǎn)

  鄭州郵區(qū)中心局:屬于國家二級中心局,是全國重要的郵政樞紐,擔(dān)負(fù)著十分重要的郵政通信任務(wù),長期以來,鄭州郵區(qū)中心局就在全網(wǎng)發(fā)揮著舉足輕重的作用。它具有郵件分揀封發(fā)、郵件接發(fā)、郵件運(yùn)輸、報刊分發(fā)、郵件容器管理調(diào)撥、全省報刊匯總要數(shù)等職能,擔(dān)負(fù)著5條火車郵路、7條省際汽車郵路、16條29個班次二級干線郵件運(yùn)輸任務(wù),晝夜接發(fā)火車58趟次,汽車108趟,30個一級干線航班,日接發(fā)轉(zhuǎn)運(yùn)郵件5萬余袋,旺季日最高量達(dá)到7多萬袋;鄭州郵區(qū)中心局郵件接發(fā)量和郵件中轉(zhuǎn)量均居全國前列。

  河南九州通醫(yī)藥物流中心:河南九州通醫(yī)藥有限公司于20xx年2月正式開業(yè)。其經(jīng)營范圍寬廣,經(jīng)營產(chǎn)品品種齊全。銷售網(wǎng)絡(luò)以河南省為中心,輻射到陜西、山西、寧夏、安徽、河北等周邊省區(qū)。20xx年實(shí)現(xiàn)對外銷售收入13億元,已成為河南省規(guī)模最大的醫(yī)藥物流企業(yè)。在河南九州通正在形成,低成本經(jīng)營、快速周轉(zhuǎn)、大數(shù)量銷售、全品種代理、多客戶供銷的良性循環(huán)經(jīng)營格局。

  鄭州卷煙煙草配送中心:鄭州煙草物流配送中心是一個按照現(xiàn)代流通發(fā)展方向而建設(shè)的具有較高水平的現(xiàn)代物流工程項(xiàng)目,中心占地50余畝,總建筑面積13000平方米,主體工程主要由聯(lián)合工房、業(yè)務(wù)用房、綜合站房三大部分組成。設(shè)計(jì)運(yùn)營能力為:年卷煙購銷量30萬箱,日分揀配貨均值1250箱,峰值1600箱,最大存儲量10000箱,可服務(wù)客戶30000戶,配送半徑100公里。

  丹尼斯物流配送中心:丹尼斯配送中心屬國內(nèi)獨(dú)特的大型賣場及便利店物流中心,從事鄭州丹尼斯百貨有限公司經(jīng)營商品的貨物配送(進(jìn)貨、驗(yàn)收、入庫、揀選、出庫、派車配貨)并組織對門店的送貨。全天候?yàn)榉植加诒臼屑按蠛幽系貐^(qū)的21家以上門店提供響應(yīng)時間小于24小時的高水平配送服務(wù)。徹底解決用戶多樣化需求和廠商大批量專業(yè)化生產(chǎn)的矛盾,通過資源、人員的統(tǒng)籌利用,提高作業(yè)效率,從而降低庫存和輸配送費(fèi)用。在諸多方面提高服務(wù)品質(zhì),樹立丹尼斯在業(yè)界良好的企業(yè)形象。

  五、實(shí)習(xí)認(rèn)識

  (一)物流業(yè)務(wù)流程

  在整體的業(yè)務(wù)流程方面看,四家物流企業(yè)大體上都遵循入庫——倉儲——出庫的過程。但因?yàn)樗募移髽I(yè)所側(cè)重的配送物品的不同而有差異。

  1、鄭州郵區(qū)中心局的基本作業(yè)流程大致可歸納為工作人員將來自不同地區(qū)的貨件編織袋卸下,并通過倒掛機(jī)車將編織袋包裹輸送到條碼掃視臺,然后用條碼掃描器掃描編織袋包裹中的各種小包裹,成功將信息輸入電腦后,放置于傳送帶上,當(dāng)經(jīng)過自動分揀機(jī)時,物品接受激光掃描器對其條碼的掃描,將分揀信息輸入計(jì)算機(jī)中央處理器中,計(jì)算機(jī)通過將所獲得的物品信息與預(yù)先設(shè)定的信息進(jìn)行比較,將不同的被揀物品送到特定的分揀道口位置上,完成物品的分檢工作。

  2、鄭州卷煙煙草配送中心:由供貨車到達(dá)月臺開始,經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后入庫,通過叉車送入干架立體倉庫存儲,接收到訂單后,由工人通過通道式分揀機(jī)將卷煙進(jìn)行分類包裝,然后經(jīng)過條碼掃描系統(tǒng)驗(yàn)收出庫。

  3、九州通、丹尼斯物流配送中心的基本作業(yè)流程大致可歸納為:由供貨車到達(dá)月臺開始,經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后,便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理,需進(jìn)行定期或不定期的盤點(diǎn)檢查。當(dāng)接到客戶訂單后,先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理,之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低,則必須由儲區(qū)來補(bǔ)貨,當(dāng)然,若整個儲區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn),便應(yīng)向上游采購進(jìn)貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨,等到一切出貨作業(yè)完成后,司機(jī)便可將出貨品裝上配送車,將之配送到各個客戶點(diǎn)交貨。

  (二)物流設(shè)施設(shè)備

  實(shí)習(xí)期間見到了一些常用的物流運(yùn)輸、儲存、分揀、裝卸搬運(yùn)、信息處理等物流設(shè)施設(shè)備,如自動分揀機(jī)、輸送機(jī)、高位叉車、巷道式堆垛機(jī)、自動化立體倉庫等。鄭州郵局中心局有專門使物流包裹運(yùn)輸?shù)綏l碼掃描臺的倒掛機(jī)車;有順序規(guī)則運(yùn)輸貨件的傳送機(jī);有條碼識別的自動分揀機(jī)以及接受相同地方包裹的貨柜。在鄭州卷煙配送中心,有專門存放貨箱的高層自動化立體式倉庫,專門用于存放條形物品(煙)的條形貨架立體倉庫以及自動傳輸機(jī)。在九州通醫(yī)藥配送中心有不同藥品的的分類倉庫,貫通式立體倉庫。在丹尼斯全日通有電動拖板車、高位貨格式立體倉庫、用于存取貨物的巷道式堆垛機(jī)以及自動補(bǔ)貨定位系統(tǒng)等等。

  1、條形碼技術(shù)在物流環(huán)節(jié)的應(yīng)用。條形碼是利用光電掃描閱讀設(shè)備來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)的一種代碼。它是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號,用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的標(biāo)記。這些條和空組成的數(shù)據(jù)條形碼表達(dá)一定的信息,每一種物品,其編碼是唯一的。即每一件商品都有唯一識別他的“身份證”。通過條形碼就可以知道商品的狀態(tài),實(shí)現(xiàn)進(jìn)出庫的精確記錄,如郵件包裹,通過查詢它的條形碼就可以知道它現(xiàn)在在哪一位置,哪一物流環(huán)節(jié),從而方便的管理商品的流動。采用條碼掃描器對出庫貨物包裝上的條碼標(biāo)簽進(jìn)行識讀,并將貨物信息快遞給計(jì)算機(jī),計(jì)算機(jī)根據(jù)貨物的編號、品名、規(guī)格、數(shù)量等自動生成出庫明細(xì)。

  2、自動化立體庫是現(xiàn)代化物流技術(shù)的典型代表,主要是由貨架、傳輸設(shè)備、存儲設(shè)備、堆垛機(jī)系統(tǒng)、托盤、料盒、控制系統(tǒng),通訊系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理監(jiān)控系統(tǒng)等部分組成,自動化立體倉庫系統(tǒng)能夠按照指令自動完成貨物的存取,并能對庫存貨物進(jìn)行自動管理,完全實(shí)現(xiàn)自動化作業(yè),能夠提高物流管理水平,與企業(yè)內(nèi)部erp系統(tǒng)接口,提高工作效率和空間利用率的許多優(yōu)點(diǎn)。自動化立體庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個重要組成部分,它具有節(jié)約用地、減輕勞動強(qiáng)度、消除差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質(zhì)、降低儲運(yùn)損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點(diǎn)。與廠級計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線緊密相連的自動化立體庫更是當(dāng)今cims(計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng))及fms(柔性制造系統(tǒng))必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

  3、電動托板車具有以下的特點(diǎn):

  (1)、自走、省力、安全、無污染、維修成本低。(2)、操作容易,高齡及女性操作同樣便利輕巧。(3)、車體精巧,回轉(zhuǎn)半徑小,適合巷道狹窄空間。(4)、使用進(jìn)口原裝工業(yè)電池,可長時間連續(xù)作業(yè)。5、快捷的速度、強(qiáng)大的載重能力、高效率的搬運(yùn)。手動液壓托板車其特點(diǎn)成本低。

  4、物流管理信息系統(tǒng)在物流活動中發(fā)揮著舉足輕重的作用。

  (1)、“鄭州煙草物流綜合管理信息系統(tǒng)”是鄭州市煙草公司以鄭州煙草總體發(fā)展戰(zhàn)略為指引,以先進(jìn)的管理理念和信息技術(shù)為手段,遵循"先進(jìn)實(shí)用、集成共享、統(tǒng)籌規(guī)劃、穩(wěn)健高效"的原則,開發(fā)的煙草物流綜合信息管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)分為物流調(diào)度指揮信息管理系統(tǒng)和配送中心gis地理信息系統(tǒng)兩部分。物流調(diào)度指揮信息管理系統(tǒng)采用b/s結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了煙草企業(yè)物流中心的平庫加立庫創(chuàng)新綜合倉儲模式的電子化運(yùn)作管理,實(shí)現(xiàn)了立庫與平庫區(qū)的自運(yùn)補(bǔ)貨功能,使配送中心的倉儲管理更加高效實(shí)用。煙草配送中心gis地理信息系統(tǒng)是一集gprs車輛監(jiān)控、gcrm地理銷售分析、煙草配送線路優(yōu)化為一體的綜合系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)可視化數(shù)字倉儲管理,推動鄭州煙草戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)及性能目標(biāo)。(2)、九州通自行研發(fā)物流管理信息系統(tǒng)(lmis),圍繞lmis還自主開發(fā)了車輛管理、設(shè)備控制系統(tǒng),其中包括根據(jù)國家新政策與中國不斷變化的醫(yī)藥流通行業(yè)特點(diǎn)開發(fā)的系統(tǒng),也形成了自主研發(fā)的一整套體系,大幅降低了差錯率,極大地提高了勞動生產(chǎn)率,實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)的人工倉儲向現(xiàn)代化物流的轉(zhuǎn)型。

  (三)物流設(shè)施規(guī)劃(著重了解工廠總平面布置、車間布置及物料搬運(yùn)系統(tǒng)等內(nèi)容,其目標(biāo)是通過對工廠各組成部分相互關(guān)系的分析,進(jìn)行合理布置,得到高效運(yùn)行的生產(chǎn)系統(tǒng),獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。)

  鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫正式投入使用,實(shí)現(xiàn)了卷煙掃碼入庫。

  高架立體倉庫是鄭州煙草物流中心的重要組成部分,于20xx年9月29日動工興建。整個倉庫立柱占地1400平方米,共有2720個托盤位,卷煙存儲量為13000箱,日商品吞吐量達(dá)20xx多箱。

  為確保高架立體倉庫如期投入使用,實(shí)現(xiàn)卷煙倉儲工作平穩(wěn)過渡,鄭州煙草專賣局(分公司)從20xx年5月設(shè)備安裝完畢開始,白天保障正常配送,晚上加班進(jìn)行設(shè)備聯(lián)調(diào),于近日實(shí)現(xiàn)了卷煙掃碼入庫,并將租用的商業(yè)儲運(yùn)公司倉庫內(nèi)的所有卷煙全部轉(zhuǎn)入鄭州煙草物流中心高架立體倉庫,實(shí)現(xiàn)了“平加立”國內(nèi)卷煙倉儲新模式。

  鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫的投入使用,標(biāo)志著鄭州煙草正式告別沿襲數(shù)十年的傳統(tǒng)倉儲模式,實(shí)現(xiàn)了卷煙倉儲自動化,為卷煙自動化分揀、配送打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),并將逐步迎來小倉儲、快分揀、大配送的現(xiàn)代物流新時代。

物流認(rèn)識實(shí)習(xí)報告 篇2

  選擇身邊的企業(yè)單位為對象,聯(lián)系課上所學(xué)理論,接納實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法,對南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解,物流認(rèn)識實(shí)習(xí)報告。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力,嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識,并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。

  實(shí)際練習(xí)方式:

  接納實(shí)地調(diào)研的方式,具體接納了面臨面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全構(gòu)成員合理分工,每人賣力不同側(cè)面的內(nèi)容,協(xié)同合作,調(diào)查后團(tuán)體討論分析,并總結(jié)出實(shí)際練習(xí)報告。

  實(shí)際練習(xí)時間:俱增,越來越受到許多人的關(guān)注。江西省省委省政府認(rèn)識到作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)財產(chǎn)。江西經(jīng)濟(jì)要率先在中部地區(qū)崛起,需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。省委省政府也給予了四條、八項(xiàng)優(yōu)惠政策。由于江西位于神州中東部,與神州經(jīng)濟(jì)最活躍的三個區(qū)域(長江三角形洲地、珠江三角形洲地、閩東南三角形洲地)緊密相連。在這些區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)梯度轉(zhuǎn)型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中。江西將扮演重要的腳色。潛在無限的商機(jī),海表里商人云集,紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)思。并投入大量資金建設(shè)好省內(nèi)四小時經(jīng)濟(jì)圈、省外八小時經(jīng)濟(jì)圈。對接長珠閩、溶入全世界化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間江西經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。江西物流業(yè)也恰是在如許的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。

  政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,對該協(xié)會成立給予了大力支持,同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位。大約經(jīng)過一年多的醞釀與籌備,協(xié)會于車流量20xx余輛,最高年銷售收入達(dá)3.7億元,上交國度稅利200多萬。

  接著,陳董事長還特別提到了目前物流市場上存在的問題,比如那一些貨運(yùn)部、信息部等,它地沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和容許證,就打著"物流"的招牌經(jīng)營配載業(yè)務(wù),一間屋子、一臺臺式機(jī)和幾張桌椅就構(gòu)成了"某某物流公司",他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不標(biāo)準(zhǔn),這些店面的存在嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應(yīng)及時擬定法律法規(guī)或政策去標(biāo)準(zhǔn)、整合、管理,實(shí)習(xí)總結(jié)《物流認(rèn)識實(shí)習(xí)報告》。我們還從周經(jīng)理那了解到貴公司的機(jī)構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路。隨即我們與兩位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了互動:我們問到客戶對物流服務(wù)的要求時,陳董事長回答說:這要具體問題具體分析,我們要根據(jù)和客戶簽定的合同辦事,其中企業(yè)的信譽(yù)和形象非常重要,我們要做到及時、安全、高效的服務(wù),不斷提高事情效率來使客戶達(dá)到滿意。我們的問題還關(guān)于到公司對畢業(yè)生的要求,他老實(shí)地向我們提了三點(diǎn)要求:一、具備扎實(shí)的專業(yè)知識。2、到公司后,首先從基層做起,物流業(yè)事情比力艱辛,要注意培養(yǎng)吃苦耐勞的精神。3、要有強(qiáng)烈的社會責(zé)任感和團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。我們小構(gòu)成員圍繞"物流外包、業(yè)務(wù)操作、人才招聘"等方面提了問題,他們都實(shí)事求是的做了回答和解釋。兩位領(lǐng)導(dǎo)知識淵博、談吐風(fēng)趣,讓我們受益非淺、感受頗深。最后,周經(jīng)理帶我們參觀了公司的建材市場和物流中心。

  (五)路漫漫其修遠(yuǎn)兮,吾將上下而求索。

  經(jīng)過一周的認(rèn)識實(shí)際練習(xí),我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔,感受外面的世界,才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實(shí)性和兇狠冷酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥,絲毫感受不到社會事情的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活,現(xiàn)在想一想真不該該。我們學(xué)到的知識好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,書本上的理論和知識與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,我們應(yīng)該清晰地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個最近興起財產(chǎn),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景非?捎^。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會上需求更多的是實(shí)際操作人員,而管理層人才往往需求較少。因此,在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識外,還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn),事應(yīng)求卓越。前途是光明的,道路曲直折的。所以,再也不要感覺無事可做了,實(shí)在我們的路很長,道很遠(yuǎn)。

  此次實(shí)際練習(xí)還存在很多缺憾,我們只認(rèn)識了一些皮毛,初步了解了南昌物流業(yè)的發(fā)展情況,由于浩繁因素,我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們供給了此次機(jī)會,它為下次實(shí)際練習(xí)積累了經(jīng)驗(yàn),奠基了基礎(chǔ)。

物流認(rèn)識實(shí)習(xí)報告 篇3

  實(shí)習(xí)目的:作為馬上畢業(yè)的大學(xué)生,我們在學(xué)校接觸的大多是理論知識,缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn),為了使我們在社會實(shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作,增強(qiáng)感性認(rèn)識,培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識,去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力,把理論和實(shí)踐結(jié)合起來,提高實(shí)踐動手能力,為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ);為自己能順利與社會環(huán)境接軌做準(zhǔn)備,我選擇了本專業(yè)相關(guān)的公司進(jìn)行實(shí)習(xí),有幸在德邦物流股份有限公司實(shí)習(xí),通過這次實(shí)習(xí)我把所學(xué)的專業(yè)理論知識與實(shí)踐緊密結(jié)合起來,培養(yǎng)實(shí)際工作能力與分析能力,了解了社會需要什么樣的人才,熟悉了物流公司的運(yùn)作模式。

  實(shí)習(xí)時間:20xx年X月X日——20xx年X月X日

  實(shí)習(xí)地址:德邦物流股份有限公司石家莊分公司

  石家莊物流現(xiàn)狀分析

  1.石家莊物流現(xiàn)狀

  德邦物流股份有限公司公司成立于1996年9月,截止20xx年5月,德邦物流已在全國30個省、市、自治區(qū)開設(shè)直營網(wǎng)點(diǎn)1300余家,員工27000多人,自有運(yùn)輸車輛3200余臺,貨臺總面積超過50萬平方米,日吞吐貨量近3萬噸,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及國內(nèi)550多個城市和地區(qū),覆蓋全國90%的經(jīng)濟(jì)中心和人口。公司位于石家莊市建設(shè)大街與南二環(huán)東路交匯處。該園區(qū)東鄰308國道,西鄰京廣鐵路和107國道,占據(jù)省會新火車站的核心區(qū)域,與華北五金機(jī)電城相輔相成,地理位置十分優(yōu)越。我所在的公司是德邦物流石家莊分公司。

  我工作的部門屬于公司的市內(nèi)配送部,主職進(jìn)貨。進(jìn)貨部職能有:訂貨;采購訂單商品的收貨;代銷商品的退貨;經(jīng)銷商品的退貨;代銷供應(yīng)商的清場;經(jīng)銷供應(yīng)商的清場;商品調(diào)撥;倉庫的管理;價簽的管理;條碼的管理;所有的進(jìn)退貨單據(jù)管理。

  進(jìn)貨的關(guān)鍵控制點(diǎn)為送貨車輛排隊(duì)等候,經(jīng)收貨員工同意才允許進(jìn)入收貨區(qū)域,大門應(yīng)及時關(guān)閉;按采購提供的到貨情況表預(yù)先收貨;注意檢查是否是本商場的訂貨及是否過了訂單取消日期;驗(yàn)收內(nèi)容包括:商品質(zhì)量、條形碼、保質(zhì)期和數(shù)量;應(yīng)按訂貨單位收貨,收貨數(shù)量不允許超過訂單數(shù)量;有質(zhì)量問題的商品應(yīng)拒收,由供應(yīng)商立即帶回;不能錄入系統(tǒng)的商品不允許進(jìn)入商場銷售。

  進(jìn)貨目標(biāo)的計(jì)畫分析:

  (1)握大略的到貨日、貨品、貨量及送貨車型式;

  (2)盡可能準(zhǔn)確預(yù)測送貨車到達(dá)時程;

  (3)配合停泊信息協(xié)調(diào)進(jìn)出貨車的交通問題;

  (4)為方便卸貨及搬運(yùn),計(jì)劃貨車的停車位置;

  (5)預(yù)先計(jì)畫臨時存放位置。

  卸貨使用設(shè)施有可移動式楔塊、升降平臺、車尾附升降臺、吊勾。 貨品的編號標(biāo)示可代替貨品信息。其功用有增加貨品資料的正確性;查核管制容易;提高貨品活動之工作效率,且便于信息之聯(lián)系傳遞;可以利用計(jì)算機(jī)處理分析;可以節(jié)省人力、減少開支、降低成本;便于領(lǐng)料及發(fā)料;因記錄正確可迅速按次序儲存或揀取貨品,一目了然減少弊端;削減存貨:一旦有了統(tǒng)一編號,可以防止重復(fù)訂購相同的對象,且倉儲及盤點(diǎn)作業(yè)將更易于進(jìn)行,對控制存貨有很大幫助;可考慮選擇作業(yè)的優(yōu)先性,如先進(jìn)先出;利用編號代碼來表示各種貨品,可防止公司機(jī)密外泄。

  貨品編號的方法:流水號編號法、數(shù)字分段法、分組編號法、實(shí)際意義編號法、后數(shù)字編號法、暗示編號法。

  之后是貨品分類。貨品的分類乃是將多種不同事物按其性質(zhì)或其它條件分別逐次區(qū)分,如此將可使后續(xù)作業(yè)效率提升,以收事半功倍之效。

  其功用:可作貨品控制合理化的基礎(chǔ);清楚分層歸類,可提高管理效率;能減少作業(yè)之走行移動距離,并使存取人員更容易記憶貨品位置,可說是增進(jìn)作業(yè)效率之關(guān)鍵;便于收發(fā)保管;方便貨品的分配與調(diào)撥;便于物流中心貨品的聯(lián)合與委托采購;便于記帳及統(tǒng)計(jì)分析;便于審計(jì)、會計(jì)及稅收工作的進(jìn)行;可作為貨品編號的依據(jù)。

  貨品分類的原則:分類應(yīng)按照統(tǒng)一之標(biāo)準(zhǔn),自大分類至小分類依同一原理區(qū)分,以合乎邏輯;分類必須根據(jù)企業(yè)本身的需要,來選擇適用的分類型式;分類必須有系統(tǒng)地展開,逐次細(xì)分,方能層次分明;分類應(yīng)明確而相互排斥,當(dāng)一產(chǎn)品已歸于某類,絕不可能再分至他類;分類必須具有完全性、普通性,分類系統(tǒng)應(yīng)能包羅萬象適用于廣大的地區(qū)類別,使所有物料均能清楚歸類;分類應(yīng)有不變性,即貨品一經(jīng)確定其類別后,便不可任意變更,以免造成混亂;分類應(yīng)有伸縮性,以便隨時可增列新貨品或新產(chǎn)品;分類必須確切實(shí)用,絕不可流于空想。

  貨品分類的方式有按照貨品特性分類;按照貨品使用目的;方法及程序分類;按照交易行業(yè)分分類;按照會計(jì)科目分類;依貨品狀態(tài)分類,如形狀、尺寸、顏色、重量等;依信息方面分類,如貨品送往之目的地別,顧客別等。

  然后是貨品驗(yàn)收檢查。貨品驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn):采購合約或訂購單所規(guī)定的條件;以比價或議價時的合格樣品為準(zhǔn)據(jù);采購合約中的規(guī)格或者圖解;各種產(chǎn)品的國家品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

  貨品驗(yàn)收的方法有兩種:

  (1)在品質(zhì)檢驗(yàn)方面,包括物理試驗(yàn)、化學(xué)分析及外形檢查等;

  (2)數(shù)量的點(diǎn)收方面,除核對貨品號碼外,還可依據(jù)采購合約規(guī)定的單位,用度量衡工具,逐一衡量其長短、大小和輕重。

  在實(shí)習(xí)中,我的工作具體就是以上介紹的。因?yàn)槲宜诓块T主要負(fù)責(zé)市內(nèi)的貨物配送,所以在此詳細(xì)說明石家莊市的物流情況。

  近年來,石家莊現(xiàn)代流通領(lǐng)域的改革不斷深化,對外開放逐步擴(kuò)大,載體設(shè)施日趨完善,整體基礎(chǔ)條件發(fā)生了很大變化。作為省會城市,石家莊市是河北省政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心,依托高密度的鐵路、公路交通資源成為華北地區(qū)重要的商埠。石家莊素有“南北通衢,燕晉咽喉”之稱,是全國鐵路、公路、郵政、通訊的重要樞紐。經(jīng)調(diào)查分析,各種運(yùn)輸工具現(xiàn)狀如下:

  公路運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀:石家莊市公路運(yùn)輸四通八達(dá),京深、石太、石黃、青銀高速公路和107、307、308等國家級公路在市域內(nèi)縱橫交錯,地方道路基本實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通柏油路、村村通公路,形成了以國省干線公路為骨架,地方道路為支脈,縱橫交錯、四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)。

  鐵路運(yùn)輸設(shè)施:石家莊市是我國北方重要的客貨中轉(zhuǎn)達(dá)中心,有京廣、石太、石德三條鐵路交會于此,朔黃鐵路橫穿市區(qū)北部。石家莊火車站為全國三大工業(yè)編組站之一。

  倉儲設(shè)施:石家莊市倉儲設(shè)施占地6000余畝,80%在三環(huán)以內(nèi),倉庫面積160萬平方米左右。除企業(yè)自用倉庫約占1/3外,2/3的倉庫設(shè)施為商業(yè)用途,主要有中儲物流,內(nèi)陸港、新基業(yè)物流以及五大貨運(yùn)市場倉庫設(shè)施。

  通過各種資料的調(diào)查分析研究,可以發(fā)現(xiàn)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,石家莊市物流企業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個特點(diǎn):

  (1)政策引導(dǎo)明顯,逐步實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)貨運(yùn)經(jīng)營模式向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。石家莊市的大多數(shù)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展物流的積極性非常高,采取籌資、引資和合資等多種手段組建物流企業(yè),如中儲物流,逐步改變傳統(tǒng)的物資倉儲供應(yīng),向現(xiàn)代的物資配送、包裝、搬運(yùn)、流通加工、信息處理等綜合物流服務(wù)發(fā)展。

  (2)現(xiàn)代商業(yè)物流發(fā)展迅速。依托石家莊市兩大商品批發(fā)市場,站場建設(shè)迅猛發(fā)展,先后建立了石家莊市南三條倉儲有限公司、石家莊市匯通貨運(yùn)服務(wù)中心、華明貨運(yùn)信息園區(qū)、公路主樞紐西王貨運(yùn)市場、河北東鑫實(shí)業(yè)有限公司蔬菜既農(nóng)副產(chǎn)品倉儲配送中心。

  (3)物流樞紐基本形成,服務(wù)功能定位明顯。一是依托新華集貿(mào)中心和南三條小商品市場,建立了南三條貨運(yùn)市場,提供小商品的倉儲、運(yùn)輸、包裝、配送。二是依托東簡良農(nóng)副產(chǎn)品及蔬菜批發(fā)市場,建立了東簡良農(nóng)副產(chǎn)品配送中心。三是依托華北制藥、石家莊制藥、華曙制藥等多家大型制藥集團(tuán)及醫(yī)藥商業(yè)企業(yè),建立了國大醫(yī)藥物流倉儲配送園區(qū)。四是依托現(xiàn)代信息系統(tǒng),建立了華明貨運(yùn)信息服務(wù)園區(qū)。五是建立了以卸貨倉儲為主的匯通貨運(yùn)服務(wù)中心。

  2.問題與解決建議

  通過對資料的分析研究和同事們的幫助,我認(rèn)為石家莊市的物流發(fā)展存在幾個問題:

  (1)缺乏統(tǒng)一的宏觀協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)和發(fā)展規(guī)劃。城市物流規(guī)劃是一項(xiàng)龐雜的系統(tǒng)工程,涉及到眾多的部門,與社會經(jīng)濟(jì)的方方面面有著密不可分的聯(lián)系,任何一個單獨(dú)部門都不可能完成城市物流規(guī)劃和發(fā)展的要求。目前為止,石家莊市還沒有建立那種由市政府領(lǐng)導(dǎo)牽頭的物流發(fā)展綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu),缺乏對城市物流園區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃和設(shè)計(jì)。

  (2)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系不健全。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為一種復(fù)合產(chǎn)業(yè),涉及到從工農(nóng)業(yè)、商業(yè)到運(yùn)輸、倉儲、信息服務(wù)等各經(jīng)營領(lǐng)域,各個行業(yè)的發(fā)展勢必影響整個產(chǎn)業(yè)體系即物流業(yè)體系和發(fā)展。但就目前看,石家莊市運(yùn)輸、倉儲、城市配送、信息服務(wù)等諸多方面的物流服務(wù)領(lǐng)域建設(shè)非常薄弱,物流業(yè)仍徘徊在由倉儲、貨運(yùn)向物流服務(wù)提供轉(zhuǎn)型的迷宮中,物流企業(yè)服務(wù)內(nèi)容僅停留在倉儲、運(yùn)輸、搬運(yùn)上,整體經(jīng)營方式、管理水平和技術(shù)裝備落后,很少有物流企業(yè)能夠提供綜合性、全方位的物流服務(wù),第三方物流發(fā)展緩慢,現(xiàn)代物流服務(wù)功能不高。

  (3)物流人才匱乏,信息化和專業(yè)化程度低。目前,石家莊市還沒有專門的物流研究機(jī)構(gòu),在物流科學(xué)技術(shù)及理論研究上不深,難以適應(yīng)石家莊物流園區(qū)國際化、現(xiàn)代化發(fā)展的需要。

  通過這幾天對資料的分析和對物流園內(nèi)的調(diào)查研究,在同事的幫助下,我對加快發(fā)展石家莊現(xiàn)代物流業(yè)提出以下幾點(diǎn)建議:

  (1)盡快制定石家莊市運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的行業(yè)管理法規(guī),加強(qiáng)對物流企業(yè)的監(jiān)管,規(guī)范物流市場發(fā)展。

  (2)加大政府扶持力度,加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建議石家莊市對物流基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展在土地、資金、政策上給予扶持,大力發(fā)展如內(nèi)陸港這樣的大型物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),鼓勵更多的投資者參與物流項(xiàng)目投資。

  (3)加快促進(jìn)傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)和倉儲業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的步伐,提高物流供應(yīng)能力。鼓勵大型生產(chǎn)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)從生產(chǎn)中分離出來,鼓勵傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲、代理企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)結(jié)盟,發(fā)展為物流供應(yīng)商。

  (4)加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)。提高全市對加快物流業(yè)的認(rèn)識,實(shí)施人才開發(fā)戰(zhàn)略,建設(shè)石家莊市現(xiàn)代物流人才基地,建立完善的多層次的教育體系,滿足對物流人才多樣化的需求。

  在這次實(shí)習(xí)中,我還對自己的人際交往上有了新的認(rèn)識。

  首先,同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手,應(yīng)絕對擯棄不平等的關(guān)系,存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。其次,和諧的同事關(guān)系對你的工作不無裨益,將同事看作生活中的朋友,不要在辦公室中板著一張臉,人們覺得你自命清高,不屑與大家共處。還有就是,相處中你要學(xué)會真誠待人,到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想,這樣一來,常?梢詫巿(zhí)湮滅在搖籃中。同時要學(xué)會謙讓,“忍一時,風(fēng)平浪靜;退一步,海闊天空”這話不無道理。

  實(shí)習(xí)總結(jié):

  通過這次實(shí)習(xí),我明白一個道理:“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”。只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識理論其中的意義。在這將近一個月的實(shí)習(xí)期中,我學(xué)到了許多書本上學(xué)不明白的知識道理,并且能夠把書本上的理論知識運(yùn)用到實(shí)際操作上。非常感謝公司能給我這個難得的機(jī)會,此次實(shí)習(xí)讓我收益匪淺。并且為我將來的工作積累了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ)。同時也讓我認(rèn)識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。

  在實(shí)習(xí)期里,公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助,讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)和藹可親的氣度,享受到了同事同仇敵愾的豪氣,也體會到了作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定。我感覺在這次實(shí)習(xí)中我成長了很多,領(lǐng)導(dǎo)和同事教會了我很多知識,這些知識使我在將來的生活中會少走很多彎路,在此,謝謝你們!同時,也感謝學(xué)校能對我的細(xì)心培養(yǎng),此次實(shí)習(xí)將會是我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn),感謝學(xué)校和老師!

物流認(rèn)識實(shí)習(xí)報告 篇4

  一、實(shí)習(xí)目的及意義

  認(rèn)知實(shí)習(xí)是物流管理專業(yè)的學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)課前的一個教學(xué)環(huán)節(jié),在大二下學(xué)期的下半學(xué)期,我們物流專業(yè)的全體學(xué)生在學(xué)校的帶領(lǐng)組織下進(jìn)行了為期近一個半月的認(rèn)識實(shí)習(xí)培訓(xùn)(實(shí)訓(xùn))。在這段時間里,通過聽一些職場人士/專家的講座和企業(yè)參觀,理論聯(lián)系實(shí)際,使得同學(xué)們從感性上對企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營管理方式、物流運(yùn)作方式有一個概略性的了解,進(jìn)一步認(rèn)識了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程,加深知識面,為今后的專業(yè)課的學(xué)習(xí)和以后的工作打下一定的基礎(chǔ)。

  同時,通過本次的認(rèn)識實(shí)習(xí),可以增強(qiáng)同學(xué)們對本專業(yè)的認(rèn)識,更加了解本專業(yè)的相關(guān)細(xì)節(jié),激發(fā)學(xué)生對后續(xù)課程的學(xué)習(xí)熱情和動力。讓同學(xué)們在對本專業(yè)的認(rèn)識的基礎(chǔ)上,了解更多的與本專業(yè)相銜接的行業(yè),增加日后的就業(yè)面。通過現(xiàn)場的企業(yè)參觀,還可以培養(yǎng)同學(xué)們的職業(yè)意識和團(tuán)結(jié)協(xié)作精神,增強(qiáng)了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),增強(qiáng)了同學(xué)們的吃苦精神,鍛煉同學(xué)們的'意志,為以后的成功就業(yè)做好準(zhǔn)備。

  二、實(shí)習(xí)時間及安排

  20xx年5月17日20xx年6月28日

  20xx年5月17日:新邦物流培訓(xùn)部經(jīng)理鄭小麗作《物流企業(yè)的運(yùn)作》報告;

  20xx年6月20日:廣州益力多乳品有限公司工廠參觀;

  20xx年6月23日:廣州港集團(tuán)人力資源部經(jīng)理姚創(chuàng)明作《中國港口與港口物流》報告;

  20xx年6月28日:認(rèn)識實(shí)習(xí)總結(jié)。

  三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

  在本次認(rèn)識實(shí)習(xí)過程中,我聽了《物流企業(yè)的運(yùn)作》和《中國港口與港口物流》兩個學(xué)術(shù)報告,參觀了廣州益力多乳品有限公司工廠。了解了物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營管理方式、物流運(yùn)作方式;參觀、見識了益力多乳酸菌乳飲品整個具體的生產(chǎn)過程,了解了益力多公司的歷史、產(chǎn)品成分及其產(chǎn)品的科學(xué)價值等等;進(jìn)一步了解和認(rèn)識了中國港口的發(fā)展情況,以及港口物流的相關(guān)知識,也加深了對中國南方大港廣州港的了解。

  實(shí)習(xí)的具體情況如下:

  1、新邦物流培訓(xùn)部經(jīng)理鄭小麗做《物流企業(yè)的運(yùn)作》報告

  新邦物流有限公司是一家集公路運(yùn)輸、航空貨運(yùn)代理、城際配送于一體的跨區(qū)域、網(wǎng)絡(luò)型、信息化、并具有供應(yīng)鏈管理能力的國家AAAA級綜合型物流企業(yè)。新邦物流擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的物流信息系統(tǒng),該系統(tǒng)具備運(yùn)輸管理、車輛管理、客戶信息交互平臺、在線跟蹤等功能,實(shí)現(xiàn)了自動配載、電子分撥、公司到客戶和客戶到公司的數(shù)據(jù)雙向?qū)崟r更新與交換,滿足了全天24小時不間斷信息提供服務(wù)。運(yùn)用PDA條碼掃描技術(shù)對所有進(jìn)出港貨物進(jìn)行電子數(shù)據(jù)管理,關(guān)聯(lián)GPS全球定位系統(tǒng)對運(yùn)輸車輛進(jìn)行24小時全程跟蹤,貨物在途信息盡在掌握,引領(lǐng)物流行業(yè)信息化進(jìn)程。新邦物流一如既往地以穩(wěn)定、可靠、安全的運(yùn)營系統(tǒng),科學(xué)的資源整合,先進(jìn)的管理技術(shù),為各類企業(yè)提供值得信賴的物流服務(wù)。以強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、高效的運(yùn)作,為中國物流行業(yè)做出更大的努力和貢獻(xiàn)。

  鄭經(jīng)理向我們詳細(xì)的講解和演示了新邦物流公司的具體運(yùn)作流程、產(chǎn)品的增值服務(wù)、運(yùn)營保障體系、信息化建設(shè)等等。令我們對物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營管理方式、物流運(yùn)作方式等等有了大概的認(rèn)識和了解。

  2、廣州益力多乳品有限公司工廠參觀

  6月20日上午9點(diǎn),我們在行政樓前集合,在高莉老師的帶領(lǐng)下乘車前往廣州開發(fā)區(qū)的益力多工廠進(jìn)行企業(yè)參觀。

  到達(dá)益力多工廠后,我們在廠區(qū)會議室里觀看了一些關(guān)于益力多的資料視頻。其工作人員向我們詳細(xì)的講解了益力多公司的總體情況,重點(diǎn)介紹了廣州益力多工廠的情況、益力多菌和益力多乳酸菌乳品的科學(xué)價值。由于我本人大一的時候就去過益力多的企業(yè)參觀,所以對其是已經(jīng)有了大致的了解的,但此次第二次參觀,我興致絲毫不減,我想更深入的了解其生產(chǎn)過程,力爭每一次參觀都要有不同的收獲!聽了講解介紹和看完一些視頻資料后,我們開始參觀了益力多乳酸菌乳品的具體生產(chǎn)過程。從原料溶解、菌種的培養(yǎng)開始,按著整一個生產(chǎn)流程參觀,直至產(chǎn)品的出產(chǎn)、成形包裝,以及后續(xù)的收入冷藏庫存放等等。

  整一個生產(chǎn)流程參觀下來,我發(fā)現(xiàn)益力多工廠的自動化程度很高,所以特向他們的工作人員了解了細(xì)致的情況,得知偌大的工廠,員工卻只有120多人!原來,益力多廣州工廠引進(jìn)了最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備,從而保證了每天準(zhǔn)時保質(zhì)保量的為市民提供最新鮮的產(chǎn)品!我再一次被益力多的企業(yè)文化和當(dāng)今先進(jìn)的科技所折服。

  3、廣州港集團(tuán)人力資源部經(jīng)理姚創(chuàng)明作《中國港口與港口物流》報告港口物流行業(yè)屬于國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),是溝通經(jīng)貿(mào)往來的重要樞紐。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國港口的建設(shè)數(shù)量、規(guī)模、吞吐能力以驚人的速度增長。其中,我國南方大港廣州港集團(tuán)以“世界大港,服務(wù)世界”為企業(yè)理念,發(fā)揚(yáng)“實(shí)干創(chuàng)新,強(qiáng)港奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神,增強(qiáng)港口物流功能,提供服務(wù)質(zhì)量和環(huán)境質(zhì)量,爭取成為具有國際競爭力和發(fā)展活力的港口龍頭企業(yè)及現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)。

  港口物流是特殊形態(tài)下的綜合物流體系,發(fā)揮著重要作用。我國已形成了圍繞城市群的“物流圈”和圍繞產(chǎn)業(yè)鏈的“物流帶”,促進(jìn)了港口現(xiàn)代物流的發(fā)展。不過,我國港口現(xiàn)代物流的發(fā)展中還存在某些問題,有待解決。目前,我國港口現(xiàn)代物流確定了發(fā)展的主要方向,朝著好的方向發(fā)展著!

  四、實(shí)習(xí)體會

  經(jīng)過本次的認(rèn)識實(shí)習(xí),我收獲了很多。我們學(xué)到的知識好少,沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,書本上的理論和知識與現(xiàn)實(shí)有很大的差距。我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景非常可觀。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會上需求更多的是實(shí)際操作人員,而管理層人才往往需求較少。因此,在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識外,還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn),事應(yīng)求卓越。前途是光明的,道路是曲折的。所以,再也不要覺得無事可做了,其實(shí)我們的路很長,道很遠(yuǎn)。

 。ㄒ唬┞牎段锪髌髽I(yè)的運(yùn)作》講座的體會及感想

  鄭經(jīng)理向我們詳細(xì)的講解和演示了物流企業(yè)的具體運(yùn)作流程、產(chǎn)品的增值服務(wù)、運(yùn)營保障體系、信息化建設(shè)等等。令我們對物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營管理方式、物流運(yùn)作方式等等有了大概的認(rèn)識和了解。此外,她還向我們講述了新邦物流公司的具體概況。比如新邦物流的汽運(yùn)中心及其運(yùn)作流程、新邦快(專)線、城際配送、空運(yùn)業(yè)務(wù)等等。其擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的物流信息系統(tǒng),引領(lǐng)物流行業(yè)信息化進(jìn)程。令我們見識了這家國家AAAA級物流企業(yè)的卓越風(fēng)采!

  通過這次講座,我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法,只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識理論其中的意義。同時也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對的困難,它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題,造成物流管理上的一個難點(diǎn);產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;而且國內(nèi)的物流利潤太低,如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段,想要解決這一系列的難題,必須發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神,發(fā)展科技,同時國家要給予一定的政策支持,另外,我們可以向西方學(xué)習(xí),借鑒外國先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)和做法。我國的物流業(yè)正朝著正確的方向蓬勃發(fā)展,我們有充分的理由堅(jiān)信,物流企業(yè)的明天會更好!

  (二)參觀廣州益力多工廠的體會及感想

  廣州益力多乳品有限公司是中日合資的跨國企業(yè),其企業(yè)文化、理念都具有一定的先進(jìn)性。第二次參觀益力多的工廠,我有了更深的感受。觀看了益力多乳酸菌乳品的整一系列生產(chǎn)過程,看到其先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和極高的自動化,以及工作人員嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。我深深的被其企業(yè)文化和理念所折服,這或許就是跨國企業(yè)的魅力吧!

  由此,我深深感受到科技在當(dāng)今時代的重要性。科技是第一生產(chǎn)力!任何企業(yè)和公司要想做大做強(qiáng),必須依靠科學(xué)技術(shù)的力量,提高企業(yè)員工的教育水平,采用先進(jìn)設(shè)備,才能提高勞動生產(chǎn)率,才能壯大本企業(yè)的實(shí)力,才能在眾多的競爭對手之中立足!這一點(diǎn),益力多公司就是個很好的例子。另外,要做好服務(wù)工作,必須要有一個團(tuán)結(jié)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)念I(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì),讓員工培養(yǎng)起良好的服務(wù)態(tài)度。這樣才能給顧客一個良好的印象,同時也為本企業(yè)樹立好的形象。比如,益力多公司針對其產(chǎn)品銷售對象主要是家庭婦女而精挑細(xì)選出一批“益力多小姐”,并采取送貨上門的服務(wù)方式,在眾多顧客中贏得良好口碑。

 。ㄈ┞牎吨袊劭诤透劭谖锪鳌分v座的體會及感想

  姚創(chuàng)明經(jīng)理向我們講述了中國港口和港口物流的發(fā)展?fàn)顩r。原來,港口物流行業(yè)竟是一個國家對外開放最前沿的窗口。我國港口經(jīng)過30年的發(fā)展,建成了布局合理、層次分明、功能齊全、河海兼顧、優(yōu)勢互補(bǔ)、配套設(shè)施完善、現(xiàn)代化程度較高的港口大國、航運(yùn)大國和集裝箱運(yùn)輸大國。其中,我們也了解了廣州港集團(tuán)的一些情況。比如集團(tuán)的發(fā)展史以及對未來的展望等等。涉及到集團(tuán)物流方面的基本業(yè)務(wù),姚經(jīng)理一一為我們耐心解釋。我真是大開眼界!圖片上的港口、成千上萬的集裝箱、吊車等,感覺到了現(xiàn)代社會科學(xué)的力量。在心里為自己加油,希望把專業(yè)課學(xué)好,多點(diǎn)在社會上積累經(jīng)驗(yàn),將來有機(jī)會在擁有一流設(shè)備的優(yōu)秀物流公司上班。不過,雖然我國港口物流形成了一定的規(guī)模,港口現(xiàn)代物流有了一定的發(fā)展,但是,我國港口現(xiàn)代物流發(fā)展過程中存在著一些問題。比如,管理者與經(jīng)營決策對現(xiàn)代物流理念的認(rèn)識不夠深和全面;物流企業(yè)規(guī)模較小,現(xiàn)代物流市場不規(guī)范;物流基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備不適應(yīng)、不配套、不完善等等。這些問題還得依靠我們,不斷解決。同時,還要規(guī)劃好我們港口物流的發(fā)展方向,使我國的港口物流業(yè)與國際接軌,更上一層樓!

  經(jīng)過這次認(rèn)識實(shí)習(xí),通過聽相應(yīng)的講座和企業(yè)參觀使我獲益匪淺,這次給了我一次把課堂外的知識融入到課本中的機(jī)會。同時也讓我更多的接觸到與本專業(yè)相關(guān)的知識。通過這次我對本專業(yè)有了更深的了解,總的來說,我覺得這次認(rèn)識實(shí)習(xí)是成功的!在這里還要感謝我們學(xué)校給我們提供了這次機(jī)會,它為下次實(shí)習(xí)積累了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ)。

物流認(rèn)識實(shí)習(xí)報告 篇5

  七月初的第一個星期是我們的物流專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)周,在這周里我們?nèi)⒂^了兩個地方。一是位于常熟市的隆力奇集團(tuán);

  二是位于太倉東部的太倉港。雖然這次只去了這兩個地方但它們卻能讓我們淺層次的認(rèn)識社會,認(rèn)識了自己的專業(yè)。

  備戰(zhàn)認(rèn)識實(shí)習(xí),英雄所見略同。

  七月二號上午八點(diǎn)半我們在綜合樓的教室里召開了以“認(rèn)識社會,認(rèn)識專業(yè)”為目的的專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)周動員大會。會議由我們的物流專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)王小雪老師主持,王老師在會上對次此的實(shí)習(xí)周工作做了詳細(xì)的說明,并提出了這次實(shí)習(xí)的目的,方法等。并說了我們第一站要去的地方,時間等,還有下一站準(zhǔn)備去的地方。

  山窮水盡疑無路,柳岸花明又一村。

  七月二號在召開動員大會時,物流認(rèn)識實(shí)習(xí)老師就說了,次此認(rèn)識實(shí)習(xí)我們也許會去兩個地方,一個是已經(jīng)聯(lián)系好的并且已經(jīng)答應(yīng)接受我們次此物流認(rèn)識實(shí)習(xí)參觀的江蘇省隆力奇集團(tuán),還有一個是正在聯(lián)系和爭取中的蘇州園區(qū)物流園。當(dāng)我們七月三號參觀完隆力奇集團(tuán)回來時,王老師告訴我們蘇州園區(qū)物流園不接受我們,原因就是我們?nèi)颂嗔,他們無法承擔(dān)如此多的人前去參觀。真令人失望``````后來也因?yàn)槿硕嗟脑虮淮筇镂锪鹘o拒絕了,在我們等候的這段時間我以為我們次此的物流認(rèn)識實(shí)習(xí)會到此結(jié)束。但令我們驚喜的是在各位認(rèn)識實(shí)習(xí)老師和領(lǐng)導(dǎo)的爭取下,我們終于能在七月六日去參觀太倉港。這對我們來說是興奮的,當(dāng)然這一切都得歸功于我們系的老師和領(lǐng)導(dǎo)``````

  紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行。

  七月三號我們?nèi)チ私K隆力奇企業(yè)。大約在九點(diǎn)半我們到達(dá)了隆力奇企業(yè)的本部——江蘇省常熟市辛莊鎮(zhèn)。前來接待我們的大概是接待員許小姐,她看上去如此的年輕。她首先帶領(lǐng)我們參觀了他們的工作生產(chǎn)車間,還有就是原材料車間。一進(jìn)入車間你就會聞到撲面而來的香味,那是真的很香。它的原材料車間相當(dāng)?shù)凝嫶螅叶逊诺暮苷R,彼此之間的空隙很大,外面是用鐵絲網(wǎng)圍著,據(jù)許小姐說這樣是為了能讓原材料車間更好的空氣流通,保證原材料的質(zhì)量。隆力奇企業(yè)當(dāng)初設(shè)計(jì)時就是按著工業(yè)參觀的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的,我們在外面,通過玻璃就能很好的看到里面的每一道的生產(chǎn)工序。其中讓我感觸最深的就是生產(chǎn)的工業(yè)化和科學(xué)化,可以說它是以最少的人力生產(chǎn)出最多的產(chǎn)品。走出生產(chǎn)車間,在許小姐的帶領(lǐng)下我們來到了產(chǎn)品的儲藏倉庫,倉庫的占地面積很大,而且隆力奇企業(yè)它擁有幾家像這樣的倉庫。倉庫里的產(chǎn)品都是按標(biāo)準(zhǔn)堆放,在里面擁有叉車道,這是供叉車取貨,存放貨物時用的,設(shè)計(jì)的相當(dāng)好。在倉庫里我們實(shí)習(xí)老師幫我們請來了專業(yè)的隆力奇企業(yè)物流部的趙主任,他給我們詳細(xì)地介紹了他們企業(yè)的物流等相關(guān)方面的知識,以及向我們表達(dá)了他們企業(yè)對我們這種物流對口專業(yè)型人才的需求。

  江蘇隆力奇生物科技股份有限公司是目前國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)力量最先進(jìn)的日化產(chǎn)品、保健品的研究、開發(fā)和產(chǎn)銷基地。公司擁有200多個營銷公司,員工總數(shù)33000余名,其中大學(xué)生、研究生、高級工程師、專家比例超過30%;發(fā)展20年來平均每年以40%以上的增長速度高速、健康地向前發(fā)展,成為本土日化行業(yè)的領(lǐng)軍品牌。公司主要經(jīng)營的有化妝品、家用洗滌品、保健品、酒類、皮革制品、家具、房地產(chǎn)、物流八大系列1000多個品種。隆力奇將繼續(xù)搶抓機(jī)遇,全力做好、做強(qiáng)、做大、做壯,堅(jiān)持服務(wù)無限的營銷戰(zhàn)略,加快隆力奇、阿慶嫂、龍美人、扁鵲、婭妃的品牌綜合優(yōu)勢新突破,加速文化、品牌、知名度、信譽(yù)度跨越提升。

  物流也是隆力奇的主要經(jīng)營項(xiàng)目,為此隆力奇擁有自己的物流公司——隆力奇東源有限公司。它就在總部的對面,趙主任帶我們參觀完總部后,就帶我們參觀了此公司。它是由香港東源大地物流集團(tuán)有限公司和江蘇隆力奇生物科技股份有限公司合資成立的專業(yè)物流公司。公司總部位于江蘇省常熟市隆力奇生物工業(yè)園,現(xiàn)有倉儲面積60000平方米,員工200人;可利用社會資源車輛近1000臺,按公司發(fā)展計(jì)劃將增加自有車輛達(dá)30-50臺;公司發(fā)展計(jì)劃是逐步在全國各大城市設(shè)配送中心,計(jì)劃在每個省份設(shè)立2-3個,網(wǎng)點(diǎn)達(dá)50-100個。

  中午我們是在隆力奇大酒店用的餐,這也讓我們看到了隆力奇集生產(chǎn),旅游,餐飲,賓館,購物一體的集團(tuán)化經(jīng)營方式。

  七月六日我們來到了太倉港。這是一個非常難得的機(jī)會,是實(shí)習(xí)老師幫我們努力爭取的機(jī)會。太倉港位于太倉東部、長江入?谀习。這里古稱劉家港,歷史上曾是明代著名航海家鄭和七下西洋的起錨地。太倉港深泓近岸,岸線平直,邊灘穩(wěn)定,風(fēng)景獨(dú)特,海景優(yōu)美,正以她獨(dú)有的潛在魅力,展示出非常廣闊的前景。太倉港是江蘇省重點(diǎn)規(guī)劃和建設(shè)的港口。隨著上海國際航運(yùn)中心建設(shè)和長江口深水航道的治理開發(fā),太倉港將成為上海國際航運(yùn)中心的重要組合港之一。萬里長江第一港太倉港,自古漕運(yùn)萬艘,四方商賈咸至畢集,史稱“天下第一碼頭”,已列為上海國際航運(yùn)中心的重要干線港和對外開放一類口岸的太倉港,緊依上海,背靠蘇、錫、常等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),腹地遼闊。擁有38.8公里的黃金深水岸線,已建成泊位21個。正在進(jìn)行的二、三期開發(fā)建設(shè),將建成成噸級、千噸級泊位114個。不久的將來,太倉港將成為吞吐能力超億噸的東方大港。美麗的長江口岸也將成為一道秀麗的風(fēng)景線。我們也是第一次看到那么多的集裝箱,第一次真真的看到了大海,也是第一次“出國”。

  路漫漫其修遠(yuǎn)兮,吾將上下而求索。

  經(jīng)過一周的認(rèn)識實(shí)習(xí),我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔,感受外面的世界,才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄、籠中鳥,絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活,現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,書本上的理論和知識與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景非常可觀。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會上需求更多的是實(shí)際操作人員,而管理層人才往往需求較少。因此,在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識外,還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn),事應(yīng)求卓越。前途是光明的,道路是曲折的。所以,再也不要覺得無事可做了,其實(shí)我們的路很長,道很遠(yuǎn)。

  此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾,我們只認(rèn)識了一些皮毛,沒能真真的去蘇州園區(qū)物流園是我們的遺憾。但在這里還是要感謝系里給我們提供了這次機(jī)會,它為下次實(shí)習(xí)積累了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ)。

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